平治德國博物館的「Close-up」系列向來擅長發掘展品背後鮮為人知的故事。適逢平治商用車誕生130週年，館方特別推出「商用車130週年」特展，由即日起一直展出至2027年4月4日。展覽共匯聚了自1896年以來平治在客貨車及重型貨車領域極具代表性的七件珍品，博物館中庭更特別展出1896年戴姆勒貨車與1899年奔馳多用途貨車的精準復刻作品，呈現整個商用車發展史的起點。而在這場盛宴中，2026年第7期聚焦的主角，正是這部極具故事性的1952年出廠 Mercedes-Benz 170 V 售後服務箱型車（底盤代號 W 136）。
在五、六十年代的歐洲，只要看到標誌性的「Mercedesblau」經典藍色車漆，大眾便會第一時間聯想到平治原廠的專業售後服務。這種專屬藍色塗裝甚至出現在1955年傳奇的「藍色奇蹟」（Blaues Wunder）高速賽車運輸車上。眼前這部線條典雅的 170 V 廂型車自1952年起在瑞士正式投入售後服務，車內常備各類維修工具與原廠零件，是當年流動支援的最強後盾。
打開其採用左側鉸鏈開啟的尾門，車廂內的造工展現了當年極致的工藝水平。整套廂型車身由外層優雅的金屬鈑件覆蓋於精巧的外露木質結構之上，內部以多條弧形木樑兩側各配五根長木條一路延伸至駕駛室隔板，構築出既堅固又溫潤的承載空間。平整的地台下方鋪上地毯，除了暗藏備胎之外，更預留充足空間擺放各類特種工具。駕駛室前翼子板上方鑲嵌著一面精緻的銀色銘牌，上面刻有三叉星徽與「Sindelfinger Karosserie. Daimler-Benz A.G.」字樣，彰顯源自辛德芬根原廠車體工坊自1930年代以來的頂級血統。
走進駕駛艙，內籠配置對當年的工程師而言稱得上是極高規格。淺灰色人造皮革包覆的連體長座椅與波棍傳動軸通道，配合腳踏四周按尺寸精準剪裁的高耐磨織物地毯，兼顧了實用與舒適。淺灰色儀錶板中央置有連里程計的車速錶，左側為燃油與機油壓力整合儀錶，右側配上時鐘，搭配象牙白塑料材質控制旋鈕，格調高雅。黑色方向盤中央設有喇叭環，同時整合了指揮燈開關，車頭兩側配備經典的擺臂式方向指示器（Winker），車尾則已升級為現代化方向燈，體現了新舊交替的機械美學。
回顧歷史，1936年面世的 170 V 在二戰前的平治產品線中佔據了關鍵的經濟與戰略地位。1946年5月，平治在戰後艱難的重建環境下重啟民用車生產線，最先投產的並非豪華房車，而是社會急需的 170 V 平台貨斗車、廂型貨車以及救護車，直至1947年才恢復生產房車。隨著1948年西德貨幣改革與馬歇爾計劃的推進，經濟環境顯著回暖，廠方於1949年順勢推出搭載 1.7 升 OM 636 柴油引擎的 170 D，憑藉 40 匹馬力與極高燃油效益，成為西德戰後「經濟奇蹟」時期眾多商戶的得力助手，更吸引如 Lueg 等獨立車體廠為其打造專屬的工具拖車與外裝車身。
在1952年由辛德芬根廠房生產的箱型車中，柴油版本的 170 D 累計生產了超過500部，然而這部搭載汽油引擎的 170 V 卻僅僅限量生產了35部。其搭載的汽油引擎輸出達 45 匹馬力，極速可達 116 km/h，性能比柴油版更加敏捷凌厲。以如此稀少的產量留存至今，這部車不僅是戰後復興年代的活化石，更是一件罕有度極高的流動藝術品。
