Lexus 宣布推出新一代 LX 車系，當中最矚目的便是全新 LX700h，這是 LX 車系首次導入電動化技術，搭載全新開發的 V6 3.5L 雙渦輪增壓引擎 + 電動馬達混能系統，並且保留全時四驅、低速檔位與自動變速箱等經典越野配置。這意味著，即使在極端環境下，LX700h 依然能夠保證「走得遠，回得來」，體現 Lexus 追求極致可靠性的造車理念。此外，LX700h 亦推出 「OVERTRAIL+」特別版本，配備更具冒險精神的設計與專屬配色，為熱愛戶外探險的用家帶來更強越野體驗。
首次搭載平行式混能系統，專為極端環境打造
LX700h 採用 Lexus 首款越野專用混能系統，在 V6 3.5L 雙渦輪增壓引擎與 10 速自動變速箱之間，加入「摩打發電機（MG）」，實現更高效的動力輸出。這種設計能確保強大馬力與扭力穩定輸出至四輪驅動系統，同時透過混能系統自動切換引擎或電動馬達驅動，以應對不同駕駛環境。
與傳統 Lexus 平行式混能系統不同，LX700h 另外配備 發電機（Alternator）與起動馬達（Starter），即使混能系統發生異常，依然可以透過起動馬達啟動引擎，確保車輛仍能運作，真正實現「極端環境生存能力」。在惡劣地形行駛時，低速檔位（Lo Range）、主動車高控制（AHC）與 A-TRAC 主動循跡控制 仍可正常運作，強化 LX700h 的越野能力。
700mm 涉水能力，防水設計全面提升
為確保越野能力，LX700h 的 主電池位於車輛後地台，並採用上下雙層防水托盤密封，可有效防止進水，使其擁有與傳統燃油版 LX 相同的 700mm 涉水能力。此外，當電池托盤內部檢測到水份時，系統會透過儀表顯示警告，提醒駕駛者及時應對。
電動馬達 + 渦輪增壓引擎，帶來更強越野表現
LX700h 透過電動馬達的即時扭力輸出，提供 低速細膩控制與高速強勁爆發力：
低速駕駛時，馬達扭力輸出迅速，讓車輛起步更順暢，越野時可透過精細油門控制實現更穩定的爬坡與岩石攀爬。
高速行駛時，雙渦輪增壓引擎提供強大扭力，使加速過程更線性，動力輸出更飽滿。
LX700h 亦首次在 低速檔（Lo Range）模式下，允許純電行駛，這在 Lexus 車系中尚屬首次。配合 多地形模式（Multi-Terrain Select），駕駛者可根據不同路況選擇最合適的驅動模式，例如在岩石地形、深雪或泥濘路面時，僅使用電動馬達行駛，提升車輛的穩定性與可控性。
1,500W 外部供電功能，應對戶外與緊急需求
LX700h 設有 AC 變頻器（AC Inverter），最大功率達 1,500W，並在 中央鞍座下方 及 尾廂 配備電源插座，可用於露營、戶外活動，甚至作為緊急電源，提高日常使用的靈活性。
專屬 GA-F 底盤強化設計，兼顧剛性與舒適性
由於 LX700h 的動力系統較傳統燃油版更為複雜，因此 Lexus 針對 GA-F 底盤進行優化，包括：
新增專屬橫樑（Cross Member No.3），提升剛性，確保車輛在極端環境下的穩定性
調整後軸引擎支架，採用更高耐久度材料，以應對混能系統額外的重量
重新配置 12V 電池位置，改為後排座椅後方，並採用金屬托盤與可拆卸支架，提高維護便利性，同時強化車身剛性
這些改進讓 LX700h 即使增加電動馬達與電池組，仍可維持與燃油版相同的離地間隙與越野能力，確保行駛性能不受影響。
LX700h 開創 Lexus 電動越野新紀元
Lexus LX 一直以來都是豪華 SUV 旗艦的代表，具備強悍越野性能與頂級舒適度。這次新登場的 LX700h 不僅首次導入混能技術，更保留 Lexus 在耐用性與極端環境適應力的優勢，讓越野玩家與豪華 SUV 愛好者能夠享受更高效、更環保的駕駛體驗。
值得留意的是，Lexus 透過「OVERTRAIL+」特仕版，正式進軍高端越野市場，與 Mercedes-Benz G-Class 及 Land Rover Defender 競爭高端戶外冒險 SUV 版圖。而 1,500W 供電功能與高強度涉水設計，也讓 LX700h 成為 目前市場上最具全能性的豪華混能 SUV。
究竟 LX700h 能否在傳統越野玩家與豪華 SUV 用家間取得完美平衡？這款車無疑是 Lexus 在電動化時代下的重大突破，未來在市場上的表現，絕對值得期待！
