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【影片】Ford 越野家族 Bronco 登場

Ford Bronco 車系由 1966 年第一代至 1996 年第五代推出至今，相隔超過 24 年終於推出全新一代 Bronco，分為雙門、四門以及 Sport 版本。雙門和四門外觀就是一輛純正的越野車，鬼面罩有著大型 Bronco 字徽，採用活潑鮮艷的車身頻色，表現年輕新一代的時尚感。Sport 版的設定則偏向傳統 SUV 風格，可以定位為 Kuga 的越野版本，新增了實用越野設備，例如加高車頂增加行李廂空間，可拉式置物桌、400 瓦的供電插座、尾門 LED 投射燈和車頂行李架等等。

動力系統方面，雙門和四門版使用 2.3 公升 EcoBoost 四缸渦輪增壓引擎可輸出 270 匹馬力及 420Nm 扭力；2.7 公升 EcoBoost V6 渦輪増引擎可輪出 310 匹馬力及 542Nm 扭力。

Bronco Sport 動力系統與 Kuga 完全相同，入門版為 1.5 公升 EcoBoost 三缸渦輪增壓引擎，最大馬力 181 匹及最大扭力 257Nm。進階 Badlands 車型與限定的 First Edition 車型則會採用 2.0 升 EcoBoost 四缸渦輪增壓引擎，可輸出 245 匹馬力及 372Nm 扭力。此外，Sport 版新增全地形駕駛模式 G.O.A.T.(Goes Over Any Terrain)，具備預設、Eco、Sport、濕地以及沙地等功能。

https://www.youtube.com/watch?v=mr_unurW_w8&feature=emb_title

https://www.youtube.com/watch?v=4xBy6tsqTDY&feature=emb_title

https://www.youtube.com/watch?v=W6XpSJFCzKI&feature=emb_title

   

文：Issac.C

Maserati Ghibli Hybrid 正式登場


Maserati 終於推出品牌史上第一款混能車— Ghibli Hybrid。外觀造型以汽油版為基礎，但就在散熱孔、剎車卡鉗及廠徽加入藍色元素展現混能車身份。車廂方面，導入新一代Maserati Intelligent Assistant 多媒體系統，操作介面更新潮清晰，並把 HD 觸控螢幕由 8.4 吋提升至 10.1 吋，顯示比例由 4:3 改為 16:10。

動力系統方面，Ghibli Hybrid 採用 2.0 公升直 4 渦輪增壓引擎，搭配 eBooster 電動增壓器及 48V BSG 發電機組成 MHEV 油電動力，可輸出 330 匹馬力 @5750 轉，450Nm 扭力 @4000 轉，配合 8 速 ZF 波箱及後驅系統，0-100km/h 只需 5.7 秒，極速為 255km/h。隨著 Ghibli Hybrid 的推出，Maserati 在 2021 年會再發表純電動 GranTurismo 及 GranCabrio 給消費者更多選擇。


文：Issac.C

Nissan 純電 SUV Ariya 登場


Nissan 終於透過線上發表最新純電 SUV—Ariya，車身尺碼為 4595x1850x1655(mm)，軸距為 2775mm，外觀造型延續概念車的設計，令人喜出望外。但最意想不到的是量產版 Ariya 的車廂設計與概念車相似，以簡潔的設計突顯未來科技感，儀錶板及多媒體系統以 2 組 12.3 吋螢幕操作；擁有 ProPILOT 2.0 半自動駕駛輔助技術，可在高速公路放開雙手行駛，更可透過 ProPILOT Remote Park 遙控停車。

動力系統，入門車型採用單馬達和前驅設定，配備 65kWh 電池可輸出 217 匹馬力及 300Nm 扭力，極速為 160km/h，續航距離為 450 公里。90kWh 電池版輸出 242 匹馬力 及 300Nm，續航距離為 610 公里。高級車型採用雙馬達及四輪驅動 e-4ORCE，65kWh 電池輸出 340 匹馬力及 560Nm 扭力；90kWh 電池輸出 394 匹馬力及 600Nm 扭力。Ariya 預計在 2021 年將率先於日本市場推出，其後再於歐洲、北美和中國上市。


文：Issac.C

Toyota 申請「四輪轉向」專利


Toyota 早前向美國專利局申請「四輪轉向」專利，內容是四個車輪都能夠獨立轉動，並且可以轉向 90%，原來輪胎只能夠前後移動及小幅度轉彎，但「四輪轉向」技術就能夠令車輛可以橫向移動，甚至原地轉圈！如果這項技術運用到越野車上，大大增加了征服不同地形的能力。不過這項技術相信未必能夠在短短一、兩年間內量產，但 Toyota 申請專利後總算是有實現的希望。

文：Issac.C

Volkswagen 歐洲推出 Tiguan eHybrid 車型


Toyota RAV4 及 Honda CR-V 相繼推出混能車型後，為了應付對手，Volkwasgen 打算在歐洲 Tiguan 推出 PHEV 插電式的新車型「eHybrid」。據了解，Tiguan eHybrid 採用 1.4 公升 TSI 渦輪引擎，配合 13kWh 鋰離子電池電動馬達，可輸出 245 匹綜合馬力；擁有 50 公里純電續航距離，極速可達 130km/h。Tiguan eHybrid 率先於歐洲市場推出，未來反應良好將可能推廣至全球市場。

文：Issac.C

Hyundai 小型掀背 i10 N Line 英國推出


在 2019 年法蘭克福車展現身的小型掀背 Hyundai i10 N Line 終於在英國推出，售價為 16,195 英鎊起。Hyundai i10 N Line 外觀造型採用專屬的全車大包圍，加上運用紅色熱血元素作點綴，呈現小鋼砲的跑味。車廂方面，採用紅色縫線的坐椅、方向盤及紅色邊框冷氣出風口提升車廂熱血氛圍，配備8吋多媒體觸控螢幕支援 Apple Carplay／Android Auto。動力系統使用 1.0 公升 TDI 渦輪增壓引擎，可輸出 100 匹馬力及 17.5kgm 扭力。

文：Issac.C

Bentley Bentayga 登陸中國市場


賓利汽車中國內地及香港、澳門執行總經理安睿軻(Kim Airey)先生表 示:“在過去的一個世紀中，賓利品牌秉承矢志革新精神，不斷探索超豪華 出行領域的全新可能，以此滿足賓利客戶對於超豪華座駕的至高期待。隨著 新添越的面世，賓利汽車產品陣容在品牌第二個非凡百年的起點，迎來了全面換新。”


在新添越的設計與研發過程中，賓利品牌致力於在原有添越車型的基礎上實現突破。為此，基於添越客戶的心聲，打造新車型。現有的添越客戶中，約 70%的客戶以添越作為自己首款選購的賓利汽車，十分關注車身設計、資 訊娛樂系統和座艙乘坐體驗等。因此，新添越車型也在這些方面採用革新設計。

新添越的外觀採用賓利汽車全新的設計語言，兼具優雅氣韻和鮮明風格。車輛前部和後部的每塊面板均經過重新設計，以此實現更加簡明現代的視覺效果。全新格柵面積增大、更為直立，實現了發動機蓋與鍍鉻邊緣的銜接，全新 LED 矩陣前大燈間距增大，並升高 30 毫米。橢圓形前大燈採用賓利汽車 標誌性水晶切割效果設計。具備加熱及清潔功能的風擋雨刷器也首次引入添 越車型，每個雨刷器配備 22 個清洗噴嘴。


內飾調整涉及中央儀錶板、方向盤、全新車門飾面，以及配備後排座椅通風功能的全新座椅，該座椅配置適用於五座版新添越車型。為提升後排乘 客出行舒適性，根據實際配置選擇，新添越後排腿部空間最多可實現 100 毫 米的增加。

深色菱形紋理鋁制拉絲飾面首次應用於賓利車型，也是新添越車型專屬 的內飾配置，此外，客戶還可從 8 種可持續的天然飾面中選擇，其中寇阿相思木面板和絃切直紋胡桃木面板是首次為添越車型引入的內飾選擇。天然的選材和色彩帶來了至高的奢華體驗。


新添越 V8 搭載 4.0 升雙渦輪增壓 V8 汽油發動機，最大功率達 550 馬力，峰值扭矩為 770 牛·米，最高時速為 290 公里，百公里加速時間僅需 4.5 秒。 新添越 V8 綜合油耗為 13.3 升/100 公里，在保證動力輸出的前提下，該 V8 發 動機在適宜條件下自動關閉八個氣缸中的四個，以此成就出眾的燃油效率。

通過“賓利動態駕駛模式”(Drive Dynamics Mode)以及可選裝的“全地 形套件”(All-Terrain Specification)，新添越 V8 能夠實現極為豐富全面的公 路與越野駕駛設置。駕駛者可以在多達八種(四種公路和四種越野)模式間輕鬆切換，為各種路面或路況選擇最為適合的動態設置。

【視像】全新歐盟 VI 型三菱 FUSO FIGHTER 登陸香港


環宇汽車推出全新歐盟 VI 型 12.96 及 16 噸三菱 FUSO FIGHTER。全新歐盟 VI 型 FIGHTER 配備新世代引擎 6M60 可變角度渦輪增壓附中置冷卻器，爆發出最大 270 匹 / 2,200 轉馬力及 80 公斤-米 / 1,200 – 2,100 轉扭力，輸出強勁穩定，而且大大提高節能性，為用家帶來更佳省油表現。另外，FIGHTER 使用德國 BlueTec 後排放處理技術 DPF 及 SCR 尿素系統，有效減少廢氣排放，改善空氣質素，同時符合嚴格要求的EURO VI 排放標準。

為了提升駕駛的舒適度，新一代 FUSO FIGHTER 增加許多歐洲房車的設計元素，設有電子儀錶板連多功能顯示屏，駕駛者對車輛狀況包括燃油效能及BlueTec 系統的狀況都一目了然。另外全新多功能軚盤內的按鍵可查閱顯示屏的資訊，16噸FIGHTER 更設有定速自動巡航系統鍵，駕駛者使用時更加安全。新配備例如司機位SRS安全氣袋、斜路起動輔助系統、Keyless entry system、自動開關頭燈、雨點感應水撥等，都較同級對手先進。

經過多翻改良，歐盟 VI 型 12.96 及 16 噸三菱 FUSO FIGHTER 配備全風制動系統及嶄新機能系統，更有效提高運營效率。除備有長短陣外，更特設低床車陣以供選擇。無論是城市、高速公路或是地盤，FIGHTER 都能安全、迅速及可靠地將所需的工作運送完成，協助繁華都市中默默工作的業界戰士服務社會。

MINI Cooper S Works Edition 換裝小迷你


英國小車 MINI 近年又活躍起來，推出大馬力 JCW 版本之後，為品牌 Go Kart 車仔形容又提升到另一個層次。最近香港引入了一批 Works Edition 版本，保留親民動力系統，換上 JCW 包圍套件，將這部小車外觀運動感強化。


今次試駕這部 Mini Cooper S Works Edition 版本，動力跟一般 Cooper S 是一樣的，使用 1,998cc 直四渦輪增壓引擎，最大馬力 192 匹，扭力 280 牛頓米。即使是 Cooper 或 Cooper S 版本都可以配上 Works Edition 套件。

如果覺得一般 Cooper 太過斯文的話，Works Edition 就可以為車子變身，添加運動化外觀。這部 Works Edition 添加了多達 9 樣配置，當中比較重要的有車身前後泵把，兩側裙邊。輪圈是 17 吋 John Cooper Works 款式。車廂整體配色是黑色，前座有 JCW 運動坐椅，駕駛席有 JCW 軚盤。門檻也是 JCW 金屬款式。MINI 的設備原本已經很齊全，如大型天幕頂，圓形大幕屏多媒體系統、軚盤軚檔撥片、恆溫冷氣等等。

Cooper S 開起來比較有力，起步感很易就有推背感。車子的轉向很實在，反應敏銳。一般日常駕駛想慳油一點，可以選擇 MID 或 Green 模式，動力反應會柔和一點，不過駕駛感仍然不錯，是 MINI 車系特式。


MINI Cooper S Works Edition 套裝包括：
. John Cooper Works aerodynamic kit
. John Cooper Works rear spoiler
. 17″ light alloy wheels John Cooper Works Track Spoke black
. John Cooper Works sport seats
. Upholstery: Dinamica/leather combination Carbon Black
. Headliner anthracite
. John Cooper Works leather steering wheel with gearshift paddles
. John Cooper Works door sill finishers
. Stainless steel pedals and footrest


這部 Cooper S 其中一個賣點是換了 Works 包圍。


輛圈是 17 吋 John Cooper Works Track Spoke black 款式。


John Cooper Works 真皮軚環和轉檔撥片都有加到這部車身上。


天幕頂為 Mini Cooper 車廂帶來更多自然光。


撥杆式著車鍵，是 Mini Cooper 特式之一。


Green 和 Sport 模式已預設在 Mini 身上。


運動錶板可以顯示馬力和扭力輸出。


前座車椅的座墊可作出伸展，提供更多調校提升乘座感。


車仔細細，後座乘客腳部伸展也有一定空間。


小車的尾廂空間一定有限，需要載運大量物件事可以翻平後座作出提升。


這部 Mini Cooper S 只是添加了 Works Edition 套件，動力上跟一般 192 匹的 Cooper S 沒有分別。而 Cooper 版本同樣可以添加 Works Edition 套件。

基本規格
引擎設計：直四渦輪增壓引擎
排氣量：1,998cc
最大馬力：192 匹 / 5,000-6,000 轉時
最大扭力：280 牛頓米 / 1,350-4,600 轉時
波箱設計：7 前速雙離合器自動波箱
體積：3,982 X 1,727 X 1,425mm
重量：1,220kg

詳盡規格表

售價：Cooper S HK$399,800 / Cooper HK$329,800
網址：http://www.minihk.com/
查詢：3193 6800（MINI HK）

文、攝：Teddy Leung 太迪

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Volkswagen 興建 21 萬呎軟體研發中心


隨著科技發展，做車廠已經不能單單造車，所以很多時都會選擇與其他科技公司合作，有見及此，Volkswagen 將會興建總面積超過 21 萬 6000 呎的軟體研發中心。未來伴隨 5G 的應用，未來新車速度已經不再是賣車重車，更講求 user friendly，所以 VW 希望能夠將所需的軟體開發系統整合在一起，並且研發新世代車載主機作業系統 VW.OS，以及其他各種技術。有工程中心、測試中心及辦大樓的綜合區將會在德國 Bochum 科技園區興建，初期計劃可容納 800 名員工。

文：Issac.C

Audi Q4 Sportback e-tron concept 亮相


Audi 發佈 Q4 Sportback e-tron concept，並表示將會在 2021 年正式量產。Q4 Sportback e-tron concept 車長 4.6 米、高 1.6 米及 2.77 米軸距，外觀與去年日內瓦車展推出的 Q4 e-tron concept 造型相同，Sportback 版有著流線斜背的Coupe跑格造型。車廂佈局，2.77 米軸距帶來寬敞的乘坐空間，以及運用大量白、米色 micro fiber fabric 和 Plexiglas 材質作為飾板，令車內氛圍舒適；中控台採用 12.3 吋觸控螢幕，並運用擴增實境技術於大型抬頭顯示器將行車資訊投射在擋風玻璃提高方便性。動力系統，配置雙電動馬達可輸出綜合 225kW（馬力 306 匹）功率，0-100km/h 只需 6.3 秒，擁有 500 公里續航距離。

文：Issac.C

The new Mercedes-AMG GT Black Series 正式公布

Mercedes-AMG GT Black Series (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 12,8 l/100 km, CO2-Emissionen kombiniert: 292 g/km), 2020, Exterieur, Rennstrecke, dynamisch, Front, Seite, hightechsilber // Mercedes-AMG GT Black Series (combined fuel consumption: 12,8 l/100 km, combined CO2 emissions: 292 g/km), 2020, exterieur, race track, dynamic, front, side, hightechsilver


有史以來 AMG 最強勁的 V8 引擎，最出眾的設計，最精心的空氣動力學，最深思熟慮的物料選擇，最獨特的駕駛動態 — 全新 Mercedes-AMG GT Black Series 乃 AMG 設計師使出渾身解數設計的藝術結晶。這產品完美呈獻品牌 賽車傳統及多年開發汽車的深厚功力 — 一輛配備馬力高達 730 匹的 “平”曲軸 V8 引擎、主動空氣動力學部件及設計上直接取材自 AMG GT3 賽車的超級跑車。


動力系統及性能表現重點
4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎連乾式油底殼，廠方編號為 M178 LS2
峰值馬力達 730 匹，每分鐘轉速介乎 6700 至 6900
峰值扭力為 800 牛噸米，每分鐘轉速介乎 2000 至 6000
最高時速 325 公里/小時
0-100 公里/小時只需 3.2 秒
0-200 公里/小時低於 9.0 秒
引擎用上新的”平坦”、輕量化曲軸，包括在同一平面的曲柄針，足證引擎完全為高性能而設計
新設計點火程序根據 180 度曲軸角偏移編排:次序為 1-8-2-7-4-5-3- 6。這安排的好處為汽缸燃燒分佈更平均，油門反應更靈活
新設計曲軸及排氣歧管
強化的 AMG SPEEDSHIFT DCT 7G 雙離合器波箱，能承受更高扭力

The new Mercedes-AMG GT Black Series 圖片集

【影片】Lamborghini Sián Roadster 亮相


Lamborghini 發表 Sián Roadster，採用天空藍及園野綠的車身顏色，並採用 Oro Electrum 玫瑰金色的飾邊及輪圈，還林寶式的外觀造型設計，炫目奪眼搶盡收視。Sián Roadster 採用 Lamborghini 創新超級電容器 Supercapacitor 技術，可存儲十倍鋰離子電池的電量，重量比傳統電池輕三倍，而且三倍的快速充放電效率。與 V12 自然吸氣引擎結合，是現時最輕巧和有效率的混能設計，綜合馬力達到 819 匹，極速達到 350km/h，0-100km/h 加速只需 2.9 秒，比 Coupe 版慢 0.1 秒。全球限量19輛，已經全部售罄。

https://www.youtube.com/watch?time_continue=77&v=JMBq-wX7eC0&feature=emb_title

文：Issac.C

【影片】Elon Musk 指 Tesla 自駕「Level 5」今年可達成

Elon Musk 在早前的參加中國上海的 WAIC 2020 世界人工智慧線上大會於開幕大會時，表示 Tesla 自動駕駛技術不斷獲得突破，目前已經非常接近開發出完全自動駕駛的汽車，有望在今年就能夠推出擁有「Level 5」完全自動駕駛的基本功能。他在影片在亦提到有很多細節的問題需解決，亦談到人工智慧和機械人技術等的問題。

文：Issac.C

Volkswagen Golf R 真身曝光


Volkswagen Golf R 多次被捕獲偽裝車，原以為廬山真面目要等到正式發佈的那天才知道，但日前 Golf R 在道路行行試車時被 Motor1 拍到真面目。雖然圖中的 Golf 車尾並沒有貼上名稱銘牌，但從外觀的大型輪圈、側裙、尾翼、藍色卡鉗和四出尾喉等可以確認這是一輛 Golf R 測試車。另外，Golf R 採用 2.0 公升 TSI 引擎，馬力可達 329 匹，標配 7 速 DSG 波箱和 4MOTION 全時四驅系統。

文：Issac.C
圖：Motor1

Toyota Corolla Cross 泰國全球首發


Toyota 於泰國正式發表 Corolla Cross，車身尺碼為 4,460x1825x1620(mm)，軸距為 2,640mm，外觀造型採用大型鬼面罩及銳利化頭燈組，車側與車尾有類似 RAV4 的感覺，但尾燈則較為圓潤。車廂佈局方面就與 Corolla 完全相同，採用全新 Terra Rossa 紅色主調，並在儀錶板新增 7 吋 MID 信息顯示，其他設備如動駕駛座座椅、電動尾門、雙區自動恆溫空調系統及後座出風口 /USB 插座等都一應俱全。動力系統方面，採用 1.8 公升自然吸氣引擎，可輸出 140 匹馬力 @6400 轉，14.5kgm 扭力 @3600 轉；還有 1.8 公升 HYBRID THS II 輸出 122 匹綜合馬力。

文：Issac.C

Tesla 大改款 Model S 預想圖


Tesla Model S 在 2012 年推出至今原來已經有 8 年時間了，最近網上就流傳有關大改款的資料和由《Autoevolution》繪製的預想圖。預想圖的大改款 Model S 外觀變得稜角分明，不再圓潤，整體跑感更強。動力系統則估計使用最新電池組，續航距離可達 804 公里。雖然 Elon Musk 在去年曾表示沒有 Model S 和 Model X 推出改款計劃，不過按照宣傳手法的慣例，相信大改款 Model S 的消息並非空穴來風，或者最快可以明年看到新車推出。

文：Issac.C

【影片】更智能！Mercedes-Benz 發表新一代 MBUX 系統


日前 Mercedes-Benz 發表新一代 MBUX 系統和預告將會率先運用到新一代 S-Class 身上。首先，中央螢幕改為縱向配置，OLED 技術及觸控回饋將與指紋、臉部和語音辨識功能整合在一起，只要上車後系統就能自動調整燈光和座椅設定等為「專屬」的模式。還有駕駛者只需手伸過肩膀，並往後揮一揮，天窗就會自動打開；又或者在副駕駛找東主時照明燈會自動亮起等等，新一代 MBUX 車載系統更智能化更聰明。還有 AR 擴增實境的抬頭顯示器，能夠改變圖像大小與距離，令駕駛者在導航時清楚知道前方路線及前車距離等資訊，做出更逼真的 3D 效果。當然實際效果如何，就要等到 S-Class 正式入手後才能知道了。

文：Issac.C

Mazda3 2.5 公升 Turbo 登場


Mazda 預告北美市場推出的神秘車終於揭曉，就是傳聞中的渦輪版 Mazda3，全名為「Mazda3 2.5 Turbo」。新車採用 CX-9、CX-8、CX-5 與 Mazda6 的 2.5 升 Skyactiv-G 渦輪引擎，可輸出 250 匹馬力及 44.3kgm 扭力。而為了大扭力輸出特性，Mazda3 2.5 Turbo 由前驅改為配置 i-Activ 四輪傳動系統，波箱就為 6 速自動波，並沒有熱血車迷喜歡的棍波選擇。

文：Issac.C

BMW X1 sDrive18iA 馬迷入門首選


BMW X1 對於很多城市人來說都是一部剛剛好的代步車，實用性、操控性都不錯，男性、女仕車主都滿足到需求。今年 THE 1 和 THE X1 同時有新車到港，由入門到 M Sport 版本都有，近年被大家視為新一代代步車的 X1 自然受到關注，入門款由 HK$374,900 開賣有一段時間後，坊間反應不錯，看來這部小改款仍然維持到吸引力。


今次小改款 X1，最大賣點就是外型有點進化，新車車頭用了 BMW 新一代家族式鬼面罩，頭燈組及日間行車燈是六角型的新設計，前泵把是新設計，與大型入風口融合，令觀感運動化了很多。前泵把兩側有 LED 霧燈。車尾尾燈也轉了設計，觀感比較立體。尾喉也由 70mm 直徑提升至 90mm，車頭車尾的「好看」程度都比過往提升。


進入 X1 的車廂，最震撼的是全景玻璃天幕，前後座抬頭都可以輕鬆看到天空，LED 氣氛燈增加至 6 種燈光。代理表示，xLine 版本的儀錶板上方縫線，可使用對比色設計，為新車巧妙地加入一點玩味。X1 已備有無線充電裝置，讓用家能輕鬆為智能手機充電。中控台使用 iDrive 6.0 系統，顯示屏是 8.8 吋觸控式，簡單易用。其他設備方面，後座有冷氣出風口外，也有兩個 USB 充電接口。後座可以前後移動多達 13cm，為乘座和載物提供更多彈性。五座情況下，尾箱空間達到 505 公升，翻平後尾箱空間可以提升至 1,550 公升，所以在實用性方面，X1 是很好用。


動力方面，今次小改就未有作出變動，沿用 1.5 公升直列三汽缸 BMW TwinPower Turbo 渦輪增壓引擎，輕巧慳油繼續是它的賣點，官方數據為 6.7-7.4L 汽油走 100km，香港路面燈位多、塞車多，來個官方數字打個七折、八折都是個很不錯的表現。屬於入門車的它，馬力輸出 140 匹，扭力輸出 220 牛頓米，用 7 前速雙離合器 Steptronic 自動波箱傳動。這套動力系統配在 X1 其實剛剛好，靜止起步的加速力不錯，日常代步舒適，輕鬆易開。想要運動感強一點，轉向敏銳一點，可以轉到 Sport 模式，整個駕駛感都會轉換成另一種感覺。新一代汽車繼續為減排而作出優化，筆者知道仍有部份用家留戀在舊汽車架構年代，可是時代趨勢就是細引擎、輕量化，玩家級車主們玩車的選擇性可能會比過往減少，但是對大眾用家而言，影響相對比較小。


頭尾燈都換上新設計，立體感增強了不少。


中控台是 8.8 吋觸控式螢幕。


駕駛席的波棍、駕駛模式按鍵等分佈，未有轉變。


前座駕駛席設有兩組記憶座椅。


大型天幕為 X1 帶來不錯的車廂空間感。


後座可前後調校提升乘客空間外，也能提升載物空間彈性。


後座有冷氣出風口，亦提供了兩個 USB 充電接口。


車尾設有電動尾門，標準空間是 505 公升，翻平後座達 1,550 公升。

基本規格
引擎設計：直三汽缸 TwinPower Turbo 引擎
排氣量：1,499cc
最大馬力：140 匹 / 4,600-6,500 轉時
最大扭力：220 牛頓米 / 1,480-4,200 轉時
波箱設計：7 前速 Steptronic 雙離合器自動波箱
體積：4,447 X 1,821 X 1,598mm
重量：1,430kg

詳盡規格表

售價：HK$374,900 起
網址：https://www.bmwhk.com/
查詢：3129 9000（BMW HK）

文、攝：Teddy Leung 太迪

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