在傳統汽車品牌面臨新能源轉型陣痛與地緣政治經濟雙重夾擊的2026年，由 Mercedes-Benz 操刀設計、中國智造的現代純電豪華品牌 smart，卻在上半年交出一份令人瞠目結舌的亮麗成績單。在全球多個核心市場競爭進入白熱化的階段，smart 憑藉精準的「中歐雙主場」戰略，不僅在今年前六個月實現了全球銷量同比逆勢增長8%的穩健步伐，更在全球版圖上瘋狂擴張，至今已成功插旗全球41個國家及地區，建立起超過700個銷售據點的龐大網絡。
在這波全球增長浪潮中，個別區域市場的爆發力堪稱驚人。在北歐芬蘭，smart 錄得高達446%的恐怖同比升幅；而在瑞典與德國這兩個歐洲傳統汽車大國，亦分別寫下144%與140%的強勁增長。最引人注目的是，在香港市場，smart 的銷量在今年上半年瘋狂飆升276%，幾乎實現了三倍的爆發式增長。這項數據充分反映出其全新世代的純電精品車定位，已完全切中香港及全球一線城市富裕階層對於智能化、精品化電動車的強烈需求。smart 全球行政總裁佟湘北指出，2026年是品牌全面加速的關鍵之年，即便市場環境錯綜複雜，但在股東方的強大支持與中歐雙主場的靈活營運下，品牌正透過全面擴張產品線與升級服務，在全球市場攻城掠地。
產品線的野心是今年 smart 最核心的亮點。品牌正將其陣容由原本的三款車型大舉擴張至五款，全面覆蓋不同的細分市場。其中，最受矚目的莫過於在中國市場率先登場的品牌首款豪華斜背轎跑 smart #6 EHD。這部新作將行政級數的寬敞車廂空間與極致的空氣動力學流線身型完美融合，在CLTC工況下更創造出高達1,810公里的超長綜合續航距離，徹底顛覆了市場對純電轎跑的續航認知，為豪華智能電動轎車樹立了全新標杆。
另一方面，針對品牌最核心的都市通勤基因，smart 亦沒有忘本。承襲當年驚艷全球的城市雙座小車始祖精神，全新演繹的 Concept #2 概念車在今年六月於羅馬進行了歐洲首秀，展示了全新設計的奢華車廂內飾。而備受全球車迷期待的量產版 smart #2，已落實將於今年十月的巴黎車展上揭開神秘面紗。此外，品牌在跨界聯名與小眾精品市場亦屢有神來之筆，例如全球首款與藝術家 Keith Haring 聯名並實現量產的 smart #3 Keith Haring 特別版，將經典的街頭視覺語言與轎跑 SUV 的動感身型完美結合。而定位為豪華中型 SUV 的 smart #5，繼去年在香港、新加坡等地成功上市後，今年上半年再一口氣殺入紐西蘭、智利、阿聯酋及埃及等8個全新市場，成為品牌開拓國際版圖的重裝武器。
在軟體實力與用戶體驗的層面上，smart 同樣雙管齊下。隨著全球車主基數急速膨脹，品牌正全面深化其專屬服務品牌 smart care 的全球佈局，透過系統化的全球支援與在地化的專業服務，確保全球各地的車主都能享受到始終如一、高效且細緻的售後保障。與此同時，smart 亦在數字生態系統上持續投資，在全球大部分市場針對兼容車型推行常態化的 Over-The-Air（OTA）遠端軟體升級。這項升級將核心聚焦於智能座艙的持續反覆運算，讓數位化功能與人機介面變得更加聰明與直覺。
對於 smart 這次在香港錄得接近三倍的增長，完全不感到意外。老實說，當年的兩座燃油版 smart 雖然泊車無敵，但波箱的頓挫感與狹窄的空間，注定它只能是少數人的玩具。但自從品牌轉型為平治設計、中國吉利負責工程技術的純電品牌後，整個核心價值發生了質的飛躍。
香港人買車向來挑剔，既要面子，又要裡子，更要科技感。現行的 smart 恰恰滿足了這種中產心態。平治設計的外觀線條在石澳道或中環 IFC 的停車場裡絕對夠體面，而來自中國強大的三電技術與智能座艙，又解決了歐洲車過去在軟體上經常慢半拍的痛點。這次看到 #6 EHD 打出 1,810 公里的 CLTC 續航力，雖然香港地方細小可能用不著這麼誇張的數據，但這背後展現的技術肌肉，無疑給了買家極大的信心。
更讓我期待的是即將在十月巴黎車展亮相的 smart #2。兩座小車才是 smart 的靈魂所在，在電動車時代，當大家都盲目把車子愈造愈大、愈造愈笨重的時候，smart 能回歸初心，用現代科技重新包裝一部精緻、好玩、專為現代都市而生的兩座精品電動車，這才是真正考驗品牌底蘊的舉動。只要量產版能保留概念車那份不妥協的精緻度，我相信這部車在香港推出時，絕對會再次引發新一輪的搶購熱潮。smart 這次成功將自己從一個「實用代步工具」升華為「展現生活態度的精品配飾」，這步棋確實走得非常漂亮。
