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Porsche 992 第八代 911 亮相

05/12/2018

Porsche 正式發佈代號為 992 的第八代 Porsche 911，外觀方面與上一代車型相同，保留蛙眼造型的頭燈，尾燈就改用 Panamera 直條式的設計，而車頭方面頭泵把兩側氣口就變得更大，而引擎蓋的線條亦經過重新設計，還有著隱藏式的車門把手。但如果車迷夠細心，會發現其實前車身加闊了 45mm，與 991 GT3 RS 相同，並使用前 20 後 21 吋的輪圈。車廂方面，經典五環式儀錶板只有中間環為實體，其他四環為數碼儀錶板，中控台則有著 10.9 吋觸控式螢幕可進行車輛功能操控。動力系統使用 3.0 公升水平對向 6 缸渦輪增壓引擎，使用經過重新調校的 Panemera 8 速波箱，入門 911 Carrera 馬力由 370 匹提升至 385 匹，0-100km/h 加速分別為 3.7 秒；，Carrera S 則為 450 匹及 3.6 秒完成 0-100km/h 加速。另外，由於新車的車重減輕，加上使用更闊輪胎容易產生易產生 aquaplaning，因此新增 Wet Mode 濕地模式，針對濕滑路面調整系統並會用燈號提醒駕駛者。

文：Issac.C

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第四代 Mazda3 正式公佈

04/12/2018

全新第四代 Mazda3 終於正式發佈了！五門車型的尺碼為 4,459×1,797×1,440(mm)，比第三代車款短了 11mm、寬 2mm 及低 25mm；房車版的體積為 4,662×1,797×1,445(mm)，長了 82mm、寬 2mm 及低 5mm；軸距則統一為 2725mm，比上一代增長了 25mm。據官方表示，第四代 Mazda3 是首款採用進化版 Kodo 設計的新車，以更俐落洗練的身段展現更動感的外觀，而燈組則以圓形光環展現新一代 Mazda3 的靈魂之窗。車廂設計沿用「乾淨」設計，8.8 吋中央顯示螢幕及簡潔的中控台，視覺效果十分舒服。

動力系統方面 Mazda3 足足擁有 5 款引擎滿足全球不同市場的需求，包括SKYACTIV-G 1.5、SKYACTIV-G 2.0、SKYACTIV-G 2.5、SKYACTIV-D 1.8 及最新開發的 SKYACTIV-X 引擎，可惜性能數據暫時仍然未公佈。此外，使用全新開發的Skyactiv-Vehicle Architecture 打造，令車體剛性增加及減少震動傳遞，前懸掛系統繼續為獨立麥花臣，後懸則由獨立多連桿改為扭力梁。Mazda 表示新的懸掛設計加上球形結構，能夠減低震動之餘更可帶來更線性的懸掛回饋，並提升操控性能。

文：Issac.C

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法拉利 488 Pista 榮膺 BBC TopGear 雜誌年度超級跑車大獎

03/12/2018

法拉利全新中置V8引擎特別系列超級跑車 488 Pista 近日榮膺 BBC TopGear 雜誌所頒發的「年度超級跑車」大獎，繼 2016 年 488 GTB 的「年度超級跑車」大獎後，第 16 度贏得該雜誌的獎項。

在評選過程中，BBC TopGear 的編輯團隊對法拉利 488 Pista 的強勁性能印象極為深刻。這款超級跑車以優越的操控性能為駕駛者帶來淋漓盡致的駕駛樂趣，更憑藉屢獲殊榮的雙渦輪增壓 V8 引擎高達 710 hp 的澎湃動力，為駕駛者締造精彩絕倫的刺激體驗：「法拉利 488 Pista 無疑是豪華跑車中的巨星，兼具卓越性能和華麗外觀，在風馳電掣的瞬間備受眾人矚目。」

這一獎項亦是法拉利 488 Pista 自今年3月於日內瓦車展首次亮相以來所獲得的第四個國際大獎。今年6月，法拉利 488 Pista 所配備的 3.9 升雙渦輪增壓 V8 引擎在2018國際年度引擎大獎中連續三年獲得「國際年度引擎大獎」（International Engine of the Year）的殊榮。

上月，法拉利 488 Pista 獲英國 Car Magazine 提名為「2018 年度跑車」；近日更贏得德國知名汽車雜誌 Sport Auto 的讀者調查中「15 萬歐元以上最佳進口雙門跑車」的美譽。

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Andrew Haryanto 獲奧迪運動 R8 LMS 盃 2018 賽季車手總冠軍

02/12/2018

激動人心的奧迪運動R8 LMS盃賽季收官戰在馬來西亞雪邦國際賽車場打響，ProMax Team車隊車手Andrew Haryanto最終榮獲2018賽季車手總冠軍。這位印尼車手在第十回合中獲勝，領先對手布瑞特·比榮巴迪五分獲得總冠軍。The Bend Motorsport Park車隊車手Yasser Shahin在車手排行榜中位居第三，儘管背負40公斤負重，他仍在第十回合中以第四名的成績完賽。拿到領獎臺最後一席的是杆位獲得者、來自中華臺北大眾奧迪車隊的李勇德，他在馬來西亞站賽事週末共收穫28分，成功拿到“直通斯帕”最後一席。

“激動人心的賽季收官戰落下帷幕，祝賀Andrew Haryanto榮獲奧迪運動R8 LMS盃2018賽季車手總冠軍，”奧迪運動（亞洲）客戶賽車部門總監馬丁（Martin Kuehl）表示。“我們很高興看到個人車手們在本賽季不斷成長，這個過程緊張刺激、激動人心且戲劇性十足。”

盃賽先後在澳大利亞、德國、中國和馬來西亞舉行了十場競爭激烈的比賽，Haryanto最終佔據車手冠軍積分榜首席（186分），他在本賽季的勁敵比榮巴迪獲得第二名（181分），Shahin獲得第三（133分）。除了獲得總冠軍頭銜，Haryanto還將獲得一台特別定製版、金色塗裝的奧迪R8公路跑車。

李勇德在本週末表現亮眼，總共獲得28分，在積分榜上排在Absolute Racing車隊車手孫竟祖之後，位列第五。作為雪邦站雙回合最高積分獲得者，他將和Haryanto、比榮巴迪和Shahin組成奧迪運動R8 LMS盃車隊，出征2019道達爾-斯帕24小時耐力賽。在盃賽2018賽季中，在每個國家收穫積分最多的車手將獲此獎勵。

Absolute Racing 車隊車手Anderson Tanoto在上海站賽事週末已將奧迪運動R8 LMS盃2018賽季 GT4組別車手總冠軍收入囊中，同時，Spirit Z Racing車隊車手Jeffrey Zee獲得2018賽季GTC組別車手總冠軍。

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德國新貴 SONO 推出大陽能車 Sion

02/12/2018

德國新品牌車廠 SONO Motors 發佈全新太陽能車款 Sion 滿電情況下的續航距離為250 公里，最大馬力為 163 匹及 28.3kgm 扭力，由 0-100km/h 加速只需 9 秒，極速為 140km/h。重點是在車門、車尾及引擎蓋鋪設總共 330 塊太陽能板，而根據測試所得，在陽光充足的情況下，Sion 每日可補充 30 公里續航距離的電力。雖然性能數據比不上傳統汽油車，還有太陽能所產生的電力不算多，但作為日常基本代步卻綽綽有餘了。SONO Motors 表示 Sion 的售價為 1.6 萬歐元（約 14 萬港幣），現時已經接獲 5000 張訂單，希望未來將可加強太陽能板的效能，以及減低電池的生產成本。

文：Issac.C

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T Town 今個聖誕節舉行「大耳查布聖誕馬戲團」兼有泊車優惠

01/12/2018

大耳查布將會喺今個聖誕同一班好朋友黎到 T Town 舉行「大耳查布聖誕馬戲團」，帶來多個精彩活動，憑任何電子消費更可參與「聖誕禮遇」遊戲，贏取聖誕禮物。T Town 亦為大家準備咗大量泊車位，只須喺商場內消費滿指定金額就可享有泊車優惠。仲唔快啲約埋三五知己一齊過黎慶祝聖誕節！

T Town 網址：https://www.linkhk.com/tc/shopCentre/cfsxe2
地址：新界元朗天水圍天華路30及33號T Town
客戶服務熱線：3977 4903
停車場查詢：3471 2340

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Volkswagen Beetle Final Edition 於 2018 洛杉磯車展首度亮相

30/11/2018

Volkswagen Beetle 和New Beetle是汽車生產史上公認富象徵性的產品。Volkswagen在美國推出兩款獨特Beetle Final Edition來慶祝Beetle 和開篷版Beetle的最後一個生產年份。這兩部充滿時尚感的汽車於11月28日至12月9日期間在洛杉磯車展亮相。

Beetle一直深受美國汽車市場歡迎，備受眾多支持者追捧。為了對Beetle表達最後的致敬，Volkswagen在美國洛杉磯車展上向一眾支持者展示了這兩款獨特的Beetle，分別是Beetle Final Edition及Beetle Cabriolet Final Edition。這兩款Beetle設備齊全並配備高品質汽車裝飾。

這兩款Beetle的靈感源自2003年 “Última Edición” Beetle。兩款Beetle Final Edition跟“ÚltimaEdición”一樣，同樣設有Volkswagen獨有的米色 (Safari Uni)和淺藍色 (Stonewashed Blue)。另外亦設有純白色、深黑珍珠色和灰色。Cabriolet的車頂採用了經典優雅的棕色設計，Beetle Final Edition可以通過尾門上的「Beetle」字樣識別。

兩款Beetle Final Edition同樣配備2公升 TSI引擎及六前速自動波箱，馬力輸出高達130 kW/ 176 PS 。

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Mercedes-AMG 於澳門穩佔 2018 年 GT 世界盃頒獎台兩席

30/11/2018

於澳門格蘭披治大賽車期間舉行的國際汽聯 GT 世界盃中，Mercedes-AMG Motorsport 最終擊敗多位勁敵，由駕駛 888 號 Mercedes-AMG GT3 賽車的米洛‧晏高(Maro Engel)奪得亞軍，駕駛 1 號賽車的上屆冠軍得主艾度亞度‧莫他拿(Edoardo Mortara)獲得季軍，而駕駛 999 號賽車的意大利車手拉菲爾‧馬些路(Raffaele Marciello)同樣以不俗表現躋身前十名。三位車手均身披 Mercedes-AMG Team GruppeM Racing 戰袍，為平治而戰。

第 65 屆澳門格蘭披治大賽車在東望洋跑道上隆重舉行，Mercedes-AMG Team GruppeM Racing 車隊派出三輛 Mercedes-AMG GT3 賽車參戰。在十六日進行的排位賽中，駕駛 999 號賽車的衛冕寶珀 GT 賽事年度總冠軍馬些路於最後一個飛馳圈造出最快圈速，成為選拔賽的頭位車手。這位 23 歲車手在賽程緊湊的選拔賽前段失去一個位置，但仍然保持狀態，順利完成 12 圈賽事，以第二名完賽。駕駛 888 號賽車的 2014 年及 2015 年澳門 GT 盃冠軍得主晏高從第三位出賽，在狹窄的賽道上飛馳，一直保持位置至衝線。莫他拿在比賽開始後不久上演令人目瞪口呆的一幕:從第四位出賽的他於起步後的混戰中與對手發生擦碰，雖然引發安全車出動，但仍能保持排位，並以豐富的經驗抵禦對手的施壓，順利完成餘下的比賽。

馬些路和晏高站上選拔賽頒獎台，莫他拿奪得第四名，三位 Mercedes-AMG 車手均帶著強勁的優勢迎接十八日的正賽。在正賽開始後，意大利車手馬些路隨即向頭位車手施壓，傾盡一切與其展開激烈的爭位戰。到了第六圈，馬些路錯過入葡京彎的最佳剎車點，被多輛賽車超越。在餘下的賽事中，第二次來澳作賽的他恢復狀態，最終以第九名衝過終點。位列第二和第三的晏高和莫他拿雖不斷向帶頭車手發動攻勢，但未能在這條狹窄崎嶇的街道賽道上找到超越的機會。晏高最終以 0.981 秒的差距獲得第二，四屆澳門 GT 盃冠軍莫他拿緊隨其後完賽，並造出全場最快圈速。

自澳門 GT 盃在 2015 年成為國際汽聯 GT 世界盃起，Mercedes-AMG 每年都能在頒獎台上佔一席位。於 2015 年和 2017 年奪冠後，今年亦佔據兩個席位，絕對是國際汽聯 GT 世界盃中最成功的廠牌。

Tobias Moers，Mercedes-AMG GmbH 理事會主席:「我要高度讚揚我們的車手和 GruppeM Racing。整支團隊在比賽週末中滿懷熱情地完成卓越的比賽，當中不乏承諾和競技精神。我們 Mercedes-AMG GT3 賽車的表現再次令人留下深刻印象。在比賽結束時，我們僅以一步之差痛失冠軍。恭喜 BMW Motorsport，我為 Charly Lamm 能夠親證自己作為車隊負責人的最後一場比賽中奪得此般成功感到非常高興。」

Stefan Wendl，Mercedes-AMG Customer Racing 主管:「恭喜法夫斯和 Schnitzer 團隊，尤其是 Charly Lamm。他們這次的速度更快，尤其是在長直道上。儘管如此，我們超凡的團隊實力仍令人印象深刻。在這裡，我們的參賽車手均有著駕駛 Mercedes-AMG GT3 賽車封王的實力。晏高和莫他拿在比賽的最後部分越戰越強。馬些路有些可惜;他傾盡所能嘗試接近法夫斯，因而錯過剎車點。」

米洛‧晏高(Maro Engel)，Mercedes-AMG Team GruppeM Racing #888: 「我傾盡所有，嘗試找到奪冠的機會。尤其在第二場比賽中，我們的速度更快，但似乎沒有超越對手的機會。恭喜法夫斯，同時非常感激 Mercedes- AMG 和 GruppeM Racing，準備速度如此強勁的 Mercedes-AMG GT3 賽車。車隊的整體表現也是很強勁的。馬些路的事故太不幸了，但我們仍為此成績感到驕傲。」

艾度亞度‧莫他拿(Edoardo Mortara)，Mercedes-AMG Team GruppeM Racing #1:「在正賽中取得第三名還可以。當然，你總是希望能獲得更多。恭喜寶馬、法夫斯和 Schnitzer 車隊。尤其對 Charly Lamm 來說，這是一個很好的成績。我們祝願他未來一切順利。」

拉菲爾‧馬些路(Raffaele Marciello)，Mercedes-AMG Team GruppeM Racing #999:「我想奪冠，並向前方的寶馬賽車施下壓力。只可惜，我犯下失誤。真的很糟糕，但這就是賽車。明年，我將再次出征。」

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BMW Service 全方位保養及美容組合年度優惠

30/11/2018

BMW Service 推出全方位保養及美容組合年度壓軸優惠+，凡選用原廠定期檢查，連原廠機油及風隔更換服務，即可於2018年12月15日或之前，以75折選用Enhanced SPA專業內櫳護理服務、Exclusive SPA全面汽車美容護理服務或Bespoke Service 特級汽車美容護理服務。各寶馬車主請把握全年最佳保養時機，為坐駕挑選最專業及全面之保養服務。

了解更多:https://offers.bmwhk.com/bmwservice50th/tc/

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仁孚「#Teddy Love Project」共創共融社區

30/11/2018

獲得梅賽德斯 – 奔馳香港有限公司的支持，仁孚首次與本港非牟利機構新生精神康復會合作呈獻企業社會項目──#Teddy Love Project，由 2018年11月29日起至2019年3月31日發售慈善小熊毛公仔，共同喚起大家關注精神病復元人士的需要。

平治小熊毛公仔售價為港幣 300 元，每售出一隻限量版平治小熊毛公仔(2018 年 11 月 29 日至 2019 年 3 月 31 日期間在香港和澳門的品牌中心，陳列室及 Mercedes me Store 發售)，當中 100 港元將撥捐作為慈善籌款，累積捐款將為新生精神康復會購置一輛全新的平治 Vito 多用途客貨車，為精神病康復者提供安全可靠的出行方案和參與社交活動的機會。

新生精神康復會將會利用這輛捐贈的客貨車，接載精神病復元人士去參與不同社區活動，例如參加復康計劃、康樂活動及覆診，為有需要人士提供更好的出行方案，對精神病患者帶來實際裨益。梅賽德斯 – 奔馳香港有限公司行政總裁 Frederik Gollob說:「新生精神康復會將會好好運用這輛Vito客貨車去幫助有需要的人，實在令人鼓舞。」

仁孚致力推廣共融社區，是次捐贈的平治Vito多用途客貨車不但為復元人士日常通勤帶來方便，還有助新生精神康復會之社會企業的營運，提供多元化的工作機會，讓他們掌握求職和融入社會所需的基本技能和增強自信心，促進共融理想社區的建立。

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Audi e-tron GT 概念車

30/11/2018

奧迪於2018年洛杉磯車展中介紹一顆光芒四射的荷里活新星 – 第三代Audi e-tron，此款電力驅動的四門Audi e-tron GT 首次於洛杉磯車展展出，並於兩年內正式投產。繼即將於2019年推出的Audi e-tron SUV及Audi e-tron Sportback後，新一代的電動Audi 正式誕生。今次應用了偏平地台結構，營造出震人心弦的比例及低重心設計。強勁的590hp 馬力輸出確立了跑車的性能，配上quattro恆久式四輪驅動系統作扭力輸出的調配，保證了Audi 的動感駕駛表現。而整項量產計劃更由高性能部門Audi Sport GmbH負責。

作為傳統GT的比例，Audi e-tron GT 概念車擁有4960mm長的車身，採用多種複合材料製作的輕量化四門跑車車體，高度和闊度分別是1960mm及1380mm。例如車頂結構就包括了碳纖維、大量鋁材及強化鋼等材料。除了不可缺少的奧迪基因之外，今次更與Porsche合作發展這項新車所應用的技術。

前後輪之間向外凸出的門框，與車廂形成鮮明對比，門框向下引導視線，下面正是Audi e-tron GT 的電池所在。輪圈以五幅式雙柱造型顯出其功能，這設計可提升制動碟的散熱效率，同時降低風阻。概念車配上22吋的輪圈連285/30輪胎，從側面看上去特別醒目。車頭保持單體式面罩的設計，相比兩款e-tron SUV來說其造型較為寬闊，上半截用上與車身相同色調，面罩中央用了與Audi RS型號一致的蜂巢式結構，讓人一看就知道這款Audi e-tron GT是來自Audi Sport GmbH。

設計師在概念車上不遺餘力地應用了可持續的物料，清晰表達了現代汽車的設計宣言。基本上所有來自動物的產品都會拒絕使用：Audi e-tron GT 概念車可謂是一款「純素」車廂的汽車。在座椅及其他車廂內飾上應用人造皮革，而椅墊內和手枕都應用了循環再造的纖維物。車頂內飾及窗柱用上微纖維，就連車廂所使用的地氈都是以舊魚網再造的Econyl紗線製成。Audi e-tron GT 概念車設有兩個行李艙，是一款多用途的GT跑車。作為電動概念車，它擁有相當細小緊湊的驅動單元，讓特大的車尾門內騰出450公升容積，而車頭蓋下則有另外有100公升空間。

系統輸出達590hp的強勁馬力 — 對所有電動車來說，這都是一個相當驚人的數值。它的前後車軸各設有一個恆式同步電馬達，以四個車輪傳遞扭力，亦即是說Audi e-tron GT概念車是一款真正的quattro，更準確的說法應該是電動的quattro。因為前後軸之間沒有機械連結，電子控制系統就會調配前後軸的驅動單元，同時調配左右車輪的扭力輸出，即能提供最佳的循跡力，並避免打滑發生。量產之後，它能於3.5秒內完成0至100km/h加速，要跑上200km/h也只需12秒多一點。至於極速則限制在240km/h，以維持理想的續航距離。另外它還有一項特點，不是很多對手能做到的是其可作連續多次加速的潛力，有賴系統中高強的散熱效能，令到Audi e-tron GT概念車的馬達與電池都發揮出最強的表現。

車上的電池可用多種途徑充電，包括以電纜連接左前翼後方的充電接口，或以Audi 無線充電技術來充電，這項技術是以內含線圈的充電板連接電源，藏於泊車位的地板內，通過充電板所產生的磁場，便可引導車底下的另一組線圈產生電流，隔空產生充電效果。充電值高達11kW可令Audi e-tron GT在一個晚上就充滿電力。與現有傳動充電設施比較，接上800 volt充電系統來充電的話，所需時間更短。只需20分鐘就能充滿電池容量的80%電力，提供高達320km的續航力。e-tron GT 概念車亦可以利用普通供電系統中的低電壓來充電。

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大改款 Range Rover Evoque 正式推出

30/11/2018

2010 年登場的 Range Rover Evoque 開啟了 SUV 熱潮，Coupe 般的身段卻擁有著越野的性能，在全球大受歡迎，自從自此以後，Range Rover 車系、Discovery 車系和 Velar 等等，全部都以 Evoque 的設計為基礎發展。如今，第二代 Range Rover Evoque 終於推出了，保留了招牌式斜背和高腰線的設計，厚實的輪拱線條和 21 吋大型輪圈，同時導入類似 Velar 的細長 LED 頭尾燈組，大改款 Range Rover Evoque 散發出強烈的動感。車廂使用品牌最新風格，12.3 吋數碼化儀錶板、10 吋觸控螢幕及極簡中控台，加上大量鋼琴烤漆和金屬飾板營造豪華科技感，不過旋鈕式轉波則改回傳統波棍設。

此外，軸距加長了 21mm，車廂空間更舒適之外，空間亦增加了 10% 至 591 公升，透過 4:2:4 分離式椅背更可達到最大 1383 公升置空間。動力系統方面，2.0 公升 Ingenium 引擎加入 48V 微油電系統，三種車型分別可輸出 150 匹至 300 匹馬力。還有，涉水深度增加了 100mm 達至 600mm，並使用全新 Terrain Response 2 第二代全地形越野系統，新一代 Range Rover Evoque 越野能力更加強勁。最後，首次加入了 Ground View 技術，能把前方 180 度的影像顯示在螢幕，應付崎嶇路面更得心應手；還配有 ClearSight Rear View Mirror 的數碼後視鏡，利用鏡頭把後方情況顯示在後視鏡中。

文：Issac.C

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Aston Martin 首款 SUV「DBX」測試車現身

29/11/2018

於 2015 年時宣佈將會推出品牌首款 SUV 的 Aston Martin，日前發佈了有關首款 SUV 「DBX」的訊息及相片。從照片看來，雖然全車進行偽裝包覆，基本上如果不是車頭標誌式的鬼面罩，幾乎看不出是一輛 Aston Martin。另外，可看得出DBX 的車身線條採用類似 Lamborghini Urus 及 Audi Q8 的 Coupe 流線斜背身形。目前，DBX 正於全世界進行嚴苛的測試，預計在 2019 年第四季正式推出。

文：Issac.C

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Mercedes-Benz 以 Smart 平台打造 EQ 小車型

28/11/2018

Mercedes-Benz 發佈最新車款設計圖及發佈新消息，打算以 Smart 小車平台推出全新的電動小型 SUV 車。新車的車門將會採用對開式設計，上落車空間更大更方便。另外廠方表示新車雖然為小型車，但車廂空間十分充裕。從圖可見，新車有著 EQ 家族明顯的外觀，如鬼面罩的藍色線條和車身線條。由於新車主要作為代步之用，因此動力系統方面則預計為最大 114 匹。目前，Mercedes-Benz 已經正式推出了 EQ C，未來更會把 EQ 車系擴充至整個車系，預期由 A-Class 至 S-Class 都有 EQ 電動車可以選擇。

文：Issac.C

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Mitsubishi 有意推出改款 Lancer 與 Mirage

27/11/2018

Mitsubishi 的 CEO Trevor Mann 早前接受傳媒訪問時表示，目前品牌雖然以 SUV 車款為重，佔了銷量的35%，但其他車款仍然佔據品牌十分重要位置，特別是入門車款，因此未來計畫掀背車 Mirage 與四門房車 Lancer 將會推出改款。其實在與 Renault–Nissan 結成聯盟後，Mitsubishi 就利用新資源開發全新的 Mirage，採用 Renault Clio 與 Nissan Juke 相同的 CMF-B 模組化平台開發。至於 Lancer 暫時仍然沒有確實方向，但預計使用 Renault–Nissan 集團的 CMF-C 模組化平台打告。

文：Issac.C

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Volkswagen Arteon 掀背跑房有空間

26/11/2018

Volkswagen 大熱的 Golf 和 Tiguan 相信大家在街上都常常看到，不過房車陣營都光輝過，如當年的 Phaeton，其豪華程度不遜給平治 S-Class，之後再有 Passat 中型房車，在香港路上都會看到它們蹤影。來到 2018 年全新 Arteon 正式推出為 Passat 接棒。

各大車廠近年推出的房車都動感先決，這部 Volkswagen Arteon　也不例外，其大揭背車尾，加上全新運動化車頭設計，已被廠方定為掀背跑房車之列。Arteon 車體不太細，屬中型房車。使用了 MQB「模組化底盤」後，設計師輕鬆令它擁有特長的軸距 2,837 mm，全車闊 1,871mm，高 1,450mm。大型揭背房跑的尾蓋，令 Arteon 尾箱很實用，翻平後排可令載物量由 563 公升擴至 1,557 公升。更重要的是，它的車廂空間不遜同級對手，後座的伸展空間可以用寬敞來形容，大家只要到陳列室坐一坐就能感受到。

相比起其他 Volkswagen 車款，Arteon 賣相是富有新鮮感，散熱器格柵設計是 Volkswagen 最闊和最大型，是新一代家族化面譜設計，旗下將來車款都會以它作藍本。設計師將上半截的散熱器格柵融合具備轉向指示的車頭 LED 日間行車燈中，引擎蓋沿線亦向車身兩側伸延，為 Arteon 營造出跑感。在車身兩側可以看到這突出的腰線一直伸延至車尾，至於車尾則設計成一個小型鴨尾定風翼，將跑房車的線條完全呈現出來。

設備方面，Arteon 的駕駛艙已用上全數碼化儀表板 Active Info Display、抬頭顯示器 Head Up Display。中控台使用 8 吋觸控式屏幕多媒體娛樂系統 Discover Media 連香港地圖導航功能。其他標準設備有特大全景式天窗、三區自動恆溫系統（Air Care Climatronic 空氣質量監測器和抗過敏原過濾器）、Adaptive Chassis Control 附駕駛模式選擇、DYNAUDIO Confidence 音響系統（連 16-channel 放大器、10 個揚聲器和 1 個低音揚聲器）。不過，試駕車的後座是沒有獨立調校的冷氣系統，在同級車中是比較罕見。

Arteon 在實際開起來比預期輕鬆，不似一部中型房車，加上 4MOTION 四驅系統協助，快走山路的操控性不俗，走彎的靈活性亦不差，由於動力系統為四汽缸直噴增壓引擎，馬力輸出高達 280 匹，扭力為 350 牛頓米，它可以快起來，但要很有爆炸性的加速感就不是它的強項，屬於斯文房跑型。中控台可以調校不同的駕駛模式，在 Sport 模式時可調校的項目很多，如引擎、波箱、轉向等等，想調校到適合自己的駕駛模式就簡單得多，不怕被預設選項影響個人化的駕駛樂趣。

輪圈是 20″ Volkswagen R Rosario Dark Graphite，以旋風設計配在這部黃色車身很夾很突出。

駕駛艙有 8 吋觸控式屏幕多媒體娛樂系統、三幅式 R Line 軚盤。

這部 Volkswagen Arteon 是設有 4Motion 四輪行車系統。

R 半桶坐椅有仿碳纖布點綴。

已屬行政級房車體積的 Arteon，設有 360 度鏡頭，方便泊車睇位。

中控台 GPS 地圖可調到全數碼化儀表板 Active Info Display 顯示出來。

中控台可以調校行車電腦反應，同時備有運動和自定模式。

Think Blue 和圈速計令這部車實用玩樂兼備。

Arteon 的後座空間感是行政車級數。

如果後座冷氣出風口可以獨立調校溫度就更完美。

GPS 系統內置了香港餐廳、油站、停車場等資訊。

尾箱可由 563 擴至 1,557 公升，是這部揭背房跑賣點之一。

如此大的尾門，有電動功能方便很多。

基本規格
引擎設計：直四 TSI 引擎
排氣量：1,984cc
最大馬力：280 匹 / 5,100-6,500 轉時
最大扭力：350 牛頓米 / 1,700-5,600 轉時
波箱設計：7 前速 DSG 雙自動離合器波箱
體積：4,862 X 1,871 X 1,450mm
重量：1,641 kg

詳盡規格表
https://autos.car1.hk/product/Volkswagen-New-Arteon-20-TSI/1045/

售價：HK$618,980 起
網址：http://vw.com.hk/
查詢：3698 9588（Volkswagen HK）

文、攝：Teddy Leung 太迪

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