日前新聞報道電動車 Tesla 在美國本土發生著火事故，人沒事但車就付諸一炬。事後指出有可能是行駛途中與金屬異物碰撞，導致鋰電池短路而起火。據悉此車裝配的鋰離子（Lithium Ion）充電池組件，採用 2 萬枚最常見的「18620（以它的直徑 18mm、長 62.0mm 為型號名稱）」電池組成，裝載它們的外殼亦有一定保護力，所以理應一般的外來衝擊力，不會輕易著火甚至爆炸。但亦有人指出若採用的是鋰聚合物（Lithium Polymar）電池，穩定性會較高，即使遇上這宗意外亦較難著火云云。
筆者認為，姑勿論電池的構造如何，這宗意外提醒了大家任何技術所生產製造的汽車（甚至任何產品、工具），同樣有它的潛在問題甚至危險。作為設計及生產商，亦可以藉此重新審視設計，看看可以改善及增強的地方。據悉 Tesla 電動車的鋰電池由 Panasonic 供應，如可以認真地檢討，從而完善設計，一次意外不會是推廣產品的阻力。話說回來，中國大陸製造的電動商用車，為何難以給予人們信心？筆者認為市場上對於該等產品的品質有保留，最大原因是 QC 環節未夠嚴謹。或者有人會反駁「美國製造都爆炸啦大佬」，可惜大家回想一下，早前在大陸的電動的士撞車後爆炸，與今次 Tesla 電動車爆炸的事件，同樣是意外造成，兩間廠都需要實在地檢討原因何在。另外只要有實際的使用經驗甚至曾經從事製造貿易行業，都知「中美兩國」在 QC 嚴謹度確實有差異。
（大陸人何以喜歡到港掃貨，連日用品也不放過，原因不言自明）
講到汽車起火，不知大家有沒有見過部分有車人士，不論是私家車抑或搵食車，喜歡在車上擺水晶飾物，有時更為求方便或一時冇記性，遺下打火機在車廂？兩個現象其實與縱火燒自己部車無甚分別。先講打火機，車廂在密不透風、遭烈日曝曬下可達攝氏 50 度或以上，可導致打火機內的壓縮氣體丁烷（Butane）更不穩定，從而爆炸並燃燒。一旦車內有其他比中控台更易燃燒的物料如布、紙張等，結果就是燒車……另外水晶飾物尤其是白水晶球，太陽光線經它折射後所照射的地方，溫度可達攝氏 200 度或以上，最終與打火機所引致的危險一樣。因此大家切勿遺留打火機在車上，同時亦避免擺放有折射效果的物品。
文：SR71
