畢勤（Josh Buchan）在東望洋跑道上力抗 Lynk & Co 的猛烈攻勢，最終以一場近乎零瑕疵的演出奪得澳門東望洋大賽 – Kumho 國際汽聯 TCR 世界巡迴賽澳門站第二回合冠軍，並成為史上首位在這項殿堂級街賽登頂的澳洲車手，寫下重要一頁。

這位兩屆 TCR 澳洲巡迴賽總冠軍由杆位起步後，全程承受兩部 Cyan Racing Lynk & Co 賽車的夾擊，但他駕駛 HMO Customer Racing team 的 Hyundai Elantra N TCR 一直保持穩健節奏，成功為車隊帶來 2025 賽季的第二場勝利。

與畢勤同排起步的馬青驊在燈號熄滅後反應更快，率先衝入水塘彎，但畢勤迅速在大直路追上，於文華東方彎前重奪領先；而馬青驊的隊友烏魯迪亞（Santiago Urrutia）則升上第二，形成三強爭鬥格局。

烏魯迪亞在早段多次嘗試向畢勤施壓，但一直未能找到突破口。直到第七圈比賽僅餘三圈時，他再次出擊，於嘉思欄彎前為求超車而輕碰畢勤車尾，令對方短暫失控，但同時亦拖慢了自己，使得首圈已超越馬青驊的阿斯哥拿（Mikel Azcona）急速逼近。

稍後烏魯迪亞突然全車打轉，局勢瞬間翻轉。馬青驊抓緊機會一口氣超過阿斯哥拿，以及 GOAT Racing 旗下 Honda Civic Type R FL5 TCR 的古里亞利（Esteban Guerrieri）與蒙特格羅（Ignacio Montenegro）。烏魯迪亞的 Lynk & Co 03 FL TCR 因側裙損毀及左後輪漏氣退入維修站，退出爭勝行列。

戰況仍然瞬息萬變。馬青驊與畢勤前方纏鬥，阿斯哥拿被拉開，更一度在高速文華東方彎險些失控，古里亞利為避撞瞬間抽向外線，卻反讓 Cyan Racing Lynk & Co 的比約克（Thed Björk）乘勢插上第三。

來到最後一圈，馬青驊在葡京彎漂亮切入，準備於嘉思欄彎嘗試最後一擊，但畢勤判位精準，成功封死內線。最終他率先衝線封王，凱旋圈中更因輕觸護欄留下「戰損紀念」，並激動表示：「這是我職業生涯最美麗的一刻，能在這裡奪冠意義非凡。」

比約克成功守住位置，壓過蒙特格羅與古里亞利，奪下頒獎台最後一席。另一邊廂，他的隊友米捷利斯（Norbert Michelisz）與 Kumho TCR 世界巡迴賽新科世界冠軍艾拿卓（Yann Ehrlacher）於葡京彎發生碰撞，令 BRC Hyundai N Squadra Corse 的基奧拿美（Néstor Girolami）成為隊中成績最前車手，取得第六。

駕駛 CUPRA Leon VZ TCR 的 SP Compétition 車手哈特（Max Hart）同樣表現亮眼，以第七名完賽，並造出全場最快圈速，為混戰中的前列群組增添更多亮點。

文、攝：Car1.hk Teddy、Jeff、Richard

經過一連串緊湊而高壓的比拼後，魯塞爾（Jules Roussel）最終在東望洋跑道上寫下屬於自己的歷史時刻，奪得首屆澳門四級方程式大賽，國際汽聯四級方程式世界盃冠軍，成為今屆新興單座方程式舞台上最矚目的名字。

這位年僅十九歲、法國四級方程式錦標賽年度季軍的新秀，在今場比賽始終與同胞加賀迪（Rayan Caretti）糾纏不休，兩人幾乎全程緊扣。直至第八圈，加賀迪在劏狗彎意外撞欄退場，比賽餘下兩圈被安全車帶領，戲劇性畫面為冠軍之爭添上最後一筆。

由於在周六的選拔賽中取得第二，魯塞爾得以在前排出發。他在起步後馬上於水塘彎內線攻過奧利維利（Emanuele Olivieri），而身後的加賀迪則乘機在文華東方彎再把奧利維利逼至第三，令三強格局迅速確立。

同時，第七位起步的中國四級方程式總冠軍張石墨，在文華東方彎突然車尾擺動並橫跨賽道，使後方的日本F4亞軍佐藤樹避無可避一同撞欄退賽。再往後的葡京彎，李奎浩直車撞向圍欄，賽會需要派出安全車清理滿佈事故的賽道。

清理過後，第三圈重新起步。魯塞爾再度帶頭領跑，而加賀迪則緊貼其後。第四圈，加賀迪利用氣流優勢在葡京彎發動反擊成功奪位；此時選拔賽冠軍奧利維利已被兩人越拋越遠。

來到第七圈，魯塞爾嘗試在葡京彎外欄作出突破，雖然未能即時奏效，但兩人的激烈較量令奧利維利得以縮短差距。下一圈，魯塞爾在文華東方彎果斷進攻成功重奪領先。加賀迪隨即展開反撲，但疑因輪胎帶沙，在產房彎開始失控，最終於火藥局彎撞上護欄退場，同時造成後方車手在狹窄山路中避讓混亂，整群車隊被迫減速，再次觸發安全車。

安全車期間的排序變動讓中東F4錦標賽冠軍奧利維利回到第二位，身後是佐藤凜太郎——2001年澳門格蘭披治大賽冠軍、兩屆印地500冠軍佐藤琢磨之子。他在昨日選拔賽因罰時由第三跌至第十一位起步，但今日連番追擊。在魯塞爾重奪領先的同一圈，他亦在文華東方彎超越班素（Ary Bansal），搶回頒獎台最後一席。

班素之後的節奏再度下滑，被威爾頓（Sebastian Wheldon）超車。這名美國車手在排位賽跑出最快圈速，卻在選拔賽杆位起步後於首圈發生意外跌至第十五完賽。今場他展示極高水準，最終反彈至第四位衝線。班素則成功守住前五。

在他身後本為第十二位起步的英國四級方程式總冠軍、紅牛青年軍麥洛連（Fionn McLaughlin），因在首次安全車階段未能於起步線前保持正確位置，被追加三十秒，最終排在完賽者最後一位。

第六名由第十七位起步的彼爾文（Thomas Bearman）取得，他是F1新秀Ollie Bearman的弟弟。第七至第九位則由中國香港車手陳譽齊、中國澳門車手蔣文曦及中歐F4總冠軍達拉巴（Gino Trappa）取得。2003年中國F4冠軍帝雅戈（Tiago Rodrigues）剛好進入前十。

兩位賽季冠軍則遭遇不幸：意大利F4兼Euro 4盟主中村紀庵因機件問題早段在維修站失去兩圈；法國F4總冠軍穆諾茲（Alexandre Munoz）第三圈在嘉思欄彎甩尾撞車，只能看著自己的宿敵們在前方爭逐榮耀。整場比賽充滿挑戰與轉折，而魯塞爾在亂局中保持冷靜、果斷與節奏，亦為他在東望洋跑道的首度封王奠定基礎。

文、攝：Car1.hk Teddy、Jeff、Richard

陸文龍擊敗TOYOTA GAZOO Racing China車手韓壢潮和TEAM PEGASUS車隊隊友廖啟舜，於大灣區GT盃 (GT4) 奪得冠軍。第三位起步的陸文龍，在綠燈亮起後不久便已在文華東方彎超越杆位得主韓壢潮和歐陽若曦升上頭位。安全車於整場比賽總共三度出動。

SON VENG Racing Team的中國澳門車手梁欣榮，以及LEVEL Motorsports的高子隆，分別得到第四名和第五名。

今天完成個人第二十次澳門格蘭披治大賽車後，歐陽若曦便會在東望洋跑道退役。起步後他一度力逼新任SRO GT Cup盟主韓壢潮，但最終取得領先位置的卻是陸文龍。另一方面，第十位起步的廖啟舜則已爬升至第七。由於劉啟仁在首個彎角撞欄；黎俊傑亦在文華東方大直道失事，引發第一次安全車出動。

當賽事在第四圈重開，陸文龍已在頭位拉開與歐陽若曦的距離，相反後者則要迎接韓壢潮的攻勢。不過戲劇性場面很快在歐陽若曦身上出現，他先在嘉思欄彎撞欄，繼而被第四位的貝倫伯格 (Moritz Berrenberg) 追撞。

安全車再度出動。比賽尚餘三圈時，陸文龍繼續領先，身後則是韓壢潮，還有從第四位升至三甲位置的廖啟舜。當陳軍華在水塘北角彎撞欄後，安全車第三次駛出賽道，並一直帶領車群返回終點。

陸文龍說：「我們整個週末都很清晰自己的比賽步伐，但澳門非常詭異，任何事情也可能出現。了解這一切後，策略只有盡快在前領放。因此，在文華東方彎爬升至首位，對今天的勝利實在至為重要。」

奧利維利 (Emanuele Olivieri) 以完美比賽略策，成功於首屆澳門四級方程式大賽 – 國際汽聯四級方程式世界盃 – 選拔賽勝出，將於明天的澳門四級方程式大以杆位發車。這名在2025年初成功拿下中東四級方程式總冠軍的十七歲意大利新秀，起步不久後便成功在文華東方彎外欄超越杆位發車的威爾頓 (Sebastin Wheldon)，取得領先優勢，之後一路順利帶返終點。

面對著兩名在意大利四級方程式錦標賽的主要競爭對手威爾頓和中村紀庵，奧利維利只排在第三位起步，但憑著毫釐不差的線位駛進文華東方彎，繼而準確地拿下東望洋跑道的首個制動點 — 葡京彎，開賽後迅速升上首位。至於中村紀庵在進入葡京彎時，卻被威爾頓和麥洛連 (Fionn McLaughlin) 擠在外彎位置，當美國車手威爾頓的車輛發生側滑時，今年在意大利四級方程式和Euro 4錦標賽封王的中村紀庵只能跟他雙雙撞上護欄。

意外過後，麥洛連升上第二位，守在2023年F4方程式中國錦標賽總冠軍帝雅戈 (Tiago Rodrigues) 和彼爾文 (Thomas Bearman) 之前。但駛上松山後，帝雅戈失控撞欄，並徹底擋住彼爾文的去路。隨著再多兩名前列車手退賽，最終亦觸發這八圈比賽中唯一的安全車出動。

當綠旗於第四圈揮動後，英國四級方程式總冠軍麥洛連亦躍躍欲試，先在狹窄的產房彎嘗試對紅牛青年軍成員奧利維利採取攻勢，再於髮夾彎從後輕推對方。在倒數三圈時，兩人差距僅一秒多，奧利維利雖然一直堅守陣地，可是麥洛連卻沒有放棄。

當比賽剩餘兩圈，在兩個自由練習環節一直面對車輛技術故障、直至昨日排位賽才正式完成一個飛馳圈的麥洛連再次於葡京彎發動進攻。可是去到最後一圈時，這名愛爾蘭小將似乎已甘願守在第二位，以便在週日的比賽中於最前排起步。但不幸事件麥洛連身上，他的賽車駛過髮夾彎時，右後輪撞上內彎護欄，造成的損毀令他被逼停在通往漁翁彎的直路上。

當奧利維利駛過終點時，魯塞爾 (Jules Roussel) 在最後時刻上演戲劇性一幕，他先把握麥洛連意外退賽的機會，再在最後一個彎角超越佐藤凜太郎，成功以第二名衝線，意味著賽事頭兩位均由法國四級方程式錦標賽的車手包辦。至於佐藤凜太郎雖未能完全複製父親佐藤琢磨兩奪印地500大賽和2001年澳門格蘭披治大賽冠軍的輝煌，但仍能以第三名完賽。

今季F4方程式中國錦標賽總冠軍張石墨，在比賽中一直跟魯塞爾作纏鬥，可是他成為了麥洛連撞車意外中的受害者，車輛右前方受損，由第四位跌至第八，他的原來位置則由加賀迪 (Rayan Caretti) 補上。這名法國車手於第五圈成功在葡京彎超越班素 (Aryaman Bansal)。來自印度的班素是今年GB4賽事盟主，今仗得第五名衝線，以些微差距領前香港車手陳譽齊和韓國車手李奎浩。從第四位加賀迪至第七位李奎浩之間，衝線時間僅相差0.630秒。

張石墨僅壓過日本四級方程式總亞軍佐藤樹，以第八名過終點，而中國澳門車手蔣文曦則剛好躋身前十名。

香港車手陳達文造出2分43.242秒圈速，以1.237秒的差距，壓倒在早上自由練習環節時表現最佳的鍾國熙，奪得週六上演的澳門路車挑戰賽杆位。

排位賽開始後，這兩名車手便多次交換時間表的領先位置，又各自在分段時間和最佳圈速造出最佳成績。排位賽進行至中段時，鍾沛霖的賽車在葉德利彎停下，令紅旗短暫出現。

排位賽重開後，陳達文與鍾國熙再度展開激烈爭奪，前者率先以0.115秒優勢佔先，至排位賽尚餘不足五分鐘時，更進一步將時間推前。在二人之後的，是最後階段升上第三位的王卓鵬。

澳門車手鄭健生以第四名完成排位賽；於自由練習環節造出第二快圈速、當時較最終杆位得主陳達文還要快的陳家平排第五。而第六位至第八位車手，分別為盧柏汝、盧卓彥和路朗然。

將進行九個圈比賽的澳門路車挑戰賽，將於週六早上10時25分上演。

史雷特 (Freddie Slater) 週四於緊張激烈的首節排位賽中，憑最後努力拿下澳門格蘭披治大賽 – 國際汽聯FR世界盃的暫定杆位。

在山越陽悠於葡京彎撞欄導至紅旗出現前，效力SJM Theodore Prema Racing的史雷特於最後十分鐘換上全新輪胎上陣，並造出2分16.132秒圈速，這成績一度看來足以傲視所有對手。

但排位賽重新開始後，去年冠軍隊伍R-ace GP旗下的迪利尼 (Enzo Deligny)以全場最快的2分16.016秒登上首位。隨後，Trident Motorsport的斯活臣 (Reza Seewooruthun) 在火藥局失事撞車，賽會發出第二面紅旗。

排位賽再度開始時，大鐘已進入倒數五分鐘，意味著大部分車手在格仔旗揮動前，僅有時間作一個飛馳圈。

迪利尼再度率先開上賽道，但第一個飛馳圈時的失誤，令他未能刷新成績。本來他幸運地趕在時間耗盡前駛過終點線，有望獲得額外機會，可是梅垣清在海角遊魂彎撞欄，令賽會最終再度出示紅旗。

而在此之前，史雷特成功在賽道找到空間，以2分15.708秒壓過迪利尼，確保在週五最終排位賽前得到暫定杆位。而寶雅 (Mari Boya)、奈爾 (Théophile Naël) 和迪帕洛 (Matteo De Palo)，則依次排在第三位至第五位。

談及最後時刻的發揮時，史雷特說：「當時大概有七名車手列隊上陣，我深知自己要在最後一圈出擊，所以盡力令輪胎留在最佳狀態，並嘗試和接受一些可計算的風險。」

每年 11 月，澳門都會變成亞洲最熱血的城市。街道封路、引擎轟鳴、全球車手與傳媒湧入，因為一年一度的「澳門格蘭披治大賽」正式上演。今年踏入第 72 屆，賽事規模全面升級，由方程式、GT、房車到電單車一應俱全，是觀眾最容易「入坑」的一年。

而我哋 Car1.hk 團隊已經率先抵達澳門，準備為大家帶來全程現場直擊與深度報導，無論你係老車迷定新手，都可以輕鬆掌握今年有咩睇頭。

FR 世界盃：全球新星正面交鋒
今年的核心戲碼之一是 澳門格蘭披治大賽 – 國際汽聯 FR 世界盃，參賽名單星光熠熠，包括歐洲、日本等地的年輕新秀如 Matteo De Palo、Freddie Slater 等，他們全都是未來 F3 / F2 熱門的潛力股。 
東望洋的 6.2 公里「零容錯」街道，將成為他們實力與膽量的最殘酷考驗。

GT 世界盃：超跑齊集，火力全開
澳門 GT 盃 – FIA GT 世界盃 依然強勢登場，各大品牌 GT3 超跑如 Audi、Porsche、Ferrari 再度現身街道賽。
著名車手 Alessio Picariello 等亦回到澳門挑戰，16 圈決賽預計火花四濺，是今年觀眾最期待的硬碰硬項目。 

TCR 世界巡迴賽澳門站：房車激鬥最貼地
房車迷必睇的 Kumho FIA TCR World Tour 澳門站，今年同樣火力十足，Hyundai、CUPRA、Lynk & Co 等廠隊全數出賽。
香港焦點則落在盧思豪（Lo Sze Ho），他駕駛 Hyundai Elantra N TCR 迎戰世界級強手。
房車在窄彎中互咬、互逼，是澳門賽車中最容易「睇到跳起」的一種。

F4 世界盃：新世代方程式起跑線
F4 世界盃 是年輕車手踏上國際舞台的重要級別，今年亦有香港代表張石墨（Shimo Zhang）、陳譽齊（Kimi Yu Tsai）參戰。 
F4 比賽節奏快、車群密、攻防多，極適合入門車迷了解方程式賽事的基本節奏。

電單車大賽：全場最極限的對決
澳門格蘭披治電單車 – 第 57 屆大賽 一直被視為東望洋最危險、同時最令人著迷的比賽。 
國際頂級車手以超過 260 km/h 速度貼牆過彎，每一秒都充滿變數，是現場觀眾心跳最高的環節。

本地舞台：GT4、大灣區盃、路車挑戰同樣吸睛
除了國際級大賽，本地與區域車手也有自己的舞台，包括：
• 大灣區 GT 盃（GT4） 
• 澳門路車挑戰賽
• 多個本地贊助及支持車手項目

這些比賽令澳門賽車文化保持生命力，也是港澳車手最容易嶄露頭角的舞台。

密集賽程，三日睇到爽
11 月 13 至 16 日由自由練習、排位、資格賽到正式決賽，賽事排得密不透風，基本上一日由早睇到晚都無冷場。 

每一年踏上東望洋，我都會重新體會到這條跑道的獨特魅力：窄、快、狠，但又迷人。無論是 GT 超跑的怒吼、房車的貼身肉搏，還是方程式的高節奏，都讓這個城市在四日內變成全世界最有賽車味的地方。而今年的規模、參賽陣容與國際注目度，都比近年更全面、更強勢，對入門車迷來說，是一個完美的起點。Car1.hk 團隊已經喺澳門準備就緒，未來幾日會為大家帶來更多現場資訊、賽事分析與幕後花絮，請密切留意我們的最新更新。