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Monday, June 24, 2024

Honda 在俄亥俄州啟動氫燃料電池電動車生產


Honda 今日在俄亥俄州的 Performance Manufacturing Center (PMC) 慶祝全新 2025 Honda CR-V e:FCEV 氫燃料電池電動車 (FCEV) 正式投產。全新的 CR-V e:FCEV 是美國唯一的氫燃料電池電動車,並且是美國首款結合全新美製燃料電池系統和插電式充電功能的量產氫燃料電池電動車。這款好玩易駕的緊湊型跨界休旅車 (CUV) 獲得了 270 英里的 EPA 續航里程評級,結合燃料電池系統和插電式充電,可提供高達 29 英里的純電動駕駛里程,並且在長途旅行中擁有快速加氫的靈活性。

PMC 的負責人 Patrick McIntyre 表示:「Performance Manufacturing Center 是以小批量生產為目標,注重工藝,我為我們的生產技術人員能夠利用他們在生產 Acura NSX 上的經驗,接受挑戰製造這款全新的 Honda CR-V e:FCEV 感到自豪。生產零排放的氫燃料電池電動車是 Honda 邁向全球碳中和目標的重要一步。」


除了在美國生產 Honda CR-V e:FCEV 外,為其提供動力的下一代燃料電池系統也是在美國製造,位於密歇根州 Brownstown 的 Fuel Cell System Manufacturing LLC 是 Honda 與 General Motors (GM) 合資建立的生產設施。這款新的燃料電池系統由 Honda 和 GM 共同開發,實現了更高的效率和更高的精細度,耐用性能提高一倍,成本降低三分之二,相較於上一代的 Honda Clarity Fuel Cell。


PMC 為 CR-V e:FCEV 生產創新
PMC 的生產技術人員克服了與新生產設備和工藝相關的多重挑戰,成功從製造 Acura NSX 超跑轉型為生產 Honda CR-V e:FCEV。以下是幾個關鍵的創新舉措:

PMC 技術人員採用了多種新的組裝工藝,專門用於生產燃料電池系統和插電式電池雙動力車輛,需要為兩個動力源和電源供應連接器進行多次連接。這些元件包括:
– 兩個氫氣罐的次組裝,連接高壓管道和其他零件,並將罐子安裝在車輛上
– 通過新設的現場站將氫氣壓縮到 10,000 PSI,以填充 CR-V e:FCEV 的氫燃料罐
– 安裝燃料電池系統並連接高壓管道和線路
– 底部電池的次組裝和安裝


新焊接系統:
轉向 CR-V e:FCEV 生產要求焊接部門完全轉型,從為鋁製車架設計的高度自動化焊接系統轉變為多材料車身結構。舊有的機器人焊接系統被拆除,取而代之的是新的鋼焊接機器人,這些機器人具備傳統焊接系統的特性,但與大批量生產工廠不同,採用了靈活的固定系統。

塗裝系統改造:CR-V e:FCEV 的全鋼車身較大且較重,需要不同的防腐蝕處理工藝。這是 Honda 北美首次在混合金屬車身上應用鋯,並使用與 NSX 相同的高光澤塗料。為了適應更大的車身,塗裝槽進行了改造,使 CR-V 車身能以 38 度的角度進入,而 NSX 只有 15 度。

這些創新為 PMC 生產氫燃料電池電動車奠定了基礎,並為在俄亥俄州的 Honda EV Hub 生產電池電動車 (BEV) 打下基礎。



CR-V e:FCEV 產品亮點
Honda CR-V 是過去二十五年來美國最暢銷的 CUV,CR-V e:FCEV 建立在這一基礎上,提供頂級的內部空間、貨物容量和動力。Honda 工程師優化了 CR-V e:FCEV 的轉向和懸掛調校,提供與渦輪增壓和混合動力 CR-V 型號相同的運動駕駛體驗和領先同級的精細度。此外,駕駛者可以通過可選的駕駛模式自定義 CR-V e:FCEV 的駕駛體驗,包括最大化效率的 EV 模式和優先加速和響應的運動模式。

使用氫氣加注的時間與加油相同,而使用 2 級充電器為 CR-V e:FCEV 充電僅需 1.8 小時,可增加高達 29 英里的純電動駕駛里程,適合在城鎮內短途行駛。

CR-V e:FCEV 還配備 Honda 電源供應連接器,將 CUV 變成清潔電源,可以為小型家用電器、電動工具或露營設備供電,還可以為新的 Honda Motocompacto 電動滑板車充電。

Honda 氫能源業務
Honda 已確定其燃料電池系統的四個核心領域,包括燃料電池電動車 (FCEV)、商用車、固定電站和建築機械。Honda 與其他公司合作,尋求這些業務機會。

Honda 最近展示了一款由三個 Honda 燃料電池系統提供動力的 Class 8 氫燃料電池卡車概念,以展示一個新的示範項目的開始,該項目旨在為北美市場生產燃料電池動力產品。

Honda 電氣化戰略
Honda 的願景是到 2040 年使電池電動車和燃料電池電動車佔其新車銷量的 100%。為了實現這一目標,Honda 在俄亥俄州建立了「Honda EV Hub」,將在北美開始生產電動車。此外,Honda 最近宣布計劃在加拿大投資約 110 億美元,以建立完整的電動車價值鏈,強化其供應系統,為未來北美電動車需求的增長做好準備。

Honda 的每個北美汽車生產設施在 Honda 的電氣化未來中都扮演著關鍵角色。在加快電動車生產準備的同時,Honda 計劃維持現有的內燃機和混合動力車生產,以滿足持續強勁的市場需求。內燃機和混合動力車的銷售增長也將支持電氣化未來所需的投資。

看到Honda這樣致力於氫燃料電池技術的發展,真是讓人感到興奮!CR-V e:FCEV 不僅是技術上的突破,也展現了環保和實用兼備的完美結合。作為一個喜愛創新科技的車迷,真心期待這款車在香港的推出,希望能有機會親自體驗它的卓越性能和環保特性。畢竟,既能享受駕駛樂趣,又能為環保出一份力,這才是未來汽車的方向。大家拭目以待吧!

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