Peugeot 5008 科幻七人車添動力


繼我們剛剛測試過採用升格 180 匹引擎和 8 速波箱的標緻 3008 頭驅 SUV 後,標緻的高身七人車 5008 也獲得同樣升級。


現款 5008 是車系的第二代設計,2016 年在巴黎車展與 3008 同場推出,內外設計將標緻現年的科幻主題放到一個長方形和高身的 7 人車廂去,我們 2018 年尾時測試過。屬 C-segment 中小形 SUV 的 5008,車身長度與 Subaru Forester 和 Hyundai Santa Fe 相若,升高的 Wagon 式上身之下,有黑膠下身包圍和少少離地距為同樣是前驅的它帶來可越野的感覺。車子同樣建築於標緻多個車系共用的「EMP2」 (Efficient Modular Platform 2)通用底盤上。


作為 7 人車的 5008,有著正常 7 人車的靈活性、有善裝備,和頗高級的安全裝備。車子的中排和尾排採用 3+2 張獨立座椅,中排三張櫈的闊度相同,可各自前後趟動,椅背各有 5 段角度調校,前座椅背設有小摺枱,中橋有冷氣出風口和風速控制,門邊有窗簾;中排座椅在膊頭處有手抽,一拉之下座椅便趟前和升起讓尾排乘客進出,習慣其用法後算是方便易用。尾排座椅設在一小平台上,乘客要半蹲而坐,椅背像洗衫板般平坦,腳部空間要視乎中排乘客佔位多少。尾排椅背在手抽一拉之下便可摺平,翻出層板可與摺低的中排椅背連接;可腳控打開的尾門闊大而門檻低。

車子的安全裝置與 3008 一樣,標準設有 Driver attention alert 防瞌睡警示、Lane departure warning 離線「嘟嘟」警示,加 $10,000 另購的 Safety Plus Pack 安全系統套餐有 Automatic emergency brake 自動煞車、Active Blind Spot Detection 盲點有車「嘟嘟」警示、Lane keep assist 離線自動扭軚修正,和 High beam assist 防對頭車目眩自動高燈。


與 3008 一樣,駕駛現年新的標緻汽車的樂趣很大程度來自處身於稱為「i-Cockpit」的車廂設計內。氣氛獨特的立體感錶板,以深灰色布料和啞銀色飾片裝飾。從特細的兩柱式八角形軚盤之上,見到稍遠處的「咀唇形」的數碼儀錶;儀錶經由軚盤上的滾動按鈕可揀選4款顯示,有黑麻麻只得速度錶的「Minimal」、有部車仔在中間的「Driving」、傳統雙圓錶的「Dials」,和可自定左/右顯示訊息的「Personal」,與 3008 一樣,漂漂亮亮。稱為「i-Cockpit Amplify」的屏幕氣氛調節,可選屏幕顯示為紅色的「Boost–熱血」和藍色的「Relax–舒壓」兩個主題。屏幕系統經由中控台上的 6 粒銀色鋼琴鍵可直接按出音響、空調、導航、車輛設定、電話功能和主頁。標準設有的香熏系統,有「Harmony Wood」、「Aerodrive」和「Cosmic Cuir」三種清香、宜人、高檔的味道,有三段強弱選擇。


升格的引擎是我們測試過的 1.6 升渦輪增壓 4 汽缸「THP」(Turbo High Pressure)的進化版本,輸出由 163 匹 / 240 牛頓米加至 180 匹和 250 牛頓米,與 3008 一樣;波箱同樣是由之前的 EAT6(6速Efficient Automatic Transmission)改為 EAT8。車子加速當然比前稍快,0-100km/h 加速感覺上似需 9 秒左右,不算很快,有中段最有力的正常反應;轉波較為頻密,波棍雖有「M」制變手動轉波,但波箱每每在收油時自動「+」波,所以不能保持想要的波段來 Keep 轉數。像 Joystick 的小波棍後有 Sport 模式制來加快引擎/波箱反應,加重軚盤。設在轉向軸上的短短軚盤轉波棒,扭軚時並不跟軚盤走,扭軚角度稍大便按動不了,所以經常要單手握軚,一手擺定在棒上等轉波。試車途中,離線系統在踩界時頗準確地「嘟嘟」發響和自動扭軚,錶版用上「Driving」顯示時,中間的「車仔」圖案更有閃線出現。在重心高高的座姿下,車子有隨路面拋浮的柔韌懸掛,和隔震/隔音不錯的行車感覺,咬地水準中上。車子新售價 $378,800,早鳥優惠 $368,800,與我們 2018 年測試時一樣。


與 3008 一樣,駕駛現年新的標緻汽車的樂趣很大程度來自處身於稱為「i-Cockpit」的車廂設計內。


中排三張櫈的闊度相同,可各自前後趟動,椅背各有 5 段角度調校,前座椅背設有小摺枱,中橋有冷氣出風口和風速控制,門邊有窗簾。


尾排座椅設在一小平台上,乘客要半蹲而坐,椅背像洗衫板般平坦,腳部空間要視乎中排乘客佔位多少。


尾排椅背在手抽一拉之下便可摺平,翻出層板可與摺低的中排椅背連接;可腳控打開的尾門闊大而門檻低。


設在轉向軸上的短短軚盤轉波棒,扭軚時並不跟軚盤走,扭軚角度稍大便按動不了;從特細的八角形軚盤之上,見到遠處的「咀唇形」的數碼儀錶。


波棍雖有「M」制變手動轉波,但波箱每每在收油時自動「+」波。


數碼儀錶的「Personal」模式,可從屏幕自定左/右顯示訊息為轉數錶、油溫錶、G-force錶、哩數計、Driver attention alert防瞌睡警示或音響。


標準設有的香熏系統,有「Harmony Wood」、「Aerodrive」和「Cosmic Cuir」三種清香、宜人、高檔的味道,有三段強弱選擇。


儀錶經由軚盤上的滾動按鈕可揀選4款顯示,有只得速度錶的「Minimal」、有部車仔在中間的「Driving」、傳統雙圓錶的「Dials」,和「Personal」。


車子加速當然比前稍快,0-100km/h 加速感覺上似需 9 秒左右,不算很快,有中段最有力的正常反應。

基本規格
引擎設計:直四渦輪增壓引擎
排氣量:1,598cc
最大馬力:180 匹 / 5,500 轉時
最大扭力:250 牛頓米 / 1,750 轉時
波箱設計:8 前速 EAT8 自動波箱
體積:4,641 X 1,844 X 1,646mm
重量:1,560kg

詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Peugeot-5008-Allure-180/1104/

售價:HK$368,800 起(早鳥優惠)
網址:http://www.peugeot.com.hk/
查詢:2834 4233(Autofrance Hong Kong Ltd)

文、攝:James Chan

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