電動車之中，產品設計屬其一最具科技感的 Polestar 繼房車款的 Polestar 2 和 Polestar 3 SUV 後，有這部斜尾 SUV 形的 Polestar 4，車子繼續有如同太空船重返地球的外型，在吉利領導下同樣有與 Zeekr、Lotus Eletre、電動 smart 等一式一樣的大屏幕控制大部分功能的操作模式；車系同樣有 Single Motor 單摩打後驅和測試的 Dual Motor 雙摩打四驅型號，後者有 544 匹輸出，只需 3.8 秒便可加速至 100km/h，是 Polestar 現時加速最快的汽車。
外形設計取材自 Precept 概念車的 Polestar 4，車身的 4,840mm 長度大約如同 Lexus RZ、平治 EQE、Audi Q8 e-tron 那些中大形 SUVs 的大小，1,534mm 的高度與比房車高半級的 smart #3 差不多，比 Polestar 3（1,614mm）稍矮，在同個吉利 SEA（有時叫 Sustainable Experience Architecture 又有時叫 Sustainable Electric Architecture）可拉長撳扁的底架構造之下，2,999mm 的軸距比 Polestar 3（2,985mm）長丁點，外觀又長又扁，很有跑格。Polestar 玩設計玩至 Polestar 3，頭燈仍有與 Volvo 一樣的「T」形「雷神之鎚」日行燈/指揮燈，Polestar 4 的頭燈則改為上下兩截各有「L」形燈飾簽署的模樣，上面細燈，下面大燈，我們對於他們不再堅持過往「傳統」感到有點可惜，但另一方面又覺得這新設計很是有型，就如 Zeekr X 和 009 般科幻；另車頭徽章有背光，尾燈循例是紅色燈條狀，封閉的尾玻璃說是要給予後排乘客獨特即「黑媽媽」的乘坐體驗；Polestar 3 的 C 柱設計與 Lotus Eletre 有點相似，Polestar 4 則有塊斜尾房車般的小三角窗。
主要數字方面，Polestar 4 的後摩打 Long Range Single Motor 有 200kW（272 匹）/343 牛頓米輸出，0-100km/h 加速需偏慢的 7.1 秒，電池容量 100kWh，續航距 620km。測試的雙摩打Long Range Dual Motor 共有 400kW（544 匹）/686 牛頓米輸出，0-100km/h 只需所說的 3.8 秒；續航距 590km，用 220kW 快充，10-80% 需 30 分鐘，22kW 慢充，0-100% 需 5.5 小時。後驅款的「一換一」售價由 $499,000 起，車系如同 Polestar 2 可加錢裝配其他增值套裝，就如「齊料」的示範車裝有豪華的 Plus Pack（包括 12 喇叭 Harman Kardon 音響、電動前座、HUD 投射儀錶、後排 LCD 顯示控制板、後排椅背電動調校、電動腳控尾門冚）、Nappa Pack（有 Nappa 真皮座椅、前座頭枕喇叭、前座按摩功能、後座豪華頭枕）和高性能 Performance Pack（有 22 吋鍛造輪圈、Pirelli 電動車 P Zero 輪胎、金色 Brembo 前後制動卡鉗、金色輪胎氣咀蓋、加大 Brake 碟、高性能懸掛調校），車價要 $689,900。
Polestar 2 的錶板設計有筒形儀錶盒加細細塊的垂直中台屏幕，在電動車之中有着自己的特色，Polestar 4 則完全歸入吉利的格局，錶板由一大一細屏幕組成，然後各種各樣控桿和鈕制的功能歸為「督」Mon 進行，剩下像 Tesla 般的簡約錶台。車子依然有比宜家傢俬更「宜家」的室內設計，用料和做工我們敢說是吉利出品中最優秀的。車子有的豪華裝備，如前座椅有三種強度、四種按摩模式，雙層的前排中橋，上層有氣氛燈光條和波棍，下層有膠兜，後排有中橋和B柱出風口，窗邊有掛勾，中橋顯示屏板可控制空調、音樂、後座暖氣、椅背角度調校，全黑的尾冚令「後尾枕」漆黑一片，望後視野要透過車頂鏡頭傳至電子睹後鏡。從大屏幕「督」的功能，有前座按摩、調校門鏡、調校軚盤、調校座椅、彈尾冚、彈開首飾箱、彈開充電蓋，改變冷氣出風口角度也要像 Lotus Eletre 般在屏幕「捽」，捽來捽去也不敢肯定風吹到哪裡，更不要說行車期間想微調一下風向。
在門壁版的「粒粒」圖案也有光透出來的氣氛燈光，以太陽系星體為主題，雖然都是 8 個「大路」顏色，但在屏幕會顯示各星球的表面溫度、自轉速度、直徑等冷知識，加添了一些科幻感覺。伸至後排的天幕天窗，可撳制變朦。駐車模式有「Tow mode」拖車、「Car Wash」洗車和設定車廂溫度的寵物「Animal mode」。電動車不能不玩的環保物料，Polestar 4的地毯夾層採用 100% 循環再造膠樽，地毯所用的 Econyl 物料含回收魚網，標準座椅採用一「Tailored knit」循環再造塑膠布料。由 12 個鏡頭、12 個聲納探測器、一個雷達組成的安全系統，有 LKA （Lane Keep Assist）離線扭軚輔助、前後自動剎車、Exit Assist 開門有障礙警示、倒車橫向障礙警示和剎車、自動跟速跟距的 ACC 智能巡航。
在雙摩打滾動下，四驅的這部 Polestar 4 有着壓肺的加速力，直路之間你想怎去它便怎去。在電動車如常沉沉贅贅的車體反應下，車子有比得上 Lotus Eletre 的貼路性能，制動反應算「應」，四驅系統分動和穩定系統反應一如電動車般電光火石的快，操控性能屬強的那一範，車子沒有古靈精怪的合成聲響發出。
車子沒有古靈精怪的合成聲響發出，儀錶屏幕開可顯示大地圖、「車仔跟線」或是簡單的幾格主要數字。可改變反應的地方，有 Range 和 Performance 踩電反應，Range 時會開透過離合器將前摩打分離行後輪驅動慳電，踩 Performance 時有足 544 匹加速力；三種軚盤重量各有各的虛假；三段懸掛軟硬各有用處；另有 Creep 蠕動 On/Off、HDC 落爬、穩定系統 Sport mode、One-pedal Drive 單腳踏控控制快慢或兩段拖慢充電，好在可以在同一頁面中全部展現出來，方便行駛中在手指拋浮時看你的運氣來更改。總結經驗，Polestar 4 有有型有款的外型，別緻有格的車廂，行車質感和操控要好，以及鼓勵你找 Tesla 來挑戰的加速力，除了那「黑媽媽」的封閉尾冚和大屏幕操作模式有點麻煩。
Polestar 4 錶板由一大一細屏幕組成。
Nappa Pack 有 Nappa 真皮座椅、前座頭枕喇叭、前座按摩功能、後座豪華頭枕。
氣氛燈以太陽系星體為主題，有 8 個「大路」顏色。
安全系統有 LKA 離線扭軚輔助、前後自動剎車、Exit Assist 開門有障礙警示、倒車橫向障礙警示和剎車。
封閉的尾玻璃說是要給予後排乘客獨特即「黑媽媽」的乘坐體驗。
安全系統有 LKA 離線扭軚輔助、前後自動剎車、Exit Assist 開門有障礙警示、倒車橫向障礙警示和剎車。
可改變反應的地方，有 Range 和 Performance 踩電反應、三種軚盤重量、三段懸掛軟，另有 One-pedal Drive 單腳踏控控制快慢或兩段拖慢充電。
從大屏幕「督」的功能，有前座按摩、調校門鏡、調校軚盤、調校座椅、彈尾冚、彈開首飾箱、彈開充電蓋等。
在雙摩打滾動下，四驅的 Polestar 4 有著壓肺的加速力，0-100km/h 只需 3.8 秒，直路之間你想怎去它便怎去。
駐車模式有「Tow mode」拖車、「Car Wash」洗車和設定車廂溫度的寵物「Animal mode」。
全黑的尾冚令「後尾枕」漆黑一片，望後視野要透過車頂鏡頭傳至電子睹後鏡。
1,534mm 的高度與 smart #3 差不多，比 Polestar 3 稍矮。
Performance Pack 有 22 吋鍛造輪圈、Pirelli 電動車 P Zero 輪胎、金色 Brembo 前後制動卡鉗、金色輪胎氣咀蓋、加大 Brake 碟、高性能懸掛調校。
後排有中橋和 B 柱出風口，窗邊有掛勾，中橋顯示屏板可控制空調、音樂、後座暖氣、椅背角度調校。
Polestar 玩設計玩至 Polestar 3，頭燈仍有與 Volvo 一樣的「雷神之鎚」日行燈/指揮燈，Polestar 4 則改為上下兩截各有「L」形燈飾簽署的模樣。
基本規格
動力單元：前、後永磁同步摩打
電池容量：100 kWh
最大馬力：544 匹
最大扭力：686 牛頓米
續航距離：590km
體積：4,840 X 2,008 X 1,534mm
重量：2,355kg
詳盡規格表
售價：「一換一」計劃：$689,900
網址：www.polestar.com/hk
查詢：2927 3388（Wearnes Motors (HK) Limited）
文、攝：James Chan
編：Teddy Leung
