Mercedes-Benz 平治由 GLA 和 GLB 改出來的小型電動車 EQA 和 EQB，一部斜尾，一部方尾，2021 年推出，GLA 和 GLB 期後在 2023 年小改，電動的 EQA 和 EQB 當然也要跟著改，小改之處大致與電油版的差不多，測試的乃 EQB250+型號，「一換一」售價 $499,000。
小改 GLB 現整幅鬼面罩蓋改為有「星星」圖案，取代之前有銀色橫間的全黑蓋，尾燈的紅燈圖案由兩個長方形改為兩條「等號」(==) 形，與電油 GLB 小改後的一樣，頭尾泵把倒沒有甚麼不同，之前沙板上的藍色「EQB」牌，新款奇怪地並不見有。
車內的小改地方，標準的錶板台飾塊現改為有「星星」圖案和背光，軚盤由三柱款改為近期平治用的四柱款，經簡化的中橋，之前的「滑鼠」現改為膠盤一個和剩下的 Dynamic Select 制、音量大小和泊車鏡頭按鈕，之前在「滑鼠」旁的其他按鈕現分散擺放到四柱軚盤和屏幕去。新版MBUX系統無需講「Hey Mercedes」便可召喚個別功能，由 Mercedes me app 啟動的網上功能，語音助理的對話和學習能力更強，懂得記錄用者的常用設定或行車路線來認識他們的習慣；跟 MBUX 的 Burmester 音響現設有重播效果更深、更清的 Dolby Atmos 系統，以及加入有 Silver Waves 和 Vivid Flux 選擇的合成響效 Sound Experiences。
長度和輪距較 GLA/EQA 長以造就三排座椅空間的 GLB，車子其他特色地方和設備與之前一樣，錶板台、中橋旁邊和門手把上有粗粗的鋁飾件來帶出粗獷的越野味道以及作為與 A 和 B-Class 的區分。EQB 的中排座椅可以做到 EQA 不能的大半/細半前後趟動 140mm，三個椅背亦可獨立調節7段角度。中排空間與 B-Class 一樣不算充裕，當座椅扣在最後一格時，尾排其實只能容下小童，要將中排推到最前才能較好的承載 7 人。稱為「Easy-Entry」的尾排登車機制，在椅墊不能升起之下，中排只可向前移和拍低椅背，騰出與門邊一條不算闊的夾角給你擘開腳的擒上擒落，其實不算 easy。原廠屬 option、香港當標準設備的兩張尾排座椅，設有伸縮頭枕、預索式安全帶、窗邊氣袋、中央杯架、牆邊膠兜和充電插頭；尾排從後拉動手抽可拍低椅背來加大尾箱容量。
測試的 250+ 型號機械規格與之前我們試過的 250 一樣，前置 AMS（Asynchronous motor）異步摩打，前輪驅動，之前有 188 匹/385 牛頓米輸出，現列為 190 匹，但其實都是 140kW，相信是廠方四捨五入來個齊頭數比較好看。250+「Plus」在有比入門 250 型號較長的 435-569km 續航距。車子 0-100km/h 加速同需 8.9 秒，一如單摩打電動車一樣，踩電同有迅即扭去的反應，就是不算飛快。Dynamic Select 反應系統有如常的 Comfort、Eco、Sport 模式，和可自訂三種踩油電反應、兩種軚盤重量、兩種 EPS 穩定反應的 Individual，我們 2022 年測試的那一部加設有電子吸震器，有懸掛軟硬可改，這部沒有。軚盤撥片拖慢充電控制同有「D Auto」自動、「D +」滑行、「D」少少拖慢、「D-」強度拖慢，不能拖至停定。未有提到的小改處，是儀錶由之前跟 Drive mode 變色的四個圓錶改為有只得兩個框的「Understated」、黑白色的「Classic」、像時光隧道的「Sport」、大地圖、「車仔跟線」輔助模式、「入廠維修」提示，但不見有「泥地」越野顯示；中台屏幕有新圖案的充電設定、耗電量之類看，主動安全系統繼續有 Active Lane Keeping Assist 自動扭軚離線輔助、Active Brake Assist 前方自動煞車、盲點有車提示 Blind Spot Assist。在較長輪距下，EQB 的乘坐感覺一向相對 EQA 舒適，電動車車架負載著電池組件照常帶來沉重、拋浮的行駛感覺。新加有的 Sound Experiences，踩電和收電時可以像較大和豪華的平治汽車一樣播出兩種不同的「wee…云云…」聲，為這部入門級的平治 7 人電動SUV帶來一點「得意」地方。
總結
如果想買一部豪華品牌、七座位、電動SUV，而又不想選擇中國品牌的話，Mercedes-Benz EQB 250+ 可能是個不錯的選擇。與中國品牌的電動SUV相比，EQB 的最大優勢在於品牌價值、造工質感及長遠耐用度。平治的標誌始終代表著德國豪華車的工藝，加上歐洲車在安全性及行車穩定性方面有一定保證，這些都是不少香港車主在意的地方。
作為一部基於GLB改裝的電動SUV，EQB 在外形設計上保留了方正實用的車身比例，內裝亦有新一代 MBUX 系統、Dolby Atmos 音響及更多個人化設定，豪華感比起一般中國品牌的電動車更具歐洲風格。動力方面，EQB 250+ 配備前置摩打，輸出 190 匹馬力，0-100km/h 加速 8.9 秒，雖然不算很快，但對日常行車已經夠用。加上續航力提升至 435-569km，應付香港日常駕駛絕無問題。
雖然中國品牌電動車在規格和設備上可能更進取，但 EQB 背後的造車技術、品牌信譽及保值能力，對不少香港買家來說仍然有吸引力。如果你想要一部有「三叉星」標誌、實用又有豪華感的七座電動SUV，EQB 絕對值得考慮。
儀錶台、中控台旁邊和門手把上有粗獷的鋁飾件，帶出越野風格，同時與 A-Class 和 B-Class 做出區分。
整幅鬼面罩改為「星星」圖案，取代了之前有銀色橫間的全黑設計；頭尾泵把則沒有太大變化。
尾燈的紅色燈組由兩個長方形改為兩條「等於」（==）形，與電油版 GLB 小改款相同。
中排座椅可做到 EQA 沒有的 140mm 大半/細半前後滑動，三個椅背亦可獨立調節 7 段角度。
由於椅墊無法升起，中排座椅只能向前移並放低椅背。
尾排座椅配備可伸縮頭枕、預緊式安全帶、側窗氣袋、中央杯架、車側儲物格及充電插頭。
後方可透過拉動手柄將尾排椅背放平，擴大尾箱容量。
中控台亦設有冷氣出風口、儲物架、小抽屜及 USB 插頭。
經過簡化的中控台，移除了「滑鼠」控制器，僅保留 Dynamic Select 模式選擇、音量調節及泊車鏡頭按鈕。
儀錶介面提供「Understated」、「Classic」、「Sport」、大地圖、「車道保持輔助模式」及「維修提示」，但沒有「越野模式」顯示。
250+「Plus」版本相比入門 250 車型，擁有更長的 435-569km 續航距離。
Individual 模式允許自訂三種動力輸出反應、兩種軚盤重量及兩種 EPS 穩定控制反應。
主動安全系統包括 Active Lane Keeping Assist（自動修正偏離車道）、Active Brake Assist（前方緊急煞車）及 Blind Spot Assist（盲點偵測警示）。
MBUX 系統內建的 Burmester 音響亦新增 Silver Waves 和 Vivid Flux 兩種合成音效（Sound Experiences）。
Dynamic Select 提供 Comfort、Eco、Sport 模式，軚盤撥片可調整充電回收力度，包括「D Auto」自動、「D+」滑行、「D」輕微減速、「D-」強力減速，但無法回收到完全停車。
基本規格
動力單元：前置 AMS 非同步摩打
最大馬力：140kW / 190 匹
最大扭力：385 牛頓米
續航距離：435-569km
體積：4,684 X 1,834 X 1,654mm
售價：HK$613,000 「一換一」計劃：HK$499,000
網址：http://www.mercedes-benz.com.hk/
查詢：2895 7288（Mercedes-Benz Hong Kong）
文、攝：James Chan
編：Teddy Leung
