Ferrari 再次出擊，以全新 2+2 GT 跑車「Amalfi」震撼亮相，取代 Roma 成為品牌全新前中置 V8 引擎的時尚代表。這部名為 Amalfi 的新貴，不單以意大利南岸的陽光命名，亦真正揉合「速度」與「優雅」的極致對比，重塑現代 GT 的典範。
Ferrari Amalfi 的設計哲學承繼 Roma，但整體更銳利、更現代。車頭不設傳統鬼面罩，而是以浮動式同色飾板作主調，下方是深色氣壓導流帶，藏起感應器與頭燈，令整體視覺更乾淨、更科幻。車側一條銳利的楔形線由頭燈劃至車尾，加上立體切割風格的尾部設計與主動式尾翼，整體氣流線條如雕塑般有力。車尾擁有隱藏式燈組與大面積碳纖維擴散器，動感得來不失優雅。
這次首發色號「Verde Costiera」更是亮點，以海岸陽光照射海面的青綠為靈感，車身線條被光影推向極致，每一個角度都像一幅動態風景畫。
車廂延續雙座艙設計，劃分清晰，駕駛者與副駕各有空間。最新三屏式人機介面包括 15.6 吋儀表、10.25 吋中控觸控屏及 8.8 吋副駕專屬屏幕，駕駛與乘坐體驗兼顧科技與豪華。全新方向盤回歸實體按鈕，鋁質啟動鍵重回視線中心，提升儀式感。
儀表台與中控台均以鋁塊精雕，再配以碳纖維與高級皮革點綴，細節考究如藝術品。座椅選擇多達三款大小，配備多氣囊按摩功能與通風，加上 Burmester 14 喇叭音響、1,200W 功率，音效細膩程度直逼音樂會水準。
全新 Amalfi 採用源自 F154 系列的 3.9 公升雙渦輪 V8 引擎，最大輸出達 640 匹、7,600 rpm 紅區、0-100km/h 僅需 3.3 秒，0-200km/h 更只需 9 秒，屬 GT 跑車界難得一見的超跑級數。
這具 V8 除了動力強勁，更著重駕駛者互動感：平面曲軸、雙渦流增壓系統、輕量化凸輪軸及減摩設計，令扭力曲線更線性、更爆發，同時兼顧市區駕駛的細膩與舒適。排氣系統經特殊調音，即使通過嚴格歐盟噪音法規，依然保留 Ferrari 那股近乎樂器級的高頻聲浪。
Amalfi 的動態表現絕不僅靠引擎。其底盤導入 SSC 6.1 側滑控制系統、ABS Evo、電動方向盤輔助抓地估算、Brake-by-Wire 線控煞車、主動尾翼三段變化設定等，結合主動空氣力學系統，每一個彎道都充滿信心。
另外配備全套 ADAS 駕駛輔助系統，包括主動巡航、緊急煞車、盲點偵測、車道維持、疲勞監測、360 環視鏡頭等，為日常駕駛提供最貼身保護。
近年 Ferrari 不再只是一個符號，而是越來越懂得用不同語言與世界溝通。Amalfi 就是最強例子：不單是動力數據驚人，更懂得處理美感、舒適與科技的平衡。這部車沒有誇張尾翼、沒有浮誇進氣口，反而以一種「懂得收」的態度來吸引人。它不再只是讓你飛馳在山路或賽道，而是邀請你慢駛於濱海公路、與家人共享旅程。這種 Ferrari，我很喜歡。
