Porsche Taycan 電跑推出 港幣$ 2,360,860 起


保時捷今日正式於三大洲同步舉行首款純電動跑車 Taycan的全球首演,引頸以待,全新 Taycan 現正矚目登場。「Taycan將我們的傳統與未來聯繫在一起,延續了品牌的經典傳奇– 一個令人興奮著迷70多年的跑車品牌。」保時捷全球執行董事會主席Oliver Blume於柏林發佈會上宣布:「今天標誌著一個新時代的開始。」

這款獨一無二的四門房跑車,完美結合經典保時捷性能及日常實用性。與此同時,高端先進的生產科技和Taycan的性能特點完美接軌,正為可持續發展和數碼化領域定下全新基準。 保時捷全球執行董事委員成員負責研發與開發的Michael Steiner強調:「我們曾許下承諾設計出一部真正的電動跑車,不僅在技術和駕駛動態方面振奮人心,同時亦延續保時捷跑車的優良傳統。這正是我們兌現的承諾。」

首批推出的Taycan系列為Taycan Turbo S和Taycan Turbo,擁有保時捷E-Performance最頂尖科技,其性能可媲美保時捷現有的頂級車系。此外,其他Taycan 標準型號將在年內推出,Taycan Cross Turismo 亦會於明年年底面世。直至2022年,保時捷在電氣化領域的投資將超過60億歐元。


當Taycan旗艦Turbo S型號啟動Launch Control時,可輸出高達560 kW(761 PS)的超增壓動力,而Taycan Turbo則可輸出高達500 kW(680 PS)。Taycan Turbo S的 0-100 km/h加速僅需要2.8秒,而Taycan Turbo則可在3.2秒內完成。 Turbo S的續航距離可達412公里,而Turbo更可達450公里(根據WLTP測試標準)。這兩款四輪驅動跑車的最高時速均為260 km/h。

Taycan是首部利用800伏電壓系統的純電動跑車,與一般電動車所用的400伏電壓系統截然不同,為Taycan駕駛者帶來獨特的優勢:只需約五分鐘,高功率充電網絡提供的直流電(DC)便可為電池補充100公里續航距離的電量(根據WLTP測試標準)。在理想條件下充電時,由5%至80% SoC(充電狀態)的充電時間為22.5分鐘,最大充電功率(峰值)為270kW,而 Performance Battery Plus的總容量則為93.4 kWh。 車主亦可以在家中使用不大於11kW的交流電(AC)為車輛充電。

保時捷Taycan Turbo S和Taycan Turbo現已接受訂購,德國的售價分別為185,456歐元和152,136歐元,當中已包括當地標準配置和增值稅。


憑藉簡潔利落的設計,Taycan標誌著一個新時代的開始,同時亦保留獨一無二的保時捷DNA。從正面看起來,車身特別寬闊平坦,並擁有高聳的沙板設計。細緻的輪廓由運動型車頂線條勾畫出來,一直伸延至車身後,其獨特分明的側面亦是重點特徵之一。流線型的駕駛艙、C柱與車尾融為一體的溜背線條,以及其突出的沙板,完美呈現保時捷典型的品牌特徵。結合於車尾燈帶、帶有玻璃效果的保時捷標誌亦充分反映品牌的創新元素。整體外型經過空氣動力學優化,風阻系數Cd值為0.22,對降低能源消耗和增長續航距離有顯著的貢獻。

駕駛艙全新且清晰的結構,標誌著新時代的開始。獨立式彎曲的儀表位於儀表板的最上方,成為駕駛軸上的焦點。中央部分的10.9英寸的娛樂系統顯示屏和選裝的副駕駛屏則組合成一體化的黑色面板外觀玻璃帶,所有的用家界面均專門為Taycan而全新設計。開關和按鈕等傳統控制硬件的數量亦大大減少,並換上更智能化、更直接的控制方式 – 使用輕觸式操作或語音控制功能,能夠回應「Hey Porsche」的執行指令。

Taycan是保時捷首次提供無皮革內飾的車款。車廂採用創新的再生物料製成,貫徹電動跑車的可持續發展的環保理念。「Foot garages」 – 後排腳部空間中的電池凹槽 – 確保後座乘客的舒適度,並保持跑車的低重心。Taycan設有兩個行李箱:前行李箱容量為81公升,後行李箱容量則為366公升。


Taycan Turbo S和Taycan Turbo擁有兩台效率極高的電機,置於前、後軸,從而達至四輪驅動。該高效率的永磁同步電機為駕駛提供卓越的續航距離和連貫的動力。電機、變速箱和脈衝控制變流器各自組合成一個緊密的驅動模組。的其中一個特點是定子線圈的「髮夾」繞組。此技術允許定子中容納更多的銅,在保持相同元件體積的同時,增加功率輸出和扭矩。安裝在後軸上的雙速變速箱是保時捷最新開發的技術,第一檔輔助Taycan從靜止起步加速,第二檔則使用長齒輪比,確保高效率和高動力儲備,於高速駕駛時亦同樣適用。

保時捷Taycan底盤使用中央網絡控制系統 – 保時捷4D底盤控制系統 – 可實時分析和同步所有底盤系統的資訊,包括自主調整氣壓式懸掛系統(三腔式技術,連PASM 電子避震控制)、保時捷動態底盤控制系統PDCC Sport(電磁防傾側穩定系統,連保時捷扭矩牽引系統PTV Plus)。這款備有雙電機和能量回收系統的四輪驅動控制是獨一無二的。能量回收功率高達265 kW,遠勝其他競爭對手。駕駛測試亦實證了大約90%的日常制動僅由電機進行,而不需要使用液壓制動系統。

不同駕駛模式的概況基本上遵循其他保時捷車型系列的相同理念,並配以特別設定,確保達至最佳純電力驅動;共有四種駕駛模式可供選擇:「Range」、「Normal」、「Sport」 和「Sport Plus」。此外,亦可於 「Individual」模式下根據個人需要配置各個系統。


保時捷Taycan的全球首演同步在北美、中國和歐洲舉行,皆為全新純電動跑車最重要的銷售市場。發佈會地點標誌著三種可持續能源:位於美國紐約和加拿大安大略省交界的尼亞加拉瀑布,象徵水力發電;位於德國柏林附近的Neuhardenberg太陽能發電廠,象徵太陽能發電;以及距離中國福建省福州市150公里的平潭島風力發電廠,則象徵風力發電。意味著如體驗保時捷首款純電動跑車的澎湃動力一樣,利用所有感官同步感受這些自然力量。是次三地同步首演活動通過NewsTV.porsche.com全球直播。

更多有關資訊、影片和圖片,請瀏覽保時捷新聞中心:newsroom.porsche.com。請按此下載高清圖片和技術規格。

能源消耗和二氧化碳排放值乃根據新的全球統一輕型車輛測試程序(WLTP)而計算。由此得出的NEDC值必須暫時加以註明。這些數值不能與早前使用NEDC測量程序計得出的數值進行比較。

全新保時捷Taycan現已正式推出並接受預訂,售價*:
Taycan Turbo S – 港幣$ 2,913,860 (包括首次登記稅)
Taycan Turbo – 港幣$ 2,360,860 (包括首次登記稅)

*製造商的建議零售價(包括首次登記稅)只供參考,不包括運輸費、保險費、道路許可證、選擇性或區域性設備,而首次登記稅計算只供參考之用。另外,圖片顯示只供參考,所選規格以實物為準.。如欲了解更多有關顏色、設備及其他選項,請向保時捷中心查詢。

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