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Audi TT 車系 Matte Package 香港限量 18 部


Audi TT 車系以極具個性及獨特出眾的造型設計深得年輕車迷的喜愛,除了延續品牌一貫迷人及前衛的造型曲線之外,在科技應用、動力性能上更加精益求精。Audi TT Coupé 2.0 TFSI quattro 配以 6 前速 S tronic雙離合器波箱及源於賽車科技上的 FSI 燃油直噴技術,減少耗能並同時發揮更

HTC Sensation XE with Beats Audio 手機音樂新體驗


智能手機任務多元化,除了上網打機之外,另一大用途就是聽歌睇片。要在智能手機上享受靚聲,第一時間就會想到選購一個高質素耳機。HTC 看準用家這個需求,推出首部加入 beatsAudio 音樂體驗的旗艦級智能手機 Sensation XE with Beats Audio,給用家一個完整的智能手機音樂體驗。

法拉利倍耐力杯亞太挑戰賽


經過了一個多月的夏季調整,雪邦賽道上演了法拉利倍耐力杯亞太挑戰賽的第四場即本賽季最後一場比賽,之後的 2011 全球總決賽將在 11 月 3-6 日于意大利的穆傑羅賽道舉行。


法拉利一直努力帶給車主車手們新的駕駛體驗,而此次比賽的一大看點在於: 賽道苛刻的自然環境令整場比賽更驚心動魄。雪邦賽道位於馬來西亞首都吉隆坡的郊外,自 1999 年起,馬來西亞 F1 大獎賽一直在此舉行。這裡極其潮濕的熱帶環境給賽事增加了不少難度。


週六舉行的是排位賽,而今天的兩場正賽共有 20 輛 458 Challenge 參與角逐。在倍耐力杯專業車手的首場比賽中,Hisao SHIGETA(日本)成功超越 Hisamori HAYASHI(日本)和 Ringo CHONG(新加坡),率先衝破終點線。而殼牌杯紳士車手的首 場比賽勝利屬於 Renaldi Martin HUTASOIT(印度尼西亞),Steve WYATT(澳大利亞) 和 Gregory TEO(新加坡)緊隨其後,獲得亞軍和季軍。在倍耐力杯第二場正賽中,代表法拉利中國授權經銷商武漢利駿行參賽的 Ringo CHONG(新加坡)力壓 Jeffery LEE (中國台灣)和 Eric KWONG(中國香港),最終一舉奪魁。Renaldi Martin HUTASOIT (印度尼西亞)在第二場殼牌杯挑戰賽中再次登上最高領獎台,緊隨其後的 Tack Sung KIM(韓國) 和 Erwin AZIZI(馬來西亞)緊隨其後分獲亞軍和季軍。作為殼牌杯的新晉車手,AZIZI 在他的主場首次亮相就成功站上了領獎台。



法拉利全球商務及市場總監 Mr. Enrico GALLIERA 先生也作特別嘉賓出現在了比賽現場。為兩場比賽的冠軍頒獎後,他向媒體強調了全新法拉利倍耐力杯亞太挑戰賽的重要性:“自法拉利品牌創始以來,我們一直非常重視車主車手對法拉利賽事活動的參與。此次參加比賽的選手數目之多以及我從每個人眼中感受到的熱情,都充分證明了 法拉利倍耐力杯挑戰賽在亞太地區的成功。


它讓我們的車主車手有機會在世界上最美麗的賽道比賽,第一時間與比賽零距離接觸,並且感受這項與眾不同的賽事所獨有的激情。”


法拉利倍耐力杯挑戰賽的全球總決賽將於 11 月 6 日在穆傑羅賽道舉行,選手 們已經開始翹首期待!

BMW ActiveHybrid 5 明年 3 月在海外市場推出


BMW 在早前正式宣佈將在明年3月海外市場率先推出最新的 5-Series 混合動力車 – BMW ActiveHybird 5。ActiveHybird 5 以 535i 轎車作為基礎,搭載 3.0 升直列 6 缸雙渦輪增壓引擎,最大可輸出 300 匹馬力以及 41.4kgm 的最大扭力;而電動馬達則可提供 55 匹馬力和 51.4kgm扭力,兩個動力系統總共可提供 335 匹最大馬力和 45.9kgm 的最大扭力;而在8速自動變速箱下,由靜止加速至 100km/h 只需 5.9 秒。在純電動模式下能以平均時速35km/h的速度行駛約 4 公里,ActiveHybrid 5 燃油效能為 6.4L/100km,二氧化碳排放量為 149g/km。

文:Nekki Yu

漫遊酒鄉:「澳洲的波爾多」Coonawarra


上期提過,筆者於 6 月中時曾到訪南澳及維多利亞省各酒區參觀,對澳洲葡萄酒多了一層體會,也希望大家能加深對各地葡萄酒文化的認識。今期就跟大家分享「澳洲的波爾多」-庫納瓦拉 (Coonawarra)。

莫斯科歐米茄專賣店以全新面貌隆重開幕


為慶祝位於莫斯科國家百貨商場 (GUM) 的歐米茄專賣店以全新面貌隆重開幕,歐米茄於 10 月 5 日邀請了國際超模兼歐米茄名人大使仙蒂‧歌羅馥 (Cindy Crawford) 與歐米茄總裁歐科華 (Stephen Urquhart) 一同出席慶祝酒會。國家百貨商場位於著名的紅場旁,座落莫斯科最優越的零售地段。

Nissan Green Series 環保系列車展


合誠汽車將於本周末於屯門市廣場一期一樓中央廣場舉行日產2011 環保系列車展。展出7/8人MPV SERENA Highway Star,憑出色慳油表現,加上寬敞的車廂空間配上同級獨有的「拉闊中央穿梭長廊」,於2011 年首九個月分別於香和日本成功在一眾對手中突圍而出,成為MPV 銷量冠軍。TIIDA Green Sporthatch 擁有最寬敞及最舒適的內廂空間,配合優秀動力表現和

Volkswagen Jetta 大眾房車


近年 hatchback 五門車興起,在街上行走的入門房車數量已大不如前。潮流會影響消費者購買取向,不過好產品必定有捧場客,今年 Volkswagen 推出入門房車 Jetta 後,其銷量直線急升,更出現多次斷貨潮,証明入門房車一直有市場需要,只是用家的要求愈來愈高,而這幾年偏偏沒有入門房車達至用家要求,才令用家在過去數年內一直傾向購買 hatchback 的情景。外型設計、車廂設備齊全的 VW Jetta,今次以大眾難以抵抗的吸引價格,去挑戰日本入門房車,如此「屈機」的產品,再次由 Volkswagen 創造出來。


外型熟口熟面
筆者一向對 Volkswagen 房車情有獨鍾,初次見到 Jetta 真身時,令人覺得它帶著 Passat 的影子而來。數數手指今次輸港的 Jetta 已是第六代產物,它的型仔外型,請大家不要與 Volkswagen 國產的士 Jetta 相比,過往香港人回國旅遊時看到或坐到都屬舊款 Jetta,外型四四方方,設計的確過時。不說不知,Volkswagen 為今代 Jetta 設計了一段新的宣傳片,當中以攪笑手法去帶出新車非常型仔,要人擺脫過去 Jetta 外型未夠時尚的看法,先看看以下短片再繼今次新車試駕。


按播放鍵觀看 Volkswagen Jetta 宣傳片

大多數香港人買車求實際,車價、設備和舒適度都有一定水準,他們才看得上眼,近年為了搶佔市場的 Volkswagen,馬不停蹄在各區進行殺價車展,其反應理想,多款新車推出當日已賣斷市,以今次 Jetta 為例,車展期間購入只需 $218,800(已包括扣除政府環保車減稅),相比價格相近的日本同級對手無人問津的情景,更加令準車主對這架車產生好奇感。

Jetta 其實在價格上優勝之外,外觀和設備一樣有睇頭。這架車以穩陣、斯文的方向作外觀主線,車頭鬼面罩、車頭燈依然是 Volkswagen 車系設計,橫柵狀鬼面罩、起角頭燈仍然找到。引擎蓋加上明顯壓線,用作提升肌肉感覺,另外,車頭泵把也玩起角設計,令這架車也有一點兒的壓場感。反觀車尾部份仍有很多修飾空間,不過對於大多數以車代步的車主來說,車頭夠型、富現代感其實已經收貨。


設備凌駕日本入門房車
如果沒有去了解 Jetta 的規格,最初的印象可能是將貨就價,這次 Volkswagen 要大家跌眼鏡了,雖然它沒有華麗的 LED 頭尾燈,可是當你走進車廂後,便會感到它如何抵買。即使是入門級歐洲房車,車椅上使用的皮料都來得舒服,頭頂空間適中,前後排座椅的空間感充裕,單是兩個感覺已令乘客感覺很討好。駕駛席上,VW 三幅式軚環連多功能按鍵,竟然可以在這架入門房車身上找到。除此之外,這個軚盤後方還設有轉檔撥片,來控制她們的 DSG 雙極力子波箱,單是這一部份,已經跟中型房車睇齊。Jetta 沒有觸控大 MON 的中控台,換來一個實用性為主的單色 LED 顯示的中控台,用作設定收音機、CD、Aux-in 等設定,下方則是空調設定,以三個小銀圈來控制空調,簡單易用,這部份你可能覺得很普通,偏偏是很實用、很順眼的設計。

數設備,入門車 Jetta 算很多,包括 EDL 電子差速器、斜坡防溜後開車、ASR 車輛防滑控制、ESP 行車穩定系統、Brake Assist 緊急煞車制動、EBD 動力分配、前座氣袋、側面氣袋、雨點感應水撥、發熱車椅、後座中排出風口、前後泊車感應等等都可以在這架 Jetta 身上找到。


繼續玩小引擎大輸出
近年 Volkswagen 車款都配上她們的 DGS 波箱,講到慳油、行車時順暢程度,相信已經不再需要多介紹。不過這架 Jetta 車身較上代長,車重也有 1,417kg,卻採用了排氣量較細 1.4L Turbo 引擎,令人擔心它的駕駛感是什麼料子。今次試駕走了一遍西貢、西沙公路一帶,起步輕巧是對它第一個印象,由於這副引擎有 Turbo 幫助,加速感不俗,在 1,500-2,000 轉時加速已經開始明顯,去到 4,000 轉扭力更達至 200 牛頓米(最大馬力為 122 匹 @ 5,000 轉時),表現令人滿意,相比同級日本車仍使用 4AT 波箱車款,這架 Jetta 的優良駕駛感絕對有「屈機」情況出現,偏偏用家喜歡將價格相近、款式相近的車款作比較,已是近來入門房車最 Hit 話題之一。

行車時的穩定性也比預期好,走過路面不太平坦的道路時,車廂內應覺依然平穩,令乘客更為舒適。Jetta 同樣設有 Sport,對於喜歡玩車的人來說,這個模式駕駛感、速度感再強一點,不過相對地耗油,多一個模式也是用來滿足不同用家需要而已,如果只是將 Jetta 當家庭代步車,這個模式的確可有可無。Jetta 以 1.4L Turbo 取代較高排氣量引擎,每年為車主都慳下二千元牌費,令它與日本小房車之間的火藥味更重,究竟這架賣大飽的 Jetta,最後能否滿街都是它的蹤影?就有待用家給我們答案。


軚盤後方設有 +/- 轉檔撥片,令人感到驚喜!



整個中控台設計沒有草草了事,設計師一樣用心打作。


Jetta 的內裝足料,難以令人想像如此「抵買」。


錶板沿用見慣見熟的設計,中央位置同樣設有 LED 顯示屏,溫度、里數、時間等等一目了言。


唯一要筆者挑剔的,就是天窗不夠大,令後座的乘客少一份樂趣。


後排設有冷氣出風位置。與日本 1,500cc 房車相比,Jetta 明顯闊落得多。


尾箱左右一樣有細小空間連同網隔,用來載運細小物件。

Volkswagen Jetta 規格表

【文、攝】Teddy Leung
【售價】HK$248,800(環保稅項寬免)
【鳴謝】Volkswagen Hong Kong
【查詢】3698 9688
【相關網址】http://www.volkswagen.com.hk

Volkswagen Jetta 圖片集

「Car1.hk 圖片集」 小密技:當我們把相片放大後,可以用 滑鼠中央的轉盤 (Mousewheel) 或鍵盤 左← 右→ 鍵跳到下一張相,極之方便。

速報:Lotus Evora GT4 現身灣仔蓮花陳列室


如果大家有留意Lotus 的消息,應該知道在9 月時,香港蓮花老闆Eric Wong 將兩部Evora GT4 運到香港,當時只釋出少量的圖片,未能親眼目睹此車雄姿。

延長渦輪增壓引擎壽命 三大保養要點!


渦輪增壓(Turbo)引擎相比自然吸氣(NA)引擎,擁有更強的動力,「T」字標誌代表是熱血澎湃,激情表現。有許多人認為渦輪增壓引擎耐用性較差,而且維護費用較高,正正代表「買車容易養車難」。其實現時的渦輪增壓引擎技術已經發展得相當成熟,很多 T 車型跑了 10 萬公里,引擎狀態仍然良好。不過對 Turbo 車型有偏見的朋友亦不少,但在日常只要注意以下 3 點,便能延長渦輪增壓引擎的壽命。

Bentley 未來將打造全新賽車參與 LMP1


Bentley 經過 70 年沈澱後,在 2001 年時終於以 Speed 8 重返勒芒大賽,更在兩年後成功奪冠。最近就有傳媒指出,Bentley CEO Wolfgang Durheimer 確認正在打造新款 LMP1 賽車,將會與同屬 VAG 集團的 Audi、Porsche 在 LMP1 上互相競賽,過往三個品牌只有在勒芒

Hyundai 九龍灣陳列室開幕 新一代 Elantra 強勢攻港


香港人對日本車情有獨鐘就眾所周知,不過韓國車在國際間慢慢打響名堂,技術與外型不斷改進,不少車迷就開始留意價廉物美的韓國車,再沒過往般保守。瞄準時機,Hyundai 現代汽車在九龍灣南豐商業中心開設全新的陳列室,同時更推出第五代 Elantra 四門豪華房車,鮮明時尚感的外貌,擁有的是與同級日本車競爭的實力。

Peugeot 4008 SUV 官方照片曝光


最近 Peugeot 透露最新的小型 4008 SUV 將會在明年三月的日內瓦國際車展上首次亮相,並將在2012 年第二季時正式開始售賣。4008 車長 4,340mm,寬 1,800mm,高 1,630mm,軸距為 2,670mm,底盤以三菱的 ASX 作為基礎,外觀參考去年巴黎國際車展上造型前衛的 HR 1 concept。

Porsche 將開發 1.9 升四缸引擎


Porsche 繼法蘭克福車展推出的全新 911 車系後,最近盛傳將會發展便有效節能的 1.9 升四缸渦輪引擎,並且將會搭載於入門車系 Mimo 上,預計最大可輪出 210 匹馬力。Mimo 的車型定位低於 Boxster,靈巧的尺寸就如 Lotus Elise 般,但最重要是與 Audi R5、VW BlueSport 共用零件,相信價錢方面應該會十分吸引。

全球最老蒸汽車「侯爵夫人號」即將拍賣


在 1884 年由玩具商 Georges Bouton 及 Charles-Armand Trepardoux 製造的 De Dion Bouton Et Trepardoux Dos-A-Dos(La Marquise 侯爵夫人)至今已經有 127 年歷史,當時只出產了 30 輛,在 1889 年時,售價為 $4,400 法郎,而當時法國的平均工資只有約 $1,800 法郎。La Marquise 車長 2.7 米、重 953 公斤,有一個

Toyota 外觀沉悶乏味 新設計突破保守!?


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GIORGIO FEDON 1919 WEB 系列


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文:Nekki Yu

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