Tesla 日前申請電池組電極專利，新技術令全新鋰電池組的耐用度大幅提升，比現有電池耐用性提高 2 至 3 倍，代表著未來 Tesla 車款在 160 萬公里之內都需要更換電池組，現行車款所使用的電池大約 48 萬至 80 萬公里就需要更換電池。據了解，新電池組經過3年時間以上長期測試，最快希望能在今年底開始運用到新車。
文：Issac.C
Tesla 日前申請電池組電極專利，新技術令全新鋰電池組的耐用度大幅提升，比現有電池耐用性提高 2 至 3 倍，代表著未來 Tesla 車款在 160 萬公里之內都需要更換電池組，現行車款所使用的電池大約 48 萬至 80 萬公里就需要更換電池。據了解，新電池組經過3年時間以上長期測試，最快希望能在今年底開始運用到新車。
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