玩 SUV 的最高享受，莫過於有三排座位多載幾人一同上路，「Tes『人』」的至愛型號，以往只有大型的 Model X 有三排座位坐，現中型的 Model Y 新加入這長陣版 L，座椅鋪排 2+2+2，雖未是最抵用的 7 人車，但兩張獨立中排座可算是較型和較豪華，車子是雙摩打四驅規格，售價 $499,978，普通陣距的 Model Y 賣 $480,367。
今年年初少改得像是轉款的 Model Y，改用「一字眉」日行燈，頭燈時興地設在泵把內，反射到車身上的紅色燈條在車尾帶來漸變效果，新設計的輪圈和尾 diffuser 令風阻減低，改用壓鑄製的車尾底板，由之前所需的 70 個零部件減至 1 個，加上優化的懸掛系統，帶來較舒服和隔音的行車質感；這部 L 版的車身長度比正常 Model Y 長多 179mm 及至大車的 4,969mm，輪距亦多 150mm，高度加多 44mm，身形就是 Model Y 谷大少許的模樣，車尾三角窗至尾箱的一截明顯較長，長陣版有 Cosmic Silver 新車身顏色，車尾「Model Y」logo 的「Y」重疊為「Y Y Y」，蠻有意思。
Tesla 沒有公佈 Y L 的輸出數字，車子即使較重 (2,088 Vs 1,992kg)，但多方面都比普通 Model Y 的 Long Range AWD 勁，有「加速提升功能」的它，0 至 100km/h 快多 0.3 秒需 4.5 秒；同是 Long Range 的 Battery 做到 681 km 續航距 (Vs 600 km)，快充 15 分鐘可行 288km (Vs 283km)。撳 Mon 為主的操作方式，開燈、彈頭冚、尾冚、開手套箱的按鈕要從屏幕內找，出風口角度調校同樣是捽來捽去也不能肯定吹到哪裡的那種，波檔選擇也是要「捽 Mon」轉；駕駛反應選擇同樣有 Chill 和 Standard 電門反應，Reduced 和 Standard 兩段拖慢回充，但不見了可改的軚盤重量，加長版特有新的主動懸掛系統與電子吸震器，能自適應調節軟硬，屏幕內多了個 Ride & Handling Priority 選項，有 Balanced 和應該後軸較軟的 Rear Comfort 揀，但好像分別不大，都是一般電車的拋拋下和舒舒服服的。
隨 L 版出現的車內升級地方，18 喇叭加重低音喇叭的 Tesla 原廠音響系統，首次有 Immersive Sound X 立體音效；多色的氣氛燈現可跟音樂律動，但一如以往，Model Y 的燈條只有設在錶台上沿至前、後門板的一半，氣氛不強。小改時新設的中橋 8 吋屏幕，給後排乘客玩空調、座位通風、打機之類，主要串流平台有 Netflix、Spotify、Apple Music、Tidal 等，沒有不同。Tesla 手機 app 可遙控前排座通風和預設冷氣溫度。車廂色調新有的淺灰色 Zen Grey。L 版的車廂賣相稍稍比普通 Model Y 較為型格和豪華，因它的前和中排座椅改為連頭枕設計，外觀比較跑格，四張前座椅都有通風和加熱功能，比後座只有發熱的普通款升格，另前座有電動大腿托，中座內側有電動手枕，出入時能自動升降，亦有電掣可手動控制。新的尾箱層板設有磁鐵，棟起時會自動吸著椅背，揭開時無需用手逗著，尾箱旁有電掣將尾和中排椅背摺低。連在一起的尾排座椅亦有得加熱，在牆邊有杯格和冷氣風口，有電掣將中排「伸」走；進出尾排倒不算方便，因中排即使移至最前，門邊亦不夠位給人擠入車尾，乘客要彎低身經中排間的通道「擒」入去，已變為大車的它，這不很理想。
L版的車身長度比正常Model Y長多179mm及至大車的4,969mm，輪距亦多150mm，高度加多44mm，車尾三角窗至尾箱的一截明顯較長。
18喇叭加重低音喇叭的Tesla原廠音響系統，首次有 Immersive Sound X立體音效。
前和中排座椅改為連頭枕設計，外觀比較跑格，前座有電動大腿托。
長陣版L的座椅鋪排是2+2+2，雖未是最抵用的7人車，但兩張獨立中排座可算是較型和較豪華。
中排即使移至最前，門邊亦不夠位給人攝入車尾，乘客要「鄔」低身經中排間的通道「擒」入去，已變為大車的它，進出尾排不算方便。
連在一起的尾排座椅亦有得加熱，在牆邊有杯格和冷氣風口，有電掣將中排「伸」走。
撳Mon為主的操作方式，開燈、彈頭冚、尾冚、開手套盒的按鈕要從屏幕內找，波檔選擇也是要「捽Mon」轉。
駕駛反應同樣有兩段電門反應、兩段拖慢回充，不見了軚盤重量改變，自適應電子吸震器多了個Ride & Handling掣，有Balanced和Rear Comfort揀。
多色的氣氛燈現可跟音樂律動，但一如以往，Model Y的燈條只有設在錶台上沿至前、後門板的一半，氣氛不強。
新的尾箱層板設有磁鐵，𦧲起時會自動吸著椅背，揭開時無需用手逗著，尾箱旁有電掣將尾和中排椅背摺低。
四張前座椅都有通風和加熱功能，比後座只有發熱的普通款升格。
小改時新設的中橋8吋屏幕，給後排乘客玩空調、座位通風、打機之類，主要串流平台有Netflix、Spotify、Apple Music、Tidal等。
今年年初少改得像是轉款的 Model Y，改用「一字眉」日行燈，頭燈時興地設在泵把內。
L版特有主動懸掛系統與電子吸震器，能自適應調節軟硬，用應該後軸較軟的Rear Comfort時好像分別不大，都係一般電車的拋拋下和舒舒服服。
今代Model Y有反射到車身上的紅色燈條在車尾帶來漸變效果，車尾「Model Y」logo的「Y」重疊為「Y Y Y」，蠻有意思。
中座內側設有電動手枕，出入時能自動升降，亦有電掣可手動控制。
基本規格
馬達設計：前、後摩打同步摩打
電池容量：~78.1 kWh
最大馬力：378 kW / 514 匹
最大扭力：~ 493 牛頓米
波箱設計：單一減速齒
體積：4,969 X 2,129 X 1,668 mm
重量：2,088 kg
售價：$499,978
網址：http://www.tesla.com/en_HK
查詢：3974 0224 (Tesla Motors HK Limited)
文、攝：James Chan
編：Teddy Leung
