Jade是本田最新推出的wagon形多人車，車子體形比Odyssey細部，而比Honda在日本本土的Shuttle大，可說是Stream的接班人。Jade與之前的（日本本土）Edix一樣是6人車，Edix採用3+3座椅佈局，Jade則是2+2+2，其中排不是3座位長櫈，而是兩張獨立座椅，這可能未必符合許多用家要求汽車盡量多座位的意願，但其實好些大形多人客車也有這般做法，中排兩座的話，會有較多個人空間和較豪華的座椅設計。　

Jade也是一樣，中排座椅不但特別闊落，內側更有像所說的盒形客車「大班椅」般棟起的板間設計，感覺確比3人板櫈豪華。車子的中排路軌也有特別，是「V」形趟動的所謂「V-slide captain seats」，向前推時，兩椅向外分開，向後推時，兩椅拍在一起。接觸過Honda歷代多人車的，都不會懷疑本田車廂的友善易用程度，Jade當然沒有例外，要將中座趟前或摺起，看著清楚易明的手抽照做便是了，將座椅反一反，推一推，便可進出後排。Jade採用薄身的排氣系統和油缸來增加車廂空間，後輪的雙搖臂懸掛是慳位設計，上搖臂的弧度設計得避免侵入車箱，讓後排地台保持平坦；作為中小形wagon的Jade，後排空間當然不夠較大的Odyssey寬闊，但其實乘坐環境不錯，如中排推至最前時，後方腿位一點也不差。可獨立攤平變為行李箱的後排座椅，不似Stepwgn和Odyssey般內置有彈簧可自動收摺起來，而是要全人手推低、拉起、摺疊，但同樣是輕巧易用，用過一次便明。給後方四位乘客的照顧，見有由中橋輸出的冷氣出風口，牆邊手枕，門邊雜物格，後排旁附有杯架，尾門頭頂處有小小的天窗一塊，還有是全車四頁門窗都是全自動升降的。

全新的Jade車系今年2月在日本推出，先有131ps的Hybrid型號，香港代理賣的，是期後在5月推出的RS版本，車價$266,880。車子有標準wagon式的外形，類似Honda由新Jazz開始使用的「Solid Wing Face」飛翼形鬼面罩，尾燈設計同樣有Jazz的影子。RS版比普通Jade不同的，外形上有六角形網面鬼面罩、前後「RS」logos、前霧燈包圍/門手柄/尾門採用暗色電鍍邊、17吋輪圈；車廂裡，有RS用的白色跳字速度/藍色轉數儀錶顯示、電鍍腳踏、銹紅線的黑色皮座和軚盤。　

Jade RS採用與新Stepwgn一樣的本田新一代「Earth Dreams」1.5升4汽缸turbo引擎，輸出同樣是150ps和203Nm，有direct injection直噴，雙VTC （Variable timing control活瓣正時控制），細直徑turbo設計著重低至中段扭力輸出；官方耗油量數字是頗慳油的18.1km/L。可7速手動加減的CVT無段變速波箱，據說加入了甚麼「G-Design Shift」轉波程式，可更理想地keep住轉數，較一般CVT波箱少踩油/收油時的轉數浮浮沉沉。RS版Jade的底盤設計有點不同，它比Jade Hybrid有不同的彈簧和吸震設定，前後車架硬度分別高15和20%，車底在中橋處加有橫杆以防底盤扭曲，輪圈內加有吸音膠塊；經強化的前橫樑，乘托新的DP-EPS（Dual-pinion EPS）雙齒輪電軚系統，其特別之處是將軚盤軸和輔助摩打分開擺放，各有齒輪扭動軚尺，所以稱為雙齒輪電軚，讓軚感更敏銳和順滑。

車子的加速性格一如其turbo設計，起步後不久便有穩定的谷氣反應，較高轉數至6,500rpm紅線已沒有加速力的進漲，收油再踩油間有點感覺得到的turbo lag，引擎聲浪微微的「隆隆…」，並不特別悅耳，加速性能普普通通。本田的CVT無段變速波箱，一向在同類中有較快的反應，較少轉數浮沉，Jade RS同樣是這樣，不過我們始終寧願手動加減來鎖住轉數。車子行車感覺非常出色，駛過路面凹凸時，車內只出現受抑制的「唪唪…」聲，感覺是底盤硬淨，隔音水準了得；懸掛伸縮爽快，絕不是日式的浮游。VSA穩定系統，RS版更加有AHA（Agile handling assist），是一自動夾brake將車抝入彎的防跣功能，車子在預料中正常的速度開始響胎。最了不起的，是這個DP-EPS電軚，其直接而無虛位的平滑軚感，是要親身試過才敢相信的「正」，我們心裡希望以後所有前驅Honda車也有這樣的好軚感！

中排座椅闊落，內側有「大班椅」般棟起的板間設計，感覺比3人板櫈豪華；「V」形趟動的「V-slide captain seats」，向前推時，兩椅向外分開，向後推時，兩椅拍在一起。

要將中座趟前或摺起，看著清楚易明的手抽照做便是了，將座椅反一反，推一推，便可進出後排。

後輪的雙搖臂懸掛是慳位設計，上搖臂的弧度設計得避免侵入車箱，讓後排地台保持平坦；如中排推至最前時，後方腿位一點也不差。

可獨立攤平變為行李箱的後排座椅，不似Stepwgn和Odyssey般內置有彈簧可自動收摺起來，但同樣是輕巧易用，用過一次便明。

車子行車感覺非常出色，駛過路面凹凸時，車內只出現受抑制的「唪唪…」聲，感覺是底盤硬淨，隔音水準了得；懸掛伸縮爽快，絕不是日式的浮游。

RS版比普通Jade不同的，外形上有六角形網面鬼面罩、前後「RS」logos、前霧燈包圍/門手柄/尾門採用暗色電鍍邊、17吋輪到圈。

與新Stepwgn一樣的1.5升4汽缸turbo引擎，輸出同樣是150ps和203Nm，細直徑turbo設計著重低至中段扭力輸出。

中橋有冷氣出風口，尾門頭頂處有小小的天窗一塊

RS版的17吋輪圈，內有吸音膠塊。

全車四頁門窗都是全自動升降。

RS版車廂，用白色跳字速度/藍色轉數儀錶顯示、電鍍腳踏、銹紅線的黑色皮座和軚盤。

基本規格
 引擎設計：L4 DOHC 16-Valve Turbo
排氣量：1,496cc
 最大馬力：150 匹 / 5,500 轉時
最大扭力：203 牛頓米 / 1,600-5,000 轉時
 波箱設計：CVT無段變速波箱
 體積：3,650 x 1,775 x 1,530mm 
重量：1,514kg

詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Honda-Jade-RS/796/

售價：HK$266,880 起
網址：http://www.honda.com.hk
查詢﹕2380 2231（Reliance Motors Limited）

文、攝：James Chan