Mercedes-Benz SL 400 減磅更跑得

benz-sl400-2014-review-01 copy
有斯文又跑得形象的平治 SL,最近推出一款用新引擎的 SL 400 型號。屬第 6 代設計的現款 SL-Class 在 2012 年推出,車子最大的新聞,是雖然體積比舊款長和闊,但在差不多全鋁質(除了擋風玻璃 A 柱是鐵製以及後橫樑鎂製)的結構下,車殼重量比只有引擎蓋和車門是鋁製的舊 SL 輕約 110kg;而 SL 350 和 SL 500 兩款的總重量要比舊款同型號分別輕 140 和 125kg 之多。平治當時指新 SL 在減磅後「等如載少一個重磅的乘客般」,對性能、操控和整體效能都有正面影響。 

benz-sl400-2014-review-04
除高性能的 SL 63 和 SL 65 AMG 外,正常的 SL 一向只有 306 匹的 SL 350 和 435 匹的 SL 500 兩個型號,現加推的 SL 400,採用的 3.0 升雙渦輪增壓 V6 引擎,亦即現款 E-Class 在今年年初 facelift 時推出的 E 400 所用的同一台,輸出同樣是 333 匹和 480 牛頓米。引擎採用第三代直噴,噴射主導 spray-guided combustion 的供油系統將燃油加壓至 200 bar,在一次爆炸衝程中可按需要噴射多至 5 次,而多重點火系統 multi-spark ignition 亦能在一微秒內點火多至 4 次,效能更高,污染量更低。E 400 的出現,是要憑更高效能的 turbo 引擎取代舊有那相對地較低效能的自然吸氣 3.5 升 V6 的 E 350;SL 350 也是同一命運。  

benz-sl400-2014-review-05
有 306 匹輸出的平治「乜乜 350」,例如 CLS、SLK、SL 350 等,370 牛頓米的最大扭力在 3,500 至 5,250 轉間出現,但有兩個 turbo chargers 谷氣至 1.8 bar 的 SL 400,輸出反升至 333 匹,最高的 480 牛頓米扭力在較低的 1,600-4,000 轉發生;同一引擎在驅動 E 400時,0-100km/h 需 5.3秒,這部 SL 400 稍快,需 5.2 秒,而當然比 435 匹的 SL 500(4.6 秒)慢。車子的引擎反應與印象中的 E 400 一樣,渦輪壓力隨踩隨有,沒有察覺得到的 turbo lag,車子加速兇猛,一踩油下,等也不需多等便推著 SL 龐大的鋁質身軀向前飈,緊緊將人壓在高質的紅色皮座椅上,在平均的扭力下踩至 6,250 轉紅線;而與 E 400 不同的,是仿佛平治為要符合 SL 那斯文又飛得的身份,SL 400 的排氣聲浪明顯較為野性,低沉的「隆隆」聲非常震撼,令盡油加速時更加懾人,有盡一半 AMG 的氣勢。   

benz-sl400-2014-review-08benz-sl400-2014-review-09
車子其他地方與車系新推出時試過的 SL 500 一樣,例如根據水撥移動方向而沿著水撥膠邊滲出清潔液的 MAGIC VISION CONTROL 水撥、借用車頭鋁車架結構內的空位作為共鳴箱 resonances spaces 的「FrontBass」音響系統、電動升降的椅背擋風板等。有更佳動態反應以及更少噪音和震動的 7G-Tronic Plus 自動波箱,轉波模式有 E、S 和我們只在乎的 M 手動,源源不絕地將車推出去,拖波有補油功能,聲效悅耳時亦增加拖波的順滑感覺,與 SL 500 一樣。「DIRECT SHIFT」波棍的設計非常精美,短小的鋁質 joystick 上面的皮革壓有「SL」logo,用掌心的力度將波棍向前或後輕按,是 SLS AMG 之外最正的平治波棍。

benz-sl400-2014-review-13
似大碼 SLK 般的車廂,示範車採用紅色皮革配亮麗黑色飾塊,商務中帶跑格。電動調校的座椅和電動調校的軚盤,坐姿完美。Direct Steering 電動軚盤有可變幾何,直軚反應較慢,扭軚多過5度會變得越為直接,並且支援自動扭軚的 Active Parking Assist 泊車輔助。軚盤電動輔助會連同懸掛的 Comfort 和 Sport 設定而改變輕重。今代 SL 的前懸掛改為全鋁,後懸掛有改良的高剛性鐵 sub-frame,以及加裝連接 sub-frame 與車體的支柱,車子行駛感覺絕對是平治高級車系應有的優質,不過挑戰路時則難掩不盡算輕的 1,730kg 體重,拐彎反應未是最爽,穩定系統在頗早速度下便要開始救車。SL 400 的售價 $1,778,000,SL 500 賣 $2,062,000;舊有的 SL 350 已暗地裡從平治的價錢單中消失矣。

benz-sl400-2014-review-06
頭燈設有 adaptive high beam 自動感應式高燈;今代SL差不多是全鋁質結構下,車殼重量比只有引擎蓋和車門是鋁製的舊SL輕約110kg。

benz-sl400-2014-review-10
示範車採用紅色皮革配黑色 high-gloss black ash wood 飾塊,商務中帶跑格。電動調校的座椅和電動調校的軚盤,坐姿完美。

benz-sl400-2014-review-15
車子主要設備與 SL 500 一樣,例如沿水撥膠邊滲出清潔液的 MAGIC VISION CONTROL 水撥、借用車架結構內的空位作為共鳴箱的「FrontBass」音響系統、電動升降的椅背擋風板。

benz-sl400-2014-review-18
「DIRECT SHIFT」波棍設計精美,短小的鋁質 joystick 上面的皮革壓有「SL」logo,用掌心的力度將波棍向前或後輕按,是 SLS AMG 之外最正的平治波棍。

benz-sl400-2014-review-22benz-sl400-2014-review-21
新SL的行李箱地台由木板改為聚氨酯,減輕1.5kg;有如Transformer變身般的摺合硬頂Vario-roof,由鎂和塑膠製,減輕15kg。

benz-sl400-2014-review-23
電動升降行李箱蓋,在車頂收摺在內後更見好用。

benz-sl400-2014-review-29
3.0 升雙渦輪增壓 V6 引擎,亦即 E 400 所用的同一台,輸出同樣是 333 匹和 480 牛頓米;SL 400 0-100km/h 需 5.2 秒,加速兇猛,渦輪壓力隨踩隨有,沒有察覺得到的 turbo lag。

基本規格
引擎設計:V6 Bi-Turbo 引擎
排氣量:2,996cc
最大馬力:333 匹 / 5,250-6,000 轉時
最大扭力:480 牛頓米 / 1,600-4,000 轉時
波箱設計:7G-TRONIC PLUS 半自動波箱
體積:4,612 x 1,877 x 1,314mm
重量:1,730kg

詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Mercedes-Benz-SL-400/740/

售價:HK$1,778,000
網址:http://www.zungfu.com/
查詢﹕2895 7339(仁孚行)

文:James
攝:Teddy

Mercedes-Benz SL 400 圖片集

car1hk-2014-app-main-page

更多視像內容請即進入 Car1.hk 視像頻道。

更多視像內容請即進入 Instagram 圖片集頻道。

想第一時間收到 Car1.hk 的最新情報?立即加入我們的 Facebook 吧!

其他人感興趣的新聞:

視像新聞
» 更多
客戶車盤推介