30.9 C
Hong Kong
Friday, July 18, 2025
主頁 博客 頁面 46

Jaguar I-TYPE 7 破格登場！2024/25 Formula E 賽季挑戰新高峰


隨著2024/25賽季的Formula E開戰在即，Jaguar TCS Racing搶先推出全新I-TYPE 7原型電動賽車，準備在即將到來的GEN3 Evo時代中展現更高性能。這款新車型不僅擁有全新車身設計，還加入四輪驅動技術以應對排位賽的「雙人對決」、賽事起步和Attack Mode等關鍵環節，同時採用Hankook iON輪胎，比以往增強5-10%的抓地力，讓比賽更快更緊湊！


I-TYPE 7的塗裝靈感來自Jaguar TCS Racing在Formula E歷來的16場勝利，包括2019年首度於Rome E-Prix登頂、2024年於Monaco E-Prix達成的雙料冠軍等，象徵團隊一場場突破歷史的榮耀瞬間。這款僅供測試的車身設計展示了團隊的奪冠決心，未來則會推出賽季專用的正式塗裝，讓車迷更期待它在賽道上的亮相。


對Jaguar TCS Racing而言，2024賽季可謂「前所未有的高峰」，不僅奪得了年度車隊總冠軍，更在I-TYPE 6的助陣下拿下首屆製造商冠軍。身為衛冕者，Jaguar當然希望I-TYPE 7能延續輝煌，迎接GEN3 Evo的全新挑戰和技術革新。

車隊領隊James Barclay透露，I-TYPE 7將在瓦倫西亞進行首次測試。這一測試場地對各支隊伍來說都非常熟悉，因此可望更快了解不同車廠的技術水平，而Jaguar的全新動力系統和GEN3 Evo的改進設計則會帶來一場高強度測試。車手Nick Cassidy和Mitch Evans將充分準備，迎接全新賽季的挑戰。


作為一名車迷，真的很期待這次Formula E的新賽季！隨著電動車技術不斷進步，Formula E比賽越來越刺激。Jaguar作為老牌英國車廠能在電動賽車領域中崛起，背後的努力和技術創新值得尊敬。I-TYPE 7的登場絕對會讓這個賽季更精彩，也讓我們這些車迷更過癮！拭目以待它在賽道上的表現，希望它能再一次替Jaguar締造傳奇。

Toyota Gazoo Racing 神奇逆襲！力壓對手勇奪 WEC 世界冠軍！


Toyota Gazoo Racing在2024年世界耐力錦標賽（WEC）中演出驚天逆轉，在巴林8小時耐力賽壓軸戲中克服種種挑戰，成功衛冕WEC製造商總冠軍！整場比賽高潮迭起，激烈程度絕對令人血脈賁張。

這支霸主車隊在排位賽中已經鎖定前排發車位，為奪冠鋪好基礎。雖然每輛賽車在比賽過程中都曾領先，但最終只剩下一輛能夠堅持到終點，而當時排名已經跌至第十位。最終，靠著團隊的無間配合與車手超神的表現，Sébastien Buemi駕駛的8號GR010 Hybrid橫掃全場，以27.539秒的優勢奪得冠軍！他與Brendon Hartley及Ryo Hirakawa攜手奪下車隊的第六個連續總冠軍，力壓Porsche 6分封王！


比賽一開始，8號車由Buemi從桿位帶出，氣勢如虹，但僅18分鐘後，就因被GT賽車撞到而滑至第七位。Buemi奮力追回至第五位，然後由Hartley接手，但無奈受到輪胎磨損的困擾，只能勉力維持在前六名內。第二場安全車出動，讓整個18輛Hypercar組別的差距被縮小，形勢瞬息萬變！

比賽進入最後階段時，Buemi以第十位重回賽場，距離領先位置僅15秒。隨著他展開瘋狂的追擊，接連超越對手，最終在最後一次進站後躍升至第二位，並在剩餘半小時內成功超越5號Porsche，穩穩拿下勝利，成為當天最閃耀的英雄！


而在整場賽事中，其實7號GR010 Hybrid一直看似更有機會奪冠。由Conway開局搶佔先機，Kobayashi更在夕陽映照的第四小時中以大膽超車升至第二。然而，車輛卻在關鍵時刻出現燃油泵問題，性能不穩。雖然工程師與技師團隊多番嘗試解決問題，但最終仍未能根治，7號車不得不放棄比賽，車手們的奪冠夢亦因此破碎。車隊經過深思熟慮，決定將所有資源集中在8號車上，全力拼搏總冠軍，這種犧牲小我、成就大我的精神令人敬佩。

2025 Ford Transit & E-Transit 美國全新登場！


Ford Transit 和 E-Transit 一直以來是美國最暢銷的汽油及電動商用車，而2025年新款車型將增添多款原廠定制工業套裝，專為不同行業而設！無論你是傳統汽油還是電動車的愛好者，Ford都讓你能找到合適的動力方案來提升業務效率。

2025年新款 Ford Transit 及 E-Transit 特別推出四款適合不同行業的原廠定制套裝，這些套裝均由 Ranger Design 提供設計，包括：

• 電工套裝：備有儲物抽屜和電纜掛架，讓你隨時存放各類零件及電線。起價為 $4,370 美元。
• 空調維修套裝：設有專用儲物架和冷媒儲存支架，確保各類冷媒材料都能妥善存放。起價為 $4,440 美元。
• 承包商套裝：多功能儲物架、抽屜及掛鉤，滿足多樣化工地需求。起價為 $2,900 美元。
• 可摺疊貨架套裝：專為物流服務而設，深而大容量的貨架讓空間利用最大化。起價為 $3,300 美元。

此外，這些定制工業套裝都包含 3年或36,000英里的保養保固，並支援超過2,800個 Ford 經銷商維修點，讓企業和車隊管理人員更加安心！

為進一步提升商用車便捷性，Ford Transit 提供更多新選項：
• 牆板套裝：覆蓋天花、牆壁和門，並包含照明及輪拱護套，方便改裝。
• 大手把套裝：適用於標準或加長車型，方便攀爬進出。
• 智能加速抑制功能：控制車輛加速，根據載重自動調整平穩啟動，提升駕駛安全性。

選擇 E-Transit 不僅能減少至多48%的維修保養費用，還能享受各種政府補貼！Ford 更為購買或租賃 E-Transit 的商業客戶提供 $2,000 的充電基建回扣，並支援 Ford Pro 的軟件及充電解決方案，提升車隊運營效率。

新款 Transit 車型建議售價
• 2025 E-Transit 及相同配置的 Transit 貨車：$51,000 美元
• 2025 E-Transit 底盤車：$46,200 美元
• 2025 E-Transit Cutaway：$45,700 美元

對於任何商業車隊來說，2025 Ford Transit 和 E-Transit 不僅僅是代步工具，更像是行走的工作站！隨著這次推出的多樣化套裝選項，無論你是電工、空調維修師傅、還是物流人員，這款車都能提供合適的設備，讓你的車變成「移動工作室」。再加上政府補貼的推波助瀾，轉型電動也不再是遙不可及的夢想，期待未來街頭出現更多這種靈活又環保的工作夥伴！

SUBARU 邁向碳中和！簽署再生能源協議，每年減碳1,600噸！


SUBARU最近與東京電力能源合作（簡稱東電EP）及富士技術株式會社（富士テク）簽署了一項全新的離站式企業PPA（電力購買協議），這次合作標誌著SUBARU正式邁出一大步，朝向再生能源應用邁進。

根據協議內容，富士テク將從其擁有的太陽能發電設施（裝置容量約為4.1MW）中產生再生能源電力，自2025年2月開始，東電EP將負責將這些電力供應至SUBARU的東京事業所等設施。這預計每年提供約4.3GWh的再生能源，約等於東京事業所14％的年度電力消耗量。更重要的是，這能每年減少約1,600噸的二氧化碳排放，對環境貢獻顯著。此外，東京事業所若在非營運日出現電力剩餘，這些電力將轉供至SUBARU位於群馬的矢島工廠，以確保電力得到最大化利用。

SUBARU早已訂立碳中和願景，計劃至2050年在旗下工廠及辦公室實現全面脫碳，並設立2035年度前削減60%碳排放的中期目標。這些年，SUBARU持續提升能源效率並在其場地內安裝太陽能發電設備，截至2023年底，SUBARU在日本設置的太陽能設備已超過11MW，創造出約12GWh的再生能源，每年削減約4,500噸的碳排放。

SUBARU的環保承諾不僅僅是口號，而是真正付諸行動。未來他們將持續推動再生能源的應用，並以穩定高效的方式來促進可持續發展的社會。

其實我自己都覺得，SUBARU的這種環保舉措真的是值得鼓掌！能夠從自己出發、從生產到辦公都進行全面減碳，不僅是對地球的一份心意，更是對未來世代的一份承諾。香港雖然不是車廠生產基地，但作為消費者，我們都可以支持這些有責任感的品牌，一同為地球出一分力！

MG Cyberster 尋回初根


電動車大眾化了有 5、6 年時間，各廠商都忙於推出「大路」的車款如 SUV、房車和高半級的各式各樣混種車，形象和定位是跑車的絕無僅有。Tesla 在 2008 年有過一部由 Lotus Elise 改出來的 Roadster，出過幾年便停了；新款則快要推出；Lotus 有部設計中的電動 Type 135 將會全面取代電油 Emira 和 Elise，大約要 2027 年才有。電動車隨隨便便只需少過 3 秒便可在直路加速至 100km/h 的大有車在，國產的也有好幾部，不過它們並非跑車類別，再者，所謂的跑車從來不是單看直路加速性能來定斷。自 2007 年由上海汽車集團（SAIC – Shanghai Automotive Industry Corporation）擁有的 MG 本身也有一大堆大概不會令你心跳加速的「大路」「腳車」，如 ZS EV、MG 3、4、 5、M9，然而它們之中由今年開始有這部名字和字體都像似件 Toys ‘R Us 玩具的 Cyberster，是兩門雙座位跑車一部。　


MG 英國 Design Studio 是有參與設計 Cyberster，是 MG 慶祝成立 100 周年（自 1924年 的 Morris Garages） 尋回最初條根之作，2023 年在 Goodwood Festival of Speed 放風，2024 年推出。車子除了有「Cyber」味的「Roadster」外形外，亦有不少聽得令人心動的賣點：電動「鉸剪」門、電動軟篷、雙摩打四驅、低重心平臥電池和平衡重量分佈、三屏幕包圍式數碼錶板、跟 F1 稱為 KERS 的動能回收即拖慢充電控制、軚盤 Super Sport 模式按鈕、由舒密加年代的前法拉利 F1 車隊 Head of Vehicle Dynamics – Marco Fainello – 調校的懸掛、可關掉的 ESP 穩定系統、紅色 Brembo 制動卡鉗，以及一連串現世代少不了的主動安全系統。


不講也不知原來是向 60 年代 MGB 開篷跑車至敬的車頭設計，Cyberster 在那成塊迷你 Pizza 般大的車頭 Logo 之下有唇、有翼、車牌之下又有條「仁中」，兩邊拱起的頭冚中間又有骨線，車尾又燈條、又「箭嘴」指揮燈和少不得的一大疏 Diffuser，沙板鰓位有出風口裝飾，輪圈是風車旋轉搞珠機形，個人覺得有太多設計元素堆砌在一起，眼睛要點時間適應。


對視覺舒適得多的車廂設計，車子有以駕駛者為核心的圍繞式錶台，氣氛緊緻，乘客那邊則只有扶手柄一條。所說的三屏幕錶板其實還有波棍台的一幅，即共四塊，波棍台的一塊用來調校冷氣、駕駛反應和各項控制、校座椅腰墊、氣氛燈光、車門開啟高度、安全系統，儀錶屏的左邊一塊用來玩通訊和娛樂，有收音機、導航、電話、Android Auto，玩電的右邊有耗電量、電存量、對外供電控制和其他一些設定，主儀錶的電錶可選八角形或打橫掃的橫形 Bar Graph，圖案會跟 Drive Mode 變藍變紅，其左邊的顯示區有「車仔跟線」顯示，右邊可「碌」出胎壓、哩數/時計，全部用起上來就像電影裡的英雄面對環迴屏幕「手篤篤」拯救世界般，各屏幕的面積細細塊，字體和圖案「Cyber」，是近似 Polestar 的緊湊，多於似 Tesla 和各吉利將塊平板電腦「撻」在你面前那樣。車廂的造功很好，用料豐富，Alcantara 加素皮的雙色座椅，椅背圖案像畢業袍般，平底軚盤的「六點位」有銀色裝飾塊，軟篷收摺起來時在後面整齊有序，防滾杆有啞銀色殼，椅後有兩個有繩網的載物格；在中台撳制開關的車門一如電動車門，上車時要人雙眼放空的站在路邊等它升起，安坐後要數著手指的等它降下，急也急不來。　


Cyberster 原廠有單摩打後驅型號，有 250kW（335匹）輸出，0-100km/h 加速需 5 秒，極速 195km/h。「一換一」售價 $598,800 的這部雙摩打四驅款，總輸出有375kW（503匹） / 725 牛頓米，0-100km/h 加速需 3.2 秒，極速 200km/h。電池容量 77kWh，續航距 443km。稱為 MG Pilot 的安全系統，有 FCW 前撞警示、AEB 自動煞車、LDW 離線警示、LKA 離線扭軚輔助、BSD 盲點有車警示、RCTA 後方橫流障礙警示、DOW 開門有車警示、昏睡監測。　

回到初根的這部新世代 MG 跑車加速當然是電動式的隨踩隨去，想怎樣便怎樣，但加速感未及 smart Brabus 和 Zeekr X 那麼強烈。從軚盤右邊撥片改動的 Drive Mode，有 Comfort、Sport 和 Custom，Custom 可在屏幕內自定三種踩電反應、三種軚盤重量，另有 Launch Control、One-pedal 單電門控制，要召喚摩打的最大 503 匹輸出要按下軚盤的「Super Sport」制，反應就像其他有 Boost 功能的電動車般由隨踩隨去再隨踩隨去一些。軚盤左手撥片玩的 KERS 拖慢充電控制，單手來回數1、2、3、A （相信是自動）和 （不知做甚麼的） S，按幾下後已亂得不知在用那個。車子與 MG4 XPower 共用同一 MSP （Modular Scalable Platform）底盤，前雙搖臂、後多連杆懸掛，行車感覺厚重，操控性能不錯，踩至輪胎「唧唧」想甩時，電動四驅分動和電動式穩定系統便出招打停，然而重量有 2,210kg 的它，不可能有電油 Roadstesr 如寶馬 Z4、保時捷 Boxster，更不要說萬事得 MX-5 的爽快操控感覺。


重量有 2,210kg 的 Cyberster，行車感覺厚重，操控性能不錯，然而不可能有電油的爽快操控感覺。


以駕駛者為核心的圍繞式錶台，氣氛緊緻，乘客那邊則只有扶手柄一條。


車子加速是電動式的隨踩隨去，想怎樣便怎樣，但加速感未及 smart Brabus 和 Zeekr X 那麼強烈。


車廂造功很好，用料豐富，Alcantara 加素皮的雙色座椅，椅背圖案像畢業袍般，軟篷收摺起來時在後面整齊有序，防滾杆有啞銀色殼。


儀錶屏的左邊一塊用來玩通訊和娛樂，有收音機、導航、電話、Android Auto。


電池容量 77kWh，續航距 443km。


玩電的右邊屏幕有耗電量、電存量、對外供電控制和其他一些設定。


跟 F1 稱為 KERS 的動能回收即拖慢充電控制。


從軚盤右邊撥片改動的 Drive Mode，有 Comfort、Sport 和 Custom 模式。


Custom 模式可在屏幕內自定三種踩電反應、三種軚盤重量；另有 Launch Control、One-pedal 單電門控制。


波棍台的屏幕可控制座椅腰墊、氣氛燈光、車門開啟高度、安全系統。


在迷你 Pizza 般大的 Logo 之下有唇、有翼、又有「仁中」，拱起的頭冚中間又有骨線… 個人覺得有太多設計元素堆砌在一起。


軚盤的「Super Sport」制能召喚摩打的最大 503 匹輸出，反應就像其他有 Boost 功能的電動車般由隨踩隨去再隨踩隨去一些。


單手來回數 1、2、3、A （相信是自動） 和 （不知做甚麼的） S的拖慢控制，按幾下後已亂得不知在用那個。

基本規格
動力單元：前、後 PMS 永磁同步摩打
電池容量：77kWh
最大馬力：503 匹
最大扭力：725 牛頓米
車輪驅動方式：四輪驅動
懸掛系統（前輪）：獨立，雙搖臂
懸掛系統（後輪）：獨立，多連杆
輪圈大小：20 吋
輪胎使用：245/40 R20（前），275/35 R20（後）
續航距離：443km
體積：4,535 x 1,913 x 1,329mm
重量：2,210kg
保養期：登記日期起首 5 年/150,000km（電池保養：7 年/ 150,000km）

售價：HKD $589,000「一換一」計劃
網址：https://mg.richburgmotors.com/

查詢：22877 6700（Richburg Motors）

文、攝：James Chan
編：Teddy Leung

更多視像內容請即進入 Car1.hk 視像頻道。

更多視像內容請即進入 Instagram 圖片集頻道。

想第一時間收到 Car1.hk 的最新情報？立即加入我們的 Facebook 吧！

FIAT 500e 重返香港！意式魅力不斷擴散


全電動 FIAT 500e 正式登陸香港，這款從意大利都靈 Mirafiori 工廠生產的電動車不僅標誌着 FIAT 品牌的重磅回歸，更為車迷們帶來意大利設計的經典重現。正值 FIAT 汽車125週年之際，500e 無疑是一款融合品牌精神與現代科技的代表作。2024 年是 FIAT 500 問世的 67 週年，這款全球車迷心中的經典車系延續了 FIAT 品牌超過一個世紀的創作理念。無論是可愛而實用的設計，還是源源不絕的駕駛樂趣，500e 依然讓人難以抗拒，繼續成為潮流人士與都市生活的代名詞。


自推出以來，FIAT 500e 就成為歐洲最暢銷的城市電動車。在2024年初至9月期間，其市場表現尤其驚人。比如在英國，500e 的市場佔有率達到驚人的 80%，而法國和德國的市佔率分別為 49% 和 48%，在意大利亦拿下 29% 的成績，絕對是小車市場中的重量級玩家。

500e 已經摘下超過 45 個國際大獎，包括紅點設計大獎（Red Dot Design Award）等著名獎項，更被 Green NCAP 評選為市場上最環保的電動車之一。這不僅代表設計和科技上的出色表現，更體現了 FIAT 在電動車領域的領導地位。


500e 並非普通小車，而是一台小而強的純電動野獸。118 匹馬力和 220 Nm 扭力帶來靈活敏捷的操控體驗，42 kWh 的電池續航里程達 320 公里，城區駕駛甚至可達 450 公里。加上 85 kW 快速充電技術，僅需充電五分鐘就能行駛 50 公里，完全符合都市人快節奏的需求。

車廂設計融入 FIAT 500 的經典元素，如雙輻條式軚盤和圓形儀表板，同時搭載10.25吋觸控螢幕和無線 Apple CarPlay／Android Auto 功能，完全滿足現代駕駛者的智能需求。就連車內音響系統也別出心裁，響起的“The Sound of 500”音樂充滿濃厚意大利風情。500e 標配多種安全系統，如自動緊急煞車、車道保持輔助和駕駛行為警告，讓你在香港的繁忙街道上依然可以輕鬆自如，安心駕駛。


電動車潮流已經席捲全球，FIAT 500e 的到來絕對為香港車市注入一股清新電力！小巧靈活的它特別適合本地的窄街小巷，再加上意大利風情滿滿的設計，實在是個“潮流+實用”兼備的選擇。坦白說，如果你也懷念那些自由自在的城市穿梭日子，這款 FIAT 500e 真的是理想夥伴！

「極速變身」電動狂蝎：全新 Abarth 500e 帶來無與倫比的腎上腺素體驗！


全新 Abarth 500e 震撼登場，為電動車性能領域帶來全新刺激，將 Abarth 一貫的狂野靈魂轉化為純粹的腎上腺素驅動！相比傳統的 Abarth 695，這台全電動小鋼炮擁有更快、更靈活的反應，從都市街道到蜿蜒的山路都能釋放強大戰鬥力。在城市內，20km/h加速至40km/h比 Abarth 695 快50%，而郊區的髮夾彎中也能快上1.5秒。即使在高速路段，60-100km/h加速時，Abarth 500e 更能讓695望塵莫及！

電氣化不僅是 Abarth 的性能進化，更是一個提升駕駛樂趣的新契機。Abarth 500e 通過電動技術，完美融合了更穩定的操控、更平衡的車身動態，以及讓駕駛者心跳加速的加速體驗。反應迅速的電動馬達、加寬的輪距與改進的車軸設計，使新車擁有更敏捷的入彎角度和更高的過彎速度。


Abarth 500e 配備一台 155 匹馬力的電動馬達，搭配 42 kWh 的鋰電池組，釋放 235 Nm 的強勁扭力，0-100km/h 加速僅需7秒！這種瞬間爆發力，讓人直呼過癮，並以零排放的方式保護環境。Abarth 將性能與永續發展結合，讓愛好者們盡情享受速度與激情。

Abarth 500e 提供 Turismo、Scorpion Street 和 Scorpion Track 三種駕駛模式，滿足不同駕駛者的需求：
Turismo：功率與扭力稍微降低，提供更平順的駕駛感。
Scorpion Street：最高性能配合強效能量回收，並啟用單踏板操作模式。
Scorpion Track：完全釋放電動馬達的潛力，專為極限駕駛設計。


單踏板操作讓駕駛更為簡便，只需抬腳即能減速並回收能量，續航能力達到 265 公里，基本可以無需頻繁使用制動器，提供更純粹的駕駛樂趣。為應對都市生活的快節奏，Abarth 500e 配備 85 kW 快速充電系統，5 分鐘內即可充電達 40 公里，35 分鐘則可將電池充至 80%。這種效率，剛好能滿足各位講求時間的駕駛者。

聲浪對於 Abarth 迷來說是一種精神象徵，全新 500e 透過發聲系統重現內燃機經典音效，每次加速都能引爆熱血情懷。此外，車輛還設計了獨特的「吉他聲」提示，無論啟動、關閉或超速，這些細節都體現了 Abarth 的玩味精神。

Abarth 500e 的外形設計充滿肌肉感，從前保險杠到鈦灰色後視鏡，每處細節都散發著戰鬥氣息。內裝則以全黑為主調，配備 7 吋全數位儀表盤與 10.25 吋高清螢幕，還有 JBL 頂級音響系統，讓駕駛過程同樣震撼人心。


坦白講，這輛 Abarth 500e 完美結合了傳統性能與現代電動科技，絕對是對電動車懷疑論者的一記猛拳。那種標誌性的「蝎子」聲浪重現，不僅保留了 Abarth 的靈魂，更讓人開著電動車都有熱血沸騰的感覺！至於 7 秒破百的成績，絕對夠你日常超車或在山路上與朋友較量。如果你想要一台既環保又能讓人熱血噴張的鋼炮，這台電動 Abarth 真係一部值得期待的選擇！

「意式復古新電動！」FIAT 及 Abarth 重磅回歸香港市場！


意大利兩大車壇巨星FIAT和Abarth，正式宣佈重返香港市場，並於尖沙咀圓方商場舉行盛大傳媒發佈會，亮相新一代代表車款Fiat 500e和Abarth 500e，以電動化科技掀開香港新篇章。今次活動邀請了意大利駐港澳總領事Carmelo Ficarra到場支持，共同慶祝這兩個象徵意大利風格的品牌，再度登陸這充滿活力的亞洲都市。


FIAT素來以色彩繽紛和活潑的形象馳名，主打簡約風格，演繹意大利都市汽車的獨特魅力，推廣「Dolce Vita 甜蜜生活」的態度。自1899年成立以來，FIAT不斷創新，透過經濟實惠且高效的設計，成為意式美學的代表。而如今隨著電動化的進展，FIAT依然保持初心，以色彩與創新激勵人心，成為全球消費者心中的愉悅之選。


Abarth則在1949年成立，以其「盾牌上的蠍子」徽章展示高性能與賽車精神。以動力與操控為核心，Abarth車款一直是意大利高性能車的代表，擁有卓越的駕駛樂趣和運動化的設計，讓駕駛者每天都能感受到賽車的激情。Abarth憑藉其性能和獨特的風格，成為不少愛好者的夢想之選。


FIAT及Abarth香港首席執行官劉碧文先生於發佈會上表示：「作為Stellantis集團旗下的兩大品牌，FIAT和Abarth一直備受車迷歡迎。我們將秉持高水準的服務，致力為香港車主帶來貼心的售前和售後支援。FIAT和Abarth代表的不僅是汽車，更是一種生活態度。FIAT是智慧與快樂的象徵，而Abarth則體現極致性能，這次重返香港，期待將這份意大利工藝和駕駛樂趣帶給更多人。」

此外，意大利都靈製造的FIAT 500e，自推出後迅速成為歐洲最受歡迎的都市電動車，尤其在意大利、法國、德國和英國等市場均取得驕人成績，成為歐洲城市電動車的首選。


意大利駐香港及澳門總領事Carmelo Ficarra先生也表示：「去年Alfa Romeo重返香港後，今年我們再見證FIAT和Abarth這兩個意大利標誌性的品牌回歸，象徵著意大利製造的傳承和工藝。Fiat 500e和Abarth 500e延續品牌精髓，讓香港的朋友能再次感受地道意式生活方式。」


FIAT和Abarth這次重返香港，對愛車人來說無疑是一大喜訊，特別是Fiat 500e這款經典的復古小車，外形可愛又滿有都市風格。試想一下，每天開著它穿梭香港街頭，那種簡約的意式風情就彷彿在享受「Dolce Vita」。至於Abarth 500e，則適合熱愛性能的人士，它像是城市小鋼炮，讓你在車流中也能擁有賽車般的駕駛感受。隨著電動車時代來臨，這兩款車既滿足了環保需求，又保留了意大利汽車的獨特魅力，真的是相當吸引！

日產三劍俠稱霸市場！Sakura / Note / Kicks 摘下日本消費者心頭好冠軍


日產自動車宣布在J.D. Power 2024年日本自動車商品魅力度調查（APEAL）中獲得重要榮譽，旗下「日產Sakura」、「Note」及「Kicks」分別於輕型高頂貨車、緊湊型轎車及緊湊型SUV各自級別中奪得最高魅力評分。此外，「Kicks」更在J.D. Power初期品質調查（IQS）中摘下緊湊型SUV部門的第一名，為日產贏得一項難能可貴的雙料冠軍。

輕高頂貨車：日產Sakura
緊湊型轎車：Note
緊湊型SUV：Kicks

日產表示，將持續為用戶帶來更多創新與充滿魅力的產品與服務。這些獲獎車款，不僅在外觀和內裝等設計層面上優秀，還在行駛感、安全性、燃油效率等方面均展現出卓越實力。這樣的成績反映了日產在市場中的競爭力與吸引力。

J.D. Power的APEAL調查是一項年度調查，針對新車購買後2至13個月的車主，通過10個類別共37項指標來評估車輛的吸引力，包含外觀、車輛設置、乘坐感受、內裝、動力、安全性等方方面面。今年是該調查的第14屆，共有超過21,000名新車車主參與。分數滿分為1,000分，以此評估各車款的綜合魅力。

日產在日本本地市場這種多重獎項連冠的成績，確實讓人眼前一亮。Sakura、Note、Kicks這幾款車各有特色，能夠滿足不同類型的車主需求。尤其是Kicks，獲得「雙冠王」頭銜更是實至名歸！這讓人不禁期待，日產未來還能為市場帶來什麼樣的新亮點。對車主來說，這樣的榮譽證明了日產產品的實力與可靠性，選一台日產車或許正是省心好選擇！

最安全 C-Class！Mercedes-Benz 榮獲 Euro NCAP「非常優秀」評級


Mercedes-Benz C-Class於最新Euro NCAP駕駛輔助系統評測中，獲得「非常優秀」的最高評級。此次評測中，C-Class總共獲得182分，成功超越其他五款車型，並且在「輔助能力」項目中取得85%成績，另在「安全後備」達97%。值得一提的是，C-Class配備了Active Emergency Stop Assist功能，可於緊急狀況下變換車道並安全停車，為駕駛者在健康突發狀況下提供可靠的支援。

Mercedes-Benz集團研發與採購部門管理委員會成員Markus Schäfer表示：「安全是Mercedes-Benz的核心價值。我們的首要任務是預防事故或降低事故發生時的嚴重性。Euro NCAP這次的肯定，再次證明了我們在駕駛輔助和安全技術方面的卓越能力。」

這次C-Class的「非常優秀」評分，延續了EQE Sedan（2022）、EQE SUV（2023）及E-Class（2023）在Euro NCAP輔助駕駛評測中的出色成績。例如，EQE Sedan曾在「輔助能力」中達85%，「安全後備」達到100%，創下Euro NCAP的歷史紀錄！


自2020年起，Euro NCAP開始針對駕駛輔助功能進行獨立於傳統安全評分的「輔助駕駛分級」。C-Class的測試使用了最高等級的駕駛輔助設備「駕駛輔助套裝Plus」，並在「輔助能力」及「安全後備」兩大類別中進行評分。自2024年2月起，評分標準已提升，加入了針對摩托車和單車的碰撞防避要求，進一步提高駕駛輔助系統的安全性門檻。

C-Class搭載了駕駛輔助套裝Plus，內含超過40項駕駛輔助功能，包括：Active Distance Assist DISTRONIC主動距離輔助、Active Steering Assist主動轉向輔助、Active Speed Limit Assist主動限速輔助、Active Lane Change Assist主動變道輔助等。這些功能為行車安全提供強力支援，尤其是Active Emergency Stop Assist功能，能在危急時刻協助駕駛者處理突發狀況。

作為一名對安全非常重視的車評人，看到C-Class獲得Euro NCAP的肯定，真的倍感欣慰。尤其是Active Emergency Stop Assist這項功能，在突發情況下能夠自動安全停車，這種設計完全是考慮到駕駛者的健康與安全，感覺好貼心！對我來說，這樣的技術不僅是一種賣點，更是一種安心感和信任的象徵。看來Mercedes-Benz對安全的重視，真的是一分一毫都沒馬虎。

DBS COMPASS VISA 入油優惠 賞你高達HK$80「一扣即享」


DBS COMPASS VISA知大家年尾特別忙，所以推出咗一個「入油消費獎賞」優惠，為大家加加油之餘，兼幫你慳油錢！
而家只要用DBS COMPASS VISA喺全港油站入油且單一淨簽賬滿HK$700，就可以即時享有HK$40「一扣即享」*，相當於直接減價！而優惠期內仲可以使用呢個優惠兩次，即最多可享HK$80「一扣即享」！

「DBS COMPASS VISA入油消費獎賞」詳情：
推廣期：即日起至2024年11月30日
用DBS COMPASS VISA入油且單一淨簽賬滿HK$700，即享HK$40「一扣即享」；每個DBS Card+ app賬戶於推廣期內最多可享優惠兩次，即總共可慳HK$80。
限時優惠詳情：http://go.dbs.com/hk-cv-gasolinesir

*溫馨提示：本推廣只適用於主要持卡人。主要持卡人須於進行合資格交易前完成登記DBS Card+ app賬戶以享優惠。優惠只設5,000個名額，先到先得，額滿即止，並以於DBS Card+ app點按「一扣即享」按鈕以享用優惠的時間為準。

提示：借定唔借？還得到先好借！

以上優惠受條款及細則約束。所有圖片只供參考。

#DBS #DBSLiveMore #LivemoreBankless #COMPASSVISA #COMPASSDollar #DBSCardPlu手機應用程式 #入油消費獎賞 #全港油站 #油站優惠 #入油 #加油 #CAR1HK

BYD 海洋之力震撼來襲最新優惠


比亞迪 BYD 再度帶來全新 BYD SEALION 7，以海洋美學為靈感設計，流暢車身、動感十足，並搭載 82.5kWh 大容量刀片電池，輸出馬力高達 500 匹，提供無與倫比的駕馭感。內部配備特大全景天幕與電動遮陽簾，加上 500L 超大尾箱連腳踢感應，讓一家大小無論長途短遊都能盡享舒適。BYD SEALION 7 意向價為後驅版 $268,000（一換一後），而性能更強的四驅版則售 $303,180！優先預訂更可獲專屬禮品及 $3,000 Cornerstone 充電券，絕對不容錯過！


雙十一限定優惠！BYD SEAL AWD Performance 驚喜價 $298,000*（一換一後）

另外，比亞迪熱銷的 BYD SEAL AWD Performance 也將於雙十一購物節期間推出特價優惠，10 月 26 日至 11 月 11 日期間，透過聯大或和諧代理購買即享$298,000的震撼優惠價，再加送 $3,000 充電券及價值 $5,000 的豪華大禮包^！BYD SEAL AWD 配備智慧扭矩控制系統（iTAC），主動調節電動馬達扭力，結合 e平台 3.0 車身結構和 CTB 設計，提供超卓操控體驗，將動感與安全完美融合。

*符合「一換一」計劃資格。
^優惠受條款及細則約束。

【🔗比亞迪 ｜聯大汽車網頁】https://bydhongkong.com/
【🔗比亞迪 ｜聯大汽車Facebook】 https://www.facebook.com/profile.php?id=100071062735597&locale=zh_HK
【🔗比亞迪 ｜和諧汽車網頁】https://bit.ly/4chqrL3
【🔗比亞迪 ｜和諧汽車Facebook】https://www.facebook.com/bydhkharmonyauto?locale=zh_HK

#比亞迪 #BYD #電動車 #和諧汽車 #聯大汽車 #BYDATTO3 #BYDDOLPHIN #BYDSEAL #BYDM6 #BYDSEALION7
#CAR1HK #電動車 #EV

勞斯萊斯新作 Phantom Goldfinger 致敬《鐵金剛大戰金手指》上映 60 周年


勞斯萊斯汽車推出全新傑作Phantom Goldfinger，向於1964年上映的James Bond電影《鐵金剛大戰金手指》60周年致敬，該電影是勞斯萊斯車型所出演的十二部鐵金剛系列電影之一。Phantom Goldfinger的設計靈感，汲取自電影同名大反派Auric Goldfinger所擁有的1937年Phantom III Sedanca de Ville。Phantom Goldfinger出神入化地演繹了這一傳奇故事，其精妙絕倫的Bespoke高級定製工藝，與這部經久不衰的電影作品的情節和標誌性設計相得益彰。


Phantom Goldfinger擁有勞斯萊斯為孤品車型打造的工藝最為博大精深的Bespoke高級定製元素，且均與《鐵金剛大戰金手指》引人入勝的電影情節息息相關：從設計靈感源自電影中著名場景富爾卡山口的「藝境藏珍」Gallery中繁複精美的藝術刻畫，到一支裝配於車尾箱蓋內側的黃金高爾夫球杆——令人不由聯想到電影中Auric Goldfinger與James Bond的首次相遇……為了優雅地呈現這些饒富趣味的Bespoke高級定製元素，勞斯萊斯的精湛設計師與工匠們進行了不斷的研發探索，歷經三年時間得以精心完成。

在這款向《鐵金剛大戰金手指》致敬的現代藝術作品中，勞斯萊斯色彩專家對電影中原版1937年Phantom III Sedanca de Ville所採用的黃色色調進行了精確復刻，並開發了一種獨特的「長邊」雙色車身設計，寬大的車身由黑色漆面環繞，形成不間斷的完整圖形。21寸圓盤輪圈採用黑色飾面，搭配銀色「懸浮」輪圈蓋，營造出色調統一的視覺效果，讓人回想起電影中那款1937年經典車型的輪圈設計。


Phantom Goldfinger車頭佇立的「歡慶女神」立像採用獨特飾面，微妙地呼應了電影情節。在影片中，反派Auric Goldfinger利用其Phantom的車身部件走私黃金。為了向這一概念致敬，立像的一部分表面似乎在「不經意間」透露出藏於下方的黃金，喻示着它由黃金製成，並通過銀質飾面進行遮掩。由於無法在黃金表面鍍銀，勞斯萊斯的專家們使用了純銀製成的「歡慶女神」雕像，並巧妙地鍍上18K金，以營造「銀裡藏金」的效果。

為了紀念電影《鐵金剛大戰金手指》，勞斯萊斯由頂級設計師、工程師和工匠組成的Bespoke高級定製部門專門研發出了幾款採用18K和24K黃金高度複雜的細節和工藝。其中之一就是在前排座椅之間的中央扶手區域設計了一個隱藏金庫。該區域經過重新設計，內藏一根採用Phantom車模造型、熠熠生輝的18K金條，是汽車設計的精妙縮影。
前排及後排中央扶手區域的底座和手套箱內側均採用了耀眼奪目的金色飾面。手套箱蓋內側還刻有金手指的經典語錄：「這是黃金，Mr. Bond，我一生都深愛着的顏色，它的光澤，它神聖厚重的質感。」


車廂內所有的空調出風口和「風琴音栓」均採用光芒四射的金色飾面。揚聲器網罩也運用了同樣的飾面處理工藝，並刻有電影名稱。迎賓踏板的設計看上去與《鐵金剛大戰金手指》中的金條相似，採用了鍍金工藝，並使用了1964年為電影設計的同款字體。24K鍍金的車輛識別號標牌上所刻號碼亦專為此車準備，以007結尾。

James Bond與Auric Goldfinger的初次相遇發生在英國白金漢郡的斯托克公園，James Bond向金手指發起一場高爾夫球賽的挑戰。比賽中，Auric Goldfinger使用的是一支金製推桿，由他的隨從怪客(Oddjob)看守。2024年款Phantom Goldfinger重新打造了一支鍍金推桿，並將其安置於車尾箱蓋的下部。球杆上飾有特別設計的「AG」字母標識，其靈感源於金手指在電影中所佩戴的紋章戒指上的圖樣。


後來，當James Bond獨自接近金手指的Phantom III時，他在這輛汽車上安裝了由Q部門研發的追蹤裝置，並利用這一裝置在歐洲各地追蹤金手指。為了呈現這一關鍵劇情，Bespoke高級定製部門受原型裝置的啟發開發了一種全新功能，當打開車尾箱蓋時，007標誌就會巧妙地投射到車尾箱底板的地毯上。

在電影中的斯托克公園(Stoke Park)場景中，James Bond在Phantom III上安裝追蹤裝置的行動險些被怪客察覺，當時怪客正在將金手指的高爾夫球杆和彩色雨傘裝入車尾箱。在2024年款Phantom Goldfinger中，後排車門內所配備的雨傘採用了與電影相同的紅、藍、綠、黃顏色設計。

作為點睛之筆，電影中金手指Phantom III所使用的、代表了黃金在元素周期表中的化學符號的珍貴英國車牌「AU 1」也被保存並沿用於Phantom Goldfinger上。Phantom Goldfinger現已向一位常居於英國的勞斯萊斯重要客戶及收藏家完成交付。

開創全新電動大 SUV 時代！Hyundai IONIQ 9 電動車界的超大舒適新指標！


Hyundai Motor 首次公開了全新IONIQ 9的預告圖！作為品牌首款三排座位、全電動大型SUV，IONIQ 9將進一步鞏固其電動化的品牌承諾，並為電動SUV設計樹立全新標準。


IONIQ 9的「9」象徵了Hyundai IONIQ系列中的大型車款，也是品牌首度進軍大型SUV電動車市場。繼IONIQ 5與IONIQ 6之後，IONIQ 9將憑藉其極為寬敞的內部空間和舒適性，讓用戶享受到前所未有的駕乘體驗。這一切都得益於Hyundai Motor Group 研發的Electric-Global Modular Platform（E-GMP）電動車平台，能更靈活利用空間並提升整體駕駛性能。

外型設計方面，IONIQ 9 採用了獨特的「Aerosthetic」風格，兼顧空氣動力性能與美學。設計靈感來自流線型船隻的優雅外觀和舒適的寬敞空間。它擁有單一曲線的車頂與加長軸距，讓所有乘客（包括第三排）都能享有充足的空間。預告圖上亦展示了不少精緻的細節，例如車身側面加入了象徵韓國傳統服飾韓服斜紋的車身線條，以及前燈組採用IONIQ系列標誌性的「Parametric Pixels」設計，多輻輪圈更是為IONIQ 9增添了動感與優雅的視覺效果。


由10月30日起，Hyundai Motor將於社交平台陸續公開IONIQ 9的預告內容，並將於11月舉行全球首發。IONIQ 9將引領電動車的空間與舒適新時代，敬請期待！

IONIQ 9的推出正值Hyundai Motor去年創下銷售新高之後，更於今年完成第1億輛汽車的生產。尤為值得一提的是，第1億輛後的第一輛便是一台電動車，象徵著Hyundai朝向電動化新時代邁進的決心。品牌期望於2030年達成年售200萬台電動車的目標，進一步推動全球電動化浪潮。


一睇IONIQ 9嘅設計，真係有種「豪邁大氣」嘅感覺，完全係電動車版嘅「豪華遊艇」！空間、舒適度加埋韓式設計元素，睇得出Hyundai係認真想畀一個「入得大人見得小朋友」嘅SUV體驗。仲有嗰個成為第1億台後首輛電動車嘅故事，真係夠振奮！等到時發佈會一齊睇IONIQ 9點樣為電動SUV開創新局面啦！

Audi RS 3 動態升級帶來嶄新駕駛快感


Audi RS 3在小鋼砲市場中的地位無人能敵，作為Audi Sport的入門之選，這款最新世代的RS 3再度進化，全面優化底盤調校，讓它在彎道中展現出極致的操控樂趣。靈活的操控不僅適合日常駕駛，無論賽道還是山路上都能讓駕駛感受到一樣的自信和激情。

Audi在2021年首次為RS 3加入了扭矩分配器，這個創新讓這款緊湊型跑車的動態操控達到了新高度。搭載著400匹馬力和500牛頓米扭力的五缸渦輪引擎，RS 3曾由Audi Sport的車手Frank Stippler於紐伯林賽道上跑出小鋼砲級別的紀錄。三年後經過一番技術改良，RS 3再次在同一賽道打破自己的紀錄，比2021年車型快了七秒以上！如此提升的關鍵到底是什麼？我們一同探究這次的革新點！

「全可變的後輪扭矩分配功能讓我們實現了全新的橫向動態表現，這是顛覆性的技術突破。」RS 3項目技術經理Marvin Schwätter表示，「我們在現有車款上找到了進一步改進的可能性，並進行了細緻的微調，讓這一代RS 3在彎道中的表現更加靈活。」


RS 3的操控魅力在西班牙Montserrat山路的急彎和Parcmotor Castellolí賽道的變化地形中展露無遺。這條長達四公里的賽道，擁有緊湊的急彎與高低起伏的路段，提供了最佳的駕駛環境來感受RS 3的靈敏操控。開啟渾厚轟鳴的五缸引擎，選擇適合賽道的性能模式，RS 3以精準的動態讓人著迷！

RS 3在彎道入口處無懼轉向不足，經過優化的剎車扭力分配系統，能讓外側後輪分配更多扭矩，讓內側車輪輕微制動，精確地隨彎道半徑走勢入彎，並在彎頂處獲得最佳位置，幫助駕駛加速出彎，整體的彎道速度提升一個檔次。

這款靈敏的操控體驗得益於全新演算法，讓底盤控制系統間的聯繫更加精確。從扭矩分配器、電子穩定控制系統到每個輪胎的剎車扭力分配以及RS運動懸吊的自適應阻尼器，都根據不同的Audi Drive Select模式，靈活反應每一種路況需求。無論是濕滑路面還是冰雪狀況，這台小鋼砲都能提供穩定的動態表現。

Audi A6 e-tron 新低價入門版正式登場！


Audi A6 e-tron家族再添新成員，今次加入了後輪驅動的入門版本以及相對便宜的quattro四驅版本，價格定位親民！全新A6 Sportback e-tron售價62,800歐元，而A6 Avant e-tron則為64,450歐元。如果想升級至quattro四驅版本，A6 Sportback e-tron quattro的售價是79,800歐元，A6 Avant e-tron quattro為81,450歐元。

在今年7月的全球首發上，Audi A6 e-tron以兩款版本亮相，分別是搭載後輪驅動的A6 e-tron performance型號（輸出功率達270 kW，啟動增壓下280 kW）及運動化的Audi S6 e-tron quattro（輸出370 kW，啟動增壓下達到405 kW）。而如今，Audi再推出兩個新版本——擁有更小電池的入門版後驅A6 e-tron（電池容量83 kWh，淨容量75.8 kWh）以及裝載更大100 kWh（淨容量94.9 kWh）電池的quattro四驅型號。


後驅的A6 e-tron在綜合耗電量16.6-13.6 kWh/100公里，零碳排放（CO2等級：A），搭載了210 kW輸出功率（啟動增壓240 kW），從靜止加速至100公里僅需6秒。多虧了800伏技術與225 kW的直流快速充電能力，只需10分鐘充電即可為A6 Sportback增加260公里續航，而A6 Avant則增長245公里。從10%充電至80%僅需21分鐘，最大續航表現分別可達至627公里（A6 Sportback）及598公里（A6 Avant），是A6家族中的高效選擇。

另外，全新quattro四驅版的綜合耗電量為17.5-14.7 kWh/100公里，輸出功率達315 kW（啟動增壓340 kW），0至100公里加速只需4.5秒。充電方面，於高功率充電站10分鐘可充至290公里（Sportback）或280公里（Avant），10%-80%充電時間同樣為21分鐘。quattro版本的最大續航驚人，A6 Sportback e-tron quattro達到716公里，而A6 Avant e-tron quattro則為685公里。

全新Audi A6 e-tron現已開放訂購，售價由62,800歐元起（A6 Sportback），A6 Avant e-tron為64,450歐元。quattro版本A6 Sportback e-tron quattro售價79,800歐元，A6 Avant e-tron quattro則為81,450歐元。

呢次A6 e-tron家族加入咗更加親民嘅入門選擇，對想入手Audi電動車嘅車迷絕對係好消息！無論你係中意後驅帶來嘅操控快感，定係追求quattro四驅嘅穩定與性能，今次嘅新選擇都值得一睇。尤其係高效嘅充電速度同驚人續航，真係幾乎無痛過渡到電動車生活！Audi真係知香港人最愛「快、靚、正」嘅組合，呢部A6 e-tron新版本就係為你而設。

香港 Mercedes-AMG Team Craft-Bamboo Racing 賽車隊強勢再度挑戰澳門 FIA GT 世界盃


香港賽車隊Mercedes-AMG Team Craft-Bamboo Racing宣佈將再次亮相澳門，參加第71屆澳門格蘭披治大賽車的2024年度FIA GT世界盃賽事，比賽將於11月15-17日間在澳門享付盛名的東望洋街賽道上舉行。

今年代表這支香港車隊參賽的，將是由Mercedes-AMG廠方派出的古農(Jules Gounon)及真卡迪拿(Dani Juncadella)，並分別駕駛77號和99號的戰車參賽。這兩位廠方代表車手對澳門賽道早已不陌生，真卡迪拿於去屆賽事亦是為這支香港車隊出賽，而古農去年亦有來澳門比賽，他將於今屆賽事首次為Mercedes-AMG Team Craft-Bamboo Racing出戰，也將會是他個人第2度挑戰東望洋賽道。

兩位車手的座駕當然是Mercedes-AMG GT3賽車，兩部參賽戰車都將帶有全新的車花出戰今屆的FIA GT世界盃。由真卡迪拿所駕駛的77號戰車由澳門彩票有限公司作主題贊助，並以綠白橙黑四色示人，而古農的99號戰車則是一部1:1比例，披著Spark模型品牌車花，以黑鏡面配以紅色為點綴的形格戰車。兩部戰車上都有支持車隊的其他長期合作伙伴，包括MSI，M直播，Gravity，香港亞洲醫療控股，Evisu，以及FreeM。

自1954年創辦以來，澳門格蘭披治大賽車一直是亞洲每年最受期待的賽車賽事之一。全長6.12公里的澳門東望洋賽道被譽為是世界上最不容出錯的賽道。賽道由24個彎道組成，每年都吸引世界上最頂尖及最有經驗的賽車手到來，挑戰這條包含極高速的文華東方彎，以及超狹窄且具考驗的髮夾彎等的賽道。

歐陽若曦
Mercedes-AMG Team Craft-Bamboo Racing車隊總監

「我們今年再以兩部戰車來到澳門格蘭披治大賽車，出戰FIA GT世界盃賽事。車隊與古農及真卡迪拿兩位廠方車手都曾合作過，很高興他們兩位能在今年的澳門大賽中，再次為我們駕駛Mercedes-AMG GT3出賽。今年的比賽將會十分激烈，我們已作好充分準備。我對兩位車手充滿信心，他們都具備有奪冠的實力。」

Dani Juncadella 真卡迪拿
77號Mercedes-AMG Team Craft-Bamboo Racing車手

「我很想快點回到澳門賽道比賽，這是世上我最喜歡的賽道。特別是今年的參賽陣容十分鼎盛，有可能是FIA GT世界盃舉辦以來最強勁的車手陣容。我將會聯同隊友古農，以及車隊一同努力，將我們的實力在澳門悉數發揮出來，會全力爭取登上頒獎台獲得勝利！」

Jules Gounon古農
99號Mercedes-AMG Team Craft-Bamboo Racing車手

「我很高興能夠再次回來澳門格蘭披治大賽車，參加這項重要的FIA GT世界盃賽事。可再次與Mercedes-AMG Team Craft-Bamboo Racing合作總是令人愉快，今年我能駕駛由他們所準備，有競爭力的賽車參加比賽也令我十分期待。我渴望可盡快回到澳門作賽！」

Suzuki x Toyota BEV 合作大爆發！全球 SUV 市場即將迎來全新選擇！


Suzuki Motor Corporation（Suzuki）與Toyota Motor Corporation（Toyota）再度攜手，決定深化合作，推出由Suzuki研發的純電動SUV，將供應給Toyota，預計於2025年春季在印度Suzuki Motor Gujarat工廠生產，並準備於全球市場推出。

Suzuki與Toyota的根基深植於日本靜岡縣西部的遠州地區，兩家公司都從傳統紡織業起家，經過多年努力轉型為汽車製造業巨頭。自從2016年Suzuki會長鈴木修（現為高級顧問）與Toyota社長豐田章男（現為董事長）展開合作探討後，雙方在多個領域進行廣泛協作，目標在於提供自由移動的樂趣及駕駛體驗。這些合作項目涵蓋了汽車的生產、互相供應，以及電動化車型的推廣，目前合作生產的車款已遍布日本、印度、歐洲、非洲和中東市場。

此次的全新SUV BEV合作，標誌著雙方OEM（原始設備製造商）合作的第一款純電動車型，為全球SUV市場增添電動化選擇，迎合市場對環保出行的需求。Suzuki與Toyota也期待透過這次合作加速實現碳中和社會。

這款BEV SUV以純電動平台專為SUV而設計，擁有電動車獨特的敏捷操控性能及豐富續航力，加上寬敞舒適的內部空間，更配備全輪驅動系統，帶來卓越的越野性能及動力表現。車型採用Suzuki、Toyota與Daihatsu聯合開發的電動動力系統和平臺，融合各自的強項技術。

這次Suzuki和Toyota的合作真是熱鬧了！一方面是百年老牌的傳統紡織商，轉型成車業巨擘，現在更走上了純電動化的道路。雖說是合作，但也不能忽視兩家其實是競爭對手，這樣在競爭中合作，才能碰撞出最好的火花。看到這款電動SUV未來進軍全球市場，不禁期待香港有機會一睹其風采，說不定這次的聯手，能為港人帶來更環保、更具趣味的駕駛選擇！

Hyundai x Toyota 首度攜手！Hyundai N x TOYOTA GAZOO Racing Festival 火熱引爆韓國


Hyundai和Toyota這兩大車壇巨頭，首次攜手舉辦的「Hyundai N x TOYOTA GAZOO Racing Festival」，於韓國龍仁賽車場火熱登場，現場人頭湧動，門票一早售罄，充分顯示出兩大品牌在南韓的影響力和車迷們的熱愛。


Hyundai N和TOYOTA GAZOO Racing是WRC（世界拉力錦標賽）的勁敵，今次合作無疑吸引了無數關注。Hyundai汽車集團會長鄭義宣（Euisun Chung）和Toyota汽車公司董事長豐田章男（Akio Toyoda）更是親自參與，豐田章男更駕駛Toyota的Yaris WRC登場，現場展現了他一貫的精湛駕駛技術，包括經典的飄移動作，贏得觀眾雷鳴般的掌聲。之後兩人攜手登台，向車迷揮手致謝，氣氛高漲。


鄭義宣表示：「我們的N系列不僅是高性能的象徵，更是一種駕駛樂趣的延伸。我們會持續在賽車領域努力，與Toyota共同推動這份激情。」豐田章男亦幽默地以韓語說出「Saranghaeyo」（我愛你）來打破場面，並感謝Hyundai的協助，強調兩大品牌合作帶來的非凡意義。

現場車迷不僅能觀賞到Hyundai的i20 N Rally 1 Hybrid、Elantra N及IONIQ 5 N等新款高性能車，更有Toyota的GR YARIS Rally 1 Hybrid、GR86和GR Supra等知名車款一一登場。Hyundai的WRC冠軍車手Thierry Neuville及Toyota的Takamoto Katsuta等明星車手也都在場，展示驚險刺激的賽車技藝，令現場觀眾大飽眼福。


活動不僅是視覺上的享受，Hyundai N及Toyota GR車主還能直接駕駛自己愛車上賽道，體驗賽車場上的快感。此外還設有「WRC Taxi」，車迷可坐上拉力賽車體驗極速感，還有「WRC遊戲區」提供模擬駕駛器，讓人身歷其境。Hyundai與Toyota更大方宣佈，將門票收益全數捐給韓國汽車賽事協會（KARA），用於推動本土汽車文化及賽車運動發展。

Mercedes-AMG 力求澳門賽事中延續佳績


Mercedes-AMG 的車隊將在 11 月的賽車季中，再次亮相於澳門格蘭披治大賽車。這項備受關注的「國際汽車聯盟 GT 世界盃」將於 11 月 14 至 17 日於澳門東望洋賽道舉行。今年是第 71 屆澳門格蘭披治賽車盛會，也是國際汽聯第 7 度舉辦這場高水準的 GT3 賽事。Mercedes-AMG 作為 8 次冠軍紀錄保持者，將由三支亞洲客戶車隊派出四架 Mercedes-AMG GT3 賽車參賽，勢要延續輝煌紀錄。

• Mercedes-AMG Team GMR（香港）將派出「澳門站三屆冠軍」Maro Engel（德國），這位十次參賽的老將駕駛 #130 Mercedes-AMG GT3 上陣，並以特別塗裝慶祝 Mercedes-Benz 賽車運動 130 週年。
• Mercedes-AMG Team Craft Bamboo（香港）派出兩位實力車手：安道爾籍的 Jules Gounon 與西班牙車手 Daniel Juncadella，後者在 2011 年澳門 F3 賽事中奪冠。
• Toro Racing（中國）派出年輕車手 Ralf Aron，這位新秀在 2017 年首次參加澳門 F3 比賽便獲得頒獎。

本屆比賽於週末上演，包括熱身、排位和決賽等五場賽事。星期四的兩場練習賽將為賽手熱身，星期五的排位賽則為週六的12圈選拔賽決定出場位置，而選拔賽成績將成為週日16圈決賽的關鍵。今年比賽共吸引 6 間汽車製造商，23 架頂尖賽車同場競技，場面勢必激烈！


每年澳門的賽車盛事都讓人熱血沸騰，尤其是這場街頭GT3對決，難得一見！看著 Mercedes-AMG 的這幾位高手同場較量，不禁令人期待到底誰會在東望洋賽道上奪得勝利。今年 Mercedes-AMG 如能成功摘下桂冠，將再添一筆輝煌紀錄。澳門的街頭賽道狹窄而驚險，賽手們如何在如此極限環境中追求速度與操控力的平衡，確實讓人非常期待！

1...454647...896896的46頁

© Inside Logic Media Limited. All rights reserved.

合作機會 人才招募 私隱條例 使用條款 聯絡我們