兩位代表香港的賽車運動員，區天駿(Antares)及許建德(Jonathan)，首度征戰並完成全球公認最艱鉅的耐力賽事，於法國舉行的第93屆利曼24小時耐力賽(24 Hours of Le Mans)。

區天駿和許建德兩人均是首次亮相，這項常被形容為人類與機器的終極考驗比賽。他們各自都憑藉早前所獲得的卓越戰績，獲邀參加利曼大賽這項享負盛名的賽事，分別擠身LMGT3組別中僅設的四個邀請參賽名額。區天駿憑早前勇奪的2024-2025亞洲利曼系列賽(Asian Le Mans Series，ALMS)GT組別總冠軍，獲得寶貴的參賽資格；而另一位香港車手許建德，則憑著2024年GT世界挑戰賽歐洲賽(GT World Challenge Europe)中贏得綜合銅盃車手總冠軍，及耐力盃冠軍這兩項錦標而贏取參賽邀請。

Antares所駕駛的是90號Manthey Racing保時捷911 GT3 R LMGT3賽車，他與兩名隊友Klaus Bachler(奧地利)及Loek Hartog(荷蘭)合作參賽。Jonathan則代表Ziggo Sport Tempesta Racing，駕駛193號法拉利296 LMGT3賽車，與他的兩位長期拍檔Chris Froggatt(英國)及Eddie Cheever III(意大利)一同出戰利曼。於賽前備戰之時，兩位香港車手均不約而同表示，非常自豪能夠代表香港參加這項歷史悠久的傳奇賽事，將中國香港的區旗帶到利曼大賽的賽場上。

90號賽車在LMGT3的排位賽中不算順利，因為賽車技術問題未能發揮出理想速度，只獲得第19位起步。正賽期間，他們速度不足的問題持續存在。而且今屆利曼24小時耐力賽的冠軍總圈數多達387圈，為賽事舉辦百年以來圈數第三多的一次，而且僅出現過一次安全車，以利曼這項極具挑戰性的耐力賽中，這種情況可說是非常少見。綜合這種種因素，令今屆賽事更偏向速度較勁，與傳統耐力賽以策略定勝負有別，對速度不足的90號賽車做成極大劣勢。可幸的是，車隊憑藉穩定的發揮，配合賽車的高可靠性，以及車手們零犯錯的表現，成功彌補速度上的不足。區天駿所屬的車隊於比賽中段穩步將名次提升至前列位置，並曾力爭在周日中午前打入前五名，但在賽事的最後數小時，他們的競爭對手加快速度，令他們未能再進一步。

最終，區天駿在個人首場世界耐力錦標賽(WEC)分站的利曼24小時耐力賽中，於全場24支LMGT3參賽隊伍中以第6名衝線，共完成340圈，為非WEC賽季參賽車隊之中排名最高的一隊。Antares亦為車隊駕駛最後一棒，順利帶著賽車衝過終點線完成比賽，他們與組別季軍的距離僅半圈之遙，為這場夢想征程劃上圓滿句號。

在193號賽車那邊，許建德在僅由銅級車手負責的首輪排位賽中表現出色，取得第7名，並成為同組別當中最快的法拉利賽車，成功進入前12名的超級排位賽1(Hyperpole 1)。他的隊友Chris Froggatt則在下一輪的超級排位賽1中排在第9位，僅僅未能打進前8名的超級排位賽2(Hyperpole 2)環節。週六的正賽由Chris Froggatt負責第一棒，可惜他在開賽不久便被撞出賽道，損失數個位置，隨後更被一輛LMP2賽車撞擊導致失控，損失超過20秒，令他們的排名下跌不少。該名英國車手在交棒給許建德前努力收復些許失地，許建德於接棒後，在所負責的連續三個賽段中則採取謹慎策略，保持零失誤直至將賽車再次交棒。Eddie Cheever III其後接棒繼續作賽，直到比賽進入黑夜時段。其後Jonathan亦再度接棒並一連駕駛兩個賽段，其中包括因隊友違反黃旗程序，而令許建德在場上比賽時需接受通過維修區一次作處罰。

在隊友們完成夜間賽段後，許建德於清晨時分再次回到駕駛艙作賽。儘管他的雙臂此時受到網球肘困擾，他仍然有著良好的比賽節奏並且充滿信心。然而好景不常，他們賽車的波箱出現問題卡在第四檔，許建德只好小心翼翼地將賽車駛回維修站。他們在落後數圈後，終完成搶修可繼續比賽。這時車隊已專注於如何完成這場24小時的賽事，確保193號賽車能夠順利抵達終點。唯在賽事完成之前難關再度出現，賽車的油泵在距離完成比賽最後的三小時出現故障，但許建德與兩名隊友仍奮力堅持，最終由Eddie Cheever III衝過終點線，他們共完成335圈，以組別第14名的成績完成24小時的賽事。

隨著第93屆利曼24小時耐力賽落幕，區天駿和許建德分別達成他們的長期夢想，以香港賽車運動員的身份走進並完成利曼大賽這項當今賽車界的最高殿堂。這兩位香港車手的征途仍未結束，他們將於6月26-29日，分別出戰另一項歐洲著名大賽：比利時斯帕24小時耐力賽(24 Hours of Spa)。敬請繼續密切留意各名香港車手的最新比賽動向。

區天駿 | 90號Manthey Racing保時捷 911 GT3 R LMGT3戰車 – 組別第6名
「能躋身利曼大賽是個極為難得的機會。出發前我已有心理準備，預計比賽會是個非凡經歷，也會遇到重重挑戰。到了比賽一週，所見所聞頓是天花板層次的人和事，那時才領略到，這殿堂級大賽真的有幾震撼…
我感恩；有幸踏上賽車壇最頂尖的舞台，是個畢生難忘的體驗。一路上建立的友誼，車手間一起克服的困難，非筆墨可形容。我遺憾；在這個水平證實了我們的潛力，但就是差了一點，最後跟頒獎台無緣。我會更努力為未來鋪路，希望他日有機會重回利曼，完成夢想。」

許建德 | 193號Ziggo Sport Tempesta Racing法拉利296 LMGT3 – 組別第14名
「俗話有話，要獲得第一名，首先必須先完成比賽。我們成功在世上最艱鉅的耐力賽中完成並衝過終點。在24部LMGT3參賽車中，我們取得第14名，名次上也許令人失望，但我個人卻毫無遺憾。

在利曼度過的這9天內，讓我深切體會為何這賽事所能帶給我的經歷是如此與眾不同。很少人有機會實現像這樣的夢想，所以我非常感激這次的參賽機會，盡情去享受比賽。

至於比賽本身，我在駕駛方式上作出針對性調整，以適應這項賽事所要求的能源管理策略，並學習Good Year輪胎的特性，以及學習在比賽上應付Hypercar和LMP2賽車，這些對我來說都是全新的挑戰。坦白說，我比預期花了更長時間才完全適應上述改變並找回比賽信心。然而，當我在週日清晨剛找到良好比賽節奏時，卻不幸遭遇機械故障，需要維修並導致我們落後數圈。

除此之外，我的比賽很乾淨俐落，沒有受到任何處罰，呈現出穩健的表現。有這樣的發揮，我可以昂首挺胸並且感到自豪。」