Audi Q2 25 1.0 TFSI 三汽缸!缸缸好!


今年春季在香港推出的 Audi Q2,給 Q7、Q5、Q3 這 Audi 大、中、細碼 SUV 陣容之下多個加細碼選擇,讓有興趣開再細一點的汽車用家也可「擒」上半步登車駕駛,車子與同類高身汽車,如萬事得 CX-3、Citroen C4 Cactus、Suzuki Vitara、smart 仔、MINI Countryman、日產 Juke 之類一樣有條「得意」的 C 柱設計,Q2 的一條「Blade on the C-pillar」(C 柱刀片)則是銀灰色的,加上同樣銀灰的前泵把入風口裝飾和尾泵把 diffuser,為這「的的骰骰」的迷你 SUV 加多點 Q3、5 和 7 也沒有的玩味。   


Q2 原廠有 3 台電油引擎選擇,包括香港沒有賣的 190 匹 2.0 TFSI,香港有賣的 150 匹「35」1.4 TFSI COD(其 Cylinder-on-demand 系統在 1,400-3,200 轉間巡航駕駛時可關掉 2、3 號汽缸行 1、4 號,每 100km 可幫引擎慳油 0.4 升,即約 20%),以及代理現加推的 1.0 升 3 汽缸「25」1.0 TFSI,售價 $279,800 起,「35」1.4 TFSI 賣 $319,900。 


Audi 這首部迷你 SUV 的設計要點,車子長度 4,191mm,軸距 2,610mm,1,508mm,比 A1 Sportback( 3,954mm 長,軸距 2,469mm,高 1,422 mm)大部。前泵把入風口、C 柱、車頂尾翼經「設計」,加上車底有底板,雖然車身短小,風阻亦只有 Cd 0.30。現年新 Audi 的腰線興有較拋的後輪拱,即使頭驅版本也要凸顯 quattro 四驅性格,Q2 同是這樣,不過其腰線不是 A5 和 Q5 的波浪形,而是三角形。車架在 A、B 柱、車頂和地台採用高拉力鋼,乘客倉硬淨。擋風玻璃有隔音膜。1.0 TFSI 型號是車系最輕的一部,重量只有 1,205kg。150 匹以上型號有雙尾喉,1.0 TFSI 只有一條。 


由 A1 加高改出來的 Q2,車廂設計和氣氛與它相似,但 Q2 有橫跨錶板的銀色飾條、中控台底有銀色三角片,比 A1 的較「齋」黑膠車廂多點設計。後排椅背可 60:40 摺低,將行李箱容量由 405 升增至 1,050 升,40:20:40 後排乃另購項目;Q2 原廠還有 10 色氣氛燈光 LED Lighting Package、可變主題儀錶 Audi Virtual Cockpit、HUD 投射儀錶、電動尾門等可另購。


Audi A1 和 A1 Sportback 其實一直已有採用這台 1.0 升 3 汽缸引擎的 82 和 95 匹 / 160 牛頓米輸出版本,Q2 1.0 TFSI 則有 116 匹 / 200 牛頓米,引擎有鋁曲軸底盤,鋁活塞,鍛造活塞連杆,曲軸底盤和汽缸頂有冷卻管道,進氣和排氣凸輪軸有 50 和 40 度可變正時控制,廢氣歧管與汽缸頂綜合,Intercooler 又與進氣歧管綜合,渦輪壓力最大有 1.6 bar,引擎設計平衡,無需平衡軸;引擎性格與現世代 3 汽缸 Turbo 引擎、即例如 MINI Cooper Countryman、福特 Fiesta 1.0、寶馬 218i Active Tourer 的相似,只在剛起步 1,000-2,000 轉的最低轉數有預期中「少了一個汽缸」和還未有渦輪壓力時的乏力感覺,然後「打個冷震」便谷著氣的實實在在加速去,直至 6,000 轉紅線,起行後的反應與 4 汽缸引擎基本上沒大分別,就像屈到了腳的狗兒縮起一隻後腿走路,但仍然與四腳跑時一樣快的那樣!引擎聲響「grrr… grrr…」聲,踩油谷氣時「洩… 洩…」聲,毫不沉悶,運轉合理順滑,沒有甚麼地方可以挑剔。之前我們試過的 150 匹「35」,0-100km/h 加速需 8.5 秒,這部「25」1.0 TFSI 要 10.1 秒。


車子其他駕駛感覺與試過的 1.4 型號一樣,小小硬和韌韌吸震的懸掛在偏短的軸距下,車身有較多前後搖晃;不似四驅的 Q2 quattro 有獨立四連杆後懸掛,頭驅的 Q2 用扭力杆,車尾吸震時左右擺動較多,不過發生在小形汽車身上,你會覺得是有趣的彈跳感覺。7 速雙自動離合器波箱,原廠有的 2.0 TFSI 型號其實配用新 A4 已有採用的新版本 S tronic,其兩個多碟式離合器分別置於空心軸和之內的實心軸同一軸線上,1.4 和 1.0 則繼續用分開上下軸的舊式 S tronic,轉波感覺同是 S tronic 的無縫和爽快,車子沒有裝上 Audi Drive Select 系統,沒有駕駛模式可變,就只有波棍 S 波和 M 手動加減,沒有軚盤轉波制。軚盤角度同是 Audi 式的偏高,要提起雙手握軚,輕巧得來直接的軚盤手感,讓人想到令人詫異的本田 Jazz 的軚感。車子平均耗油量 5.4 至 5.1 升/100km,1.4 有 COD 系統要 6.4-6.1 升,行車中窺看耗油量顯示,即使盡油加速時,耗油量仍處於十餘升/100km 的水平,一般 4 汽缸引擎肯定要二十餘升以上。


引擎聲響「grrr… grrr…」聲,踩油谷氣時「洩… 洩…」聲,毫不沉悶,運轉合理順滑,沒有甚麼地方可以挑剔。


引擎只在剛起步 1,000-2,000 轉的最低轉數有「少了一個汽缸」和還未有渦輪壓力時的乏力感覺,然後「打個冷震」便谷著氣的實實在在加速去。


由 A1 加高改出來的 Q2,車廂設計和氣氛與它相似,但 Q2 有橫跨錶板的銀色飾條、中控台底有銀色三角片,比 A1 的較「齋」黑膠車廂多點設計。


後排椅背可 60:40 摺低,將行李箱容量由405 升增至 1,050 升,40:20:40 後排乃另購項目。


車子沒有裝上 Audi Drive Select 系統,沒有駕駛模式可變;10 色氣氛燈光 LED lighting package 和可變主題儀錶 Audi Virtual Cockpit 乃另購項目。


Q2 的銀灰色「C 柱刀片」,加上同樣銀灰的前泵把入風口裝飾和尾泵把 diffuser,為這「的的骰骰」的迷你SUV加多點 Q3、5 和 7 也沒有的玩味。


車子平均耗油量 5.4-5.1 升/100km,即使盡油加速時,耗油量仍處於十餘升/100km 的水平,一般 4 汽缸引擎肯定要二十餘升以上。


Q2 的 150 匹以上型號有雙尾喉,1.0 TFSI 只有一條。

基本規格
引擎設計:直三 FSI Turbo 直噴引擎
排氣量:999cc
最大馬力:116 匹 / 5,000–5,500 轉時
最大扭力:200 牛頓米 / 2,000–3,500 轉時
波箱設計:7 前速 S tronic 雙離合器波箱
體積:4,191 X 1,794 X 1,508mm
重量:1,205kg

詳盡規格表
https://autos.car1.hk/product/Audi-Audi-Q2-25-10-TFSI/968/

售價:HK$279,800 起
網址:http://www.audi.com.hk
查詢:3465 0000(奧迪客戶熱線)

文、攝:James Chan

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