瑞典純電性能品牌Polestar正式為旗下最暢銷的主力車系追加全新成員Polestar 4 SUV。雖然原廠冠以「SUV」之名，但在現場近距離審視，這部新車的神態與骨骼更像承襲北歐正宗血統、兼具輕度跨界風格的Volvo Cross Country高底盤旅行車。更令車迷驚喜的是，原廠一改現行Polestar 4最具爭議的「無後玻璃」盲窗車尾佈局，正式裝上一面正統通透的實體後擋風玻璃，而現行版本則會正名為Polestar 4 Coupe並行銷售。
原廠在此次衍生車型的開發上展現了極高的工程效率，全車僅重新開發48個全新零件，便成功將跑背輪廓蛻變成實用至上的跨界姿態。車頂線條自B柱後延伸得更為平直，搭配更加垂直的尾門結構，並直接標配全尺寸車頂行李架，車頂動態負載能力達100公斤。全車長度與底盤設定雖與跑跑車型同源，但車室空間的實用性迎來質的飛躍。
受惠於挑高的車尾設計，後排乘客的頭部空間實質增加2.5厘米。車頂更標配貫穿至尾部的全景玻璃天幕，並首次在這款SUV車型上獨家提供可分區電控調節透光度的調光塗層作為選配。尾箱容量在帳面上微增至530公升，但得益於更平整垂直的行李艙格局，裝載大型物件與寵物箱的便利性顯著提升。伴隨實體後車窗的加入，車主可直接透過傳統後視鏡觀察後方視野，不過原廠依然保留了原有的電子數碼後視鏡供車主按喜好加裝。
Polestar行政總裁Michael Lohscheller坦言，Polestar 4在市場上的強勁表現給予了品牌充足底氣，在現有成功基礎上延伸出實用版本是更聰明的策略。他指出，許多喜愛品牌的家庭買家及寵物主人需要更充裕的空間機能與功能性，而兩部車並排在一起時，這款新衍生車型的實用優勢顯而易見，因此雙生並行能滿足不同族群的口味。
動力核心與底盤系統維持原有高水準配置，建構於100kWh電池組架構下，提供兩種動力選擇：後驅單馬達版本具備268匹馬力（200kW），雙馬達四驅版本則可爆發536匹馬力（400kW）。在續航表現上，受惠於更平滑的氣流導向，WLTP測試標準下的續航距離達到391英里（約630公里），比Coupe版本還要略增約6英里。針對熱血駕駛者，原廠依然保留Performance Pack性能套件供選配，包含專屬調校的ZF主動式電子避震、象徵瑞典血統的金黃色Brembo煞車卡鉗，以及配搭Pirelli P Zero高性能胎的22吋輪圈。
為了迎合新世代戶外生活熱潮，Polestar 4 SUV首度加入露營模式（Camping Mode），在V2L外放電功能（Vehicle-to-load）支援下，車主不論透過前座還是後座螢幕，都能自由調節車室娛樂、氛圍照明系統與各項座艙控制，直接化身移動式舒適起居室。
生產與售價方面，新車目前已在韓國釜山的Renault-Geely工廠投入量產。在英國市場，單馬達版本開價由54,750英鎊起，比起對應的Coupe版本竟便宜2,000英鎊；雙馬達版本定價則為60,750英鎊。新車現已全面開放預訂，預計首批新車將於今年底前交付至車主手中。
當初Polestar 4為了極致空氣動力學與前衛跑格，大膽拿掉後擋風玻璃，雖然在設計圈賺足眼球與話題，但對於每天要帶全家老幼出門、尾箱塞滿嬰兒車或大狗的用家來說，那種前衛有時確實帶著一點妥協與心理負擔。如今原廠打著SUV的名號，實質上卻是打造了一部底盤略高、線條優雅的經典北歐Wagon，更神來一筆把實體後窗送回給車主。更驚喜的是，空間變大、機能變強，售價竟然比跑背版本還要親民。在充斥著千篇一律笨重高身SUV的純電市場裡，這種揉合旅行車修長美感、硬朗機能與靈活電控底盤的混種產物，正好擊中了那些既要兼顧家庭現實、又不想在審美品味上妥協的駕駛者心靈，絕對是今年電動車界最具智慧的一次漂亮反擊。
