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Tuesday, August 5, 2025
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美國潮流手機配件品牌 TYLT 推出輕薄 iPhone 6 趟入式電池護套

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大家都習以為常在手機無電時使用「尿袋」(便攜式充電池),但每次都要拿著手機連煩人的電線和厚厚的充電池,確實十分不便。獨具潮流觸覺及創新意念的 TYLT 將充電池融入保護套,設計出超薄且保護力強的 iPhone6 趟入式電池護套 ENERGITM Sliding Power Case。

獨有的 Sliding 趟入式設計概念,把常備的手機配件二合為一 – 平時可獨立使用超薄堅固的保護 套;需要充電時,只要趟入同樣「薄身」的電池護套即可。Sliding Power Case 總重量只有 102g,不會為用家增加負擔。手指輕輕推一推,一眨眼,就能在不知不覺間為手機充電,方便非常!

獨特設計使兩層薄套牢牢緊扣,穩固結合 iPhone6 機背一體成型,比以電線連著「尿袋」更穩妥,且保護力更強。從此以後就不受額外束縛!是每位經常在外工作,或是玩樂的都市型人的必要品!

TYLT Sliding Power Case 外型設計出眾,內在的技術同樣出色。其採用了最高端鋰電池技術,備用 3200mAh 高容量,以 2A 高速充電,普通情況使用下只需約一小時即可把 iPhone6 完全充滿,並足夠為 iPhone6 充電兩次。
售價:iPhone6 (HKD 738) / iPhone6 Plus (HKD 738) 2015 年 3 月推出
查詢:3996 9624(Compucon)

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全新林寶堅尼 Huracan LP 610-4 開篷版香港登場

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繼一個月前於法蘭克福作全球發佈後,全新Huracán LP610-4 開篷版隨即於亞太區首次亮相,並正式登陸香港。林寶堅尼亞太區總經理Andrea Baldi先生於發佈會中,把最新的開篷版Huracán LP 610-4介紹給香港的傳媒朋友。

Andrea Baldi先生表示:「我們很高興今天能夠於香港引入全新的 Huracán 開篷版。這裡是一個對開篷車類非常有前景的市場。Huracán 開篷版於標致的車身設計中完美結合超凡性能及優雅的生活方式。我們亦延續林寶堅尼的傳統,使用純粹的V10自然吸氣引擎,為駕駛者帶來最佳的聽覺體驗。」

Huracán LP 610-4開篷版是前沿科技、卓越品質與極致性能的代名詞。極致舒適、優雅奢華、純粹、動感的設計理念使得該款開篷版車型成為林寶堅尼又一標誌性車型。輕量化、電子液壓軟質頂篷讓該款車型無論何時何地都展現出林寶堅尼汽車的全新設計理念。在最大限度地提升舒適性的同時,毫無保留地為駕駛者提供無與倫比的駕駛享受。

Huracán LP 610-4開篷版搭載5.2升V10自然吸氣引擎,最大輸出功率449千瓦/610馬力;0-100公里/小時僅需3.4秒,最高時速可達324公里。Huracán LP 610-4開篷版代表著2016年Huracán家族的全新特徵:配備引擎可變排量及車輛啟停控制系統;應用全新4輪驅動電子控制系統,帶來駕駛感受的全面提升。

Huracán LP 610-4開篷版詮釋了林寶堅尼汽車獨特設計理念的最新發展。在秉承品牌一貫的設計原則「型以致用」的同時,車型設計給人帶來強烈的視覺衝擊力。Huracán LP 610-4開篷版不僅是一款外觀絕佳的車型,其動力性能也著實令人驚歎。

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Huracán LP 610-4開篷版最引人注目的便是全新軟頂的應用。車頂顏色有三種可選:黑、棕及紅色。即使在不開啟的狀態下,開篷版車型也能輕鬆與硬頂版車型區分開來。車長達4.46米,車寬1.92米而車高僅為1.18米。軟頂與車型整體相得益彰,收起時則會最大限度地隱藏在特定的空間中,保證車輛重心不會受到任何改變,盡顯開篷版車型絕佳的運動氣質與硬朗的車身曲線。

通過中控制台的開關按鈕,在時速50公里內,軟頂的開啟時間僅需17秒。無論在軟頂開啟還是關閉的狀態下,後窗玻璃都可自如放下。在車窗打開的時候,駕駛者便可感受V10自然吸氣引擎所傳遞出的美妙聲浪。

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當車頂放下時,兩個設計獨特的車鰭展開,置於車身兩側。這樣的設計重新定義了開篷車型的頂篷開閉方式。
平穩向下的車頂弧線與上升的車鰭邊緣一起構成了側窗的立體邊框,使Huracán LP 610-4開篷版的側翼更具運動張力和空氣動力學特徵。不僅重新定義了開篷車的設計,更有助於降低開啟頂篷時氣流對駕駛艙的干擾。

為了進一步增加駕駛的舒適性,兩塊可移動橫向擋風板有效地阻止了氣流的擾動。即使以高速行駛,在車內,進行語言交流也變得輕鬆愜意,這一切得益於嚴謹的空氣動力學研究。簡潔的車輛擋風板採用與Huracán開篷版標誌相同的設計風格。除此之外,更可進行個性化定制。

而車輛側鰭可優化流過引擎的氣流。Huracán LP 610-4開篷版的引擎艙蓋被單獨打造,進氣口被噴制為黑色。

Huracán LP 610-4開篷版的底盤由碳鋁複合材料打造,同時在駕駛艙運用大量碳纖維材質,外部則採用鋁材打造。輕量化底盤為該款車型提供了額外的抗扭轉強度,相較於前任車型Gallardo開篷版,整體提升40%。在成就賽車級別的精準操控的同時,也構成了輕量化工程技術的核心。Huracán LP 610-4開篷版車型淨重1,542千克,功率重量比達2.53公斤/馬力。

Huracán LP 610-4開篷版出色的空氣動力學水準,得益於扁平及光滑的車身曲線,以及位於車輛後部的空氣擴散器,它可讓空氣平穩流過車輛底盤。同時,相較於Gallardo車型,Huracán LP 610-4開篷版在下壓力方面提升50%,在消除阻力和噪音方面也表現卓異。

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自然吸氣V10引擎激發Huracán LP 610-4開篷版車型的無限潛能,提供與硬頂版車型同樣的絕佳性能,是同級別中最為出類拔萃的跑車引擎。引擎回應極為積極、迅速,最高轉速可達8,700轉/分,伴隨著引擎頗具腔調的怒吼,帶來極致感官享受。擁有5.2升排量,在8,250轉/分時便可輸出449千瓦(610馬力)的最大功率,在6,500轉/分即可提供高達560牛·米的扭力。「Iniezione Diretta Stratificata」引擎管理系統,將缸內直噴與多點噴射巧妙融合。

最高時速324公里、0-100公里/小時僅需3.5秒、0-200公里/小時僅需10.2秒,這一切都在佐證Huracán LP 610-4開篷版是一款擁有超凡性能的雙座開篷版超級豪華跑車。得益於引擎啟停與氣缸可閉技術的應用,在ECE燃油消耗標準的計算中,Huracán LP 610-4開篷版車型百公里燃油僅需12.3升。因此,與Gallardo開篷版車型相比,其二氧化碳排放量降低14%,但車輛性能得到顯著提升。

7速雙離合波箱「Lamborghini Doppia Frizione」(LDF)提供迅捷的換擋速率,波箱最為核心的部份由液壓多片式雙離合器構成。電動離合器將自主降溫,以達到最佳性能;同時可在前後軸自由分配扭力,達到43:57的前後軸扭力分配比。車輛後軸匹配機械差速鎖,保證動力的及時分配。

Huracán LP 610-4開篷版匹配ANIMA的自我調整網路智慧化管理系統,為駕駛者提供動態駕駛模式的選擇。通過方向盤下方的模式選擇按鍵,駕駛者可選擇STRADA、SPORT和CORSA三種駕駛模式,從日常駕駛到運動型跑車,甚至瞬間變身為賽車。駕駛模式系統的元件還包括四輪驅動系統、ESC穩定性控制系統。擁有六個感測器的林寶堅尼LPI (Lamborghini Piattaforma Inerziale)系統時刻監控車輛動態,將車輛行駛資料暫態傳遞至操控系統。

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制動力出色的碳陶瓷刹車盤為車輛提供值得信賴的強大刹車性能。前部刹車盤直徑達380毫米。同時,林寶堅尼還為用戶提供了多種顏色噴塗的刹車卡鉗。輕量化鋁質雙叉臂懸架系統為車輛提供懸架支援。

可選配的林寶堅尼動態轉向系統(LDS)是超級跑車領域的又一革命性創新,該系統可完全依照車輛速度對轉向系統進行調節。此外,磁流變懸掛控制系統可依據駕駛者的喜好和駕駛風格對懸架進行調節。

林寶堅尼Huracán LP 610-4開篷版採用了前所未有的座艙設計,精湛的工藝令內飾光彩煥然,每一細微之處都彰顯著極致的品質。12.3英寸的彩色TFT液晶顯示幕以虛擬儀錶板的形式即時顯示所有重要資訊,並可根據駕駛者的需求進行個性化設置。虛擬計數器每60秒更新一次,即使在全速行駛的過程中也能確保完全精準。TFT顯示器完美適應第二代林寶堅尼資訊娛樂系統的操作。

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駕駛者可以通過方向盤上的按鍵對車輛諸多功能進行控制,方向盤後方則配備了專業化換擋撥片。控制車輛頂篷及後窗玻璃的按鍵集中於中控台上方。而車輛的啟動鍵則置於紅色開關罩下,如同軍用飛機的啟動按鍵。Huracán LP 610-4開篷版的座椅採用電動配置,依託車輛行車電腦(ECU)系統管理,確保不對引擎產生任何影響。

精緻的台錶板和中控台詮釋林寶堅尼優雅的設計工藝。通過Alcantara與精緻皮革的應用,內飾可以進行個性化打造。在標準配置的基礎上,客戶還可以選擇5種不同的內飾材料,17種可選顏色個性化打造車內裝飾。

軟頂有黑色、棕色和紅色可供選擇,與11種外部車漆顏色相得益彰。此外,來自Ad Personam高級個性化方案還提供另外五種啞光顏色。

包括LED前大燈和尾燈、20英寸Giano車輪以及林寶堅尼第二代資訊娛樂系統在內的標準配置詮釋出林寶堅尼Huracán LP 610-4開篷版車型獨到的奢華生活方式體驗。外部選裝套件、Sensonum®音箱(僅部份市場)及林寶堅尼動態轉向系統,這些全新配置展露全新一代開篷版車型的獨特魅力。

在林寶堅尼Huracán LP 610-4開篷版的命名中,610代表車輛最高輸出功率,4則表示全時四輪驅動。車輛將在位於意大利東北部的聖亞加塔‧波隆尼林寶堅尼總部以最高制車工藝打造。該款車型售價由$4,380,000起(連稅)將於2016年春季進行交付。

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BMW 打算推出 9-Series Coupe!?

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為了向 Mercedes-Benz S-Class Coupe 抗衡,BMW 計劃推出一款旗艦級雙門跑車,有消息指可能會直接命名為 9 Series Coupe。而新車有機會與新一代 Rolls-Royce Phamton 使用相同底盤,車身預計會使用極輕量的 CFRP 碳纖維複合材料打造,動力系統則會有 3.0 公升、4.4 公升 V8 雙渦輪增壓引擎,甚至會有 940E 的混合動力車型。不過現時十劃都未有一撇,繼續期待 BMW 的推一步消息吧。

文:Issac.C

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大眾汽車集團香港就柴油排放事件公佈聲明及跟進措施

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大眾汽車集團香港(大眾汽車)今天發布有關柴油車排放事件涉及香港和澳門的正式聲明如下:

所有在香港及澳門發售的私家車型號不受影響,因為是次調查的引擎型號從未進口至本地市場。於商用車方面,Volkswagen Caddy 是唯一在香港及澳門進口的受影響型號,而所有有關車輛技術上安全及於道路上運作正常。總共有 384*部受影響 Caddy (2011-2015 年份型 號)將會進行修正措施,個別受影響的客戶將於適當時候收到通知以便進行有關服務。大眾汽車集團香港會確保是次事件得到快速及高透明度的處理,儘力減低對客戶造成的不便。

大眾汽車即時暫停銷售 Caddy 型號直至所有受影響車輛完成有關修正措施。大眾汽車一直與相關政府部門充分合作及保持高透明度,向他們適時報告事態發展及公司對受影響車輛的修正措施計劃。

大眾汽車重申對這事件高度重視,將盡力處理這當務之急,減少對我們 Caddy 客戶可能造成的不便。對於給我們 Caddy 客戶帶來的不便,大眾汽車深表歉意。我們承諾將盡一切所能,鞏固客戶對我們的信任和信心。

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Audi TTS 就是要型

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剛在今年 4 月推出的第 3 代 Audi TT,一貫滑鼠模樣的車頂線條,換上起角的頭燈尾燈和車頭入風口,外型一如過往兩代,同樣性感有型,彷如迷你 R8 般。新車體積比前稍短、稍窄,高度一樣,輪距長多 37mm 至 2,505,是採用集團 MQB(modular transverse matrix)共用底盤(即 S3 和 VW Golf 等用的前麥花臣支柱/下搖臂、後四連杆懸掛)車系中最短輪距的一部。應硬則硬、可輕則輕的鐵/鋁混合ASF(Audi Space Frame)車架,例如車頭構造和車底採用高拉力鋼鐵,乘客倉(occupant cell)是只重 68kg 的鋁框架;車身所有部件包括頭冚、車門、車頂和尾箱蓋現全是鋁質。車系最輕的型號比舊款輕 50kg,車架硬度高多 23%。

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車廂的焦點,有所謂Audi virtual cockpit,其實是將一向 MMI 系統的顯示屏綜合在全數碼的儀錶屏幕內,所有功能都以彩色圖像表達;可改變的顯示模式,有兩個正常圓形轉數錶和車速設的「Classic」,和顯示大地圖或其他行車資訊的「Versatile」;空調系統的功能按鈕,如風速、溫度、出風口等,分散放在如飛機引擎噴咀的冷氣出風口的「的的」上。車系先有 230hp/370Nm 輸出的 2.0 TFSI 型號,前輪驅動版本 0-100km/h 要 5.9 秒,quattro 四驅要 5.3 秒;不過要玩 Audi 這部有型又性感的斜尾小跑車的,當然越快越好。 

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越好的這一部,是高性能型號TTS,車子「S」化的地方跟其他 Audi 的 S 版車系差不多,TTS 有啞深灰色 matt Platinum Gray 鬼面罩,鬼面罩和泵把下方橫間有像雙層刀片鬚刨的銀色飾條、稍稍不同的頭泵把、啞銀色門邊鏡殼、車側厚裙腳、有鰭翼的 diffuser 款尾泵把、19 吋五幅式扇葉型輪圈、四出排氣喉、有紅色格仔的「TTS」logos;Sepang Blue metallic藍和Panther Black黑是TTS專有的車身顏色。車內可找到紅色光環撻車制、軚盤和波棍有「TTS」徽章和雙行紅色縫線、連頭枕的「波籮包」縫線 sports seats 有充氣腰墊、儀錶屏幕另有第三種顯示中央大形轉數錶的「sporty」模式,之內以數碼 virtual 顯示的「TTS」logo;車廂色調有 Nano Grey 灰或是圖中的 Tango Red 紅色。

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越快的地方,是 TTS 經催谷的 2.0 TFSI 引擎,動力通過改良的四驅系統,受 Audi Drive Select 系統影嚮而傳至四輪。車子的餡料其實跟 S3 一樣,同個向後傾斜 12 度(排氣一方反轉面向前橫樑)的 2.0 升渦輪增壓直四引擎,其基本設計與 230hp/370Nm 的 TT(以及 Audi A3 和 VW Golf 1.4)的一樣,同樣有綜合在汽缸頂、有水箱水冷卻的排氣 manifold,進氣和廢氣凸輪軸有無段改變正時控制,廢氣活瓣有 Audi Valvelift system 改變升程,活塞裙腳和平衡軸的滾筒bearings有抗磨塗層;新 TT 用的 FSI 直噴系統,加有非直噴功能,引擎於起步和高負荷時才向缸內直噴,低負荷時改向 port 噴;另汽缸頂改用鋁/矽土合成製造、有強化活瓣螺絲和活瓣墊圈、強化活塞、強化活塞連杆和經強化的曲軸軸承。230hp 的普通 TT 的 turbo 有 0.8 bar 壓力,TTS有1.2 bar,輸出有 310hp/380Nm,其轉數紅線比 300hp 的 S3 高 400 轉至 6,800rpm,相信這是比它多 10hp 的原因。 

四驅 quattro 與前一樣,由後置多碟式離合器分動給後輪,新 TT 的改良設計是減省了 pressure accumulator 加壓器,比前減輕 1.5kg;分動器的電腦現接連 Audi Drive Select 系統,選 dynamic 模式時,系統會將較多扭力撥向後方,讓車子有較似後驅車的反應。TTS 的懸掛比 TT 矮 10mm,並標準採用 TT 要另購的 Audi Magnetic Ride 主動式電磁吸震筒。S型號專有新設計的固定式鋁質前制動碟,兩塊共比前輕 5kg。 

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撇開那迷你 R8 的外形和大屏幕數碼錶板的氣氛,TTS 的駕駛感覺其實跟 S3 差不多。車子加速同樣要先經一般四汽缸引擎於最低轉數的無甚扭力後,很快便在「whoosh」的一聲後谷氣壓著上路,中至尾段很爽、很勁;多 400 轉的它,尤其紅線前的末段比 S3 推得稍勇;收油再踩油時同樣有點 turbo lag。車子0-100km/h 要 4.6秒,感覺上也似比(需 4.9 秒的)S3 快。Magnetic Ride 電磁吸震筒的反應又韌又快,細細密密的吸震,比一般可調軟硬的電子控制吸震筒更依路。TT 也有的 progressive steering 電動軚盤,中區慢軚,越扭越快,感覺是 Audi 的直接。quattro 四驅系統一如以往,狂踩下,稍有任何輪胎輕甩,分動器在駕駛者有機會反應前便已先將扭力調離,讓車子繼續向前爪路去。Audi Drive Select系統在 Comfort 和 Dynamic 間,各有分辨得到的油門/波箱快慢反應、懸掛軟硬、軚盤輕重、四驅偏前或偏後分動,以及排氣聲響;最正的 Individual 模式,讓我們可自選例如順滑地轉波,較輕柔地吸震,而保持重軚盤,和盡油加速轉波時由設於前橫牆的電子控制 sound actuator 發聲器引入車內的「及…及…」聲雄厚排氣聲浪。

售價方面,普通 TT 賣$543,800(前驅)至 $593,800起(四驅),TTS 要 $738,800 起,要玩 Audi 這部sexy 斜尾小跑車的,不能吝惜吧。

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Audi Magnetic Ride 電磁吸震筒的反應又韌又快,細細密密的吸震,比一般可調軟硬的電子控制吸震筒更依路。

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第 3 代 TT 換上起角的頭燈尾燈和車頭入風口,彷如迷你 R8 般;TTS 有啞深灰色鬼面罩,鬼面罩和泵把下方橫間有雙層銀色飾條、稍稍不同的頭泵把、啞銀色門邊鏡殼。

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TTS 的引擎其實跟 S3 一樣,同個向後傾斜 12 度(排氣面向前橫樑)的 2.0 升渦輪增壓直四引擎,其轉數紅線比 300hp 的 S3 高 400 轉至 6,800rpm,相信這是比它多 10hp 的原因。

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TTS 有車側厚裙腳、有鰭翼的 diffuser 款尾泵把、19 吋五幅式扇葉型輪圈、四出排氣喉。

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Sepang Blue metallic 藍和 Panther Black 黑是 TTS 專有的車身顏色,車廂色調有 Nano Grey 灰或是圖中的 Tango Red 紅色。

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軚盤和波棍有「TTS」徽章和雙行紅色縫線,連頭枕的「波籮包」縫線 sports seats 有充氣腰墊。

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大屏幕數碼錶板除有正常圓形轉數錶和車速設的「Classic」和顯示大地圖的「Versatile」外,TTS 另有中央大形轉數錶的「sporty」模式。

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Individual 模式讓我們可自選順滑轉波,輕柔吸震,重軚盤,和盡油加速轉波時「及…及…」聲的雄厚排氣聲浪。

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空調系統的功能按鈕,如風速、溫度、出風口等,分散放在如飛機引擎噴咀的冷氣出風口的「的的」上。

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S 型號專有新設計的固定式鋁質前制動碟,兩塊共比前輕 5kg;車子標準用 245/35R19 輪胎。

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後置的 Haldex 分動器的電腦現接連 Audi Drive Select 系統,選 dynamic 模式時,系統會將較多扭力撥向後方。

基本規格

引擎設計:直四 DOHC 12-Valve Turbo

排氣量:1,984cc

最大馬力:310 匹/ 5,800–6,200 轉時
最大扭力:380 牛頓米/ 1,800–5,700 轉時

波箱設計:6 前速 S tronic 雙離合器波箱

體積:4,191 x 1,832 x 1,343mm

重量:1,460kg

詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Audi-TTS/803/

售價:HK$738,800 起
網址:http://www.audi.com.hk
查詢﹕3465 0000(奧迪客戶熱線)

文、攝:James Chan

Audi TTS 圖片集

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亞遊集團出征第六十二屆澳門格蘭披治大賽車

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2015澳門格蘭披治大賽車委員會宣佈,第六十二屆大賽車將於今年11月19日至22日在澳門舉行,而作為上屆贊助商與賽事參與之一的亞遊集團將再度歸來,鼎立贊助賽事全力參與賽場競技,為車迷朋友獻上一場精彩之戰!

根據組委會的賽事安排,本屆賽事依舊隆重其事,主要賽事包括了經典的三級方程式洲際杯、格蘭披治電單車、澳門GT杯以及亞遊集團全力出擊的CTM澳門房車電訊杯和澳門路車挑戰賽等。這個誕生於1954年,最初是由一群汽車愛好者舉行的一個汽車尋寶活動演繹成一項世界級的大獎賽,澳門格蘭披治大賽車已經從一個業餘選手的聚會成長為國際賽車運動皇冠上閃閃發光的寶石,而亞遊集團的鼎力贊助參與必將讓這顆寶石更加耀眼!

ag-group-macau-gp-2015-press-con-05ag-group-macau-gp-2015-press-con-04全新Logo 亞遊一個「標誌」,正標緻著集團的印象,歷時十個月的設計,經過無數次美化修飾下誕生的亞遊集團全新Logo正式採用。

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志在衛冕,再開疆土
在上一年度的比賽中,亞遊集團賽車隊已經使用標緻RCZ賽車參加了CTM澳門房車杯。那是1.6T規格的賽車第一次進入澳門格蘭披治大賽車的賽場,實力超群的亞遊集團賽車隊在排位賽中就強勢佔據頭排。到了正式比賽,兩輛亞遊戰車也在東望洋賽道和一眾強敵的雙重考驗下順利突圍,所向披靡包攬前兩名。

去年代表亞游集團賽車隊奪冠的最大功臣——房車名將甄卓偉繼續與亞遊集團合作,出征第六十二屆比賽,與他搭檔的是另一位房車賽傳奇,連奪五屆香港房車錦標賽的陸淦,兩人將繼續駕駛立下汗馬功勞的標緻RCZ賽車。這樣的強強聯合,無疑給亞遊集團賽車隊的下一次征程加上了雙保險,將更努力衛冕冠軍寶座。

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此外,亞遊集團賽車隊在本屆賽事再添猛將,還加入了澳門車手黃雲龍、黃家康和曾奪香港路車挑戰賽年度冠軍的香港車手陳穗豪,攜手出戰澳門路車挑戰賽。黃雲龍在去年的比賽中表現搶眼,不僅獲得杆位,還在開局不利的情況下以過人的實力成功反超,問鼎澳門格蘭治大賽車路車挑戰賽冠軍。香港車手陳穗豪亦以R33 遠赴日本出戰當地賽事。今年,陣容更強大的亞遊集團賽車隊將在三位戰將的通力合作下,希望鎖定更多榮譽。另外,亞遊集團還會全力支持自香港開埠以來第一位女性贏取 2015 年度香港房車賽總冠軍、2015 年度 TMC 房車大師挑戰賽上海站冠軍及 2014 年度華夏杯巾幗杯總冠軍等殊榮的車手–楊嘉怡。

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競技精神至上
亞遊集團瞄準了第六十二屆屆澳門格蘭披治大賽車,做好了充分的準備,傾力贊助賽事,並積極參與比賽,貫徹亞遊的追求比賽精神,“誠信、高效、專業、周到”是AG亞遊集團的服務理念,堅持“合作、共贏”的經營模式,把瞭解和關注客戶的需求放在首位,將贏得客戶的信任與託付視為己任。與此同時,亞遊集團一直致力推動澳門旅遊產業,務求讓來自不同國家的貴賓,均有賓至如歸的感覺。集團旗下位於澳門凱旋門及銀河綜合渡假城的亞遊會,從不間斷為澳門娛樂事業作出貢獻。過去數年,亞遊集團亦曾參與贊助多項於澳門、中國及香港舉行的國際盛事及文化活動,無遠弗屆,除澳門格蘭披治大賽車、房車巡迴賽、國際漂移賽外,更參與國際性拳賽、著名歌手演唱會、大型表演節目、籌款活動等。展望未來,亞遊集團將秉承現有佳績,繼續努力發展澳門的娛樂、旅遊、體育及文化活動,亞遊集團彰顯出的強大實力和頑強奮鬥精神,正是亞遊集團實現目標的決心所在,並堅持事事力臻完美!

車手問答環節
陸淦
問:今年正式參加1.6T比賽,上年隊友有不錯成績,今年使用新賽車最後成績會否有壓力?
答:今年很開心可以和甄卓偉一起出戰,賽車沒有絕對,有壓力才會有推動力,有推動力才會有更好成績。另外全球沒有其他地方有1.6T這個賽例,今年兩人都是一個新挑戰,希望可以取得最好成績。

黃家康
問:之前是N2000組別,今年轉戰路車賽,有否擔心賽車馬力變大,一時未能適應?
答:上年開始轉戰路車賽,兩個賽事在多方面有很大的差異,特別是體力,所以今年會加強體力訓練,加多使用新戰車練習,令身體能和賽車融合。

楊嘉怡
問:之前多年在N2000組別及華夏盃賽事,相信對澳門賽道已經非常熟悉,今年會有什麼新的寄望和挑戰?
答:希望能集之前多年的經驗,今年要取得好成績,也希望集團能給我更多的機會,參加更多不同組別的賽事及大馬力賽車,如路車、GT賽事等,希望女性車手能在進一步提升層次。

鄧智侖
問:之前AG Group贊助了日本車隊來參加紅牛飄移賽,而且還贏得總冠軍,可否代表日本車手發表幾句?
答:首先當然要多謝集團給了這個機會來到中國參加今次的比賽,除了有好的戰車,他們也驚訝會有那麼多的觀眾,每場賽事集團也有高層在現場支持,給車手們有很大的鼓勵。今年能得到五個冠軍,希望明年可再接再厲,再創佳績。

陳穗豪
問:即將展開的賽事會有什麼期望和挑戰?
答:今年路車賽因為會有很多出色的對手參加,所以也會採用過住的戰略穩守突擊,自己的目標是能於頭五位完成賽事。

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Lexus IS200t – THE PASSION CONTINUES 本地宣傳片公開

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Lexus Hong Kong乘著新一代IS推出全新Turbo引擎,特意製作一輯影片向IS車系致敬。製作團隊更走遍全港尋找合適場境,務求展現出香港鮮為人知的一面。作為香港人的你,有否想過這片彈丸之地也有如此壯麗的景色並能拍攝出如此震撼的觀感?
有誠意的純本地製作汽車影片於近年實在少見,是次專誠找來一部元祖IS200,並配以兩部全新IS200t 及IS200t F SPORT,誓將IS車系的精神貫切地呈現出來。

影片大膽地以90年代風格顯現元祖IS200,好讓一眾車迷觀眾重溫其昔日風采。鏡頭一轉,設計源自LFA的F SPORT活動式儀錶板帶領觀眾穿越時空,回到現代。兩部IS200t在崎嶇山路動魄穿梭,配以澎拜的音樂及聲效,令觀眾宛如置身於現場,體驗延續於新一代IS的玩樂駕駛快感。
你,能感受到Lexus IS 的熱情嗎?

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Tesla 2015 年第三季交付車量達 11,580 輛

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Tesla 宣布2015年第三季交付車量達11,580 輛,數字包括Model X的首批交付。本季,廠房雖按計劃暫停生產一星期,但仍較去年第三季同期增長近49%,亦為連續六季交付數目錄得增長。

由於Tesla只計算已送達最終顧客、並正確完成所須文件的交付車量,所以交付車量可能會有輕微調整(通常低於1%)。

季度交付車量僅為Tesla財務表現的其中一個參考,不應作為季度財務報告的指標。其他因素,例如銷售開支、外幣匯率及直接租賃車輛比例(mix of directly leased vehicles)等,亦可能影響最終表現。

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Romain Grosjean 加入美國 Haas F1 車隊明年出賽

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現任的 Lotus 車手 Romain Grosjean 正式為 Haas 車隊的成員之一,並宣佈明年將會代表車隊出賽,Haas 車隊老闆 Gene Haas 表示:「很高興能夠簽下像 Grosjean 這樣有經驗和競爭力的車手,他比預期中更加努力。」不過,Haas 只宣佈 Grosjean 明年出賽的消息,而另一位則暫時仍未確認,可能 Jean-Eric 或 Esteban Gutierrez 其中之一,但仍然要等 Haas 證實。

文:Issac.C

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SUBARU All NEW LEVORG 1.6 GT-S 台灣實地試駕(視像)

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SUBARU 富士汽車香港代理意美汽車率領香港各大知名傳媒到台灣試駕她們最新的 LEVORG 旅行車。今次台灣發布會是繼日本之後第二個發布地區,是這部車打開亞洲市場的第一站,LEVORG 已確定會引入香港,同時已可到九龍灣陳列室預訂。新車外觀擁有著 WRX 運動房車醒目外觀,同時擁有旅行車大尾箱空間作賣點,難怪在日本初推出已有香港車迷期望它有機會引入。LEVORG 集 Legacy、Revolution、Touring 三大理念而成,相信對於貪心的香港車主來說這部車有一定吸引力,LEVORG 配置一台直四汽缸 DIT Boxer 水平對臥渦輪引擎,在同樣使用 DIT 引擎 Forester 已有一定口碑的情況下,其良好動力輸出優勢已為這個小師弟打下一定根基。

Subaru X Russ Swift 台北極限飄移秀(視像影片)

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ALL NEW LEVORG 擁有最新家族式外觀,C 型 LED 頭燈、大型鬼面罩,硬朗的泵把。其男性化造型相信很快討好不少男車主。香港代理引入的是 1.6 GT-S 頂級版本,配置了一台直四汽缸 DIT Boxer 水平對臥渦輪引擎,擁有 170 匹馬力和 250 牛頓米扭力,以 Lineartronic 無段自動波箱作傳動。車廂空間感不錯,全車皮座椅、駕駛席設有電動調校座位、多功能運動型軚盤、轉檔撥片、四驅行車系統、輕觸式多媒體 USB 音響、電動天窗等等。新車價格暫定在 33 萬水平,以價論貨算是交足功課。不過買 SUBARU 的車主最期望的應該是 LEVORG 的操控性吧。

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試車場地提供了加速、煞車、扭樽、路面材質轉換和自由試駕。進入 LEVORG 車廂後,感到車子以舒適性為重點,車椅很易調到適合的座姿,兩側鏡子和前方「大銀幕」睇位都很清楚。今次在台灣試駕的是 LEVORG 1.6 GT-S,它設有兩種駕駛模式,分別是 S 和 I,由於它是針對一般家庭車日常需要,未有提供 S# 激進運動模式。在加速測試中,S 和 I 的表現都是線性的,S 模式轉檔時機會推遲一點,由於加速測試場地的路面長度有限,如果再長一點可感受到 S 模式中後段的加速感覺,以一部 250 牛頓米的旅行車來說,加速感是 OK 的。現代化的汽車在煞車系統中,基本上十分完善,LEVORG 提供了「ABS防煞車鎖死系統」與「EBD電子式煞車力道分配系統」,在煞車測試中,直線加速到達煞車點時,指導員需要我們重力急煞停車子,此時會感覺到 ABS 即時進行介入,以免車子出現打滑情況。

擁有全時四驅系統的 LEVORG,在進行扭樽和雙材質路面(石屎地和石仔地)時,雖然車速大概只有 30-50km/h,同時在麥花臣、雙搖臂式懸掛的協助下,可以感受到車身的傾側很細,其四輪咬地效果不俗。在扭樽狀態下,由石屎地走進石仔路面時,可感受到四驅系統努力地盡量令車子不會出現打滑情況,如果是一般車子應該已經撞向雪糕桶了。

雖然試車時間不多,但是以一部針對大眾家庭的旅行車來說,它有齊大部份乘客需要設備,亦有男性駕駛者玩車需要的運動特質,即使沒有爆炸般的加速力,但比起其他只針對舒適性,而忽略了駕駛感的同級車來說,LEVORG 算是由外都內都滿足到一個家庭各人用車需要。

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台灣發布會中,請找金氏世界紀錄特技車手 Russ Swift 開著全新 LEVORG 進行高難度表現。

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Russ Swift 表演中,極限飄移泊車令觀眾留下深刻印象。

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試車場地提供了加速、煞車、扭樽、路面材質轉換。

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在發布會中有 GT-S 和 GT 版,香港代理表現暫時只有頂級版 GT-S 推出香港市場。

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沒有仔細比較的話,車頭部份有點像 WRX,其實霧燈位、泵把入風位的線條勾畫比 WRX 斯文一些。

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LEVORG 身上沒有複雜線條,十分簡潔,跟過往 Subaru 造車風格一樣。

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備有多功能按鍵的平底軚盤,要轉換 S 或 I 駕駛模式都是在這裡操作。

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LEVORG GT-S 錶板、中控台上的行車資訊屏和中控台的輕觸屏幕,都用上了她們近年最高規格設備。

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音響設備支援 AUX-in 和雙 USB 接頭。

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門板上皮位以加入多條車線,以提升它的層次感。

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LEVORG 載物量高達 522 公升,翻平後座可達到 1,446 公升。

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LEVORG 使用了一台 1,600cc DIT Boxer 水平對臥渦輪引擎,最大馬力 170 匹和 250 牛頓米扭力。

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MotorImage 首席執行長在訪問表示,全新 LEVORG 是完全取代 Legacy Wagen 的車型。香港最終售價大概在 33 萬左右。不過近年香港汽車代理很喜歡玩預售,有興趣的車主可到九龍灣陳列室查問一下,可能有意外驚喜。

基本規格
引擎設計:直列四汽缸 DIT Boxer 水平對臥渦輪引擎
排氣量:1,600cc
最大馬力:170 匹 / 4,800-5,600 轉時
最大扭力:250 牛頓米 / 1,800-4,800 轉時
波箱設計:Lineartronic +/- 自動波
體積:4,690 X 1,780 X 1,490mm
重量:1,551kg

售價:待定 / 已可預訂
網址:http://www.motorimage.net/HK/home/
查詢:2828 2488(MotorImage)

文、攝:Teddy Leung 太迪

SUBARU All NEW LEVORG 1.6 GT-S 圖片集

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青年冠軍方程式系列賽上海收官戰即將激情上演

FMCS_Races 16-18 Preview
作為中國及區域內的頂尖國際初級方程式系列賽,青年冠軍方程式系列賽(Formula Masters China Series,簡稱FMCS)的年輕新秀們將在首屆China Speed Weekend期間舉行的FMCS收官戰中展開第十六至第十八回合的激烈角逐,希望能在賽季最後三場比賽中做出亮眼的成績。雖然賽季總冠軍的寶座已經被Cebu Pacific Air by KCMG的愛沙尼亞小將魯普(Martin Rump)提早鎖定,但亞季軍花落誰家仍未知曉,相信本週末的比賽絕對是精彩絕倫。

這些來自世界各地的車手將於本週末在中國F1賽道—上海國際賽車場上展現自己的實力,傾盡全力以最完美的表現為賽季畫上句號,同時也是他們在今年向參加China Speed Weekend的大眾汽車集團(中國)的其他高級別賽事,如奧迪R8 LMS盃、林寶堅尼-寶珀Super Trofeo亞洲挑戰賽和亞洲保時捷卡雷拉盃展現自己實力的最後一次機會。

FMCS_Alessio Picariello
憑藉上月在珠海站的優秀成績提早鎖定FMCS 2015賽季年度總冠軍的七連冠紀錄保持者魯普將率領一眾小將進軍上海,繼續為自己和車隊收穫積分。以目前積分榜的形勢來看,Meritus.GP的20歲年輕車手帕森斯(Jake Parsons)雖然在珠海的成績平平,但仍是總亞軍席位的不二候選人,不過帕森斯必須在上場之前解決在上站留下的問題,才能捧走亞軍獎盃。

本賽季,近至中國、亞洲,遠至澳大利亞、歐洲和南非的參賽車手將為站上領獎台而作最後一戰,充分展示FMCS這個賽事是年輕車手拓展職業生涯的絕佳平台。魯普的隊友羅爾(Nicholas Rowe,17歲)目前位列積分榜第三,而系列賽中最年輕的車手,同樣來自澳大利亞的Eurasia Motorsport小將里爾(Aidan Read,16歲)則緊跟其後,位居第四。排在第五的是Meritus.GP的馬來西亞車手伍德魯夫(Daniel Woodroof,19歲)。

在八月吉隆坡站加入FMCS新車隊Absolute Racing的比利時車手皮卡里耶路(Alessio Picariello,22歲)於珠海贏得第十四和十五回合的冠軍,實力不容小覷。他將與在珠海首次亮相系列賽的美國小將阿斯裘(Oliver Askew,18歲)並肩出征上海。

穩坐最佳中國車手積分榜榜首的賽車之星培養計劃(Star Racing Academy,簡稱SRA)一年級生、Cebu Pacific Air by KCMG的葉俊輝和他的戰友鄭上觀將在上海收穫積分,二人希望自己能夠儘快追隨SRA三年級師兄包金龍的步伐,晉升至高級別賽事。而包金龍的同學袁波目前則要兼顧FMCS和林寶堅尼-寶珀Super Trofeo亞洲挑戰賽的比賽,分身有術。

多位FMCS的畢業生都已成功晉升至大眾汽車集團(中國)內更高級別的比賽中,而今年更有在五月首次亮相奧迪R8 LMS盃賽的帕森斯和不久前在馬來西亞參與試車的魯普和葉俊輝,再次證明FMCS是車手發展職業生涯的奠基石,相信各位實力雄厚的車手必定在上海上演一場緊張刺激的收官戰。

大眾汽車集團(中國)集團跑車與汽車文化推廣及汽車運動部高級總監呂柯先生(Dominic Lyncker)表示:「青年冠軍方程式系列賽2015賽季進行至目前為止都非常振奮人心,我們非常期待最後三個回合的上海收官戰。車手們現在已經準備就緒,讓我們共同欣賞這些年輕新秀在上海為我們帶來精彩紛呈的比賽,為本賽季畫上完美的句號。」

青年冠軍方程式系列賽第16-18回合將於10月16日(星期五)至18日(星期日)期間舉行。決定各10圈的第十六和第十八回合發車順序的兩節排位賽將在17日(星期六)舉行,隨後進行第十六回合的角逐。第十七回合(6圈)和第十八回合將在周日舉行。

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MercedesTrophy World Final 2015 高爾夫球總決賽北亞洲隊以 199 分勇奪獎項

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MercedesTrophy World Final 2015高爾夫球總決賽已於10月1 – 6日順利舉行。31 支優秀隊伍列陣品牌發源地德國斯圖加特參與是次賽事,優秀隊伍由超過 60 國家及 60,000 名參賽者晉身。

北亞洲隊參賽者來自越、香港及台灣,以總成績 199 分勇奪今屆國際盃獎項,而香港代表為梁志成先生。國際盃亞軍由新西蘭以 195 分奪得,緊隨其後的國際盃季軍德國以 192 分奪得。團隊事氣獎由各國選手互相推選,結果由非勝出。獎項由平治品牌大使高爾夫球球手 Martin Kaymer 頒發。

戴姆勒平治市務推廣副總裁 Jens Thiemer 博士表示:「MercedesTrophy World Final 2015 高爾夫球總決賽是一個很好的機會讓全球的高爾夫球及汽車狂熱分子聚在一起。在過去數天,我們見證不少參賽者在場上的出色表現。這次活動讓我們在場外及場內均有寶貴的經歷。北亞洲隊勇奪今屆國際盃獎項絕對是實至名歸,喜各位得獎者及多謝所有參與活動的人。」

自 1980 年代,平治積極參與專業高爾夫球活動。至於業餘高爾夫球,平治於 2014 年慶祝 MercedesTrophy 舉辦廿五週年。MercedesTrophy 是一項世界頂級業餘高爾夫球賽事,每年吸引超過 60 個國家及 60,000 名球手參與。賽事以三級制度晉身總決賽,首先是各國的地區賽事,繼而晉身國家或洲際賽事(如:德國國家賽或拉丁美洲賽),最後階段為晉身至 MercedesTrophy World Final高爾夫球總決賽。最佳球手及最優秀的隊伍有幸於斯圖加特作賽,更可獲專屬的平治體。

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Toyota Sienta 及 Spade 本週末加推多重精彩優惠

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Toyota將於10月17至18日(本週六、日)假尖沙咀海運大廈展出人氣型號Sienta及Spade。自八月初推出以來Sienta及Spade售出合共逾700部,足証Sienta及Spade的未來時代感的外型及鬼馬潮流內外線條備受本港市場追捧。於車展期間為回饋各車迷,凡於www.toyota.com.hk/sientaspecial登記 (登記時間由本週四中午十二時開始) 並以優惠價$242,970選購Sienta,即可享額外車展禮遇*。

此外,同場展出的2015年限定版Sienta,配備位位闊落誠實7人座位及兼具收納達人之稱的靈活後排座椅,以車展震撼優惠價$209,300發售#。

是次車展尚有其他熱門型號展出,例如標誌著寬敞家庭樂空間的Noah,七座位豪華版亦以車展優惠價$335,300發售。各位車迷萬勿錯過,歡迎於本週末駕臨尖沙咀海運大廈親身體驗。

Toyota「享樂放送」車展 詳情如下:
日期:2015年10月17至18日 (本週六、日)
時間:上午11時至晚上8時
地點:尖沙咀海港城海運大廈展覽大堂
展出型號:Sienta、Spade、Noah、Corolla、Camry及Previa等

*不適用於2015年限定版Sienta,及優惠只限在豐田海運車展(2015年10月17至18日)會場內購買Sienta之顧客,並需要在2015年11月30日之前完成交車及車輛登記之手續
#以海關公佈之零售價為準

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Jaguar Land Rover 九龍城廣場 The Great Fete 車展

JLR The Great Fete
本周末 Jaguar Land Rover 於九龍城廣場舉行 The Great Fete 車展!多款精選經理車及陳列車列陣登場,當中包括 Range Rover Sport、Range Rover Evoque、Discovery、Defender、F-TYPE Coupé、XJ 、 XFS及XFR,個別型號可享最高優惠逾港幣六十萬*,並享有最少一年原廠保養,驚喜禮遇只限本周六、日 (10月17至18日)!請即親臨九龍城廣場感受英國貴族與眾不同的魅力!

Jaguar Land Rover 九龍城廣場The Great Fete車展
日期:10月17- 18日
時間:11am – 8pm
地點:九龍城賈炳達道128號九龍城廣場地庫2層B215-217
展出型號: XJ, XFS, F-Type Coupé, Defender, Discovery, Range Rover Evoque , Range Rover Sport
查詢:2821 7147

*只限指定型號

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MINI ONE COUNTRYMAN 月供低至 HK$3,671 起

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揉合MINI獨有的go-kart操控驚駛樂趣和五門五座的寬敞實用性,MINI One Countryman備有BMW VALVETRONIC電子氣門控制系統,最大輸出達到98匹馬力,最高車速達170km/h,排放更達歐盟6型標準。現備有多達10種車身顏色選擇,賦予完美的個性配搭;車款更於歐洲NCAP 撞擊測試中榮獲最高五星佳績,給予駕駛者及乘客出色的安全保護。MINI One Countryman原裝配備包括獨有的全新16寸5-Star Air Spoke輕量化鋁合金輪圈、動態穩定控制系統 (DSC)、泊車距離報警系統(PDC)及內置MINI CD音響 ,現以震撼價HK$259,800起發售,更可享月供低至HK$3,671*起或HK$0首期*。

此外,MINI Cooper Countryman展銷車僅售HK$269,800起(原價港幤306,800元),數量極少;而MINI Cooper S Countryman精選現貨以震撼價HK$379,800起(原價HK$437,800)發售,更可以HK$8,000加配ALL4 Exterior Styling及藍芽手提電話連接(合共優惠連稅總值HK$82,900#),欲購從速!

同時更有多款MINI精選型號優惠,請親臨MINI荃灣/灣仔陳列室選購或致電3193 6808/ 3193 6800查詢。

*最低月供金額以港幣30,000元首期、2.5%年利率及6年供款期作計算,不包括牌費及保險;MINI Financial Services保留最終決定權。(放債人牌照號碼: 74-2015)
#優惠受條款及細則約束

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Mercedes-Benz Car Show 平治車展

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E 200 Sport豪華房車將於本周末強勢登陸又一城,售價由 $488,000起。同場更展出全新smart fortwo,其他熱賣型號包括A系列、B系列、CLA、GLA、C系列、E系列、CLS、GLE SUV、S系列、V系列七人車及Mercedes- AMG GT。

選購以下型號更可享專屬優惠*:
A 200 優惠價: $299,000 起 (免費升級配置AMG Sports Package)
E 250 Coupe 優惠價: $589,000起
CLS 優惠價: $758,000 起 (免費升級配置 19吋AMG輕合金輪圈)

*優惠只適用於指定現貨及數量有限。

日期:2015年10月17日至18日
時間:早上10時30分 – 晚上8時
地點:九龍塘又一城LG2
查詢:2895 7339

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日產元朗駐錦綉花園休閒試車日!

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本週末,日產熱賣車系攜手進駐元朗錦綉花園,帶來全方位休閒試車體驗。 香港家庭至愛的日產SERENA,以同級最齊全的車廂配備,為旅途增添無限精彩,成功奠定家庭MPV典範!全面貼心配備包括:巨型玻璃天幕設計,隨時享盡自然風光;7/8座一車隨意轉換,而且多達14種座椅佈局,靈活多變;一觸式雙電動趟門設計,配上超乎想像的寬敞空間;車尾地台大型儲物格,收納一家大細的戶外用品,極盡便利;加上扭力強勁又充沛,輕鬆乘載8人。SERENA精彩現貨價只需$285,800起,另推出新版SERENA AERO,包括升級前、後動感擾流器,再配備優質皮椅、前後泊車鏡頭等,設備一應俱全。

型格Crossover SUV QASHQAI,全車英國設計及製造,悉心打造時尚外形,配以揉合了揭背車的靈敏操控以及SUV的穩重可靠駕駛感覺,更配備2.0公升引擎、特大全景玻璃天幕及19吋合金輪圈等,現貨只售$239,800起。

同場更會展出慳油揭背車NOTE及豪華行政房車TEANA,個別型號特設即場試車,試車日出車更有限定優惠。歡迎本星期六、日(上午十一時至下午六時),親臨日產錦綉花園車展,尊享貼心禮遇。

*詳情請向營業員查詢。

日期:2015年10月17日至10月18日
時間:上午十一時至下午六時
地點:元朗錦綉花園市中心廣場
查詢:2262 1088 及 2803 5333

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現代汽車秋季體驗日

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試駕型號:全新Tucson 5 座 SUV, Santa Fe 7 座 SUV, Veloster Turbo 3門跑車, Genesis 豪華房車, Elantra 房車及Van王H1。同場展出全新豪華版H1。活動提供免費德國佳餚及免費泊車!特別型號可享購車禮遇!

日期:2015年10月17日 (星期六)
時間:10:00-17:00
地點:King Ludwig Beerhall 元朗青山公路洪水橋段

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全新 BMW X1 $379,900 起

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全新BMW X1擁有更突出的運動因子,以嶄新的姿態演繹BMW SAV的非凡動感。全面革新的內外設計,更清晰地展示X1在BMW X系列中的重要地位;新X1亦提供了更寬敞的乘坐和載物空間,車廂布局前衛而優雅,以功能為先的設計,配以穩紮的BMW造工。車系採用新款四汽缸引擎和新研發底盤技術,全面提升BMW X1的運動性能和駕乘舒適感,比上代車型更見出色,而耗油和廢排量更大幅削減高達17%。除了更突出的運動性能和高效表現,車系亦加入大量新設備,配合不同駕駛者的需要,帶來更高層次的舒適享受、安全保護和流動資訊娛樂。

全新BMW X1售價為:
BMW X1 sDrive20iA:港幣$399,900起;現推出新車推廣優惠,由港幣$379,900起。
BMW X1 sDrive20 iA xLine:港幣$436,900起;現推出新車推廣優惠,由港幣$416,900起。
BMW X1 xDrive25 iA xLine:港幣$596,000起;現推出新車推廣優惠,由港幣$576,900起。

本週末BMW X-TRAORDINARY MOTORSHOW預展全新BMW X1
日期:10月17及18日
時間:上午10時至晚上7時
地點:BMW灣仔陳列室 –灣仔告示打道108號大新金融中心地下
查詢:3129 9010

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Tesla Software 7.0 自動駕駛正式「駕」臨

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Tesla開始為Model S加強配備,包括:前向雷達、12個分佈車身的遠程超聲波感應器(感應範圍可達車輛周圍16呎)、前向鏡頭,以及高準確度的數碼電子輔助煞車系統等,引領Model S步向自動駕駛。除此之外,在Model S上更設有GPS及數碼地圖,輔助駕駛者走各個目的地。

Tesla今天推出的全新7.0系統,除了加強運用以上的配置,更為車輛安全性及方便性提供一系列的新功能。全新功能應用了鏡頭、雷達、超聲波感應器及GPS等四個不同組件,而且完全整合於單一系統之上。各個組件互相緊扣,相輔相成,為Model S提供即時實質數據分析及回饋,確保系統能夠不斷學習並進行提升。

自動駕駛功能讓我們只需操控轉線燈號,便可在行車線上進行自動轉向或自動轉換行車線,並按照實際路面情況啟動主動巡航系統,從而調節車輛行駛速度,大大減低前撞及側撞意外的風險,同時,保持車輛於行車線內行駛。

Tesla自動駕駛功能為駕駛者減輕負擔,尤其是在道路駕駛途中的最沉悶和具潛在風險的駕駛部分。我們正持續開發的自動駕駛功能,目的是為了增加大眾對駕駛時的信心及引起大家對駕駛之興趣,進一步提升道路安全性,令駕駛者於駕駛過程中更為輕鬆自在。

雖然要達至真正的無人駕駛仍然有距離,Tesla的自動駕駛功能就像飛機師使用的導航系統,需具備清晰明確的條件,車輛依然由駕駛者完全操控。

全新7.0系統更同時升級了介面,全球各地的所有Model S車主都能享有最新的視覺新體驗。更新重點在於儀表板,更有效地協助駕駛者透過增添多項新功能apps,管理駕駛狀況。

全新7.0系統為Tesla進一步邁向自動駕駛新體驗。我們將繼續開發更多全新功能,並通過OTA軟件持續更新,引令客戶走在高科技駕駛的最前線。

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