福士 Volkswagen 正式對外發布全新純電作品 ID. Polo，象徵這款全球銷量突破 2,000 萬部的傳奇細分市場車系，正式跨入全電動化時代。這部在德國 Wolfsburg 研發的純電小車，不單承襲了 Polo 標誌性的實用基因，更透過全新的 MEB+ 底盤架構，實現了「車體雖小，空間極大」的設計目標。最令人驚喜的是其門檻價格，德國市場預計由 24,995 歐元起（約港幣 21 萬餘元起），定位非常進取，顯然是有意將電動車普及化，進一步下放科技至大眾市場。
性能與續航表現方面，ID. Polo 將提供三種動力輸出，分別為 85 kW (116 PS)、99 kW (135 PS) 以及高性能版本的 155 kW (211 PS)。入門及中階版本搭載 37 kWh 的 LFP 磷酸鐵鋰電池，續航距離約 329 公里，足以應付城市穿梭；而頂配版則採用 52 kWh 的 NMC 鎳錳鈷電池，WLTP 續航力高達 454 公里。在 DC 直流快充系統支援下，最快只需約 23 至 24 分鐘即可由 10% 充至 80%，效率表現與中大型電動車睇齊。
車身尺碼方面，ID. Polo 全長 4,053mm，軸距達到 2,600mm。受惠於電動車平底底盤的優勢，其車廂空間感大幅提升。最令用家驚喜的莫過於行李箱容積，基本容量已達 441 公升，比傳統電油版 Polo 增加了 25%，甚至超越了不少緊湊型掀背車（Compact Class）。若將後排座椅放倒，載物空間更可擴展至 1,240 公升，無論是超市採購還是載著體育裝備，ID. Polo 的機能性都無可挑剔。
外觀與內裝設計上，ID. Polo 是首款完全採用首席設計師 Andreas Mindt「Pure Positive」理念的量產車型。外型簡約而充滿力量感，經典的 C 柱設計讓人一眼聯想到初代 Golf 的神髓。進入車廂，10 吋數位儀錶板與 13 吋大型觸控螢幕構成的 Innovision Infotainment 系統極具視覺衝擊力，系統內甚至加入了「復刻儀錶」模式，向初代 Golf 致敬。此外，雖然數碼化程度極高，但廠方仍保留了部分實體按鍵，確保操作直覺化。
科技配備更是今次改款的亮點，ID. Polo 首次引入 Connected Travel Assist 系統，具備自動辨識紅綠燈功能，這在同級小車中屬首創。車輛亦標配 One-pedal Driving 單踏板驅動模式，優化能源回收之餘也提升了駕駛便利性。此外，ID. Polo 還具備 Vehicle-to-load (V2L) 功能，最高可輸出 3.6 kW 電力，能為電動單車或戶外電器供電，將汽車功能延伸至生活場景。
廠方提供 Trend、Life 及 Style 三種配置等級。頂級的 Style 版除了有 IQ.LIGHT LED 矩陣式頭燈、3D LED 尾燈組，車內更配備了同級罕見的 12 向電動調節按摩座椅，甚至可以選配 425 瓦輸出、10 喇叭的 Harman Kardon 高級音響系統及全景天幕玻璃屋頂。
睇完 ID. Polo 的規格，做一部大眾都負擔得起、而且好用的「國民電動車」。以前我們常說買細車要犧牲空間，但 ID. Polo 卻告訴你，因為沒有了引擎和傳動軸，細車原來可以大過高一級的車款。我個人特別喜歡那個「復刻儀錶」功能，雖然是數碼螢幕，但看到初代 Golf 的設計出現在新款電動車上，那種情懷與科技的碰撞，真的很有心思。其實香港很多車主都在等一部像樣的電動 Hatchback，ID. Polo 這種尺碼在香港橫街窄巷穿梭一流，再加上有 400 多公里的續航，即使每個週末去大帽山兜風或去西貢郊遊，電量都絕對夠用。如果香港引入時能維持競爭力強的售價，這部車極大機會成為新一代的「街車王」。
