McLaren 總裁 Mike Flewitt 在 3 月的日內瓦車展上曾經預告將會在 2019 年推出一款 Grand Tourer 的超跑。日前，正式發佈了偽裝車測試照片，並宣佈新車將於 5 月亮相官網，並於7月的「Goodwood Festival of Speed」現身。全新 GT 超跑將會採用 Speedtail 流線型長車尾設計，擁有相似的尾燈及尾喉設計，但車頭設計將會與現行車款完全不同，用意為獨立於 Speedtail 及 Super Series 與 Sports Series 之外的車款。除此之外，最明顯是 GT 超跑將會成為 McLaren 有史以來擁有最寬敞的車廂空間及行李箱容量。
文：Issac.C
歐盟提議追加新法例加強汽車安全，未來將會規定新車 2022 年後必須安裝自動煞車系統及倒車顯示系統，以及備受議論的智慧車速輔助系統（ISA）。ISA 系統使用 GPS 定位系統及交通燈識別技術進行偵測，當車輛超過限速時，系統就會作出警告後再自動減速。歐盟安全委員會執行主任 Antonio Avenoso 表示，相關法例最快可於 2019 年 9 月正式通過，是近 50 年來最大進步的一次交通改進，預計在 2037 年將可挽救約 2.5 萬人和降低交通意外。
文：Issac.C
Koenigsegg 中國南區、香港和澳門隆重呈現全新殿堂級性能跑車 – Koenigsegg Jesko。繼 2019日內瓦國際汽車展的全球首發後，Koenigsegg Jesko 在亞太地區的首次亮相。作為 Agera RS 的後繼車型，Jesko 是一款為極限性能而生，專注於賽道的合法公路車型。Jesko 以 Koenigsegg 品牌創始人兼首席執行官 Christian von Koenigsegg 先生的父親 Jesko von Koenigsegg 先生的名字命名。
Jesko 的澎湃動力來自於全新設計的 V8 雙渦輪增壓引擎。引擎採用180度平面式曲軸，配備了全新的進氣系統、更大尺寸的渦輪並且帶有空氣噴射功能，提供更精準的壓力控制。 全新引擎的核心是目前全世界最輕，重量僅為 12.5 公斤的 V8 曲軸。Koenigsegg 的 180 度平面式曲軸有助於更高效地產生更強勁的動力，並且實現可達 8,500 轉/分鐘的更高轉速。Koenigsegg 設計的空氣噴射系統由小型壓縮機以及碳纖維氣罐組成，這項正在申請專利的噴射系統置於 增壓渦輪系統內，可產生恆時20巴氣壓，可以有效加強渦輪啟動時的即時響應。
Koenigsegg 全新的 V8 引擎在使用普通汽油的情況下可以輸出 1,280 馬力，在個别特定市場甚至可以通過 使用 E85 生物燃料，使引擎爆發出高達 1,600 馬力的強勁動力。在 2,700-6,170 轉/每分鐘區間內可以提供 1,000 牛米的扭力輸出，在 5,100 轉/每分鐘可以達到1,500 牛米的峰值扭力。自主研發製造的全新 9 速多離合波箱，可以實現在任何擋 位之間近乎無延誤的切換。當駕駛員需要從目前的7擋切換到4擋以選擇獲得最大馬力的正確擋位，Koenigsegg LST則允許從 7擋直接切換到4擋，從而消除了連續切換多個擋位帶來的延遲。而傳統的雙離合器波箱，則無可避免需 要循序漸進地經過6擋和5擋，最終才能切換至4擋。此外，傳統的雙離合器波箱重量可達140公斤，而採用緊湊及超輕型封裝組成的Koenigsegg LST重量僅 有90公斤，已經包括了濕式離合器、飛輪、液體、啟動馬達和油泵。
Jesko車殼的長度增加了40毫米， 高度增加了22毫米，提供更寬敞的頭部和腿部空間。車身結構扭轉剛度達65,000牛米/度的抗扭曲能力， 受益於極其堅固的底盤技術，Koenigsegg的工程師可以專注於調校出有利於加強性能的懸掛，而不是彌補底盤的動力缺陷。Koenigsegg保留和強化了F1式加長叉臂，結合當今公路車型裡面所使用尺寸最大的車輪軸承，旨在提供極致的響應速度和駕駛感受。Triplex系統最開始運用於2010年的Koenigsegg Agera，依靠擺置在後懸掛的第三個水平阻尼器以對抗在 1,000匹馬力推動下加速時車輛出現的下沉傾向。
基於Jesko配備的空氣動力學套件可產生超過1000公斤的下壓力，車輛的前方懸掛也配置了一組Triplex 阻尼器，協助車輛在高空氣動力負載下保持最佳行駛高度，同時也不會削弱低速時的抓地力。此外，無論是前置還是後置的Triplex阻尼器都具有主動式回彈減震功能。輪胎方面，與曾經創下5項世界紀錄的Agera RS一樣，Jesko標配米芝蓮Pilot Sport Cup 2輪胎。此外，可選配米芝蓮全新可作為乾地專用胎的Pilot Sport Cup 2 R，這款輪胎採用了新的胎面花紋和增加了10% 接觸面積，顯著提高了性能和抓地力。
Jesko是目前所有Koenigsegg車型裡空氣動力學設計最激進的車型，車輛絕佳的下壓力參數完全體現出 其空氣動力學設計的成功:Jesko在時速250公里/小時可創造800公斤的下壓力，而到了275公里/小時 時，下壓力更可提升至1,000公斤。就同等時速下產生的下壓力而言，Jesko比One:1增加了30%，比 Agera RS增加了40%。Jesko是對Agera系列的致敬也是其精髓的延續。這款車融合了我們這8年來在Agera系列車型發展累積 的全部技術以及為迎接性能新時代的到來而創新的技術。同樣尺寸的引擎在使用E85生物燃料的情況下可爆發出驚人的1,600馬力而整備重量卻只有1,420公斤，Jesko馬力重量比突破1:1並且擁有與之匹配的硬件裝備。
越漸普及的電動汽車，除來自美國、德國、法國、日本等產品外，韓國的 Kia 亦繼 Hyundai Kona 後推出其 Niro EV，車子是繼（香港沒有賣的）Soul EV 後 Kia 第二部全電動汽車，採用 Kia 首個純為電動化汽車而開發的底盤，設計全為配合電動組件和電池而設，不會有淨電油引擎版本出現。
Niro 車系在 2016 年推出，最先有（香港沒有賣的）1.6 升混能的 Niro Hybrid 和 2017 年推出的充電式 Niro PHEV；全電動的 Niro EV Concept 概念車在 2018 年的美國拉斯維加斯 Consumer Electronics Show 出現，2018 年巴黎車展正式登場。
與現年其他 Kia 一樣，Niro 是由 Kia 的韓國 Nanyang 和美國加州設計中心合作設計，據廠方所說，其現代化的 Crossover 式高身房車設計、像雕塑的車身曲線，以及最新版本的「Tiger Nose」鬼面罩，令它外形有別於其他 Kia 車款。比上之前推出的兩部 Hybrid 型號，Niro EV 特有電動車必然的封閉式鬼面罩、鬼面罩內的插穌蓋有凹入的「Niro」和插頭標誌、不同設計的前泵把和入氣口、箭嘴形日行燈裝飾，和泵把內的藍色裝飾線。新車架含有 53% 高拉力鋼，頭冚、尾門、頭泵把橫樑、某些前懸掛部件、制動卡鉗用鋁。
長度為 4,375mm 比 Sportage 短的 Niro EV，香港代理有三個型號出售，包括 136 匹的 Niro EV，扣除電動車稅後賣 $336,500，兩種裝備水平的 200 匹 Niro EV+ 和我們測試的 Niro EV+ Deluxe，分別賣 $432,600 和 $492,600；符合「一換一」計劃的，三款可分別賣 $278,000、$328,800 和 $358,800。
Niro EV+ 在字面（和示範車的車身貼紙）上有不少令人心動的數字，如 200 匹輸出、0 污染、54 分鐘 DC 快充充至 80%、7.8 秒加速至 100km/h 等，最重要的是 480km 這一般電油汽車一缸油也未必行得到的續航力，絕對能叫人安心上路。
Niro EV 的 64kWh 容量鋰電置於兩軸間的地台下，坐點高度和前後排空間與一般中小形高身房車沒有分別，行李箱也是；有白色縫線的靚皮革座椅，後排恰當地可 60/40 訓低。以黑膠、亮麗黑色和啞銀色飾塊裝飾的車廂，中橋上傳統放波棍的地方有個「shift-by-wire」選波制，扭左後波，扭右 D 波，只有單個波牙的電動車，自不然沒有波段可以加減。包圍「波棍」的幾個按鈕，有電熱軚盤、前座冷/暖氣、泊車感應、Drive Mode 系統、Auto Hold；另右膝前的按鈕，有 BCW（Blind-spot Collision Warning）盲點有車提示、VESS（Virtual Engine Sound System）虛擬引擎聲浪系統，後者我們忘了試用，未知發出甚麼聲音來。儀錶左邊是電存量和 Power/Charge 錶，有跳字顯示剩餘距離，右邊是「踩油」出力錶和跳字顯示車速，中間的小顯示屏有 Drive Mode 模式和以「車仔」圖案顯示電力系統狀況，全部藍藍綠綠色，符合電車身份和用途，而且觀感科幻。7 吋屏幕系統裡，除一般車輛設定、音響、收音機、藍牙電話外，特有「EV」方格顯示與用電有關訊息，如電池存量、剩餘行駛距離、充電狀況、各電器系統用電量這些。
一如所說，Niro 的坐姿和重心與一般高身 Crossover 分別不大，前支柱式、後多連杆（有兩條下控杆）懸掛，有不錯和細緻的行駛反應，懸掛吸震柔軟，軚盤輕巧虛假。高車身加上達 1,791kg 的重量，再加上有個「Green」字的米芝蓮輪胎，轉向時頗易響胎，與其他電車一樣。車子的加速反應與其他電車無別，同是靜靜地「wee…」聲一踩即去，7.8 秒踩至 100km/h 的性能，不算很快，但當然不慢。駕駛期間可玩的，有 Drive Mode 駕駛反應系統，其「Eco」、「Normal」、「Sport」模式可改變軚盤重量、冷氣量和「踩油」反應，需長按才生效的「Eco+」會關掉冷氣慳電，隨時有 100% 扭力在右腳腳尖的電車，其實「Normal」和「Sport」間的「油門」反應差別很少；另外我們覺得最有樂趣的是有三段「拖慢充電」反應，與三菱 Outlander PHEV 的類似，可從軚盤左手撥片揀「1…2…3」、右手「3…2…1」轉換，「1」時像似普通汽車的收油溜慢，「3」時像人家 1 或 2 波拖慢般，並有最大充電效能，而且可以拖至停定，跟車落斜時根據距離來轉換，制動腳踏也可以踏少很多，電車自有電車的樂趣。
電動車必然的封閉式鬼面罩，插穌蓋有凹入的「Niro」和插頭標誌。
「shift-by-wire」選波制扭左後波，扭右是 D 波。
右膝前的按鈕有BCW盲點有車提示、VESS虛擬引擎聲浪系統。
鋰電置於兩軸間的地台下，坐點高度和前後排空間與一般中小形高身房車沒有分別，行李箱也是。
Niro 的坐姿和重心與一般高身 Crossover 分別不大。
儀錶藍藍綠綠，符合電車身份和用途，觀感科幻。
小顯示屏有Drive Mode模式和以「車仔」圖案顯示電力系統狀況。
三段「拖慢充電」反應，可從軚盤左手撥片揀「1…2…3」、右手「3…2…1」轉換，與三菱 Outlander PHEV 的類似。
「拖慢充電」反應「1」時像似普通汽車的收油溜慢，「3」時像人家1或2波拖慢般，並有最大充電效能，可從屏幕 Set 入不同 Drive Mode 模式內。
7 吋屏幕系統特有「EV」方格顯示與用電有關訊息，如電池存量、剩餘行駛距離、充電狀況、各電器系統用電量這些。
基本規格
動力單元：AC 同步電摩打
排氣量：0cc
電池量：64 kWh 電量
最大馬力：204 匹 / 3,800-8,000 轉時
最大扭力：395 牛頓米 / 0-3,600 轉時
波箱設計：單一減速齒
體積：4,375 X1,805 X 1,570mm
重量：1,791kg
詳盡規格表
https://autos.car1.hk/product/Kia-Niro-EV-Deluxe/1070/
售價：HK$492,600 起（扣除電動車稅務）
網址：http://www.kia.com.hk/
查詢：2760 9933（Kia Motors (Hong Kong) Ltd.）
文、攝：James Chan
瑞典頂級汽車品牌 Koenigsegg一直以生産世界上最創新，極致性能的跑車而聞名，自創立以來，不斷突破極限，霸佔多項健力士世界紀錄。近年Koenigsegg全球銷量不斷上升，今年適逢品牌成立25週年，廠方正式宣佈入駐中國南區市場，並委任Kingsway K Cars正式成爲於中國南區，香港及澳門地區的官方代理，提供最專業全面的銷售及售後服務。昨日Kingsway K Cars 於香港麗思卡爾頓酒店舉行代理授權儀式及新車Koenigsegg Jesko的發佈會。Jesko 繼2019日内瓦車展後，強勢襲港並首次在亞太區亮相。為隆重其事，同場更展出通過Koenigsegg認可復修計劃的傳奇跑車CCR，此車經原厰翻新及升級，經典再現。
此次盛典特意邀請Koenigsegg汽車有限公司創辦人兼首席執行官Christian von Koenigsegg先生、Halldora von Koenigsegg夫人及中東、亞洲及澳洲地區銷售總監 Andreas Petre先生出席，與Kingsway K Cars董事總經理黃錦培先生以及董事黃卓徽先生一同舉辦。
Christian von Koenigsegg先生表示：「嘉信於中國南區擁有深厚的汽車代理經驗和廣泛人際網絡，加上中國南區一直以來是頂尖跑車的集中地，我們十分重視這個市場。今天很高興嘉信能加入Koenigsegg家庭的一份子，相信品牌在中國南區的知名度必定大大提高，我們的伙伴關係將會非常成功。」Kingsway K Cars董事黃卓徽先生補充：「Koenigsegg代表著跑車的巔峰；能夠與之合作，並將品牌傳遞到中國南區，香港及澳門地區的一眾熱情的汽車收藏家，我感到非常榮幸及興奮。」
參與活動的貴賓，更可近距離欣賞萬衆期待，首次在亞太區亮相的Jesko，其命名源於品牌創辦人的父親Jesko von Koenigsegg先生。Jesko是對Agera系列的致敬，亦是其系列的延續。設計融合Agera開發八年中探索的所有知識，並結合為新世代設計的技術。全球限量125部已經全部售罄，售價達到300萬美元（未連稅）。
去年首度開幕後，品牌中心經歷颶風「山竹」的挑戰，地下陳列室及維修中心受到嚴重破壞，沖毀了此前所花的所有心思和時間。颱風過後，仁孚團隊重新出發，投放最大的努力為品牌中心進行重建及改善工程，致力以最短的時間再次投入服務，並為客人帶來更完善的客戶體驗。
新啟用的平治港島品牌中心擁有全港最大的汽車陳列室，展出最齊全、超過 20 款的最新平治型號供顧客體驗，配合最完善的售後服務設施，為平治車主提供涵蓋全面的一站式服務。
全新品牌中心致力為顧客締造更貼心、更高層次的用家體驗，不但為車主提供全面服務，更備有休閒設施供親子互動。設施包括:Little Stars Kids Club 兒童遊戲室、坐擁 270 度海景的臨海茶座，而露天平台更是籌辦平治車主活動的理想場地，務必讓一家大小感到賓至如歸。
有鑑於顧客的生活愈趨忙碌，方便顧客已成為仁孚服務承諾的首要重任，我們因而為平治車 主提供一系列「以顧客方便和享受為優先」的全新服務。保養及維修服務現在可以透過網上預約，當中保養服務更可於即日內完成;如車主需離港公幹或外遊，更可利用嶄新「Drop & Fly」服務，於離港期間完成定期保養，加上新增的銅鑼灣、葵涌及沙田的「Drop & Go」汽車取送點，處處體現仁孚為平治車主提升便利所花的心思。
仁孚行有限公司行政總裁 Ben Birks 表示:「我們榮幸能為香港平治車主推出一系列嶄新服務及全新設施。全新的平治品牌中心不但能為客戶帶來更優越、更高層次享受的陳列室體驗，全面的服務亦能為車主帶來便利與無憂。」
梅賽德斯 – 奔馳香港有限公司行政總裁 Frederik Gollob 則談及平治最新的全球零售概念「MAR 2020 」，已引入至兩間平治品牌中心:「平治港島及九龍品牌中心，不但設計由內到外讓人耳目一新，營運上亦更見卓越。我們榮幸能與仁孚攜手，讓香港成為全球其中一個率先呈獻這個嶄新概念的城市。而平治港島品牌中心重新啟用令我更感鼓舞。」
勞斯萊斯汽車近日宣佈，尤澤夫·卡班（Jozef Kabaň）獲委任為品牌的全球設計總監。
今年46歲的卡班是一名經驗豐富又才華橫溢的設計師，其職業生涯的大部分時間均在各大汽車品牌擔任設計團隊高層。卡班於2017年加入寶馬集團，在擔任勞斯萊斯的設計總監前為寶馬設計工作室的設計總監。
復活節包含新開始意義，日產現推出復活節限定 ─ 煥動新程「$1 出車賞」禮遇，只需$1首期便能成為全新日產車主，讓您此刻為自己的旅程展開新一章。禮遇期間更有專員進駐日產陳列室，為您的trade-in車輛即場估價及辦理相關手續，提供一站式高價收車服務，更換全新Nissan愛駒更輕鬆方便。
日期: 即日至 4 月21日
時間: 早上10時至晚上8時
地點：日產九龍灣 / 灣仔陳列室
查詢：2262 1088 / 2803 5333
復活節煥動新程「$1 出車賞」禮遇：
•$1 特低首期出車計劃^，適用於全線車系
•SERENA Highway Star VIP期間限定禮遇總值$24,000:
•首年牌費
•全保保險 (以60% NCB 計)
•型格Dual-Tone 雙色車身選項
•Kenwood 6.8吋 觸控面版音響連 Apple CarPlay
^以HP分期付款，經指定銀行批核作準
*以上優惠只限現貨，受條款約束，詳情請向營業員查詢
今天宣布推出全新Galaxy A80，迎合Live直播新時代。愈來愈多人喜歡利用手機分享即時資訊，如即興地拍照或進行直播，實時與朋友分享生活點滴。我們從「自拍時代」走向「直播時代」，增加了更多真實而有意義的聯繫。Galaxy A80旨在推動這個趨勢，故提供了備受矚目的創新技術，包括完美的全屏顯示、Samsung首款革命性旋轉鏡頭，以及嶄新的智能電池。
Galaxy A80擁有Samsung首款可轉動的鏡頭，讓用戶無縫地捕捉周圍的世界。當用戶在相機應用程式中選擇自拍模式時，原先後置的一組三個鏡頭會自動從手機背面延伸出來，並翻轉至前方，成為前置鏡頭。鏡頭無論是放在前方或是後方的位置，創新的相機結構能讓用戶以高像素鏡頭拍攝相同的照片質素。透過4,800萬像素的主攝鏡頭，不論日光或夜晚時分，用戶均可拍攝生動精彩的影像。此外，Galaxy A80的3D景深鏡頭能透過掃描進行深度測量，以拍攝擁有景深即時預覽（Live Focus）的短片。用戶更可利用宛如人眼的超廣角鏡頭，拍攝大型全景照片。alaxy A80的Super Steady錄製功能可以減緩震動，確保能攝錄流暢的專業級動作短片。
Galaxy A80採用6.7吋FHD + Super AMOLED屏幕，呈現活靈活現的細節，讓用戶完全投入享受每個遊戲、視頻、照片和故事當中。Galaxy A80亦配備杜比全景聲（Dolby Atmos）聲音技術，讓用戶在使用耳機或藍牙揚聲器時，感受360度的環繞聲音體驗。
Galaxy A80配備3,700mAh電池，加上25W的快速充電功能，讓用戶更長時間地保持連接。
日本國土交通省每年都會為汽車推出不同排名比較，當中最受用家關注的是那部車最慳油，即是「汽車燃料效率清單」。在 2018 年之中，Toyota 和 Honda 成為大贏家，而 Nissan 只有一部入榜！當中冠軍相信大家都估到，「又係佢」Toyota Prius，它以 39km/L 贏盡其他對手。第二名都是 Toyota，就是 Aqua 即香港的 Prius C。第三名是 Nissan Note。
1.Toyota Prius、平均油耗39.0km/L（JC08數據）
2.Toyota Aqua、平均油耗38.0km/L（JC08數據）
3.Nissan Note、平均油耗37.2km/L（JC08數據）
3.Honda Fit、平均油耗37.2km/L（JC08數據）
4.Honda Grace、平均油耗34.8km/L（JC08數據）
5.Toyota Vitz、平均油耗34.4km/L（JC08數據）
6.Toyota Corolla Axio、平均油耗34.4km/L（JC08數據）
6.Toyota Corolla Fielder、平均油耗34.4km/L（JC08數據）
7.Honda Shuttle、平均油耗34.4km/L（JC08數據）
8.Toyota Corolla Sport、平均油耗34.2km/L（JC08數據）
8.Honda Insight、平均油耗34.2km/L（JC08數據）
文：小肥
林寶堅尼Super Trofeo亞洲挑戰賽在今日舉行2019賽季揭幕站的第二場正賽。Gama Racing的陳意凡和Chris van der Drift再次上演精湛車技，再下一城，包攬了本週末的雙賽冠軍。在昨天的比賽中，來自中華台北的陳意凡負責第二棒，並以首名之姿沖過終點。今天，他的紐西蘭隊友在比賽的最後一圈超越香港勁敵區柏祥，取得激昂的勝利。
Vincenzo Sospiri Racing雙雄區柏祥和Edoardo Liberati以1.3秒的差距取得全場第二名以及專業-業餘組的組別冠軍。Hojust Racing車隊的Afiq Yazid和落合俊之（Toshiyuki Ochiai）緊隨完賽，取得全場第三兼專業-業餘組第二名的成績。
FFF Racing Team的Juuso Puhakka和笠井崇志（Takashi Kasai）奪得全場第四名，同時摘得專業組的亞軍。T Squared Racing的韓慧麟取得總成績第五，並捧走業餘組的桂冠。
852 Challengers二人組李俊銘和黃保華以精湛起步擊退對手，又一次登頂Lamborghini Cup組別。
陳意凡和van der Drift以兩勝的成績雄踞專業組積分榜榜首，笠井崇志和Puhakka以6分之差排在次席。Yazid和落合俊之與區柏祥及Liberati並列專業-業餘組第一位，GDL Racing車隊的Richard Muscat和Daniel Stutterd落後10分，位列組別第二席。韓慧麟以29分排在業餘組頭位，PSC Motorsports的泰國兄弟檔Sarun和Saravut Sereethoranakul分別得20分，暫居第二位。Lamborghini Cup方面，黃保華和李俊銘在連下兩城後佔據組別積分榜榜首，GDL Racing的Vincent Wong和張穗龍以8分之差處於次席。
一眾參賽車手頂著高溫，在路面溫度達63.9攝氏度的情況下，於馬來西亞展開第二場長達50分鐘的角逐，與星期六晚上的雨戰形成鮮明對比，也預示著這場熾熱之戰將無比艱巨。
杆位車手Yazid與Liberati於第一排出發，陳意凡和GDL Racing的Muscat在第二排起步，第三排的有韓慧麟以及與其一樣是獨自迎戰的FFF Racing Team業餘組車手林樾。
比賽正式開始。Yazid的起步未如理想，Liberati以完美姿態將他超越，佔據領跑位置。Yazid滑落至第二位，Muscat、陳意凡和韓慧麟緊隨其後。林樾被Tedco Racing的Andrew Haryanto和李俊銘超越，名次因而落後。
Liberati開始拉開與Yazid之間的距離，而二人也逐漸甩開正在上演著激烈爭位戰的Muscat和陳意凡二人。韓慧麟繼續領跑業餘組，Haryanto和笠井崇志先後超越李俊銘。
陳意凡不斷追趕Muscat的步伐，直到在第7圈順利超越這位澳洲對手，升上第三位，並隨即向落後領頭羊Liberati逾5秒的Yazid進攻。
隨著進站窗口打開，來自日本的yh Racing Team業餘車手松口貴道（Takamichi Matsuda）率先進站，將賽車交給專業組搭檔Kei Cozzolino。Cozzolino隨即上陣並迅速超越多位對手，最終取得全場第九名的成績。
參賽車手陸續完成強制性進站要求，領頭車陣中的Liberati、Yazid和陳意凡卻留在場上，直至窗口即將關閉才將賽車分別交給區柏祥、落合俊之以及van der Drift。Chris van der Drift在接棒後迅速超越業餘組車手落合俊之，並向區柏祥進發。
Chris van der Drift在其駕駛段的第一圈結束時已經拉近與區柏祥之間約2秒的距離，二人之間的差距有4.4秒。韓慧麟繼續領跑業餘組，但這位中國車手很快便被Puhakka追上。後者繼續接近韓慧麟，二人隨即展開激烈的第四名爭位戰，最終由芬蘭車手在比賽剩下2圈時佔據位置。
區柏祥不斷加速，並抵禦van der Drift的施壓，但後者仍以驚人的步伐緊隨其後。到了比賽的最後一圈，van der Drift與區柏祥並肩馳騁，區柏祥在前五彎成功守住位置，但卻在六號彎犯下失誤，讓van der Drift有機可乘，將其超越，並取得最終的勝利。
林寶堅尼Super Trofeo亞洲挑戰賽第八個賽季的第二站將於6月22日至23日移師日本鈴鹿賽車場。
Ford 正式推出全新第 3 代 Kuga，採用全新 C2 平台打造，車體剛性提升 10%，車重減輕了 90 公斤，車身尺碼為車長增加 89mm 至 4,585mm、車寬增加 44mm 至 1,882mm、車高下降了 20mm 至 1,742mm，軸距則提升 20mm 至 2,710mm，令到新 Kuga 有更寬裕的車廂空間，最大行李箱容量亦增加至 1,061 公升。車廂佈局與 Focus 相同，大幅減少實體按鍵，以中控台的 8 吋觸控式螢幕為操作重點，並可選配 12.3 吋儀錶板螢幕，其他還包括智慧型手機無線充電座、HUD 抬頭顯示器和電子式旋鈕換檔系統等等，還新增了 FordPass Connect，可讓車輛化身為行動 WiFi 熱點，最多與十個裝置連接。動力系統方面，提供了 Plug-in hybrid、mild-hybrid 及 hybrid 車型選擇，Plug-In Hybrid車型使用 2.5 公升直四 Atkinson 循環引擎，配合電動馬達及14.4kWh鋰電池，最大馬力可達到 225 匹，純電行駛續航距離為 50 公里。至於 Kuga EcoBlue Hybrid 配備了 2.0 公升直四 EcoBlue 柴油渦輪引擎配備 48Vmild-hybrid 系統，還有 BISG 發電機取代傳統發電機，可在車輛滑行時及煞車時回收動能及為 48V 電池組充電，或輔助電動馬達輸出動力及慳油。Kuga Hybrid 則要在 2020 年才會推出，暫時沒有公佈相關性能數據。
文：Issac.C
Mercedes-Benz 港島區品牌中心正式在 2019 年 4 月進行盛大開幕儀式。仁孚港島汽車中心樓高 9 層，面積約 441,000 平方呎，是仁孚的香港總部，為平治車主提供一站式服務包括平治汽車陳列室、維修中心、中央零件貨倉、培訓中心、活動場地及易手車中心。究竟這個全港最強大的汽車品牌中心是什麼格局，入面有什麼東西看？今日我們就為大家預先走了一轉。
一般情況下，我們只可以到地下、一樓、三樓和六樓。
地下是大型汽車展示區，超過 20 款平治最新型號，由 A 系列至 Mercedes-AMG車 系皆一應俱備。
平治精品店亦是在地下，展出超過 100 款平治精品，包括模型車、服飾、飾物及兒童玩具等。
陳列室內設有 650 平方呎的兒童遊戲室，可滿足一家 大小的不同需要。
一樓是臨海茶座，飽覽懾人的 270 度海景的茶座，更可淺嚐飲品或精美小食。
三樓有一個佔地 8,710 平方呎的露天平台，環擁壯麗海景，是為平治車主舉辦定期活動的優越場地。在 2018 年全新 Smart EV 就是在這裡舉行發布會。另外，員工 Clubhouse 亦是在這層樓，設有 160 個座位。
維修中心方面，1、2、3 和 4 樓都有工場地方，當中有特大的身車噴油房、鋁合金車身工作間。
平治港島品牌中心內共設有 84 個維修工作間，可同時照顧多部平治的維修及檢查服務。汽車維修會用到 Xentry Diagnosis Kit 檢測電腦，系統直接與平治廠方的中央系統連結，為車輛提供準確的診斷。系統的檢查點更多達 70 項，提供全面檢測保養服務。
大型陣架亦是原廠維修部必需的輔助工具，平治港島品牌中心當然不能缺少。
網上維修預約已經登陸了香港平治維修中心，各車主只需要在網上或手機即可登記。網址是 myzf.zungfu.com
平治港島品牌中心
香港柴灣嘉業街 60 號
交通：
乘搭港鐵，然後轉乘接駁專車
於杏花邨港鐵站下車，前往 A1 出口
• 步行往下一層，向前行往車站，乘坐仁孚接駁專車
• 接駁專車服務時間為星期一至星期五:上午 7 時 30 分至晚上 7 時 55 分;
星期六、日及公眾假期:上午 8 時 15 分至晚上 7 時 55 分。 班次:每 5 分鐘一班。
駕車路綫
• 於東區走廊 2 號出口往小西灣
• 沿永泰路靠左駕駛，轉左進入嘉業街
• 一直向前駕駛，平治港島品牌中心在右前方
• 附設免費泊車
陳列室營業時間
星期一至星期日:上午 9 時至晚上 8 時
電話:2895 7299
電郵：[email protected]
維修中心陳列室營業時間
星期一至星期六(星期日及公眾假期休息):上午 8 時至晚上 7 時
電話:2504 6140
電郵：[email protected]
文、攝：Teddy & Mercedes-Benz Hong Kong
Volkswagen Golf 由 1974 年推出至今，已經有 45 周年，儘管今年 Volkswagen 會在德國車展谷爆 I.D. 電動車，不過同場 Golf 八代應該都不會被忽視。因為在 45 周年之際，廠方就為了它向傳媒公開一點數字，同時慶祝一番。貴為德國國民揭背車，總共賣出了 3,500 萬部之多，每年賣出 78 部之外，差不多每 41 秒就賣出一部，不管是 GTI、Variant、Sportvan 都受歡迎，可見它的實用、性能都滿足到歐洲用家需要。VW 首席營運長 Ralf Brandstatter 表示，第八代 Golf 將在動力、安全性、影音系統等方面作出進化，希望能成為同級之首。究竟新一代 Golf 會有什麼進化，大家等多幾個月就有答案。
文：小肥
Hyundai 預告在 4 月 17 日的紐約車展將會推出全新入門 SUV Venue，並釋出外觀及車廂的設計圖。Venue 的定位在 Kona 之下，因此從設計圖看來 Venue 帶有 Kona 的面貌，但車身肌肉線條就更加硬朗，車尾就方形尾燈和高腰線設計，明顯與 Kona 不同。車廂佈局則有種圓潤的感覺，擁有全新的空調介面及儀錶板造型，並且透過不同的配色達到更有動感的視覺效果。
文：Issac.C
去年A BATHING APE 25周年之際，BAPE與象徵競速賽車最高水準的F1首次開展劃時代的合作，聯手打造極具潮流屬性的BAPE X F1聯名賽車，締造跨界合作的經典案例。
今季，為慶祝4月在上海舉辦的「2019 Formula 1喜力中國大獎賽」，雙方合作引擎繼續加速，首度推出全新聯名限定系列產品，將聯名合作再度推至高峰。與此同時，以全新形象打造的BAPE X F1聯名款賽車即將矚目釋出，將於4月11日在上海國際賽車場正式揭幕亮相，敬請期待。
本次聯名系列以賽事主題為設計背景，將競速賽車的象徵F1紅色LOGO、紀念第1000場賽事的「F1 1000」字樣、及源於F1賽車前翼弧線造型的變形文字等設計細節，巧妙地呈現於單品中，配以BAPE ABC迷彩，「APE HEAD」經典元素及代表BAPE創立年份的數位「93」，打造極具運動感的潮流聯名新品。系列囊括夾克、連帽衫、短TEE、CAP帽、毛巾和貼紙等單品，極具紀念意義和收藏價值！
此次聯名將於4月6日釋出，僅於中國和香港BAPE STORE發售！
Daimler 與吉利宣佈成立各擁有 50% 股權的合資公司，興建全新組裝工廠，把 Smart 品牌拓展到中國電動車市場， 預計在 2022 年就可以正式開賣。目前，Smart 新車在法國和斯洛維尼亞生產，未知當中國工廠興建完成後會否影響關閉兩地工廠，不過 Daimler 表示職位數量不會受到影響，所以最可能是兩地的工廠將會轉型。其實 Smart 近年愈見弱勢，在 2018 年全球只賣出 13 萬輛車，離全球銷售20萬輛差很遠，因此必須尋求新方向才有出路，。
文：Issac.C
Jaguar Land Rover 思索如何有效地把車廂內的細菌消滅，研究是否能夠把醫療普遍應用的較強殺菌功效 UV-C 短波紫外線技術運用到車內，計劃把在冷氣位置安裝 UV-C 燈管，在空氣循環時殺菌，無須使用化學物質就能為車廂潔淨空氣減少細菌。不過目前，這項技術仍然在研究當中，並未實裝於任何車輛，Jaguar Land Rover 指這項技術未來將會為豪華車的 option 選擇。
文：Issac.C
Hyundai 針對兒童保護措施推出更安全的 Safe-exit assist 車門開關安全輔助系統，在車門上設置感應雷達，當偵測到後方有車輛駛過來，車門則會關閉不能開啟，需要駕駛者在按鍵才可把車門打開，確保後方乘客能夠安全下車。Hyundai 表示目前偵測系統可辨認單車及電單車等不同的車種，但如果遇到更複雜混亂的駕駛環境，則仍然需要駕駛者留意路面環境，不過系統亦已經大大提高了兒童下車的安全性。2019 年 Santa Fe 和 2020 年式新旗艦 SUV Palisade 將會配備功能。
文：Issac.C
由 2015 年開始，中國政府以龐大資金補助電動車，並且向進口電動車徵大量關稅，務求希望消費者購買國產自主品牌電動車。根據《彭博社》指出，中國自主電動車品牌接近 500 間，近幾年的總銷售成績十分亮相，但品質檢控就十分參差不齊，2018 年就有 13 萬 5700 萬電動車需要召口，佔銷量的 10% 之多，而且2018年就有40輛電動池自燃的問題出現，還有電池過熱、變速箱故障、里程表故障及電池耗電過快等問題。而根據調查所得，有 70% 車主都後悔購買了電動車。根了解，中國政府正打算將補助轉向更小型的城市電動車，因為技術門檻低，令到國產電動車的安全係數變高和減少新車品質問題。
文：Issac.C
