隨著香港政府大力推動碳中和及電動車稅務寬減政策，本地電動車市場早已進入戰國時代。作為連續 14 年位列《財富》世界 500 強的汽車巨頭，吉利汽車顯然不會錯過這塊兵家必爭之地。吉利汽車於 12 月 11 日在亞洲國際博覽館舉行的香港國際汽車博覽（IMXpo 2025）上，正式宣佈引進純電動 SUV GEELY EX5（新版本）Max Plus。這次發佈會不僅是新車揭幕，更是吉利展示其全方位戰略的舞台，現場除了主角 EX5 Max Plus，還同場展示了混能 SUV GEELY STARRAY EM-i 及即將攻港的純電動掀背車 GEELY EX2（即國內星愿），陣容之鼎盛，足見品牌深耕香港市場的決心。
從外型設計切入，GEELY EX5 Max Plus 並非單純追求視覺上的張力，而是將美學與功能性作出了高度平衡。新車採用了極簡風格設計，流線型的車身線條不僅符合現代都市的審美眼光，更蘊含了深厚的空氣動力學造詣 。廠方數據顯示，其風阻系數低至 0.269Cd，這對於一輛 SUV 來說是相當優異的數字。低風阻不僅意味著車輛行駛時更穩定，更直接提升了續航表現，對於寸金尺土、高速公路與城市道路頻繁切換的香港路況而言，這種設計無疑更具實用價值。
步入車廂，GEELY EX5 Max Plus 展現了吉利在空間利用上的「魔術」。得益於 CTB 電池車身一體化技術，車輛底盤厚度被有效壓縮，釋放出更多垂直空間，讓車廂寬敞度大幅提升。座椅方面，新車配備了「棉花糖系列座椅」，前排座椅更具備按摩及冷暖功能，甚至可以完全折疊平放，這種舒適度配置在同級對手中甚為罕見。後排座椅同樣支援完全平放，能創造出高達 1877L 的儲物空間，配合電動尾門，無論是家庭採購還是戶外活動，其實用性都無可挑剔。科技配置上，15.4 吋中控大屏幕搭配 13.8 吋超大高清 HUD 抬頭顯示系統，將行車資訊直接投射在駕駛者視線範圍內，配合 16 項智能駕駛輔助系統，從盲點偵測到車道保持，科技感與安全性並重。
在最核心的動力系統方面，GEELY EX5 Max Plus 搭載了基於 GEA 智能新能源架構研發的 11 合 1 智能電驅系統 。這套系統將電機、電控及減速器等 11 項核心組件高度集成，體積僅為 0.079 立方米，這種高集成度設計有效改善了傳統 SUV 重心過高的物理特點，大幅提升了彎路操控的穩定性。新車搭載容量達 68.39kWh 的吉利短刀電池，根據 NEDC 標準，其續航里程可達 550 公里。對於香港的駕駛環境，550 公里的續航力意味著一般車主可能只需一周一充，極大程度緩解了充電焦慮。此外，車輛更獲得了 Euro NCAP 及 ANCAP 雙五星安全評級，這對於著重家庭安全的買家來說，是一支強有力的強心針。
GEELY EX5 Max Plus 的吸引力在於其全能性。HK$239,000 的售價能買到擁有五星安全評級及巨大裝載空間的 SUV，性價比極高 。對於經常需要接載小孩或長輩的家庭，寬敞的車廂和舒適的「棉花糖座椅」是直接的加分項。而對於每日長距離通勤的商務人士或高用量駕駛者，550 公里的續航力提供了足夠的冗餘，配合前排座椅的按摩功能，能有效舒緩駕駛疲勞。至於年輕一族或科技愛好者，其 11 合 1 電驅系統的技術含量及大型 HUD 帶來的科技氛圍，亦足以滿足他們對新科技的追求。
吉利今次顯然是有備而來，除了主角 EX5 系列，同場展示的 GEELY EX2（純電掀背車）以 4.95 米的超小轉彎半徑主打靈活操控，明顯是針對香港狹窄街道而設的都市代步車。而另一款混能 SUV GEELY STARRAY EM-i 則以 1000 公里（NEDC）的綜合續航力和後排平放後達 2065L 的巨大空間，瞄準了喜愛長途自駕或戶外露營的玩家。
吉利這次「不講武德」的定價策略。GEELY EX5 Max Plus 定價 HK$239,000，而入門版的 Pro 甚至低至 HK$199,000。在香港，二十萬出頭通常只能買到入門級的小型電車，但吉利卻給了你一輛軸距標準、續航達 550 公里、且配備短刀電池技術的中型 SUV。這不僅是「抵食夾大件」，更是一種技術自信的表現。作為車評人，我常說車是用來開的，不是用來供奉的。EX5 給我的感覺是它非常「懂」香港人的痛點：我們要空間，因為樓價貴住得細，車就是第二個家；我們要續航，因為充電位難求；我們要安全，因為一家大細都在車上。吉利這次不僅是賣車，更是在示範如何用成熟的產業鏈優勢，對市場進行一次降維打擊。如果你不是非名牌不買的「標誌控」，這款車的實力絕對值得你放下成見去試駕一下。
GEELY EX5 系列售價參考：
GEELY EX5 Pro: HK$199,000
GEELY EX5 Max: HK$219,000
GEELY EX5 Max Plus: HK$239,000