電動車拖住成噸重的露營拖車去越野探險，究竟是噱頭還是真材實料？英國權威露營與房車俱樂部日前在皇家汽車俱樂部舉行的頒獎典禮上，正式揭曉二零二七年度最佳拖車大獎，豐田最新發表的純電SUV bZ4X Touring全輪驅動車型，在一眾強敵環伺的激烈競爭中脫穎而出，強勢奪下拖曳一千五百至一千六百公斤級別的冠軍寶座。
這項殊榮之所以引起歐洲車壇高度關注，在於這個級別向來是傳統燃油動力與柴油油電系統的兵家必爭之地。然而，這款今年夏季才加入豐田純電車系陣容的長軸版純電休旅，在歷史悠久的UTAC Millbrook測試場接受專家全方位的嚴苛考驗後，憑藉極致的底盤穩定性與壓倒性的電能動力，徹底擊潰了同場競逐的汽油、柴油、插電混能及純電對手。大會評審團在評語中給予極高評價，指出這部車在掛載重載拖車的狀態下，零至六十英里加速竟然僅需七點五五秒，動態加速反應足以媲美身價高昂得多的頂級豪華車款；同時其煞車制動控制力極度沉穩，操控手感敏捷兼具高度安定感，令全體評審印象深刻。
為滿足重度戶外生活與長途探險需求，bZ4X Touring在空間機能與實用配置上下足苦功。新車透過拉長車身，令車尾行李廂載物容積大幅增加近五成，車頂更標配可承重八十公斤的原廠行李架，方便車主加裝戶外帳篷或裝備架。針對挑戰全地形路況，全輪驅動Excel車型具備高達一千五百公斤的拖曳能力，並搭載豐田享負盛名的X-MODE智慧越野四驅系統，整合抓地力控制與陡坡緩降輔助系統，確保在不同極端路面下都能隨時分配最佳抓地循跡性。在外觀鋪陳上，全輪驅動版本亦展現濃厚的越野跨界粗獷氣息，換上專屬車底防護板、消光黑二十吋大尺碼輪圈，以及帶有顆粒防刮質感的輪拱防護飾板，將功能性與冒險硬派風格完美融合。
深藏在這股拖曳蠻力背後的，是豐田全新升級的電能驅動架構。bZ4X Touring搭載容量為七十四點七千瓦時的鋰電池組，並在前軸基礎上於後軸額外配置一具高達一百六十七千瓦的高輸出電動馬達，造就綜效最大輸出達三百七十六匹馬力（即三百八十匹德制馬力）與二百六十八點六牛頓米的充沛扭力。在WLTP綜合理想工況下，四驅車型具備最高二百九十七英里的純電續航里程。透過先進的電池預先調溫與智慧溫度管理技術，車輛使用直流快速充電由百分之十充至百分之八十僅需二十八分鐘，大幅消除了車主長途跋涉時的續航與充電焦慮。