28.9 C
Hong Kong
Tuesday, July 1, 2025
主頁 博客 頁面 71

【香港已可訂車】全新 Mercedes-AMG GT 63 4MATIC+ Coupe $3,200,000 即將抵港


全新的 Mercedes-AMG GT 63 4MATIC+ Coupe 即將抵港公開發售。這款頂級跑車融合了高動態的駕駛特性和卓越的日常實用功能。配備了尖端科技,如具有主動防傾側穩定功能的 AMG ACTIVE RIDE CONTROL 懸掛系統,及標準配備的主動式後軸轉向和主動空氣動力學,進一步提升了駕駛體驗。全新的 AMG GT 63 4MATIC+ Coupe 首次將全可變式 AMG Performance 4MATIC+ 四輪驅動系統與 AMG 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎(585 匹)相結合,帶來最高水平的駕駛體驗。其他標準配備還包括 DIGITAL LIGHT 頭燈和 Drift Mode 駕駛模式。車內的中控台配備了 11.9 寸的直立式 MBUX 多媒體觸控屏,操作更方便清晰,設計也更符合人體工學。標準配備包括 MBUX Navigation Plus 和 AMG TRACK PACE。


全新 AMG GT 的另一亮點是標準配備的電動 AMG 跑車座椅,其設計配有銀鉻色面板和 AMG 字樣。除了出色的舒適感外,座椅還提供高水平的側向支撐。選擇配備包括單色或雙色 Nappa皮革,以及帶有菱形縫線的獨家 MANUFAKTUR Nappa 皮革。另提供 Nappa 皮革和 MICROCUT 微纖維的跑車化組合,配有黃色或紅色對比縫線可供選擇。

勞斯萊斯 CULLINAN SERIES II 正式面世


作為全球首款超豪華SUV,勞斯萊斯Cullinan於2018年橫空出世,滿足了客戶獨特且嚴苛的要求。就性能和工程方面而言,它必須具有真正的越野能力,以應對世界各地最崎嶇和最險峻的地勢。此外,無論在任何駕駛環境下都要確保勞斯萊斯標誌性「魔毯般的駕乘體驗」,並符合頂級超豪華SUV的定義:堅固可靠又極致奢華,所向披靡而又寧靜安謐;無論何時何地都能優雅從容,縱享「悠然天地間」。Cullinan於全球的空前成功超越了勞斯萊斯最雄心勃勃的期望,至今仍是勞斯萊斯產品陣容中最受全球客戶追捧的車型。


有鑒於Cullinan在世界各地取得的非凡成就,勞斯萊斯的設計師們傾盡全力為這款「SUV中的勞斯萊斯」賦予新的設計。勞斯萊斯的設計師、工程師及工匠們綜合了這五年來的客戶意見,並蒐集品牌內的頂級專家與全新技術,包括全球的專屬定製中心,旨在進一步提升Cullinan車型。全新Cullinan Series II代表了勞斯萊斯史上最全面的改款研發,在滿足不斷演進的奢華標準和客戶需求的同時,始終保持著Cullinan廣受青睞的特質。


自首批客戶交付以來,Cullinan就展現了其領先世界的卓越姿態:憑藉超卓的越野性能,Cullinan可帶領客戶征服以往勞斯萊斯車型從未涉足的領域。同時,Cullinan的多面性與「悠然天地間」的不凡特質也成為諸多車主首選的日常座駕。事實上,許多客戶曾向勞斯萊斯表示:在自己眾多的車輛收藏中,Cullinan所搭載的6.75升V12引擎、其澎湃、從容的越野性能表現,往往令其它SUV車型望塵莫及。 這些皆為Cullinan Series II構思過程中極為重要的考量因素。


勞斯萊斯品牌的客戶研究專家指出:越來越多勞斯萊斯客戶的主要生活區域集中於城市地區,包括國際大都會和許多發展迅速的新興城市。Cullinan對客戶的意義也隨之發生變化:當客戶希望他人目睹自己乘坐於這部超豪華座駕時,Cullinan能夠充分彰顯他們的個性;而當客戶希望遠離塵囂時,也能夠隨心所欲地隱於大自然。同時,專家們也注意到另一個變化,車主親自駕駛的比例正在逐步提升。Cullinan最初推出時,車主自駕比例低於70%,如今幾乎全部均由車主駕駛,只有大概10%的客戶仍保留了專職司機。隨著品牌的年輕化及不斷豐富的Bespoke高級定製服務,勞斯萊斯客戶的平均年齡由2010年的56歲,降至如今的43歲。


隨著越趨年輕化的客戶群、廣泛的城市生活應用及車主自駕的決定性轉變,這些變化均影響Cullinan Series II外觀和細節設計。新車外觀設計理念以垂直線條為亮點,呼應大都市中的摩天大樓。全新頭燈設計尤其體現了這個理念,其加強的垂直線條令Cullinan Series II無論在白天或夜間都具有鮮明的辨識度。


Cullinan Series II的車頭設計由簡約俐落的輪廓線條勾勒而成,車身比例更顯雄偉寬敞,進一步展現莊嚴氣勢。保險桿線條構成了隱約的「V」形,由日行燈底部延伸至車身的中心,令人聯想現代遊艇銳利的船頭線條。全新設計的進氣口向外傾斜,從正面營造出降低汽車高度的視覺效果。
Cullinan Series II的萬神殿格柵首次配備發光式設計,頂部增加了鍍鉻飾條,與車頭大燈及日行燈水平對齊,與勞斯萊斯巔峰之作Phantom Series II的車頭設計一脈相承,配搭更低的前緣設計,令車頭設計更加氣勢磅礴。

車身側面,Cullinan Series II的前翼板保留了垂直線條,並增添一條由後輪圈蓋中心的「RR」懸浮車標位置延伸至尾燈的收束線條。側圍下部採用亮黑色飾面,透過反射路面打造更富動感的效果。車輛尾部,Cullinan Series II的排氣管外框採用鏡面不銹鋼飾面,而車尾下部的拉絲不銹鋼護板橫貫於排氣管之間,細節設計展現出對澎湃動力的大膽詮釋。 Cullinan Series II首次採用了尺寸更大的23吋輪圈,印證了Cullinan邁向更年輕化、更強表現力的方向。7輻式3D設計輪圈由鋁鍛造而成,客戶可選擇訂製部分或全面拋光的表面處理。


此外,勞斯萊斯的色彩專家也為Cullinan Series II專屬開發了全新漆面—— Emperador Truffle灰棕色,靈感源自一種富有紋理的淺棕色大理石。配合Bespoke高級定製Crystal Over水晶飾面工藝,在清漆中加入玻璃微粒,打造出彷如新雪於晨光下折射出微妙光澤的漆面效果。

為了迎合眾多客戶對更大膽自我表達形式的渴望,Cullinan Series II的內飾設計增添許多極具創意的工藝及細節。車內最顯著的變化,當屬中控台上方橫貫左右A柱間的全玻璃飾面。這個外表優雅且多功能的設計元素,展現了勞斯萊斯數碼技術與實體工藝的精湛結合。

駕駛者前方的儀錶板和中控台中央的屏幕經過重新設計,為先進的SPIRIT軟件系統打造了完美的舞台。數碼儀錶板最初隨純電動車型Spectre一同發布,而Cullinan Series II則標誌著SPIRIT於勞斯萊斯V12引擎的車型中的首次應用。數碼儀錶板同時將Bespoke高級定製精神延伸至科技界面,客戶可定製儀錶板的色彩,與車廂皮革設計和內飾相輔相成。

除了SPIRIT軟件系統之外,Cullinan同時支援Whispers車主手機應用程式。客戶可透過Whispers將目的地直接發送至汽車中,實現遠程車輛管理,並遙控車鎖。


Cullinan Series II的智慧網聯功能已全面強化,尤其針對後座乘客的娛樂體驗功能。後座屏幕搭載Bespoke高級定製界面,客戶可實現最多兩部串流媒體設備的連接,以便管理串流媒體及座位功能,如使用按摩、加熱和散熱等座椅功能。

憑藉智慧網聯功能,客戶可以享用Wi-Fi無線網絡及每個屏幕的獨立串流功能。Cullinan Series II首次容許各種藍牙耳機與後座資訊娛樂系統配對使用。乘客亦可享用勞斯萊斯Bespoke高級定製音響系統,系統採用最新一代18聲道1,400瓦功率揚聲器,同時保留了品牌著名的揚聲器結構,其中汽車鋁門構件內的空部被用作低頻揚聲器的共鳴箱,使整部汽車兼具重低音揚聲器的作用。

副駕前方的發光飾板鮮明優雅地彰顯了現代工藝技術,此工藝隨Ghost首次公開亮相,繼而運用於Spectre之上,如今更首次延伸至Cullinan車系。發光飾板帶有「Cullinan」字樣和別緻的都市景觀圖案,靈感來自夜幕籠罩下國際大都會的摩天大樓。透過在暗色鋼化玻璃的背面以雷射蝕刻技術雕刻出7,000個點,每個點的角度和尺寸均略有不同,以打造出帶有立體感的視覺效果。除了這種如「高級成衣」的設計外,客戶還可以與勞斯萊斯Bespoke高級定製設計師們攜手創作屬於自己的飾板主題。


飾板上的時鐘採用獨特的嵌入式玻璃畫廊設計,更首次加入「歡慶女神」元素。「歡慶女神」雕像採用不銹鋼精製而成,置於帶有啞光黑色背板和高光側板的專屬底座上,以產生反光效果。此非凡作品歷經四年研發,由分別負責實體工藝和數字化呈現的工匠們以獨特的方式密切協作,最終創造出極具藝術性同時帶出細膩精準的流光效果。當駕駛者步入座艙,儀錶板、中控螢幕與飾板將依序點亮,隨之光線將向內投射至玻璃畫廊,並照亮其中的時鐘作品。「歡慶女神」雕像最初自下方被照亮,如同首秀表演的聚光燈。隨後,雕像底座的燈光逐漸轉變為柔和光芒。

Cullinan Series II的內飾設計以植物為靈感之源,體現了Cullinan運用自然材質的廣博能力,同時迎合了許多客戶歸於自然的願景。新車內飾引入了灰染白蠟木(Grey Stained Ash)材質,這是一種紋理豐富,天然開孔並富有微妙光澤的木質。每一塊原木均為精心甄選,木飾片打造的「葉片」經過手工染色,並添加細膩的金屬顆粒,從而營造獨特的色彩效果,這項工藝的研發過程歷時超過四年。

同時,Cullinan Series II也體現了勞斯萊斯在紡織領域持續探索的最新成果,它採用了一種由竹子製成、名為「交織格紋」的新型纖維織物。這款材質的創作靈感源自法國蔚藍海岸、毗鄰Sir Henry Royce的冬季故居Villa Mimosa的廣闊竹林。勞斯萊斯設計團隊於一次實地考察期間深受啟發,最終利用竹子開發了一種全新材質。這片竹林在花園的土地上生長了一百餘年,Sir Henry Royce或許也曾親眼觀賞過它們。

「交織」圖案以極富藝術韻味的方式編織為格紋。圖案基於勞斯萊斯品牌兩位創辦人姓氏首字母「R」交織圖案與航海元素的抽象詮釋,令人不由聯想到遊艇上相互交錯的繩索,更進一步微妙暗喻了法國南部的唯美海岸。


這款圖案繁複的織物作品是設計團隊與一位紡織大師耗時一年多合作打造的設計成果,該紡織大師目前已正式加入勞斯萊斯,負責把控此具備複雜流程的織物工藝。一個完整的「交織格紋」內裝作品所使用的縫線多達220萬條,總長度達17.7公里,共耗時20個小時才得完成。 為確保圖案的一致性,所有織物作品均逐一手工精心製作,再利用特製雷射器進行剪裁,旨在密封材料邊緣,避免個別縫線鬆散的情況發生。基礎紋樣提供三種顏色選擇,分別為丁香紫(Lilac)、巧克力棕(Chocolate)和黑色。此外,客戶還可在51種不同顏色的縫線中自由選擇。

Cullinan Series II更採用了勞斯萊斯能工匠所研發的另一種全新內飾現代工藝——定位打孔皮革。透過多達107,000個直徑為0.8毫米或1.2毫米的微細穿孔,勾勒出層次豐富雲層圖案,設計靈感來自古德伍德勞斯萊斯之家上空不斷變幻的浮雲掠影。

Mercedes-Benz C-Class 和 GLC 全新色彩車新和娛樂系統更新


Mercedes-Benz 最暢銷的C-Class和GLC車型正在變得更加智能和個性化。它們搭載了最新一代的 MBUX 信息娛樂系統,具有快速的5G數據傳輸,提供互動式娛樂節目。此外,由於人工智能的幫助,便利功能可以自動適應個人喜好。此外,C-Class和GLC現在還提供MANUFAKTUR的高山灰單色版本,GLC還提供綠銀色金屬漆。此外,首次提供無皮革方向盤套,可根據需要將內飾完全無皮革化。這些新車型現已在德國授權經銷商和線上銷售。


全新的MBUX信息娛樂系統可以安裝第三方應用程序。配合MBUX娛樂套件Plus,這意味著數字體驗達到了新的水平——包括來自視頻流媒體、視頻會議、遊戲、旅行規劃、知識平台等類別的第三方應用程序。這些應用程序可以從Mercedes me商店“通過空中”下載。重新設計的中央顯示屏上的主要圖標現在更簡單,排列方式與智能手機的磚塊相匹配,易於使用且操作直觀。


MBUX娛樂套件Plus是可選的Premium Plus套件的一部分。它包括互聯網廣播、音樂流媒體、視頻流媒體和來自選定第三方提供商的數據套餐。Mercedes me應用程序商店的範圍將逐步擴大。這意味著C-Class和GLC的數字體驗可以根據個人的願望和需求進行更新和擴展。Burmester 3D環繞聲系統與杜比全景聲確保無與倫比的多維音樂享受。它也包含在Premium Plus套餐中。

全新的C-Class和GLC帶來了更多的娛樂選擇和智能功能,讓駕駛者可以更輕鬆地享受每一次行車體驗。尤其是MBUX娛樂套件Plus,開啟了更加豐富多彩的數字生活,讓人仿佛置身於一個全新的世界。無論是長途旅行還是日常通勤,這些新功能都將帶來更多的樂趣和便利。

BMW XM Mystique Allure 靈感來自 Naomi Campbell 全球首演


電影首映禮星光熠熠,明星踏上紅地毯,一款獨一無二的高性能車型閃亮登場:這就是康城影展的魅力所在。昨日,BMW在康城影展上舉行了BMW XM Mystique Allure的全球首演。這款獨特的創作基於BMW M GmbH推出的首款高性能運動車型,搭載M HYBRID驅動系統,結合前衛奢華和華麗外觀,其靈感來自英國超級名模Naomi Campbell,並使用來自高級時裝界的獨家材料設計,還有由電影配樂作曲家Hans Zimmer共同創作的獨特音效。BMW XM Mystique Allure是BMW與Naomi Campbell合作的最新成果。去年,雙方推出了“Dare to be You”的宣傳活動,強調自信做自己並走出自己的路。


第77屆康城影展成為BMW XM Mystique Allure全球首演的理想舞台。在美麗的法國海港度假勝地背景下,Naomi Campbell向精選嘉賓展示了這款獨一無二的創作,隨後她乘坐這輛車前往位於Palais des Festivals et des Congrès的紅地毯。Naomi表示:“見證BMW XM Mystique Allure的誕生真是令人難以置信。我感到非常榮幸,能成為BMW首款高時尚展示車的靈感來源,這款車在各方面都是獨一無二的傑作。”

這是BMW連續第三年成為康城影展的官方汽車合作夥伴。他們將提供超過200輛車的專屬接送服務,其中包括全電動的BMW i7、BMW iX和BMW i5,以及插電混合動力的BMW XM,為活動參與者和嘉賓提供本地零排放的高端移動體驗。

BMW XM Mystique Allure是品牌歷史上首款使用高級時尚材料設計的車型。這一不尋常的合作將BMW XM展示在全新的視角下:既富有表現力,又前衛——同時兼具時尚與奢華。


靈感來自Naomi最喜愛的顏色,車輛外觀採用深沉的海洋藍色,並以光澤啞光飾面強調其質感。設計靈感來自豪華紡織品製造商的高級時尚材料,無縫地將內飾延伸到外觀,並配以豐富的絲絨和閃亮的Frozen金屬亮片,色彩從濃烈的紫色到深海藍變幻。

這些變色表面由精細的手工製作,細節處理到位,靈感來自BMW XM引人注目的幾何形狀,為車輛的外向美學增添了獨特的視覺豐富感。BMW XM Mystique Allure的設計在高性能與高級時裝之間架起了一座橋樑,並將這種前衛奢華延續到車內。車內所有表面,包括後座的M Lounge,都覆蓋著紫色絲絨。

看到BMW這樣大膽前衛的設計,真是讓人驚喜。Naomi Campbell與BMW的合作,將時尚與汽車完美融合,不僅僅是一輛車,更像是一件藝術品。想像一下,駕駛這樣一輛車穿梭於城市街頭,那種回頭率肯定爆表。這款車不僅代表了高性能和奢華,更象徵著勇敢做自己,走出不一樣的道路。

JAC N40EV 香港正式發布


JAC N40EV 一連 3 日的新車發布會於「Build4Asia 展覽會」順利舉行,參加者率先欣賞到全港首部 3.45 噸電動貨車 N40EV 的真身。發布會特別邀請到 JAC 廠方代表輕型商用車部銷售經理紀泰明先生及森那美汽車香港商用車董事馮永堅先生一同出席,為JAC N40EV 首次亮相揭開序幕。

全新推出的 3.45 噸 JAC N40EV 實際淨載重量達 1.6 噸,為安裝不同款式和重量的貨斗提供更高彈性。廠方亦考慮到冷藏車的需求,於產品設計中預留冷藏機接駁位,以便安裝冷藏機及冷藏斗。電池設置於車陣中間,騰出左右兩邊位置,可更靈活裝配不同車斗及車身設備。


電池方面採用寧德時代電池,總電池容量為 63.75kWh,續航力達 230 公里 (C-WTVC)。在安全防護方面,N40EV 搭配全面的安全系統,包括防滑控制系統 ASR、車身電子穩定控制系統 ESC、斜坡起步輔助系統 HSA 等等,有效提升駕駛時的穩定性及安全性。夏巴汽車有限公司 (下稱「夏巴汽車」) 提供 5 年 / 20 萬公里的全包原廠保用計劃,驗車服務及費用亦包括在內,為用家們節省了不少時間和金錢。

一連 3 日的展覽吸引了不少的參加者,其中包括政府官員與公營機構在內的業界代表。此外,展覽會亦吸引了不少建造業及各方面的工程界代表到場參觀,場面熱鬧。在此,感謝各界對 JAC 的鼎力支持。作為香港電動貨車市場的先驅,夏巴汽車秉承森那美汽車集團(香港及澳門)集團理念,致力為市場提供更多新能源產品,引進香港市場首部 3.45 噸電動貨車 – JAC N40EV,繼續鞏固本地電動車市場的領先地位。

相關網址:https://jacmotors.hk/

本田純電 e:N1 香港 2024「一換一」計劃後港幣 $279,880


本田純電動車 e:N1 發佈新定價。作為品牌在香港推出的首款全電動車,秉承本田以人為本的開發理念;e:N1 以傳承本田動感基因作首要目標,為駕駛者帶來極致的駕駛樂趣,同時為乘客帶來最舒適的旅程,充分展現品牌備受讚譽的實用性。為讓更多人可以感受本田純電動車型的魅力,本田香港決定調整市場定價:本田純電動車 e:N1 在電動車首次登記稅寬減安排下,現售港幣 $279,880。

e:N Architecture是電動車一種模組化設計,乃品牌全球電動化策略的一部分。基本理念是透過高硬度核心車身結構,展現車輛高動態的性能。 e:N1 架構中的代號「F」代表前置摩打、前輪驅動,將會應用於本田未來的中小型EV。 e:N1 擁有輕盈而堅固的車身框架,以混合高強度鋼材組成,佔車身47%的總重量。結合高抗扭剛性及輕量化設計,e:N1比部分緊湊型SUV車型輕100公斤以上。

e:N1 配備 68.8 kWh三元鋰電池,提供高達412公里(WLTP)或 510 公里(CLTC)的里程。高密度195Ah電池置於e:N1地板下方中央位置,配備集成水冷系統;此佈局有助實現低重心及重量置中,減低車輛轉向慣性,提升操控細膩度和整體路面動態表現。

e:N1電池管理系統有效防止電池提早耗損,有助電池於預期壽命期間保持里程。充電功率和充電策略是影響電池壽命的兩大關鍵因素,因此本田的取向一直是透過精密的能源管理和散熱系統,在用戶實用性與電池耐久度之間實現最佳的平衡。

e:N1開發團隊致力創造愉悅的駕乘過程,講求乘坐舒適感和車廂寧靜度,同時帶來有趣、靈活的駕駛體驗。e:N1的動態控制確保轉向平順,且提供適當的動態反饋,讓駕駛者能夠感知車輛的抓地力,並作出相應調整。設計可實現平順舒適的加速及減速表現,同時不減EV典型的強勁、靈敏加速性能。車輛操控在低速轉向時偏向輕鬆靈敏,高速行駛時則感覺堅實,提升巡航時的穩定表現,減少暈眩。

e:N1運用巧妙設計提升了空間的實用性及功能性,貼心照顧城市日用需要;同時由於電池安裝在地板下,腳部和頭部空間更顯充裕。e:N1設有低尾門開口和平地台設計,便於安放不同大型行李或戶外活動物品。後排座椅放下時,e:N1的最大車尾箱容量為361升;而後排座椅摺疊時,最大載重量則達到1,176升。

Audi 下一代 PPE 高級電動車平台技術將飛躍進步


Audi 與保時捷共同開發的高級平台電動車(PPE)是 Audi 全球全電動車型組合擴展的關鍵組件。對Audi 來說,這代表著成為可持續性豪華移動領域的領先提供商的重要一步。為了Audi 下一代電動車,公司重新開發了電動馬達、動力電子、變速器以及高壓電池和所有相關組件,並且將它們完全配合電池電動車的要求。

PPE 電動馬達與以往使用的電動驅動系統有何不同?
所有 PPE 的動力傳動部件都設計得比以往更加緊湊,並且因其更高的效率而脫穎而出。總體而言,新的 PPE 電動馬達的效率措施使得額外增加了約 40 公里的行駛里程,相比第一代Audi e-tron。在生產方面,自動化程度和製造垂直範圍顯著提高。新的 PPE 電動馬達所需的安裝空間比以前的電動車型減少了約 30%。它們的重量減輕了約 20%。Audi Q6 e-tron 系列後輪軸上的永磁同步電動機(PSM)長度為 200 毫米。前輪軸上的非同步電動機(ASM)長度為 100 毫米。在不使用時,它能夠自由旋轉而不會有顯著的阻力損失。電動馬達定子中的新型內捲線圈和直接油噴冷卻系統,大大提高了驅動系統的效率。例如,與以前使用的傳統線圈相比,填充系數已提高到 60%,而傳統線圈的填充系數為 45%。


變速器和動力電子方面 Audi 做了哪些改變?
動力電子(逆變器)控制電動馬達,並將電池的直流電轉換為交流電。逆變器的精確控制數據由負責驅動系統和懸掛的域計算機 HCP1(高性能計算平台1)提供。在更強大的水冷逆變器版本中安裝了碳化硅半導體。由於其效率比以往提高了 60%,尤其在部分負載下表現突出並更可靠。因此,它們顯著促進了 PPE 電動馬達的效率和性能提升。與矽半導體相比,它們的續航能力優勢約為 20 公里。由於 800 伏特的架構,電池和電動馬達的接線可以使用更薄的電線。這減少了安裝空間、重量和原材料的消耗。由於熱損失較低,系統加熱較少,冷卻系統也更小更高效。變速器採用干式油底槽潤滑和電動油泵。噴嘴直接噴射齒輪。這種設計最大程度地減少了摩擦損失,同時減少了安裝空間。

PPE 高壓電池的充電速度如何?
Audi Q6 e-tron 系列的車輛在充電站以最大充電功率 270 千瓦的直流充電條件下,只需十分鐘即可從約百分之十的充電狀態快速充電,根據理想條件下行駛最多 255 公里(158 英里)。從百分之十的充電狀態充到百分之八十,僅需 21 分鐘。一個名為智能致動器充電接口設備(SACID)的通訊控制單元作為一個接口,建立充電插座和充電站之間的連接,並將傳入的標準化信息傳輸給 HCP5 域計算機。


Audi 在車輛熱管理方面還有哪些創新?
車輛的熱管理系統進行了重新設計。為了彌補動力傳動系統效率提高和因此導致的熱損失減少,水-乙二醇熱泵被空氣熱泵補充。這意味著除了電動馬達、動力電子和電池冷卻液中的廢熱外,周圍空氣也可以作為內部的加熱源。現在,溫度交換直接通過加熱線圈進行。此外,開發了 800 伏特空氣 PTC 加熱器作為一種有效的補充,它還直接支持在加熱需求增加時空調單元的內部溫度控制。這避免了與水基加熱系統相關的熱損失。

PPE 高壓電池的快速充電和車輛熱管理系統的創新為Audi 的電動車技術帶來了更好的性能和使用體驗。隨著充電速度的提高和熱管理系統的優化,用戶不僅可以更快地充電,還可以享受更長的行駛里程和更舒適的車內環境。這些創新代表著電動車技術的不斷進步,我相信它們將為未來的汽車市場帶來更多驚喜和便利。

Porsche 首款搭載混合動力的 911 完成研發


Porsche 保時捷首款搭載混合動力的911跑車已經準備好面世。經過一個廣泛的研發和測試計劃,全新911混合動力車型現已準備好量產。保時捷911和718車型副總裁Frank Moser表示:「這是我們這個61年歷史的經典車型首次安裝混合動力系統。這個創新的性能混合動力系統使911變得更加動感。我們在開發過程中不留任何機會,並在全球各種條件下對新911進行了測試。無論是在迪拜的極端高溫下,還是在冰天雪地中,從高負荷的山路駕駛到都市中的走走停停,新911在最艱難的挑戰中都能從容應對。我們的工程師和測試車手在開發駕駛中總共行駛了超過五百萬公里。」


在911的開發過程中,紐布林北環賽道的測試和調校一直具有特殊的意義。保時捷品牌大使Jörg Bergmeister在性能測試期間,以7分16.934秒完成了一圈,比前代車型相應版本快了8.7秒。測試車配備了標準公路輪胎和幾代車型以來可選的固定尾翼空氣套件,該套件在高速時提供更多的下壓力。

Bergmeister表示:「新911在賽道上的速度顯著提升。我們擁有更多的抓地力,顯著增加的動力,和性能混合動力系統的迅速響應是巨大優勢。」


這次保時捷911引入混合動力系統,無疑是對性能的重大提升。作為一名愛好速度和技術創新的編輯,我非常期待這款車型在香港的表現。想到在維港兩岸穿梭,享受那份迅速而平穩的駕駛感受,真是令人熱血沸騰。不知道大家又是否同樣期待這場「綠色革命」呢?

BYD Shark PHEV 正式發表!約 53,400 美元開賣


BYD正式在墨西哥推出其首款油電混合動力農夫車 – BYD Shark,售價為899,980墨西哥比索(約53,400美元)。這款插電式混合動力車(PHEV)配備雙電機,擁有429匹馬力,0至100公里/小時加速僅需5.7秒。


這次發布會被BYD稱為全球首發,這是深圳車企首次在中國境外推出電動車。BYD Shark採用BYD自主研發的DMO平台,這是專門為越野車設計的PHEV平台,基於DM-p平台開發,DM代表雙模技術。電力存儲在BYD的LFP刀片電池中,容量為29.58千瓦時。在NEDC工況下,純電續航里程達100公里,滿電加滿油後續航里程為840公里,NEDC燃油消耗為7.5升/100公里。車內如同所有BYD的電動車一樣,配有可旋轉的中央控制屏幕,尺寸為12.8英寸,駕駛席前方則有10.25英寸的儀表板。


前電機輸出功率為170千瓦,最大扭矩310牛米,而後電機輸出功率為150千瓦,最大扭矩340牛米。整個電動驅動系統最大功率為320千瓦(429匹馬力),峰值扭矩為650牛米。BYD Shark的電機與1.5L渦輪增壓內燃機相結合,使其能在5.7秒內完成0至100公里/小時的加速。BYD Shark是一款真正的大型卡車,車身長度接近5.5米(220英寸),尺寸為5457/1971/1925毫米(長/寬/高),軸距為3260毫米,換算後分別為214.8/77.6/75.8英寸,軸距128.3英寸。


BYD Shark在墨西哥市場將與福特Ranger PHEV和豐田Hilux競爭。BYD美洲區CEO Stella Li此前曾確認,BYD沒有計劃在美國銷售任何電動車。但這並不完全正確。BYD在2012年於加利福尼亞州蘭開斯特市建立了電動巴士工廠,是美國最大的電動巴士製造商之一。去年11月,BYD贏得了加利福尼亞州電動校車的合約。


BYD這次在墨西哥市場推出BYD Shark,不僅是進一步擴展其海外市場的策略,還顯示出中國電動車品牌在國際市場上的競爭力。不過,隨著美國提高關稅,BYD在北美市場的拓展可能會面臨更多挑戰。

我認為BYD Shark的推出確實讓人眼前一亮,特別是在越野和載貨需求日益增長的墨西哥市場。對於喜愛電動車的朋友來說,這款車在性能和續航上的表現都非常值得期待。不過,面對美國的高關稅政策,BYD未來的市場策略將如何應對,也是我們需要持續關注的話題。總的來說,BYD Shark的全球首發,既是BYD品牌全球化的一大步,也是電動車市場競爭的新起點。期待它在未來能有更好的表現!

Mercedes-Benz 極限越野 Unimog 消防車公開展覽


今年的RETTmobil展會上,Mercedes-Benz 特種車輛將在戶外展區F16號攤位展示一輛Unimog水罐車。該車輛具有眾多越野功能,專為應對特別嚴峻的地形而設計,例如森林和植被火災或洪水和救援行動。參觀者可以現場獲得有關Unimog及其廣泛應用於藍色燈光組織的建議。其他基於Unimog的應急車輛,例如哈塞州最近採購的26輛Unimog U 5023,也將在RETTmobil展出。這個每年一次的消防和救援技術創新解決方案貿易展將於5月15日至17日在富爾達舉行。


Unimog U 5023作為具有Rosenbauer車身的“TLF 3000”水罐車
全地形Unimog U 5023配備了一系列技術特點,使其適應粗糙地形的作業,特別是用於應對森林火災。擁有50厘米的高地隙,Unimog即使在極端地形下也能越過許多障礙物,並且由於大的坡度和斜坡角度,可以攀爬陡峭的斜坡。特殊越野輪胎和一個集成的輪胎壓力調節系統的組合使其在各種地面上都具有牽引力。可選的浮渡能力高達1.2米,使應急人員可以穿越河流或在洪水區域使用其車輛。Unimog還配備了所有操作相關管線的熱防護,從而提高了應急服務的安全性和車輛在高溫環境下的可靠性。


Unimog U 5023配備了符合消防部門標準DIN-14530-22的TLF 3000要求的Rosenbauer車身。儲罐容量為3,000升,滅火劑通過符合DIN EN 1028的FPN 10-2000離心泵施加。客戶還可以根據需要添加更大的泵容量和額外的噴霧棒。每側兩個設備隔間和車輛後部的一個設備隔間提供必要的存儲空間。可摺疊、防滑的踏步便於訪問設備隔間,而階梯照明進一步提高了夜間應急人員的安全性。為了在黑暗中操作,配備了每米約5,000流明的環境照明,其他設備如照明塔也可以添加。


Rosenbauer車身的焊接鋁合金框架確保了高穩定性和低重量,而前後輪軸之間最佳的重量分配和低重心優化了車輛的操控特性。通過車身,後部的斜坡角度為42度,這也允許在地形變化多端的非常苛刻的地形中行駛。

Unimog總代理KBM Motorfahrzeuge GmbH & Co. KG將展示一輛帶有起重機和森林防火模塊(GW-L KatS)的多功能Unimog,這是與哈塞州內政部的一項重大合同。 Göbel Fahrzeugbau將展示一輛作為物流設備車輛的Unimog U 5023,配備垂直升降裝置。參觀者還將有機會在入口2的越野路線上近距離接觸到兩輛德國紅十字會的Unimog救護車和一輛帶有車員室的Unimog。

Der Unimog aus dem Großauftrag des Landes Hessen ist am Stand von KBM mit dem Waldbrand-Modul ausgestellt
Der Unimog aus dem Großauftrag des Landes Hessen ist am Stand von KBM mit dem Waldbrand-Modul ausgestellt

這款Mercedes-Benz Unimog消防車展示了極致的越野性能和應對危險情況的能力。特別是在山區或森林等惡劣環境下,它展現了強大的應急應對能力,讓人感到安心。我特別喜歡它的多功能設計,不僅可以應對火災,還可以

應對洪水和其他災害,為消防和救援人員提供了一個強大的工具。希望未來能看到更多類似創新的車輛,為我們的社會安全帶來更多保障。

仁孚集團成員 – 富騰汽車宣佈正式委任和諧汽車為 DENZA 香港分銷商


富騰汽車(仁孚集團成員)自上年 12 月成為 DENZA 於香港市場的總代理後,一直積極為品牌打進香港市場作出貢獻,並於圓方 ELEMENTS 成立期間限定展銷店,讓顧客親身體驗 DENZA 的奢華感及預訂首批 DENZA D9。為進一步拓展富騰汽車的銷售網絡,富騰汽車宣佈正式委任和諧新能源汽車服務(香港)有限公司(下稱「和諧汽車」)為 DENZA 於香港地區的授權分銷商。

為提供便捷的銷售服務,和諧汽車將為 DENZA 設立專屬銷售點,有關詳情,將於稍後公佈。富騰汽車旗下的 DENZA 售後服務中心對所有經由富騰及其授權分銷商購買的 DENZA 汽車,均會提供全面的 DENZA 汽車保養及維修服務,確保 DENZA 車主能獲得最優質及全面的售後服務。

日後,富騰汽車將以 DENZA 香港總代理的身份,為 DENZA 於香港市場制定產品及宣傳策略,積極引進更多品牌旗下的豪華新能源汽車型號,為香港汽車市場帶來更多、更優質的選擇。此外,富騰汽車早前宣布為 DENZA 於九龍灣開設香港首間旗艦陳列室,佔地超過15,000平方呎,亦快將於 6 月中旬啟用,敬請密切留意。

MG 九龍灣陳列室正式開幕!MG M9 香港登場


MG 九龍灣旗艦陳列室正式開幕。位於九龍灣億京中心地下的旗艦陳列室是MG電動車第6個據點,陳列室以”Innovate forever in inheritance”「創新永遠始於傳承」為設計理念,貫徹MG不斷突破框架的先鋒者精神,利用大量LED屏幕打造出超現實空間,結合寬敞舒適的環境氣氛,無論空間感、裝潢、規模均遠超一般國產車陳列室,這將會是國產品牌面向國際的踏板,成為香港、甚至全球國產車陳列室的新指標。

MG M9 CE Launch Edition 隆重登場
致力向客人提供優質產品及與別不同體驗一直是富利堡的宗旨,本著「人無我有 人有我優」的精神,MG 打造了外型高貴優雅的MG M9 CE Launch Edition。MG M9 CE車身側面加入了”Racing Stripe”賽車條紋,條紋從側鏡處開始優雅地延至車身下方,為車身增添了一份動感和時尚感,同時修飾了MG M9 CE龐大的身軀,使其在視覺上變得更加瀟灑,令車長超過5.2米的MG M9看來沒有那麼笨重。這種設計語言源自於Land Rover全球設計總監、現代主義設計師Gerry McGovern,在Range Rover車系中已經成功應用了兩代。


特殊鍛造鑽石切割19 吋多柱式輪圈,採用與勞斯萊斯相似的懸浮中心蓋設計:車輪滾動時輪圈中心的MG標誌永遠直立不倒,同時輪圈中心會發出耀眼的藍色燈光。


車廂方面,MG M9 CE Launch Edition座椅採用高級意大利真皮包裹,地台鋪上柔軟舒服的長毛地毯,為身心提供了極致的舒適感受。車輛配備了數位聲場處理器,並升級為JBL音響系統,為乘客帶來卓越的音響體驗。此外,車身底盤經過加固和強化隔音處理,為乘客營造出無與倫比的寧靜舒適環境。


九龍灣旗艦店具備5大特點:
• 空間大:店舖面積佔地超過6,000呎,加上接近20尺高的樓底,帶來超強空間感。
• 科技感:花費過百萬打造的6塊LED高清顯示屏,最大一幅長度達14.82米、高1.86米,總面積27.57平方米,即差不多290尺。另一幅牆身弧形顯示屏有2米高x 8米闊,面積16.36平方米,加上地面直徑4米的圓形LED互動地台,是陳列室最佳「打卡」位置。
• 時尚感:有別於其他汽車品牌,MG九龍灣陳列室布置簡潔、燈光明亮,跟職員的衣著打扮一樣,米色西裝、白色T-shirt襯白色運動鞋,年輕、時尚、有親和感。
• 傳承:今年是MG成立一百周年,陳列室設有一道MG歷史牆,及擺於了一部經典的MGB老爺車,藉此讓更多人了解MG歷史。歷史牆旁邊展示了MG電動車採用的上汽時代電池包,新與舊交織,體現出品牌與時並進的精神。
• 齊全:在這裡客人可以一次欣賞到MG全線型號,包括MG的代表作,全球首部剪刀門雙座位開篷電動跑車Cyberster,以及重量級的MG M9 EV豪華七人車。

富利堡集團扎根香港33年,三年前拿下上汽集團MG香港總代理,短短幾年間已經引入了城巿SUV MG ZS、型格揭背車MG4、家庭旅行車MG5,今年再有豪華七人車M9 EV及開篷跑車Cyberster加入;去年在香港首次登記電動車數量榜中躋身第五;陳列室數目亦增至6間,遍佈灣仔、錦田、西貢、紅磡以及九龍灣。

九龍灣全球旗艦陳列室開幕之後,MG 將集中火力加強售後服務,包括擴充元朗錦田MG品牌超級5S中心,以及在九龍區開設第三間維修中心,詳細內容很快再作公布。

W12 引擎最終之作!Bentley Batur Convertible 2024 年夏季停產


Bentley 的特製部門 Bentley Mulliner 推出了第三款定制車型,即兩座 GT 車型的新款「Batur Convertible」。這款車型限量生產 16 輛。根據官方公布的消息,Batur Convertible 搭載的 W12 6.0 升雙渦輪引擎將於 2024 年夏季停產,這將是最後一款使用此動力總成的 Bentley 車型。


車尾設有空氣橋和錐形蓋,前座後方還有半密閉式行李箱空間。可開合式車頂經過隔熱材料、密封系統的改良以及音響處理,開合時間僅需 19 秒。車身顏色當然可以客製化,還可訂製手繪圖案。此外,還提供了細緻的選項,如逐步變化的前格柵對比色,以及可指定材質的空氣橋、車頂等。啟動/停止按鈕配有由 3D 打印製成的玫瑰金高級選件,而驅動模式選擇器、方向盤上的 Bentley 圖標、方向盤插入標記等主要觸控點也都飾有玫瑰金裝飾。動力總成與轎跑車型相同,搭載 W 型 12 氣缸引擎,但通過改進進氣系統、升級渦輪增壓器、新的中冷器等大幅調整,實現了最大功率 750 匹馬力、最大扭矩 1000 牛頓米。配備了 8 速雙離合器變速箱。排氣管為鈦製。


Bentley 推出的這款 Batur Convertible 可謂是奢華與尊貴的極致結晶,不僅擁有獨特的設計和限量生產的珍貴性,更是以最後一款搭載 W12 引擎的車型,彰顯了 Bentley 在技術和工藝上的極致追求。對於追求品味和極致性能的車主來說,這款車絕對是無可比擬的選擇。

Honda 表示時機至關重要!由零開始面對市場

Las Vegas Convention Center, Las Vegas, Nevada, USA, 9.January.2024; Vice president of American Honda Motor co, Jennifer Thomas giving speech at press conference during 2024 CES Las Vegas


Honda 美國正邁向電氣化,未來將為 Honda 的客戶提供基於他們需求的選擇。這包括Honda 的混合動力策略,該策略使本田 CR-V 混合動力成為 2023 年美國最暢銷的混合動力車,Honda 的 Accord 混合動力成為最暢銷的混合動力乘用車。今年美國 Honda 將在夏天推出一款新的 Civic 混合動力,為車主提供另一條通往電氣化車輛的實惠途徑。混合動力車輛不僅是一種對電氣化的對沖,是為了滿足客戶的需求,提供一種可以幫助他們接觸電氣化的產品,同時真正貢獻減少碳排放的一種產品。

Honda 的混合動力車輛不僅讓消費者準備好迎接電氣化,而且讓 Honda 的生產員工也準備好。過去四年,Honda 一直在俄亥俄州的設施製造雙馬達混合動力系統和驅動它們的混合動力電池。明年,Honda 在瑪麗斯維爾汽車廠的同事將開始組裝Honda 將在那裡生產的電動車的電池模組。因此,混合動力車輛已經幫助 Honda 提高了在美國製造電動車的能力。


美國環境保護署最近制定的車輛排放規定是對混合動力車輛在達成 Honda 共同環境目標中發揮的重要作用的又一次承認。雖然 EPA 的規則仍然極具挑戰性,但它承認了從 100% 電氣化到進行過渡,將配合國內供應鏈、消費者需求、電池技術和充電基礎設施的必要進步。

在這方面,Honda 正在努力幫助解決美國對高功率公共充電網的需求,以給消費者信心。本田協助創建了一個名為 IONNA 的新聯合企業,將建立北美其中一個最易於到訪和可靠的高功率充電網。從今年開始,IONNA 最終將部署至少 30,000 個充電器。


同時,Honda 表示正積極推出全電動車,因為許多本田的客戶已經準備好迎接電動車。包括全電動本田 Prologue 和 ZDX 在內的全電動車都符合 7,500 美元的聯邦稅收抵免。與通用汽車共同開發這些電動車是正確的選擇,它們是 Honda 過渡到電氣化的重要產品。Honda 不僅能夠利用先進的平台,還能更快地將 Honda 的第一批全電動 SUV 推向市場。Honda 對這兩款車型有極大的信心,並期望它們都在市場上產生重大影響。

電動車市場有著巨大的潛力,Honda 也對的新本田 0 系列感到期待,包括 Honda 在美國建造這些電動車的計劃。通過保持對客戶需求的高度敏感,並在市場需求的精確時機上策略性地提供 ICE、混合動力和電動車選擇的正確組合,Honda 對自己能夠引領這場百年難遇的轉型,實現關鍵的氣候目標充滿信心。

Subaru 與豐田攜手共同開發四款電動車型!e-BOXER CROSS TREK 快將現身

Screenhot


Subaru 宣布將與豐田汽車合作開發四款預定於2026年底推出的電動車型,其中包括已經推出的「Solterra」,並計劃在未來共同開發更多混合動力車型,將下一代e-BOXER系統搭載於「CROSS TREK」。這些共同開發的電動車型將在Subaru的矢島工廠生產,並向豐田提供。另外一款共同開發的電動車型將在豐田的美國工廠生產,並供應給Subaru,這樣一來,Subaru將會引入美國生產的電動車型。

透過這樣的共同開發和生產模式,Subaru與豐田可以共同分擔風險,確保開發和生產領域的靈活性。預計到2026年底,將有四款與豐田共同開發的車型上市。未來,Subaru計劃在2028年底之前再推出四款電動車型,共計八款電動車型。同時,作為混合動力車型的產品強化,基於豐田混合動力系統並配備水平對置引擎的「下一代e-BOXER」,除了已經公佈將搭載於下一代「Forester」外,還將擴展至「CROSS TREK」。


下一代e-BOXER的主要單元、變速箱,在2024年秋天已經開始在北本工廠進行生產。未來,無論是汽油車型還是下一代e-BOXER車型,都將在國內工廠生產,並計劃在美國SIA工廠開始生產,以確保在日美兩地的生產靈活性。

這項合作對Subaru來說是一個重大的里程碑,不僅標誌著品牌對電動車市場的積極投入,也為未來的發展奠定了堅實基礎。我期待看到Subaru與豐田合作的電動車型能夠在市場上取得成功,並為消費者帶來更多選擇。

Porsche 保時捷宣布在新加坡開設首個地區保時捷體驗中心


Porsche 保時捷宣布新加坡將成為其全球第11個保時捷體驗中心(PEC)的所在地,同時也是全球首個從一開始就設想要為當地和區域保時捷客戶和粉絲提供刺激體驗的PEC。新的PEC新加坡預計將於2027年開業,將為未來的樟宜區域帶來更多的樂趣。在新款Macan在未來主義的濱海灣花園舉行的世界首映之後,保時捷再次將這個城市國家置於全球的聚光燈下,宣布將在新加坡建造全球第11個保時捷體驗中心(PEC)。

新的PEC新加坡地理位置戰略地位,距離樟宜機場只有20分鐘車程,這是世界上最繁忙的航空樞紐之一,並且靠近即將到來的機場公園捷運站,沿著計劃中的跨島線。新的PEC新加坡將為樟宜區域增添活力;同時,它還將為本地和東南亞地區的車迷提供一系列令人振奮的活動。


在即將到來的PEC新加坡的核心是一個長達兩公里的動態操控賽道,這是彰顯兩門和四門保時捷運動車車型威力的理想場所。這個先進的設施還將設有一個全面集成、高容量的售後服務設施 – 這是全球任何一個PEC中首次出現的功能。配合保時捷全球承諾,到2030年將新生產的汽車的價值鏈實現淨碳中和,並與新加坡2030年綠色計劃一致,旨在推動可持續發展 – 新加坡PEC的車隊將 prominently地搭載大量電動車輛(EV),提供環保意識且令人振奮的駕駛體驗。

從充滿腎上腺素的賽道駕駛課程到全家人的身臨其境的活動 – 新的PEC新加坡承諾提供一系列體驗,如主題展覽、定期更換的保時捷博物館傳奇檔案中的展車、身臨其境的賽車模擬器和各種餐飲選擇,迎合每一個車迷的喜好,甚至更廣泛的興趣,確保所有人都能度過難忘的時光。


2024年旅遊業大會宣布
新加坡旅遊業大會在2024年舉行,並由新加坡貿易關係負責部長傅華清(Grace Fu)宣布了新的保時捷體驗中心新加坡。保時捷汽車銷售與市場執行委員會成員Detlev von Platen表示:“保時捷不僅僅是一輛汽車 – 它是對獨特品牌和產品體驗的承諾。我很高興我們在新加坡建造了我們的第11個這樣的設施,這是一個令人驚嘆的城市,創新和企業家精神蓬勃發展。在這個新的PEC新加坡中,我們以同樣的原則為本,旨在創造創新且難忘的與我們的跑車相遇的體驗 – 我希望能激勵和構建年輕一代的渴望。”

與這個運動車品牌的激動人心的體驗
保時捷體驗中心是汽車行業中的一個獨特概念,為保時捷粉絲和客戶提供與這個運動車品牌及其產品的激動人心的體驗。目前有九個PEC,分別位於萊比錫、銀石、亞特蘭大、勒芒、洛杉磯、上海、德國的霍根海姆賽道、法蘭西科爾塔,意大利,以及自2021年10月以來,東京也有了。2021年,新的PEC多倫多宣布,預計將於2024年完工。


新加坡將成為全球首個地區保時捷體驗中心的所在地,這絕對是令人興奮的消息!這將為本地和區域的保時捷愛好者帶來無與倫比的駕駛和體驗樂趣。而且,新的PEC新加坡將提供更多的電動車輛,這符合綠色發展的趨勢,同時也展現了保時捷對可持續未來的承諾。我迫不及待要親身體驗這個令人振奮的駕駛和活動場所!

Volvo 汽車全球四月份銷量增長27%


Volvo 汽車報告全球銷售量達65,838輛,較去年同期增長27%。這一增長主要是由歐洲市場表現強勁以及該公司的全電動小型SUV EX30帶動的。該公司的電動車型(全電動或插電式混合動力)較去年同期增長53%,佔四月份所有銷售車輛的48%。全電動車輛的佔比為26%。

截至今年四月份,全球1至4月份的總銷售量為248,525輛,較2023年同期增長16%。Volvo 汽車首席商業官兼副首席執行官Björn Annwall表示:“這一表現表明我們在2024年全年至少實現零售銷售增長15%的目標方面取得了良好進展。我也很高興看到EX30車型受到了客戶的積極反饋,我們正在加快交付這款車型,以及我們的電動車型持續增長。這加強了我們對我們均衡的全電動、插電式混合動力和輕度混合動力車型組合實力的信心。”

在歐洲,四月份銷量激增至34,238輛,較去年同期增長65%。新的EX30成為該地區銷量最高的車型,為Volvo 汽車的電動車型銷量增長76%做出了貢獻。四月份歐洲地區銷售的電動車型佔所有銷售車輛的67%。美國的銷售在四月份增長了10%,總計10,604輛。這一增長主要來自插電式混合動力車型銷量增長了89%。

中國的Volvo 汽車銷量達12,221輛,較2022年四月份下降了3%。電動車型的銷量為1,062輛,較去年同期下降了16%。四月份,Volvo XC60是銷量最高的車型,售出19,542輛(2023年:16,658),其次是XC40,總銷量為15,139輛(2023年:13,740),以及EX30,售出9,730輛(2023年:0)。

Volvo 的全球銷售數字實在令人驚訝,特別是歐洲市場的表現。EX30的成功推出以及電動車型的持續增長顯示了消費者對可持續出行的需求不斷增加。對我來說,這也是一個鼓舞人心的跡象,表明汽車行業正在邁向更環保、更智能的未來。

NIO 旗下新品牌 ONVO 將於 5 月 15 日首次亮相


NIO在慶祝生產500,000輛汽車的儀式上宣布,其第二個品牌ONVO將於5月15日,也就是國際家庭日全球首次亮相。ONVO品牌名稱代表著「On Voyage」,其中文名稱「樂道」則字面上翻譯為「幸福之路」,象徵著該品牌的願景是「在每條我們與家人同行的道路上創造幸福」。ONVO針對主流家庭市場,致力於為家庭用戶提供最佳的品牌和產品體驗。

ONVO擁有成熟可靠的設計、研發和製造系統。該品牌創立之初已擁有完善的銷售和服務網絡,以及廣泛的充電網絡,這對電動車至關重要。憑藉著完善的系統能力,ONVO將滿足更多家庭用戶的需求。根據 NIO 消息,ONVO的首款車型L60是一款針對家庭的智能純電動車,售價約為25萬人民幣,與特斯拉Model Y處於同一級別,它將重新定義家庭車的標準。

ONVO的首次亮相令人期待,特別是針對家庭市場的專注。品牌名稱「樂道」背後的理念,讓人感受到溫暖與幸福,我期待看到它如何在市場上與其他品牌競爭,為家庭用戶帶來更多驚喜與便利。

Mercedes-Benz 卡車計劃在今年夏天進行最廣泛的測試


Mercedes-Benz 卡車計劃在今年夏天進行該公司歷史上最廣泛的測試,搭載其新款電動旗艦車型eActros 600。該公司計劃讓兩輛接近量產的電池電動長途卡車原型車穿越20多個歐洲國家,每輛車拖拉總重達40噸,行駛超過13,000公里。Mercedes-Benz 卡車希望通過這次測試,獲得在不同地形和氣候帶上行駛的廣泛經驗,以便觀察能源消耗。該製造商打算將這些發現與感興趣的客戶分享。其次,Mercedes-Benz 卡車希望利用這次巡迴證明eActros 600能夠實現純電動、跨國長途運輸在歐洲的可能性。例如,打算僅在公共充電站充電。即使構建無縫的公共卡車充電基礎設施對於進一步推動e卡車市場升級仍然至關重要,但這次被冠以“eActros 600歐洲測試巡迴2024”的旅程旨在向所有相關方發送積極信號。擁有超過600千瓦時的高電池容量和一個新的特別高效的自行開發電動軸,使eActros 600能夠在無需中途充電的情況下實現500公里的行駛里程。


Mercedes-Benz 卡車全球測試主管Dr. Christof Weber表示:“在過去幾年裡,我們已經對eActros 600的各種原型進行了多次測試。無論是在芬蘭北部還是西班牙南部,這輛車已經證明了它的實力。隨著系列開發的進展,我們現在正處於最後的階段。‘eActros 600歐洲測試巡迴2024’使我們能夠在量產前幾個月發出明確的訊息:我們堅信這兩輛eActros 600原型車將能夠出色地完成這項Mercedes-Benz 卡車迄今為止最廣泛的測試。”

Mercedes-Benz 卡車市場、銷售和服務主管Stina Fagerman表示:“eActros 600引起了客戶的極大興趣。自去年底開始銷售以來,我們已經收到了超過1,000個確定訂單,並且也已經達到了四位數的意向書。考慮到客戶示範車將在下半年才開始,這更加令人印象深刻。這款車已經在先期就說服了許多客戶。”


Fagerman繼續說道:“通過‘eActros 600歐洲測試巡迴2024’,我們將重點放在擴展對e卡車在各種條件下的能源消耗和使用選項的專業知識上,從而為客戶提供更加可靠的咨詢服務。此外,我們打算向政界和能源行業的決策者以及普通大眾介紹電池電動驅動在長途運輸領域提供的可能性,從而進一步推動必要基礎設施的建設動能。”

eActros 600歐洲測試巡迴計劃於6月11日在法蘭克福/美因茨啟動,並計劃伴隨著通訊活動。非正式地,該巡迴將於前一天在Mercedes-Benz 卡車的維爾特(Rhein)和戴姆勒卡車公司位於萊茵費爾登-艾希特丁根(Leinfelden-Echterdingen)的總部開始。Mercedes-Benz 卡車計劃在巡迴啟動時提供更多細節,例如路線等。

BMW 為電動車進一步投資於蘭斯胡特工廠


BMW 集團為了令蘭斯胡特工廠持續擴大生產能力,擴建了電動驅動單元的製造設施,以應用於新一代 Klasse 車型。BMW 集團為此再次投資 2 億歐元,使自 2020 年以來在德國工廠總投入金額達到約 10 億歐元。其中,約 5 億歐元用於擴建以涵蓋電動出行的工廠。第五代和第六代鋁合金外殼的年產能增加約 30%。新車型將受益於公司最大的零部件製造基地的專業知識。

「我們不斷擴展工廠在先進零部件製造和新技術開發方面的專業知識,」BMW集團蘭斯胡特工廠負責人 Thomas Thym 表示。「這種技能組合將為未來提供所需的靈活性。」製造 Klasse 新一代第六代驅動技術的中央外殼,代表了該工廠向電動出行轉型的進一步步驟。


一座全新的生產廠房正在建造中,將分佈在三個樓層。未來,將在這裡的兩條生產線上,使用佔地 12000 平方米的先進注射鑄造工藝進行生產。注射鑄造確保零部件具有最佳的機械性能。這不僅能夠縮短周期時間,降低能源消耗,還能夠減少由於鑄造溫度降低而導致的碳排放。該方法還能減少資源消耗,因為它需要較少的回料。

今年一月,BMW 集團購買了蘭斯胡特工廠直接相鄰的一塊土地,約 30000 平方米,並計劃將來用於進一步擴大生產。這一戰略性收購是該工廠應對未來需求的重要措施。新土地的具體用途將在以後確定。

除了在輕金屬鑄造廠的大規模擴建之外,該工廠還投資了一項最先進的技術,用於製造其砂芯。這些砂芯應用於 BMW 引擎的六種不同缸頭變體的生產。該工廠每天在17台打印機上以大規模 3D 打印工藝製造多達 4500 個砂芯。砂芯是通過在打印頭系統上逐層打印它們,使用無排放和環保的無機粘結劑進行成型的。


該工廠正在推出一個廣泛的培訓計劃,以配合該工廠的逐步轉型。為了滿足未來的技術需求,該工廠主要關注機器人技術、質量和流程管理、電氣和電子分析、維護和物流方面的技能。

BMW 集團蘭斯胡特工廠人力資源主管Anna Sponsel表示:「我相信有針對性的培訓模塊正是我們行業中應對技能需求變化並解決專業工人短缺的所需。」其中一個培訓模塊是為期十二個月的電氣和電子再培訓課程,以取得工業電工資格,公司向內部員工和外部應聘者提供這項課程。自去年以來,蘭斯胡特工廠還通過自己的質量管理雙軌制學習計劃設立了新的標準。每年有 17 名學生可以在蘭斯胡特工廠開始他們的雙軌制學習計劃,然後在國內和國際任務中完成。

去年,蘭斯胡特工廠招募了 250 多名新員工,目前擁有約 3700 名員工。在 2024 年,該地區最大的雇主將再次招募數百名新員工,主要聚焦已在該工地工作的臨時員工。


蘭斯胡特工廠不僅製造該公司的全電動車型的零部件,而且還以其高靈活性的生產系統脫穎而出。下巴伐利亞的這個地點繼續根據產品組合中高效的 ICE 車型的需求生產輪轂、曲軸箱、汽缸頭和發動機。

2023 年,BMW 蘭斯胡特工廠生產了約 360 萬個鑄造零部件、43 萬個車身外部塑料零件、超過 30 萬個碳纖維增強塑料零件、28.6 萬個座艙、140 萬個輪軸和 2 萬個特殊發動機。蘭斯胡特工廠製造 BMW 5 系列、BMW 6 系列、BMW 7 系列、BMW iX 以及基本、人造皮革、真皮、微纖維和織物裝飾的儀表板,以及碳纖維增強塑料的結構零部件、車頂和引擎蓋、手套箱、保險杠、尾翼和裝飾件。

除了蘭斯胡特工廠之外,BMW 內部的零部件製造網還包括 Dingolfing、Wackersdorf、Munich、Leipzig、Berlin 和 Shenyang(中國)的設施。這些設施共同為公司的數字、動力傳動、行駛、外部和內部以及高壓電池和充電技術集群供應零部件。採購、開發和生產部門密切合作,以確保在產品、開發和製造創新方面的技術轉移。

推薦內容:Car1.hk「首選汽車 2023」名單公開