克羅地亞頂級跑車製造商和電動技術專家銳馬克汽車公司發佈C_Two的量產版本車型Nevera，一款可輸出1,914 匹馬力、最高時速可達258 英里/小時的全電驅動頂級跑車，其設計和工程造詣均達到前所未有的水準。

Nevera是銳馬克在 2018 年日內瓦國際車展上發佈的C_Two 概念車的量產版本。 從那時起，銳馬克的工程師通過研發專案全面提升該款旗艦車型，以追求極致的電動頂級跑車駕駛體驗。Nevera 的多個關鍵零部件都是在銳馬克位於克羅地亞的總部研發，在原型車的基礎上所有系統均得到改進和提升，以實現2018年項目啟動之初所設定的宏偉目標。

“十年前當我踏上這個看似不可能的旅程時，我所構想的跑車就是這個樣子。這款刷新紀錄的頂級跑車Nevera體現了我們所有努力的成果。Nevera為超越而生，更推進極限，重新定義了頂級跑車的準則。 不僅性能卓越，更是全方位的領先。我們首次發佈C_Two 時就設立了很高的目標，其先進的電能動力傳動系統和極致性能是前所未有的。然而，這只是起點。”銳馬克汽車公司創始人兼首席執行官 Mate Rimac表示。

“銳馬克的每位員工都被強烈的好奇心和精益求精的原動力所驅動。Nevera將日常使用性與1,914匹馬力性能完美結合，並證明了技術發展和決心抱負不受限制時的無限可能性。Nevera將頂級跑車市場推向更高水準，當今汽車的電動總成潛力被盡情釋放。我們所言非虛，電動頂級跑車Nevera，既能點燃賽道激情，也能穿梭行駛於洲際之間。 ”
“我們只會限量生產150 台Nevera，每台在克羅地亞打造的Nevera都融入了我們對汽車的熱忱和信仰。”
作為承諾和對專案的盡責，在車輛交付客戶前，Mate Rimac將親自測試並簽署每一台Nevera。

受克羅地亞天才工程師和未來主義者Nikola Tesla（尼古拉·特斯拉）的啟發，年僅20歲的Mate Rimac於2008年在車庫開始了他的第一個電動車工程，將一台1984年款的寶馬3系E30改裝成電 動車。 隨後他於2009年創立銳馬克汽車公司，僅11年後，公司員工數量已突破1,000名。

作為一家靈活高效的新晉企業，銳馬克在短時間內取得了令人印象深刻的發展。如今，銳馬克為世界上許多知名的高級汽車製造商開發高性能電動傳動系統和電池系統。其客戶包括阿斯頓馬丁、保時捷、賓尼法里納、現代、起亞、科尼賽克、雷諾、Cupra等。 為確保持續增長，公司最近宣佈了一個投資達2億歐元、佔地20萬平方米可容納2,500名員工的全新先進園區計劃，該園區位於薩格勒布郊區，將成為生產頂級跑車和研發 領先電器技術專案的品牌總部。

Nevera，一個來自克羅地亞的名字，恰如其分地反映了這部車的驚人聲量和雷霆姿態。Nevera在當地被用來形容席捲克羅地亞公海的地中海風暴，來勢迅猛且能量巨大，引發雷鳴電閃。憑藉非凡的速度和性能，銳馬克的新一代頂級跑車Nevera必將掀起全球頂級跑車市場的全新風暴並產生顛覆性影響。 車如其名，如風暴般瞬間萬變，Nevera可瞬間從舒適的豪華跑車轉換為擁有極致性能的速度機器。

銳馬克致力推行精益高效的工程學理念，Nevera恆久優雅的設計正體現了型態隨其機能的設計哲學，這一理念深入細節，包括了嵌入車輛側翼的標誌性「領帶」設計。
“自17 世紀起，領帶成為了克羅地亞力量和身份的象徵。2011 年，我們首次在頂級跑車Concept_One 上融入了這一元素。 銳馬克設計總監 Adriano Mudri 透露：”而且如同其它部位一樣承擔了相應的功能，這項設計作為後部冷卻系統的進氣口，對Nevera 的性能起著關鍵作用。 ”
Nevera 的車身、擾流器和進氣口得到全面改進，其空氣動力學效率比早期原型車提高了34%。 車蓋、支柱形狀以及擴散器、分流器和散熱器的設計都經過深入分析和改進以優化氣流和下壓力。 進氣口和冷卻通道經過精心研究以提高制動和動力系統的冷卻效果，其效率在低速時提高30%、在高速時提高7%。

銳馬克還創新了許多主動式空氣動力學部件，以提升 Nevera 的冷卻、性能、穩定性和效率。前發動機蓋輪廓、車身底部襟翼、後擴散器和尾翼均可獨立運行，通過複雜的演算法，可為每種駕駛情況提供最佳的空氣動力學配置。 從”高下壓力”切換到”低阻力”模式可將空氣阻力降低 17.5%，創造出 0.3 的阻力係數。 而切換回「高下壓力」模式時可使下壓力增加 326%。儘管融入了大量的主動式空氣動力學部件及多個攝像頭和感測器以實現”駕駛教練功能”，Nevera 的車身設計仍然流暢。

Nevera融合了頂級跑車的美感，更呈現出空氣塑型和技術鍛造的特點。 令人驚歎的蝴蝶門優雅地從車身兩側開啟時，為進出提供了寬敞的空間。
輕量化的鍛造合金車輪採用獨特的空氣動力學設計，將冷卻空氣引至 Brembo碳陶瓷制動系統，並確保車輛側翼的氣流順暢。

Nevera 創新的單體殼結構由前 C_Two 總工程師 Daniele Giachi 開發，包括粘合碳纖維車頂、集成結構性的電池組和後碳纖維副車架，形成汽車市場之中最大型的單一碳纖維部件。 運用了2,200 塊碳纖維板和 222 塊鋁製嵌件的單體殼重量不到 200 公斤，包裹著電池，形成一個緊湊而堅固的結構，扭轉剛度可達 70,000牛頓米/度。 其無與倫比的強度和安全性使Nevera能夠滿足全球範圍內嚴格的合規認證標準，並形成有史以來最堅固的車體結構。

Nevera卓越性能的關鍵在於銳馬克創新的電動動力系統。Nevera的電動動力系統的每個部件都經過反覆精心打磨，以提供更大扭力、更強性能和更高效率。

Nevera搭載由6,960單體組成的120千瓦時H型液冷電池組，該電池組完全由品牌自主設計研發，位於車輛的中心位置。 電池組可產生1.4兆瓦功率，是車輛的核心組成部分，使碳纖維單體殼的結構剛度增加37%。 電池組佔據了最優的低處中央位置，實現了超低重心，有助於車輛形成出色的 48/52 前後重量分佈和最佳駕控平衡。

自C_Two發佈以來，先進電池冷卻系統的持續發展使其效率不斷提高，更多動力可用於實現更長續航。 四個定製的表面安裝式永磁摩打獨立驅動四個車輪，可提供1,914匹馬力和 2,360 牛頓米扭力的總動力輸出，是搭載”常規發動機”超級跑車的三倍。 前後車輪各連接一對單速變速箱。

Nevera 的摩打可在啟動瞬間產生最大扭力，效率高達97%，而最高效的內燃機效率也僅達40%。 而且摩打在使用壽命週期內是處於免保養式狀態。

Nevera的加速衝刺能力極為出色，從靜止加速至60 英里/小時僅需1.85 秒，最高時速可達412 公里/小時（258 英里/小時），開創了頂級跑車的全新性能極限。 從靜止加速至161 公里/小時（100 英里/小時）僅需 4.3秒，從靜止加速至 186 英里/小時（300 公里/小時）僅需9.3秒，這個時間比最初設定的目標縮短了 2.5 秒。 最終，Nevera以8.6秒成績刷新了四分之一英里加速的紀錄。

銳馬克的第二代全輪扭力向量系統R-AWTV 2取代了傳統的電子穩定程式和牽引力控制系統，進一步增強抓地力和牽引力。 同時，R-AWTV 2系統通過校準提供給每個車輪的扭力量來實現車輛對道路和賽道條件的無限可變動態回應。 R-AWTV 2可計算每個車輪的準確扭力以實現終極穩定性和非凡靈活性。 R-AWTV 系統兼具預測性和回應性，可快速讀取道路資訊，具備每秒超過 100 次的運算能力，可精準調控扭力水準以達到最理想的駕控風格。
“我們的扭力向量控制使傳動系的校準達到新的水準，”銳馬克測試兼研發車手Miroslav Zrnčević 表示：”根據所選的駕駛模式，無論道路和天氣條件多麼具有挑戰性，Nevera在R-AWTV 2系統的輔助下均可實現漂移或提供最佳水準的全輪驅動抓地力、牽引力和安全性。有賴於四個獨立摩打的傳動系統，駕駛員還可以改變扭力分配，通過自主分配前後輪扭力進而實現完全個人化的駕控。 ”
Nevera還配備了先進的制動技術。 根據電池、動力系統和制動狀態，藉助帶有制動踏板感覺模擬器的複合電動液壓制動助力器可在摩擦制動器和電力傳動系統之間分配製動力。 例如，如果電池接近極限溫度，會通過摩擦制動器耗散動能;或者在摩擦制動器發熱的情況下啟動更多再生制動。而所有這些轉換都不會讓駕駛員感覺到。 Nevera對車輛再生制動的利用水平處於領先位置。 除了由摩打提供的300千瓦最大範圍增強再生制動之外，390毫米的Brembo CCMR碳陶瓷制動盤和六活塞卡鉗也提供了強大的制動力。 因此，即使面對賽道的極端壓力狀態，整套制動系統也能提供持續的、無減的出色制動能力。
能向賽道發起進攻的舒適GT

Nevera的雙叉臂式懸掛配備電子控制吸震器和主動式車身高度調節功能，提供平穩舒適的駕乘體驗、出色的車身控制和靈敏的操控。

作為銳馬克領先技術的典範之作，Nevera採用最新的具有線控轉向功能的電動助力轉向系統，可根據駕駛模式啟用自適應反饋控制。 此外，在駕駛教練模式下，系統可發揮線控驅動作用，向駕駛員展示最佳的賽車線路和車輛控制。

在銳馬克多功能且回應迅速的R-AWTV 2系統支援下，Nevera 可通過七種不同駕駛模式的傳動校準，形成任意的駕駛風格。
為提供真正令人愉悅的道路駕駛體驗，SPORT（運動）模式可增強油門、制動、懸掛和轉向的反應; DRIFT（漂移）模式通過加大後輪扭力，使車輛在可控範圍內實現過度轉向;COMFORT（舒適）模式實現了舒適性、高效性和趣味性之間的完美衡;RANGE（里程）模式可充分利用電量實現最長里程。 在專業模式方面，TRACK（賽道）模式則對車輛配置不設限制，幫助駕駛員充分發揮車輛的潛能。 最後，兩種CUSTOM（自訂）模式可允許駕駛員能夠運用預先設置的個人化駕駛參數。

為提高駕駛者的賽道駕駛技能，發揮Nevera的極致性能，銳馬克開發了世界上首個人工智慧駕駛教練功能，營造沉浸式的駕控體驗，通過評估和指引，優化和提高駕駛員的賽道駕控表現。

配備12個超聲波感測器、13個攝像頭、6個雷達和最新的 NVIDIA Pegasus操作系統，銳馬克的駕駛教練功能實現了沉浸式的駕控體驗。 該系統即時展示選定的賽道，提供清晰準確的視聽指引，使駕駛員實現完美的駕駛路線、精準的制動點和加速點以及轉向輸入。Nevera已配備駕駛教練功能所需的硬體，該功能將於2022年推出，通過車輛的無線升級即可獲得。

Nevera可為兩名身著全套賽車裝備的駕乘人員及其行李提供充分的空間。Nevera既是一款性能導向的頂級跑車，也是一款有適合長途旅行的豪華車型。 數碼螢幕省略了不必要的切換按鈕和開關，只留下必要的觸覺控制，使用者可充分享受經過精心設計的內飾空間。

駕駛艙配備三塊高清TFT螢幕，可根據使用者需要顯示全面的或簡化的資訊。 為保障賽道駕駛和舒適性，駕駛艙的布局分為兩個區域。上半部分著重駕駛樂趣和性能，而下半部分則提供資訊化娛樂、舒適控制和行駛數據。

觸控鋁製鋼坯旋轉控件和開關，三個旋轉控件具備顯示功能，提供強烈的對比感，使駕駛員能夠以更愉悅的方式使用尖端的數碼技術。在駕駛艙內，駕駛者能夠通過即時遙測監控車輛各個方面的性能，更能下載到電腦或智能手機上供日後回顧。

銳馬克M2M系統為製造商和車主提供大量實時數據。車主通過移動應用程序連接車輛時，製造商會也收到匿名的性能數據。
通過銳馬克內部開發的移動應用程式，車主可以在Android 或 iOS 系統上追蹤車輛的即時數據，如 GPS 定位、充電速度和電池狀態，分析車輛性能指標以及預覽地圖。

銳馬克提供多種定製裝飾和材料供客戶選擇，每台Nevera都將是獨一無二的。除了品牌的高級個人化定製專案外，銳馬克還將為這款旗艦車型提供各種版本如：GT、Signature、Timeless或客戶定製版本。

作為客戶體驗的一部分，每位Nevera車主都將被邀請前往克羅地亞，定製完全符合個人要求的專屬座駕。 即日起，香港、澳門及台灣地區用戶可通過銳馬克香港鎖定Nevera的限量配額。