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Saturday, May 3, 2025
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Volvo EX30 Cross Country 應對各種地形與氣候條件


瑞典的嚴冬、遼闊森林、冰封湖泊與蜿蜒山脈，孕育了 Volvo 一直以來的設計哲學。如今，Volvo 在瑞典北部一座隱世冬季小屋內，正式發表 EX30 Cross Country，並不只是帶來一款全新的電動 SUV，更是開啟一種全新的戶外探索方式。Volvo 認為「Cross Country」不應該僅是一款車，而應該是一種完整的生活體驗。因此，EX30 Cross Country 將搭配專屬 戶外探險套件，提供車主一系列配件、裝備與資訊，讓每趟旅程都能充分發揮這輛 SUV 的全部潛能。

EX30 Cross Country 以 EX30 為基礎，強化越野能力，讓駕駛者能夠輕鬆從城市切換至戶外環境，應對各種地形與氣候條件。
• 全電動動力：續航力達 427 公里，可在 26 分鐘內從 10% 充電至 80%，讓你隨時出發
• 提高離地高度：比標準版 EX30 更高，應對崎嶇地形更從容
• 強化越野輪胎：標配大型輪圈，可選配 18 吋全地形輪胎，提升抓地力
• 全時四驅（AWD）：面對雪地、泥濘或崎嶇山路，均能提供穩定牽引力

斯堪的納維亞設計，實力與美感並重
Volvo 自 1997 年推出第一款 Cross Country 車型以來，就致力於打造能應對嚴苛北歐氣候的 SUV。EX30 Cross Country 在此基礎上，進一步提升性能，同時賦予獨特的外觀設計。
• 獨特地形紋理設計：車頭與尾門採用特殊深色處理，前方飾板刻有瑞典北極圈 Kebnekaise 山脈的地形紋理
• 強化防護套件：加大前後保護底板（Skid Plates），搭配輪拱擴展飾件，進一步增強野外適應性
• 簡約而實用的內裝：包含 可調式中央儲物空間、大容量車門收納區、可移動式後座儲物盒，讓每趟旅程更加便利

EX30 Cross Country 不只是越野性能優越，科技配備同樣出色，確保駕駛者無論身處何地，都能獲得最直覺的數位化體驗。
• Google 內建系統：搭載 Google Maps，提供即時導航與遠端語音控制，確保駕駛者能夠輕鬆抵達任何目的地
• Volvo EX30 App：可遠端預熱車輛，即使身處冰天雪地，也能確保上車時車內溫暖舒適
• 智慧安全科技：包含自動緊急剎車系統、行人與單車偵測、駕駛疲勞監測，讓每趟旅程更安心

Volvo EX30 Cross Country 不只是 EX30 的升級版本，而是 Volvo 為戶外愛好者量身打造的一款「全方位探險 SUV」。這次 Volvo 以 「體驗式行銷」 的方式，將車輛與戶外文化結合，提供的不只是交通工具，更是一種生活方式。

EX30 Cross Country 兼具電動車的環保效能與越野 SUV 的強悍實力，無論是城市通勤還是戶外探險，均能發揮優勢。值得一提的是，Volvo 透過 專屬裝備與資訊，讓消費者更容易踏入戶外探索，這種品牌延伸策略比單純賣車更具吸引力。

整體而言，EX30 Cross Country 將 Volvo 一貫的北歐設計、先進科技與越野基因完美結合，無論是戶外玩家還是都市駕駛者，都能感受到這款 SUV 的獨特魅力。這不僅是一台車，而是一張探索世界的門票。

瑞典雪國探險！入住 Volvo EX30 Cross Country 同款隱世冬季小屋


想親身體驗 Volvo EX30 Cross Country 在瑞典北部的極致冒險感？現在，你有機會入住這座 同款冬季隱世小屋，親身感受斯堪的納維亞的極地魅力。這座寧靜的冬季小屋，正是 Volvo EX30 Cross Country 全球發表會的所在地，如今透過 Landfolk 平台限時開放租賃。從 2 月 21 日至 3 月 21 日，你可以在瑞典拉普蘭（Swedish Lapland）雪景之中，展開一場純正的北國探險之旅。

純正 Cross Country 體驗 – Volvo 不只是賣車，更是打造生活方式
Volvo 這次的 「Cross Country」 概念，並不僅限於推出越野 SUV，而是進一步拓展至完整的戶外體驗。從專業裝備、推薦活動 到專屬小屋體驗，讓熱愛戶外生活的人能夠輕鬆擁抱大自然，享受 Volvo 精神的北歐式探險體驗。

入住 Volvo Cross Country 小屋，你將體驗
• 寧靜的極地小屋：隱身於冰封湖泊與雪松林之間，讓你沉浸於純白的冬日奇景
• 壁爐溫暖環繞：清晨喝著咖啡，聆聽木柴在火焰中微微爆裂的聲音，享受一刻靜謐時光
• 多樣戶外探險：從狗拉雪橇、越野滑雪，到雪地徒步探險，真正體驗瑞典北國的刺激與美麗
• 舒適的斯堪的納維亞風設計：擁有三人睡眠空間、大窗景欣賞雪景、貼心的滑雪靴與雪具收納設計，以及實用的北歐風廚房



交通方式 – Volvo EX30 Cross Country 等你來開
• 地點：距離瑞典 Luleå（呂勒奧）機場 約 1 小時車程
• 專屬座駕：抵達機場後，你將可直接領取 全新 Volvo EX30 Cross Country，展開屬於你的北歐公路冒險

這次的體驗不僅讓你能試駕 Volvo 全新小型純電 SUV，更能在極端環境下感受其四驅系統與電動性能如何發揮最大效能。



Volvo 這次的 「體驗式營銷」 確實有點意思。不只是發表一款越野 SUV，而是直接讓消費者體驗真正的北歐探險生活方式。這座極地小屋讓人有機會親身感受 Cross Country 精神，搭配 EX30 的試駕體驗，這種沉浸式行銷手法，比單純的廣告更能讓人對產品產生情感共鳴。

如果你是 Volvo 車迷，或者熱愛越野與冬季冒險，這次限時體驗值得一試。畢竟，能夠親自駕駛 EX30 Cross Country 在極地雪原奔馳，絕對比任何一場試駕活動都更有說服力。

美國專屬！Subaru 全新混能動力 Forester Hybrid 2025 正式亮相


Subaru 在 2025 芝加哥車展正式發布品牌首款美國市場專屬 Forester Hybrid，搭載全新 次世代系列並聯混能動力系統（Series-Parallel Hybrid Powertrain），不僅保留 Subaru 標誌性的對稱式四驅（Symmetrical AWD），更提升燃油效率高達 40%，綜合續航力可達 581 英里（約 935 公里），進一步強化其 SUV 全能定位！


全新混能系統，性能與節能兼備！
Subaru Forester Hybrid 2025 首次採用全新 2.5L Atkinson/Miller-cycle SUBARU BOXER 水平對向引擎，並配備雙電動馬達系統，搭配 Lineartronic CVT 無段變速系統，輸出綜合馬力 194hp。

最高燃油效率提升 40%（市區） / 25%（綜合）
EPA 估計油耗：35 mpg（市區）/ 34 mpg（公路）/ 35 mpg（綜合）
全新高容量鋰電池，優化能量回收與電動行駛模式
具備 EV 純電模式，可在低速狀態下僅靠電動馬達行駛


越野基因依舊強大！標配 AWD & X-MODE
Forester Hybrid 繼續搭載 Subaru 招牌的 Symmetrical AWD，並配備：
X-MODE® 雙模式四驅（附 陡坡緩降控制）
8.7 吋離地間隙，優於多數 SUV，應對崎嶇地形毫無懼色
主動扭力分配系統（Active Torque Vectoring） 提升操控穩定性
車輛動態控制（Vehicle Dynamics Control），提升全地形駕馭信心


最新安全科技，全車標配 EyeSight 輔助駕駛
2025 Forester Hybrid 標配 最新一代 EyeSight，透過更廣角攝影機 + 強化 AI 分析，提升安全性：
預防碰撞剎車（識別行人 & 自行車騎士）
緊急停車輔助（Emergency Stop Assist）：駕駛無反應時，自動剎車 + 開啟警示燈
盲點偵測（Blind-Spot Detection）+ 車道變換輔助（Lane Change Assist）
後方來車警示 + 自動倒車剎車（Reverse Automatic Braking）


科技化內裝升級！12.3 吋數碼儀表 + 11.6 吋中控大屏
Forester Hybrid 配備更現代化的數碼座艙，標配：
12.3 吋全數碼儀表板（內建導航 + Apple Maps 支援）
11.6 吋多媒體導航系統（支援 無線 Apple CarPlay & Android Auto）
SiriusXM 全頻道 + HD Radio®
無線 OTA 更新功能

高階車型將提供 動物友善的 StarTex 高耐用內飾，以及專屬新車色 Daybreak Blue Pearl。

預計 2025 年春季上市
起售價：$34,995 美元


Subaru 這次的 Forester Hybrid 絕對是一大突破，這不僅是該品牌 美國市場首款混能 SUV，更代表 Subaru 在新能源轉型上邁出了關鍵一步。相比純電動車，混能系統仍然能滿足長途駕駛需求，而 Forester Hybrid 單箱油可跑 581 英里（約 935 公里），這對於長途旅行或戶外玩家來說，是個超大優勢！

此外，Subaru 堅持 AWD + 高離地間隙，讓 Forester Hybrid 依然是一台能翻山越嶺的 SUV，而非單純的節能城市車。不過，相較於 Toyota 的 Hybrid 技術，Subaru 這套「系列並聯混能系統」是否夠成熟，仍有待市場驗證。總體來看，Forester Hybrid 是一款兼顧油耗、越野能力與科技感的 SUV，對於喜歡 Subaru 但又想降低油耗的買家，這款車無疑是 2025 年最值得關注的選擇之一！

吉利控股 2025 年 1 月銷量突破 33 萬輛，電動化車型增長 59.5%！


浙江吉利控股集團（Geely Holding）正式公佈 2025 年 1 月整體銷量達 330,782 輛，同比增長 14.8%，其中電動化車型（EV、HEV、PHEV）銷量達 152,315 輛，同比飆升 59.5%，佔整體銷量的 46%，顯示吉利在新能源市場的強勁增長勢頭。

各品牌銷售詳情
吉利汽車（Geely Auto）（包括 Lynk & Co 和 Zeekr）：
1 月銷量：266,737 輛（創新高，同比增長 25%）
新能源銷量：121,071 輛（同比增長 84%，佔比 45%）
吉利品牌：224,718 輛（同比增長 30%）
吉利銀河（Galaxy）：93,545 輛（同比大增 134%）
出口量：26,793 輛（同比增長 2%）

Lynk & Co（領克）
銷量：30,077 輛（同比增長 7%）
新能源車佔比：52%

Zeekr（極氪）
銷量：11,942 輛
全球累計銷量突破 43 萬輛

Volvo（富豪）
全球銷量：50,820 輛
新能源車：22,398 輛（同比增長 17%）
純電銷量：9,705 輛（同比增長 5%，佔比 19%）
插電式混合動力（PHEV）銷量：12,693 輛（同比增長 28%）

吉利的新能源佔比正在穩步上升，1 月新能源銷量已佔總銷量的 46%，反映出市場對電動車的需求不斷提升。特別是 吉利銀河 以 134% 的增長 成為亮點，顯示這條新能源產品線已獲市場認可。而 Zeekr 極氪 在高端市場仍持續穩定增長，累計銷量已突破 43 萬輛，未來仍有發展潛力。

值得關注的是，Lynk & Co 的新能源佔比首次超過 50%，顯示品牌的電動化轉型正在順利進行，而富豪純電車型的增長仍相對保守，未來能否加快步伐，與競爭對手 Tesla、BMW 等純電品牌抗衡，仍值得觀察。整體而言，吉利的新能源佔比與增長幅度顯示出強勁的市場競爭力，隨著更多新能源車型推出，未來極有可能成為中國新能源市場的重要領導者！

Mercedes-Benz Sprinter 30 週年！全球最強商旅車迎來紀念版 eSprinter 續航提升至 478 公里

First fully-electric Sprinter VS30


Mercedes-Benz旗下最具代表性的 Sprinter 正式迎來 30週年，這款1995年誕生的 商旅界霸主，不僅開創了 輕型商用車新時代，更成為全球最受信賴的 商業與物流合作夥伴。如今，Mercedes-Benz推出 「30 Years Sprinter」特別版，並展示 歷代Sprinter 及 最新電動eSprinter，慶祝這款標誌性車型的輝煌歷史。


全球銷量即將突破500萬台！Sprinter成就傳奇
Mercedes-Benz Vans銷售與市場總監 Klaus Rehkugler 表示：「Sprinter已陪伴全球消費者30年，我們預計在今年內突破 500萬輛 銷售里程碑！無論是緊急救援、物流配送、建築工地還是客運接駁，Sprinter始終是最可靠的商業夥伴。」Sprinter的成功關鍵在於 靈活的車體改裝能力，目前 全球75%的Sprinter 都經過客製化改裝，應用範圍極為廣泛，成為 專業商用市場的佼佼者。


Sprinter 30年大事記
1995：開啟全新輕型商用車時代
• Sprinter取代 T1/TN系列，成為首款擁有 專屬名稱 的Mercedes-Benz廂型車
• 搭載四輪碟煞、ABS、三點式安全帶，安全性能領先同級
• 提供貨車、客運版、底盤車等多種車型選擇，並具備 3000mm至4025mm 的軸距

2006：技術與安全全面升級
• ESP 電子穩定系統 首次成為 標準配備（2002年起逐步導入）
• 引入 BlueEFFICIENCY 節能技術，降低油耗
• Crosswind Assist橫風輔助系統（2013年導入），提升行車穩定性

2018/2019：數位化與電動化革新
• 第三代Sprinter問世，導入 MBUX多媒體系統，提供語音操控、車隊管理、遠端監控等功能
• 2019年推出 首款電動eSprinter，開啟 零排放物流時代

2024：eSprinter續航高達478公里，商用電動車市場強勢競爭
• 全新 模組化平台，提供 兩種車身長度、三種電池容量
• 最高載貨空間達14立方米，總重可達4.25噸
• 最新 MBUX多媒體系統 及 DISTRONIC智能駕駛輔助，提升行車安全

Mercedes-Benz 攜手 SAP 打造未來 IT 基建！雲端整合 AI 加速數碼轉型


Mercedes-Benz 正式啟動與 SAP 的戰略合作，全面遷移至 「RISE with SAP」 雲端系統，推動企業數碼轉型並提升運營效率。透過 Amazon Web Services (AWS) 作為單一雲端平台，Mercedes-Benz 期望透過標準化 IT 架構、人工智能（AI）整合及流程自動化，提升業務靈活性，進一步鞏固其全球領先地位。

數碼轉型關鍵一步：Mercedes-Benz 全面進駐 AWS 雲端
這次合作標誌著 Mercedes-Benz 在 IT 基建上的重大變革，所有 SAP 關鍵應用程式，包括 財務、物流、供應鏈管理與售後服務，都將遷移至 AWS 雲端平台。此舉能夠：
•優化數據處理：透過 AI 及高效能運算技術，加速企業決策流程。
•降低 IT 系統複雜度：透過標準化雲端架構，減少 IT 運維成本，提升安全性與穩定性。
•持續更新技術：隨著 SAP S/4HANA 平台的發展，Mercedes-Benz 能夠即時獲取最新的 AI、自動化與雲端創新技術。

Mercedes-Benz IT 總監 Katrin Lehmann 表示：「我們的 IT 團隊一直走在技術前沿，這次透過 ‘RISE with SAP’ 遷移至 AWS，不僅讓企業運作更精簡高效，還能夠利用 AI 及自動化技術創造更多創新空間。」

SAP + AWS：強強聯手推動智能化運營
SAP 作為全球領先的企業軟件供應商，對於這次合作充滿信心。SAP 執行董事會成員 Thomas Saueressig 指出：「Mercedes-Benz 是企業數碼轉型的典範，‘RISE with SAP’ 能夠確保其在快速變化的市場中保持敏捷，並持續獲取 AI 與雲端創新技術，提升競爭力。」

另一方面，AWS 亦長期支持 Mercedes-Benz 在雲端運營的需求，AWS 汽車與製造業總經理 Ozgur Tohumcu 表示：「透過 SAP + AWS 雲端技術，我們能夠幫助 Mercedes-Benz 提升雲端運行效能，並強化數據安全與可靠性，推動未來創新。」

智能製造未來：Mercedes-Benz 的雲端願景
Mercedes-Benz 此次的 IT 轉型，不只是單純的雲端遷移，更是 未來智能製造與數碼化營運的基礎。透過 AI 與自動化技術整合，公司可進一步提升 智慧供應鏈管理、數據分析能力，並提供更個人化的 車主服務。

近年來，越來越多車廠加快數碼轉型，雲端技術的應用已經不僅僅是 IT 架構的升級，更是企業未來競爭力的關鍵。Mercedes-Benz 這次全面整合 SAP 雲端平台，不僅讓業務運營更高效，也顯示出對 AI、數據驅動管理 的長遠規劃。未來，這些技術或許還能應用到 車輛互聯技術、智能駕駛及自動駕駛系統，為車主提供更先進的數碼體驗。我們可以期待 Mercedes-Benz 在 AI + 雲端的結合下，帶來更創新的 智能出行與個人化服務！

Honda EV Hub 啟動未來！百億投資改造美國工廠，2025 年生產 Acura RSX EV


Honda正式揭示 Honda EV Hub 計劃，預計 2025年底 在美國俄亥俄州 全面啟動電動車生產，並採取 靈活製造模式，讓 燃油車（ICE）、油電混合車（HEV）及純電動車（EV） 可在 同一條生產線 進行組裝。這項計畫涵蓋 Marysville Auto Plant（MAP）、East Liberty Auto Plant（ELP）與Anna Engine Plant（AEP），總投資額超過 10 億美元，標誌著Honda生產環境的全面升級。


Acura RSX EV領銜，Honda 0系列純電SUV接棒
Honda EV Hub的首款EV將是 Acura RSX EV，隨後將生產基於 Honda 0 SUV及Honda 0 Saloon 原型車的Honda品牌電動車，這兩款新車在 CES 2025 首度亮相，並將搭載Honda全新 ASIMO OS車載系統，為Honda 0系列EV注入智慧科技。

Honda EV Hub的設立是Honda 2040年全面零排放車輛 計劃的重要一環，Honda與LG Energy Solution更投資 35億美元 建立 L-H Battery Company，該電池工廠預計 2025年底投產，年產能高達 40GWh，支援Honda電動車的未來發展。


重新定義綠色製造，實現「Triple Action to Zero」
Honda EV Hub不僅是電動車生產基地，更是 Honda永續發展目標「Triple Action to Zero」（零碳排、潔淨能源、資源循環）的關鍵平台。

碳中和：安裝高效熔爐，減少天然氣消耗，未來可改用 Plasma Arc Melting 技術，進一步降低碳排放。
潔淨能源：透過 虛擬電力購買協議（VPPAs），超過 60%北美工廠用電 來自風能與太陽能。
資源循環：鋁材回收用於 電池外殼 與 引擎製造，甚至將 員工制服回收 製作 Honda與Acura車輛的隔音材，實踐永續理念。


Honda在美國的製造實力
Honda自 1982年 在俄亥俄州Marysville工廠生產汽車以來，已在該州建立 5座生產工廠，累計投資 130億美元，年產能可達 46萬輛Honda及Acura汽車，以及超過 100萬具引擎與變速箱。近年來，Honda已投入 14億美元 進行設備升級，這次更砸 10億美元 改造現有工廠，為美國市場電動化轉型鋪路。


Honda EV Hub開創智能製造新時代
Honda的 EV Hub 不僅是為了生產電動車，更是對 未來汽車產業模式 的全新詮釋。這種 燃油、混動、純電並行生產 的方式，不僅能提升工廠效率，也讓Honda能更靈活應對市場變化，在電動車市場競爭中搶占先機。

Acura RSX EV與Honda 0 SUV系列的推出，意味著Honda不再只是 「傳統油車巨頭」，而是正在以全新姿態挑戰 電動車新時代。想像未來Honda的EV，不僅擁有日本精密工藝，還結合了 ASIMO OS的智慧駕駛體驗，這樣的Honda，絕對值得期待！

車迷遊日新影點！Audi City 日本橋高島屋 S.C. 首間汽車展廳登場 4 月 18 日開幕


Audi 日本即將於4月18日在 日本橋高島屋S.C. 新館1樓 盛大開幕 「Audi City 日本橋」，這將是 高島屋S.C.首度迎來汽車品牌展廳，更是 Audi 首次在老字號百貨商場內開設展廳，可說是突破性的舉措！

Audi City 日本橋 以品牌精神 「Vorsprung durch Technik」（技術領先） 為理念，帶來 Audi 最新世代的都市型展廳，緊接去年12月於銀座開幕的 「Audi City 銀座」 之後，成為 Audi 在日本的 第二間新概念展廳。這次展廳內將會展出 e-tron（電動車）系列、最新即將登陸日本的車款、特別版車型，甚至 概念車款，讓大家可以近距離感受 Audi 的 未來科技魅力！

史上最貴 F1 戰車！1954 Mercedes-Benz W 196 R 以 5,115.5 萬歐元成交


1954年 Mercedes-Benz W 196 R Stromlinienwagen（流線型銀箭戰車）在 RM Sotheby’s 於 Mercedes-Benz博物館 舉辦的專場拍賣會中，以 €51,155,000（約$53,917,370美元） 的天價成交，成為 史上最昂貴的F1賽車拍賣記錄！

這輛底盤編號 00009/54 的 W 196 R，原本於1965年由 Daimler-Benz AG 捐贈給 Indianapolis Motor Speedway Museum，今日在全球收藏家激烈競標下，成功易手，進一步鞏固了 Mercedes-Benz 在經典賽車市場的霸主地位。


銀箭傳奇 W 196 R的輝煌歷史
Mercedes-Benz Silver Arrows（銀箭戰車），向來是賽車史上最具代表性的賽車之一，以卓越的空氣動力設計、尖端技術與無可匹敵的速度，稱霸 F1賽場。1954年，FIA實施 2.5公升引擎新規，Mercedes-Benz開發了 W 196 R 以迎戰全新賽季，並由賽車傳奇 Juan Manuel Fangio 及 Stirling Moss 駕駛，在F1賽場上屢創佳績，成為當時的「無敵戰車」。

這場拍賣會與2022年創下 史上最貴汽車拍賣紀錄的Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé（1.35億歐元） 同場舉行，再次證明 Mercedes-Benz在收藏市場的超然地位。


拍賣會現場激戰，全球藏家爭相競標
本次 W 196 R 的拍賣吸引來自世界各地的重量級藏家，場內與電話線上競標激烈，最終成交價 €51,155,000，刷新 Grand Prix賽車拍賣史上最高成交價！

Mercedes-Benz Heritage GmbH CEO Marcus Breitschwerdt 表示：
「這是一場令人熱血沸騰的拍賣！這輛經典 W 196 R 現已找到新主人，我恭喜這位幸運的買家。銀箭賽車能夠流入私人收藏的機會極其稀少，今天的成交價進一步證明了它們在賽車與汽車歷史上的無可取代地位。」

RM Sotheby’s全球拍賣負責人 Gord Duff 則說道：
「這輛車無疑是賽車歷史上最重要的經典之一，能夠促成這場交易，對我們來說是極大的榮耀！」

而 Indianapolis Motor Speedway Museum 總裁 Joe Hale 則指出，這筆鉅款將用於博物館的 長期營運、館藏擴展及修復計畫，確保更多經典賽車能夠世代相傳。


銀箭傳奇，價值超越金錢
W 196 R 不只是一輛賽車，它代表的是 F1的黃金時代，是 Fangio封神之路的見證者，更是 Mercedes-Benz工程巔峰 的里程碑。這次拍賣成交價雖然驚人，但對於真正懂得歷史價值的收藏家而言，這筆交易無疑是無價的。想像這輛銀箭戰車 重回經典F1賽道，釋放它當年叱吒風雲的速度，這絕對是一場夢幻級的時光穿梭！這次拍賣也再次證明，真正的經典，無論經過多少歲月，依舊會閃耀銀箭光輝！

MINI 全新純電家族登陸灣仔合和商場！多款新車型正式登場！

Screenshot


MINI 於 2025 年正式揭開新篇章，全新純電車型強勢登場，並於全新開幕的灣仔合和陳列室首次亮相！不論是全新電動 MINI Cooper SE，還是極速性能代表的純電 MINI John Cooper Works（JCW），這場「電動革命」正式引爆！


MINI 純電新車，型格科技一次過升級！
MINI Cooper SE Classic Style
•全球首創 240mm OLED 互動式觸控螢幕，結合全新「MINI 操作系統 9」，數碼體驗更進化！
•保留經典 Go-Kart 駕駛樂趣，搭載 8 種不同 MINI Experience Modes，駕駛樂趣大幅提升！
•Harman Kardon 環迴音響，打造沉浸式音效體驗！

ALL-NEW ELECTRIC MINI John Cooper Works（JCW）
•預購價：$339,800
•純電 JCW 車系首次登場！
•0-100km/h 加速僅需 5.9 秒，強勢 Go-Kart Mode 隨時啟動！
•E-Boost 撥片，瞬間額外 20kW 動力，賽道級操控體驗！
•18 吋 JCW Mastery Spoke 輪圈，全新運動化設計！


MINI 燃油版依然魅力不減！性能迷選擇更多！
THE ALL-NEW MINI JOHN COOPER WORKS（燃油版）
•預購價：$469,800
•2.0L 渦輪增壓引擎，最大馬力 231hp，0-100km/h 僅需 6.1 秒！
•JCW 運動懸掛，強化 Go-Kart 駕駛感，操控更上一層樓！


MINI COOPER S CONVERTIBLE CLASSIC STYLE （開篷版）
•預購價：$489,800
•0-100km/h 加速 6.9 秒，時速 30km/h 內 18 秒完成開篷！
•全新車身配色，配搭「白色車頂鏡殼」，個性化升級！

MINI 灣仔合和陳列室 – 全新據點正式試業！
地址：香港灣仔堅尼地道 15 號合和商場 17 樓 1701 號鋪
營業時間：10AM – 8PM（週一至六）｜10AM – 7PM（週日及公眾假期）
首批車主限定優惠：即日起訂購，可享免費升級車身顏色及鏡頭設備！

MINI 這次的陣容，的確為市場帶來不少新鮮感！純電 JCW 絕對是亮點之一，5.9 秒的加速時間，加上 E-Boost 加速功能，讓這台電動小鋼炮更具戰鬥力。而 MINI Cooper SE 亦在科技感上大幅提升，240mm OLED 觸控屏加上全新系統，讓車主感受 MINI 與時並進的數碼化體驗。

不過，燃油版依然保留在陣容之中，顯然 MINI 並未完全放棄傳統內燃機市場。燃油版 JCW 與敞篷版 Cooper S，仍然保留 MINI 那種獨特的「玩味操控」，對於不願轉投電動車的車迷來說，仍是一個值得考慮的選擇。整體來說，這次 MINI 既保留了經典特色，又成功在電動化趨勢中找到自己的定位。這場「純電 MINI 革命」，值得期待！

Louis Vuitton 進軍 F1！成為澳洲站冠名夥伴


Formula 1與Louis Vuitton聯手，讓賽車與奢華時尚完美融合！ 隨著LVMH集團宣佈 自2025年起成為F1全球合作夥伴，旗下 Louis Vuitton 更將進一步加深與F1的合作，成為 F1 2025賽季澳洲站的冠名夥伴。自此，賽季揭幕戰將正式命名為 「Formula 1 Louis Vuitton Australian Grand Prix 2025」，標誌著奢侈品牌與頂級賽車運動前所未有的深度結合。

Louis Vuitton這次的參與不僅限於名稱掛牌，更將全方位融入F1週末，包括：
賽道旁的顯眼品牌標誌 —— 這將是Louis Vuitton首次在體育賽事中進行大規模賽道品牌曝光。
開幕儀式與頒獎典禮參與 —— F1頒獎台上，前三名車手將迎來Louis Vuitton特製 「Trophy Trunks獎盃箱」，延續品牌對頂級賽事的致敬精神。

這款 經典Monogram圖騰的獎盃箱，將搭配每場大獎賽 專屬的「V」字設計與當地特色配色，進一步展現Louis Vuitton與F1的文化融合。


延續奢華賽事傳統，F1成為最新焦點
事實上，Louis Vuitton與賽車運動的合作可追溯至 2021-2024年間的摩納哥大獎賽，當時品牌已為冠軍獎盃打造獨特的Trophy Trunk。而這股奢華元素早已滲透至全球頂級體育盛事，包括 FIFA世界盃、帆船賽與奧運，如今F1成為最新的一環，進一步強調品牌的跨界影響力。

Louis Vuitton主席兼CEO Pietro Beccari 表示：「我為這次與Formula 1的合作深感自豪。F1與Louis Vuitton在創新、工藝與精準追求上有著共同的理念，這場合作不僅體現我們的品牌價值，更是對全球賽車運動的致敬。」


速度與奢華的完美結合，F1進入全新時代！
這次Louis Vuitton正式進軍F1，無疑讓這項運動的豪華與時尚元素達到新高峰。過去，賽車文化與高端奢侈品牌的合作大多停留在車手贊助或限量聯名商品，而如今，LV直接站上了 F1賽事的最高舞台，成為開幕戰的主角之一。想像一下，在墨爾本賽道上，一場融合速度、工藝與極致美學的賽事即將展開，當頒獎台上Louis Vuitton的獎盃箱緩緩打開，這不僅是對勝利者的最高禮讚，更是F1與奢華文化交織的象徵。這場合作，絕對不只是市場行銷，而是F1向更高層次邁進的重要標誌。2025年，Formula 1將更加精彩，而這一切，從 「Louis Vuitton Australian Grand Prix」 開始！

電動 SUV 霸主進化！全新 Tesla Model Y 香港登場


Tesla Model Y，一直是全球最暢銷的電動 SUV，憑藉卓越性能與高安全評級深受市場喜愛。而今次推出的全新版本更在啟德 AIRSIDE 地下露天廣場首次亮相，正式開啟新世代 Model Y 的進化之路。新車將於 2 月 7 日起，在啟德、荃灣及沙田 Tesla 體驗中心展出，並於 2025 年第二季正式交付，後輪驅動版售價由 HK$339,798 起（「一換一」計劃後價格）。


「Launch Series」首發版 限量登場
全新 Model Y 率先推出限量「Launch Series」首發系列，擁有獨特細節設計，車尾箱、門檻板及充電中控台均飾有專屬徽章，並配備投影燈，於上下車時營造儀式感。全輪驅動版更額外提供免費「加速提升功能」，讓 0-100km/h 由 4.8 秒縮短至 4.3 秒，進一步提升駕駛快感。


未來感爆棚的新設計！外觀與內裝全面升級
Model Y 這次的改動不僅是小修小補，而是從內到外全面革新。全新「冰川藍」車色為車迷帶來嶄新選擇，而車尾更採用 Cybertruck 及 Cybercab 設計語言，搭載間接反射式尾燈，提升未來感。內裝則更強調豪華與科技感，標配雙層隔音玻璃，車廂靜謐度提升，同時全景玻璃車頂可阻隔 7 倍紫外線與熱力，讓駕乘體驗更舒適。


極致效能與駕駛樂趣
Tesla 進一步優化 Model Y 的空氣動力表現，透過新設計的輪圈及尾擾流器降低風阻，同時重新調校懸掛系統，帶來更穩定、更安靜的行車感受。長續航版車型支援 V3 及 V4 超級充電技術，15 分鐘內即可補充高達 266 公里續航，讓車主無需為充電時間而煩惱。


智能科技與極致娛樂享受
新 Model Y 亦引入 Model 3 升級版的多項高端配置，包括環繞式氛圍燈、通風前座椅及後排 8 吋觸控螢幕。長續航版本更配備 16 組高階音響系統，內建 YouTube、Spotify、Apple Music 及 TIDAL，讓旅途不再單調。此外，後排座椅全面升級，按鈕即可電動調整及摺平，行李艙空間可達驚人的 2,130 公升，實用性大幅提升。

全港最完善的 Tesla 充電與售後網絡
目前香港擁有 84 個超級充電站（共 445 個超級充電器）及 134 個目的地充電站（共 1,099 個目的地充電器），Tesla 以 99.9% 可用率成為本地最大及最可靠的電動車充電網絡。此外，Tesla 亦於全港設有 6 個體驗中心及 5 個維修服務中心，透過手機應用程式即可輕鬆預約維修或技術支援。


入手更輕鬆！低息方案助你輕鬆擁有 Model Y
為進一步推動可持續發展，Tesla 亦推出低息購車計劃，Model Y「一換一」計劃後，後驅版每月供款可低至 HK$5,729（60 個月供款期，年利率 2.48%），讓更多消費者能以更輕鬆的方式踏入電動車新時代。

Tesla 的野心，超越一部電動車！
這次的 Model Y 進化，不只是外觀上的改變，而是 Tesla 進一步優化駕乘體驗、智能科技與效能的全面升級。從空氣動力學改良到車廂靜音處理，再到智能娛樂系統的強化，Tesla 顯然不是單純想做一部「好電動車」，而是要 Model Y 成為市場上最智能、最具吸引力的 SUV。在香港市場，Tesla 早已奠定電動車龍頭地位，而這次 Model Y 進一步提升駕乘舒適度與續航表現，勢必進一步鞏固它的霸主地位。當然，對於追求個性化的車迷來說，這次「Launch Series」限量版的吸引力亦不容忽視，畢竟，擁有一部與眾不同的 Tesla，才是王道！如果你一直觀望電動 SUV 市場，這次 Model Y 的升級版，絕對值得你進一步考慮！

Toyota 電動化戰略大成功！歐洲累積銷量突破 600 萬


Toyota Motor Europe 正式宣布，其電動化車型在歐洲的累積銷量突破 600 萬輛，進一步印證 Toyota「多路徑戰略」（Multi-Path Strategy）的成功。這種策略不僅讓不同市場的用家都能減少碳排放，亦能確保在基礎設施尚未完善的地區，仍然有適合的電動化方案。

Toyota 早於 1995 年已開始布局電動化技術，至今在歐洲市場提供多種電氣化動力選項，包括純電（BEV）、氫燃料電池（FCEV）、插電式混能（PHEV）及混能（HEV）。這種「全面開花」的方式，使 Toyota 在 2024 年歐洲市場的銷量增長 4%，總銷量超過 120 萬輛，打破紀錄。其中，電動化車型的銷量比例更高達 74%，充分證明消費者認同這種多元電動化策略的可行性。

在全球市場，Toyota 自 1997 年開始銷售電動化車型，截至 2024 年累計已售出超過 3,000 萬輛。而在減碳目標方面，Toyota 設下 2035 年於歐洲達成新車零碳排放的目標，並計劃在 2040 年於歐洲市場全面達致碳中和，這與 Toyota 全球「環境挑戰 2050」（Environmental Challenge 2050）的願景一致。

Toyota 的「多路徑戰略」成功關鍵，在於它並未盲目地全面轉向純電，而是根據不同市場的條件，提供多種電動化解決方案。對於基礎設施較完善的地區，Toyota 有純電車型可選；但對於仍依賴內燃機的市場，混能與插電式混能則能平衡效率與使用便利性。這種靈活應變的策略，讓 Toyota 不僅在銷量上領先，也能更穩健地推動碳中和的進程。

不過，未來挑戰依然存在，歐洲各國對碳排放的監管日趨嚴格，Toyota 是否能在 2035 年全面電動化仍然有待觀察。此外，歐洲市場對純電動車的需求正在飆升，Toyota 在純電領域的步伐是否能跟上競爭對手，也是關鍵課題之一。未來幾年，Toyota 是否會在純電領域加快腳步，值得我們繼續關注！

Aston Martin Valkyrie 超跑之王變身耐力賽猛獸挑戰 Le Mans 總冠軍！


Aston Martin正式揭開全新篇章，旗下極限級超跑Valkyrie將踏上耐力賽場，並以Le Mans 24小時耐力賽總冠軍為目標！這款從公路誕生的純種賽車，不僅代表品牌回歸耐力賽巔峰，更是唯一一款從合法上路的超跑演變而來的Hypercar，將征戰WEC世界耐力錦標賽及IMSA美國WeatherTech跑車錦標賽，誓要在2025賽季掀起一場速度革命！


超跑轉戰耐力賽！Valkyrie的極致蛻變
Valkyrie的誕生已經是汽車工程的一大壯舉，而現在它將以「耐力賽車」的身份重塑賽道上的競爭格局。這款Aston Martin精心打造的Hypercar，將於2025年2月28日的WEC卡塔爾1812公里揭幕戰迎來全球競技首秀，由全新成立的Aston Martin THOR車隊派出兩輛賽車參戰，進軍耐力賽最高殿堂。

這款賽車不僅在技術上承襲了F1級別的空氣力學設計，還保留了來自Cosworth開發的6.5L V12自然吸氣引擎，雖然因應耐力賽Hypercar規則調整至680匹馬力，但這具引擎仍然能夠發揮出驚人的高轉速特性，搭配專為賽道而優化的碳纖維車體結構，確保在長距離賽事中展現頂尖的速度與穩定性。


全英國陣容，劍指Le Mans榮耀
在WEC賽事中，Aston Martin THOR車隊將派出兩輛Valkyrie分別編號#007與#009，並且由強勁的車手陣容駕駛，其中#007由英國車手Harry Tincknell、Tom Gamble以及Ross Gunn組成，形成「全英國」黃金組合，劍指Le Mans總冠軍。另一輛#009則由FIA三屆GT世界冠軍Marco Sørensen與WEC LMGT3級別賽冠軍Alex Riberas駕駛，確保團隊能在激烈競爭中發揮最大實力。

IMSA方面，Aston Martin THOR車隊則會以一輛編號#23的Valkyrie參加GTP組別，由2024年IMSA GTD Pro冠軍挑戰者Ross Gunn及2022年GTD冠軍Roman De Angelis駕駛，並將於美國的Sebring 12小時耐力賽展開征程。


Valkyrie耐力賽版的技術關鍵
Aston Martin的耐力賽版本Valkyrie在技術上經過多重升級，以應對高強度的賽道環境。這包括：
•優化V12引擎：原本超過1,000匹馬力的公路版Valkyrie經過調整，以達到Hypercar級別的動力限制，確保耐久性與燃油效率。
•全新空氣力學設計：FIA規則限制了極端的空氣力學設計，但Aston Martin仍透過微調，使Valkyrie保留優勢，確保下壓力與穩定性。
•高效燃油管理：耐力賽比拼的不僅是速度，還有能耗控制，Valkyrie的V12引擎經過重新調校，以更低油耗完成長距離賽程。
•快速維修設計：包括可快速更換的前後車身組件、單點快速加油系統，以及高速氣動舉升裝置，確保比賽中的維修時間最短化。


Aston Martin重返耐力賽的戰略意義
這次Valkyrie的耐力賽挑戰，不僅是Aston Martin的一場技術實驗，更是一場品牌復興戰。近年來，耐力賽場迎來了Porsche、Ferrari、Toyota等強敵，而Aston Martin的回歸，代表著這場頂級戰爭又增添了一個強勁對手。對於車迷而言，這場Hypercar級別的角逐，將讓Le Mans耐力賽迎來「黃金時代」！


耐力賽的終極挑戰，Valkyrie能否突破？
老實說，Aston Martin這次真的「夠膽量」！近年來Hypercar規則吸引了各大品牌回歸耐力賽，但要從公路超跑轉變為耐力賽猛獸，並非易事。Valkyrie作為唯一一款從合法上路的超跑進化而來的賽車，雖然技術底子強勁，但耐力賽的關鍵在於「穩定性」與「持久性」，這一點還需在實戰中證明。

從現有的測試來看，Valkyrie在多個賽道已經完成了15,000公里的耐久測試，這無疑是一個好兆頭。不過，面對Toyota、Ferrari與Porsche等強敵，它還需要更多時間來適應比賽環境，尤其是在賽道溫度變化、長時間高負荷運行等挑戰下，Aston Martin的可靠性與油耗管理將成為勝負關鍵。

對於車迷來說，Aston Martin這次回歸Le Mans絕對是2025年最值得期待的賽事之一。雖然奪冠難度不低，但只要Valkyrie能夠穩定發揮，這款曾經顛覆超跑世界的猛獸，或許真的能夠在耐力賽場上掀起一場革命！

Volkswagen 公佈未來計劃，首度揭示入門級電動車！


Volkswagen 於今日在禾夫斯堡（Wolfsburg） 的員工大會上，公佈核心品牌的未來發展計劃，並首次展示 約 €20,000（約 HK$170,000） 的入門級電動車設計概念。

Volkswagen CEO Thomas Schäfer 發表講話：
「隨著去年 12 月完成談判，我們正式啟動 Volkswagen 史上最大規模的未來計劃。我們的目標是讓電動出行變得更具吸引力，這是 Volkswagen 品牌的承諾。」
入門級電動車： 定價約 €20,000，讓電動車更親民，推動全球電動化普及。
禾夫斯堡仍是創新與生產中心： 主廠將提升汽車製造標準，繼續保持技術領先地位。

Volkswagen 正在加快電動化步伐，這款入門級電動車將如何影響市場，令人期待！

Volvo 2025 年 1 月電動車銷量逆勢增長 17%，XC60 穩居全球銷售冠軍


Volvo Cars 公佈 2025年1月全球銷售數據，總銷量達 50,820輛，相比去年同期下降 5%。主要原因與 農曆新年假期影響中國市場 有關，不過 電動車銷量依然逆勢上升，純電與插電式混合動力車款（PHEV）合計成長 17%，佔總銷量 44%，其中 純電車型銷量佔比達19%，顯示 Volvo 在電動車轉型的強勁動能。

2025年1月 Volvo 全球銷售概況
總銷量：50,820輛（年減5%）
電動車（BEV + PHEV）銷量增長 17%
電動車佔總銷量比重提升至44%
純電車型佔比19%

Volvo 各車系銷售表現
XC60：18,972 輛（+5%）穩居 Volvo 銷售冠軍
XC40 / EX40：8,736 輛（-31%）
XC90：7,473 輛（-9%）

XC60 依然是 Volvo 最暢銷車款，並且較去年 增長 5%，穩坐全球銷售冠軍。
不過 XC40 / EX40 受到市場波動影響，銷量明顯下降 31%，成為本月最大跌幅車款。XC90 也小幅下滑 9%，但仍維持豪華SUV市場的穩定表現。

周冠宇與 Antonio Giovinazzi 擔任 Ferrari 車隊後備車手


在2025賽季開幕前，Scuderia Ferrari HP正式宣布，周冠宇將成為車隊的後備車手，與Antonio Giovinazzi共同擔此重任。對於這位來自中國的車手而言，這不僅是一次新的職業旅程，更像是一次「回家」的感覺，因為他曾在2015至2018年間，隸屬於Ferrari車隊的車手學院，這段歷程對他來說意義深遠。

周冠宇，這位首位進入F1賽場的中國車手，曾在2022和2023賽季代表Alfa Romeo Racing出賽，並於2024賽季繼續在該隊以Kick Sauber的名義參賽。在68場大獎賽中，周冠宇不僅為自己斬獲了16個積分，還曾兩度拿下比賽最快圈速，顯示出不容小覷的競技實力。

周冠宇的職業生涯
周冠宇出生於1999年5月30日的上海，早在2015年，他便加入了Ferrari車手學院，開始了自己的賽車生涯。當時，他剛從卡丁車轉戰，並且在Maranelo基地進行了Formula 4和Formula 3的比賽。在2018年結束學院生涯後，周冠宇決定向更高級別的賽事挑戰，並在Formula 2賽場上嶄露頭角，三個賽季中，他五次站上冠軍寶座，20次登上頒獎台，直至最終獲得F1賽車座位。

與周冠宇一同擔任後備車手的，是意大利車手Antonio Giovinazzi。他自2017年以來一直與Ferrari車隊合作，並且在未來仍將繼續參加世界耐力錦標賽，駕駛著編號51的Ferrari 499P車隊，並成功在2023年贏得了勒芒24小時賽的冠軍。儘管兩位車手的職責不同，但他們將在Ferrari車隊內攜手合作，共同為車隊的未來努力。

周冠宇加入Ferrari的這個角色，對他來說不僅是一個新挑戰，還是對他多年來不懈努力的一種認可。作為中國車手，他的每一步成就都被無數車迷所關注，也讓F1賽場更加多元化。我相信，在這個新舞台上，周冠宇將能夠積累更多寶貴經驗，為未來的F1賽事做好更充足的準備。

而對於Giovinazzi來說，這也是一次穩定的延續，他的經驗與成就，無疑將為Ferrari帶來更強的技術支持。畢竟，從Le Mans到F1，這樣的跨界經歷，足以讓他在任何賽道上都能應對自如。

總結來說，Ferrari車隊的這次選擇，不僅讓我們看到了兩位不同背景的車手聯手的可能，也讓我們期待他們在未來的賽季中，如何為車隊注入新活力。對我來說，這也是Ferrari不斷拓展邊界，尋求更多突破的證明。我十分期待看到這兩位車手如何在賽道上共同為車隊贏得榮譽！

Lewis Hamilton 首度駕駛 Ferrari 登場


對於F1迷來說，今日在Fiorano賽道的測試活動，無疑是一場不容錯過的歷史性時刻。對於Lewis Hamilton而言，這是他首次駕駛Ferrari賽車，而對於Charles Leclerc，這則是他在新賽季中的首次回歸，重新坐回駕駛席的激動時刻。

一場「霧氣迷漫」的賽道初體驗。Lewis Hamilton週一剛剛迎來了加入Ferrari的首日，當日的雨水成了他入場的背景，而今日則是濃霧瀰漫，讓站在Maranello的Tifosi粉絲們稍感遺憾，但也無阻熱情的情緒。回想起來，這樣的天氣對Ferrari來說並非第一次，早在1995年，當Michael Schumacher首次駕駛Ferrari時，也是霧霾籠罩的情景，顯然這是一種象徵，也許是冥冥中的傳奇預兆。


9:16，當SF-23編號44的賽車緩緩駛出車庫，成為Lewis Hamilton在Ferrari的首次登場，他在雨胎下完成了一圈安裝圈。這一刻，無論是Ferrari車隊總監Frédéric Vasseur，還是副總監Jerome d’Ambrosio，都在旁邊關注著這個歷史性的一刻。這一天，Lewis完成了30圈的測試，儘管他原本希望能多開一點，但受限於規定，測試車輛的里程只能達到1000公里，這也是新規定下對車隊的一個限制。

測試結束後，Lewis回到了賽道旁，親自向等待已久的粉絲們致謝，他的笑容和激動的情緒無法掩飾，這也是他成為“Ferrari人”後，感受到的最真切的溫暖與激情。


而午休過後，濃霧逐漸散去，輕微的毛毛雨也開始為測試活動帶來了一絲清新。此時，Charles Leclerc換上了編號16的SF-23，重新坐進賽車座艙，開始了他2025賽季的首度測試。這一回，他不再是新手，熟悉的駕駛體驗，讓他如魚得水。Charles一天完成了14圈的測試，這也為今日總計的44圈畫上句點。

這一天，對於Ferrari車隊來說，不僅是兩位車手的首度測試，更是車隊凝聚力和熱情的展示。在測試結束後，Charles同樣不忘走向賽道旁的粉絲，回應他們的支持，並在賽道上完成了幾個精彩的「圓環」表演，為觀眾帶來了一場視覺上的盛宴。

FUSO 推動電動貨車電池回收！eCanter 舊電池變身新能源儲能系統

Daimler Truck Tochter FUSO erprobt Wiederverwertung von eCanter-Batterien in Energiespeichersystemen Daimler Truck subsidiary FUSO demonstrates recycling of eCanter batteries in energy storage systems


Daimler Truck 旗下的 Mitsubishi FUSO Truck and Bus Corporation（MFTBC） 正在積極推動電動車電池的循環經濟。2025年2月起，MFTBC將啟動 「Battery 2nd Life」 計劃，讓 eCanter 電動貨車的舊電池轉化為儲能系統，進一步提升電池的使用壽命，並為未來的可持續發展貢獻力量。

舊電池變儲能，FUSO攜手CONNEXX SYSTEMS
MFTBC 此次與日本新創公司 CONNEXX SYSTEMS 合作，雙方將共同開發新一代電池儲能系統。計劃透過 「EnePOND® EV Charger」 能源儲存裝置，讓回收的 eCanter 電池成為電動車充電站的能源來源。這種設計不僅減輕電網負荷，也可在停電時仍維持電動車的快速充電功能。

這項計劃預計帶來三大優勢：
減少電網負擔：透過儲能技術，減少高峰時段的電網壓力，提高充電站的穩定性。
延長電池壽命：將電動貨車的舊電池重新利用，延長其使用周期，減少廢棄電池的環境負擔。
降低電動車成本：回收電池作為儲能設備，能加快充電基建發展，降低電動車的整體營運成本。

MFTBC的下一步：實地測試與商業應用
MFTBC 將於 2025年2月 在 京都府向日市（Muko City） 安裝首座試點充電站，供當地政府的電動車使用。同年稍後，另一座測試設施將在 MFTBC川崎工廠 落成，並進行包括電動貨車在內的充電測試。這些試點將驗證儲能系統的實用性，並為未來的大規模推廣奠定基礎。

MFTBC強調，「Battery 2nd Life」是 eMobility Solutions 計劃的一部分，目標是建立完善的電池循環經濟模式，以最大化電池的材料價值、降低電動車的總成本，並加速電動化轉型。

電池回收不只是環保，更是電動車普及的關鍵！
當前，電動車發展的瓶頸之一，就是電池的壽命與回收利用問題。FUSO 這次的 「Battery 2nd Life」 計劃，無疑是一項具有前瞻性的舉措，既能降低電池報廢率，又能強化電動車的基礎設施建設，對整個新能源市場來說是一大突破。

對於商用車市場來說，eCanter 作為電動貨車的代表，其電池回收方案未來或將成為業界標準，甚至影響整個物流產業的電動化進程。香港的商用電動車市場仍在起步階段，若能引入類似技術，不僅能降低充電設施的壓力，也能推動本地物流業邁向更可持續的發展模式。電動車時代來臨，如何讓「舊電池」發揮「新價值」，或許將成為影響行業競爭力的關鍵！

Toyota 加速電動化佈局！上海獨資設立 BEV 與電池新工廠


Toyota 豐田正式宣佈，將與中國上海市政府簽署碳中和合作協議，並於上海市金山區獨資設立電動車（BEV）與電池研發、生產新公司。這一舉措不僅展現Toyota對中國市場的重視，也進一步強化其在全球新能源汽車產業的佈局，助力中國政府實現2060年碳中和目標。

深化新能源發展，推動電動化創新
Toyota計劃透過此次與上海市政府的合作，在氫能技術、自動駕駛、電池回收與再利用等領域進行深度合作，並透過新公司加速推動本地化研發和生產。Toyota認為，中國新能源汽車市場需求強勁，為滿足當地消費者需求，加快產品上市速度至關重要，因此決定獨資成立新公司，讓品牌的電動化戰略更具靈活性與競爭力。

新工廠亮點：獨立研發與生產Lexus品牌BEV
此次新設的工廠將專注於Lexus品牌BEV的研發與生產，預計於2027年正式投產。
•首批產能規劃：年產10萬輛BEV
•預計新增就業：初期計劃聘請約1000名員工

這不僅是Toyota深化中國新能源市場的重要一步，也顯示品牌對高端電動車市場的強烈企圖心。隨著BEV市場快速發展，Lexus未來將以更高效的本地化生產模式，加速推出適合中國市場需求的純電動車型。

深化中國市場布局，擴大影響力
Toyota長期與中國第一汽車集團（FAW）、廣州汽車集團（GAC）等本地合作夥伴緊密合作，致力於提供符合中國消費者需求的汽車產品。此次獨資設立金山區新公司，標誌著Toyota在中國市場的戰略升級，將從過去的合資模式逐步拓展至獨立運營，進一步提高品牌自主權與市場靈活性。Toyota強調，未來將繼續秉持「町いちばん（最受社區信賴的企業）」理念，透過技術創新與合作夥伴共同推動「幸福量產」的願景。

Toyota進入中國市場新階段，Lexus BEV競爭力大增？
Toyota這次的舉動，無疑代表品牌在中國市場的新能源戰略進入「自主加速」的新階段。過去Toyota主要依賴合資企業生產與銷售，如今選擇獨資設立BEV工廠，顯示品牌對中國市場的信心，以及對未來電動化競爭的積極布局。

對於Lexus而言，這不僅意味著將來能更快推出適應中國市場的BEV，還能進一步縮短供應鏈，提高市場競爭力。隨著中國消費者對豪華純電車的需求日增，Tesla、Mercedes-Benz、BMW等品牌早已積極搶佔市場，Lexus要如何憑藉這次機會逆襲？值得關注。

另一方面，Toyota對於氫能技術的持續投入，或許也是其未來與中國市場深度合作的重要關鍵。隨著電動車與氫能車雙軌並行發展，Toyota能否在這場新能源競賽中突圍？這場戰局，仍然精彩可期！

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