繼 Solterra 之後，Subaru 推出第二部電動車，在日本和美國稱為Trailseeker 探路者的它，在歐洲、英國等「Outback」這名字較深入民心的市場叫作 E-Outback，車子最先在 2025 年在紐約車展登場，4,845mm 的車身長度比 Solterra 大部，屬中型 SUV，比 Solterra 有較大的車廂和載物空間；豐田稱為 e-TNGA 的 e-SGP（Electric Subaru Global Platform）是兩廠合作而來的共用電動車底盤；車廂設計由 Solterra 照搬過來，雙摩打四驅共有與 Lexus RZ500e 一樣的 380 匹輸出，在粗獷型表面的背後加速超快，售價 $469,900。
外形像可參與搜索工作的 E-Outback，跟隨小改 Solterra 採用相似保時捷「四條線」的「六條線」車頭日行燈，是 Subaru 的新款光籤處，大燈型格地位於泵把的黑膠裝飾內，大大塊的黑膠輪拱與 Solterra 一樣，一格格的泵把下巴飾件和裙腳帶來強烈的越野感，車尾有光管招牌式的立體「Subaru」Logo，車頂行李架可載重 318kg，合適的進山和離山角加上 211mm 離地距，擒上路壆難不倒它。
與 Solterra 和 bZ4X 基本一樣的車廂，有相同的座椅和門壁設計，橫型的錶台豎上中屏幕和位處較遠的儀錶屏，平底、平頂軚盤型是型的，但握手感怪怪。圖案與前兩車一樣的屏幕，儀錶有淺藍色圈的電錶，將電錶撥開，左邊可顯示耗電量、 羅盤、 收音機、電存量，以及選擇 X-Mode 越野模式，即有兩個畫面選擇；與 Lexus RZ 一樣的中台屏幕和冷氣控制板，有四驅分動、胎壓、 耗電量看，氣氛燈有單色、主題色或跟 Drive Mode 轉色，前座有通風、暖氣，軚盤可加熱，後排在中橋有冷氣風口、兩個 USB-C 插頭、後排暖氣開關，後排椅背有一格角度調校。不是叫EyeSight的主動安全系統，與 Toyota 同稱為 Safety Sense，系統由聲波感應器和廣角鏡頭做到前方自動煞車 PCS（Pre-Collision System）、跟車和轉向自動減速 PDA（Proactive Driving assist）、 離線警示 LDA（Lane Departure Alert）、 離線自動扭軚 LTA（Lane Tracing Assist）、 盲點有車警示 BSM（Blind Spot Monitor）、開門有車警示 SEA（Safe Exit Assist）、倒車障礙自動煞車 PKSB（Parking Support Brake）這些功能。
各大數字與 Lexus RZ500e 差不多一樣的 E-Outback，前、後摩打同有 224匹/268 牛頓米輸出，總輸出 380 匹/536 牛頓米。電動四驅可輕易根據加速、減速和轉向作出主動前後分動。電池容量 74.7kWh，WLTC 續航距 622km，WLTP 續航距 443km，150kW 快充 28 分鐘可充至 80%。車子 0-100km/h 加速只需與 RZ500e 一樣的 4.4 秒，一踩便有壓著軀幹的加速力，是現時加速最快的 Subaru。Drive Mode 反應系統有 Eco、Normal 和 Power 模式；供越野的 Dual X-Mode 分動系統有 Snow/Dirt（雪和碎石地）和 Deep Snow/Mud（深雪和泥地）兩種模式；落坡有 Downhill Assist Control 慢爬控制。軚盤撥片式的拖慢回充控制與 Lexus RZ 一樣有四格，就如平治、Hyundai、Kia 電動車般可精準和就手地調校拖慢度，不需像全靠撳 Mon 之流要人眼離路面從屏幕找一輪才可轉個度數。RZ 也用的前支柱、後雙搖臂懸掛，行車感覺高質、隔聲，舒舒服服之下有跟電池拋拋墜墜這一般電動車的行車反應，在狂快的直路性能背後，拐彎倒要遷就一點，總括而言是一部可盡快趕到現場、然後可慢爬探路的友善、好用兼有 Lexus 級舒適度的型格 SUV。
車子跟隨小改Solterra採用相似保時捷「四條線」的「六條線」車頭日行燈，是Subaru的新款光籤處，大燈型格地位於泵把的黑膠裝飾內。
Lexus RZ 也用的前支柱、後雙搖臂懸掛，行車感覺高質、隔聲。
與Solterra 和bZ4X基本一樣的車廂，橫型的錶台豎上中屏幕和位處較遠的儀錶屏，平底、平頂軚盤型是型的，但握手感怪怪。
E-Outback與Solterra和豐田bZ4X有相同的座椅和門壁等設計。
後排在中橋有冷氣風口、兩個USB-C插頭、後排暖氣開關，後排椅背有一格角度調校。
E-Outback 4,845mm的車身長度比Solterra大部，屬中型SUV，比Solterra有較大的車廂和載物空間。
車子0-100km/h加速只需與RZ500e一樣的4.4秒，一踩便有壓著軀幹的加速力，是現時加速最快的Subaru。
儀錶有淺藍色圈的電錶，將電錶撥開，左邊可顯示耗電量、 羅盤、 收音機、電存量，以及選擇X-Mode越野模式。
軚盤撥片拖慢回充控制與Lexus RZ一樣有四格，可精準和就手地調校拖慢度，不需像撳Mon之流要人眼離路面從屏幕找一輪才可轉個度數。
與Lexus RZ一樣的中台屏幕和冷氣控制板，有四驅分動、胎壓、 耗電量看。
電池容量一樣有74.7 kWh，WLTC續航距622 km，WLTP續航距443 km，150kW快充28分鐘可充至80%。
Safety Sense安全系統有前方自動煞車、離線警示和自動扭軚、 盲點和開門有車警示、倒車障礙自動煞車、PDA跟車和轉向自動減速。
氣氛燈有單色、主題色或跟Drive Mode轉色；前座有通風、暖氣，軚盤可加熱。
各大數字與Lexus RZ500e差不多一樣的E-Outback，前、後摩打同有224匹/268牛頓米輸出，總輸出380匹/536牛頓米。
電動四驅可輕易根據加速、減速和轉向作出主動前後分動；Dual X-Mode分動系統有Snow/Dirt 和Deep Snow/Mud 兩種越野模式。
基本規格
動力單元：前、後永磁同步摩打
電池容量：74.7 kWh
最大馬力：前摩打–167 kW（224匹），後摩打–167 kW（224匹）
最大扭力：前摩打–268牛頓米，後摩打–268牛頓米
續航距離：443 km（WLTP）
體積：4,845 X 1,860 X 1,670 mm
重量：2,050 kg
售價：HK$469,900 起
網址：
查詢：2828 2488 (Motor Image Kowloon Limited)
文、攝：James Chan
編：Teddy Leung
