賓利將重返 2016 年倍耐力全球挑戰賽

30/12/2015

賓利絕對車隊（Absolute Racing）宣佈，將攜至少兩台賓利歐陸GT3賽車參加2016年倍耐力全球挑戰賽，賽車手包括美國賽車新秀Andrew Palmer和亞洲頂尖賽車手方駿宇(Adderly Fong)。

倍耐力全球挑戰賽是由20場分站賽組成的GT錦標賽，為單一車手比賽，每場比賽50分鐘，將在美國11個最具歷史性和標誌性的賽道舉行，包括Laguna Seca賽道和Road America賽道。歐陸GT3賽車今年賽事成績不俗，賓利絕對車隊期待在美國延續輝煌。

在美國比賽期間，賓利絕對車隊還將同時開展其GT亞洲系列賽計畫，目標是捍衛車隊冠軍寶座，同時奪取車手冠軍頭銜。

“我們今年已在歐洲和亞洲的重要比賽中贏得冠軍，當然也希望在美洲奪冠。”賓利汽車賽事總監布萊恩·格西（Brian Gush）表示，“賓利絕對車隊已證明了自身的實力，我們很高興在美洲繼續聯手，迎接新的挑戰。”
“我們很高興方駿宇繼續參加下一個賽季的比賽，也歡迎Andrew加入賓利車隊。”格西補充說，“我們對Andrew的印象非常深刻，不僅因為他是2014年倍耐力全球挑戰賽最年輕的總冠軍，也因為他在2015年表現出的成熟和實力。我們期望與他合作，使他的賽車生涯得到進一步發展。”

賓利絕對車隊總監Ingo Matter表示：
“我們很高興正式確認參加比賽。美國對我們車隊來說是一個重要的全新市場，我們非常高興與賓利聯手開拓。賓利歐陸GT3賽車在亞洲的比賽成績給了我們很大的鼓舞。方駿宇駕駛歐陸GT3的比賽經驗，以及Andrew在倍耐力全球挑戰賽的優異戰績將進一步增強我們的信心。”

儘管21歲的Palmer對賓利來說是一個新人，但他不僅參加了2014年倍耐力全球挑戰賽，還曾在寶珀耐力賽（Blancpain Endurance）中與賓利Motorsport官方車隊對決，給人留下了深刻印象。

25歲的方駿宇對歐陸GT3賽車並不陌生，今年他和賓利絕對車隊的其他車手駕駛歐陸GT3為車隊贏得了GT亞洲系列賽的首個冠軍。

車隊現已確認兩台賓利賽車參賽，目前正與其他賽車手接洽，考慮再增加一台賽車。倍耐力全球挑戰賽將於2016年3月3日在美洲賽道開賽。

車手感言
方駿宇：“與賓利絕對車隊繼續合作，並駕駛歐陸GT3參賽，是一件非常美妙的事情。今年，我們在GT亞洲系列賽取得了巨大的成功。我相信在明年的倍耐力全球挑戰賽中我們將再續輝煌。”

Andrew Palmer：“2015年對我來說是不平凡的一年。正當我們開始考慮2016賽季去向時，加入賓利絕對車隊、重返倍耐力全球挑戰賽的契機恰巧出現，這是一個極具吸引力的機會。我對這項比賽十分熟悉，現在我能夠在2014年成功的基礎上開啟賽車生涯新篇章了。”

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Aston Martin 放棄再次進軍 F1 比賽

30/12/2015

Sky Sport 再次報導 Aston Martin 進軍 F1 的新聞，今次對車迷來說應該不是一個好的消息。因為她們的董事會已反對再次進軍 F1 比賽，雖然她們在 FIA WEC 比賽十分活躍，但是金錢資源來說對這間車廠十分重視，稱沒有再多資源放到 F1 比賽中。而她們造車理念以汽車工藝和科技見稱，因此覺得 F1 對車廠理念幫不到太大忙，因此決議放下再次進軍 F1 的機會。Astin Martin 在 1959 和 1960 年曾經參加過 F1 比賽，不過未有任何分數進帳。

文：小肥

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達卡拉力賽 Pop Up 展

29/12/2015

賽車粉絲們有福了！想知道被譽為全球最嚴峻的達卡拉力賽專業越野車手出戰沙漠、紅土峽谷、泥漿、草叢、岩石等的越野路段感覺如何？由一月十日起一連四個星期天，日野將以「A Hero’s Story」為題，透過期間限定Pop Up展覽，帶領一眾達卡拉力賽狂迷以感官體驗該拉力賽，並藉此表揚二十五年來代表日野出征達卡拉力賽的專業車手。當中，限定Pop Up展雲集一系列精彩賽事珍藏，最矚目的莫過於由日本遠道而來並在香港首次展出，邁向七連冠的日野達卡拉力戰車，以及日野達卡團隊的靈魂，七十三歲的車手菅原義正的賽事戰衣等。

夢想與噩夢之間的賽事
每年的F1世界一級方程式錦標賽對車迷而言屬耳熟能詳的賽事，而一度被喻死亡之旅的達卡拉力賽於一月三日緊接進行，日野今年亦不負眾望，連續二十五年派出一支高質素、精英級的團隊代表出戰該項有血有汗的賽事。達卡拉力賽向來相對很少備受注目，但亦有說：達卡拉力賽對於很多車手來說是實現夢想的地方，也可能是噩夢開始的地方。此話源於達卡拉力賽自1979年創辦至今，34年來已經奪走了62條人命，亦即僅8年沒有出現死亡事故。日野專業車手與團隊的無畏無懼膽識與技能深受到賽車界及車迷的高度讚揚。

非凡感官體驗
日野達卡拉力賽Pop Up展旅程的每一步都有助粉絲了解日野於達卡拉力賽的發展，由達卡拉力賽的傳承開始說起，加強粉絲對每位日野達卡英雄的背景及職業生涯介紹，當中亦輯錄了多年來日野於賽事中的精華片段及最新賽事消息。整個體驗過程由最初的肅然起敬到後期的莫明興奮，一一令各粉絲大開眼界、大飽眼福。

限定精品慈善義賣
除展覽外，日野更首度與本地慈善機構「惜食堂」攜手合作，舉行日野達卡限量版精品義賣。所有收益將全數撥捐「惜食堂」，為本港需要食物援助的人士提供支援。日野是次與惜食堂攜手合作，希望肩負企業公民的使命，為基層社群出一分力。

日野達卡拉力賽Pop Up展詳情如下：
日期：2016年1月10 / 17 / 24 / 31(逢星期日）
開放時間：上午11時至下午4時
地點：日野元朗中心: 元朗屏山橋頭圍橋旺街DD124地段707
(免費專車設於港鐵天水圍站E3出口)
票價：免費

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三菱 2016 元旦上車價只需 $149,900 起

29/12/2015

今個星期五，三菱將於森那美沙田汽車服務中心舉行元旦開倉特賣日，多款簇新經理車及精選陳列車將強勢列陣，並以開倉優惠價發售；精選陳列車包括型格與動感俱備 Lancer GT 1.8L；配備18”鋁合金輪圈、原廠真皮座椅及7安全氣袋，特惠價只需$188,800。自選四驅ASX勁減$20,000，只售$208,800! 仲有皇牌柴油四驅 Pajero 3.2 H-line，只售$478,800。

簇新經理車包括自選四驅ASX，震撼價$149,900；及OUTLANDER 7人 SUV，只售$169,900。

三菱2016元旦開倉特賣日
日期：2016 年 1 月 1 日 (星期五)
時間：上午 11 時至下午 6 時
地點：森那美沙田汽車服務中心沙田安心街 11 號華順廣場 3 樓
查詢：2721 1111

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鈴木元旦 Solio cMPV 特別版陳列車只售$149,800

29/12/2015

鈴木將於1月1日在森那美沙田汽車服務中心舉行元旦開倉特賣日，特選熱賣車款Solio cMPV特別版，多款顏色強勢列陣，陳列車超值價只需$149,800！

配備一觸式遙控雙電趟門的Solio cMPV特別版設備應有盡有，包括原廠Xenon頭燈、雙色合金輪圈、輕觸式大屏幕音響及真皮多功能軚環，再結合20.6km/L特低油耗和一系列貼心設計如特低地台，務求為您和家人朋友帶來無拘無束的駕駛體驗。

以上特選優惠型號數量有限！

鈴木元旦開倉特賣日
日期：2016年1月1日 (星期五)
時間：上午11時至下午6時
地點：森那美沙田汽車服務中心 – 沙田安心街11號華順廣場3樓
查詢：2834 4233

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Peugeot 法國汽車至元旦開倉特賣日

29/12/2015

法國汽車將於1月1日在森那美沙田汽車服務中心舉行元旦開倉特賣日，一系列Peugeot簇新陳列車、經理車強勢列陣並以震撼價發售，當中「Expert慳油至尊」客貨車陳列車即減$10,000，加送額外迎新禮物價值$10,000，優惠最高$20,000，只此一天！現場並有少量經理車發售，震撼優惠高達$100,000！

以上特選型號數量有限，把握出車良機，請即蒞臨森那美沙田汽車服務中心選購！

法國汽車元旦開倉特賣日
日期：2016年1月1日 (星期五)
時間：上午11時至下午6時
地點：森那美沙田汽車服務中心 – 沙田安心街11號華順廣場3樓
查詢：2834 4233

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歐米茄的 2016 年情人節

29/12/2015

這款雅緻腕表的創作靈感源於迷人的海洋，奪目的表面設計取材自豪華遊艇的柚木甲板。

本款式以飾有Aqua Terra系列獨特的”甲板式”垂直紋理點綴經太陽線紋打磨的灰色光漆表面，3時位置設有日曆窗，置有防磨損藍寶石水晶鏡面，發揮最強的保護。

41.5mm全鋼表殼設有18K紅金表圈，可配襯不銹鋼與18K紅金雙色鏈帶。這款獲瑞士官方天文台認證的腕表配置歐米茄Master Co-Axial 8500同軸機芯，表背可透視它的優美形態。

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JJ 林俊傑 “個性化訂制” 法拉利 458 Speciale A 於台北交付

29/12/2015

新加坡著名音樂製作人林俊傑蒞臨台北法拉利展廳，接過“個性化訂製版”法拉利458 Speciale A的鑰匙，成為全球法拉利個性化訂制大家庭的一員。這款限量版的經典之作承襲馬拉內羅廣受讚譽的設計，在凸顯其獨特風格的同時，發動機振奮人心的迷人聲浪與林俊傑極具辨識度的魅力歌喉相得益彰，都堪稱各自領域內的典範與翹楚。

作為屹立於流行前沿的樂壇才子，林俊傑揮灑靈感，創造出一款專屬於自己的法拉利超跑傑作。個性化訂製版458 Speciale A（A代表Aperta開篷車型）雕塑曲線的華麗外表下潛藏著專注性能的動力之心。Aperta系列創新獨特的車身解決方案將458 Speciale A打造成極具空氣動力效率的法拉利開篷跑車。458 Speciale A配以極富創意的折疊式硬頂（RHT），且動力傳動系統經特別改造，搭載出自馬拉內羅之手，卓越強勁的自然吸氣式4.5升V8發動機。當轉速9,000轉時，最大輸出功率可達605 cv，發動機聲浪將成為台北街頭的一道獨特風景。

林俊傑的458 Speciale A採用特殊珍珠白外飾顏色“Bianco JJ”，其命名靈感源自林俊傑的英文名JJ，搭配稀有的深藍色經典賽車條紋令車身設計獨具匠心。此外，前擾流板、側裙和內飾部件均運用大量藍色碳纖維。內飾則延續了法拉利經典的時尚運動風格，配備Daytona樣式的碳纖維賽車座椅，以Kvadrat布料鑲嵌裝點細節。方向盤和控制按鈕身披意大利國旗三色，旨在向法拉利F1TM所向披靡的輝煌成就致敬，與此同時，引擎蓋上還有法拉利現役F1TM車手Kimi Raikkonen 和Sebastian Vettel的親筆簽名。內門檻印有“Still Moving Under Gunfire”（在槍林彈雨之中前進）字樣，其源自林俊傑創辦的潮牌SMG/SMUDGE所表達的精神，無時無刻不在提醒人們要在逆境中不斷堅持與鬥爭。作為專屬座駕的點睛之筆，訂制的銘牌上還赫然印有“Tailor-made specially made for JJ Lin”（林俊傑專屬個性化訂制）。

“這是一部意義非凡的法拉利跑車”，正如法拉利大中華區總裁兼首席執行官陶孟德先生（Mr. Matteo Torre）所言，“該款別具一格的458 Speciale A由法拉利個性化訂制中心與林俊傑連袂設計，其靈感源於我們對時尚、創新和極致表現共通的理解與堅持。不論在國際跑車設計之林，還是高手如雲的流行樂壇，法拉利和林俊傑都不約而同致力於對至臻完美的不懈追求和永不妥協。相信這款專屬458 Speciale A是對我們共同夢想的親歷見證與完美呈現。

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Thrustmaster T150 力回饋模擬賽車方向盤

29/12/2015

T150RS 擁有1080° 力回饋( Force Feedback)，同時獲得PlayStation®4及PlayStation®3 認證的力回饋模擬賽車方向盤。軚環尺寸 28cm ( 11 吋)，撥片用金屬制造，手工及手感像真，可加裝TH8A 波箱 / T3PA 及 T3PA PRO 金屬腳踏等專業配件使用

官方PlayStation4 認證，適用於PS4 & PS3 賽車遊戲
內置PlayStation®官方軟件，T150RS 全對應PlayStation®4及PlayStation®3，所有按鈕都是依照PlayStation®4 (包括PS / SHARE / OPTIONS)，方向盤一插即用，適用於 PS4 及 PS3 的賽車遊戲*
*遊戲必須支援使用方向盤

1080° 力回饋( Force Feedback)
主機有可調較270° 至 1080°角度，其驅動系統亦使用Thrustmaster的力回饋技術 (Force Feedback)，讓玩家感受到搶軚、滑軚、剎車和路面震動等感覺，玩遊戲時更逼真令玩家更投入。

可加裝升級配件
產品本身附設二腳踏，但T150RS有別於一般遊戲方向盤，它可加裝其他專業配件，如TH8A (七速 / 加減波箱) / T3PA 三腳踏及 T3PA PRO 全金屬三腳踏，讓玩家自行升級硬件裝備，玩賽車遊戲時更得心應手。

支援PC
顧及各用家需要，T150RS 除對應PlayStation®，更同時支援電腦使用，其韌體亦會定期更新，用家只需登入thrustmaster 官網下載，方便簡單。

售價 : HK$1,799 (由現在起至12月31 日期間，凡購買T150RS的客戶，即時免費獲贈 Thrustmaster Y-300P PS4&3 Gaming Headset (2015年最新型號, 價值HK$599)!! 數量有限，送完即止。)

查詢 : Gearplanet Development Ltd (港澳總代理)
電話 : 2790 3074

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BMW X1 sDrive 2.0i 加入前驅兄弟會

28/12/2015

正如寶馬 1 系成就不少車迷脫亞入歐、光榮踏進擁有德國汽車的門檻，寶馬 X1 同樣在另一邊廂為另一群想坐得較高的用家昂然跨上寶馬高身 SUV 的稍高門檻。在 2010 年推出 X1，這是其第 2 代全新款式，車子的實質門檻現再高一點，因它比舊款車身高多 53mm，而價格方面的門檻，初級型號 X1 sDrive20iA 的正價賣 40 萬，初推優惠價是 38 萬，比例如 VW Tiguan 2.0 (33-37萬) 貴，而與平治 GLA 200 (40萬) 差不多，便宜不便宜見人見智，但當然比 X3 容易入門。

舊 X1 是由後驅底盤的 3 系改出來的 X3 而改建出來，新 X1 的最大的轉變，是它其實是由從前驅底子的 Mini 改建出來的 2 系 Active Tourer 所改出來，引擎由縱置改為橫置，非四驅 xDrive 的 sDrive 型號由後驅變為前驅，所以車子除了內外明顯不同的地方外，舊 X1 那後驅 feel 的駕駛感覺，新款全變成前驅 feel 和有近似 2 系 Active Tourer 的車廂空間和佈置。

前後輪距與 2 系 Active Tourer 一樣的新 X1，前和後座的坐點分別比上代升高 36 和 64mm，頭頂、肩膊和手臂空間都有明顯增加，標準後座的膝前空間亦增多 37mm（如選購可調校式後座的話，最多更可增加至 66mm）；行李箱容量則增加至 505 升，比舊款多 85 升。大為生活化的今代，每隻門邊設有大容量雜物盒，前排手枕內有載物箱，後排手枕亦附有杯架和雜物盒，前座椅背後設有繩網袋子，錶板在司機位前設有抽屜，大幅 Panoramic 天窗延伸至後排頭頂；可調校角度的後排椅背，可分 40/20/40 訓下，而在行李箱旁有遙控制可將椅背電動摺疊，行李箱側有雜物格和繩網暗格。全與 2 系旅行車的生活化和靈活性差不多，就連座椅的模樣也似是一樣，不過新 X1 採用一稱為 Sensatec 的新物料；稍為高厚的前驅式錶板，X1 則有自己的設計，觀感和用料貼切更高級的寶馬。賣 $436,900（初推優惠價 $416,900）的這部 xLine 裝備版本，採用亮麗黑色襯 Pearl Chrome 珍珠銀色裝飾，另有銀色車頂路軌和 18 吋輪圈。

與 2 系 Active Tourer 225i 和 220i 採用相同橫置引擎的新 X1，香港有賣四驅的 xDrive25iA 和測試的這部前驅 sDrive20iA，其 192 匹/280 牛頓米輸出的 2.0 升turbo 引擎，亦即與 MINI Cooper S 的一樣，全鋁構造，有 double-VANOS 正時控制和 Valtronic 升程控制，兩條反旋轉平衡軸，綜合在排氣 manifold 內的渦輪增壓器，排氣 manifold 和 turbine housing 有水箱水冷卻。車子 0-100km/h 要 7.7 秒，比 2 系 Active Tourer 220i（7.4秒）稍慢，引擎有寶馬式「炸…咋…」聲的爽朗，最用得著的中段扭力反應，然後放慢等它升上 7,000rpm 紅線，以及少少像吊 clutch 的 turbo lag。8 速 Sport 版 Steptronic 波箱也與 2 系 Active Tourer 一樣，大致與後驅寶馬一樣轉波爽快，唯接近紅線時接合得有點遲緩，相信是波箱電腦的防「chok」程式吧。Driving Experience 系統同樣與 2 系 Active Tourer 一樣，可揀 ECO Pro、Comfort 和 Sport（沒有較高檔的後驅寶馬的 Sport Plus），只可改變引擎/波箱快慢和軚盤輕重，加錢配 Dynamic Damper Control 才有懸掛軟硬玩。

與前驅底的 Mini 和 2 系 Active Tourer 一樣的前支柱/後四連杆懸掛系統，前方有輕量化的鋁軸承，高拉力鋼製的拉桿和下搖臂；後方採用較多高拉力鋼；前後防傾杆同是減重的空心設計。車子動態反應與其前驅兄弟一樣，變為典型頭驅汽車頭重平衡感覺，一味understeer，在彎內踩大油，車頭再向外甩出；快彎有點拋浮。行車質感未有更大形寶馬的順滑，但以入門級車系來計也算合理舒適。標準用的 Servotronic 電軚，同樣有 2 系Active Tourer 剛剛扭離中區時的晃動和前驅式的虛假感覺。

與前驅 MINI 和 2 系 Active Tourer 一樣的前支柱/後四連杆懸掛，前方有鋁軸承，高拉力鋼拉桿和下搖臂，後方採用較多高拉力鋼；前後防傾杆同是空心設計。

與 2 系 Active Tourer 220i 和 MINI Cooper S 採用相同 192 匹橫置 2.0 升 turbo 引擎的新 X1，0-100km/h 要 7.7 秒，比 2 系和 Cooper S 慢。

在行李箱旁有遙控制可將椅背電動摺疊，行李箱側有雜物格和繩網暗格。全與 2 系旅行車的生活化和靈活性差不多。

改為鋁質的車頭蓋與泵把形成「X」形的老虎狗模樣，泵把側的入風口同樣設有 Air curtains 將氣流繞過輪胎。

Driving Experience 系統同樣與 2 系 Active Tourer 一樣，可揀 Eco Pro、Comfort 和 Sport（沒有後驅寶馬的Sport Plus）；Eco Pro 有 coasting 滑行功能。

引擎有寶馬式「炸…咋…」聲的爽朗，最用得著的中段扭力反應，然後放慢等它升上 7,000rpm紅線，以及少少像吊 clutch 的 turbo lag。

新 X1 的實質門檻現再高一點，因它比舊款車身高多 53mm；典型頭驅汽車的頭重平衡感覺和 2,670mm 輪距與 2 系 Active Tourer 一樣。

賣 $436,900 (初推優惠價$416,900) 的這部 xLine 裝備版本，採用亮麗黑色襯 Pearl Chrome 珍珠銀色裝飾，另有銀色車頂路軌和 18 吋輪圈。

門邊設有大容量雜物盒；後座膝前空間增多 37mm，後排手枕附有杯架和雜物盒，可調校角度的後排椅背，可分 40/20/40 訓下。

8 速 Sport版Steptronic 波箱與 2 系 Active Tourer 一樣，大致與後驅寶馬一樣轉波爽快；座椅模樣也似 Active Tourer，不過 X1 採用 Sensatec 新物料。

基本規格
引擎設計：直四 DOHC 16-Valve Turbo 
排氣量：1,998cc 
最大馬力：192 匹 / 5,000 轉時 
最大扭力：280 牛頓米 /1,250 轉時 
波箱設計：8 前速 Sport Steptronic 自動波 
體積：4,439 X 1,821 X 1,612mm
 重量：1,565kg

詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/BMW-X1-sDrive20iA-xLine/815/

售價：HK$436,900 起（初推優惠價$416,900）
網址：http://www.bmwhk.com
查詢：3129 9000（BMW Concessionaires (HK) Ltd.）

文、攝：James Chan

BMW X1 sDrive 2.0i 圖片集

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後驅無望 Lamborghini Aventador LP 700-4 維持四驅設定

28/12/2015

Lamborghini 在洛杉磯車展發表後驅小牛 Huracan LP 580-2 後，車迷就一直猜測究竟 Lamborghini 會不會照瓣煮碗為 Aventador 推出後驅版本。而早前 Lamborghini 就正式回應廣大車迷的問題，Aventador 只會維持四驅的設定，不會出現後驅版本，因為 Aventador 的 6.5 公升 V12 自然吸氣引擎可爆發出足足 700 匹馬力，如果全數只輸出在後輪上，駕駛者將會十分難以駕卸強大的性能，所以無論是為了車輛的操控性和安全性，四驅系統是 Aventador 最佳的設定。不過，值得一提的是 Lamborghini 在 2018 年推出的首款 SUV 車款 Urus 除了四驅版本外，更會新增後驅版本讓車迷有更多選擇。

文：Issac.C

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賓利 Continental GT 標誌性汽車的發展

27/12/2015

賓利Continental GT是如今最具標誌性的公路汽車之一。早在1952年，Continental 這一名稱就隨著Continental R型進入賓利公司詞庫，Continental R型可稱為世界上第一輛豪華旅行車。

賓利Continental GT一經推出，便以120英里（193公里）的最高時速，成為當時世界上最快的四座轎車，最早的208輛車中有許多都由車身製造商Mulliner打造。直至今日，Mulliner這個名字仍與賓利密切相關。

設計師的簡單三筆，便使Continental 系列的設計誕生於世 – 驚豔的動力線，充滿力量感的後腰線，和呈猛撲狀、極具速度感的頂線。這三條優雅的造型線作為Continental 系列基因的基石，已經傳承了六十餘年。

今天的Continental 系列仍延續了其優雅豪華旅行車的概念。Continental GT極速版不僅擁有W12發動機帶來的驚人動力，206英里（331公里）的最高時速，還有在完全舒適的車內環境下帶您跨越各大洲的無與倫比的能力，它是一輛真正非凡的汽車。

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Ford Focus EV 2016 現身 2020 年新增 13 款純電車型

26/12/2015

Ford 宣佈將會投入 45 億美金在電動車技術研發，並希望能夠在 2020 年前為現有的車系增加 13 款 EV車型。而首先將會在 2016 年為新款的 Focus 先行推出 EV 車型，更會使用全新的 DC 快速充電系統，可讓純電 Focus 在 30 分鐘內就完成約 80% 充電以及擁有 160 公里的續航距離；同時，現時所知純電 Focus 會使用 SmartGauge 數位儀表板，可讓車主自行設定介面，可因應不同的駕駛方式而顯示車主認為最重要的資訊。還有全新的 Brake Coach 煞車動能回收系統，可作出提示讓駕駛者知道如何最有效地增加續航距離。

文：Issac.C

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Porsche Mission E 將於 2020 年正式量產

25/12/2015

Porsche 在 2015 年法蘭克福推出的純電動車 Mission E 概念車近日獲得公司開大門，批獲可進行量產計劃。Misson E 的輸出功率達到 440kW（大約 600 匹馬力），由靜止加速至 100km/h 可在 3.5 秒內完成；最重要是續航距離超過 500 公里，而且專為 Mission E 所開發的 800V 充電裝置，只需 15 分鐘就可為鋰離子蓄電池充滿 80% 電量，功率是目前充電系統的兩倍，更可安裝充電線圈進行無線感應充電。同時，Mission E 量產計劃的確認更將會創造超過 1000 個新的就業機會，除了在 Stuttgart-Zuffenhausen 的主廠投資 7 億元名外，未來更會興建新的烤漆房和裝配廠，更會為原有的引擎廠進行擴建。

文：Issac.C

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《Car1.hk 新車試駕年鑑 2016》現已火熱上架

24/12/2015

大獲好評的《Car1.hk 新車試駕年鑑》系列，2016 版本《Car1.hk 新車試駕年鑑》已經推出。此書集 2015 年度本地、海外地試駕車款超過 48 輛，全書 164 頁特厚粉紙精裝印刷，今年集結大量家庭車、電動車、跑車資訊，是全港車迷必買珍藏本。現已在各大 7-11 便利店、書報攤、書店、機場書店及澳門地區有售，各位 Fans 請即搶購。

《Car1.hk 新車試駕年鑑 2016》本地、海外地試駕車款共 48 輛。

售價：$45
銷售點：在各大 7-11 便利店、書報攤、書店、機場書店及澳門地區
電子書版本：即將推出。

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Audi A5 Sportback 1.8 TFSI Dynamic Edition 加料優惠（新車預覽）

24/12/2015

Audi 2015 年推出了不少新車，在不錯的成績下，年尾繼續發力，推出了 A3 Sportback 和今次主角 A5 Sportback 優惠版本。這部 Audi A5 Sportback 1.8 TFSI Dynamic Edition 使用了慳油動力心臟，再配上運動化套件，售價只需 $399,900，的確令人感到有點驚喜。

這部特別版 Audi A5 Sportback 跟過往的 Black Edition 有點不同，它使用了入門 1.8 TFSI 引擎，馬力最大 177 匹和 320 牛頓米扭力，使用 8 速 multitronic 波箱傳動。令這部極富流線型的房車油耗只在 5.9L/100km 水平。Dynamic Edition 主要在外觀添加了不同配置，以突顯它跟一般版本之不同。一般代步、返工見客絕不失禮。

Dynamic Edition 在外觀改用了 Sport Edition Plus 包圍套件，前後泵把加入擾流設計和車側加入側裙，車尾尾箱額外加上小鴨尾，令到這部車的跑感更為突出。車頭鬼面罩、側鏡鏡殼和車門窗邊都使用了黑色高光澤款式，比起普通版的銀色略帶一點低調，給人一種難以言喻的型格。同時，駕駛艙的錶板都同樣換上 Piano Black 鋼琴黑外殼，帶出高級車應有的高貴感。輪圈還換上了 19” Audi Sport 合金輪圈和 255/35 R19 輪胎，添了不少跑味。車內其他設備還有 6.5” MMI 多媒體系統、藍牙免提、藍牙音響、泊車感應器、三區冷氣、天窗、前座電動調校坐椅等等，設備齊全。

駕駛感方面，A5 Sportback 1.8 TFSI 一般日常應用是足夠的，對比 2.0 TFSI 引擎當然會有一點分別。不過，不是經常開快車、經常大油谷車的話，這部車很適合日常代步之用。油門進油感覺輕快，軚盤轉向感覺亦很實在，加上備有不同駕駛模式，可以滿足到不同駕駛者開車風格或路面需要。今次以不用 $40 萬可以買到 Audi A5 Sportback，對於想找一部較為寬敞的房車車主來說，是個頗吸引的價格。

19” Audi Sport 合金輪圈配 255/35 R19 是這部車配置之一。

安裝了 Sport Edition Plus 外觀套裝，當中包括運動化前後擾流及側裙。

尾廂外加了小尾翼。

高光澤黑色鬼面罩、側鏡殼及窗框都是跟普通版不同之處。

儀表板換上 Piano Black 鋼琴黑飾板，看上去更加高級。

軚盤轉檔撥片使用了最新款大型加厚銀色撥片。

基本規格
引擎設計：直四 turbocharged 引擎
排氣量：1,798cc
最大馬力：177 匹 / 4,000-6,200 轉時
最大扭力：320 牛頓米 / 1,400-3,800 轉時
波箱設計：8 速 multitronic 半自動/前驅
體積：4,712 X 1,854 X 1,391mm

詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Audi-A5-Sportback/814/

售價：HKD$399,900 元起（首批優惠價格/原價 HK$489,400）
網址：http://www.audi.com.hk
查詢：3465 0000（奧迪客戶熱線）

文、攝：Teddy Leung 太迪

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Audi A5 Sportback 1.8 TFSI Dynamic Edition 圖片集

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日本國內限定！Gazoo Racing 的 Toyota 86 改裝版 86GRMN 限量抽（影片）

23/12/2015

好多人都幫架 Toyota 86「攪攪佢」，TRD 之後又到 Gazoo Racing，今次他們在日本 SALON 車展有新攪作，將 86 改裝後提升到 219 匹，真係唔太多改進，不過就型o左又惡o左。最要車迷身痕的是，這部馬力進化不多的 86 玩限量，只有一百部，價錢 6,480,000 日元。

是次限量買車需要 Toyota Passport 戶口，2016 年 1 月 4 日開始申請。1 月 26 日抽選。祝 86 死忠 FANS 們好運吧。

購入網址：http://gazooracing.com/pages/grmn/86/howtobuy/index.html

文：小肥

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林寶堅尼 Huracan LP 580-2 登陸香港

23/12/2015

繼一個月前的全球發佈後，全新後輪驅動的Huracan LP 580-2隨即登陸香港，為Huracan家族增添全新成員。經過別具匠心的設計與調校，Huracan LP 580-2不僅擁有絕佳的外觀造型，同時更將林寶堅尼獨具腔調的駕駛體驗演繹至極。林寶堅尼東南亞區總監 Sebastien Henry先生於發佈會中把最新的後輪驅動狂牛介紹給香港的傳媒朋友。

「我們很高興今天正式推出全新 Huracan LP 580-2。繼10月15日於香港發佈 Huracan Spyder後，Huracan LP 580-2的誕生意味著 Huracan造型設計進入第三階段。」Sebastien Henry先生表示：「後輪驅動的 Huracan LP 580-2完美演繹林寶堅尼為極致駕駛享受而研的前沿科技。」

林寶堅尼 Huracan LP 580-2專為純粹駕駛體驗而生：該車型搭載5.2升V10自然吸氣引擎，最大輸出功率426kW（580馬力）；車量淨重僅為1,389kg，相較於四驅版本，車輛減重33kg。

車輛前、後軸重量分配比為40:60，有效減輕車輛行駛時，由前軸所產生的慣性。車輛匹配全新動力管理系統，以及更具韌性的懸架系統。轉向系統也經過再調校，使得車輛動態操控更加穩健、精準，同時將路面資訊更直接地傳遞至駕駛者。經過重新調校的「STRADA」、「SPORT」和「CORSA」三種駕駛模式，為駕駛者提供更加純粹的後輪驅動駕駛體驗。

極具運動氣息的兩驅版車型Huracan LP 580-2為Huracan家族增添全新血液，現時包括四驅版車型Huracan LP 610-4的尖端科技，及Huracan LP 610-4敞篷版所代表的極致生活方式體驗。

相較於四驅版車型，Huracan LP 580-2的外觀設計更加獨具一格。車輛前部、尾部經過重新設計，突顯更加年輕、新興的外觀造型，也更具航空科技感。

Huracan LP 580-2的每個設計細節都在詮釋「型以致用」的設計理念，這也是Centro Stile設計師與林寶堅尼空氣動力學專家通力協作的成果。車身前端的大型進氣口得以重塑，引導冷空氣和逆風，以增加前軸的下壓力。車身尾部的擾流板與抬高的底部氣流擴散器一同作用，改善車尾的空氣流。這樣的設計讓Huracan不再需要可移動的後擾流板。19寸Kari輪轂將車輛極致性能展現至極；Pirelli PZero頂級輪胎專為林寶堅尼後驅車輛打造而成；鋼制刹車與鋁制刹車盤被專門打造成波浪形狀，減輕車輛配重同時提升冷卻性能。

林寶堅尼Huracan LP 580-2搭載5.2升V10自然吸氣引擎，最大輸出功率426kW（580馬力），最大扭力高達540牛·米；僅在1,000轉/分時，引擎即可輸出高達75%的整體扭力，車輛蓄勢待發。

正如Huracan家族的其他車型，Huracan LP 580-2配置了氣缸閉停技術，以此提高燃油效率。緩和駕駛狀態下，引擎會暫時關閉10缸中的5個；而在加速時，系統會將引擎同步切換至10缸模式，整個過程即使是駕駛者也很難發覺。該技術使得每百公里耗油量降至11.9升（封閉駕駛環境），並且將二氧化碳排放量降至278克/公里。

車輛淨重僅為1,389kg，功率重量比達2.4公斤/馬力；Huracan LP 580-2底盤採用碳鋁複合材料打造而成，輕量化底盤減輕了車身重量。相較於Huracan LP 610-4車型，Huracan LP 580-2車重減輕33kg。雙橫臂懸架帶有平衡杆及全新彈簧，令Huracan LP 580-2的扭轉剛度較Gallardo LP 550-2提升50%。

7速雙離合波箱「Lamborghini Doppia Frizione」（LDF）讓換檔速率更為迅速，同時應用「Launch Control」系統，保證車輛極限加速狀態下的車身姿態。電動助力轉向系統與可選配的林寶堅尼動態轉向系統(LDS)經重新調校，依據駕駛狀態加強車輛動態操控感受，讓駕駛者隨時信心在握。

作為車輛感應設備，林寶堅尼LPI（Lamborghini Piattaforma Inerziale）系統被放置在車輛重力中心，以此檢測車輛的3D動態，還可將資料傳遞至可選裝的車輛轉向及穩定控制系統 MRS（Magneto Rheological Suspension）。而經過再次調校的車輛電子穩定控制系統（ESC），保證車身最大限度的穩定性。

Huracan LP 580-2為純粹駕駛樂趣而生，將車輛與地面的回饋以最為直接的方式傳遞給駕駛者，如此純粹的駕駛樂趣無需言表。

Huracan LP 580-2配置ANIMA自我調整網路智能化管理系統（Advanced Network Intelligence MAnagement）。駕駛者可通過方向盤下方的模式按鍵，選擇不同駕駛模式：STRADA日常駕駛模式令車輛表現更趨穩健；SPORT模式可全面提升車輛駕駛體驗，帶來令人血脈僨張的愉悅感受；CORSA模式使得車輛發揮最大潛能，帶來賽道駕駛的極致體驗。

Huracan LP 580-2車型同樣擁有多種內、外部顏色與裝飾選擇。Huracan LP 580-2配置了第二代林寶堅尼資訊娛樂系統，擁有12.3英寸高解析度彩色TFT顯示面板。

Gallardo LP 550-2、Miura、Countach以及Diablo均是林寶堅尼史上經典的後輪驅動車型。2014年首度亮相的Huracan LP 620-2 Super Trofeo也在今年的林寶堅尼-寶珀Super Trofeo挑戰賽歐洲、北美和亞洲賽區，上演了超凡絕倫的精彩表現。Huracan LP 580-2售價由港幣$3,580,000起(連稅)。

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Infiniti 全新 Q50 確定 400 匹戰力

23/12/2015

Infiniti 正式公佈小改款 Q50 車型將會使用全新的 3.0 公升 V6 雙渦輪增壓引擎，基本車型的實力為 300 匹和 400 牛頓米扭力，而加強版的性能則可達到 400 匹和 474 牛頓米扭力，實力可與 BMW M3 和 Mercedes-AMG C63 等車款一較高下。至於車廂方面，雖然維持與改款前相同的樣貌，但將會新增附有加熱功能的電動方向盤和前排座椅，還有可摺疊的後排座椅、防眩光睹後鏡和新的資訊娛樂系統等。另外，小改款 Q50 還會提供 208 匹和 350 牛頓米扭力的 2.0 公升直四渦輪增壓引擎版本，以及 3.5 公升 V6 與 Hybrid 的車型，全車系標準配備附有手動轉擋的 7 速波箱，部份車型更可升級至全時四驅版本。

文：Issac.C

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Audi A3 Sportback 1.4 TFSI S Line 年尾優惠

22/12/2015

聖誕節和年尾很多人都等著這時買平車，不過平車已經不再局限於日本車，近年歐洲車在香港市場愈賣愈多，代理廠方自然想成績再好一點，歐洲車年尾大減價一樣有。今次是 Audi A3 小車，只需 $269,900 就可以擁有原價 $32 萬的德國型格小型揭背車。

這部 A3 Sportback 作出了優惠之餘，車身內外都是添加了 Option 而來，外裝加了 S Line 包圍套件，同時配上了 17 吋 15 幅式運動化輪圈。新車應用了 Xenon Plus 頭燈，它內置了 LED 日間行車燈。車頭、車尾的 S Line 泵把令這部車 Sporty 不少。內裝方面，備有、三幅式真皮軚盤、電動天幕、金屬鋁質裝飾、MMI 5.8 吋系統、藍牙音響和電話免提系統、免匙著車系統、前座四段腰背調校運動化座椅等等。A3 除了賣設計賣科技外，車廂內的舒適性也不錯，後座的空間很寬敞。尾箱在五座時擁有 380L，翻平後座可達至 1,220L，一般行李、摺合單車也可以放入。以設備來說，A3 Sportback 加上 S Line 內外俱備。動力系統方面，雖然平實，但是以一般日常應用其實很足夠。加上它備有 Audi Drive Select 不同行車模式供選擇，可因應駕駛者需要去設定引擎和波箱的行駛風格。這部車的設定以輕快為主，女仕們也可以輕鬆駕馭。以二十多萬的歐洲揭背小車來說，沒有太多挑剔的地方。不過這個價格只限 2015 年 12 月內出車。

新的 Xenon Plus 頭燈內置了日間行車燈，十分耀眼。

A3 可將中控台的屏幕收起；同時備有 MMI 和 Audi Drive Select 行車模式系統。

駕駛席的佈局和陳設跟一般版本 A3 沒有分別。

車仔細細的 A3，後座空間也不錯，腳部位置不會「頂腳」。

這部 A3 以 125 匹馬力和 200 牛頓米扭力的 TFSI 引擎再配 7 速 S tronic 作傳動。

基本規格
引擎設計：直四汽缸 TFSI 渦輪增壓引擎
排氣量：1,395cc
最大馬力：125 匹 / 5,000-6,000 轉時
最大扭力：200 牛頓米 / 1,400-4,000 轉時
波箱設計：7 前速 S tronic 雙離合器波箱
體積：4,310 X 1,785 X 1,425mm
重量：1,300kg

詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Audi-A3-Sportback/638/

售價：HK$269,900 元起（2015 年 12 月內出車）
網址：http://www.audi.com.hk
查詢：3465 0000（奧迪客戶熱線）

文、攝：Teddy Leung 太迪

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