在豪華車壇動盪不安的 2025 年，英國頂級豪華品牌 Bentley 依然展現出極強的生命力。根據廠方公佈的最新財報，Bentley 成功實現了連續第七年盈利，錄得 2.16 億歐元的營業利潤。雖然受全球市場萎縮（尤其是中國市場）及外匯波動影響，全球交付量下跌了 5%，但總營收高達 26 億歐元，僅微跌 1%。這份成績單背後，全賴品牌堅持「價值勝於銷量」的戰略，透過極高利潤的 Mulliner 客製化服務與高階車型，撐起了整片江山。
目前 Bentley 的銷量支柱依然是 SUV 皇者 Bentayga，而隨著 2025 年底 Bentayga Speed 進軍各大核心市場，更進一步鞏固了其霸主地位。此外，第四代 Continental GT 與 Flying Spur 換上全新的 V8 油電混合動力系統後，市場反應熱烈。特別是在紐約車展亮相的全新 Supersports 車型，訂單已經全數爆滿，顯示出富豪買家對於性能導向、極致運動化的車型依舊渴求。
然而，亮麗的利潤數字背後亦隱含隱憂。8.3% 的銷售回報率雖然穩健，但卻受到不少「外力」打擊。除了福士集團（Volkswagen Group）取消 D-segment 平台導致的會計減值外，美國關稅壓力及匯率損失亦蠶食了部分利潤。為了確保長期競爭力並全力衝刺「Beyond100+」電氣化戰略，Bentley 宣佈了一項沉重的決定：計劃削減約 275 個管理及非生產相關職位。這反映出這間百年老牌在面對電氣化轉型時，正進行一場深度的組織瘦身與效率優化。
儘管如此，Bentley 對於英國 Crewe 總部的投資從未手軟。位於 Pyms Lane 的歷史基地正經歷翻天覆地的變化，專為電動車（BEV）打造的 A1 生產線已接近完工，全新的設計中心與即將落成的塗裝車間，不僅是為了提升產能，更是為了提供超過 100 種客製化車漆，滿足 Mulliner 客戶那近乎挑剔的個人化需求。這一切的轉型開支均由品牌自籌資金，顯示出其財務底子極為深厚。
