日產汽車正式公布撼動整個日本汽車工業的本土事業重組藍圖。面對全球汽車產業結構轉型以及供應鏈重整的嚴峻考驗，日產正式確立將日本本土的年生產規模鎖定在100萬部高水平，以極具魄力的姿態啟動跨世代的工廠分工與車種重新配置。這次重組的核心在於全面擴充日本市場的產品陣容，大幅提升各細分市場的覆蓋率。未來日產不僅將持續深化經典傳奇Skyline、旗艦越野王者Patrol以及全新全球B-segment小型車的市場攻勢，更將建構由K-Car輕型車、純電動車、SUV、豪華MPV以至頂級跑車的完整產品線，藉由全方位陣容重新鞏固日產於全球各主力市場的存在感。
為支持這項龐大的商品家族戰略，日產決定在商品企劃、研發、生產及技術應用各層面實施深度整合，全面採用共通技術與共享底盤架構，以大幅壓縮研發週期並提升資源投放效率。而在生產端，日產確立了三大革新支柱，包括依據車型家族與各廠房專長構建專業化生產分工、強化長期生產基盤的抗風險能力，以及極大化各工廠的產能利用率。透過提升日本製造車輛的成本競爭力、品質與生產效率，日產除了穩固內銷市場，更將進一步擴大整車出口規模，打造出一條兼具高韌性與長遠成長動力的可持續製造基石。
在此戰略之下，日產旗下三大日本主力生產基地將承擔前所未有的全新角色定位。作為先進高階技術搖籃的栃木工廠，未來將專注於跑車、純電動車以及多功能休旅MPV的本土與出口製造。其中第1工廠將繼續扮演日產性能靈魂的守護者，專責生產Fairlady Z與Skyline；第2工廠在現行生產Leaf及Ariya純電車款的基礎上，將迎來深度的休旅車整合工程，中期內會逐步從日產汽車九州接收Serena，並從日產車體九州接收旗艦MPV Elgrand的生產線，讓高階多座駕乘車型的製造工藝全面集結於栃木先進產線之中。
坐落於九州的兩大生產據點則進一步將製造專業推向極致。日產汽車九州將肩負起國內及全球出口B-segment與C-segment車系的核心製造樞紐重任。其第1工廠將全面承接原先由追濱工廠負責的Note、Note Aura以及Kicks等B-segment主力車款，未來更將投產全新一代的全球B-segment全新車種；第2工廠則專注於全球戰略C-segment休旅車Rogue與X-Trail的規模化生產。與此同時，具備深厚大樑底盤造車底蘊的日產車體九州，將繼續鞏固其作為非承載式車身與小型商用車生產重鎮的不可替代性，全權負責Patrol、Armada、Infiniti QX80等全尺寸旗艦越野車系以及Caravan商用車的組裝，向全球頂級市場輸出日產最引以為傲的硬派大樑巨獸。
在很多國際車廠為了削減成本而紛紛將生產線外移、甚至縮減經典車系的年代，日產卻選擇將百萬輛產能重注押在技術根基最深厚的日本本土，這絕對不是一份普通的行政調動通告，而是一次將技術靈魂重新鎖定的豪賭。尤其是看見Serena與Elgrand等深受香港家庭與商務用家愛戴的MPV名作，未來將與Fairlady Z及純電旗艦一同在講求極致工藝的栃木先進工廠同台組裝，這種對組裝公差與高階質感的嚴謹追求，正正擊中了每位鍾情純正日本造工車迷的心扉。汽車從來都不僅是一串冰冷的代工代碼，當每一部流淌著Skyline與Patrol血脈的日產新車由各專屬工廠的精準產線駛出時，那份兼顧日常實用與熱血工程深度的日系匠心，依然是現代汽車世界中最具說服力的存在。