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Wednesday, May 14, 2025
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Hyundai Kona EV 科幻加粗獷


在一眾十餘廿萬元的國產電動車出現之前，電動車的入門門檻要 20 餘 30 萬，當中的現代 Kona EV 是其一實力之選，屬第二代全新款的這部，仍維持 $269,800 起的「一換一」售價，車子繼續有吸引的外形，全新的闊屏幕錶板，較大的空間，韓國電動車例牌易用的拖慢控制，以及相對齊備的標準配置。


同時設有電油和電動款的 Kona 車系，第一代的 EV 版本是由原有的電油 Kona 改出來，廠方指今代以 EV 先行，由它改來電油版本。體形較為大部的新 Kona，車身比舊款長 150mm、闊 25mm、高 5mm，輪距亦增多 60mm。車子同樣有「一舊二舊」的粗獷外形設計，有立體輪拱，頭、尾燈組與前一樣同是放在泵把左、右兩邊人家通常擺放霧燈的地方，車頭、車尾有「Pixelated」即一格格 LED 燈砌成的全闊度光條帶來科幻感，腰線與車頂尾翼連成「X」狀，充電口有 LED 燈照明，頭冚內有儲物箱。


新款 Kona 的車廂最大的不同之處，是錶板設計由舊款的儀錶盒加懸浮式中台屏幕改為與IONIQ 5和6相似的雙屏幕弧形錶板，全新的屏幕系統稱為 Connected Car Navigation Cockpit （ccNC）。隨較大體積自然有較大車廂空間，另轉波制由中橋改為軚盤棒、前座椅背改薄 30%、後座改得較為平坦來增加空間感。車廂用料走環保路線，所有塑膠都是回收 PET 即舊膠樽之類，皮革是素皮。好睇好用的設備有前座冷/暖氣、鋁腳踏、多色氣氛燈、天窗、電動尾門、後排中橋冷氣風口、USB-C 充電插頭、V2L 對外供電三腳插頭；Hyundai SmartSense 主動安全系統有 FCA（Forward Collision-Avoidance）前方自動煞車、BCA（Blind-Spot Collision-Avoidance Assistance）盲點有車警示及防碰撞、LKA（Lane Keeping Assist）離線警示、LFA（Lane Following Assist）離線扭軚輔助、BVM（Blind-Spot View Monitor）盲點監控鏡頭、DAW（Driver Attention Warning）疲勞警示、Leading Vehicle Departure Alert 前車開車提示、Safe Exit 開門有車提示。　



車系繼續有 64.8kWh 大電的 EV Range+ 和測試的這部 48.6kWh 細電EV兩個規格，兩部的設備一樣，都是前輪驅動，需加 $20,280 的 Range+ 有 204 匹/26 公斤米輸出，0-100km/h 加速需 8.1 秒，續航距 505km；細電的這部有較細的 135 匹和一樣的 26 公斤米輸出，9.9 秒 0-100km/h，續航距 370km，100kW 快充 43 分鐘可由 10% 充至 80%。車子加速反應屬較慢的那類，但在一踩即扭的電動扭力下感覺易去，踩電時靜靜地「wee…」聲上路，沒有甚麼飛船怪聲播出，踩電反應有「Eco」、「Normal」和「Sport」模式，儀錶沒有圖案可變，就是外框會根據 Drive Mode 變綠、藍、紅色，大大隻的速度計和電錶，比許多「懶型」只得牙簽般幼的光條易看得多，儀錶中間可撳出耗電量、哩數、Drive Mode 選擇。字體和圖案漂亮的中屏幕有耗電量顯示、用電報告、氣氛燈調校、安全系統和其他設定。駕駛韓國電動車我們最喜歡玩的軚盤撥片拖慢充電控制，同樣是左手「1…2…3」越拖越慢、右手「3…2…1」，長按可轉為「i-Pedal」即單腳踏控制，另 Smart Regeneration 模式可跟前車自動拖慢。車子重量與前（1,610kg）差不多，有不算輕巧的 1,690kg，在細緻和寧靜的行駛感覺下，電池令車身「贅吓贅吓」，轉向時易響胎，而與其他頭驅電動車一樣，因為較少重量壓在車頭，所以稍大力踩電頭轆都會空轉。總的來說新 Kona 仍然是偏廉價那邊的電動車中很好的一部。


錶板設計由舊款的儀錶盒加懸浮式中台屏幕改為與 IONIQ 5 和 6 相似的雙屏幕弧形錶板。


隨較大體積自然有較大車廂空間，另前座椅背改薄 30%、後座改得較為平坦來增加空間感。


字體和圖案漂亮的中屏幕有耗電量顯示、用電報告、氣氛燈調校、安全系統和其他設定。


拖慢充電除「i-Pedal」單腳踏控制外，另有 Smart Regeneration 模式可跟前車自動拖慢。


「Pixelated」即一格格 LED 燈砌成的全闊度光條帶來科幻感，頭、尾燈組與前一樣同是放在泵把左、右兩邊人家通常擺放霧燈的地方。


安全系統有前方自動煞車、盲點有車警示及防碰撞、離線警示、離線扭軚、前車開車提示、開門有車提示等。


大大隻的速度計和電錶比許多「懶型」只得牙簽般幼的光條易看得多；外框會根據 Drive Mode 變綠、藍、紅色。


駕駛韓國電動車我們最喜歡玩的軚盤撥片拖慢充電控制，Kona 同樣是左手「1…2…3」越拖越慢、右手「3…2…1」。



基本規格
動力單元：永磁同步摩打
電池容量：48.6kWh
最大馬力：135 匹
最大扭力：118 牛頓米 / 4,800 轉時
續航距離：26 公斤米
體積：4,355 x 1,825 x 1,575mm
重量：1,690kg

詳盡規格表

售價：$383,323（電動車稅寬減後），$269,800（「一換一」計劃）
網址：http://www.hyundai.com.hk/
查詢：3428 8288（Zung Fu Company Limited）

文、攝：James Chan
編：Teddy Leung

推薦內容：Car1.hk「首選汽車 2023」名單公開

Mattia Binotto 接掌 Audi F1 領導職位


Audi 正全速準備進入最高級別的賽車運動。作為全面收購 Sauber Holding AG 所有股份及重新調整控制架構的一部分，未來 Audi 廠隊的管理層現正進行更新。8 月 1 日，前 F1 車隊主管 Mattia Binotto 將加入 Audi F1 項目，並在 Hinwil 負責領導工作。

“我們很高興能夠招攬到 Mattia Binotto 加入我們雄心勃勃的 F1 項目，”AUDI AG 首席執行官 Gernot Döllner 表示。“憑藉他在 F1 超過 25 年的豐富經驗，他無疑能為 Audi 作出決定性的貢獻。”意大利人 Binotto 在瑞士 EPFL 大學獲得機械工程學位後，於 1995 年立即加入 Ferrari 的 F1 測試團隊，並歷任多個職位，從首席工程師到引擎部門經理及技術總監。2019 年，他被任命為 Scuderia Ferrari 車隊主管。

未來，Mattia Binotto 將在 Sauber Motorsport AG 擔任首席運營官及首席技術官（COO 和 CTO），負責車隊的運營管理及競技成就。Binotto 將向 Sauber Motorsport AG 的董事會報告。

選擇 Mattia Binotto 是未來 Audi 廠隊重組控制架構的一部分。此重組確保了 Audi F1 項目的自主性和獨立性。在此背景下，Audi 正重新組織其 F1 活動的管理團隊。Gernot Döllner 表示：“我們的目標是通過明確的管理結構、定義好的責任分工、減少的介面以及高效的決策流程，將整個 F1 項目提升到 F1 速度。為此，車隊必須能夠獨立且快速地行動。”Gernot Döllner 未來將擔任 Sauber Motorsport AG 董事會主席。

隨著此次重組，原 Sauber 各公司董事會主席 Oliver Hoffmann 和原 Sauber Motorsport AG 及 Sauber Technologies AG 首席執行官 Andreas Seidl 將離開該項目。Gernot Döllner 表示：“我要感謝 Oliver 和 Andreas 為我們進入 F1 所作的重要工作以及他們在準備過程中的貢獻。”

Binotto 的加入對 Audi F1 項目來說無疑是一大步。他的豐富經驗將幫助 Audi 快速適應並在這競爭激烈的賽事中站穩腳跟。作為一位車迷，看到這樣的變動讓人期待未來 Audi 在 F1 賽場上的表現。不知道你們是否和我一樣，對 Audi 的新篇章充滿期待呢？希望能看到更多精彩的比賽和突破！

Pascal Wehrlein 勇奪 Formula E 世界冠軍


來自 TAG Heuer Porsche Formula E 車隊的 Pascal Wehrlein，正式成為新一屆的 Formula E 世界冠軍。在倫敦的最終回合賽事中，這位德國車手憑藉出色的團隊合作，最終以第二名衝線，獲得足夠積分衛冕世界冠軍，這也是他前一天才重奪的領先地位。

在車隊總排名中，Porsche 車隊榮獲亞軍。Weissach 車隊在本賽季贏得了七場勝利，創下新紀錄。加上 Andretti Formula E 客戶車隊的勝利，Porsche 99X Electric 在本年度所有賽事中拿下了一半（八場）的勝利，成為場上最具競爭力的車款。


Pascal Wehrlein 自 2020 年加盟 Porsche，參加 Formula E 世界錦標賽，成為自 2016 年 Nico Rosberg 贏得 Formula 1 冠軍以來，首位德國單座賽車世界冠軍。這是 Porsche 車隊在參與五季創新電動賽車系列後，首次奪得世界冠軍頭銜。單季七次勝利，也打破了 Renault e.dams 車隊在第三季 Formula E 創下的紀錄。

Porsche 的四次勝利要歸功於 António Félix da Costa，他是今年表現最出色的車手。在倫敦的賽事中，他全力支持車隊，在週日的比賽中連超五名，最終以第五名完賽。但由於之後的罰分，他最終被降至第十三名。


來自 Andretti Formula E 客戶車隊的車手未能取得積分。Norman Nato 以第十二名完賽，而今年在 Diriyah 賽事中獲勝的 Jake Dennis，則因碰撞被迫退賽。


倫敦 E-Prix 賽後感言
Florian Modlinger，Porsche 廠隊賽車運動總監：“以 Pascal 加冕世界冠軍的方式結束第十季，真是令人振奮。這是 Porsche 首次獲得 Formula E 冠軍，也是重大里程碑。整個團隊的專注與表現，造就了這一輝煌成果——更別提 Pascal，他在整個賽程中給對手帶來了巨大的壓力。我們為本賽季的成功感到自豪，為 Pascal 感到自豪，為賽道旁的團隊感到自豪，還有在 Weissach 的開發團隊——向每一位成員致以衷心的感謝。”

Pascal Wehrlein，Porsche 廠隊車手 (#94)：“我們做到了！我們是世界冠軍！我們知道來到倫敦我們不是熱門，因為我們在這條賽道上從未表現特別出色，但我們一直相信我們可以做到。在倫敦的這些日子裡，我們沒有犯任何錯誤，並在每一場比賽中不斷改進。看到我們團隊的每個人都如此努力，並從我加入 Porsche 的第一天起就給予我堅定的支持，讓我感到非常自豪。”

António Félix da Costa，Porsche 廠隊車手 (#13)：“這是 Porsche 和車隊的一個偉大日子。我們全力以赴幫助 Pascal 爭奪世界冠軍。能夠成為這次慶祝的一部分，感覺非常棒。”


看著 Porsche 車隊在這個賽季的成績，真是令人振奮。Pascal Wehrlein 的表現堪稱完美，他不僅展現了車手的高超技術，更顯示了與團隊之間無間的合作。作為車迷，能見證這一歷史時刻，心中難免熱血沸騰。希望未來 Porsche 能夠繼續保持這樣的表現，為我們帶來更多精彩的賽事。記得，每次看比賽，不僅僅是為了勝利，更是為了那份對速度與技術的熱愛。

Volkswagen Golf 禾夫斯堡 GTI 粉絲節即將揭幕


一年一度的禾夫斯堡GTI粉絲節將於7月26日至28日在Volkswagen Arena周圍舉行，這是車迷們翹首以待的社交盛事。除了車輛展示、舞台表演和車友會活動外，還有許多精彩亮點和驚喜等著GTI和Volkswagen的粉絲及其家人們。今年的主題為「Icons Coming Home」，單日門票售價19.76歐元，亦有三日VIP門票供選擇。此外，周五下午3點起還有額外的Sundowner門票，價格為8.50歐元，18歲以下的兒童和青少年免費入場。所有有關活動的信息和門票購買可以在活動網站www.volkswagen.de/gtifanfest查詢。

期待已久的樂趣終於來臨，當國際GTI家族聚集一堂時，歡愉更是倍增。Volkswagen品牌CEO Thomas Schäfer表示：「GTI這三個字母在汽車界是傳奇，而GTI Treffen活動經過數十年也成為了一個文化盛事。我們致力於為國際GTI社群提供一個新家——禾夫斯堡，這是我們品牌的核心。我特別高興的是，第一屆大型GTI聚會以新形式在禾夫斯堡舉行，恰逢第一輛Golf在禾夫斯堡下線50週年。GTI社群、Golf與禾夫斯堡，完美的組合！」


這是一場為粉絲而設、由粉絲打造的派對。三天內，Volkswagen Arena周邊將變成GTI粉絲城。超過700位GTI和R車主將展示他們的車輛及歷史。著名的GTI粉絲如Volkswagen設計總監Andreas Mindt，以及賽車傳奇Benny Leuchter、Strietzel Stuck和Jochi Kleint將親臨現場，與社群分享他們的GTI故事。主持人Sarah Elsser和車迷兼改裝專家Philipp Kaess將作為主持搭檔參與此次活動。來自世界各地的訪客已經充滿了期待。

近50年GTI歷史的眾多車型亮點。1975年9月，Volkswagen在IAA上推出了第一款Golf GTI，開啟了長達數十年的成功故事。在此次粉絲節上，來自八代Golf的GTI車型以及Lupo、Polo和up!的GTI版本都將亮相。此外，Volkswagen還將展示品牌全電動未來的運動型GTX車型以及ID. GTI Concept。

改裝愛好者的期待。網紅Jean Pierre Kraemer（‘JP Performance’）將在GTI粉絲節展示他的’Thunder Bunny’。此外，活動還將展出特別的Volkswagen展示車、Volkswagen Motorsport最壯觀的車型以及Volkswagen學徒經過數月改裝的學徒車。周日下午，約200輛GTI和R車型將在廠區內進行一場視覺和聽覺盛宴的車隊巡遊。社區停車場內還設有移動性能測試台供GTI和R車主使用。


粉絲們的眾多亮點。活動節目設計特別考慮了粉絲的需求，並採納了社群的建議。例如，運動鞋定制：一位來自社群的鞋設計師為白色運動鞋設計了特別的GTI圖案。訪客可以在他的攤位購買這些收藏品，或自帶運動鞋現場定制。還有美食車、著名的Volkswagen咖喱香腸、以及DJ和現場音樂表演。週六晚上，歌手兼作曲家Michael Schulte將在Autostadt舉行現場音樂會。Volkswagen Accessories & Lifestyle也將展示包括新GTI Collection在內的眾多新品，以及特別為此次活動設計的GTI Clubsport。粉絲們的一大生活亮點是GTI運動鞋，僅在GTI粉絲節獨家發售，設有GTI標誌和紅色鞋帶的限量設計。


兒童專屬活動。整個活動區域將提供眾多兒童活動，包括兒童步道、蹦極跳床、Sturmkind DR!FT賽車模擬器、球場導覽、GTI FanCup、Arenasee上的滑水活動或Volkswagen R的駕駛模擬器。場地內還有許多攤位提供動手活動和兒童娛樂。在Wölfli Ecke區域，將有許多與足球相關的兒童活動，這些活動將在無需陪同的情況下提供。

GTI粉絲節的所有信息均在活動網站上提供。節目從周五中午12點開始，其他日子從上午11點開始。GTI和R車型車主以及持有社區VIP門票的人可在VIP停車場Nord（P1）和Süd（P2）停車。其他車輛可停在Nord停車場（P3）和Tor Ost多層停車場。更多信息請訪問活動頁面www.volkswagen.de/gtifanfest。門票亦可在此購買。

這次GTI粉絲節絕對是車迷們不可錯過的盛會！對於我這個Volkswagen的忠實粉絲來說，能夠親身參與這樣的活動，看到眾多經典車型，聽到來自全球的GTI故事，真的是一種無與倫比的享受。期待在現場與其他車迷交流，分享彼此的愛車經歷。如果你也是GTI的愛好者，千萬不要錯過這個難得的機會，快來禾夫斯堡一起感受這份激情吧！

Honda Racing eMS 2024 允許海外選手參加決賽


HRC（Honda Racing）宣佈將舉辦一個使用PlayStation 5及PlayStation 4遊戲《Gran Turismo 7》的e-motorsport賽事「Honda Racing eMS 2024」。這項賽事的線上預選賽將於8月2日至9月1日進行，決賽則會在12月1日於東京都港區的Honda Welcome Plaza青山舉行。Honda Racing eMS的目的是讓更多人體驗駕駛的樂趣和賽車運動的魅力。由Honda的賽車部門HRC主辦的這個e-sports賽事，首屆在2023年成功吸引了超過20萬名玩家參加。2024年的第二屆賽事，特別擴大了18歲以上組別的參賽資格，允許海外選手參加決賽。

首先，在8月2日至9月1日期間，將舉行線上預選賽「GT Fastest Attack 2024」，玩家需要在《Gran Turismo 7》中競速比拼最快圈速。比賽設有兩個組別：「U17組」針對17歲以下玩家，「Challenge組」針對18歲以上玩家。使用的車輛是Honda在1965年墨西哥大獎賽首度勝出的F1賽車「RA272」。在「GT Fastest Attack 2024」中，每個組別的前十名玩家將獲得參加12月1日在Honda Welcome Plaza青山舉行的決賽「GT Grand Final 2024」的資格。

線上預選賽概要
– 賽事名稱：Honda Racing eMS ～GT Fastest Attack 2024～
– 舉辦日期：2024年8月2日～2024年9月1日
– 組別：U17組（17歲以下）/ Challenge組（18歲以上）
– 賽事形式：使用《Gran Turismo 7》進行全球圈速挑戰
– 參賽條件：年滿6歲以上，擁有PS5或PS4的《Gran Turismo 7》並可進行線上遊玩
– 參賽獎勵：可獲得《Gran Turismo 7》內的2024年Super耐久系列賽ST-Q組別參賽車輛「Honda CIVIC TYPE R CNF-R」塗裝，以及Honda F1參賽60週年紀念頭像

決賽概要
– 賽事名稱：Honda Racing eMS ～GT Grand Final 2024～
– 舉辦日期：2024年12月1日
– 舉辦地點：Honda Welcome Plaza青山（暫定）
– 賽事形式：使用《Gran Turismo 7》進行決賽賽程
– U17組：日本國內排名前十的選手
– Challenge組：2023年冠軍1名、日本國內排名前四的選手，以及海外排名前五的選手，共20名選手參加決賽

這次的比賽，除了讓全球玩家有更多機會參與，還有機會體驗Honda經典賽車的風采。對於車迷和賽車遊戲玩家來說，這無疑是一個難得的機會。不知道大家有沒有興趣參加呢？我個人非常期待這次的賽事，不僅因為能夠體驗到經典的Honda賽車，更能和來自世界各地的玩家一較高下，這種感覺真是太棒了！希望到時能在賽道上見到各位！

NIO 蔚來工廠榮獲安徽省2024年綠色工廠稱號


近期，安徽省工業和信息化廳發布了《安徽省2024年綠色工廠公示名單》，其中蔚來工廠成功上榜。根據《綠色工廠評價總則》，綠色工廠是指在土地集約利用、原材料無害化、生產過程清潔化、廢物資源化和能源低碳化方面取得顯著成效的工廠。榮獲省級綠色工廠稱號，不僅是對蔚來在ESG（環境、社會和治理）可持續發展方面努力的肯定，也高度認可其在推動綠色製造和低碳經濟發展中的貢獻。


作為行業領先的智慧電動汽車公司，蔚來始終堅持「Blue Sky Coming」的初心，致力於創造低碳產品，並在產品設計、製造、物流和運輸等環節積極採取低碳、綠色製造、綠色供應鏈等措施。蔚來將繼續發揮綠色製造的示範和引領作用，為行業的可持續發展貢獻力量。

看到蔚來工廠獲得這樣的榮譽，真是令人振奮。作為一個汽車愛好者，我們不僅追求性能和設計，還應該關注環境保護和可持續發展。蔚來不僅在電動車市場上崭露頭角，更在環保領域積極作為，這樣的企業值得我們支持。希望未來能有更多的車廠跟隨蔚來的腳步，共同推動綠色汽車工業的發展。下次有機會一定要去蔚來的工廠參觀，親眼見證這家綠色工廠的實力。

Zeekr 009 MPV 香港售價 $755,000 起


Zeekr 正式發佈其最新的豪華旗艦 MPV Zeekr 009。此次發佈的Zeekr 009不僅推出了六座行政版，還首次推出了七座中通道版，兩款車型的左軚和右軚版本同步上市，售價$755,000起。這款車被譽為“公路坦氪”的進化版，承諾提供超越期待的安全、豪華和智能體驗。Zeekr 009延續了Zeekr的安全基因，不僅在被動安全方面做到了極致，還在智慧安全和隱私安全上樹立了新的標準。它採用了最高2000兆帕高強度鋼，搭載雙A柱設計，並通過了全球唯一的MPV連環追尾試驗。這款車的全方位安全警報系統和隱私保護設計，如隱私玻璃和智慧隱私聲盾，讓乘客在享受豪華的同時也能得到極致的安全保障。


全新Zeekr 009內部配置豪華，提供頂級NAPPA真皮座椅、Eames Chair模式、雙層OLED屏幕和恒溫冰箱等。其搭載的高性能碳化矽電驅系統，使得雙電機四驅版本擁有603匹馬力，0-100公里/小時加速僅需4.6秒，動態性能媲美超跑，制動距離和麋鹿測試成績也表現優異，讓駕駛樂趣和安全性達到完美平衡。Zeekr 009不僅適合商務出行，還特別考慮到了家庭使用的需求。七座中通道版提供了豪華MPV中最寬敞的中央通道，並為兒童乘客設計了專門的兒童守護APP和護眼燈，確保孩子在乘車過程中的安全和舒適。這款車還首次引入了足底加熱功能和“健康減壓艙”，讓每一次出行都成為享受。全新Zeekr 009不僅在中國市場表現優異，還在全球市場獲得了熱烈反響。預熱開啟一周內，在中國大陸以外的市場便收到了超過3000張訂單。這款車將中國品牌的豪華MPV從本土推向了世界，展現了其在全球市場的競爭力。

Zeekr 009的上市，讓我們看到了中國品牌在豪華MPV市場上的不斷突破與創新。這款車不僅在配置和性能上達到了新的高度，更在安全性和智能化方面設立了新的標杆。作為一名汽車愛好者，我非常期待這款車能在市場上取得更大的成功，也希望未來能有更多這樣高品質的中國製造走向世界。Zeekr 009無論是從技術創新、豪華配置還是安全性能上，都展現出了極高的水準。

規格表
摩打類別 – 高性能永磁同步電驅動系統：雙電機
電池容量 – 116 kWh
最大馬力 – 603hp
最大扭力 – 693 Nm
0–100 km/h – 4.6 s
續航力 (WLTP) – 580 km
最大充電功率 – 150 kW ( DC )

ZEEKR Space
地址：香港灣仔告士打道 39 號夏愨大廈地下 A 舖
服務時間：星期一至日及公眾假期 上午9時正至晚上8時正

ZEEKR Gallery：
地址： 香港太古城太古灣道 12 號地下
服務時間：星期一至日及公眾假期 上午9時正至晚上8時正

SUBARU Forester 特別版「Urban Selection」日本登場


SUBARU 發佈了全新 Forester 特別版「Urban Selection」。自2018年6月推出第五代Forester以來，此車型一直以提供愉快舒適的乘車空間為設計核心，結合靈活操控與寬敞內部空間，並配備實用的裝備，展示出SUV應有的強悍風格。

這次的「Urban Selection」特別版是以「Advance」型號為基礎，加入了黑色塗裝的前格柵、與車身同色的門鏡蓋和門把手。此外，還對鋁合金輪圈進行了重新設計，營造出簡潔而高雅的外觀，更適合城市環境。同時，該車型標配EyeSight Safety Plus（視野擴展功能），提供高水平的安全性能，同時以更具吸引力的價格上市。

Forester特別版「Urban Selection」的特殊裝備
– 黑色塗裝前格柵
– 電動折疊式遙控門鏡和同色門把手
– 無塗裝黑色前霧燈蓋飾
– EyeSight Safety Plus（視野擴展功能）［前視攝像頭/智能後視鏡］
– 225/55R18夏季輪胎及18寸鋁合金輪圈（深金屬色塗裝及拋光效果）
– 黑色塗裝車頂行李架

見到SUBARU推出這款「Urban Selection」特別版真是令人興奮。它不僅保留了Forester一貫的實用性和安全性，更在設計上注入了時尚元素，特別是那黑色前格柵和精緻的鋁合金輪圈，絕對是都市駕駛者的最佳選擇。對於那些喜歡兼具功能性與美觀的SUV愛好者來說，這款車無疑會成為新的追求目標。試想像一下，駕駛著這輛車在香港的街道上馳騁，既有安全感又不失風度，這種生活體驗絕對是一大享受。

All new MG HS SUV 英國發布！24,995 英鎊開賣


MG全新推出的HS SUV在Goodwood速度節上首次亮相，這款車型不僅是2024年英國銷售前十的熱銷車款之一，也在2023年表現出色，成為MG的明星產品之一。這次的全新HS車系包括汽油和插電混合動力（PHEV）兩種車型，展示了MG對卓越價值的承諾，同時提供豐富的新功能、增加的車艙空間和升級的外觀設計，這些都讓這款備受追捧的SUV更加具有吸引力。


新一代HS車型保持了MG在SUV市場上提供客戶最佳總體價值的聲譽。汽油動力的HS SE 1.5T售價僅為24,995英鎊起，而頂級的HS Trophy PHEV則從33,995英鎊起售。所有MG車型均享有慷慨的7年/80,000英里制造商保修，並得到160家經銷商網絡的支持。MG Motor UK的產品與計劃主管David Allison表示：“現有的HS SUV已經深受歡迎。然而，新的SE和Trophy車型通過增加更多設備和功能、獨特的MG外觀設計以及先進的汽油和插電混合動力系統，進一步提升了標準，使得這款強勁的MG全能型SUV更加引人注目。”


新的MG HS提供了汽油和PHEV兩種先進高效的動力選擇。插電混合動力系統將一台105kW（142ps）的1.5升汽油引擎與一台154kW電動馬達配對，0-62mph的加速時間僅為6.8秒，表現出色。全新的MG HS插電混合動力車型搭載了一個大容量為24.7kWh的電池和高效率的67kW發電機，可以提供最高達75英里的純電行駛里程。這不僅使MG HS在競爭對手中脫穎而出，具備了更遠的零排放行駛能力，同時還為英國公司車輛駕駛者提供了5%的低稅種（Benefit-in-Kind，BiK）率以及可觀的節省燃料費用。


新款MG HS還提供了一款全新一代的1.5T汽油引擎，擁有125kW（169ps）的功率和275Nm的扭矩，能夠在9.4秒內從0加速至62mph。標配6速手動變速箱，也可選擇7速雙離合自動變速箱。外觀方面，全新的MG HS帶來更加精緻的外觀設計，軸距增長，車內空間更為寬敞，外觀比例更加精緻，前後懸垂更短，腰線上揚，車窗設計更窄。


與舊款相比，新款MG HS在寬度方面增加了14mm，達到1,890mm，在長度上增加了45mm，達到4,655mm（插電混合動力車型為4,670mm），但整體高度減少了30mm。軸距增長了45mm，使得車身更具運動感，同時增強了內部空間感。

前格柵延續了最新一代MG設計語言，首次出現在新款MG3上，而新款更為纖細的頭燈帶來了更多技術感，由中央黑色面板連接，突出了新車的寬度。在後部，LED尾燈採用了類似前燈的設計風格，由中央圖案連接，夜間形成了一個可識別的X形狀燈光特徵。

Volvo汽車6月全球銷量增長8%

EX90 SOP Hero


Volvo汽車報告6月全球銷量達到71,514輛，較去年同期增長8%。這次銷量增長主要受到歐洲和拉丁美洲市場的強勁表現以及該公司全電動小型SUV EX30的推動。該公司的電動車型，包括全電動和插電式混合動力車型，銷量較去年同期增長41%，佔6月總銷量的48%。其中，全電動車型佔當月總銷量的26%。2024年1月至6月的全球總銷量達到388,073輛，較去年同期增長14%。

「隨著6月的結束，這個月的銷售數據證明了我們朝著長期戰略方向所採取的成功步驟以及我們車輛的持續需求。」Volvo汽車首席商務官兼副CEO Björn Annwall表示：「我尤其滿意EX30持續強勁的銷售表現。」

在歐洲，6月的銷量達到36,474輛，較去年同期增長34%。Volvo汽車的電動車型銷量較去年同期增長54%，佔6月歐洲總銷量的66%。

美國市場方面，6月銷量下降28%，總計9,304輛。然而，插電式混合動力車型的銷量較去年同期增長75%。美國銷量下降部分原因是6月期間廣泛的IT相關問題影響了成千上萬的經銷商，迫使正常運營停止。中國市場方面，Volvo汽車6月銷量達到14,049輛，較去年同期下降9%。電動車型，包括全電動和插電式混合動力車型，銷量達到1,448輛，較去年同期增長12%。在6月，最暢銷車型是Volvo XC60，銷量達到19,222輛（2023年：21,053輛），其次是XC40/EX40，總銷量達到16,195輛（2023年：18,170輛），以及EX30，銷量達到12,513輛（2023年：0輛）。

看到Volvo這樣的銷售成績，特別是在電動車市場的表現，真是令人感到振奮。雖然美國和中國市場有些波動，但歐洲的強勁增長無疑是個好消息。特別是EX30這款車型，短短時間內就取得了不錯的成績，顯示出市場對電動SUV的需求正在上升。我個人非常期待這款車在香港市場的表現，或許很快我們在街頭巷尾就能見到更多的Volvo電動車身影了。未來，電動車將成為我們日常生活的一部分，我相信Volvo會在這方面持續領先。

小鵬首間香港陳列室開幕！SUV G6 首度登場 HK $289,900 起


小鵬汽車香港首間陳列室選址新界西全新地標商場「YOHO MIX元點」。佔地超過3,700呎的陳列室，貫徹全場的水磨石、鋁材、木紋、白色髹料，代表小鵬汽車於科技、人文、創新、傳統之中達至的完美平衡。小鵬汽車品牌「X」標誌亦已幻化於整個陳列室的視覺設計當中，代表品牌對客戶服務以及車輛研發的全力投入。


香港的小鵬車主，將可以享有大灣區聯保，為車主於大灣區穿越時提供更全面的支援，成為大家值得信賴的出行夥伴。車主亦可以終生免費使用XPENG App，透過Over-the-air（OTA）隨時隨地為車輛進行更新，無須特意到服務中心完成，省時快捷。」


小鵬汽車旗下兩大車款：純電智能標竿SUV G6及旗艦七座X9備受車主歡迎，銷售訂單至今兩個月衝破500架次，而第一批G6亦將於第三季開始交付。所有香港小鵬車主可專享大灣區聯保，在穿梭澳門、深圳、廣州、珠海時得到強大支援，加上首任車主終生動力電池保用，令車主安心無憂。另外，車主可以終生免費使用XPENG App及系統數據流量，透過Over-the-air（OTA）軟件升級服務，無須到店實體升級，生活更便利快捷。


小鵬汽車純電智能標竿SUV G6右軚版配上比同級車款更具效能的「800V超充平台」，20分鐘速充80%電量的速度，提升1倍充電速度，成為各位車迷馳騁四方的絕佳座駕。透過XPENG App，駕駛者可以遙距鎖定和解鎖汽車、提前開啟空調、查看電池狀態及尋找車等。車廂內櫳智能設計更顯貼心，前座椅通風功能 、後排座椅發熱及調較功能，令舒適度大大提升。配備14.96吋輕觸控式螢幕連無線Apple CarPlay，另有雙 50W無線電話充電連出風口，保證手機無線充電的同時進行主動散熱。

智能車機系統「天璣XOS」粵語助手「小P」將於年底上線，車主可以透過OTA 線上更新，從此能以廣東話聲控智能系統，更顯親切無間。車迷亦可到陳列室與「小P」互動，親身感受小鵬汽車與人之間的連結。


展望將來，右軚版旗艦級純電動七人車X9將於第四季亮相，X9 是全球唯一配備主動式後輪轉向系統的MPV，其他領先市場的配置包括同級最大21.4吋的生態顯示幕、冷熱一體式雪櫃及零重力豪華座椅等。

XPENG G6登場價：
XPENG G6 580長續航Pro：HK$289,900
XPENG G6 755超長續航Pro：HK$329,900（一換一後售價）

地址：元朗朗樂路1號YOHO MIX, G/F, B003-B005號舖

新款 Audi A5 現代運動與高端比例的完美結合


新款Audi A5系列的車型在長度和寬度上有所增加。Audi還擴展了標準配備，將新款Audi A5定位於高端中型車市場。基於E³電子架構1.2版本的新用戶體驗正是為了達到這一目標。選裝配備則分為多個套裝提供。新款MHEV plus系統基於48伏的車載電氣系統，支持內燃機並減少二氧化碳排放，同時提升性能。動力傳輸發電機（PTG）可以實現部分電動駕駛，從而減少燃油消耗。相比於傳統的MHEV系統，MHEV plus系統在二氧化碳排放和燃油消耗方面具有顯著優勢。例如，在2.0 TDI（150 kW，前輪驅動/四驅）車型中，每公里減少最多10克二氧化碳或每100公里減少0.38升燃油。而在V6 3.0 TFSI（270 kW，四驅）車型中，每公里減少最多17克二氧化碳或每100公里減少0.74升燃油。


PTG還可以為內燃機提供最多18 kW（24 PS）的電動功率。在減速過程中，PTG能夠以最高25 kW的功率將能量回收至電池（再生制動），從而實現部分電動駕駛和停車。此外，車輛在停車等候紅燈時，通過電動空調壓縮機運行空調系統，內燃機可以保持熄火狀態。集成的再生制動系統（iBRS）使得制動踏板與制動液壓系統完全解耦。配備MHEV plus系統的車型在初期減速時僅通過再生制動實現，當踩下制動踏板時，摩擦制動才會介入，且制動感受不會受到影響。Audi A5家族的高效引擎涵蓋範圍廣泛，從傳統動力的入門級車型到舒適的長途車型以及動感的運動型車型，無論是引擎、變速箱、電氣化程度還是驅動類型，都能滿足客戶的期望。


入門級引擎為2.0 TFSI，提供110 kW（150 PS）和150 kW（204 PS）兩種功率選擇，均搭載可變渦輪幾何（VTG）技術，並採用經過改進的燃燒過程，在部分負荷下特別節油。這款四缸渦輪增壓引擎可搭配雙離合變速箱，110 kW版本為前輪驅動，而150 kW版本則提供前輪驅動或quattro ultra四驅系統。2.0 TDI引擎（150 kW，204 PS）配備MHEV plus技術，這款EA288 evo代兩公升引擎具備優化燃燒、TwinDosing廢氣處理技術及兩個平衡軸，使引擎運行更加順暢。此引擎可搭配雙離合變速箱及前輪驅動或quattro ultra系統，並採用48伏MHEV plus系統提升效率和舒適性，減少二氧化碳排放。


S5是一款基於3.0升V6 TFSI引擎的運動型車型，具備270 kW（367 PS）的功率。首次採用VTG技術和MHEV plus系統的S5，透過新款48伏MHEV plus系統實現部分電氣化，減少二氧化碳排放，並提升回收性能。S5的標準配備包括quattro運動差速器，搭配可調全輪驅動離合器，提升橫向動態性能。


每次試駕Audi的新車型，我總是能感受到科技與性能的完美結合。新款A5系列不僅在外觀和內裝上展現出豪華感，更重要的是其引入的MHEV plus系統，讓駕駛變得更加環保和高效。在香港這樣的都市，能夠在停車時使用電動空調，這一點非常實用。對於喜愛駕駛的朋友，Audi S5無疑是個不錯的選擇，讓人難以抗拒其動感和強大的性能表現。希望未來能看到更多這樣兼具環保與性能的車款出現。

Porsche 新增 Panamera GTS 頂級車型


Porsche推出了全新動感頂級車型 — Panamera Turbo S E-Hybrid和Panamera GTS。特別針對性能進行調校的Panamera GTS，在純粹性和敏捷性方面樹立了新標準。而Turbo S E-Hybrid則展示了從奢華駕駛性能到賽道級頂尖表現的全方位實力。Panamera重新定義了豪華轎車市場，它將流暢的駕駛舒適性與Porsche跑車的特質完美結合。現在，兩款特別強勁且運動感十足的變體加入了這個車系。這兩款車各有側重：Panamera GTS是一款動感運動轎車，強調情感駕駛體驗。而Panamera Turbo S E-Hybrid則位居車系頂端，是最強大、最快速且最奢華的衍生車型。這款頂級車型是官方排名中最快的燃油引擎車和混合動力豪華轎車在紐伯格林北環賽道的紀錄保持者。


這兩款車型都搭載經過改良的4.0升雙渦輪增壓V8引擎（Panamera GTS（WLTP）：綜合油耗：12.7 – 12.0升/100公里；Panamera Turbo S E-Hybrid（WLTP）：加權綜合油耗：1.6 – 1.4升/100公里；電池耗盡後的綜合油耗：11.5 – 10.8升/100公里；加權綜合電耗：29.3 – 27.4千瓦時/100公里），這款強勁的引擎已經準備好應對歐洲7號排放標準的嚴格要求。從雙渦輪增壓器改為單渦輪增壓器縮短了催化轉換器的加熱時間。高達1,000°C的排氣溫度及其相關的潔淨燃燒，以及燃燒室內平均峰值壓力增加到140巴，提高了驅動效率，特別是在高度動態範圍內。8速Porsche雙離合變速器（PDK）經過根本性重新設計，優化的動力傳輸表面和更高的熱負荷能力，使其能夠實現Panamera Turbo S E-Hybrid的巨大驅動扭矩。在Porsche，Turbo型號傳統上代表了針對公路行駛的車型中性能的巔峰。同時，Turbo徽標象徵著各自細分市場中的技術領先。高效燃油引擎與電動驅動系統的結合，實現了特別強勁的驅動和卓越的性能。


全新Panamera Turbo S E-Hybrid是迄今為止最強大的量產Panamera。其V8雙渦輪增壓引擎輸出功率為441千瓦（599馬力），而完全集成在PDK變速器外殼和冷卻系統中的電動馬達輸出功率為140千瓦（190馬力）。與前代相比，系統輸出功率增加了75千瓦（102馬力）至575千瓦（782馬力），系統扭矩提高了150牛米至1,000牛米。Panamera Turbo S E-Hybrid從靜止加速到100公里/小時僅需2.9秒，最高時速達到325公里/小時，這意味著提升了25公里/小時和0.5秒。


同時，全新Panamera Turbo S E-Hybrid的駕駛效率也大大提升。與前代相比，其混合動力系統提供更長的電動續航里程、更快的充電速度和更靈敏的反應。容量為25.9千瓦時（總計）的高壓電池比前代電池儲能多出45%。這使得最強大的Panamera在電動模式下的續航里程達到88公里（WLTP EAER City）。回收功率增加到88千瓦，使Panamera Turbo S E-Hybrid在完全電動模式下的駕駛效率更高。在合適的電源下，11千瓦的車載交流充電器可以在約2小時39分鐘內將電池從零充電到100%。


GTS代表Gran Turismo Sport。擁有此型號標識的Porsche車輛提供額外的運動性和最大化的駕駛樂趣，同時具有高度的日常實用性。根據這一理念，Panamera GTS也以高性能調校的底盤、獨特的SportDesign套件和運動且高質量的內飾為特點。這是一款特別直接且敏捷的頂級運動轎車。強勁的經全面升級的V8雙渦輪增壓引擎在Panamera GTS上提供了特別強烈的駕駛體驗。其線性動力輸出在6,000轉/分鐘以上的引擎轉速下也能清晰感受到。

這款引擎輸出368千瓦（500馬力），比前代引擎多了20馬力。這提升了駕駛性能和動態性，同時提高了效率。這款四門運動轎車從靜止加速到100公里/小時僅需3.8秒，最高時速達到302公里/小時。Panamera GTS的標準運動排氣系統專門為創造強烈而情感豐富的聲效而開發。


Porsche為Panamera GTS的標準雙腔雙閥氣囊懸掛系統，包括PASM進行了特別運動性的調校。10毫米降低的車身和加強的防傾桿提供了更直接的駕駛體驗和更低的基本彈簧率。電子控制的PTV Plus差速鎖確保扭矩在車輪間最佳分配。這些措施的結合確保了全速範圍內更大的車身穩定性和減少的俯仰和側傾。這些增加的動態性能並沒有顯著減少舒適性。

德國將於2024年秋季開始交付。


兩款新Panamera讓我感覺就像在豪華與運動之間找到了完美的平衡。Panamera Turbo S E-Hybrid的動力和速度真是令人震驚，充滿了跑車的激情，卻不失豪華轎車的舒適。相比之下，Panamera GTS則更偏向純粹的駕駛樂趣，讓每一次出行都充滿了興奮和刺激。對於那些既追求性能又希望在日常使用中有良好體驗的車主來說，這兩款車無疑是最佳選擇。不管你是想在城市中優雅駕駛，還是去賽道上放飛自我，這兩款車都能滿足你的需求。真的不得不佩服Porsche的造車工藝，每一款車都那麼動人心魄，讓人愛不釋手。

Porsche 新款 Panamera 在紐博格林北環賽道創下紀錄


在新款 Panamera 頂級車型發佈前夕，它已經在紐博格林北環賽道留下了自己的印記。由 Porsche 測試車手 Lars Kern 駕駛的高性能旅行轎車的預量產版，以比上一代同等車型快了 5.64 秒的成績，完成了這條傳奇賽道。上週五，Lars Kern 在未來的 Panamera 系列頂級車型中，創下了豪華級燃油和混合動力車型的最佳時間，成績為 7 分 24.17 秒。


Lars Kern 早在 2016 年和 2020 年便已經在紐博格林北環賽道上創下了 Panamera 的同級別紀錄，最近的一次是在 Panamera Turbo S 上以 7 分 29.81 秒的成績。「在北環賽道上，一輛車的橫向動態能力尤其重要。」Kern 評論道。「新款 Panamera 在這方面有了顯著的提升。尤其是在『Hohe Acht』到『Brünnchen』這些技術要求高的彎道序列中，它的反應更加敏捷。」

新款 Panamera 的圈速比上一代快了超過五秒，突顯了這款四門跑車的一貫進一步發展。它的電動輔助八缸內燃機引擎提供了令人印象深刻的駕駛性能，但這並不是改進圈速的唯一原因。


「動力系統、空氣動力學、底盤、以及來自 Michelin 的全新超高性能輪胎——許多方面都為這次最佳成績做出了貢獻。」Kern 補充道。「特別是新款 Porsche Active Ride 底盤，讓車輛始終保持平行於道路。它在轉彎和車身穩定性方面達到了全新的水平。作為駕駛員，這給了我一種很好的感覺，也進一步突顯了我們的開發不僅提供了最大的日常駕駛舒適性，還在紐博格林北環賽道上帶來了實際的區別。沒有其他 Porsche 能夠在舒適性和運動性之間提供如此廣泛的範圍。新款 Panamera 結合了豪華旅行轎車的優良屬性與跑車的操控性。」


為了保護駕駛員，Lars Kern 駕駛的 Panamera 配備了賽車座椅和必要的安全籠，但其他部分則與量產版一致。前輪尺寸為 275/35 ZR 21，後輪尺寸為 325/30 ZR 21 的 Michelin Pilot Sport Cup 2 輪胎專為 Panamera 開發。為了優化性能，可選裝的 Carbon Aerokit 消除了前軸的升力，並與四向可調後擾流板上的 Gurney 翼結合，最終產生了下壓力，從而提升了空氣動力學平衡。

看到 Porsche 持續在紐博格林這個充滿挑戰的賽道上創下佳績，真是讓人熱血沸騰。每次看到 Lars Kern 駕駛著新款 Panamera 衝破紀錄，就像是親身感受到那份肆意揮灑的激情和技術。這次的新紀錄再次證明了 Porsche 在不斷追求卓越的路上，從未停下腳步。對於追求速度與激情的我們來說，新款 Panamera 不僅僅是一輛車，更是一個夢想和信念的象徵。期待有一天，也能駕駛這樣一輛完美結合舒適與性能的座駕，親身體驗那份獨特的駕駛樂趣。

棍仔細凌！LEXUS LBX MORIZO RR 日本正式接受預訂


LEXUS 全新推出的高性能 LBX MORIZO RR 於東京車展首次亮相，並將於 7 月 18 日開始接受預訂，預計在 8 月底正式上市。此車款將會限量 100 台進行抽選銷售，抽選登記可於 7 月 18 日至 7 月 31 日期間在全國 Lexus 經銷店進行，中籤者將會收到經銷店的通知。


新款 LBX MORIZO RR 是在「Morizo」，即 Lexus 主力車手豐田章男的帶領下開發。這款車不僅保留了 Lexus 一貫的優質駕駛感與精緻設計，還讓駕駛者享受與車輛之間的互動，感受到強烈的駕駛樂趣和非凡的性能表現。搭載了 1.6L 直列三缸渦輪增壓引擎（G16E-GTS），這款引擎提供強勁的 304 馬力和 400Nm 的最大扭矩。為了充分發揮這股強勁動力，車輛的基本構造也經過徹底強化。


新車採用了專為實現靈敏和強勁操控而設計的專用平台，並首次在前下擺臂使用了提升反應的減震結構（REDS）。為確保 Lexus 特有的靜謐性，工程師們更是徹底追求噪音與振動源的抑制。配備了 Direct Shift 8AT 以及 Lexus 首次使用的 6 速 iMT（智能手動變速箱），並搭載了電子控制全時四輪驅動系統，提升了車輛的操控性和駕駛樂趣。



設計方面，LBX MORIZO RR 以「Premium Casual」的設計理念為基礎，結合高性能特性，展現出低重心和寬體姿態。外觀上，配備了專屬前後保險杠、19 吋鍛造輪圈、彩色輪眉和側裙等配置，內飾方面則使用了運動型座椅、鋁合金踏板等，打造出更具運動感的駕駛空間。



LBX MORIZO RR 主要特點包括：
– 與賽車手共同開發的高性能駕駛體驗
– 專用平台實現靈敏與強勁操控
– 世界首創的 REDS 構造提升前下擺臂反應
– Lexus 獨特的靜謐性和源流控制
– Direct Shift 8AT 和 6 速 iMT 變速箱選擇
– 電子控制全時四輪驅動系統
– 訂製系統「Bespoke Build」，包括豐富的內外飾選擇




新款 LBX MORIZO RR 不僅帶來了 Lexus 一貫的豪華駕駛體驗，更注入了強烈的運動性能和駕駛樂趣。對這款車充滿期待，尤其是其高性能引擎和精緻設計，相信這款車將會成為喜愛駕駛的車迷們的夢想之選。

Nissan Note Aura NISMO 新增四輪驅動車型


Nissan最近對其「Note Aura NISMO」進行了小改款，並新增了四輪驅動（4WD）車型，強調「快速且舒適的電動城市跑車」的產品理念。「Aura NISMO」自推出以來，以其優越的操控性能、出色的空氣動力學設計和獨特的外觀贏得了不少消費者的喜愛。這款車基於NISMO的賽車技術進行專屬調校，讓駕駛體驗更上一層樓。


為了進一步提升產品理念，Nissan特別推出了全新「NISMO tuned e-POWER 4WD」版本。這是「Aura NISMO」首次加入四輪驅動系統，相較於標準車型，它增強了後輪馬達的輸出和扭力，並進行了前後輪驅動分配的專屬調校。這些改變讓車輛在各種情況下，無論是過彎還是行駛在雨天或雪地等滑溜路面，都能展現更高的穩定性和精確的轉向反應。駕駛者只需少量的操控就能迅速改變車輛的行進方向，帶來流暢且安心的駕駛體驗。


「NISMO tuned e-POWER 4WD」的專屬設計鋁合金輪圈，在保證強度的同時減輕重量，其設計有助於降低輪拱內壓力，進而產生下壓力，提升了車輛的空氣動力學性能和駕駛表現。


Nissan還對車輛的外觀進行了升級，以反映電動四輪驅動系統的先進性和卓越的空氣動力學設計。NISMO專屬的前格柵採用平滑的設計，兼顧了冷卻性能和減少空氣阻力，並與車身形成一體。前格柵的晶體切割設計，在光線的照射下閃耀著美麗的光芒。後保險杠同樣是NISMO專屬設計，兩側配有空氣分流器，幫助理想地分離車身側面的氣流，而分層擴散器則有助於引導底部氣流，減少空氣阻力。車身顏色方面，「Aura NISMO」提供了包括NISMO共通的「NISMO Stealth Gray」在內的七種車色選擇。


內飾方面，駕駛座標配電動座椅，並可選配NISMO專屬調校的RECARO運動座椅，這款座椅不僅擁有高支撐性，還具備優秀的壓力分散性能，並配備電動調節功能，提升了操作便利性。此外，消費者還可以選擇加裝在標準版中備受好評的「BOSE Personal Plus Sound System」。

對「Note Aura NISMO」的新改款非常期待。這次新增的四輪驅動系統，讓這款車在駕駛體驗上更加出色，尤其適合香港這樣的多雨天氣。我想這款車在彎道和濕滑路面上的表現一定會讓人驚喜。希望未來能親自試駕，體驗這些技術帶來的駕駛樂趣。

新款「Aura NISMO」的售價如下：
– 2WD 車型：3,072,300日元
– 4WD 車型（NISMO tuned e-POWER 4WD）：3,473,800日元

全新 MINI Cooper S 5 門版更多空間


MINI Cooper S 5門版為乘客提供更多的空間和舒適感。這款型號比MINI三門版長了172毫米，軸距增加了72毫米。由於車身外觀緊湊、懸垂短小及11.4米的轉彎半徑，這款五門版依然是城市中多功能的理想車款。配合加大至625毫米的輪胎直徑，MINI Cooper 5門版的視覺存在感更強，同時提升了駕駛動態和舒適性。後排座椅可按60:40比例摺疊，使行李箱容量從275升增至最多925升，這充分體現了MINI「小空間，大用途」的設計理念。


MINI Cooper S 5門版搭載一台四缸引擎，輸出功率達150 kW/204匹馬力（綜合油耗：6.8至6.3升/100公里），最大扭矩為300牛米。這款車在6.8秒內加速至100公里/小時，最高速度可達242公里/小時。

增加的輪距和更長的軸距，加上精確調校的懸掛和減震系統，確保了高水平的舒適性和靈活的操控性。配合MINI一貫精確的轉向感和強大的制動系統，保證了日常駕駛的高舒適性。車軸上的高度預張力穩定器軸承在動態過彎時確保車身平衡，提升了轉向精度。


得益於12個超聲波傳感器和四個環視攝像頭，Parking Assistant Plus可以更準確地識別停車位，並自主啟動有限空間內的停車過程。MINI Digital Key Plus將智能手機變成車鑰匙，當駕駛者距離車輛三米內時，前後燈光會投射迎賓圖案，距離少於一米半時車門自動打開。數碼鑰匙可以傳遞給多個用戶，取代傳統車鑰匙的交接，方便共享汽車。


我認為這款MINI Cooper S 5門版在保持了品牌一貫的靈活性和駕駛樂趣的同時，提供了更多的實用性。對於城市生活中的我們，這種小而靈活又不失實用性的車型真是再合適不過了。無論是日常通勤還是周末出遊，這款車都能滿足不同需求。坐在這樣一台車內，你會感受到那種源源不斷的駕駛快感，這正是MINI的魅力所在。

Audi Q4 35 e-tron 45,600 歐元開賣

Static photo, Colour: Auroraviolett metallic


四環品牌的最暢銷電動車款變得更具吸引力，因為其車型選擇變得更加廣泛。全新的Q4 35 e-tron，讓進入全電動豪華緊湊型車市場變得更加容易。這款車將於七月上市，搭載55 kWh（實際可用52 kWh）電池，讓這款緊湊型SUV可達355公里續航，Sportback版本則可達365公里。得益於優化的電池化學成分，在快速充電站下，電池電量從10%充至80%僅需25分鐘。只需10分鐘即可補充至多125公里（Sportback版本為130公里）。最大直流充電功率為145 kW。


Q4 35 e-tron（綜合耗電量：19.2-17.0 kWh/100公里（WLTP））能在9.0秒內由0加速至100 km/h，最高速度為160 km/h。這款車採用一個具備高效率及強大動力輸出的永磁同步電機（PSM），輸出功率為125 kW（170匹馬力）（綜合耗電量：19.2-16.4 kWh/100公里（WLTP）），驅動後軸。電機擁有先進的熱管理系統，提供節能冷卻功能：變速箱內齒輪的幾何形狀及排列方式，以及特殊形狀的油分配部件，保持動力傳動系統的溫度較低。冷卻回路確保油溫保持在適當範圍內，而定子的外部水冷夾套也支持冷卻。


進入豪華電動車市場的門檻價格為45,600歐元，Q4 Sportback 35 e-tron則為47,600歐元。其豐富的標配包括Audi MMI導航加強版、Audi Connect導航及資訊娛樂系統，以及全數碼10.25英寸Audi虛擬座艙儀表盤。尾門具備電動操作功能，與選配的便捷鑰匙配合使用時可對腳部動作作出反應。前排座椅加熱功能亦是標配之一。兩款車型現已開放訂購。

林寶堅尼 Urus SE 和 Revuelto 亮相 Goodwood Festival of Speed


林寶堅尼首款HPEV（High Performance Electrified Vehicle）高性能V12插電式混能超級跑車Revuelto 和全新插電式混能超級SUV Urus SE 在今年Goodwood Festival of Speed的林寶堅尼貴賓區展出，並在數千名觀眾的觀看下參加了超級跑車和首展類別的「沖頂」爬山賽。


「Goodwood Festival of Speed為林寶堅尼提供了一個絕佳的機會，讓車主和車迷能夠近距離欣賞展車和觀賞超級跑車精彩表現。」林寶堅尼汽車主席兼首席執行官Stephan Winkelmann先生表示，「林寶堅尼持續推進混能路線，此次在Goodwood展出的全新Revuelto和Urus SE是我們產品戰略的重要典範， 不僅延續了品牌的美學魅力和感召力，還展示了標杆性的技術和性能。 」


在林寶堅尼貴賓區展出的專屬定製Revuelto由林寶堅尼Ad Personam高級個人化定製部門專門設計，旨在慶祝品牌參加Goodwood Festival of Speed，同時也展示了林寶堅尼幾乎無限的個人化定製潛力。 這款極具運動風格的Revuelto採用Grigio Acheso（灰色）車身，配備Rosso Mimir（紅色）細條紋和細節裝飾，車身大量採用輕量化碳纖維材質，包括保險桿、門踏板和車門側鰭，搭配Nero Nemesis（黑色）車頂、啞黑色排氣管和22 吋黑色輪圈。 車頭蓋上飾有一條Nero Nemesis （黑色）塗裝條紋，搭配Rosso Mimir（紅色）細條紋，與車頂線、前唇、側後視鏡和車身下部的紅色細條紋細節相得益彰。 內飾與外觀相呼應，採用（Nero Ade）黑色內飾、Rosso Alala（紅色）座椅邊以及座椅和車門內飾板縫線、紅色安全帶，軚盤和儀錶板採用碳纖維材質。 這輛右軚Revuelto 將交付給一位英國客戶。


由林寶堅尼Squadra Corse賽事運動部門車手駕駛Revuelto在超級跑車圍場亮相，Urus SE也在首展類別亮相，後者更是首次在英國動態亮相。 這款插電式混能車型Urus SE在今年早些時候於北京車展發佈，其混能系統的輸出功率達800匹馬力，採用全新設計，融合了改進的空氣動力學和新的技術解決方案：其「雙重心臟」——汽油引擎與電動摩打實現了驚人的扭矩輸出和性能數據，與Urus S相比，排放量減少80%。 Urus SE將於2025年起在全球市場交付，與Revuelto一樣，訂單量已覆蓋24個月的產能。

與 Revuelto 一起出現在超級跑車圍場的還有Huracán Tecnica、採用Diablo 30周年特別版紫色的Huracán EVO 開篷版，以及Huracán Sterrato。 鑒於備受期待的Huracán後繼車型將於今年下半年正式亮相，Goodwood Festival of Speed為V10超級跑車及其車迷提供了一個在1.16-mile (1.86 km) 的Goodwood山路上慶祝Huracán獨特設計和自然吸氣引擎的機會。

Volkswagen 在中國發布 ID. UNYX

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Volkswagen 計劃在未來三年內擴展其 ID. UNYX 子品牌的車型陣容，新增四款車型，包括 SUV 和轎車。這些新車型是 Volkswagen 在中國市場的戰略重點，預計到 2030 年前將推出 34 款新車型，鞏固其在中國市場最成功的國際品牌地位。與 SAIC Volkswagen 和 FAW-Volkswagen 的長期合資夥伴關係，以及全新的 Volkswagen 智慧電動移動中心合作，Volkswagen 將在中國市場推出 16 款全新電動 ID. 車型、12 款內燃機車型及 6 款插電式混合動力車型。


ID. UNYX 在 Volkswagen 位於中國東部合肥的新創新與研發中心開發。該中心專注於為本地市場研發最新一代智慧電動車。ID. UNYX 亦在合肥的 Volkswagen 集團先進電動車工廠生產。ID. UNYX 的創新 HMI 包含一個互動的 AI 3D 虛擬助理，其外觀可在應用程式中個性化設置，並與車輛 HMI 同步。這個虛擬助理的聲音可根據人聲設置，並陪伴駕駛者進行對話。ID. UNYX 入門版搭載 210 kW（286 PS）後軸電動馬達，配備 77 kWh（淨）電池，根據中國輕型車測試循環（CLTC）標準，續航里程可達 621 公里。還將推出全輪驅動版，搭載雙電動馬達，總輸出功率達 250 kW（340 PS）。


ID. UNYX 的設計極具力量感。車頭的金色 Volkswagen 徽章和車身的金色字樣是顯著特徵，象徵著 Volkswagen 在中國市場的高品質、可靠性和安全性。車頭的 LED 矩陣頭燈和水平 LED 燈帶，搭配醒目的力量圓頂，增添了車輛的辨識度。車側的銳利特徵線條向後上揚，營造出運動型轎跑車的尾部風格，並配有 3D 結構的 LED 尾燈和發光的水平燈帶與 Volkswagen 字樣。這些精緻的 LED 元素創造出浮動光效，完美契合車身的前衛設計風格。


這次 Volkswagen 推出的 ID. UNYX 不僅展現了最新的技術與設計，更彰顯了品牌對中國市場的重視。從長續航力到創新的 3D 虛擬助理，都體現了對駕駛者的關懷和需求的理解。對於愛車的香港人來說，這樣一款科技感滿滿且實用的電動車無疑是未來出行的理想選擇。期待這款車能早日登陸香港，讓我們也能親身感受這份前衛與智慧結合的駕駛體驗！

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