法拉利 296 GTB 香港正式推出


香港正式引進法拉利296 GTB!採用中後置引擎布局的躍馬雙座Berlinetta最新車型,法拉利296 GTB重新定義駕駛樂趣,無論極限駕駛或是日常應用均帶來激情與驚喜。

296 GTB使用全新120° V6引擎,足以媲美品牌屢獲殊榮的V8汽缸引擎和V12汽缸引擎,最大輸出功率達663 cv,配以輸出功率為122千瓦(167cv)的電動摩打。這是首台搭載6缸引擎的躍馬公路跑車,綜合輸出功率高達830 cv,提供非凡性能以及震撼人心的美妙聲浪。


新車命名沿襲了法拉利歷來的車型命名傳統,將總排量(2.992 l)、汽缸數目與GTB(Gran Turismo Berlinetta)縮寫進行組合。V6引擎不僅是296 GTB心臟,還將V6帶進嶄新時代,其深深植根於法拉利70餘年來在賽車運動中創造的成功經驗。

首款法拉利V6引擎採用65°夾角結構,並率先應用於1957年1500cc Dino 156 F2單座賽車。在隨後的1958年,更大排量的動力版本搭載於採用前置引擎布局的Sport Prototype車型(196 S和296 S)以及F1賽車(例如246 F1賽車)。同年,246 F1賽車協助車手邁克·霍索恩(Mike Hawthorn)贏得了F1車手世界冠軍頭銜。


第一部採用中後置V6引擎布局的法拉利車型是1961年獲得了多個榮譽頭銜的246 SP,該車在1961年和1962年均於Targa Florio大賽獲勝。同在1961年,法拉利憑藉搭載120° V6引擎的156 F1,榮膺首個F1車隊冠軍頭銜。1981年,法拉利首度在126 CK的引擎汽缸排之間安裝了渦輪增壓器。隨後於1982年在126 C2的引擎上也安裝了渦輪增壓器,使之成為了首台搭載渦輪增壓器而贏得F1車隊總冠軍頭銜的車型。1983年,憑藉126 C3車型的出色表現,法拉利連續第二年榮獲車隊總冠軍頭銜。自2014年以來,V6渦輪增壓混合動力架構已經應用於所有的F1單座賽車。


296 GTB的插電式混合動力(PHEV)系統確保其具備卓越的實用性與駕駛反應,在eDrive純電模式下可達25公里的續航里程。動感優美的設計和極其緊湊的車身也彰顯鮮明的摩登風範,與1963年的250 LM等車型一脈相承,代表著純粹至簡風格與出色功能性的完美結合。一如SF90 Stradale,新車同樣可選配Assetto Fiorano套件,其中包括輕量化部件和空氣動力學改裝部件,旨在滿足客戶在賽道等駕駛狀況中享受巔峰性能表現。

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