Mercedes-Benz 位於德國 Wörth 的卡車生產廠，正逐步引入全新環保塗裝技術，進一步降低生產過程中的碳排放。這項創新的 「超高固體塗裝技術」(Ultra-High-Solid Paint Technology)，可節省 40% 能耗，並優化生產流程，為全球最大卡車生產基地之一邁向更可持續發展的未來。

革命性塗裝技術：降低能耗與物料消耗
在卡車製造過程中，車身塗裝佔據了 最多能耗，Mercedes-Benz 為此開發了一種全新的 濕對濕 (Wet-on-Wet) 技術，讓底漆與面漆可一次性噴塗，無需等待乾燥，大幅減少工序與能源消耗。

新塗裝系統的革新之處包括：
•以 5 個節能烤漆房 取代現有 15 個站點，並減少 4 個傳統乾燥室。
•降低塗料用量，提升噴塗效率，減少資源浪費。
•採用 無化石燃料乾燥技術，實現更環保的生產模式。

Mercedes-Benz Trucks 生產總監 Andreas Bachhofer 指出：「這是我們工廠自轉向新能源卡車生產以來，最重要的技術革新之一。我們正積極投資未來，確保 Wörth 廠能夠持續引領卡車製造業。」

改造工程同步進行，2026 年全面完成
這項塗裝技術的導入將分階段進行，以確保生產不中斷。目前，首個新式塗裝站已投入使用，並將逐步改造現有產線，預計 2026 年全面完成轉型。即使在改造過程中，工廠依然能夠維持每日 400 台卡車車身 的生產量，確保供應穩定。

完成塗裝後，車身將進行內裝組裝，隨後與底盤合體，這也是 Mercedes-Benz 卡車生產過程中著名的「婚禮儀式 (Marriage in Production)」工序，確保車輛品質與剛性達至最高標準。

「綠色生產」計劃：Wörth 廠的可持續未來
Mercedes-Benz Wörth 廠近年積極推動環保生產，除了新塗裝技術，亦採取多項減碳措施：
•2022 年起，Wörth 廠已與其他歐洲廠區一樣 全面達到碳中和，能源來自 太陽能、風能與水力發電。
•擴展 光伏發電系統，並參與當地 WärmeWerk Wörth 地熱發電計劃，探索 零碳能源供應。
•持續改善製程，降低能耗，並優化 電動卡車生產線，未來將擴大電動化車型的比例。

Wörth 廠：全球最大 Mercedes-Benz 卡車製造基地
Wörth 廠自 1963 年成立 以來，已生產超過 440 萬台卡車，目前主要負責 Actros、Arocs、Atego 等經典商用卡車，並生產 Econic、Unimog 及 Zetros 特殊用途車。此外，工廠也是 Mercedes-Benz 電動卡車生產重鎮：
•2021 年 開始量產 eActros 300/400 電動配送卡車。
•2022 年 推出 eEconic，專為市政用途而設計。
•2024 年 11 月，正式投產 eActros 600，標誌著電動長途運輸卡車時代的來臨。

目前，Wörth 廠擁有約 10,000 名員工，是 德國萊茵蘭-普法爾茨州 (Rhineland-Palatinate) 第二大僱主，也是 Mercedes-Benz 全球商用車發展的核心據點。

說到卡車製造，大家通常只會關心動力、負載能力與續航力，但其實工廠本身的技術進步，對環保與產業發展同樣重要。這次 Wörth 廠的 超高固體塗裝技術，不僅提升生產效率，也大幅減少能源消耗與碳排放，對於全球商用車行業來說是一項重要突破。

雖然香港的物流業以輕型商用車為主，但這類 低碳製造技術 代表著未來車廠發展的方向。隨著歐盟對碳排放的法規愈趨嚴格，相信未來我們在本地市場也能看到更多來自 碳中和工廠 的新車款，甚至 Mercedes-Benz 在亞洲市場的工廠也可能逐步導入這類技術，為環保出一分力。

Daimler Truck 近年來積極擴展軍事與防衛領域，計劃透過開發新車型、提升銷售與服務網絡，進一步強化其在軍用物流車輛市場的影響力。Mercedes-Benz Special Trucks 負責該領域的產品開發，從堅固耐用的 Unimog、Zetros 到重型貨車 Atego、Actros 及 Arocs，全面覆蓋各種軍事與後勤需求。隨著全球軍事需求增加，Daimler Truck 亦加大生產能力，並透過與各國合作夥伴發展新技術，確保旗下車輛能適應各種極端環境。

Mercedes-Benz Special Trucks：全方位軍用方案
Mercedes-Benz Special Trucks 總部位於德國 Wörth am Rhein 與法國 Molsheim，其產品涵蓋 消防、救災、軍事與民防 領域，並根據客戶需求量身打造特殊應用車款。例如 Zetros 全地形軍卡，具備 4×4 至 8×8 多軸配置，可選擇加裝防護駕駛艙、雙胎或單胎設置，並符合 Euro III 至 Euro VI 排放標準。此外，品牌亦提供 Unimog FGA 底盤，供裝甲車製造商進行改裝，並銷售 CKD（Completely Knocked Down）零件組，讓客戶可於當地工廠自行組裝。

Mercedes-Benz Special Trucks 總監 Franziska Cusumano 指出：「我們正逐步擴展軍用市場，秉持『Grow and Invest』策略，確保能提供適應各種需求的後勤解決方案。我們期待在阿布達比 IDEX 軍事展上，向市場展示最符合當地環境的專業軍用車款。」

IDEX 2025 亮點車款：極限環境下的強悍對策
Daimler Truck 參展 IDEX 阿布達比國際防務展（2 月 17 日至 21 日），並展示多款適應極端環境的軍用車型，重點包括 Mercedes-Benz Zetros、Arocs 及 Unimog FGA 底盤，專為高溫、多沙及崎嶇地形打造。

1. Mercedes-Benz Zetros：極限越野戰術軍卡
Zetros 採用 長車頭設計，駕駛艙位於前軸後方，降低整體高度，並減少震動與衝擊，提高安全性與舒適度。所有 Zetros 均搭載 OM 460 直六柴油引擎（最大 510 匹馬力），符合 NATO F-34 軍用燃油規格，並具備 16 速變速箱、可選 Allison 自排變速箱 及可涉水系統，適用於沙漠、泥濘及極端惡劣環境。

IDEX 展示車型：
•Zetros 3351 AS 6×6（軍用拖車）
•適合運輸輪式或履帶式裝甲車，擁有 120 噸總組合重量（GCW）。
•採用 Allison 4500 SP 自排變速箱，具備強大扭力輸出及順暢換檔。
•雙絞盤裝置（HPC TLS 2.25），可拖曳 70 噸軍用載具。
•Zetros 2036 A 4×4（輕型戰術運輸車）
•360 匹馬力，雙板離合器設計，並配置低扭力平台貨廂。
•軸距僅 5.1 公尺，適合城市與戰術部署用途。

2. Mercedes-Benz Arocs：重型戰略運輸主力
Arocs 系列提供高度客製化選擇，包括多種軸距、動力系統及特殊配備，可作為 重裝軍用運輸車、戰車拖曳車及特種戰術支援車輛。

IDEX 展示車型：
•Arocs 4042 AS 6×6
•12.8L OM 460 直六柴油引擎（421 匹馬力），搭載 Mercedes-Benz Powershift 3 自排變速箱，具備高負載能力。
•額定總重達 250 噸，適合運輸大型戰術裝備。
•選配 渦輪液力離合器（Turbo Retarder Clutch），增強高負載起步與操控能力。

Arocs 亦可選配 軍規級夜間燈光系統、車頂艙口及胎壓控制系統，提升戰場生存能力。

3. Unimog FGA 底盤：戰術裝甲車的最佳基礎
Unimog FGA 底盤長年作為**裝甲運兵車（APC）**的基礎底盤，具備獨特的 門式車軸（Portal Axles）、推力管（Thrust Tubes）與螺旋彈簧懸掛，確保卓越越野性能。

IDEX 展示車型：
•FGA 14.8 底盤
•搭載 OM 926 LA 六缸柴油引擎（326 匹馬力），符合 Euro III 標準。
•採用 Allison 3500 六速自排變速箱，確保最佳操控性。
•可適配各類軍規裝甲艙體，提供彈性改裝可能性。

Unimog FGA 憑藉其輕量化車身與卓越的全地形能力，成為各國軍方偏好的裝甲車底盤選擇。