2026年第19屆北京國際汽車展覽會中，小鵬汽車 XPENG 成為全場焦點。這家一直以科技自居的車廠，今年不再僅僅展示新車，而是以「物理人工智能」（Physical AI）為核心，展現出一個涵蓋陸、空及機械人的立體化生態。現場除了強大的新車陣容，包括 GX、MONA M03、全新一代 P7 以及大型旗艦 X9 外，更同場展示了新一代人形機械人 IRON 及廣受關注的「陸地航母」飛行汽車，向全球車壇展示小鵬在智能製造與前瞻科技上的全面整合實力。
為配合這次盛會，小鵬特別邀請了來自全球兩百多名媒體代表進行「沉浸式」中國科技之旅。媒體團深入參觀了小鵬的智能製造工廠及 ARIDGE 生產基地，並親自試駕搭載 VLA 2.0 系統的新車。透過一系列技術研討會，小鵬詳細剖析了其在自動駕駛、外型設計、飛行器動力系統以及超快充技術等領域的領先優勢。這不僅是一次產品展示，更是小鵬向全球市場輸出中國智能汽車解決方案的實力證明。
小鵬在車展上發布了首份 VLA 2.0 智駕報告，數據表現令人咋舌。自 2026 年 3 月 VLA 2.0 系統正式推行以來，小鵬 Ultra 系列的訂單按月激增 118%，顯示出消費者已將「高階智駕」視為買車的首要考量。據統計，已有近十萬人次參與了店內的 VLA 2.0 演示，滿意度高達 98%。更具指標性的是，用戶從試駕到落訂的時間縮短了近 45%，且新車主在首週的智駕功能日均啟動率達到 98.52%，這反映出智能駕駛已從以往的「花哨功能」轉化為車主信賴的日常必需品。
針對更複雜的用車場景，小鵬宣布即將推出「校園園區」及「地下停車場 Safari」模式。這些新功能旨在解決業界公認的極端挑戰，例如微光環境、惡劣天氣、導航訊號缺失以及無標線道路等情況。小鵬汽車董事長何小鵬表示，經過十二年的磨練，公司正從純電動車廠轉型為全方位科技企業。從 Turing AI 晶片到人形機械人及 Robotaxi，小鵬正透過 Physical AI 將願景落地。他強調，智能駕駛的真諦不在於數據競賽，而在於為用戶提供更高效、更輕鬆的出行體驗。
展台上的另一焦點是專為 L4 級自動駕駛時代設計的全新車型 GX。作為中國首款由原廠自主開發、具備量產能力的 Robotaxi 雛形，GX 搭載了四顆 Turing 晶片，運算能力高達 3,000 TOPS。結合 VLA 2.0 系統與專為自動駕駛設計的車輛架構，GX 重新定義了未來出行的基準。在國際市場表現方面，小鵬於 2025 年的海外交付量超過 4.5 萬台，按年增長 96%，位居中國造車新勢力純電出口榜首。未來，小鵬將繼續深化 Physical AI 技術，加速飛行汽車與機械人的商業化進程。