LOTUS 蓮花正式在歐洲大陸市場發表全新 Eletre X，並且即日起接受全球買家預訂。這部被廠方定義為 Hyper-SUV 的全新成員，最震撼車壇之處在於它打破了傳統純電動與燃油車的界線。它完美融合了超級跑車級數的極致性能、高達一千二百公里的綜合續航力，以及不可思議的九分鐘超高速充電技術，專為那些對駕駛性能與日常實用性皆絕不妥協的頂級買家而設。新車在歐洲大陸市場的起售價為九萬六千九百九十歐元，預計首批左軚車型將於二零二六年第四季開始陸續交付。
作為 Eletre 車系的最新旗艦成員，Eletre X 不僅保留了蓮花一貫引以為傲的動態操控與極具感染力的駕駛反饋，更徹底解決了高端買家對於長途出行的續航焦慮。新車的核心在於廠方首創並擁有專利的 X-Hybrid 混能技術架構，這也是歐洲市場上首款將純電動 BEV 的爆發力與內燃機 ICE 的長途韌性完美結合的全新科技。這項多動力源戰略在蓮花的 Focus 2030 全球發展戰略中扮演著核心角色，一切皆以用戶的實際使用場景為出發點。
在技術層面上，X-Hybrid 系統與市面上普通的混能系統有著天壤之別。新車採用了高達 900V 的高壓電子架構，核心由一套 11C 高放電率的 70 kWh 鋰電池組，配合一台輸出功率達 150kW 的車載發電機組成。這台發電機由一台 2.0 公升直列四缸渦輪增壓引擎驅動，在車輛行駛過程中，引擎並非直接驅動車輪，而是作為智能發電系統，源源不絕地為電池補充電能。這意味著無論是長途全負載巡航還是激進駕駛，車輛都能保持滿載的動力輸出，絕不會像傳統混能車般因電池電量耗盡而出現動力衰退。
這套智能動力管理系統會根據行車速度、電池電量以及駕駛者的油門深度，自動調整純電行駛、在線發電與混能輔助的比例。在全純電模式下，Eletre X 擁有高達三百五十公里的續航表現，足以應付絕大多數的日常市區通勤；而當配合五十二公升的油箱時，綜合 WLTP 總續航距離更可超越一千二百公里。買家無需再圍繞著充電網絡來規劃長途行程。而在補能效率方面，車輛支援高達 350 kW 的 DC 直流快充，最大充電功率可達 436 kW，僅需大約九分鐘便可將電量由 20% 充至 80%，效率驚人。
在性能表現上，Eletre X 展現出凌駕於傳統超級 SUV 的實力。新車共推出兩款型號，入門版 Eletre X H550 擁有五百五十匹最大馬力，零至一百公里加速僅需四點九秒。而旗艦型號 Eletre X H1000 的表現更為瘋狂，透過前後雙永磁同步馬達驅動，能爆發出驚人的九百五十二匹最大馬力與九百三十五牛頓米扭力，由靜止加速至一百公里只需三點三秒，加速至二百公里亦僅需十一秒。即使在電池電量僅餘 10% 或 20% 的極端情況下，管理系統仍能確保釋放超過五百五十千瓦的動力，不論是面對北歐寒冬還是無限速公路巡航，表現始終如一。
為了維持蓮花近八十年的輕量化與操控靈魂，工程師在車身架構、電驅系統及電池底板進行了嚴格的減重優化，令 Eletre X 相比全純電的頂級版本 Eletre 900 成功減重高達一百二十公斤。車身導入了品牌標誌性的孔隙率空氣動力學設計，讓氣流穿過車身以平衡散熱與下壓力。配合主動式前格柵與能產生一百二十公斤下壓力的主動式尾翼，動態穩定性大幅提升。底盤更配備了 48V 主動防傾桿、雙腔氣壓懸掛、反應時間僅需二毫秒的雙閥門自適應避震及後輪轉向等尖端科技，讓這部車重超過二點五噸的大型 SUV 擁有超越想像的靈敏轉向與車身抑制。
座艙內部的鋪陳同樣奢華且極具科技感。除了搭載專屬的 Lotus Hyper OS 智能座艙與 NVIDIA Thor 晶片運算架構，全車更裝配了三十個感測器以支援高階駕駛輔助。車廂內大量使用碳纖維、Alcantara 以及 Wyron Truecycled 環保再生織物，彰顯可持續發展的現代奢華。最令影音迷興奮的，莫過於車內標配的二十三個揚聲器 KEF 頂級音響系統，採用 Uni-Q 同軸共點技術，為每一次出行帶來極致的聽覺盛宴。目前歐洲各國已開放訂購，德國市場 H550 售價為九萬六千九百九十歐元，H1000 則為十一萬九千九百九十歐元。至於右軚版本的英國市場，則預計在二零二七年夏季開始交付。