Mercedes-Benz 平治 AMG 跑車是很多人的 Dream Car，她們準備推出的 AMG GT 更令大家很多思想的空間，因為車未現身先給大家車廂照，現在就是開著引擎給大家聽一聽，究竟這架 V8 引擎聲底如何？點播以下影片就有答案。
https://www.youtube.com/watch?v=4uhSrMiZkXA
文：car1.hk
Mercedes-Benz AMG GT 引擎聲搶先聽
Porsche 新款水平對向四缸引擎將有三種排量
Porsche Macan 選配 Volkswagen 四氣缸引擎之後，大家很關心 Porsche 引擎的發展，國外消息指 Porsche 著手開發新一批水平對向缸內直噴渦輪增壓四缸引擎，同時備有 3 種供選擇，分別是 1.6 公升 210 匹馬力、2.0 公升 286 匹馬力和 2.5 公升的 360 匹馬力，而這此引擎相信會應用在入門跑車 Boxter 或 Cayman 旅行車身上。
文：car1.hk
亞洲保時捷卡雷拉盃 – 班博富士登上積分榜榜首
亞洲保時捷卡雷拉盃第七回合賽事今天在日本富士國際賽車場舉行，LKM Racing的班博（Earl Bamber）從杆位發車，一路領先全場，最終率先沖過了格子旗。經過15圈的角逐後，第二個撞線的是Team Porsche Holding的馬丁（Martin Ragginger），不過這位奧地利車手再次犯規而被判罰時。本週末運氣不佳的PICC追星車隊車手亞歷山大（Alexandre Imperatori）也被牽連在這場碰撞事故中。捷成車隊的艾明達（Rodolfo Avila）因此得以升上第二名。這位出類拔萃的澳門車手在比賽期間成功抵禦了第三位馬丁的頑強攻擊，直到最後一圈艾明達遇上後面上來的慢車而錯失第二名次席，最後以第三名沖線。
獲得最終成績第三名的是建發車隊的張志強，他的出色表現證明了「中國青年車手培訓計畫」卓有成效。
第七回合的B組冠軍是日本車手濱口弘，他在這個比賽週末代替Clearwater Racing的常規車手莫永新參賽。B組第二名是表現完美的Dorr Havelock Racing車手陳友賢，而OpenRoad Racing的謝漢耀排名第三。
班博憑藉本賽季獲得四冠而登上總積分榜首位，以8分優勢領先位居亞軍的馬丁，排名第三的亞歷山大則落後15分。儘管Nexus Racing的韓登（Alif Hamdan）在第七回合的熱身圈遭遇驅動軸損壞而退賽，但目前仍然位列B組積分榜榜首。謝漢耀落後2分位列第二，陳友賢第三。
班博表示：「我們在富士度過了一個美好的週末。雖然一開始不是很順利，但我們最終都達到了目標。我很期待8月的馬來西亞站，那是我的主場賽事。富士賽道真的很棒，並且能夠在這樣一個雨季週末有幸嘗試了一次幹地比賽，今天日本的天氣終於給了我們一個晴天。」
在馬丁被宣佈判罰後，艾明達重奪他在比賽之中努力拼搏守住的第二位。不過在此之前，他顯然表現沮喪：「這並非我們預期的結果。我知道自己的速度，特別是在幹地上比賽。第一場比賽時，我在一號彎就像個乘客般被擠了出去。雖然我損失了很多時間，不過最後還是取得第五名。這場比賽挺失望的，尤其是我拼盡全力去作戰，努力向前推進。我知道班博遙遙領先，但我盡力把馬丁擋在身後直到最後一圈。到了六號彎時，一台被套圈的賽車跟我發生觸碰而導致了我打滑。我想說我很喜歡這條賽道並且今天我感覺自己的狀態不錯，圈速也很穩定。總的來說，日本的食物和人民都令我很難忘，我希望以後還能有機會回來這裡比賽。」
對於陳友賢來說，今天的比賽很精彩，他也對日本和富士賽道大加讚賞：「這是一場很棒的比賽，從發車起到終點都很順利、乾淨俐落。我起步良好，並且成功拉近與濱口弘的距離。後來輪胎稍有耗損，所以我決定為了取得積分而採取了較保守的策略。能在幹地上比賽的感覺真好，這裡的景色很美，萬里晴空，每個彎角的速度真的很快。作為一位車手總可以體驗極限駕駛，我很享受在駕駛艙裡感受競賽的感覺。」
杆位發車的班博起步神速，馬丁、亞歷山大和艾明達也同樣以高速疾馳而出，並牢牢緊跟在後。當班博試圖拉開距離時，後面的馬丁和亞歷山大為了第二名而展開激烈的纏鬥。PICC追星車隊的車手再次被擠出賽道，隨後他重返比賽，加入後方集團，並馬上發起強勁的攻勢。與此同時，艾明達伺機超越，搶佔第二位。
馬丁隨即受到鬥志高昂的張志強猛烈攻擊，然後他又靠近艾明達並對他施加壓力。
接下來，全場的目光都聚焦在2013年B組冠軍、曼妥思車隊的伯菲特（Egidio Perfetti）和百威Absolute Racing車隊的中國車手董荷斌身上。他們互不相讓，為了爭奪第五位而上演了一場熱火朝天的近身肉搏。
此時，渴望重返前列陣營的亞歷山大全力奮戰。他跟威廉（William Bamber）激鬥後成功完成超越，之後卻一度被防守得當的濱口弘擋在身後。不過，這位2012年總冠軍得主勢在必行，奮力攀升名次。
比賽還剩下三圈時，賽場內的氣氛越來越高昂。伯菲特和董荷斌之間的追逐戰依舊進行，儘管兩者不間斷地齊頭並進，卻逐漸靠近前方的張志強。此刻，雄心勃勃的亞歷山大突然出現，迅速相繼超過伯菲特和董荷斌。
處於前列陣線的艾明達繼續全力抵禦馬丁的攻勢，每一圈的表現都非常謹慎，準確地拿捏比賽的節奏並一直保持在極限速度上。直到最後一圈，艾明達在經過一台慢車時被觸碰，令他之前的努力都化為烏有。馬丁伺機超越，最終第二個沖線。
亞洲保時捷卡雷拉盃首次造訪日本便留下多個精彩紛呈的畫面，在傳奇的富士國際賽車場上演了兩場本賽事創辦十二年來最激動人心的比賽。所有參賽車手都對這條充滿挑戰的賽道和日本人的熱情款待給予一致的讚賞。
亞洲保時捷卡雷拉盃即將迎來2014賽季的下半賽程，第八和第九回合將於8月15日至17日在馬來西亞雪邦國際賽車場舉行。
Mitsubishi XR-PHEV Evolution 靜靜推出
近年車廠為了把握個宣傳的機會，都會出盡發寶。最近年的例子是借助 Gran Turismo 平台，早年有 Nissan GT-R，近年有 Volkswagen 等等。大家都在概念車、新車未出街時已經在這個賽車遊戲給大家試玩，甚至將未必推出的車型當真車來一個發布會，當中花費多少沒有人理會，對車迷、遊戲玩家來說，將虛擬帶到現實，而現實中大家只是在玩一隻賽車遊戲而已。日本車廠 Mitsubishi 就靜靜地在 Gran Turismo 6 推出了 XR-PHEV Evolution Vision Gran Turismo，這部車車頭外型非常殺食，動感、跑感表露無遺。加上它是 Hybrid 電動小跑車一架，更加是車迷想一試。
XR-PHEV Evolution Vision Gran Turismo 擁有超大尾翼，車身全面碳纖維強化，使用 20” 輪圈（概念車其實想怎樣玩也可能吧…），車身離地很小，再以高度向前傾斜的車頭設計，在現實中有這樣的大型玩具也絕不便宜，會否推出仍未知道，亦沒有大事宣傳，不過它一樣獲得車迷掌聲。
Mitsubishi XR-PHEV Evolution 圖片集
文：car1.hk
McLaren P13 會推出 GT 版本？
McLaren 準備推出的 P13 都是針對 Porsche 911 而來，而車廠的開發與測試其實已經進行中，她們的 McLaren Mike Flewitt 執行長也已經確認這個消息，這部入門級跑車暫定在 2015 日內瓦車展舞台中亮相。今次 P13 估計有三個版本，轎跑、開篷、GT 房車版本。碳纖維單體式底盤、3.8L V8 雙渦輪引擎，輸出有 444-500 匹馬力。小道消息指，P13 的 GT 版本設計非常漂亮，其外型還有點似 Jaguar E-Type，事情這部車會來怎樣？2015 才有答案。
文：car1.hk
Land Rover Experience Park 2014 越野駕駛體驗 杜德偉現身試玩支持
英國頂級豪華越野車品牌 Land Rover憑著出色的越野性能，應付極為崎嶇惡劣的路況依然遊刃有餘，俘虜全球無數車迷的心。Land Rover香港總代理英倫汽車有限公司將於6月7及8日一連兩日於清水灣電影製片廠，舉行「Land Rover Experience Park」樂園，以一系列Land Rover獨有的Mini-Terrapod組件裝置，模擬真實的越野環境，讓大家一嘗越野駕駛的刺激和無窮樂趣；更破天荒增設全新模擬黑夜野外駕駛體驗，讓參加者模擬在燈光不足及視野不清的崎嶇路況下，駕馭Land Rover最新車款，摸黑行駛挑戰越野駕駛新極限。
英倫汽車有限公司助理總經理劉景文先生表示：「Land Rover一直被公認為越野王者，強悍出色的越野性能一向是品牌精髓所在，正因為這個原因，我們一直積極推動「Land Rover Experience Park」，亦促成我們去年首次舉辦這項活動。由於反應熱烈，我們今年決定再接再厲，再次將Land Rover 獨家首創的Mini-Terrapod帶來香港，讓平時身處城市、沒有太多機會一顯身手的車主、車迷們，有一個既安全又具挑戰性的模擬越野環境，盡情體驗。」
模擬黑夜野外駕駛
「Land Rover Experience Park」共分為試駕及試乘區，試駕區今年特別增設一項模擬黑夜野外駕駛，讓參加者在一個極黑暗的環境下，親自駕駛Range Rover Sport和Discovery穿越枕木路段(Timber Road)和樓梯路段(Step Road)，靈活運用Land Rover最具革命性的「Terrain Response System」地形反應系統及「Surround Camera System」環迴鏡頭系統，透過車上多組微型鏡頭和中控台屏幕顯示的影像，準確掌握車外四周狀況。這項驚險刺激的體驗，既講求駕駛者的技術，亦考驗車輛的性能，同時亦啟示了Land Rover未來的產品發展方向。Land Rover剛於2014紐約及北京車展展示了一部引領未來全球汽車發展的概念車—Discovery Vision Concept。這款概念車展示了Land Rover的創新科技和未來產品的演變，其中透明引擎蓋、遙控駕駛系統、激光地形掃描系統都有機會出現在新一代Terrain Response System，為未來的客戶提供前所未有征服一切複雜地形和環境的能力。
英倫汽車有限公司助理總經理劉景文先生與歌星杜德偉及東方沙龍足球隊隊員為活動主持開幕禮。
Land Rover Experience Park 2014 越野駕駛體驗圖片集
圖：car1.hk & Land Rover
Mitsubishi 電動 MiEV Evolution III
Mitsubishi 早前說將 Evolution 封印起來，想不到在派克山爬坡賽可以再聽到 Evolution 的消息。Hiroshi Masuoka和Greg Tracy兩位車手在這個比賽會使用 MiEV Evolution III 電動車作賽，而今次第三代比去年的第二代亦進代了。首先車重輕身很多、轉彎性能加強、配有新的碳纖維整流罩、優化的擾流板、更大的輪胎和升級的全輪控制系統(S-AWC)。再加上 603 匹馬力，相信比賽全程都會相當精彩。
文：car1.hk
Audi RS7 Sportback 4.0 TFSI 大型 Sportback 劈得起
Audi 初推出 A5 Sportback 時，一時間令到很多愛型的公子們追捧，原因不外乎夠型又瀟灑，所以不少喜歡房車而對房車覺得悶的車主即時跳船。Audi 其後覺得 A5 車系可以再上一層樓，A7 Sportback 再次破格登陸環球車市。身型變大了的 A7 Sportback 很多人質疑它的靈活性，其後 Audi 將它再進化成 S7 Sportback，今次試駕的 RS7 Sportback 不只是外觀變惡這麼簡單，其機器心臟跟操控一樣叫人興奮。
仔細地看 Audi RS7，會即時給你火辣視覺效果，車頭擾流器、車尾泵把底碳纖擴散器，車頭大型的進風口與 21” 大型五幅式輪圈配襯下，跑味表露無遺。車尾排氣喉與碳纖擴散器相同顏色，有半隱藏設計。鬼面罩大型蜂巢式設計加上 RS 車章以示身份，其下方再印上 quattro 商標，未開車已經覺得它有跑車架子。
今次試駕由港島區 Audi 指定地方取車，初段時間在灣一帶塞車，使用舒適模式去開車，懸掛系統是偏軟，像頂級房車般，路面不平坦時雖然感到車身輕輕「浪一浪」，但對乘客來說是很舒適的，同時駕駛軚感都是輕柔易轉。雖然是舒適模式，但加速很有爆發力，排氣聲也不算太狂，比較收斂。走到上東區走廊前，已準備轉到 Dynamic 模式，這時聽到的排氣聲已經大聲了而且低沈，就像餓狼準備起跑向獵物飛奔。現在的 RS 車都是採用 Turbo 引擎系統，RS7 Sportback 便應用 4.0 公升的 V8 雙渦輪增壓燃油直噴引擎，其增壓值多達 1.2bar，最大馬力多達 560 匹和 700 牛頓米扭力，而這部車已達超跑級數，因此在 Dynamic 模式時的表現才是這部車精髓。走到高速公路之後，油門未過一半，推背感已經湧出來，右腳油門踏到底後，其引擎與排氣的協奏及加速力的表現，轉眼間己接近超速的邊緣，如果身在賽車場，四波五波在直路飛奔的話，速度絕對愈加愈有。其扭力大概 1,750 轉就已經輕鬆爆發出來，去到 5,500 轉仍然有力，中後段猛力感覺仍然存在，在香港有安全車速限制，實在難以用盡RS7的實際潛能。其 0-100km/h 只需 3.9 秒，這種「爆速性」都是熱血車主所期待。
Dynamic 模式軚感實在得多，懸掛明顯硬起來，筆者比較喜歡這個設定，每一個路面反應傳到車廂的感覺都很有跑車感，亦未至於辛苦，就算女仕們都能接受到。今次試駕由港島跑至西貢一帶，走山路時不像大型車，即使車長達五米，入彎出彎時都可以用瀟灑來形容，由於 RS7 實際上車身都比較長和重，入彎時最好以慢入快出才玩得開心，在 quattro 四驅和後輪電子差速配合下，只要車速在入彎時不是過份太快，其實你都可以安全地走出絕境，筆者始終覺得非除你對自己身手充滿自信，這些高馬力車在公眾路面開的話，採取較安全走法其實已經很有駕駛樂趣。加上西貢清水灣、港島石澳等地區路面較窄，一定要玩得安全，這部車實力與潛力的確很猛，而且亦很易開，一定要好好去控制油門的深度，才能感受到頂級房跑的樂趣。
車物雖然長達 5 米，但備有完善的環視鏡頭，令到泊車睇位更加方便。
前座真皮半桶座椅，舒適和承托力都有最佳的平衡。
V8 TFSI 雙渦輪增壓燃油直噴引擎的 RS7 Sportback，扭力高達 700 牛頓米，起跑加速推背力不能不試。
全車頂承 RS 車系跑格，周圍都有紅線縫合位。同時備有 B&O 頂級音響，感覺、聽覺享受一次過擁有。
車廂多個位置使用碳纖部件，提升跑感外亦是為車重減磅。
開快車時最怕望里數計錶板，留意路面安全很重要，因此 RS7 Sportback 配有 head-up display 投影里數計，頭部無需上下移動都知道行車速度。
車長達 5 米的 Sportback，尾箱有幾大無需多講。
車尾設有電動升降尾翼，可因應車速或駕駛者控制自行升解。
Audi 頂級車系的錶板也比較大，中央的 LED 彩色屏幕可清晰顯示不同資訊狀態。
基本規格
引擎設計：V8 TFSI 雙渦輪增壓燃油直噴引擎
排氣量：3,993cc
最大馬力：560 匹 / 5,700-6,600 轉時
最大扭力：700 牛頓米 / 1,750-5,500 轉時
波箱設計：8 前速 Tiptronic
體積：5,012 X 1,911 X 1,419mm
重量：1,920kg
詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Audi-RS7-Sportback-40-TFSI-quattro/702/
售價：HK$1,885,800 元
查詢：3465 0000（合迪汽車）
文、攝：Teddy Leung 太迪
Audi RS7 Sportback 4.0 TFSI 圖片集
Ferrari 458 Italia 推出 670 匹版本？
四年才一小改的 Ferrari 458 Italia，新版本可以改名為 458M 或者 458T，國外傳媒估計 Ferrari 對新車絕不透露口風是因為這款車其實應可以繼續吸引車迷。而新小改版有機會馬力更大，使用 V8 3.8L 渦輪引擎，馬力提升至 670 匹，0-100km/h 只需 3.4 秒，極速 325km/h。究竟新車會怎樣，世事實在難料，只有 Ferrari 內部才知道吧，不過她們的車系每一部都是經典，絕對值得令人期待。
文：car1.hk
Audi RS7 Sportback 再玩頭燈出小改版
Audi 新車一架接一架，A7 系列小改之後，RS7 也跟著來，今次主要換上全新 Matrix 頭燈，而線條也小小改變，車頭泵把兩側進氣口更富立體感，加上銀、黑、碳纖維塗裝的鬼面毌，令到跑味更濃。車尾燈設計也是跟車頭燈互相呼應，其水平光管式設計，令人覺得車尾更流線更立體。
動力方面沿用 V8 4.0L 雙渦輪TFSI引擎，560 匹馬力輸出，0-100km/h 只需 3.9 秒，一樣配備 quattro 四驅系統，讓它行車穩定性安全性得以提升。預設 20” 輪圈，可以改配 21”版本，同時，煞車碟也提供碳纖維陶瓷型號。暫定 2014 年歐洲第三季推出。
Audi RS7 Sportback 圖片集
文：Teddy
捷成車隊初登富士賽道
本週末，捷成車隊和主力車手艾明達將首度亮相日本富士國際賽車場，參與亞洲保時捷卡雷拉盃第六及第七回合賽事的激烈角逐，力爭延續上月珠海分站賽之強勢表現，為奪冠而戰。
今年是捷成車隊出戰此項亞洲頂尖國際級跑車賽事的第十個賽季。在上月舉行的珠海分站賽中，車手艾明達駕駛著全新Porsche 911 GT3 Cup（991款）賽車以優異的表現令人矚目——不僅奪得第四回合杆位，更以第二快單圈鎖定第五回合第一發車位，並幫助捷成車隊在珠海賽道摘取本賽季的首個三甲殊榮。稍有遺憾的是，原定的第二場比賽受惡劣天氣影響而被迫取消，這也使得26歲的艾明達將馳騁賽場的能量蓄積到本週末的富士賽道，再度展現自己的非凡實力，為車隊獲取寶貴的積分，以期在亞洲保時捷卡雷拉盃歷史上競爭最激烈的本賽季中脫穎而出。
日本站的雙回合賽事迎來了亞洲保時捷卡雷拉盃2014賽季的中段，也是爭奪年度總冠軍的關鍵。兩場比賽獲取的最高積分有41分之多，所有參賽車隊都必全力以赴爭取佳績。目前，在捷成車隊的全力護航下，艾明達正分秒必爭地備戰富士分站賽，通過賽車模擬器熟悉這條傳奇的賽道。而艾明達所駕駛的Porsche 911 GT3 Cup（991款）賽車也將印上光彩耀目的十年標誌，並採用代表捷成的藍色塗裝，以此寄予捷成車隊能在富士賽道上再傳捷報。
亞洲保時捷卡雷拉盃第六和第七回合賽事將於6月8日在富士國際賽車場舉行。
捷成車隊節錄：艾明達
「本週末將是我初次造訪日本參賽。捷成車隊和我也十分期待去體驗這個擁有深厚賽車運動文化和歷史的國家。上月我們在珠海收穫佳績，這次也誓必延續這股強勁的勢頭，力爭在第六和第七回合中爭取更多寶貴的積分。
為了備戰這條我從未出賽過的富士國際賽車場，我正在努力地研究和瞭解賽道的實際狀況，並通過賽車模擬器去加強對賽道的認知。毫無疑問，這是一條趣味橫生的賽道——前兩個部分擁有幾個高速組合彎，而第三部分則非常曲折且充滿技術性。我希望能夠先期準備助縮短熟悉賽道所需的時間，並將抓住賽前熱身的每一秒種，加深實際感受，從而在正式開賽後迅速將賽車的潛能發揮到極限。」
Land Rover 於世貿中心展出多款新車
Land Rover 於銅鑼灣世貿中心地下露天廣場，搭建多個模擬越野駕駛場景，展出多款全新Land Rover越野車，當中包括Defender、Range Rover Evoque、Freelander 2及Discovery，將「Land Rover Experience Park 2014」越野駕駛體驗樂園帶入「石屎森林」，讓車迷率先欣賞，並令市民大眾對Land Rover承襲超過65年的頂尖越野血統，有更深刻的體會。
若要親身駕乘Land Rover征服超乎想像的越野地形，體驗前所未有的駕駛樂趣，現只要透過手機掃瞄設於世貿中心展覽場地的「Land Rover Experience Park 2014」越野駕駛體驗樂園活動QR Code，登入並填妥個人資料及選定體驗時段，便有機會親身挑戰一下自己的越野駕駛本領，或由Land Rover專業導師帶領，感受越野駕駛的刺激。
今次在世貿中心展出的模擬越野地形Mini-Terrapod共有3款，分別是突破坑窪(Walking Hole)、駝峰(Up and Over)及樓梯路段(Step Road)，模擬不同越野駕駛場景，充分展現Land Rover輕鬆征服一個又一個高難度地形障礙的強悍英姿。
「Land Rover Experience Park 2014」路演
日期: 5月29日至6月4日
時間: 上午11時至晚上9時30分
地點: 銅鑼灣世貿中心地下露天廣場
MINI 發表 Superleggera Vision 概念車
MINI 在 Concorso d’Eleganza Villa d’Este 古董車展中發表 Superleggera Vision 概念車，圓扁車身的復古外型與加上大型尾鰭的別出心裁設計，讓 Superleggera Vision 概念車展現出簡單卻獨特的風格。而車廂散發濃厚的 50、60 年代味道，大量高級皮革配合大塊鋁合金包覆著數碼化的螢幕。Superleggera Vision 概念車的性能數據暫時仍未公佈，目前只知 Superleggera Vision 為純手工打造，所以數量十分有限，預計最快也要等到明年才會亮相。
MINI Superleggera Vision 概念車圖片集
文：Issac.C
Google 自動駕駛車輛進行測試
Google 終於進行自動駕駛車輛的測試，從短片中看見車內除了兩個座位之外，就沒有如方向盤、油門或煞車等裝置了。自動駕駛車輛是由 Google Map、雷達和雷射感應系統，制定路線及作出行車判斷，而車主可以使用「開始」或「停止」決定是否執行路線。另外，Google 預計在不久將來就會推出百輛車在市場上正式行駛，當然這些自動駕駛車輛屆時將附設手動駕駛，必要時可人為應變。
文：Issac.C
液晶儀錶板有什麼好處？
傳統汽車里數計都是指針式顯示，近年 LCD 或 LED 液晶顯示屏愈來愈便宜，多了汽車大膽使用液晶顯示屏作儀錶板。使用液晶儀錶板令設計師可以隨心改變儀錶板的設計，同時讓顯示清晰明確。同時，錶板的設計將來得更加個性化，不再千篇一律，例如 Lexus 會將錶板加入左右移動添加動感，提升跑車感覺。而平治的頂級車更會借助液晶儀錶板顯示夜攝鏡頭畫面，令到駕駛者的頭部不用轉動太大，從而提升開車安全性和專注性。其實近年液晶儀錶板常出現於新款量產汽車之中，相信這種設備很快會滲入不同級別車型，為將來汽車更有個性。
這是 Lexus 房跑車的錶板，可因應不同模式去變換。
文：Car1.hk
Super Mario 坐平治 GLA 救公主
Mercedes-Benz GLA 在去年 9 月法蘭克福車展正式發表後，迅即吸引年輕車迷的目光，所以平治用什麼奇招去推銷這款車也令人備受期待。而日本 Mercedes-Benz 就相當有搞頭，與 Super Mario 合作電視廣告「GO!GLA」，更會在之後《瑪俐歐賽車 8》中提供 GLA 給玩家下載。
https://www.youtube.com/watch?v=_AkgJZGspCM
文：Issac.C
Porsche 水平對向四缸引擎提供三款選擇
Porsche 發表水平對向四缸引擎的最新消息，將會提供三種不同型號，分別為 210 匹的 1.6 公升引擎，2.0 公升可輸出 286 匹馬力及 400 牛頓米扭力，而最高階的 2.5 公升則可爆發 360 匹及 470 牛頓米扭力。這幾款引擎最有可能會搭載於入門級車款 Boxster 或 Cayman。
文：Issac.C
Volkswagen 動感試車日
在指定財務計劃下，顧客購買Golf Trendline現貨可享港幣$10,000 現金回贈。Jetta GT現貨以驚喜優惠價港幣$249,880出售 (原價為港幣$279,880)。
地點:Volkswagen香港陳列室、Volkswagen九龍陳列室以及Volkswagen新界經銷商
日期:2014年6月1日至2日(本週日及一)
時間:10:00 am – 08:00 pm
查詢:3698 9618 香港、3698 9888 九龍、2448 8248 新界
*優惠受有關條款約束。
*Golf Trendline以及Jetta GT數量有限，售完即止。
賓利車隊奪得寶珀耐力賽銀石分站賽冠軍
上週末 M-Sport賓利車隊在寶珀耐力賽銀石分站賽中斬獲冠軍頭銜，成功譜寫品牌歷史全新篇章。由賓利官方賽車手Guy Smith，Andy Meyrick以及Steven Kane一同搭檔駕駛的7號賓利歐陸GT3賽車在比賽中率先沖過終點，拔得頭籌。
比賽剛開始，由於被判罰通過維修區，賓利7號賽車暫列第7位。而後，車手Steven Kane憑藉精湛的駕駛技藝以及高超的進站策略，牢牢掌控住了比賽節奏；在比賽的最後15分鐘裡，Steven Kane所駕駛的GT3賽車與Andy Soucek所駕駛的99號邁凱輪賽車始終保持了2秒的領先優勢。最終，在M-Sport賓利車隊和英國車迷的歡呼聲中，他成功駕駛著GT3賽車第一個沖過比賽終點。
負責工程技術的賓利汽車董事會成員羅爾夫•弗萊徹 (Rolf Frech)表示：“賓利歐陸GT3賽車無疑是當之無愧的賽道王者。能夠在本賽季的第二站分站賽就斬獲頭籌，這著實超越了我們的預期。賓利汽車擁有耀世輝煌的賽道戰績，而今天我們為品牌歷史成功續寫了全新篇章。在蒙紮賽道的首站比賽後，車隊的每位成員都付出了更多努力與汗水，今天所取得的勝利無疑是對大家最好的獎勵與回報。”
賓利汽車賽事總監布萊恩•格西（Brian Gush）補充道：“銀石分站賽確實是一場硬仗。雖然Guy被判罰通過維修區，但我們知道自己仍有實力重返獎台，為此車隊上下全力以赴。車手的表現無可挑剔，賽車的性能超凡極致，維修站的工作人員更是創造了最快進站維修的時間記錄，甚至超過了上個月練習賽中的成績。歐陸GT3賽車十分適合直且多急彎的賽道設計，或許在接下來的幾站比賽中這一優勢將得到更為充分的發揮。當然，能在英國本土賽道上奪得冠軍，這一點尤為令人振幅不已。”
在比賽的最後階段，賽車手Steven Kane負責駕駛賓利GT3賽車，並率先沖過終點。Steven Kane表示：“今天的比賽精彩異常，整個賽況驚心動魄。昨天由於天氣原因，我們並沒有機會在乾燥的路面上進行任何練習。所以，在今天上午的排位賽中能取得不錯的成績，這一點令我們十分欣慰。比賽中，這輛GT3賽車的狀態棒極了，特別是輪胎的表現，提供了足夠的抓地力和牽引力，讓我順利進入布魯克林彎道（Brooklands），並成功領先其他車隊。隨後的不俗表現，讓我們更加確定能一直保持領先優勢到最後。和Guy以及Andy一起登上冠軍獎台，對我來說是個非常重要的時刻。現在我可以稱自己是真正的‘賓利小子’了。”
搭檔駕駛另一輛歐陸GT3賽車的Jérôme D’Ambrosio、Duncan Tappy和Antoine Leclerc，在下午的比賽中經歷了更為艱苦卓絕的考驗。由第14杆位發車的Jérôme在比賽進行至第3圈時，被另一輛賽車撞出賽道，導致輪胎爆胎。維修過後的8號賓利歐陸GT3賽車已落至第42位。但是在剩餘的比賽中，8號賓利戰車還是不斷追趕，最終以第15名的成績越過終點。考慮到並不理想的開局，這樣的成績依舊振奮人心。
兩輛賓利GT3賽車分別由第4杆位與第14杆位發車。比賽開始時，Guy Smith駕駛7號賽車趕超至第2名，而Jérôme駕駛8號賽車追趕至第12名。在與寶馬Z4發生碰撞後，Jérôme所駕駛的8號GT3賽車偏離賽道，左右輪胎爆胎。此後，經過慢速行進至維修站並進行修理，8號GT3賽車一度落至第42名。
在比賽的第15圈，駕駛賓利7號戰車的Guy被落後一圈的車輛包圍，在經行超越時，被當時位列第3位的邁凱輪賽車趕超。幾圈後，兩輛賽車均被判罰通過維修區，這使得Guy駕駛的7號戰車一度落至第7位，而此時全場黃旗警告。在比賽的第31圈，兩輛賽車依次進站，由Andy Meyrick和Duncan Tappy分別替換駕駛7號和8號賽車。極短的進站時間確保了良好的競賽時機，7號賽車出站時位列第5，而8號賽車則位列第26。
Andy Meyrick在第38圈快速追趕至第3位。而後，又成功超越由Gregoire Demoustier駕駛的邁凱輪賽車，暫列比賽第2位。Andy在比賽第54圈時進站，將7號賽車交給Steven Kane；而Duncan Tappy追趕了幾個名次之後，在第61圈進站將8號賽車交至Antoine Leclerc。之後，Antoine Leclerc駕車以第15名的佳績沖過終點。
Steven接過賽車後，向暫時領先21秒的99號邁凱輪賽車發起衝刺。當差距縮短到17秒時，賽道安全車開出，壓制了後方車輛。在第67圈時，比賽恢復正常，賓利7號賽車繼續追趕，此時與第一名還有6.5秒的差距。在最後15分鐘，Steven駕駛賓利戰車緊隨McLaren賽車不放，並在布魯克林彎道（Brooklands）成功由內側趕超，並將勝利保持到比賽最後。6圈後，他為M-Sport賓利車隊贏得歷史性的輝煌勝利。
現在，M-Sport賓利車隊已經蓄勢待發，全力以赴6月28日在法國Paul Ricard賽道舉行的2014寶珀耐力賽第三站。
Subaru WRX 2014 香港售價公開
SUBARU 香港代理的意美汽車集團今天正式推出全新的WRX及WRX STI。陳唱國際有限公司的執行董事 ─ Mr Glenn Tan稱：「全新 SUBARU WRX 及 WRX STI 承傳了拉力賽車無可匹敵的高性能基因，同時將豪華及優化設計帶進全新領域。結合了一系列高技術及優化，成就這品牌標誌性的高性能型號的誕生。」
全新的Subaru WRX以2.0公升DIT BOXER渦輪增壓引擎為動力核心，帶來268匹的強悍馬力，配合新的SPORT LINEARTRONIC 8速波箱 (附手動操控模式)。 WRX的外型擁有比前代更富動感的設計，在底盤及懸掛系統上亦催向競技化。標準配置已包括以全新設計、真皮包裹的平底式方向盤，跑車化排氣系統以及 17” 合金輪圈，這一砌將全車操控昇華至極致水平。
針對對高性能有一定要求的駕駛者，SUBARU標誌性的旗艦跑車 – WRX STI，特設全新的四門寬體式房車設計，完全競技化的底盤及懸掛系統設定，均進一步提升高速時行車的穩定性，反應及靈活性等。 動力核心則由一台2.5公升的水平對向渦輪增壓BOXER引擎所負責，再經由強化的6前速手動波箱作傳動，輸出300匹的驚人馬力。
精緻的車廂設計包括電子冷光儀表板，全新平底方向盤並附有音響系統和巡航系統控制按鈕，STI專用的桶型座椅，運動化腳踏和真皮內飾等。
作為SUBARU的旗艦型號，WRX STI具備著品牌一直著重的極致操控性能。在德國著名的紐布靈賽道上進行了無數次的超高速駕駛測試，並在不同國家的天氣及路面情況下針對日常駕駛所需而作出調整。底盤及懸掛系統經過一系列精準的改良，例如強化的彈簧設計，快捷和高敏感度的轉向設定，以及全時間四輪驅動系統等拉力賽車基因。這些都使WRX STI變得更為獨特，別樹一格。
售價：
Subaru WRX $389,800
Subaru WRX STI $469,800
查詢：2511 2727
