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Friday, May 2, 2025
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2026 Honda Passport 全新設計、V6 動力與真正的越野實力


Honda 全新 2026 Passport 今日正式登陸美國市場，以 更剛毅的外觀設計、V6 動力與強悍的越野能力，進一步強化品牌在 中型 SUV 級距的競爭力。新車型提供 RTL、TrailSport 與首度推出的 TrailSport Elite 三種主要版本，起售價為 $44,750 美元（不含 $1,450 目的地運費）。


這代 Passport 不僅在公路行駛表現優異，TrailSport 版本更成為 Honda 史上最強悍的越野 SUV，搭載專屬 越野懸吊調校、全地形輪胎、鋼製底盤護板、橙色重型拖車鉤，以及更進階的 i-VTM4 智能四輪驅動系統，為熱愛戶外探險的車主提供無與倫比的性能。


越野實力再進化，TrailSport Elite 震撼登場
TrailSport：Honda 史上最強越野 SUV
• 專屬越野懸吊系統，提升崎嶇地形適應能力
• 鋼製底盤護板，保護關鍵機械部件
• 橙色重型拖車鉤，增強脫困能力
• 全地形輪胎，提供更優異抓地力

TrailSport Elite（旗艦版）
• TrailWatch™ 環景越野攝影系統，提升車輛越野視野
• 高級打孔真皮座椅，提升豪華感
• Bose 12 揚聲器音響系統，帶來更高層次音響體驗

Honda 預計，TrailSport 車系將吸引 更多年輕族群與戶外探險愛好者，進一步擴大品牌影響力。


越野專屬配件與個人化改裝
Honda 為 2026 Passport 提供史上最豐富的 原廠改裝配件，包括：
18 吋專屬輪圈
鋁製前下護板
不銹鋼側踏板
全尺寸越野備胎

此外，Honda 也針對 Overlanding 探險旅行 推出一系列車用裝備：
車頂行李架平台
MOLLE 模組化儲物系統
可變形折疊式露營桌（可容納四人，表面設計靈感來自 Baja 地形圖）

為了滿足不同需求，Honda 也推出 七種改裝套件，包含 冒險套件（Adventure Package）、寵物套件（Pet Package）、HPD 運動化越野套件（HPD Package），滿足各種生活風格。


更高安全標準，全方位防護
Honda 一直以來秉持 「Safety for Everyone」 理念，2026 Passport 標配 最新 Honda Sensing® 駕駛輔助系統，提供更全面的安全防護，包括：
新一代前排乘客安全氣囊
升級側氣囊，進一步提升側撞保護
新增駕駛與前排乘客膝部安全氣囊

美國本土生產，V6 動力穩定輸出
2026 Honda Passport 將繼續於 美國阿拉巴馬州 Lincoln 廠生產，這座工廠自 2001 年以來已生產超過 1,000 萬輛輕型卡車，其中 超過 650 萬輛來自阿拉巴馬州工廠。搭載的 3.5L V6 自然進氣引擎 亦於 阿拉巴馬州工廠製造，提供充沛動力與穩定輸出，展現 Honda 在北美市場的本土製造承諾。

極致奢華的嗅覺體驗！Rolls-Royce Bespoke 香氛


勞斯萊斯（Rolls-Royce） 在香港正式發表 Bespoke 香氛，透過專利擴香技術，為車主帶來 極致沉浸式嗅覺體驗。這款 專屬訂製香氛 由勞斯萊斯調香專家精心調製，旨在提升車內天然材質所散發的高級氣息，進一步深化 Rolls-Royce 多重感官的奢華享受。

香氛成分：
• 阿米香木（Amyris）：溫暖木質調，帶有淡淡煙燻感
• 雪松（Cedarwood）：沉穩內斂，略帶辛香
• 玫瑰木（Rosewood）：乾爽微甜，增添層次感
• 鳶尾花（Iris）：融合土壤氣息的優雅花香

專利擴香技術：
• 透過特殊結構 緩釋香氣，確保車內持久飄香
• 針對 溫度與濕度變化 進行測試，確保穩定性
• 香氛 歷經 30 多個版本開發，確保完美平衡

Rolls-Royce Phantom 首度搭載
這款 Bespoke 香氛將率先應用於 品牌旗艦 Phantom，展現 Rolls-Royce 對細節的極致追求。每輛 Rolls-Royce 皆經過嚴格嗅覺品控，確保皮革、木材、羊毛等內飾材質的氣味達到最完美的呈現。Bespoke 香氛的誕生，不僅提升 Rolls-Royce 乘坐體驗，更象徵品牌將奢華工藝推向感官的全新境界。

誕生 20 周年！Toyota Hiace 200 系特別版「Super GL Dark Prime S」正式登場


Toyota 正式推出 Hiace 200 系 20 周年特別版「Super GL Dark Prime S」，為這款經典商用車帶來更豪華、更強悍的升級版本。此次特別版採用 2.8L 直列四缸柴油渦輪引擎，動力提升之餘，懸掛系統亦經過專屬調校，確保更穩定、更舒適的駕駛體驗。


售價資訊
2WD 版：420 萬日圓
4WD 版：450 萬 1200 日圓


強化動力與舒適性，開創新世代 Hiace 駕馭感！
2.8L 柴油渦輪引擎（1GD-FTV）
• 最大馬力：158PS（116kW）/ 3400rpm
• 最大扭力：330Nm（33.7kgfm）/ 1200-3200rpm
• 引擎輸出經過優化，提供更強勁的加速性能與低轉速高扭力輸出，無論滿載或空車狀態，皆能保持穩定行駛。
• 懸吊系統升級：專屬 高性能避震器，提升舒適度，即使空車狀態也不會感到過度顛簸。


專屬設計，低調奢華更顯霸氣
外觀升級
LED 頭燈 & 煙燻處理燈組，搭配專屬 鍍鉻點綴，更具高級感
20 周年紀念徽章 & 特製門檻飾板，彰顯 Hiace 經典歷史
專屬鍍鉻外觀套件，包含前格柵、後視鏡等細節修飾


內裝升級
碳纖維紋路飾板（儀表台上方 & 排檔桿）
Dark Prime S 專屬內飾，提升質感與細膩度


Modellista 版本同步登場，空力套件再進化！
Toyota 旗下改裝品牌 Modellista 亦針對 Hiace 200 系 20 週年版本推出全新 Version I / Version II 空力套件，包含：
全新設計的前下擾流（Front Spoiler）
加大後下擾流（Rear Skirt）
更具侵略感的視覺升級，突顯 Hiace 的霸氣外觀！


Hiace 作為 Toyota 最具代表性的商用車之一，已經成為不少業界人士、露營玩家與改裝迷的首選。這次的 「Super GL Dark Prime S」 版本，不僅在動力與操控上進一步強化，更透過內外觀升級，提升整體豪華感，讓 Hiace 從單純的商用車，進化為更具個性與駕駛樂趣的車款！

Modellista 空力套件的更新，亦讓 Hiace 的改裝潛力更上一層樓。未來如果 Toyota 進一步推出 四驅 + 高頂版 或 更具性能化的 GR Hiace，相信會讓 Hiace 迷更加瘋狂！

Polestar 4 來自星星的 SUV


電動車之中，產品設計屬其一最具科技感的 Polestar 繼房車款的 Polestar 2 和 Polestar 3 SUV 後，有這部斜尾 SUV 形的 Polestar 4，車子繼續有如同太空船重返地球的外型，在吉利領導下同樣有與 Zeekr、Lotus Eletre、電動 smart 等一式一樣的大屏幕控制大部分功能的操作模式；車系同樣有 Single Motor 單摩打後驅和測試的 Dual Motor 雙摩打四驅型號，後者有 544 匹輸出，只需 3.8 秒便可加速至 100km/h，是 Polestar 現時加速最快的汽車。


外形設計取材自 Precept 概念車的 Polestar 4，車身的 4,840mm 長度大約如同 Lexus RZ、平治 EQE、Audi Q8 e-tron 那些中大形 SUVs 的大小，1,534mm 的高度與比房車高半級的 smart #3 差不多，比 Polestar 3（1,614mm）稍矮，在同個吉利 SEA（有時叫 Sustainable Experience Architecture 又有時叫 Sustainable Electric Architecture）可拉長撳扁的底架構造之下，2,999mm 的軸距比 Polestar 3（2,985mm）長丁點，外觀又長又扁，很有跑格。Polestar 玩設計玩至 Polestar 3，頭燈仍有與 Volvo 一樣的「T」形「雷神之鎚」日行燈/指揮燈，Polestar 4 的頭燈則改為上下兩截各有「L」形燈飾簽署的模樣，上面細燈，下面大燈，我們對於他們不再堅持過往「傳統」感到有點可惜，但另一方面又覺得這新設計很是有型，就如 Zeekr X 和 009 般科幻；另車頭徽章有背光，尾燈循例是紅色燈條狀，封閉的尾玻璃說是要給予後排乘客獨特即「黑媽媽」的乘坐體驗；Polestar 3 的 C 柱設計與 Lotus Eletre 有點相似，Polestar 4 則有塊斜尾房車般的小三角窗。


主要數字方面，Polestar 4 的後摩打 Long Range Single Motor 有 200kW（272 匹）/343 牛頓米輸出，0-100km/h 加速需偏慢的 7.1 秒，電池容量 100kWh，續航距 620km。測試的雙摩打Long Range Dual Motor 共有 400kW（544 匹）/686 牛頓米輸出，0-100km/h 只需所說的 3.8 秒；續航距 590km，用 220kW 快充，10-80% 需 30 分鐘，22kW 慢充，0-100% 需 5.5 小時。後驅款的「一換一」售價由 $499,000 起，車系如同 Polestar 2 可加錢裝配其他增值套裝，就如「齊料」的示範車裝有豪華的 Plus Pack（包括 12 喇叭 Harman Kardon 音響、電動前座、HUD 投射儀錶、後排 LCD 顯示控制板、後排椅背電動調校、電動腳控尾門冚）、Nappa Pack（有 Nappa 真皮座椅、前座頭枕喇叭、前座按摩功能、後座豪華頭枕）和高性能 Performance Pack（有 22 吋鍛造輪圈、Pirelli 電動車 P Zero 輪胎、金色 Brembo 前後制動卡鉗、金色輪胎氣咀蓋、加大 Brake 碟、高性能懸掛調校），車價要 $689,900。


Polestar 2 的錶板設計有筒形儀錶盒加細細塊的垂直中台屏幕，在電動車之中有着自己的特色，Polestar 4 則完全歸入吉利的格局，錶板由一大一細屏幕組成，然後各種各樣控桿和鈕制的功能歸為「督」Mon 進行，剩下像 Tesla 般的簡約錶台。車子依然有比宜家傢俬更「宜家」的室內設計，用料和做工我們敢說是吉利出品中最優秀的。車子有的豪華裝備，如前座椅有三種強度、四種按摩模式，雙層的前排中橋，上層有氣氛燈光條和波棍，下層有膠兜，後排有中橋和B柱出風口，窗邊有掛勾，中橋顯示屏板可控制空調、音樂、後座暖氣、椅背角度調校，全黑的尾冚令「後尾枕」漆黑一片，望後視野要透過車頂鏡頭傳至電子睹後鏡。從大屏幕「督」的功能，有前座按摩、調校門鏡、調校軚盤、調校座椅、彈尾冚、彈開首飾箱、彈開充電蓋，改變冷氣出風口角度也要像 Lotus Eletre 般在屏幕「捽」，捽來捽去也不敢肯定風吹到哪裡，更不要說行車期間想微調一下風向。


在門壁版的「粒粒」圖案也有光透出來的氣氛燈光，以太陽系星體為主題，雖然都是 8 個「大路」顏色，但在屏幕會顯示各星球的表面溫度、自轉速度、直徑等冷知識，加添了一些科幻感覺。伸至後排的天幕天窗，可撳制變朦。駐車模式有「Tow mode」拖車、「Car Wash」洗車和設定車廂溫度的寵物「Animal mode」。電動車不能不玩的環保物料，Polestar 4的地毯夾層採用 100% 循環再造膠樽，地毯所用的 Econyl 物料含回收魚網，標準座椅採用一「Tailored knit」循環再造塑膠布料。由 12 個鏡頭、12 個聲納探測器、一個雷達組成的安全系統，有 LKA （Lane Keep Assist）離線扭軚輔助、前後自動剎車、Exit Assist 開門有障礙警示、倒車橫向障礙警示和剎車、自動跟速跟距的 ACC 智能巡航。

在雙摩打滾動下，四驅的這部 Polestar 4 有着壓肺的加速力，直路之間你想怎去它便怎去。在電動車如常沉沉贅贅的車體反應下，車子有比得上 Lotus Eletre 的貼路性能，制動反應算「應」，四驅系統分動和穩定系統反應一如電動車般電光火石的快，操控性能屬強的那一範，車子沒有古靈精怪的合成聲響發出。

車子沒有古靈精怪的合成聲響發出，儀錶屏幕開可顯示大地圖、「車仔跟線」或是簡單的幾格主要數字。可改變反應的地方，有 Range 和 Performance 踩電反應，Range 時會開透過離合器將前摩打分離行後輪驅動慳電，踩 Performance 時有足 544 匹加速力；三種軚盤重量各有各的虛假；三段懸掛軟硬各有用處；另有 Creep 蠕動 On/Off、HDC 落爬、穩定系統 Sport mode、One-pedal Drive 單腳踏控控制快慢或兩段拖慢充電，好在可以在同一頁面中全部展現出來，方便行駛中在手指拋浮時看你的運氣來更改。總結經驗，Polestar 4 有有型有款的外型，別緻有格的車廂，行車質感和操控要好，以及鼓勵你找 Tesla 來挑戰的加速力，除了那「黑媽媽」的封閉尾冚和大屏幕操作模式有點麻煩。


Polestar 4 錶板由一大一細屏幕組成。


Nappa Pack 有 Nappa 真皮座椅、前座頭枕喇叭、前座按摩功能、後座豪華頭枕。


氣氛燈以太陽系星體為主題，有 8 個「大路」顏色。


安全系統有 LKA 離線扭軚輔助、前後自動剎車、Exit Assist 開門有障礙警示、倒車橫向障礙警示和剎車。


封閉的尾玻璃說是要給予後排乘客獨特即「黑媽媽」的乘坐體驗。


安全系統有 LKA 離線扭軚輔助、前後自動剎車、Exit Assist 開門有障礙警示、倒車橫向障礙警示和剎車。


可改變反應的地方，有 Range 和 Performance 踩電反應、三種軚盤重量、三段懸掛軟，另有 One-pedal Drive 單腳踏控控制快慢或兩段拖慢充電。


從大屏幕「督」的功能，有前座按摩、調校門鏡、調校軚盤、調校座椅、彈尾冚、彈開首飾箱、彈開充電蓋等。


在雙摩打滾動下，四驅的 Polestar 4 有著壓肺的加速力，0-100km/h 只需 3.8 秒，直路之間你想怎去它便怎去。


駐車模式有「Tow mode」拖車、「Car Wash」洗車和設定車廂溫度的寵物「Animal mode」。


全黑的尾冚令「後尾枕」漆黑一片，望後視野要透過車頂鏡頭傳至電子睹後鏡。


1,534mm 的高度與 smart #3 差不多，比 Polestar 3 稍矮。


Performance Pack 有 22 吋鍛造輪圈、Pirelli 電動車 P Zero 輪胎、金色 Brembo 前後制動卡鉗、金色輪胎氣咀蓋、加大 Brake 碟、高性能懸掛調校。


後排有中橋和 B 柱出風口，窗邊有掛勾，中橋顯示屏板可控制空調、音樂、後座暖氣、椅背角度調校。


Polestar 玩設計玩至 Polestar 3，頭燈仍有與 Volvo 一樣的「雷神之鎚」日行燈/指揮燈，Polestar 4 則改為上下兩截各有「L」形燈飾簽署的模樣。

基本規格
動力單元：前、後永磁同步摩打
電池容量：100 kWh
最大馬力：544 匹
最大扭力：686 牛頓米
續航距離：590km
體積：4,840 X 2,008 X 1,534mm
重量：2,355kg

詳盡規格表

售價：「一換一」計劃：$689,900
網址：www.polestar.com/hk
查詢：2927 3388（Wearnes Motors (HK) Limited）

文、攝：James Chan
編：Teddy Leung

Toyota 發表第 3 代燃料電池系統，耐用性翻倍、鎖定大型商用車市場


Toyota 宣布成功開發 全新第 3 代燃料電池（FC）系統，並計劃於 2026 年起 在 日本、歐洲、北美及中國 市場推出。新系統不僅擁有 2 倍耐久性、1.2 倍燃油效率，更首次擴展至 大型商用車與多用途應用，進一步推動 氫燃料技術的普及化。這款全新 FC 系統將於 2 月 19 日的「H2＆FC EXPO（水素・燃料電池展）」 上全球首度亮相，屆時 Toyota 也將分享 氫能技術的最新戰略與未來規劃。

第 3 代燃料電池系統的 3 大核心升級
耐用性大幅提升
• 耐久性達 傳統柴油引擎等級，實現 長壽命與低維護
• 商用車可達零維護（Maintenance-free），大幅降低營運成本

續航力提升 20%
• 燃料效率提升 1.2 倍，更省氫、更長續航
• 針對 長途行駛需求優化，FCEV 乘用車的實用性再提升

成本降低
• 電池結構與生產流程革新，有效降低製造成本
• 系統體積縮小，更容易搭載於不同車款

應用擴展至大型商用車與多用途市場
Toyota 這次的第 3 代 FC 系統，除了應用於 新一代燃料電池乘用車，還將進一步拓展至：
大型商用車（貨車、物流車、公車）
定置式發電機（氫能發電）
鐵路與船舶

其中，針對 大型商用車市場，Toyota 強調 新系統擁有柴油引擎級別的耐用性與高輸出能力，並透過 體積縮小設計，讓氫燃料電池技術更容易被廣泛應用。


Toyota 氫燃料技術的全球布局
Toyota 早在 2014 年推出全球首款量產 FCEV「MIRAI」，至今已在 全球 30 多個市場銷售超過 28,000 輛。此外，Toyota 於 2019 年開始供應燃料電池系統，至今已為 全球 100 多家企業提供 2,700 組燃料電池動力模組，應用於：
氫能巴士（如東京、福島的公共運輸系統）
鐵路與船舶試驗計畫
定置式發電機應用

新一代 FC 系統的開發，正是 基於這些實際應用所累積的技術與市場反饋，進一步推動氫能技術的成熟與普及化。

H2＆FC EXPO 展會亮點
Toyota 將於 2 月 19 日 在東京 「H2＆FC EXPO（水素・燃料電池展）」 上發表第 3 代 FC 系統，並由 Toyota「氫能工廠」總裁山形光正 發表主題演講，內容涵蓋：
Toyota 氫能技術的未來戰略
如何推動氫能社會發展
FC 系統如何進一步降低成本，提高普及率


Toyota 一直是全球燃料電池技術的先驅，而這次的 第 3 代 FC 系統明顯是「市場化」的關鍵一步，尤其是：
耐用性達到柴油引擎等級，意味著燃料電池商用車真正具備競爭力
續航力提升 20%，解決 FCEV 一直以來的續航問題
降低成本，意味 Toyota 正在加快氫能技術的商業落地

目前全球新能源車市場以 純電動（BEV）為主流，但氫燃料技術的潛力仍不容忽視。尤其在 大型商用車、長途運輸、定置式發電 等場景，燃料電池相比純電車 擁有更快的補能速度與更高續航里程，是電動化轉型的 重要補充技術。這次 Toyota 將氫燃料電池技術推向商用市場，代表著 氫能應用邁入新階段。接下來，就要看 市場是否能接受，基礎建設（如氫燃料補給站）是否能同步發展，這將決定氫能技術未來的發展速度。

Mazda 進軍泰國電動車市場，Mazda 6e 預計 2025 年登場


Mazda 正式宣布將在 泰國市場推出全新純電車型「Mazda 6e」，並計劃於 2025 年內發表。這款新世代電動車由 Mazda 與長安汽車的合資企業 長安 Mazda（Changan Mazda） 負責生產，除了 中國市場 外，也將拓展至歐洲與東南亞，顯示 Mazda 對全球電動車市場的積極布局。

此外，Mazda 還宣布 投資 50 億泰銖（約 1.4 億美元），將泰國 AutoAlliance Thailand（AAT）工廠升級為 全新緊湊型 SUV 生產基地，年產能可達 10 萬輛，進一步強化泰國作為 Mazda 在東南亞的 出口與製造樞紐。

Mazda 6e：電動化布局的關鍵一步
Mazda 6e 是品牌電動車戰略的重要一環，根據規劃，Mazda 2025 至 2027 年 將在泰國市場導入 5 款新能源車：
2 款純電車（BEV）
1 款插電式混合動力（PHEV）
2 款油電混合（HEV）

這意味著 Mazda 6e 是未來 Mazda 在泰國電動化產品線的第一步，隨著當地政府積極推動新能源車政策，這款純電車型將成為 Mazda 搶占市場的重要武器。

泰國工廠投資計劃：成為東協 SUV 生產樞紐
Mazda 除了導入新電動車，也同步強化泰國生產基地的規模，50 億泰銖的投資 將讓 AutoAlliance Thailand（AAT）工廠 成為 緊湊型 SUV 的全球生產中心，預計將供應：
• 泰國 本地市場
• 東協（ASEAN）市場
• 日本市場

這項計畫顯示，Mazda 不僅看好泰國新能源市場的發展潛力，也將其視為全球戰略的一部分，未來可能進一步將泰國打造為純電 SUV 主要生產基地。

Mazda 社長毛籠勝弘（Katsuhiro Moro）發言重點
Mazda 社長 毛籠勝弘 在記者會上表示：
Mazda 深耕泰國 70 年，擁有堅實的市場基礎
電動化將成為 Mazda 未來發展的核心戰略
透過新能源產品與投資，進一步強化泰國市場地位

他強調：「Mazda 將持續致力於滿足泰國消費者對電動化產品的需求，並強化日本與東協市場的小型車出口樞紐地位。」

這次 Mazda 在泰國的電動車布局，明顯是 品牌全球電動化轉型的重要一步。但值得關注的是，Mazda 雖然開始積極推動 BEV（純電車），但與 Toyota、Honda 相比，仍較晚進入電動車市場，這可能會面臨以下挑戰：

市場機會：
• 泰國政府大力推動 EV 政策，提供補貼與稅務優惠，對於 Mazda 6e 來說是 有利的市場環境。
• AAT 工廠擴建將讓 Mazda 降低製造成本、提高競爭力，並可能進一步擴展至東協、日本、甚至歐洲市場。

潛在挑戰：
• 目前泰國電動車市場由 BYD、Tesla、MG 等品牌主導，Mazda 的電動車必須有明顯的產品優勢 才能突圍。
• 供應鏈與電池技術仍需提升，長安 Mazda 的技術能否滿足全球市場標準，仍有待觀察。

總結來看，Mazda 6e 代表著 Mazda 加速電動化的決心，但未來是否能在泰國市場與全球市場站穩腳步，還需要進一步觀察其定價策略、技術規格以及市場接受度。

Honda Freed e:HEV 繼續天下無敵


由本身已是天下無敵的 Jazz 改成的本田 Freed，將類似多人保姆車的裝備擠進一部 20 餘萬元的小車裡，有電動趟門、三排座椅的載客量、座椅可反轉再反轉的靈活性、車廂佈滿可載物件的窿窿罅罅和其他便利設施，加上駕駛和行車感覺相對高質，車廂用料和造工相對精緻，自 2008 年首代推出至 2016 年第二代以來，一直穩佔小型七人車市場的領導地位。因此，當第三代全新款登場時，我們已經毫不懷疑它會繼續延續這個神話。


新款 Freed 在日本市場提供 6 或 7 座的 Air 版，以及 5 座的 Crossstar 露營車版本，各搭載 1.5L 引擎，同時車系首次引入 e:HEV 混能動力。香港市場的 7 座版 e:HEV 售價為 $269,880，車身比舊款稍長 45mm，但軸距保持不變。外觀方面，頭燈設計採用兩粒日行燈，而垂直排列的「田」字型紅黃尾燈帶來時尚且帶點科幻感的視覺效果。側窗至尾門玻璃的水平腰線設計，令車廂有如金魚缸般開揚，加上取消窗台三角窗及門邊後視鏡改為裝設於車門上，進一步提升駕駛者與乘客的視野。


首次搭載 e:HEV 系統的 Freed，其雙摩打混能系統與 Jazz、Civic 和 StepWGN e:HEV 相同，透過一個摩打發電，另一個摩打驅動汽車。所謂的 e-CVT 變速箱其實只有兩個固定波牙比率，行電時使用 2.454，高速行駛時引擎會經離合器連接，採用 0.805 的比率，模擬 6 速變速箱的效果。1.5L Atkinson 循環四汽缸引擎輸出 106 匹/127 牛頓米，而摩打則輸出 122 匹/253 牛頓米，平均耗油量為 26.5km/L。e:HEV 系統會自動調節 EV 純電行駛、Hybrid 混合動力及 Engine 引擎驅動三種模式，根據電池電量與行駛條件作出適當調整。

駕駛體驗方面，Freed 承襲了 Jazz 的優良基因，行車質感相當不錯，懸掛設定舒適但不會過於浮動，軚感直接，快彎時車輛的穩定系統會透過內側煞車輔助入彎。Honda Sensing 主動安全系統亦一應俱全，包括 LKAS 防偏航、ACC 主動巡航、CMBS 前撞警示及自動煞車，在高速公路行駛時，系統能夠主動維持車道並跟隨前車行駛，駕駛者只需偶爾觸碰軚盤即可。


車廂設計依然充滿 Honda 的貼心元素，前座椅經過優化，讓乘客能夠輕鬆在車內移動。車底的扁薄油缸設計，使地台由前至後完全平坦，進一步提升車內空間靈活度。後排座椅亦變得更輕、更薄，摺起時的高度更低，減少對行李廂空間的侵佔。6 座版本提供更高級的獨立中排座椅，方便通行至第三排；而 7 座版則以較實用的長椅設計為主，支援前後滑動與椅背角度調整，並可完全翻摺連接前排座椅形成平躺式床鋪。座椅材質採用合成皮革及防水、防污的「Fabtect」纖維物料。


便利性方面，車廂充滿各種收納空間，包括錶板台上的多個儲物格、B 柱扶手、趟門窗簾與樽格、前座椅背袋及充電插頭等。此外，新款 Freed 亦新增中排獨立冷氣控制及出風口，提升乘客舒適度。綜合來看，以 $27 萬入手一部配備完善、空間靈活、行車感高質的小型七人車，Freed 依然是市場中的佼佼者，雖然它的優勢在意料之中，但這種穩定的高水準表現仍然令人佩服。


車子稍稍比舊款長多 45mm，軸距一樣；扁油缸設計，造就由頭至尾平坦地台。


秉承 Jazz 的良好體質，Freed 有相對高質的駕駛和行車感覺，相對靚靚的車廂用料和造工。


可大半細半的前後趟動和調校椅背角度的中排座椅「只是」平坦的板凳，巴士座椅也有較佳的弧度。


後排座椅現改得較輕和較薄。


天花加設中排獨立冷氣控制板和出風口，是同類沒有的「豪華」設備。


改為垂直擺放的「田」字型紅黃尾燈帶來時尚得來有點科幻的外型設計。


後排整張摺起掛在牆邊時的高度較低和較垂直，讓兩張櫈的距離增加 16cm，減少侵佔行李廂空間。


拆除頭枕後，中排椅背可向後摺低與尾排連成床的模樣，與伴侶攤唞時的靈活性高。


座椅採用合成皮革加防水、防污的「Fabtect」纖維物料。


1.5 升 Atkinson cycle 四汽缸引擎與Jazz e:HEV一樣。


電池夠電的話，e:HEV 系統在起步和慢速時會行 EV，車子平均耗油量 26.5km/L。


波棍台和冷氣控制板與 StepWGN 的一樣；司機可參與的有「Eco」慳電模式和「B」for braking 落斜拖慢，沒有軚盤拖慢撥片玩。


在路面不太複雜的高速公路上只須偶爾用手逗逗軚盤，車子便懂得自動跟著前車和自動扭軚保持在線的中央。


前座椅經過改動，方便乘客在中橋的走廊走動。


儀錶中間可選擇顯示動力流程、里程概要、安全系統「車仔」，在左右側邊有電錶和油缸錶，與 Jazz 一樣。


B 柱有扶手，趟門有窗簾和樽格，前座椅背有袋子和充電插頭。

基本規格
引擎設計：直四汽缸自然吸氣引擎 + AC 同步電摩打
排氣量：1,498cc
最大馬力：106 匹/6,000-6,400 轉時 / 摩打最大馬力 122 匹/3,500-8,000 轉時
最大扭力：127 牛頓米/4,000-4,500 轉時 / 摩打最大扭力 253 牛頓米/0-3,000 轉時
波箱設計：2 速自動波 (電動模式: 2.454, 引擎模式: 0.805)
體積：4,310 X 1,695 X 1,755mm
重量：1,480kg

詳盡規格表

售價：HK$269,880 起
網址：www.honda.com.hk
查詢：2380 2231（Reliance Motors Limited）

文、攝：James Chan
編：Teddy Leung

adidas x Mercedes-AMG PETRONAS F1 全新聯名系列，顛覆賽車與潮流文化界限


adidas 與 Mercedes-AMG PETRONAS F1 車隊 正式推出 首個聯名系列，標誌著賽車運動與運動時尚文化的新紀元。這次的合作不僅為車隊成員帶來專業運動裝備，也讓 F1 迷能夠以全新的方式展現對 Mercedes-AMG PETRONAS F1 的支持。

整個系列圍繞著 「黑、白與標誌性 AMG PETRONAS 綠松石色調」 打造，融合 運動機能、競技風格與潮流設計，涵蓋 技術服飾、鞋履與配件，讓每位團隊成員 – 從車手、技師到工程師，都能獲得最佳支援。

專業運動科技加持，提升車隊競爭力
車手戰袍（Driver Wear）
• 專屬 George Russell & Kimi Antonelli 賽道戰服
• 採用 AEROREADY 技術，確保高壓環境下保持乾爽與專注
• 輕量化設計，提升靈活度與舒適性


技師工作服（Mechanic Wear）
• 耐磨抗撕裂布料，適應高強度機械操作
• 符合人體工學剪裁，提升靈活性與行動效率
• 前後反光設計，提高工作安全性

工程師服裝（Engineer Wear）
• 透氣技術 Polo 衫，取代傳統工程師白襯衫
• 融合 賽車工程與街頭時尚，展現專業與潮流並存的美學

全新 Fanwear，讓 F1 迷與車隊同步升級
adidas 也為 Mercedes-AMG PETRONAS F1 推出全新粉絲裝備，將 賽車運動與街頭潮流文化結合，讓車迷不只是在賽道上，日常生活中也能展現 F1 精神。


運動休閒服：包括 連帽衫、T-Shirt、休閒套裝，打造隨性街頭風格
部分商品採用回收材料製作，呼應 Mercedes-AMG PETRONAS F1 的可持續發展理念
專屬車手系列 將於 2025 年稍晚推出，帶來更多 Russell 與 Antonelli 的個人化粉絲服飾

這次 adidas 與 Mercedes-AMG PETRONAS F1 的合作，不只是將賽車服裝帶入運動機能領域，更是一次 F1 文化與潮流時尚的深度融合。從技術服裝到粉絲裝備，每個細節都體現 賽車運動的極致性能與街頭時尚的獨特風格，這種跨界聯名策略，不僅能擴大 Mercedes-AMG PETRONAS F1 在年輕族群的影響力，也讓賽車文化更貼近日常生活。

這樣的聯名策略，未來是否會延伸至鞋款、更多配件，甚至 F1 週邊商品，值得期待。而這股「賽車 + 潮流」的風潮，勢必會讓 F1 在全球的影響力進一步擴展。

Audi Q4 40 e-tron 電動豪華 SUV 再升級，更長續航更高效充電


Audi 正式為 Q4 e-tron 車系推出全新高續航入門車型 Q4 40 e-tron，配備 63 kWh 電池，續航力可達 412 公里（Sportback 版本為 423 公里），並支援 165 kW 直流快充，在 24 分鐘內從 10% 充至 80%，提供更高效的充電體驗。這款全電動豪華 SUV 不僅擁有優異的續航表現，更標配豐富科技設備，為駕駛者帶來更智能、更便利的用車體驗。

核心規格與性能
• 動力輸出：204 PS（150 kW） 後輪驅動，0-100 km/h 加速 8.1 秒
• 最高時速：160 km/h
• 續航力：Q4 40 e-tron 412 公里 / Q4 Sportback 40 e-tron 423 公里（WLTP 標準）
• 快充能力：10 分鐘內可補充 150 公里 續航，最高 DC 充電功率 165 kW
• 拖曳能力：最大可拖曳 1,200 公斤

新車搭載永磁同步馬達（PSM），確保高效能輸出與流暢動力表現，適合城市通勤與長途旅行。


高效充電與智能維護
Audi 進一步提升 Q4 40 e-tron 的充電體驗與維護便捷度：
• 手動電池預熱（Battery Preconditioning）：可透過 MMI 介面開啟，確保在快充時達到最佳充電效能
• 智能預測維護提醒（Predictive Maintenance Reminder）：透過 myAudi app，即時監測車輛狀態，如 煞車片、12V 電池、急救包 等，並可自動與經銷商聯繫安排維修

這些升級讓駕駛者無需依賴智能路線規劃，仍可獲得高效充電與便捷維護。

數位化座艙與科技升級
• MMI 觸控螢幕 內建 Audi 應用程式商店，可直接存取 新聞、音樂、Podcast、娛樂內容
• Audi Virtual Cockpit（10.25 吋數位儀表） 提供即時駕駛資訊
• 支援 Google 地圖導航與無線 Apple CarPlay / Android Auto，確保最佳駕駛體驗
• 內建 ChatGPT AI 語音助理，提升語音控制精準度，讓駕駛者專注於路面

豪華標配與售價
Q4 40 e-tron 以 46,150 歐元 起售，Q4 Sportback 40 e-tron 則為 48,150 歐元，標配包括：
• Audi MMI Navigation Plus 與 Audi Connect 連網服務
• 電動尾門（可選腳部感應開啟）
• 前座加熱功能

新車將於 2 月中旬歐洲開放訂購，為尋求豪華與續航兼備的電動 SUV 車主提供全新選擇。

Audi Q4 40 e-tron 這次的升級重點在於 更長續航、更高效充電、更智能的數位體驗，尤其是手動電池預熱與預測維護功能，進一步提升日常使用的便捷性。相較於 BMW iX1、Mercedes-Benz EQA 等同級競爭對手，Q4 e-tron 在科技感與續航方面仍具優勢，但動力表現相對保守。對於強調續航、充電效率與智能體驗的買家而言，Q4 40 e-tron 無疑是一款值得考慮的入門豪華電動 SUV。隨著電動車市場競爭加劇，Audi 透過技術升級來提升競爭力，但未來仍需進一步優化動力輸出與價格策略，以吸引更多消費者加入純電行列。

DEEPAL S07 正式香港登場！今年第二季開始交車


香港新能源車市場迎來全新力軍！大昌行汽車與長安汽車攜手引入 DEEPAL S07，這款旗艦純電 SUV 不僅擁有超前衛設計，更搭載一系列智能科技，讓駕駛體驗更上一層樓。S07 的外型設計毫不妥協，強調極致空氣動力學。流線型車身搭配 0.258cd 超低風阻，使其在行駛時更節能高效。無邊框車窗與電動隱藏式門把手進一步提升科技感，讓整部車呈現簡潔俐落的未來感。不僅如此，S07 的燈組設計同樣充滿未來風格，貫穿式 LED 頭尾燈讓整體輪廓更具辨識度，夜間行駛時更顯霸氣。


走進 S07 的車廂，豪華感撲面而來。採用環抱式設計的駕駛艙靈感來自遊艇，讓駕駛者與乘客都能享受高級舒適的氛圍。前排座椅更採用雙零重力運動型座椅，不僅支撐性極佳，長途駕駛也能輕鬆應對。1.9 平方米的全景天幕加上電動遮陽簾，無論是白天沐浴自然光，還是夜晚觀星，都能帶來極致的視覺享受。此外，64 色車廂氛圍燈與 14 喇叭高級音響的加持。

S07 內建 15.6 吋超高清向日葵中控屏幕，結合 AR-HUD 抬頭顯示器，讓行車資訊一目了然。搭載 L2 級駕駛輔助系統，如主動巡航、車道保持、自動泊車等功能，讓駕駛更加輕鬆安全。最值得一提的是「金鐘罩電池」，確保電池組的安全性和穩定性，並獲得 2024 Euro-NCAP 及 C-NCAP 雙五星安全評級。


續航力強勁，輕鬆應對日常與長途駕駛
DEEPAL S07 提供兩種續航版本：
• 標準續航版：NEDC 485 公里
• 長續航版：NEDC 560 公里


對於香港都市駕駛來說，這樣的續航表現已經相當充裕，無論是日常代步還是周末遠行，都能輕鬆應對。DEEPAL S07 的登場，無疑為香港新能源市場帶來了一股新勢力。它不僅外型前衛、科技感十足，豪華座艙與智能安全技術更是同級之最，加上大昌行的完善售後支援，確實有潛力成為港人新一代新能源 SUV 熱選。不過，市場競爭激烈，港人對電動車的接受程度仍在提升中。S07 能否真正站穩市場，關鍵還得看其在實際駕駛體驗、充電便利性，以及後續保養等方面的表現。無論如何，這款車的確為新能源市場帶來更多選擇。

S07 共提供兩個版本，標準續航版一換一意向價為 HK$248,880，長續航版一換一意向價為 HK$266,880，現享限時早鳥優惠高達 HK$16,000，預計 2025 年第二季開始交付。

Honda 三部社長：無法達成「單一治理體制」遺憾但必須接受

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Honda 社長三部敏宏 於 2 月 13 日 召開線上記者會，回應與 日產（Nissan） 終止經營統合談判的決策過程。他強調，原先並未確定要合併，而是僅進入正式討論階段，並坦言「無法找到雙方都能接受的合意點，這是非常遺憾的結果。」此外，Honda 也宣布解約 2024 年 12 月 23 日簽署的三方合作協議（Honda、日產、三菱汽車），意味著日系三大車廠的大規模合作計畫告吹。

Honda 為何改變統合方案？
在討論初期，雙方原本同意透過「共同持股公司」方式整合，Honda 將指派過半數董事與 CEO，日產與 Honda 則成為該公司的 子公司。然而，Honda 之後提出 「單一治理體制（One Governance）」，希望以 股權交換方式讓日產成為 Honda 的全資子公司，藉此 加速決策、避免整合過程拖延。

三部社長的解釋如下：
• 共同持股公司的管理體制可能影響決策速度，面對市場挑戰時，恐怕無法快速應對。
• 若 Honda 直接成為日產的母公司，可確保「單一治理架構」，提高整合效率，避免內部拉鋸。
• Honda 並未打算改變 Nissan 品牌的獨立性，且雙方員工仍可在原有體制下發揮專長。

但三部社長也承認，他深知這是極端嚴峻的決策，日產無法接受的可能性本就在考量之內。然而，更需要擔心的是「無法統合的後果」，可能讓兩家公司陷入更艱困的競爭環境，因此才選擇在這個時間點提出方案。

破局的真正原因？Honda 否認外界傳言
近來有部分報導稱，破局的關鍵在於：
1. 日產不滿 Honda 的收購方案
2. 雙方對於股權交換比率無法達成共識
3. Honda 對日產的「經營重整計畫」抱持疑慮

對此，三部社長 明確否認，並強調「這些並不是破局的真正原因」。真正的問題在於：雙方對於治理架構的想法不同，導致無法找到合意點，因此 Honda 最終接受現實，決定終止談判。

Honda 接下來怎麼走？不考慮收購日產，將專注自身發展
三部社長在 Q&A 環節中強調，Honda 現階段不會考慮收購日產，並計畫進一步優化自身的獨立經營模式。他表示：「我們當然希望達成整合，但強行合併後若無法成功，反而會造成更大傷害，因此這次的決策是不得不做出的選擇。」

此外，他也回應市場傳言，否認日本政府介入談判，並強調 Honda 未與海外企業（如鴻海）進行合作洽談，未來仍將專注於 Honda-Nissan-Mitsubishi 三方戰略合作框架，在 新世代移動出行技術（Mobility Business）上探索更多可能性。

Honda 與日產的統合破局，某種程度上反映了日系車廠在全球競爭中的挑戰。與 Volkswagen、Tesla 等品牌相比，日系車企的電動化進程相對保守，若無法透過整合提高市場競爭力，恐怕將進一步落後於全球電動車市場的競爭對手。

從 Honda 的角度來看，他們希望建立一個快速決策、有效率的治理架構，避免出現管理層內部意見分歧，導致電動車與自駕技術的開發步調受阻。但日產顯然更重視自主性，擔憂自身品牌影響力下降，這點從內田社長的發言中已經可以看出。

長遠來看，這次的談判失敗不代表 Honda 與日產不再合作，未來仍可能在電動車、電池技術與共享平台等領域保持戰略夥伴關係。但從全球汽車產業變革的角度來看，日系車廠若不盡快在電動化與軟體定義汽車（SDV）領域取得突破，可能會進一步拉開與歐美競爭對手的距離，這才是更值得關注的問題。

【內田社長回應】日產與本田經營統合談判終止

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日產汽車社長兼 CEO 內田誠 於 2024 財年第 3 季度財報發表會上，正式宣布與本田技研工業（Honda） 終止經營統合談判，並解約去年 12 月 23 日簽署的 基本合意書。同時，包含三菱汽車的三方合作協議也同步解約，象徵這場備受矚目的日系車廠整併計畫正式劃下句點。

談判過程與 Honda 的新提案
內田社長表示，日產與本田自去年 12 月宣布進行統合協商後，立即成立統合準備委員會，並在初步討論階段確認雙方整合後的協同效應（Synergy Effect） 潛力。然而，在談判過程中，Honda 提出了與原本協議不同的收購方案，希望透過公開市場收購，讓日產成為 Honda 的全資子公司。

Honda 認為，此舉能 加速整合進程、提升運營效率，但日產經過董事會審慎討論後，決定無法接受。

日產拒絕合併的核心原因
內田社長強調，日產無法接受 Honda 提案的 最關鍵因素 在於：
1.自主性問題：如果日產成為 Honda 的全資子公司，將喪失品牌獨立性，未來發展空間將受到限制。
2.內部發展潛力：日產認為自身仍有 強勁的市場競爭力與技術優勢，需要保有足夠的戰略靈活度，才能最大化潛能。

內田誠進一步表示：「我們的目標是透過合作 打造更強的企業體，提升全球競爭力，但在新的提案架構下，日產能否真正發揮自身潛能，仍存有重大疑慮。因此，我們最終決定無法接受 Honda 的提案。」

未來展望：戰略夥伴關係仍持續推動
儘管統合計畫終止，內田社長強調，日產仍將持續尋求戰略合作關係，並將重點放在 「創造新價值」與「更有效率的合作模式」，以確保企業的持續成長。

這場日系車壇的重大整併案，原本被外界視為 對抗全球電動車與自動駕駛競爭的關鍵戰略，如今卻因雙方發展方向不同而破局。接下來，日產與 Honda 是否會以其他形式展開技術合作，或各自尋求不同的聯盟夥伴，將是未來觀察的重點。

這次日產與 Honda 的談判破局，反映出兩大日系車廠在企業文化與發展戰略上的差異。Honda 可能希望透過 一體化管理提高效率，但日產顯然更重視品牌自主性，擔憂被收購後將失去市場靈活性。

從市場競爭角度來看，全球車壇正進入電動化、智能化的關鍵時期，Tesla、BYD、Volkswagen 等車廠都在積極擴張電動車版圖，日系車廠若想迎頭趕上，確實需要更緊密的合作。雖然這次合併失敗，但日產仍保有 Renault-Nissan-Mitsubishi 聯盟，Honda 則可能尋找新的合作夥伴，例如 Sony Mobility。無論如何，這場未能成局的合併案，將成為日系汽車產業發展的重要轉折點。未來，日產與 Honda 是否會透過不同形式展開合作？ 日產是否會 選擇與其他國際車廠聯手？ 這些問題都值得業界持續關注。

Maserati GT2 Stradale 全球限量登場！阿布扎比 Yas Marina 賽道震撼亮相


Maserati 在阿布扎比 Yas Marina F1 賽道舉行為期兩天的特別活動，重點之一便是 GT2 Stradale 在意大利以外的首次亮相。這款合法上路的 GT2 賽車版不僅擁有 Maserati 純正賽道血統，更象徵著品牌對極致性能的堅持。本次活動吸引超過 100 位來自全球的嘉賓、媒體及貴賓，於全球最具標誌性的一級方程式賽道之一，親身體驗 Maserati 的 創新、性能與工藝。此外，賓客入住的阿布扎比 W Hotel 更可俯瞰賽道，進一步提升賽車氛圍。


GT2 Stradale：從賽道到街道的極致進化
GT2 Stradale 基於 Maserati GT2 賽車打造，並在 2024 Fanatec GT2 歐洲系列錦標賽 獲得驚人成績：
16 次桿位
12 場勝利
7 次亞軍、5 次季軍
奪得 Am 組車手與車隊雙料冠軍
這款特別版 GT2 Stradale 將限量 914 輛，向 Maserati 1914 年創立年份 致敬，是極具收藏價值的稀世珍品。


核心規格：
• 引擎：3.0L Nettuno V6 雙渦輪增壓引擎
• 馬力：640 PS
• 0-100 km/h 加速：2.8 秒
• 最高時速：324 km/h
• CORSA DRIVE MODE：提供最純粹的賽道駕駛體驗


除了 GT2 Stradale，本次活動 Maserati 亦安排多款性能車型試駕，包括：
Grecale：在阿布扎比街道試駕，展現其多功能性與動態駕馭感
GranTurismo Trofeo：
• 550 PS Nettuno V6 引擎，0-100 km/h 加速 3.5 秒，極速 320 km/h
GranTurismo Modena：
• 490 PS，0-100 km/h 加速 3.9 秒，極速 302 km/h

Maserati 這次的 GT2 Stradale 可說是為 高性能公路車與賽道車之間架起一座橋樑，它不僅保留 GT2 賽車的核心技術，同時符合道路法規，讓賽道科技走入現實世界。914 輛的限量設定更增添其收藏價值，而 Maserati 能在 2024 GT2 歐洲系列賽場上大放異彩，也進一步證明這款車的賽道實力。此外，活動安排的 GranTurismo Trofeo 與 Grecale 試駕，顯示 Maserati 不只強調極端性能，更希望向市場展現品牌在日常駕駛、奢華與高性能之間的平衡。隨著 Maserati 在 電動方程式（Formula E） 的發展，未來是否會推出電動 GT2 Stradale？甚至更強悍的 Trofeo EV？ 這些問題將成為車迷關注的焦點。無論如何，Maserati 這次的 Yas Marina 之旅，無疑再次鞏固了其在高性能車市場的地位。

硬派與復古並存！Alpine Style「Beas＋L」專為 Jimny Nomad 5 門版打造


Alpine News 於 2 月 5 日宣布，旗下 「Alpine Style」 品牌將為 Suzuki Jimny Nomad（五門版） 開發專屬 「Beas＋L」 車身套件。這款全新改裝套件將進一步強化 Jimny Nomad 的硬派越野風格，同時融合美式復古元素，讓車輛更具獨特個性。至於正式上市日期及詳細規格，則將於日後公布。Beas＋L：經典復古 x 現代風格，讓 Jimny Nomad 更具個性！

前臉設計：
• 採用 大尺寸鍍鉻格柵與粗獷保險桿，營造更霸氣的視覺衝擊力。
• 內嵌 雙矩形 LED 頭燈，增強辨識度並提升夜間照明效果。

側面造型：
• 俐落的前傾式車頭（Slant Nose） 設計，使車輛展現更強的動感與侵略性。
• 結合五門車型的修長車身，既保留 Jimny 的野性美學，又提升日常使用便利性。

車尾設計：
• 復古風 鍍鉻後保險桿，搭配 圓形尾燈，向經典美式 SUV 致敬。
• 透過細節處理，展現出 Beas 系列「懷舊 x 創新」的獨特風格。


Alpine Style「Beas」家族持續擴展！
「Beas＋L」延續 「Beas（適用於標準 Jimny）」 及 「Beas＋（適用於 Jimny Sierra）」 的設計理念，將美式復古風帶入 Jimny Nomad。而 Alpine Style 旗下的 Cal’s Motor 系列，亦已推出專為 Suzuki Spacia 設計的「Sandy」與 Daihatsu Taft 適用的「Lewis」改裝套件，為不同車主提供更多個性化選擇。

Jimny 近年成為越野迷與改裝愛好者的熱門車款，而五門版 Jimny Nomad 的推出，更進一步提升了日常實用性。Alpine Style 這次針對 Nomad 推出的 「Beas＋L」，無疑是專為復古 SUV 迷打造的一款個性升級方案。

對於 Jimny 迷來說，這款套件不僅保留了 Jimny 一貫的硬派風格，還加入美式經典元素，讓這款小型越野 SUV 更加獨特。不過，隨著改裝市場競爭激烈，Beas＋L 是否能與其他品牌的 Jimny 改裝方案區分開來，成為車迷的新寵，還有待市場驗證。但可以肯定的是，Jimny 的改裝熱潮還遠未退燒，而五門版的誕生，無疑讓這股風潮延續得更久！

Renault Filante Record 2025 顛覆未來的極致電動概念車


Renault 以 Filante Record 2025 向品牌賽車傳統致敬，這款車不僅是一輛概念車，更是一部「移動實驗室」，致力於突破電動車的極限。它融合 Renault 的歷史傳承與最前沿的電動技術，預計在 2025 年上半年挑戰電動效率新紀錄。


這款單座概念車的設計靈感來自 Renault 40 CV des Records（1925-1926）、Nervasport des Records（1934） 以及 Etoile Filante（1956），不僅擁有極致流線造型，更展現 Renault 在空氣力學與技術創新上的前瞻視野。Renault Filante Record 2025 將於 2 月 5 日至 9 日 在 巴黎 Rétromobile 車展 首度亮相，之後將正式進入測試階段，挑戰電動效率的新標竿。


劃時代的「線控技術」：顛覆傳統駕駛方式
Filante Record 2025 採用 Renault 先進的 Steer-by-Wire 線控轉向技術，捨棄傳統機械方向柱，改由電子訊號直接控制轉向系統。

Steer-by-Wire 優勢：
• 即時電子控制：透過中央 ECU 計算最佳轉向角度，並同時調整引擎、煞車與懸吊系統，提高整體車輛動態表現。
• 內裝設計更自由：方向盤可自由放置，取消機械轉向機構後，車艙設計更具彈性，提升駕駛體驗與舒適度。

同樣的概念也運用於 Brake-by-Wire 線控煞車技術，取消傳統煞車踏板，透過電子控制系統分配煞車力道，確保每個車輪的制動效能達到最佳狀態。這種設計不僅提升安全性，也讓內部佈局更加靈活。


突破性輪胎技術，極致降低能耗
Renault 與 Michelin 聯手開發 專屬 20 吋高效能輪胎，進一步提升 Filante Record 2025 的續航能力。

輪胎技術突破：
• 低滾動阻力技術：滾動阻力降低 40%（約 4 kg/tonne），相較傳統輪胎 6.5 kg/tonne，大幅降低能量損耗。
• 窄胎設計（High & Narrow）：透過更小的接地面積減少能耗，同時改善空氣力學表現。
• 創新材料應用：降低橡膠能量耗損，提高效率。

研究顯示，輪胎對電動車的續航影響可達 20%，因此這次 Michelin 針對 Filante Record 2025 開發的輪胎，將成為 Renault 追求電動極致效率的重要一環。


Renault Filante Record 2025 絕對不是一台普通概念車，它更像是 Renault 在電動車未來發展上的「技術試驗場」。這次 Renault 不僅強調空氣力學設計，還透過 線控轉向、線控煞車與極低滾動阻力輪胎，展現了未來電動車如何在效率與操控之間找到完美平衡。

這種「賽道技術驗證 → 量產車應用」的策略，讓人聯想到 F1 與 Le Mans 賽車如何推動技術進步。雖然 Filante Record 2025 可能不會直接量產，但它的技術很可能會在未來 Renault 電動車型上應用，例如 Megane E-Tech 或 Scénic E-Tech。

整體而言，這款車代表的不僅是 Renault 的歷史傳承，更是對電動車未來的積極探索。如果這次的電動效率測試成功，Renault 將在純電領域樹立更高標準，並進一步挑戰市場上的競爭對手。

Car1.hk「首選汽車 2024」名單公開


香港車壇每年最受期待的盛事 Car1.hk「CAR OF THE YEAR AWARDS 2024」正式公開！每年大獎榮譽的競逐，是一個全面檢視車界新作的機會，從性能跑車到環保電車，從豪華旗艦到實用小車，讓每一位駕駛者都能找到心儀之選。編輯部會結合市場趨勢與本地駕駛者需求，務求以最專業的眼光，為讀者帶來真正值得讚賞的車款。是誰能技壓群雄，奪得年度汽車首選？讓我們一起揭開這場激烈競爭的序幕，見證新一批車界新星！

最佳家庭車首選
Nissan Note e-Power
當談到家庭用車，空間、節能和舒適性都是關鍵考量，而 Nissan Note e-Power 憑藉其獨特的電驅技術和實用的車廂設計，成功奪得 2024 年「最佳家庭車首選」。Note e-Power 採用 Nissan 獨家的 e-Power 系統，透過 1.2 公升引擎發電，再由電動馬達驅動車輪，帶來接近純電車的平順加速與靜音效果，同時不必擔心充電問題，對於香港家庭來說是理想選擇。車廂內部則強調空間與實用性，後座腿部空間寬敞，後排座椅可靈活摺疊，適合載運家庭用品或嬰兒車。配備多個主動式安全輔助駕駛系統，提升行車安全性，讓家人乘坐更安心。

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最佳MPV首選
Mercedes-Benz V-Class
在尋求豪華與實用兼具的家庭或商務用車時，Mercedes-Benz V-Class 無疑是最佳選擇，2024 年車型更是繼續完美詮釋 MPV 的極致魅力。無論是商務接待還是家庭出遊，V-Class 都能提供無與倫比的空間與舒適性，真正實現了「豪華旅行」的概念。

V-Class 擁有卓越的內部空間設計，提供多達七個座位的靈活選擇，並且每個座椅都能調整至最舒適的位置，讓每一位乘客都能享受頭等艙般的待遇。車內裝潢則融合高端材質，無論是精緻木紋、皮革座椅，還是先進的娛樂系統，都彰顯出品牌一貫的豪華氣質。

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最佳家庭MPV首選
Honda Freed e:HEV
家庭 MPV 最重要的就是靈活空間、節能表現與舒適性，而 2024 年全新 Honda Freed e:HEV 正正集合這三大優勢，成功奪得「最佳家庭 MPV 首選」。Freed e:HEV 採用 Honda 最新的 e:HEV 油電混能系統，搭載 1.5 公升 Atkinson 循環引擎，配合電動馬達驅動，帶來順暢寧靜的駕駛體驗，並提供極低油耗表現，非常適合需要頻繁出行的家庭使用。車身尺碼適中，不會像傳統 MPV 那麼笨重，但同時擁有寬敞的 6-7 人座空間，趟門設計更方便長者或小朋友上下車。

車廂設計亦相當貼心，靈活可摺式座椅讓載物空間更彈性，Honda SENSING 智能安全系統則提供主動剎車、車道保持等多項駕駛輔助功能，讓全家出行更安心。Freed e:HEV 以實用、省油、靈活的特點，成為都市家庭 MPV 的完美選擇。

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最佳行政車首選
Mercedes-Benz E-Class
在豪華行政車市場，Mercedes-Benz E-Class 一直是業界的標竿，2024 年型號更進一步提升其卓越的定位。全新設計的車身外觀流露出優雅與現代感，內裝則以高端科技及細膩工藝滿足挑剔的品味。搭載最新的 MBUX 智能系統，結合 12.8 吋 OLED 中控屏幕及數位儀錶板，不僅操作流暢，還提供多樣化的個性化設定，帶來尊貴而方便的駕駛體驗。

動力方面，E-Class 提供多款高效能引擎選擇，包括純電 EQE，既有強勁的動力輸出，又符合環保趨勢。後座空間與舒適性更是它的強項，無論商務接待還是家庭用途，都能完美應對。這款車型結合高性能、豪華配備與日常實用性，無疑是行政車級別中的王者。

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最佳豪華電動車首選
Mercedes-Benz EQS
Mercedes-Benz EQS 以其前瞻性的設計和無與倫比的豪華體驗，成功奪得 2024 年「最佳豪華電動車首選」殊榮。EQS 是品牌首款以純電平台打造的旗艦車型，流線型外觀結合超低風阻設計（僅 0.20 Cd），完美展現出未來豪華車的典範。

車內擁有備受矚目的 MBUX Hyperscreen，融合三塊螢幕形成一體式全景中控操作區，提供沉浸式的數碼互動體驗。此外，細膩的內裝用料與全車多層降噪設計，為乘客營造出如同頭等艙般的舒適環境。EQS 在續航力上也表現突出，真正解決長途駕駛的里程焦慮。結合極致奢華、智能科技和環保理念，EQS 是電動車市場上的一顆明珠，象徵著未來高端移動的方向。

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最佳小型SUV首選
Volvo EX30
近年來，小型 SUV 市場競爭激烈，而 Volvo EX30 憑藉其純電動力、北歐簡約設計與高級安全科技，成功奪得 2024 年「最佳小型 SUV 首選」。EX30 是 Volvo 旗下最小型的純電 SUV，但卻絲毫不妥協於性能與安全。單電機版擁有 272 匹馬力，續航力達 480 公里（WLTP），而雙電機高性能版更輸出 428 匹馬力，0-100 公里加速僅需 3.6 秒，成為 Volvo 史上加速最快的車型！這樣的動力表現，加上 51kWh 或 69kWh 電池選擇，確保日常使用既環保又強勁。

內裝方面，EX30 延續 Volvo 簡約而高質感的設計理念，中控 12.3 吋直立式觸控屏幕搭載 Google 車載系統，科技感十足。此外，Volvo 一向以安全著稱，EX30 亦不例外，配備完整的駕駛輔助功能，包括 Pilot Assist、360 度環視鏡頭及自動緊急剎車系統，讓駕駛更安心。

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最佳家庭SUV首選
Smart #3
Smart 這個品牌一直以來都與「小車」掛鈎，但全新的 Smart #3 重新定義了品牌形象，以更大尺碼、更強性能，成功成為 2024 年「最佳家庭 SUV 首選」。Smart #3 是品牌首款 Coupe SUV，擁有流線型設計與動感車身比例，配合 LED 燈組與時尚細節，外觀極具未來感。

車廂內部採用簡約科技風格，搭載 12.8 吋中央觸控屏幕、9.2 吋數碼儀表板，確保駕駛資訊一目了然。車內空間寬敞，軸距達 2,785mm，後排乘坐舒適，加上多樣化儲物空間與智能輔助駕駛系統，令 Smart #3 成為家庭用車的絕佳選擇。

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最佳電動SUV首選
Polestar 4

電動 SUV 市場競爭越來越激烈，但 Polestar 4 以其前衛設計、強勁性能與創新科技，成功奪得 2024 年「最佳電動 SUV 首選」。這款車不僅展現出 Polestar 獨特的北歐豪華風格，更憑藉無後窗設計與頂尖電動性能，帶來與眾不同的駕駛體驗。

Polestar 4 車內採用 15.4 吋中控屏幕，配備 Polestar 最新的 Google 車載系統，加上高級環保材質內裝，營造出獨特的簡約奢華感。最具話題性的設計是無後窗概念，改用高解析度電子後視鏡，讓車身線條更流暢，同時提升車內空間感。智能駕駛輔助系統亦一應俱全，包括 Pilot Assist、360 度環視鏡頭，讓每次出行更安全輕鬆。

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最佳運動化SUV首選
Porsche Macan
如果你在尋找一部兼顧運動性能與實用性的 SUV，Porsche Macan 絕對是你的首選。作為 Porsche 家族的運動化 SUV，Macan 完美結合了操控樂趣與豪華舒適，成功奪得 2024 年「最佳運動化 SUV 首選」！

Macan 以前、後 PMS 恒磁同步摩打作動力來源，輸出達 639 匹，0-100 公里加速僅需 3.3 秒讓駕駛者無論在公路還是山道上，都能盡情享受賽車般的駕駛樂趣。外觀方面，Macan 繼承了 Porsche 的經典設計語言，流線型車身、寬闊的肩線與銳利的燈組，使得整體造型既優雅又富有動感。車內則以高質感內裝、智能中控系統與豪華配備，提供無與倫比的舒適體驗。Macan 配備 Porsche Active Suspension Management (PASM) 自適應懸掛系統，無論是在城市道路還是崎嶇山路上，都能提供卓越的乘坐感受。

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最佳超級跑車首選
Mercedes-AMG GT
當談及超級跑車，Mercedes-AMG GT 一直是性能與美學的完美結合。2024 年新一代 AMG GT 更進一步突破界限，憑藉全新的設計和強悍的動力，成為今年「最佳超級跑車首選」。外觀流露出強烈的賽車基因，低重心的車身線條搭配寬大的進氣口和主動式空氣動力套件，令車輛在高速行駛時穩如泰山。

全新 AMG GT 63 4MATIC+ 配備的 AMG 4.0 V8雙渦輪引擎，提供高達585匹馬力，0-100公里加速僅需3.2秒，最高時速可達315公里。加上 AMG Ride Control 懸掛系統，兼具激烈駕駛的操控精準性與日常使用的舒適感。內裝部分更是奢華與運動兼備，數位儀表板及 AMG Performance 中控設計，為駕駛者提供直觀而激情的操作體驗。

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最佳跑車首選
BMW M3
提到高性能跑車，BMW M3 絕對是繞不開的經典！憑藉驚人的動力輸出、靈活操控與實用空間，BMW M3 在 2024 年繼續稱霸，成功奪得「最佳跑車首選」！作為 M 部門的標誌性車型，全新 M3 Competition xDrive 採用 3.0 公升直六雙渦輪增壓引擎，輸出高達 530 匹馬力，0-100 公里加速僅需 3.5 秒，動力比以往更狂暴！新版 M3 亦提供 6 前速手排選擇，讓駕駛者能夠享受更純粹的操控樂趣！

外觀方面，新 M3 採用更具侵略感的設計，大型直瀑式鬼面罩、寬體輪拱與 M Performance 空力套件，讓整體視覺效果更兇狠。

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最佳旅行車首選
BMW i5 Touring

旅行車（Wagon）向來是兼顧實用性與駕駛樂趣的車款，而 BMW i5 Touring 更進一步，將豪華、空間與純電性能完美結合，成功奪得 2024 年「最佳旅行車首選」！

作為 BMW 首款純電旅行車，i5 Touring 保留了 5 系旅行車的經典設計，同時融入更流線的空氣力學細節，配上標誌性的雙腎型鬼面罩與 LED 燈組，盡顯現代感。車內空間寬敞，行李廂標準容量達 570 公升，後排座椅放倒後更可擴展至 1,700 公升，無論是家庭出遊還是長途旅行，裝載能力都十分出色。

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最佳越野車首選
Mercedes-Benz G 580e
Mercedes-Benz G-Class 一直是越野車的經典代表，而全新的 G 580e 則將這一傳奇帶入電氣化時代，榮膺 2024 年「最佳越野車首選」。這款插電式混合動力車型，結合了強悍越野性能與環保動力科技，讓它在挑戰極限與追求可持續性之間取得完美平衡。

G 580e 輸出高達 587 匹馬力和 1,164 牛頓米扭力，足以應付任何崎嶇地形。同時，電池組提供純電模式，續航力達約 491 公里，適合城市通勤或短途探險。標誌性的 4MATIC 四驅系統，令 G 580e 在越野時如履平地，而先進的懸掛與底盤設計則確保了行駛穩定性和舒適性。

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最佳商用車首選
Mercedes-Benz Vito & eVito
在商業運輸領域，Mercedes-Benz Vito 一直是企業首選的實力派車型，而 2024 年的 Vito 和 eVito 更是進一步提升了其商用價值。Vito 系列不僅擁有強大的貨物空間，還能提供靈活的座椅配置，無論是運送貨物還是接送人員，都能完美應對，是商用車市場中最具性價比的選擇之一。

而 eVito 則是全電動版本，完美迎合未來綠色交通的需求，並符合日益嚴格的環保標準。Tourer 多座車續航距離可達 381 公里，不僅省油還能減少碳排放，對於城市物流來說，這無疑是一個智能又環保的選擇。兩款車型都配備了先進的駕駛輔助系統，提升了行車安全和駕駛便利性，無論長途或短途運送，都能保證卓越的操作體驗。

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最佳小車首選
Fiat 500e
在小型電動車市場中，Fiat 500e 以其獨特的復古設計和現代電動科技，成功奪得 2024 年「最佳小車首選」。這款車完美承襲經典 Fiat 500 的靈魂，圓潤可愛的外型，搭配 LED 燈組與簡約的車身線條，讓它成為城市街頭最吸睛的小車之一。

500e 不僅外型吸引，動力表現也相當出色。最大馬力達 155hp，對於日常通勤來說絕對足夠。而且，它支援快充技術，僅需約 35 分鐘即可充至 80% 電量，極大提升使用便利性。車內則採用簡潔的數碼化設計，10.25 吋中控屏幕與 Uconnect 5 系統提供流暢的多媒體體驗，讓駕駛變得更加智能和輕鬆。Fiat 500e 以時尚外觀、靈活身形和電動效能，成為都市駕駛者的理想之選，特別適合香港這類街道狹窄、停車不易的環境。

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最佳開篷車首選
BMW M4 Convertible
開篷車向來是駕駛樂趣的極致象徵，而 2024 年的 BMW M4 Convertible 以狂野性能、精準操控與開篷快感完美結合，成功奪得「最佳開篷車首選」！M4 Convertible 延續 BMW M 部門的高性能基因，搭載 3.0 公升直六雙渦輪增壓引擎，新世代 M4 採用更輕盈的軟篷設計，相比上一代硬頂篷減輕 40% 重量，並能在 18 秒內開關，隨時隨地感受開篷駕駛的自由快感。

內裝方面，M4 Convertible 採用 BMW 最新的 iDrive 8.5 系統，搭載 14.9 吋曲面中控屏幕與 12.3 吋數碼儀錶，科技感十足。M 專屬運動座椅、碳纖維內飾與主動排氣系統，確保無論是駕駛感還是聲浪體驗都充滿激情。無論是海邊公路還是山路奔馳，M4 Convertible 都能讓你享受速度與開篷的雙重快感。

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BYD 比亞迪 2025 年 1 月登頂冠絕香港所有汽車品牌


2025年1月香港汽車市場迎來了全新里程碑！根據香港運輸署最新統計，1月的私家車首次註冊量達到2399部，其中比亞迪以847部的出色表現，成功登頂單月銷量冠軍！

自從2024年11月比亞迪調整香港業務並加強與和諧汽車的合作。比亞迪在技術創新、續航里程和智能化配置方面的領先優勢，讓其產品在香港市場中脫穎而出，深受消費者青睞。2024年，比亞迪全球銷量達到427萬部，並成為全球新能源汽車銷量的領導者，香港市場的成功無疑為其全球戰略注入了強勁動力。


和諧汽車與比亞迪的合作推出多款新能源車型，包括BYD SEALION 7、BYD ATTO 3、BYD M6、BYD SEAL等，滿足了消費者對環保、高效出行的需求。隨著香港政府積極推動「2050碳中和」目標和電動車首次登記稅寬減政策，新能源車型的吸引力不斷上升，並推動了本地市場的快速增長。

比亞迪香港運營總監張景榮表示：“我們對這一顯著成就感到驕傲，這得益於香港政府的支持以及比亞迪強大的技術實力與品牌影響力。未來，我們將持續創新，繼續為香港消費者提供更多元化的綠色出行選擇。”

比亞迪能夠在香港市場實現如此驕人的成績，無疑是一個極為重要的標誌，這不僅是新能源汽車市場的一次突破，更是對香港未來綠色出行模式的一次積極推動。香港的消費者越來越關注環保與科技的結合，而比亞迪正是以其出色的產品和服務，迎合了這一需求。我相信隨著更多優質車型的推出，未來比亞迪在香港市場將繼續保持領先，並引領更多消費者邁向更可持續的出行方式。

Volvo EX30 Cross Country 應對各種地形與氣候條件


瑞典的嚴冬、遼闊森林、冰封湖泊與蜿蜒山脈，孕育了 Volvo 一直以來的設計哲學。如今，Volvo 在瑞典北部一座隱世冬季小屋內，正式發表 EX30 Cross Country，並不只是帶來一款全新的電動 SUV，更是開啟一種全新的戶外探索方式。Volvo 認為「Cross Country」不應該僅是一款車，而應該是一種完整的生活體驗。因此，EX30 Cross Country 將搭配專屬 戶外探險套件，提供車主一系列配件、裝備與資訊，讓每趟旅程都能充分發揮這輛 SUV 的全部潛能。

EX30 Cross Country 以 EX30 為基礎，強化越野能力，讓駕駛者能夠輕鬆從城市切換至戶外環境，應對各種地形與氣候條件。
• 全電動動力：續航力達 427 公里，可在 26 分鐘內從 10% 充電至 80%，讓你隨時出發
• 提高離地高度：比標準版 EX30 更高，應對崎嶇地形更從容
• 強化越野輪胎：標配大型輪圈，可選配 18 吋全地形輪胎，提升抓地力
• 全時四驅（AWD）：面對雪地、泥濘或崎嶇山路，均能提供穩定牽引力

斯堪的納維亞設計，實力與美感並重
Volvo 自 1997 年推出第一款 Cross Country 車型以來，就致力於打造能應對嚴苛北歐氣候的 SUV。EX30 Cross Country 在此基礎上，進一步提升性能，同時賦予獨特的外觀設計。
• 獨特地形紋理設計：車頭與尾門採用特殊深色處理，前方飾板刻有瑞典北極圈 Kebnekaise 山脈的地形紋理
• 強化防護套件：加大前後保護底板（Skid Plates），搭配輪拱擴展飾件，進一步增強野外適應性
• 簡約而實用的內裝：包含 可調式中央儲物空間、大容量車門收納區、可移動式後座儲物盒，讓每趟旅程更加便利

EX30 Cross Country 不只是越野性能優越，科技配備同樣出色，確保駕駛者無論身處何地，都能獲得最直覺的數位化體驗。
• Google 內建系統：搭載 Google Maps，提供即時導航與遠端語音控制，確保駕駛者能夠輕鬆抵達任何目的地
• Volvo EX30 App：可遠端預熱車輛，即使身處冰天雪地，也能確保上車時車內溫暖舒適
• 智慧安全科技：包含自動緊急剎車系統、行人與單車偵測、駕駛疲勞監測，讓每趟旅程更安心

Volvo EX30 Cross Country 不只是 EX30 的升級版本，而是 Volvo 為戶外愛好者量身打造的一款「全方位探險 SUV」。這次 Volvo 以 「體驗式行銷」 的方式，將車輛與戶外文化結合，提供的不只是交通工具，更是一種生活方式。

EX30 Cross Country 兼具電動車的環保效能與越野 SUV 的強悍實力，無論是城市通勤還是戶外探險，均能發揮優勢。值得一提的是，Volvo 透過 專屬裝備與資訊，讓消費者更容易踏入戶外探索，這種品牌延伸策略比單純賣車更具吸引力。

整體而言，EX30 Cross Country 將 Volvo 一貫的北歐設計、先進科技與越野基因完美結合，無論是戶外玩家還是都市駕駛者，都能感受到這款 SUV 的獨特魅力。這不僅是一台車，而是一張探索世界的門票。

瑞典雪國探險！入住 Volvo EX30 Cross Country 同款隱世冬季小屋


想親身體驗 Volvo EX30 Cross Country 在瑞典北部的極致冒險感？現在，你有機會入住這座 同款冬季隱世小屋，親身感受斯堪的納維亞的極地魅力。這座寧靜的冬季小屋，正是 Volvo EX30 Cross Country 全球發表會的所在地，如今透過 Landfolk 平台限時開放租賃。從 2 月 21 日至 3 月 21 日，你可以在瑞典拉普蘭（Swedish Lapland）雪景之中，展開一場純正的北國探險之旅。

純正 Cross Country 體驗 – Volvo 不只是賣車，更是打造生活方式
Volvo 這次的 「Cross Country」 概念，並不僅限於推出越野 SUV，而是進一步拓展至完整的戶外體驗。從專業裝備、推薦活動 到專屬小屋體驗，讓熱愛戶外生活的人能夠輕鬆擁抱大自然，享受 Volvo 精神的北歐式探險體驗。

入住 Volvo Cross Country 小屋，你將體驗
• 寧靜的極地小屋：隱身於冰封湖泊與雪松林之間，讓你沉浸於純白的冬日奇景
• 壁爐溫暖環繞：清晨喝著咖啡，聆聽木柴在火焰中微微爆裂的聲音，享受一刻靜謐時光
• 多樣戶外探險：從狗拉雪橇、越野滑雪，到雪地徒步探險，真正體驗瑞典北國的刺激與美麗
• 舒適的斯堪的納維亞風設計：擁有三人睡眠空間、大窗景欣賞雪景、貼心的滑雪靴與雪具收納設計，以及實用的北歐風廚房



交通方式 – Volvo EX30 Cross Country 等你來開
• 地點：距離瑞典 Luleå（呂勒奧）機場 約 1 小時車程
• 專屬座駕：抵達機場後，你將可直接領取 全新 Volvo EX30 Cross Country，展開屬於你的北歐公路冒險

這次的體驗不僅讓你能試駕 Volvo 全新小型純電 SUV，更能在極端環境下感受其四驅系統與電動性能如何發揮最大效能。



Volvo 這次的 「體驗式營銷」 確實有點意思。不只是發表一款越野 SUV，而是直接讓消費者體驗真正的北歐探險生活方式。這座極地小屋讓人有機會親身感受 Cross Country 精神，搭配 EX30 的試駕體驗，這種沉浸式行銷手法，比單純的廣告更能讓人對產品產生情感共鳴。

如果你是 Volvo 車迷，或者熱愛越野與冬季冒險，這次限時體驗值得一試。畢竟，能夠親自駕駛 EX30 Cross Country 在極地雪原奔馳，絕對比任何一場試駕活動都更有說服力。

美國專屬！Subaru 全新混能動力 Forester Hybrid 2025 正式亮相


Subaru 在 2025 芝加哥車展正式發布品牌首款美國市場專屬 Forester Hybrid，搭載全新 次世代系列並聯混能動力系統（Series-Parallel Hybrid Powertrain），不僅保留 Subaru 標誌性的對稱式四驅（Symmetrical AWD），更提升燃油效率高達 40%，綜合續航力可達 581 英里（約 935 公里），進一步強化其 SUV 全能定位！


全新混能系統，性能與節能兼備！
Subaru Forester Hybrid 2025 首次採用全新 2.5L Atkinson/Miller-cycle SUBARU BOXER 水平對向引擎，並配備雙電動馬達系統，搭配 Lineartronic CVT 無段變速系統，輸出綜合馬力 194hp。

最高燃油效率提升 40%（市區） / 25%（綜合）
EPA 估計油耗：35 mpg（市區）/ 34 mpg（公路）/ 35 mpg（綜合）
全新高容量鋰電池，優化能量回收與電動行駛模式
具備 EV 純電模式，可在低速狀態下僅靠電動馬達行駛


越野基因依舊強大！標配 AWD & X-MODE
Forester Hybrid 繼續搭載 Subaru 招牌的 Symmetrical AWD，並配備：
X-MODE® 雙模式四驅（附 陡坡緩降控制）
8.7 吋離地間隙，優於多數 SUV，應對崎嶇地形毫無懼色
主動扭力分配系統（Active Torque Vectoring） 提升操控穩定性
車輛動態控制（Vehicle Dynamics Control），提升全地形駕馭信心


最新安全科技，全車標配 EyeSight 輔助駕駛
2025 Forester Hybrid 標配 最新一代 EyeSight，透過更廣角攝影機 + 強化 AI 分析，提升安全性：
預防碰撞剎車（識別行人 & 自行車騎士）
緊急停車輔助（Emergency Stop Assist）：駕駛無反應時，自動剎車 + 開啟警示燈
盲點偵測（Blind-Spot Detection）+ 車道變換輔助（Lane Change Assist）
後方來車警示 + 自動倒車剎車（Reverse Automatic Braking）


科技化內裝升級！12.3 吋數碼儀表 + 11.6 吋中控大屏
Forester Hybrid 配備更現代化的數碼座艙，標配：
12.3 吋全數碼儀表板（內建導航 + Apple Maps 支援）
11.6 吋多媒體導航系統（支援 無線 Apple CarPlay & Android Auto）
SiriusXM 全頻道 + HD Radio®
無線 OTA 更新功能

高階車型將提供 動物友善的 StarTex 高耐用內飾，以及專屬新車色 Daybreak Blue Pearl。

預計 2025 年春季上市
起售價：$34,995 美元


Subaru 這次的 Forester Hybrid 絕對是一大突破，這不僅是該品牌 美國市場首款混能 SUV，更代表 Subaru 在新能源轉型上邁出了關鍵一步。相比純電動車，混能系統仍然能滿足長途駕駛需求，而 Forester Hybrid 單箱油可跑 581 英里（約 935 公里），這對於長途旅行或戶外玩家來說，是個超大優勢！

此外，Subaru 堅持 AWD + 高離地間隙，讓 Forester Hybrid 依然是一台能翻山越嶺的 SUV，而非單純的節能城市車。不過，相較於 Toyota 的 Hybrid 技術，Subaru 這套「系列並聯混能系統」是否夠成熟，仍有待市場驗證。總體來看，Forester Hybrid 是一款兼顧油耗、越野能力與科技感的 SUV，對於喜歡 Subaru 但又想降低油耗的買家，這款車無疑是 2025 年最值得關注的選擇之一！

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