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Saturday, July 12, 2025
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Volvo 在中國實現首個氣候中立工廠將使用生物天然氣

Volvo EM90 PR Images


Volvo 的泰州製造廠已經轉向使用生物天然氣，成為Volvo 在中國達到氣候中立地位的第一個工廠。 該工廠從天然氣轉換為生物天然氣，每年將減少超過7,000噸二氧化碳排放。

儘管在Volvo 整體的1-3範圍排放中只佔很小的比例，但為Volvo 的泰州工廠獲得氣候中性能源是邁向Volvo 2025年實現氣候中性製造運營目標以及減少全球運營排放的重要一步 。 這個雄心也是Volvo 更廣泛目標的一部分，即在2040年實現淨零溫室氣體排放。

與Volvo 全球所有製造廠一樣，泰州工廠已經使用氣候中立電力，而這項最新措施確保了它也具備氣候中立供暖。 在Volvo 位於瑞典哥德堡的Torslanda設施之後，這是Volvo 全球第二家實現氣候中立的汽車工廠。

Volvo 汽車首席營運官兼副首席執行官哈維爾·瓦雷拉表示：「當可行的氣候中性能源替代品出現時，Volvo 會迅速採取行動。」「在泰州工廠轉向生物天然氣的舉措表明，Volvo 全球每個製造地點都正在基於所在地區可用的資源開發自己的氣候中性能源組合。

Volvo 泰州工廠的能源供應包括電力和暖氣。 它約40％的電力需求來自現場太陽能電池板，這一比例預計未來幾年將擴大。 其餘60％來自電網，也是來自太陽能的氣候中性電力。 透過這一最新的轉換，它的供暖需求將透過使用氣候中性生物天然氣得以滿足。

Volvo 汽車最近擴展了Volvo 的永續發展策略，制定了新的雄心勃勃的目標。 Volvo 新的目標是在2040年實現零溫室氣體排放，建立在先前實現2040年氣候中立的雄心之上。 它明確了Volvo 的第一優先事項是在轉向碳去除之前，減少實際排放。 Volvo 也正在鼓勵Volvo 的供應商採取同樣的行動。

自2019年發佈公司首個永續發展策略以來，Volvo 在應對氣候行動目標方面取得了良好的進展。 除了透過使用74％氣候中性能源來減少整體營運的二氧化碳排放外，Volvo 也在朝著Volvo 的整體二氧化碳目標取得良好進展。

在個人看法中，Volvo 汽車的氣候中立工廠措施是對環保事業的正面貢獻。他們的迅速行動體現了對環境問題的認識和重視，為永續發展樹立了榜樣。 希望更多的汽車製造商能夠效仿他們的做法，共同為減少碳排放做出努力。

Hyundai STARIA AT Prime 2024 升級版正式登場


自從STARIA Van面世，Hyundai將輕型貨車帶入另一層次，把一貫輕型客貨車體驗全方位極致昇華，跳出客貨車框架，重新定義新世代載貨載客的標準！2024年，代表著「STAR 星星」 與「RIA 波浪」般優美的STARIA系列迎來全新升級，推出改良版本—Hyundai STARIA AT Prime，延續客貨車界大熱，進一步完美提升日常舒適度及便利性，成為您每天穿梭各地的最佳伙伴！


MPV級客貨車誕生，重新打造行車根基，品牌銳意從底盤平台及懸掛系統入手，帶來輕型客貨車前所未有的駕馭體驗。全新Hyundai STARIA AT Prime升級配備前麥花臣、後多連桿的高性能懸掛組合，無論過彎穩定性、操控感及乘座舒適性都大大提高，日常運輸旅途更加得心應手。Hyundai STARIA AT Prime沿用2.2 公升 VGT 柴油渦輪增壓引擎及八速自動變速箱 (連轉檔撥片功能)，將STARIA Van的性能發揮得淋漓盡致，輕鬆完成駕馭任何路況！


前衛的未來感，採用全景式門窗的獨特設計，令車箱採光度十足。品牌繼續完善STARIA的客貨運便利體驗，新升級智能電動趟門，配搭豪華版STARIA Van沿用的智能電動尾門及全景泊車鏡頭功能，輕鬆應對香港車多路窄的上落貨環境。此外，全新Hyundai STARIA AT Prime除了保留原廠皮座椅和前座冷暖座椅功能，更優化後排座位靈活性，一手即可靈活滑動前後及60:40摺疊，多用途升級日常載貨載客的自主性；同時匠心美化 2,620 公升尾箱載貨空間，全穿透式格網欄一改貨運焗促感，令STARIA AT Prime全面豪華化！


全新Hyundai STARIA AT Prime配置 Hyundai SmartSense 主動安全系統，全面保障駕乘者行車安全，設備包括:
盲點監控影像系統 Blind-Spot View Monitor (BVM)
盲點偵測及碰撞預防系統 Blind-Spot Collision-Avoidance Assistance (BCA)
智能巡航定速 Smart Cruise Control (SCC)
車道偏離警示系統 Lane Keeping Assist (LKA)
車道保持輔助系統 Lane Following Assist (LFA)
前方碰撞預警系統 Forward Collision-Avoidance Assist (FCA)

此外，Hyundai STARIA AT Prime同樣配置多項智能科技，包括：10.25 吋TFT LCD 儀表板顯示屏、8 吋LCD 輕觸式屏幕音響系統、支援 Apple CarPlay、設有Qi手機無線充電功能、後排座位 USB-A 充電插座等，更增設獨立後排冷氣系統。

Lexus LBX 小型豪華 SUV 抵港！入門版 $339,900 開賣


繼 Lexus LFA 後，全新 LBX 是 Lexus 第二款由 3 個英文字命名的新車。其 3 個英文字中，L 代表 Lexus，B 代表 Breakthrough，X 代表 Crossover。全新 LBX 的最終目標是為高品味的客戶度身訂造一款讓他們在休閒駕駛中能夠放鬆身心，感受真我的豪華跨界 SUV。秉承「Lexus Signature Drive」標誌性的駕駛風格，GA-B 車型平台經過全面革新，同時改良了電動化技術和核心工程特性。


全新 LBX 採用第五代 Lexus Electrified Full Hybrid 頂尖混能科技，搭載高效的 1.5 公升直列三缸引擎 (M15A-FXE)。配備緊密而輕巧的變速差速器、升級的電動摩打輸出及高輸出的雙極性鎳氫電池，展現更佳的節能效益及動力表現。全新 LBX 配備 G-forces 動力控制，能根據駕駛情況智能地調節加速和減速。在上坡和下坡時，系統透過檢測道路傾斜的變化，自動調整加速和減速扭矩，以減少頻繁踩油門和煞車的需求。


車輛的最小轉向半徑僅為 5.2 米，優先考慮毫不費力的操控性。引擎蓋的結構與前懸掛的連接經過精密調校，增強了承載點的剛性。而經過強化的儀錶板結構，提高了轉向柱和儀錶板的剛度，令轉向反應異常出色，同時減少了轉向系統傳輸的不必要震動。前懸掛採用全新研發的麥花臣式懸掛，並對懸掛幾何進行了更新。巨大的後傾角確保卓越的直線穩定性，抑制了車身滾動時的內傾變化，同時減低了轉向不足的可能性，令車輛轉彎時的線性控制更加穩固，讓駕駛者更有自信挑戰極限。前懸掛採用了高強度的鍛造鋁懸臂，以減輕簧下重量。全新研發的吸震器採用反應迅速的滑動部件，確保在非常低速時具有吸震力，旨在提供出色的操控性，同時具備日常駕乘的舒適性。同時配備 Vehicle Braking Posture Control，可減輕車速變化時車身動態的幅度，帶來更佳駕乘體驗。

全新 LBX 提供三款型號選擇：入門版本 LBX Active、突顯動感的 LBX Active+及精緻非凡 LBX Relax。提供多款 Lexus 全新的車身顏色，包括「Astro Gray Metallic」和「Passionate Yellow」等，旨在以破格的色彩呈現前所未見的全新形象。其中 LBX Active+ 更採用雙色調的配搭，以突顯黑色座艙和底盤的強烈對比，進一步強調車輛的現代感和獨有的運動特性。

– LBX ACTIVE $339,900
入門版本全新 LBX Active 承襲名牌一貫非凡駕乘體驗。LEXUS 首部 1,500cc Full Hybrid Compact SUV，配備最新 LSS+ 3.0 主動式安全科技，以冠絕同級的節能表現呈現矯捷操控，讓您寫意無憂遊走不同路況。

– LBX ACTIVE+ $349,944
這個主題盡顯 LBX 打破同級豪華跨界 SUV 的傳統，以 Two-Tone 車身配色突顯車身破格線條。車廂採用黑色合成皮革配以密集的紅色刺繡和縫線，營造一個充滿活力和動感的玩樂空間。

– LBX RELAX $379,890
這個主題旨讓您融入 LEXUS 一貫寧靜和華麗的氛圍。配備 Mark Levinson 音響系統及acoustic 隔音玻璃，完美呈現動人樂章。車廂透過運用精美的 semi aniline 頂級皮革，配以精細的刺繡和精緻的馬鞍棕色內裝，以匠人工藝令旅程全面昇華。

Charging into The Future X MG Cyberster 分享會後記


英國雙胞胎兄弟 (The Turner Twins) Hugo Turner和Ross Turner是知名的專業探險家，他們常常在世界各地嘗試各種挑戰及冒險，例如划船穿越大西洋、徒步橫越格陵蘭冰蓋、攀登厄爾布魯士峰、踏足大陸兩極。

今次的新挑戰，是駕駛全球部首部純電動雙座開篷跑車MG Cyberster，穿越各大洲，行駛超過10,000英里，以紀念2024年MG百年誕辰，同時希望幫助人們透過新技術和有目的的探險來瞭解我們的世界。


Charging Into The Future活動於2023年9月12日由英國倫敦出發，這個為期七個多月的獨特旅程，已經橫跨歐洲，經過法國、比利時、荷蘭、德國，而海灣GCC國家則包括中東、巴林、沙地阿拉伯，以及泰國、越南等東南亞國家，最後途經香港到達中國北京。

Turner兄弟剛於4月中到達香港，一到步已聯同MG Cyberster，遊覽香港極具特色的景點，包括上環文武廟、灣仔藍屋、中環金融中心及飽覽香港山頂景色，另外亦穿梭深水埗、大坑及西貢海鮮街品嚐地道美食，並參觀MG陳列室。


除四出拍攝、打卡，The Turner Twins兄弟更出席4月19日 < Charging into The Future x MG> 分享會，與本地傳媒、MG Classic Car Club 會員及一眾 MG 尊貴客戶等，分享他們遊歷不同國家所感受的文化、風土人情，及沿途駕駛 MG Cyberster的精彩體驗，並盛贊富利堡引入多款MG純電動車，於推動香港新能源車發展非常成功！

分享會上，富利堡企業有限公司主席及行政總裁 – 黃毅力先生表示：「富利堡作為一間扎根香港32年的香港公司，非常榮幸MG新能源汽車聯同The Turner Twins，為推動香港成為「盛事之都」出一分力，透過Charging Into The Future 活動讓世界各地民眾認識香港的魅力。此外，集團於不久將來，除了讓一眾MG Cyberster 穿梭香港公路、山路及城市大街，更希望將Cyberster帶到賽道，感受其超卓的電動車技術，及3.2秒 0-100km/h 的加速體驗！

Toyota Camry 大改款賣相更富跑格


Toyota品牌一直引領著混合動力科技的潮流，而第九代Camry也不例外，帶來了全新的驚喜。2025年款Toyota Camry搭載了第五代Toyota Hybrid System（THS 5），搭配一具2.5升四缸引擎，標準前輪驅動車型淨合共最大馬力達到225匹，而在配備電子全時四輪驅動的車型上則達到了232匹。而且Toyota Camry在燃油效率方面也表現出色，預估的官方綜合油耗為每加侖 51 英里（MPG），在LE FWD車型上尤其出色。


Toyota Camry首次提供電子全時四輪驅動選配，包括LE、SE、XLE和XSE等四個配置。透過專用的後電動馬達，AWD系統在需要時能夠為後輪提供額外的動力，以提高牽引力，不管是在惡劣的天氣條件下，啟動加速，還是在動態駕駛時繞過彎道。預計2025年款Toyota Camry將於2024年底抵達Toyota經銷商，建議售價為28,400美元起，比現行的Camry Hybrid基本款價格低了超過400美元，並且提供了更多標準配置。

2025年款Toyota Camry搭載了第五代Toyota Hybrid System，搭配一具2.5升四缸引擎，標準前輪驅動(FWD)車型淨合共最大馬力達到225匹。這不僅是Camry提供的最高標準馬力，而且在LE FWD車型上的燃油效率也十分出色，官方預估的綜合油耗達到每加侖51英里。新系統使用更輕、更小的電動發電機，以產生更多動力和更出色的性能，相比以前的系統有了顯著的提升。


Toyota的工程師調校了新的THS 5系統，使其提供更自然的加速感，與引擎轉速的增加同步。通過增加鋰離子電池的功率，通過電動發電機將更多的電力供應給引擎，以抑制加速時引擎轉速的大幅增加。Camry還搭載了電子控制的無段變速器（eCVT），智能地找到了合適的檔位比例，以促進最佳燃油效率。

為了增加額外的安心感，全系列都可以選配電子全時四輪驅動。它已經適應了與THS 5的無縫配合，利用後軸上的電動發電機，使總合最大馬力達到232匹，比具有機械全時四輪驅動的舊款車型多了30匹馬力。

至於2025年款的車型，LE和SE配置標配了一個7英寸的數字儀表盤，而XLE和XSE配置則標配了一個12.3英寸的全數字化儀表盤。XLE和XSE配置還提供了一個可選的10英寸HUD，讓駕駛員在注意前方道路的同時，能夠查看自己的速度、警告指示和逐步導航。


Toyota音訊多媒體系統包括標配的8英寸觸摸屏或可選的12.3英寸屏幕。該系統標配無線Apple CarPlay®和Android Auto™兼容性，並與標準的Qi無線充電座完美匹配。Camry還提供了一組標配的五個USB端口，其中三個位於前方（2個USB-C和1個USB-A媒體端口），兩個位於後方（1個USB-C和1個USB-A），全系列配置都一樣。

Toyota Camry一直以來都是一款值得信賴的車型，而2025年款的全面混合動力配置以及全新科技的加入，使其更加強大和實用。特別是電子全時四輪驅動系統的增加，讓我在擁有豐富動力的同時，也能在各種路況下保持更好的控制和牽引力。此外，12.3英寸的全數字化儀表盤和10英寸HUD的加入，提升了駕駛體驗的舒適度和便利性。總的來說，這款全新的Toyota Camry不僅是一款節能環保的車型，更是一款兼顧性能和科技的最佳選擇。

【詳細規格比較】smart #1 全新抵玩 Pro+ 版本終於抵港


Smart #1 在全新電動車「一換一」計劃下，宣佈引入全新 smart #1 Pro+ 版本，售價由 HK$269,000起，讓車迷在新電動車「一換一」計劃下仍能盡享稅務優惠。全新 smart #1 Pro+ 推出專屬顏色，以宇宙黑車身配上亮光黃車頂，加上全新三幅式設計的 19 吋合金輪圈，以鮮明設計打造型格外觀。車內更配上 Pro+ 版本獨有的閃電灰車廂內飾，與車身外觀形成鮮明對比，讓駕駛氛圍添上活力。smart #1 Pro+ 同樣搭配永磁同步摩打及 66kWh 電池組，能提供 272 匹峰值馬力及最大 343Nm 峰值扭力，WLTP 續航距離為 420 公里。

標準配置及設備齊全，並包括側鏡盲點偵測顯示（BSD）、車前（FCTA）及車後（RCTA）橫越預警系統、行車線輔助系統（LKA）等各項智能輔助駕駛系統。

全新 smart #1 Pro+ 版本即日起接受預訂，售價由HK$269,000起，並預計最快於今年7月交付。車迷可於 smart 網上平台 https://hk.smart.com/zh_HK/ 進行預訂。在新電動車「一換一」計劃下，smart香港亦為Premium及BRABUS版本的公佈零售價作出相應調整︰smart #1 Premium 由HK$319,000起（原價HK$323,640），而 smart #1 BRABUS 則由HK$369,000起（原價HK$409,350）。此兩款型號均備有現貨，並可立即交付！

smart 陳列室地址
smart 港島陳列室 – 柴灣嘉業街 60 號
開放時間：星期一至五 上午 9 時至下午 7 時；星期六、日及公眾假期 上午 9 時至下午 8 時
smart 九龍陳列室 – 紅磡寶來街 50 號
開放時間：星期一至日 上午 9 時至下午 8 時
查詢電話︰2895 7288

TOYOTA 日本全新 Land Cruiser 250 和限量版同步推出


TOYOTA最近推出了全新的Land Cruiser“250”系列，同時推出了特別版車型ZX“First Edition”和VX“First Edition”，限量8,000台。這次的新車“250”系列以Land Cruiser為核心車型，將越野性能與易用性相結合，旨在滿足更多人的生活需求。


開發團隊針對過去Land Cruiser Prado偏向高級豪華路線的現象，重新回歸車型的本質。以“回歸初衷”為關鍵詞，將開發概念定為“Land Cruiser：追求堅固耐用，支援客戶的生活和實用性，成為客戶信賴的車輛”，並著手進行開發。

“250”系列的推出使得“Land Cruiser”的三個車型定位更加明確，並統一了車名。Land Cruiser將繼續不斷演進，滿足世界各地客戶的需求，成為值得信賴的車輛。

“250”系列採用了與“300”系列相同的堅固GA-F平台，追求出色的越野性能。首次搭載電動動力轉向（EPS）和SDM（帶斷開機制的穩定器），並配備2.8L直噴渦輪柴油引擎+Direct Shift-8AT以及2.7L汽油引擎+6 Super ECT等兩種動力組合，實現了強勁的動力表現和優異的環保性能。

而特別版車型ZX“First Edition”和VX“First Edition”則是為紀念“250”系列的誕生而推出的特別版車型，彰顯了“回歸初衷”的主題。銷售數量限定為共8,000台。

ZX“First Edition”以ZX級（2.8L柴油）為基礎，特別配置了圓形Bi-Beam LED頭燈和磨砂黑色鋁合金輪圈/18英寸越野輪胎等特殊裝備。而VX“First Edition”則以2.8L柴油引擎和2.7L汽油引擎兩種VX級車型為基礎，特別採用了專用外板顏色Sand和內飾色Dark Chesnut，並增加了豐富的安全設備。這次的新車推出給人一種回歸經典的感覺，同時帶來了更多的安全性和便利性，相信會受到廣大消費者的喜愛和青睞。

Alfa Romeo 首部輕混能 SUV Tonale Hybrid 香港 43 萬元起開賣


Alfa Romeo 繼 Stelfio 和 Giulia 後有第三個車系到港 － Tonale Hybrid，是 Alfa 品牌首部輕混能中小型 SUV。Tonale Hybrid 採用全新設計的 1.5 升四汽缸渦輪增壓引擎，VGT（Variable Geometry Turbo）渦輪增壓器有可變幾何，12.5:1 高壓縮比，兩段式進氣活瓣正時控制做出高效能的 Miller Cycle 衝程，有 160 匹 / 240 牛頓米輸出，配 7 速 TCT 雙離合器自動波箱；48V 輕混能系統的皮帶帶動發電機/撻火器提供 20 匹 / 55 牛頓米動力輔助，經波箱的2.5:1 減速齒後實質有 135 牛頓米摩打扭力。車子 0-100km/h 加速需 8.8 秒，耗油量 5.7L/100km。位於中橋下的 11kg 重電池有 0.8kWh 容量，容許四種 EV 純電行車模式：e-Creeping 電動慢爬、e-Launch 電動起步、e-Queueing 電動塞車、e-Parking 電動泊車，比一般輕混能汽車有更多行純電的機會。　


車子乃前輪驅動，頭轆有落 Brake 的電子差速器即 Torque vectoring 扭力導向，前支柱、後三連杆懸掛採用與 Koni 合作設計的 Frequency-selective 吸震器。轉向比例是偏快軚的 13.6:1。Integrated Braking System（IBS）制動系統與我們在 Stelfio 和 Giulia 已踩過的 Brake-by-wire 那一套一樣。Alfa DNA 反應系統有 Comfort 和 Sport 兩個模式。主動安全系統如常有前撞警示和自動煞車、離線警示、跟速跟距自動巡航系統。

Tonale Hybrid 車價 $429,000 起，加購 $21,505 的 Premium Package 有觀景天窗、黑窗框、透氣皮革座椅、加熱軚盤、氣氛燈等；$16,057 的 Veloce Package 有可調軟硬的 Active Suspension、鋁門檻片、鋁轉波撥片、紅色制動卡鉗、19 吋輪圈。

Lynk & Co. 08 EM-P 發布！179,800 人民幣限時優惠


Lynk & Co是吉利和Volvo 共同打造的品牌，成立於2016年。目前，它在國內市場擁有七款車型。Lynk & Co於4月17日在中國市場正式推出了更新後的Lynk 08 EM-P，基礎車型「Plus」的續航里程更長。限時的起價為179,800元，比之前的起價205,800元更加優惠。這款新車標配了LYNK「Flyme Auto智慧座艙系統」，這在基礎車型中是前所未見的。

更新後的Lynk 08 EM-P保留了與現有車型相同的外觀設計。它擁有銳利的線條和Y型日行燈，具有未來主義風格和強烈的品牌識別度。分體式頭燈設計和整體風格清晰地表明其身份為Lynk & Co車輛。在引擎蓋下，Lynk 08 EM-P是基於CMA Evo架構的首款新能源汽車。該公司表示：「它由EM-P超級續航電動推進系統驅動，具有增強的電動動力、提升的性能、出色的駕駛控制和更長的續航里程等優勢。」


該車配備了一個混合動力專用的1.5升四缸引擎和一個帶有三檔物理齒輪的前軸雙馬達單元。該系統的綜合功率輸出為280千瓦，最大扭矩為615牛頓米。Lynk 08 EM-P配備了一個21.2千瓦時的電池組。它提供高達120公里的純電續航里程，並且搭配滿油箱後的綜合里程超過1,200公里。電池還支持4.1千瓦PTC加熱、85千瓦充電能力和3.3千瓦放電功率。

在車內，Lynk 08 EM-P標配了LYNK Flyme Auto智慧座艙系統。它集成了兩個自主開發的7納米「龍鷹I」芯片，每個芯片的計算能力超過了高通驍龍8155。兩個芯片的結合NPU提供高達16TOPS的計算能力，GPU提供1800 GFLOPS的計算能力。


LYNK Flyme Auto系統宣傳其平滑的控制，旨在與智能手機類似。它支持個性化的設計風格、全面的交互、生態系統應用和多維場景。Flyme Link功能使移動應用程序與車輛的大屏幕集成。在安全方面，Lynk 08 EM-P具備7系列鋁合金前撞梁等高強度材料。高強度電池保護系統，包括DP1180底部護板和42個安全系統，超過國家電動車標準。更新後的Lynk 08 EM-P提供了改進的規格、受歡迎的設計、更新的技術和對安全的重視。我們將密切關注該車型的銷售情況，以查看降價和其他改進是否會增加該車型的銷售量。

這次Lynk & Co推出的更新版08 EM-P給人留下了深刻的印象。不僅價格更親民，還擁有更長的續航里程，這對於追求便捷和節能的現代生活方式來說無疑是一大利好。我對於他們在科技和安全方面的不斷創新表示贊賞，這是鼓舞人心的一步。我期待著看到這款車型在市場上的表現，相信它會吸引更多消費者的目光。

Audi 將在 2024 年北京國際車展展示 Q6L e-tron 電動車


隨著2024年北京國際車展的到來，Audi 準備展示其在全球最大汽車市場的戰略和全電動車產品組合。憑藉這些，這個四環品牌正在為在該國持續成功打下堅實基礎。展位上的亮點包括Audi Q6L e-tron的世界首秀，該車型將在長春的新 Audi 一汽新能源汽車有限公司工廠生產。在大眾集團之夜和車展開幕日的 Audi 新聞發布會上，Audi 還將概述其在中國進一步推動電動轉型的路線圖。

在這樣一個全面推動電動化的時代，Audi 在中國市場展示出的決心和投入令人印象深刻。他們的新產品和戰略展示了他們對未來的承諾，這將為消費者帶來更多選擇，也將推動整個行業向可持續發展的方向前進。

NIO EL6 獲得五星歐規安全評級


NIO EL6 成為最新一款獲得歐規五星安全評級的電動車。EL6 是第四款獲此殊榮的 NIO 車型，加入了 ET5 及其旅行版以及 EL7 的行列，證明它在「整體碰撞保護表現優異，並配備全面和堅固的碰撞規避技術」方面表現出色。

目前在丹麥、德國、挪威、荷蘭和瑞典上市銷售的 NIO EL6 在成人乘員安全方面表現強勁，獲得 93% 的分數。這款中型SUV 在兒童乘員安全方面達到 85%，在易受傷的道路使用者安全和安全輔助測試中分別達到 78% 和 76%。

這個驚人成績的關鍵在於 EL6 擁有豐富的標準安全功能清單，以及其超高強度鋼鋁混合車身。後者有助於 EL6 在正面碰撞保護方面取得出色成果。此外，NIO 首次採用超長程頂置LiDAR傳感器也是 EL6 在更具挑戰性的測試中取得強勁成績的另一因素。

隨著歐規安全評測現在評估超過一百種主動安全場景，EL6 的技術不僅保護了乘員，還保護了易受傷的道路使用者，如行人、騎自行車者和騎摩托車者。最新的測試還突出了 EL6 在電力損失後兩分鐘內可打開車門的功能，以及其電動窗戶在足夠長的時間內保持功能，使乘員能夠在被淹沒時逃生。

自成立以來，NIO 一直優先發展主動和被動安全系統，以保護其用戶和更廣泛的社區。通過其歐規五星評級，EL6 為尋求安全和智能中型SUV的家庭提供了令人放心的安全水準。

看到 NIO EL6 獲得五星歐規安全評級，讓我對這款車更加信任和欣賞。在現今車輛市場，安全性是我們選購車輛時不容忽視的一個重要因素，尤其對於家庭來說更是如此。EL6 不僅擁有先進的主動安全技術，還在 passif 安全方面做得非常好，這給了我們更多的信心，讓我們能夠放心地享受駕駛的樂趣，同時保障家人的安全。

Nissan Qashqai 再度進化！歐洲搶先推出


在競爭激烈的跨界車市場上，Nissan以原創者的姿態引領潮流，其首款 Qashqai 一推出就吸引眾多車迷的目光。自第三代 Qashqai 問世以來的三年多時間裡，它在歐洲已售出超過 35 萬輛，為了保持在同級車中的領先地位，Qashqai 進行了全面的外觀更新，以及重要的技術升級。

從大膽的外觀設計變化到內置娛樂系統和連接服務的全面更新，Qashqai 的改變哲學是保留消費者喜愛的核心特質，增強其優勢，並增添更多直觀和便利的科技元素。全新的Qashqai 展現出銳利而現代的動感，這要歸功於其焕然一新的設計。


Qashqai 的前格柵得到全面更新，營造出更為引人注目的第一印象。受日本古代盔甲紋理的啟發，它現在由數十個高光澤、三維逗號形狀的元件組成，塗上高光澤黑色漆，看起來彷彿懸浮在引擎蓋的邊緣和車牌支架之間的空間中。在中心部分的兩側，“逗號”形成了一個三角形，從新的頭燈延伸到車牌側邊，並以“銀色鍍鉻”熱壓箔完成，頂級版本還有這樣的設計。

前格柵的側面與車身同色，下方有一條高光澤黑色條紋貫穿車牌下方到保險杠的下角。在散熱孔下方，有一條薄薄的車身同色“下巴帶”，為前葉子提供了一種定義感。


新的頭燈呈現出更加堅定和穩健的外觀。現在它配備了自適應遠光模組，配合一個較小的單元，用於更寬的光束分配，在低光照條件和霧中更有利於提高能見度。在主透鏡下方，白天行車燈由五個小鏡片組成，形狀與主格柵的“逗號”相同。白天行車燈現在環繞著主燈透鏡，與上方的細光線相連，這個設計與之前版本的 Qashqai 相似，但現在它的外側邊緣有一個發光的“Nissan”標誌。上部白天行車燈元件在啟動時變成了轉向指示燈，並且首次採用了序列式轉向。

車尾燈形狀保持不變，但燈具內部的組成已經重新設計。紅色照明元件現在由四個個體元件組成，與前格柵的“逗號”形狀相呼應。它們似乎懸浮在透鏡內，並且現在是一種獨特的“超紅”色調，帶來了更高的精確度。透鏡現在是透明的，可以更好地看到照明元件。薄型的弧形照明元件貫穿整個尾燈，並且現在具有動態指示信號。


保險杠已經重新塑造，現在具有和諧的顏色，高級版本為高光澤黑色，新的 N-Design 級別則為車身同色。同樣，從側面看，更新後的Qashqai 在高級版本上受益於車門下方和車輪拱下方的新高光澤黑色塗裝。

新的 18 英寸鑽石切割合金輪毂現在成為中級Qashqai 的標準配置。對於高級版本，有一款新的 19 英寸合金輪和一款新的 20 英寸鑽石切割合金輪設計。這一系列引人注目的輪毂為Qashqai 的引人注目的設計提供了更廣泛的選擇。

Qashqai 的調色板新增了三種顏色。珠光白色是全新的，具有更純淨的色調，在某些光線下會發出光芒。珠光黑色取代了以前的黑色選項，具有更濃郁的黑色色調，使Qashqai 的視覺幾何更加清晰。


N-Design 級別的全新加入
Qashqai 系列的新成員是 N-Design 級別。這個級別的設計是為了迎合那些想要更加大膽的Qashqai 車主，它擁有獨特的美學風格。外觀上，N-Design 級別的車輛在車門下方和輪拱下方的車身部分均採用車身同色設計。此外，它還搭載了全新獨特的 20 英寸合金輪毂，為車輛增添了更多的視覺震撼力。

e-POWER：獨特而創新的動力系統
秉承了原始 Qashqai 的開創精神，並在此基礎上開創了跨界車市場，e-POWER 是一款獨特的電動動力系統，自 2022 年推出以來深受消費者喜愛。在工程領域，最簡單的想法通常是最好的。而 e-POWER 完美地反映了這一原則。汽油發動機生成電力，用於驅動車輪。這比眾多傳統混合動力車型更簡單的解決方案。


這種簡單帶來的結果是一種駕駛體驗，結合了反應靈敏和精緻度，同時保持了效率 —— 在駕駛樂趣上不做任何妥協。多虧了 e-POWER，消費者不再需要接受傳統混合動力車型所帶來的平庸駕駛體驗。e-POWER 獨特和創新的動力系統的關鍵在於沒有變速箱。車輪只會由電動馬達直接驅動。

純電動馬達直接驅動車輪意味著瞬間高扭矩和線性響應。這代表著一種無需考慮充電的純電動車駕駛感受，對於那些還不準備完全轉換為純電動車的消費者來說，這是一個過渡階段。


先進的渦輪增壓三缸引擎的唯一作用是發電，通過變壓器將電力發送到 140 千瓦的電動馬達或 1.8 千瓦時的電池。引擎在背景中靜靜運轉，為電池和馬達提供必要的充電。它被設計為根據車速提供電力，以避免背景聲音和車輛進展之間的不協調。

與純電動車一樣，e-POWER 系統可以在剎車或滑行時利用動量將電力送回電池。駕駛員還可以在變速檔選擇器上選擇 B 模式，以獲得更高水平的制動再生能量。Nissan的 e-Pedal Step 功能允許駕駛員僅使用油門駕駛 —— 釋放油門後即可實現顯著制動效果。幾分鐘後，啟動 e-Pedal Step 駕駛在城市環境中變得自然而然。 （在某些意外情況下，仍然可能需要使用制動器。而 e-Pedal Step 只會將車輛制動至“爬行”速度，就像傳統自動變速箱一樣。要完全停止，則需要使用制動器）。


Qashqai 一直是跨界車市場的一個里程碑，而這次的更新更是讓人眼前一亮。從前格柵到尾燈，每個細節都經過精心設計，展現出Nissan對於品質和設計的堅持。對我來說，這個全新的外觀不僅是一場視覺盛宴，更是一種對於品牌的堅持和創新的體現。無論是城市街道還是郊外探險，Qashqai 都以其靈活性和優雅風格贏得了無數車主的青睞。

Alfa Romeo JUNIOR 現於2024年米蘭設計週展出


Alfa Romeo JUNIOR 以其獨特的運動吸引力，終於在米蘭設計週在公眾面前展示。JUNIOR首次亮相的獨家活動再次是意大利品牌LARUSMIANI的全義大利合作，後者是米蘭優雅和MonteNapoleone區“意大利製造”質量的歷史悠久且知名的品牌。

Alfa Romeo和LARUSMIANI也是意大利製造的兩個大使，他們彼此之間的強烈聯繫，包括與米蘭的深厚關係，在世界各地都很有名。這兩個品牌成功地帶來了一些成為風格、質量、優雅和工藝的標誌的產品，已成為集體無意識的一部分。

這次的米蘭設計週給我們帶來了許多驚喜和樂趣，Alfa Romeo JUNIOR的亮相給汽車界注入了新的活力。品牌間的合作也讓我深感驕傲，看到意大利製造的品牌在國際舞台上取得如此成功的合作，讓人感到振奮和自豪。

Alfa Romeo Milano 名稱不行？那就叫做「Alfa Romeo Junior」吧！


現在是 Alfa Romeo 未來發展的其中一個關鍵週期，一位意大利政府官員宣佈，這個品牌為最新推出的緊湊型運動車所選擇的「Milano」名稱已被法律禁止使用。「Milano」這個名字是公眾的最愛，被選為致敬我們於1910年起源的城市。這不是Alfa Romeo第一次在選擇車名時徵求公眾意見。早在1966年，選擇Spider 1600的車名時，公眾選擇的是Duetto。

儘管Alfa Romeo認為該名稱符合所有法律要求，並且有比新車名字更重要的問題，但為了促進相互理解，Alfa Romeo決定將名稱從「Milano」更改為「Alfa Romeo Junior」。Alfa Romeo團隊感謝公眾的積極反饋，意大利經銷商網絡的支持，記者們對新車所給予的巨大媒體關注，以及政府在這場辯論中帶來的免費宣傳。擁有獨特的故事和無盡的命名選擇，名稱更改並不是問題。事實上，從公眾建議的名單中挑選出最喜歡的名字之一「Alfa Romeo Junior」是一種樂趣。

這場名稱爭議不僅讓人了解到Alfa Romeo的歷史和市場互動，還展現了品牌與消費者之間的連結。Alfa Romeo Junior這個新名稱可能會引起一些情感共鳴，讓車迷和消費者更親近這個品牌，這種舉措彰顯了品牌的靈活性和對消費者聲音的重視。

Mazda CX-80 將在歐洲首度亮相！同時計劃引進日本市場


Mazda 宣布在歐洲市場推出的三排座椅車型新款「CX-80」，將於四月十八日中午十二時（歐洲時間）正式公布。新款CX-80繼自兩排座椅的「CX-60」之後，再有新車計劃在歐洲、日本及其他地區推出。在歐洲官方網站上，已經展開了新款CX-80的預告活動，部分後方設計已經公開，同時也展開了倒數計時，迎接發布會的到來。新款CX-80在歐洲市場將成為一款全長約5米、軸距超過3米的旗艦車型。相比CX-60，新車更長、更高，軸距也大幅擴展。預計將於五月展開先期銷售，並計劃於2024年秋季開始正式銷售。

對於Mazda 推出新款CX-80，相信車迷們已經迫不及待。這款具有三排座椅的新車型，將為家庭用車市場帶來全新的選擇，期待它的性能表現與實用性能夠帶來更多驚喜！

施耐德電氣家用 Schneider Charge 電動車充電器享 6,980 元限時優惠

Modernes Elektroauto zu Hause Strom tanken frontal


為配合「EV屋苑充電易資助計劃」下私人住宅樓宇對電動車充電設施的龐大市場需求，帶領全球能源管理及自動化數碼轉型的施耐德電氣今天宣布推出最新家用電動車充電器 – Schneider Charge。由即日起至 2024 年 7 月 31 日，首100名車主更可享受限時優惠，以低至港幣6,980元訂購充電套裝。

於2024年4月15日至7月31日的推廣期內，首100名客戶可以低至港幣6,980元訂購原價總值港幣17,690元的電動車充電器優惠套裝。此精選優惠套裝包括：
Schneider Charge連線版本 ─ Schneider Charge 電動車充電器連7米Type 2插頭充電線（三相：11kW 或 單相：7.4kW）
基本安裝服務（價值港幣3,500元）：
由註冊電工進行安裝，簽發完工證明書（WR1）
提供一條由隔離開關到電動車充電器的電線（最長2米、闊6 毫米）
漏電保護斷路器 Type A（價值港幣790元）及安裝，提供加強保護
保養期延長至24個月，讓電動車車主安心無憂
為增加便利性，客戶可選擇由施耐德電氣向電力公司代辦申請獨立電錶，而每個充電器的申領費用為港幣1,000元。於推廣期內，客戶確認訂單後可安排於半年內進行安裝，享有更靈活的服務體驗。

立即到施耐德電氣eShop購買電動車充電套裝，享受早鳥優惠！如有任何查詢，可透過電話或WhatsApp聯絡施耐德電氣：電動車車主專用熱線 (852) 9029-1119。

憑藉逾180年於能源管理及自動化的經驗，施耐德電氣為全球商業大廈和住宅提供安全可靠的配電解決方案。最新推出的 Schneider Charge電動車充電器秉持品牌一貫可靠性及最高安全規格，為市場上的電動車充電器訂下新基準。Schneider Charge電動車充電器能有效保障車主及電動車充電時的安全，為車主提供無縫、便捷的家用充電體驗：

– 業安全保證，時刻保護人車用電安全
– 內置施耐德電氣的直流電漏電保護器（Residual Direct Current Detecting Device, RDC-DD），避免漏電所帶來的風險，確保用電安全。
– 可加配電力負載管理裝置（anti-tripping system），防止發生電力過載而出現家居電力中斷的情況，特別適用於獨立屋及村屋的車主。
– 可連接手機應用程式，實現安全智能充電管理。
– 防水和抗衝擊設計符合國際認證要求。
– 活選擇不同充電功率，支援大多數電動車品牌
– 可選不同充電功率 7.4kW、11kW 及22kW，靈活配合車主的充電需求。
– 配備通用式Type 2插頭的充電線，可支援市面上所有採用歐標充電的電動車。
– 充電器可從底部、頂部或背面三個不同方位接駁電源，消除空間限制，簡化安裝流程。
– 產品到包裝全方位實踐可持續發展
– 獲得Green Premium 綠色產品認證，符合《限制有害物質指令》（RoHS）和《化學品註冊、評估、授權和限制法規》（REACh）。
– 級插座版本可隨心轉換三種充電功率
– 車主可選購升級插座版本，以一部充電器同時支援三種充電功率（7.4kW、11kW或22kW），於購買時無須倉卒決定配置以單相或三相方式充電的充電器。

日產首次公開計劃生產全固態電池


日產首次公開了全固態電池的試驗性生產線，旨在實現2028年的商業化目標。這條全固態電池的試驗性生產線正在橫濱工廠（神奈川縣橫濱市神奈川區）內建造，預計於2024年完成。


日產汽車在其長遠願景「Nissan Ambition 2030」中，利用全球研究網絡推動全固態電池的自家研發，並計劃在2028年前投放搭載全固態電池的電動車到市場上。透過這次公開的試驗性生產線，日產將採用創新工藝，解決各種生產技術上的挑戰，以實現電動車用全固態電池的商業化。全固態電池具有約兩倍於傳統電池的高能量密度，優異的充放電性能，可大幅縮短充電時間，以及使用更經濟的材料組合，降低電池成本等優勢，有望提升電動車的競爭力，並期待應用於更廣泛的市場範疇。

全固態電池技術的發展將是電動車領域的一大里程碑，帶來更高效、更便捷、更環保的交通解決方案。日產汽車的這一舉措展現了對創新技術的不懈追求，相信隨著全固態電池技術的成熟和普及，我們將見證電動車行業的蓬勃發展，並為建設更美好的未來做出貢獻。

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三菱 FUSO 限量 10 部 Canter 送 Canter Trust 信心購車計劃


為慶祝環宇汽車成立 56 周年，即日起購買三菱 FUSO Canter 貨車，環宇汽車將送出 Canter Trust 信心購車計劃，提供 3 年原廠保養，顧客更享保證回購價，購車更有保障，優惠限量 10 部。環宇汽車更設有高收貨車，提供一站式換車計劃。

靈活．保證．低成本
Canter Trust 信心購車計劃提供 3 年原廠保養服務，顧客無須擔心驗車、換油等養車成本。同時，顧客可以根據業務需求量身定制貨斗，3 年後更保證回購價達 50%，無懼二手市場價格波動。

增值服務 – 免費代用車及點對點收送車服務
Canter Trust 信心購車計劃提供免費代用車服務，避免因保養或定期維護而影響業務運作。當顧客預約驗車或保養時，只需致電三菱 FUSO 服務中心向職員預留代用車，保養期間即可免費使用。為顧客節省更多時間，環宇汽車更推出免費專人點對點收送車服務。客戶只需提前預約，司機便會依時到達客戶指定地點，將車輛送廠作定期保養檢查，完成後再專人送回，省時方便，後顧無憂。

三菱 FUSO 設有 24 小時銷售熱線，歡迎致電 9884 3030 或以 WhatsApp 查詢。

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瑪莎拉蒂 GranCabrio Folgore 純電開篷跑車正式發布


瑪莎拉蒂史上第一款純電開篷跑車GranCabrio Folgore，最高時速高達290公里，也是市面上速度最快的電動開篷跑車。 沿襲GranTursimo，開篷款也推出了電動版本Folgore，保留了駕駛舒適與運動性能，織物車頂在收進行李廂後並不佔用過多空間，GranCabrio乃為四人共享開篷駕駛樂趣而生。 織物車頂有五種顏色可供選擇：黑色，海軍藍，鈦灰色，米色，石榴紅，軟頂在高達50公里（31英里）的時速下依然可以啟動。打開僅需14秒，關閉16秒。頸部暖風也提升了開篷時座艙內部的舒適感，從新概念座椅發出暖風，環繞駕駛員和乘客四周。作為標配，所有車型都可通過舒適顯示屏上的專用按鈕激活暖風，也可以調節三種速度，調節風的強度。與旗艦車型MC20後所有瑪莎拉蒂新款車型一樣，GranCabrio跑車前臉的特點是採用了垂直大燈，這一設計已經成為品牌新的閃亮標識。設計風格為汽車賦予了清新的運動外觀。


瑪莎拉蒂GranCabrio Folgore提供六種色彩選擇：Bianco Astro，Nero Assoluto，Blu Modena，Verde Giada，Grigio Incognito，Grigio Maratea Matte。還可在全新的Fuoriserie系列27種顏色中進行選擇。車身廣泛使用鋁和鎂等輕質材料，超過65%的部件由鋁材製成，讓GranCabrio僅比GranTurismo重了一點點。Folgore版本僅增加了80kg。GranCabrio的制動系統與MC20的制動系統一脈相承：目標是在高速行駛時提供最佳性能和阻力，並在日常使用中提供舒適的使用體驗。因此，它帶有前後固定式整體鑄造鋁制卡鉗。此外還有一個帶有鋁制鐘罩的雙鑄轉子。

GranCabrio Folgore是市面上首款純電開篷跑車。動力系統是圍繞尖端的800V技術開發的，在GranTurismo上首次使用，至今在性能和充電時間方面依然處於領先水平。GranCabrio Folgore配備了三個馬達，一個在前，兩個在後，總功率輸出超過1200匹馬力。它們專為瑪莎拉蒂獨家使用而設計，達到了更高的功率密度水平（9.2 kW/kg），並由碳化矽逆變器驅動——即源自電動方程式的SiC技術。


兩個完全分離的後輪馬達，沒有任何傳動裝置將車輪相互連接，可以獨立地在每一側引導扭矩。每個車輪上的扭矩管理被稱為扭矩矢量化。不僅可以在加速過程中調整汽車的偏航率，而且可以在釋放和制動時調整。該系統的運行方式與複雜的電子控制差速器類似，但對於GranTurismo Folgore來說，其潛力和控制水平要高得多。

由兩個後馬達和一個前馬達組成的特定配置，可謂扭矩分配提供更廣泛的調節。每台馬達都可以通過VDCM（車輛域控制模塊）獨立控制。這意味著GranCabrio Folgore可以交替選擇純後輪驅動或全輪驅動。電池在都靈的Mirafiori Battery Hub工廠生產，標稱容量為92.5 KWh，放電容量為610 kW，可為車輪持續提供大約750匹馬力的動力。

電池的特殊佈置和創新佈局使汽車的高度保持在1353毫米，無損運動性能。即使在純後輪驅動配置中僅使用後軸，GranCabrio Folgore也能夠釋放100%的可用功率，或者在個別後輪上釋放高達400匹馬力的功率。此外，制動過程中可利用高達0.65g的再生水平來回收能量。


GranCabrio Folgore版本提供四種不同的駕駛模式：MAX RANGE、GT、SPORT、CORSA。 MAX RANGE模式：這種模式為車輛提供的特定參數以能源效率為導向，通過“節能”策略儘量保證最大的續航里程。當電池電量低於16%，且無法立即到達充電點充電時，建議使用該方法。它將最高速度限制為130 km/h，降低對加速踏板的響應並限制空調的功率。

GT模式：這是啟動汽車時的默認駕駛模式，詮釋GranTurismo車型獨有的平衡駕駛體驗。它是日常駕駛的理想選擇，在不影響GranCabrio跑車特有的活力前提下，提供最高的可用性、舒適性和效率。在這種模式下，Folgore的強勁動力被限制在80%。轟鳴聲浪可以聽見，但保持適中。

SPORT模式：提供最佳動力性能，在日常道路上提供激動人心的駕駛體驗。聲音增大，Folgore系統提供最大性能，懸架設置增強駕駛動力。牽引力控制給了駕駛員更多的控制自由，在安全條件下，駕駛員甚至可以決定停用ESC。


CORSA模式：為駕駛員提供最極致的體驗，使之可以享受GranCabrio Folgore真正的運動靈魂，以及800V動力系統的全部性能。通常在賽道使用中，車輛採用最少的控制策略，讓駕駛員得以隨心所欲地考驗自身的駕駛技術。 在這種模式下，油門踏板變得非常直接，三台馬達的扭矩瞬間到達。扭矩矢量在進入、行駛和離開彎道時將性能發揮到極致。 懸架增加了阻尼水平，汽車獲得了離地間隙，以最大限度地提高垂直空氣動力負荷。數字儀錶板自動匹配Corsa顯示模式，突出與性能最密切相關的內容，監測電池溫度趨勢等參數，該參數對於與可實現的最大加速度相關的性能和扭矩分配十分重要。

Sonus faber系統讓GranCabrio跑車的音響保證了卓越的聽覺體驗和獨一無二的沉浸式全方位聲音體驗。它由意大利音響工匠Sonus faber構思設計，GranCabrio Folgore提供兩款音響配置：標準配置的Premium音響系統配備13個揚聲器，2D環繞聲，815瓦功放，帶來獨特的自然音響體驗；High Premium音箱系統（升級），配備16個揚聲器，2D和3D環繞聲，強大的功放可高達1060瓦，呈現獨一無二的聲音深度和圓潤度。兩套系統都提供不同的預設，營造強勁的聲響體驗。

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北京車展：Honda 在中國發布下一代 EV “燁系列”


本田北京發表了中國市場的全新電動車（EV）車型「燁系列」。同時，全球首次公開了燁系列的首款車型“燁P7”、“燁S7”，以及第二款概念車型“燁GT CONCEPT”。燁系列計畫在未來到2027年在中國推出6款車型。三款車型預計將在本月下旬於中國北京舉辦的2024年北京車展（第18屆北京國際汽車展）上進行首次公開展示。我們將親身到現場為大家近距離拍攝和報導。

燁系列是在中國四輪產品電動化不斷推進的背景下推出的，延續了Honda目前在中國推出的「e:N（eN）」系列的新EV系列。「燁」意味著「明亮閃耀」，將這個字作為系列名稱，寄託了希望所有駕駛燁系列汽車的人們透過駕駛樂趣釋放內心深處的情感，讓每個人的個性都能明亮閃耀的願望。

此外，在中國電動化進程迅速的背景下，Honda決心不斷挑戰和進化，加速變革，因此將為車輛應用全新的H標誌，面向下一代EV。燁系列追求提升身為下一代EV的價值。 基於Honda的「M・M思想」車輛製造概念，注重以人為本的包裝，駕駛性能方面，結合了中國新開發的EV專用平台和多年積累的電動化技術，進一步推進了「駕駛樂趣」。此外，在智慧化技術方面，透過先進的AI支援等，致力於為所有乘員提供舒適的移動空間。

關於燁P7和燁S7
作為燁系列的首款車型，燁P7和燁S7採用了新開發的EV專用平台，提供了單馬達後輪驅動型和雙馬達四輪驅動型兩種設定。兩款車型均追求駕駛樂趣，後輪驅動型實現了輕盈敏捷的操控，四輪驅動型則在高功率的同時實現了操控自如。車內前後座都提供了寬敞的空間，透過與AI和各項功能的互動，實現了可感知智慧的駕駛體驗。設計方面，每款車型都體現了其所追求的世界觀，燁P7展現了無縫而精緻的智慧未來感，燁S7則展現了令人興奮的情感未來感。 燁P7和燁S7預計2024年底後推出。

關於燁GT CONCEPT
燁GT CONCEPT是為成為Honda在中國EV的象徵而開發的概念車款。 以「GT（Gran Tourer）」之名，打造出低矮寬闊的車身輪廓，駕駛座設計為彷彿賽車手一般沉浸於駕駛的空間。透過徹底提升動力性能，旨在提供與車輛完美融合的極致駕駛體驗。副駕駛座採用了深度更深、可體驗大螢幕效果的遠焦點顯示器，作為Honda四輪產品首次應用，為乘員提供私密劇院般的沉浸體驗。值得一提的是，基於燁GT CONCEPT的量產車型預計將作為燁系列的第二款車型，並在2025年內推出。本田提出了「到2050年實現Honda涉足的所有產品和企業活動實現碳中和」的全球目標。為實現這一目標，Honda計劃在中國從2022年推出的e:NP1、e:NS1開始，到2027年前推出10款Honda品牌的EV，並力爭在2035年前實現EV銷售比率達到100%的 目標。

在中國北京舉辦的2024年北京車展（第18屆北京國際汽車展，媒體日：4月25日～26日，專業觀眾日：4月27日～28日，公眾開放日：4月29日 ～5月4日）上，Honda將展出今天發布的燁系列的燁P7、燁S7、燁GT CONCEPT等下一代EV車型，以及e:N系列的第二款車型e:NP2、e:NS2 和插電式混合動力車等各種電動化車型。

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