歐洲汽車巨擘Stellantis集團在投資者日（Stellantis Investor Day）拋出震撼彈。Opel汽車行政總裁Florian Huettl正式宣布，品牌已制訂龐大的發展藍圖，計劃在2030年前推出至少四款全新車型。當中最受矚目的，莫過於全球銷量支柱Astra的下一代車系。新車將打破早前市場上關於生產線外移的傳聞，確定留守德國Rüsselsheim總部廠房生產，並全面採用集團最新的「STLA ONE」技術平台。
這次留守本土的決定，背後涉及Stellantis在德國高達10億歐元的龐大投資。Stellantis歐洲擴展區營運總監Emanuele Cappellano指出，C-Segment中型車市場佔據全歐洲新車銷量的三成，是集團「FaSTLAne 2030」戰略計劃的重中之重。將下一代Astra的生產線留在德國，不僅凸顯了Stellantis對德國工業實力的重視，更粉碎了外界對歐洲傳統造車工藝沒落的質疑。與此同時，廠方正耗巨資興建全新全球總部「grEEn-campus Rüsselsheim」，這座建築採用地熱冷卻系統、綠化屋頂及太陽能光伏發電，完全符合新世代綠能環保標準，預示著品牌邁向可持續發展的新紀元。
從市場競爭力與戰略佈局的角度來看，Opel這次可謂多管齊下。除了Astra之外，歐洲長期熱賣的小型車Corsa亦將步其後塵，在下一世代轉用「STLA ONE」平台，肩負起普及電動車市場的重任。更值得留意的是，Opel正與新興車廠零跑汽車（Leapmotor）深度合作，研發一款全新的C-SUV中型SUV。這款新車將由Rüsselsheim總部負責設計，並由中德兩國的國際化團隊聯合開發，預計2028年率先上市，與現有的Frontera及Grandland組成強大的SUV陣容。這種結合德國傳統設計工藝與亞洲電動車高效率開發模式的「混合體」，將成為傳統車廠轉型的重要指標。
回顧歷史，Opel在C-Segment級距的探索已有長達90年的深厚底蘊。自1936年推出Kadett以來，這個傳奇車系與後繼的Astra在全世界已寫下高達2,500萬輛的驚人銷量。現行的Astra憑藉Intelli-Lux HD高科技頭燈，以及涵蓋純電動、插電式混能、輕混能及柴油的多元動力陣容，成功在歐洲市場立足。而另一款明星車型Corsa亦不遑多讓，累積銷量突破1,500萬輛，更是連續五年奪得德國最暢銷小型車寶座。
