BB 喊究竟有幾麻煩？相信只有廣大父母才知道，不過如何為小朋友止喊呢？Honda 最近發表了一個研究，是 Honda 大家沒有看錯。她們研究了 Sound Sitter 玩具，其賣點是它可以發出令小朋友不再喊的引擎聲音。Honda 指出小朋友在媽媽子宮內聽到的聲音頻率跟引擎聲相似，所以當他們聽到引擎聲時，都能令心情平靜起來。
Sound Sitter 找來了多款引擎聲作測試，最後發現 2018 NSX、1999 S2000 和 2001 Integra Type R 最有效用。在 12 位測試小朋友和 BB 之中，有 11 位都即是止喊，當中 7 位心跳都有慢下來令心情平靜下來，男女皆可。
可惜的是 Sound Sitter 沒有量產，只在 Honda Welcome Plaza Aoyama 進行展示。不過 Honda 也將最有效用的三部車引擎聲放到網頁，大家可以利用手機重播給小朋友聽。
Honda SOUND SITTER 專用網頁
https://www.honda.co.jp/SOUNDSITTER/
文：小肥
日本人買日本車，好正常的事，除了他們愛國，其中一個原因是日本車質量一向很好。當中 Toyota 和 Lexus 更本國寶級民用車。2018 年面世的 Lexus UX SUV，開始在世界各地推出，當中也包括香港市場，Car1.hk 的試駕報導亦即將上線。說回正題，Lexus 表示這部車在 11 月 27 日推出，短短一個月就收到 8,800 張訂單，遠比廠方預期的 900 部的多很多。
Lexus 亦是次大受歡迎為大家歸納出五個重點，首先是 UX 新車擁有大膽的賣相，其次是入門 SUV 擁有高質感設備、駕駛艙視野廣闊、新車底盤和動力系統配合得置，令駕駛感提升，最後就是日本國內版本的主動和被動的安全系統都十分齊全。
至於香港最後成績如何，就有待官方公布了。
文：小肥
汽車大國之一的日本，在法規方面走得很前，他們一早就為未來自動駕駛鋪路，而作出改變，因此日本各大廠都很有動力去研發和推廣汽車科技。2019 年 CES 展覽中，Toyota 要展出 Active Comfort Engaging Space 技術，屬於 Level 4 的自動駕駛系統。由於這個級別仍需要人手操作，所以駕駛艙仍有軚盤出現。
這個系統最特別的是透過駕駛艙內的鏡頭、感應器雷達，去偵測駕駛者的情緒反應，而釋放出特定香味為駕駛者提起精神或改變心情。
另外，Toyota 還會展出 Mood 流動辦公室概念，透過無人駕駛系統，我們可以去到邊做到邊，車廂內還有不同的科技示範，不過 Moox 距離現實仍有一段時間吧。
文：小肥
Mercedes-AMG 發佈最新 A45 4MATIC 宣傳片，在片中大展「甩尾」身手！雖然直到現在 A45 仍然未公佈性能數據，但 A35 已經有 302 匹馬力及 4.7 秒即完成百公里加速，所以可預期 A45 馬力有望達到 400 匹，還有波箱由 AMG SPEEDSHIFT DCT 7 速升級至 8 速雙離合，令到 0-100km/h 加速將可在 4 秒內完成。從宣傳片中可看到 A45 將擁有全新鬼面罩和頭尾泵把設計，尾喉市改為左、右雙出，以及全新 19 吋輪圈。
https://www.youtube.com/watch?v=LMrENGFzT2w
文：Issac.C
Nissan Leaf 高性能版原定於上月的洛衫磯車展推出，但由於 Nissan 前 CEO Carlos Ghosn 謊報收入的醜聞，因此決定把新車的發佈時間延後至明年 1 月 8 日開幕的美國 CES 展。據了解，高性能版 Leaf E-Plus 的電池容量由 40kWh 增加至 60kWh，最重要是續航力由 400 公里增加至 550 公里，而馬力可達 203 匹及32.6kgm 扭力，由 0-100km/h 加速只需 6 秒。
文：Issac.C
即將在 2019 年 1 月 11 日開始的東京改裝車展，近年都吸引了不少正廠在這時推出新車特別版，2018 年爆紅的小型越野車 Suzuki Jimny，即將展示出 PickUp Style 和 SURVIVE 兩個版本，兩個版本都有自己特點，前者擁有適合極地行走、後者走生活型格，兩車的 4WD 繼續是賣點。同場總共有 10 部車展出，其中一部是 Swift Sport Yellow Rev 版本，全車換上運動包圍、珍珠黃色令它的賣相更加突出。究竟 Suzuki 在其他車還會換上什麼新裝呢，就要等到 1 月 11 日了。
文：小肥
奧迪運動（亞洲）客戶賽車部門長期合作夥伴、多次榮獲冠軍的Absolute Racing車隊確認，將派出兩台奧迪賽車出征更名後的寶珀GT亞洲挑戰賽，進一步深化雙方合作。其中一台奧迪R8 LMS GT3賽車將由國內目前最成功的車手、奧迪運動R8 LMS盃車手導師程叢夫駕駛，在盃賽2018賽季表現出眾的車手孫竟祖將和他搭檔，組成強大的Pro-Am車手組合。
“Absolute Racing車隊是在亞洲獲得極大成功的奧迪客戶車隊，非常高興看到我們將在2019賽季繼續深入合作，”奧迪運動（亞洲）客戶賽車部門總監馬丁（Martin Kuehl）表示。“程叢夫是中國知名度最高的車手之一，孫竟祖是國內最佳個人車手之一，他們的組合是名副其實的中國‘夢之隊’！預祝他們在新賽季取得佳績。”
寶珀GT亞洲挑戰賽的前身是寶珀GT亞洲系列賽，將在2019年開啟第三個賽季，舉行六站共12回合比賽，將造訪馬來西亞、泰國、日本、韓國和中國。在奧迪運動（亞洲）客戶賽車部門的全力支援下，Absolute Racing車隊憑藉性能強悍的全新升級款奧迪R8 LMS GT3賽車，成為亞洲領先的多品牌GT賽事中，一支不容小覷的力量。
“我們很高興能和奧迪運動（亞洲）客戶賽車部門繼續合作，在2019賽季攜手征戰亞洲各大賽道，”Absolute Racing車隊負責人Ingo Matter表示。“同時，我們也很開心能夠在初期階段就確認至少可以派出兩台賽車。奧迪R8 LMS賽車的全新升級套件看起來就令人興奮不已，而且12月初的測試結果顯示，升級版奧迪賽車在賽道上的表現得到了大幅提升。我們的目標很明確，就是爭奪總冠軍，並在此過程中要盡可能多贏得幾場比賽。”
作為奧迪運動R8 LMS盃車手導師，程叢夫曾經在2018賽季指導孫竟祖參加比賽，幫助他最大限度地釋放潛能，最終在車手排行榜中位列第四，並且在該賽季舉行收官戰前，他仍是爭奪總冠軍的有力競爭者。
Absolute Racing車隊將于明年公佈駕駛第二台奧迪賽車的車手名單。
4月6-7日，寶珀GT亞洲挑戰賽將於馬來西亞雪邦國際賽車場揭開戰幕。
寶珀GT亞洲挑戰賽2019賽季賽曆（暫定）
第一、二回合，4月6-7日，雪邦國際賽車場，馬來西亞
第三、四回合，5月11-12日，武裡南國際賽車場，泰國
第五、六回合，6月22-23日，鈴鹿國際賽車場，日本
第七、八回合，7月6-7日，富士國際賽車場，日本
第九、十回合，8月3-4日，韓國國際賽車場，韓國
第十一、十二回合，9月27-28日，上海國際賽車場，中國
精緻外型及高級享受極致融合的躍動Crossover QX30；結合藝術雕塑美感與靈敏操控性能的Active Compact Q30，均能讓你以最炫目之勢，疾走郊野或穿梭都會，散發唯我獨尊的率性品味！
本週日，INFINITI舉行「QX30 / Q30年末禮讚試駕日」，除可試駕QX30 Sensory四驅版及Q30 Sport運動頭驅版外，指定現貨更以「年末禮讚價」$299,800起*發售。數量有限，立即預約試駕及選購屬於你的QX30 / Q30。
QX30 / Q30標準配置，包括:
•高效2.0公升Turbo引擎; 最大馬力208匹，最高扭力350牛頓米
•19吋合金輪圈
•Intelligent Key免匙引擎啟動及車門鎖
•Bose 10揚聲器高級音響
QX30 / Q30 年末禮讚試駕日：
日期：2018 年 12 月30日 (本週日)
時間：上午11時至下午6時
查詢：2756-9123
地點：INFINITI 試車中心，九龍灣大昌行集團大廈3樓
*售價及優惠受條款細則約束，詳情請向營業顧問查詢。
趁年末假期之際，現推出「年末厚禮」精選，指定型號以限定Reward價發售，讓你與親朋好友，一起快樂同行迎接2019。
精選「厚禮」車系:
高效節能NOTE揭背車
年末厚禮Reward價$159,950起、月供低至$2,699* (每日少由於$90)
• 超級增壓Supercharger引擎，最大扭力14.5KG-M，媲美同級1,500cc引擎
• 同級最長2,065 mm車廂及寬闊的腿部空間，彷如置身Limousine一樣
5+2皮座 X-Trail 4WD SUV
年末厚禮Reward價$299,920起、月供低至$5,061*
• 配備智能四輪驅動系統，讓您輕鬆遊走城市或郊野
• 5+2座靈活座佈局，舒適隨心安排 顯赫豪華、中港良伴
7座MPV Elgrand 250 Plus
年末厚禮Reward價$461,130起、月供低至$7,782*
• 2.5公升引擎、低重心車身設計
• 動力、油耗及操控完美平衡，穿梭中港更稱心
• 第三排滑動式座椅隨意伸延，令豪華與空間感同步升級
NISSAN限定普天同慶、快樂同行「厚禮」
時間: 11:00am – 8:00pm
地點:日產陳列室
九龍灣啓祥道20 號大昌行集團大廈地下
香港灣仔告士打道46號捷利中心地下
查詢：2262 1088 / 2803 5333
由 A1 加高而來的 Audi Q2，在外表正正經經的 Q7、Q5 和 Q3 之外，給予一個在細碼體形內充滿玩味的選擇，讓有興趣開更細部 Audi 的車迷用家也可體驗 SUV 樂趣。
Audi 這部首部迷你 SUV 2017 年春季在香港推出，我們先後測試過 150 匹的「35」1.4 TFSI 和 116 匹的「25」三汽缸 1.0 TFSI 型號，今次再拍攝的是 2018 年製「35」型號，新車加推折扣優惠，原價 $349,800 現售 $309,900；另外原本需要 $69,000 購買的 Urban Package Plus 套裝，現在只需 $30,000 便可擁有。
有銀灰色前泵把入風口裝飾、銀灰色尾泵把擾流，以及設計「得意」的銀灰色「Blade on the C-pillar」（C 柱刀片）的 Q2，令人想到例如萬事得 CX-3、Citroen C4 Cactus、Suzuki Vitara、MINI Countryman 和日產 Juke 等同樣有「玩味」的高身汽車。車子體積比 A1 Sportback 稍為大部，前泵把入風口、C 柱、車頂尾翼經「設計」，車底有底板，雖然車細但風阻低。車架在 A、B 柱、車頂和地台採用高拉力鋼，乘客艙硬淨；擋風玻璃有隔音膜。現時所有新Audi的腰線興有較拋的波浪形後輪拱來凸顯即使前驅也有的 quattro 四驅性格，Q2 的一條同則是三角形。三汽缸的 1.0 TFSI 有一條尾喉，150 匹以上型號有兩條。
與 A1 相似的車廂設計和氣氛，Q2 有橫跨錶板的飾條，中控台底有三角片「手抽」，帶來多點「設計味」。後排椅背可 60:40 摺低，將行李箱容量由 405 升增至 1,050。可變主題儀錶 Audi Virtual Cockpit、HUD 投射儀錶、10 色 LED 氣氛燈光、40:20:40 後排、電動尾門乃原廠的另購項目。所說的 Urban Package Plus 套裝，包含 Full Paint Finish（全車上色 –即原本的黑色下身包圍也有顏色）、17 吋五 V 柱輪圈（配相同的 215/55 R17 輪胎）、Panoramic 天窗、Comfort Key 免匙系統、車廂鋁片裝飾 Aluminum Interior Package、氣氛燈光、有紋飾塊、後波鏡頭、電動尾門，現只需 $30,000 有齊。
Q2 原廠有 3 台電油引擎選擇，包括香港沒有賣的 190 匹 2.0 TFSI、我們已試過的「25」，和今次再試的「35」，車子有 150 匹 / 250 牛頓米輸出，頭驅，配 7 速 S tronic 雙離合器自動波箱。引擎設有 COD（Cylinder-on-Demand 系統），1,400-3,200 轉間巡航時可關掉 2、3 號汽缸行 1、4 號，每 100km 可幫引擎慳油 0.4 升，平均耗油量是 5.2-5.5L。車子 0-100km/h 加速需頗敏捷的 8.5 秒，中段最為有力，比 10.1 秒的「25」快得多。少硬和柔韌的懸掛在偏短的軸距下，車身就像同類短身汽車般有較多前後搖晃，盡油起步時亦有較大重量轉移，前輪容易空轉，更加加深這「唧來唧去」的細車感覺；頭驅的Q2用較基本的扭力杆後懸掛，四驅 quattro 的才有獨立四連杆。軚感輕巧得來有令人滿意的直接，軚盤角度同是 Audi 式的偏高，要提起雙手握軚。車系有兩台 7 速 S tronic 波箱，2.0 TFSI 其實配用新 A4 已有採用的新版本，其兩個多碟式離合器分別置於空心軸和之內的實心軸同一軸線上，1.0 和這部 1.4 則繼續用分開上下軸的舊式 S tronic，轉波感覺同是無縫和爽快。車子沒有裝上 Audi Drive Select 系統，沒有駕駛模式可變，沒有軚盤轉波制，只有波棍 S 波和 M 手動加減。
Q2 有橫跨錶板的飾條，中控台底有三角片「手抽」，帶來多點「設計味」。
後排椅背可 60:40 摺低，將行李箱容量由 405 升增至 1,050 升。
車系有兩台 S tronic 波箱，轉波感覺同是無縫和爽快。
只需 $30,000 的 Urban Package Plus，包括有 Full Paint Finish，即原本黑色的下身包圍也有顏色。
引擎設有 Cylinder-on-demand 系統，1,400-3,200 轉間巡航時可關掉 2、3 號汽缸行 1、4 號，每 100km 可幫引擎慳油 0.4 升。
Urban Package Plus 套裝包含鋁片裝飾 Aluminum Interior Package、氣氛燈光、電動尾門等設備。
Urban Package Plus 套裝有 17 吋五 V 柱輪圈，配相同的 215/55 R17 輪胎。
車子沒有裝上Audi Drive Select系統，沒有駕駛模式可變。
基本規格
引擎設計：直四渦輪增壓汽缸引擎
排氣量：1,395cc
最大馬力：150 匹 / 5,000-6,000 轉時
最大扭力：250 牛頓米 / 1,500-3,500 轉時
波箱設計：7 前速 S tronic 雙離合器自動波箱
體積：4,191 X 1,794 X 1,508mm
重量：1,355kg
詳盡規格表
https://autos.car1.hk/product/Audi-Q2-35-14-TFSI/1051/
售價：HK$309,900 起
網址：http://www.audi.com.hk
查詢：3465 0000（奧迪客戶熱線）
文、攝：James Chan
Infiniti 宣佈於 2019 年 1 月 14 日的底特律車展推出全新純電 CUV 概念車。據 Infiniti 所指，新車外觀設計風格將會加入日本元素，例如細長的頭燈組和大型鬼面罩有著大型廠徽和「Infiniti」字樣，從預告圖看來車身線條將有著動感雙門造型。Infiniti 品牌設計總監 Karim Habib 指，全新概念車的設計代表著未來品牌的風格走向，而概念車的底盤架構在擁有 CUV 動感的外觀下，仍然能提供房車般舒適的乘坐感及寬闊的空間享受。
文：Issac.C
Porsche 在 2015 年法蘭克福車展推出首款 Mission E 概念車，時至今日，Mission E 已經正式命名為「Taycan」，而且確認了這款純電 4 門房跑在 2019 年才會現身。如今，廠方落力發放更多消息宣傳繼續宣傳，日前就公開了「Taycan」的命名過程，從 600 個提議中，考慮到名字發音和含意，以及有沒有侵權風險，最後選中土耳其語的「Taycan 」，名字可解釋為「spirited young horse」，與 Porsche 廠徽上的跳躍駿馬吻合，同樣有著自由和活力的意思，而且發音容量令人留深刻印象，極為適合成為Porsche 首款電動車的車名。目前 Taycan 正在世界各地進行嚴寒和酷熱等測試，相信不久後就會有最新消息傳出。
文：Issac.C
Toyota 90 年代跑車三兄弟分別為 MR2、Celica 和 Supra。如今，Celica 已經由新一代 86 取代，Supra 則會在明年正式推出，現在就只差入門的 MR2 了。而最近日媒《Japanese Nostalgic Car》就表示得到內幕消息，指 Toyota 正計劃與 Subaru 合作聯手開發中置引擎、後驅的 MR2，動力系統方面使用純電動車的可能性不大，更大機會為 1.6 公升水平對向引擎和電動馬達組成 Hybrid 系統。而在 MR2 復活的消息傳出後，芬蘭藝術家 Esa Mustonen 就自行繪製出 MR2 的設計圖，大家不妨參考下。
文：Issac.C
KIA 首部小形 SUV Stonic 我們剛在夏季測試過其 6 速棍波型號，車子有得意的外形，「的骰」的體積，鮮艷的顏色，頗好力的三汽缸引擎，簡單的前驅布局，為充斥著例如萬事得 CX-3、日產 Qashqai、Audi Q2 1.0、MINI One Countryman、Renault Kadjar 等的小形 SUV 市場加添一部只售 $168,800 的韓國選擇；今次再試是它的 7 速 DCT（Dual-clutch Transmission）雙離合器自動波箱型號，車子售價稍貴一點，賣 $183,800。
車身在 KIA 的德國法蘭克福 Studio 設計、懸掛和轉向系統在歐洲調校的 Stonic，有黑膠下身包圍，前泵把啞銀色頭唇，後泵把啞銀色護片兼有擾流功用，車頂啞銀色行李架來帶出越野味道。車子的車身長度和輪距和 Soul一樣，身高比它矮 98mm。車身設計特別處，有有拱紋的「蓋」形頭冚，闊膊腰線，厚大後輪拱，「Tiger nose」（老虎鼻）鬼面罩像人家電動車般是沒得進風的封閉黑色塊；6 速棍波型號可免費選擇白、黑、紅、綠或橙色車頂來「撞」出 Two-tone 車身顏色，DCT 型號則要另加 $4,200 才有這玩法。在一貫 KIA 的車廂氣氛和設計之外，Stonic 的錶板台和門邊手枕有灰色飾塊，外側有淺灰色邊的對比色縫線座椅，椅背有數條灰色橫間，為這廉價頭驅 SUV 加添「設計」元素。
Stonic 原廠有 108 匹的 1.6 升柴油渦輪增壓、98 匹的 1.4 升 MPi 多點噴注自然吸氣，和香港賣的「Kappa」系列 1.0 升三汽缸渦輪增壓 T-GDi 直噴引擎，引擎有減低阻力的畢直進氣管道，進氣管道物料能帶出引擎的「跑聲」，燃油噴咀由激光鑽孔，加強燃油霧化，渦輪增壓器與廢氣歧管綜合，進和排氣凸輪軸有無段改變正時控制，輸出有 120 匹和 172 牛頓米扭力。相比 0-60mph 加速需 9.9 秒的棍波型號，車身重多 35kg 的這部 7 速 DCT 型號需稍慢的 10.2 秒，耗油量由棍波的 5.1L/100km 升至 6.1L；引擎反應同是低轉在「少了一個汽缸」的無甚扭力下，起步要稍等渦輪谷氣後才有力起行，起行後便頗肯去的，亦要經常踩至 6,500 轉來擠盡動力，轉數跌得太低便要拖波來保持留在中段範圍；引擎的聲響和微震全時候表達它並非四汽缸引擎。車子沒有軚盤轉波制，手動加減要用波棍來做，波箱反應一如雙離合器波箱的爽快和無縫；波段顯示燈一如 KIA 的慣性，轉波後不久便催促人「上3…上4…上5…上6」，無從得知使用中的波段。前支柱、後扭杆式懸掛，廠指調校顧及 Stonic 較高的車身和重心，著重靈巧與舒適，在含有51%高拉力鋼和有97米長的地方用膠水黏合的車架下，有柔軟得來韌韌的舒服行車感覺，拐彎感覺輕巧。由左至右只需 2.52 手軚的 MDPS（motor-driven power steering）電動轉向系統，有正常前輪驅動汽車般輕巧，虛假和有點搖晃的軚感。
MT 和 DCT 兩型號在標準裝備上沒有大不同，同有轉向頭燈、LED 煞車燈、前後霧燈，17 吋輪圈是同一設計；車內有平底軚盤、天花閱讀燈組有眼鏡盒、前排手枕內有杯架、中控台有 12V/AUX/USB 插頭、後排有 USB 插頭、半懸浮式屏幕、後波鏡頭、ISG （Idle Stop & Go）停車熄火系統、HAC（Hill-Start Assist）斜路起步防溜後，60:40 後排椅背可將行李箱容量由 352 升增至 1,155，唯獨儀錶之間的黑白色顯示屏，棍波型號有 4 頁顯示包括車速、Drive Info 綜合訊息、耗油量、車輛設定，DCT 則有第 5 頁波箱油溫錶。
120 匹的 1.0 升三汽缸渦輪增壓引擎，有畢直進氣管道，燃油噴咀由激光鑽孔，加強霧化，渦輪增壓器與廢氣歧管綜合，雙凸輪軸有無段改變正時控制。
錶板台和門邊手枕有灰色飾塊，外側有淺灰色邊的對比色縫線座椅，椅背有數條灰色橫間，為這廉價頭驅 SUV 加添「設計」元素。
60:40 後排椅背可將行李箱容量由 352 升增至 1,155 升。
相比 0-60mph 加速需 9.9 秒的棍波型號，車身重多 35kg 的 7 速 DCT 型號需稍慢的 10.2 秒。
儀錶之間的黑白色顯示屏，棍波型號有 4 頁顯示包括車速、Drive Info 綜合訊息、耗油量、車輛設定，DCT 型號則有第 5 頁波箱油溫。
車子沒有軚盤轉波制，手動加減要用波棍來做，波箱反應一如雙離合器波箱的爽快和無縫；中控台有 12V/AUX/USB 插頭，後排有 USB 插頭。
Stonic 有黑膠下身包圍，前泵把啞銀色頭唇，後泵把啞銀色護片兼 diffuser。
基本規格
引擎設計：直四 VVT 引擎
排氣量：1,242cc
最大馬力：91 匹 / 6,000 轉時
最大扭力：118 牛頓米 / 4,800 轉時
波箱設計：七前速 CVT 自動波箱附加減功能
體積：3,850 X 1,695 X 1,510mm
重量：990 / 970kg（AT/MT）
詳盡規格表
https://autos.car1.hk/product/Kia-Stonic/1050/
售價：HK$183,800 起
網址：http://www.kia.com.hk/
查詢：2760 9933（KIA Motors（Hong Kong）Ltd.）
文、攝：Teddy Leung 太迪
網上流傳一張 BMW 的車款照片，原來不知不覺間 BMW 由最初只有 3、5 及 7 系三種車款選擇，發展至今足足擁有高達 18 款，車款再細分成如開篷或 GT 版等不同的衍生車型，消費者分分鐘睇到眼花繚亂。而早前 BMW 美國產品規劃負責人 Ralph Mahler 接受傳媒訪問時就表示，雖然數字越小就代表車型越小，看似簡單，但有時的確會令人感到困惑，例如 3 系房車版與 4 系 Gran Coupe 就十分相似，不過他也補充到，為了滿足不同消費者的要求，其實兩者在設計上有著根本性的分別，Gran Coupe 更著重運動化和動感，因此消費者在進行試駕時應該多留意。其實會出現這麼多車款可選擇的原因是以全球市場作為出發點，不同的地區有不同喜好，因此才會有眾多車型可供選擇，務求能夠滿足不同消費者。
文：Issac.C
Merceds-Benz 公佈將於明年 1 月 8 日至 11 日的美國電子消費展推出全新大改款 CLA，並於日前率先發出預告相，顯示的是大改款 CLA 由 B 柱至尾門的優雅斜線，尾燈組的款式則變得更銳利和侵略感。車廂方面相信使用與 A-Class 一樣的最新佈局，包括使用雙 12.5 吋螢幕及最新 MBUX 影音娛樂系統。動力系統方面估計採用與 A-Class 相同的 1.3 公升渦輪增壓引擎，而性能版 35 及 45 則可能要較後時間才會推出。
文：Issac.C
2019年1月3日是傳奇賽車手米高‧舒麥加（Michael Schumacher）的50歲生日。值此之際，法拉利博物館（Ferrari Museum）將隆重舉辦“Michael 50”特展，向舒麥加50歲獻禮，同時致敬這位戰績顯赫的偉大躍馬賽車手。
舒麥加曾在多項汽車賽事中摘得桂冠，屢次刷新各項紀錄，在法拉利賽車史上留下了濃墨重彩的華麗篇章。1996至2006年期間，這位德國車手曾連續五年（2000至2004年）加冕年度車手總冠軍，並協助法拉利車隊六度榮獲製造商冠軍頭銜。
法拉利博物館的多間展室將呈現一系列豐富展品，攜觀展者回顧這位七次世界冠軍得主在各賽季中精彩絕倫的表現。舒麥加為法拉利擁躉帶來的振奮人心的驚喜瞬間以及令所有車迷刻骨銘心的傳奇戰績將一一再現。
在先後擔任法拉利車手和顧問期間，舒麥加為躍馬品牌開發卓越非凡的GT跑車做出了突出貢獻。本次特展還將向公眾展示相關矚目成就。
“Michael 50” 特展由法拉利博物館攜手“Keep Fighting”基金會共同舉辦。
Mazda3 在今年 11 月美國洛衫磯車展正式發表，但當時就沒有公佈新車的動力數據，直到近日墨西哥和意大利市場進行新車預售才披露了 Mazda3 的性能數據。墨西哥版使用 2.5 公升 Skyactiv-G 引擎，可輸出 186 匹馬力和25.7kgm 扭力；意大利版則是 24V 微混能的 2.0 公升 Skyactive-G M Hybrid 引擎，擁有 122 匹馬力，有著 ACT 主動式汽缸管理系統及煞車動能回收系統，令引擎更加慳油；而萬眾焦點 2.0 公升 Skyactiv-X 引擎則可輸出 181 匹馬力。
文：Issac.C
Porsche 在 7 月時正式推出了小改款 Macan，如今，終於輪到更強的 Macan S 現身，外觀方面並沒有作出太大改變，而車廂則換上了全新 10.9 吋螢幕的 PCM 保時捷通訊管理系統，以及可選配 GT Sports 方向盤。動力系統方面，使用新開發的 3.0 公升 V6 渦輪引擎，引擎的 V 型夾角擁有更短排氣路徑，令到渦輪反應能更快速；還有雙渦流設計令 Macan S 能在低轉速時即可輸出高扭。經過各種優化後，令引擎可輸出 354 匹馬力及 480Nm扭力，提升了 14 匹馬力及 2kgm 扭力，而在 Sport Chrono Package 加持下的 0-100km/h 加速只需 5.1 秒即能完成，極速可達 254km/h。此外，Porsche 表示，Macan S 的前懸掛使用鋁合金材質，擁有更高強度和更輕重量，能增加操控反應和提升舒適性。
文：Issac.C
Volkswagen年度Final Sale登陸灣仔及九龍灣陳列室，指定限量新車現貨即減$20,000。數量有限，售完即止。
熱賣揭背車Polo Sport只售$169,980；性能之選Golf GT現售$219,980；安全可靠MPV Touran Luxury及型格SUV Tiguan Allspace 280分別只需$279,980 和$329,980。尚有其他型號亦可享Volkswagen聖誕禮遇，立即把握時機親臨Volkswagen陳列室選購心水型號。另外，Volkswagen將於12月24-25日在灣仔及九龍灣陳列室舉辦聖誕襪DIY工作坊，歡迎一家大細一同來臨製作聖誕襪，為家中加添聖誕氣氛。
陳列室查詢電話:3698 9618 (灣仔) / 3698 9888 (九龍灣)
*優惠只適用於指定限量新車型號及須參加指定上會及保險計劃。
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