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Saturday, October 4, 2025
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挑戰極限!Toyota Gazoo Racing 全力備戰 2025 Dakar 拉力賽!


Toyota Gazoo Racing(TGR)聯同 Toyota Gazoo Racing South Africa(TGRSA),攜手打造六輛車的精英車隊,迎接世界上最嚴苛的拉力賽——Dakar 拉力賽。除此之外,Team Land Cruiser Toyota Auto Body(TLC)及 Hino Team Sugawara 也將共同參賽,展示 Toyota 團隊的全方位實力。


年輕力量與頂尖技術並存
TGR 今年的策略重點是培育年輕車手,並加強與合作夥伴的聯繫。來自 Toyota Motor Europe 的 TGR 隊伍中,包括新星 Lucas Moraes 和他的副駕 Armand Monleon,以及 Seth Quintero 與副駕 Dennis Zenz。他們曾在 2024 世界拉力越野錦標賽(W2RC)中助 Toyota 奪下製造商總冠軍,此次將以充沛的自信備戰 2025 Dakar 拉力賽,期望為新賽季定下好成績。

此外,2025 年 TGR 與 Repsol 的合作關係進一步加強,雙方致力於推動可持續發展,特別是在可再生燃料技術方面。TGR 的賽車與隊服均會展示 Repsol 標誌,象徵著雙方在追求碳中和與可再生能源應用的共同願景。


南非團隊齊心協力
Toyota Gazoo Racing South Africa(TGRSA)將派出四輛車參賽,陣容包括經驗豐富的 Giniel de Villiers 與 Dirk von Zitzewitz、Henk Lategan 與 Brett Cummings、新秀 Guy Botterill 與 Dennis Murphy,以及 Saood Variawa 與 Francois Cazalet。結合 TGR 和 TGRSA 的六車陣容,將經驗與年輕活力完美融合,為挑戰 Dakar 的極限做好萬全準備。

穩步稱霸 W2RC:Toyota 的拉力賽傳奇
Toyota Gazoo Racing 自 2022 年起連續三年奪下 W2RC 製造商總冠軍,憑藉 GR DKR Hilux Evo 的卓越性能、車手與工程團隊的專業能力,在賽道與越野賽中創下驕人成績。這些勝利充分體現了 TGR 在性能、耐用性與可靠性上的不懈追求,亦展現了他們持續改進的哲學。


夥伴加持:Red Bull 與 Repsol 助力挑戰
Red Bull 作為極限運動的忠實支持者,與 TGR 長期合作,見證了團隊在 Dakar 和 W2RC 賽事中的非凡成就。另一邊廂,Repsol 則提供 70% 可再生成分的高效燃料,大幅減少碳足跡,同時保持與傳統燃料相同的高性能。Repsol 的創新燃料技術,源自於 Dakar 和賽道經驗,並成功應用到一般道路使用,於西班牙與葡萄牙的 600 個加油站提供 100% 可再生燃料選擇。

Dakar 拉力賽的魅力在於極限挑戰,每次比賽都像是一場驚心動魄的冒險。Toyota Gazoo Racing 的六車陣容不僅展示出頂尖技術與團隊合作的默契,還通過與 Red Bull 和 Repsol 的合作,為可持續發展注入新意。我特別喜歡他們使用 70% 可再生燃料的舉措,不僅走在賽車技術的最前沿,還為環保作出貢獻。作為車迷,真的很期待 TGR 在 2025 Dakar 拉力賽上的表現,希望他們能再次拿下冠軍!

BMW 打造全新電池回收中心!直循環技術開啟電池原料零浪費新時代


BMW集團宣佈,將在德國下巴伐利亞的Kirchroth設立一座電池回收技術中心(Cell Recycling Competence Centre, CRCC),實行創新的「直循環」技術。此技術能夠將電池生產中的殘餘材料及整顆電池進行機械分解,回收的原材料可直接用於電池試生產,實現資源的高效重用。

CRCC計劃投資約1000萬歐元,預計2025年下半年啟動建設。一旦完成,將開展近量產規模的回收方法驗證。BMW集團電池生產高級副總裁Markus Fallböhmer指出:「新中心將整合內部技術,實現電池開發、生產到回收的閉環管理,同時受惠於巴伐利亞各技術中心間的短距離優勢。」


電池生產的主要原料如鋰、鈷、石墨、錳、鎳及銅均是高成本來源,而直循環技術可降低其需求及加工成本。與傳統需要化學或高溫處理的方法不同,直循環技術直接將回收原料送回電池生產線,減少能源消耗及工序複雜度。未來,CRCC將每年回收數十噸電池材料,用於BMW電池試生產線。

BMW目前在慕尼黑及Parsdorf設有電池技術中心,專注於新一代高壓電池的開發及小批量生產。未來,位於Kirchroth的新中心將負責回收試生產過程中的剩餘材料,並再次投入Parsdorf的電池生產線,形成完整的資源閉環管理。


新中心面積達2200平方米,整合光伏系統,並將回收的電池能量儲存於內部系統,支援回收設備的運作。該中心將由BMW集團與Interzero集團合資成立的Encory GmbH負責建設及營運,合作範圍包括收集、回收及再製車輛部件,預計聘請20名員工參與營運。

BMW將循環經濟視為未來車輛資源管理的核心,透過Re:Think、Re:Duce、Re:Use和Re:Cycle原則,從設計、生產到回收,實現資源長期利用。同時,重點回收高壓電池,讓舊車成為新車原料的來源,展示未來汽車工業的新方向。


BMW打造的這套電池回收「閉環」系統,簡直係車壇的環保革命!直循環技術唔單止節省能源,仲可以減少生產成本,真係一石多鳥!作為車迷,我哋都應該諗吓,未來駕駛嘅責任唔係淨係揸得爽,仲要諗吓車之後去邊。BMW今次嘅努力,讓我哋睇到未來汽車行業點樣同環保攜手並進,正所謂「舊物唔等於廢物,新車可以更出色!」

震撼壓軸!Toyota Gazoo Racing 主場 WRC Rally 封王奪四連冠


Toyota Gazoo Racing World Rally Team(TGR-WRT)在本年度壓軸賽日本拉力賽中,以一場扣人心弦的主場勝利完成賽季,成功奪得連續第四個FIA世界拉力錦標賽(WRC)車隊冠軍!


逆轉奇蹟:從劣勢到勝利
TGR-WRT在週六比賽結束時,與車隊榜首Hyundai的分差由15分縮小至11分,但仍面對巨大壓力。星期日的決勝日,所有車手都在豐田市附近的艱難柏油賽道上全力以赴。戲劇性的一幕出現在第一個賽段,領先的Ott Tänak失誤偏離賽道,TGR-WRT的Elfyn Evans和Sébastien Ogier得以升上總榜一、二位。


隨後的「超級星期天」計分系統令兩隊在進入收官Power Stage時平分秋色,這個階段提供最多5分的額外積分,決定最終冠軍歸屬。在策略下穩紮穩打的Takamoto Katsuta成功挺過關鍵賽段,為TGR-WRT爭取更多優勢。

最終,Ogier在Power Stage中以最快時間奪得滿額5分,Evans拿下第三,Katsuta排名第四,TGR-WRT成功以僅3分的微弱優勢,贏得本季車隊冠軍,連續第四年稱霸WRC!


創紀錄:豐田的輝煌歷程
這是豐田在WRC歷史上的第八次車隊冠軍頭銜,與雪鐵龍並列史上第二多。Evans與搭檔Scott Martin再次展示了在日本賽段的高超駕駛技術,這是他們繼去年日本站後的首場勝利,亦確保了他們以車手及領航員總積分榜亞軍完賽。

Ogier與Vincent Landais同樣保持穩健表現,本賽季10場比賽中7次登上頒獎台,其中包括三場勝利。而Kalle Rovanperä及Jonne Halttunen雖只參加部分賽季,但貢獻了四場勝利。Katsuta與領航員Aaron Johnston也以連續兩場前四名佳績完美收官。


GR Yaris Rally2:冠軍新星
此外,Toyota的GR Yaris Rally2在WRC2級別的首個賽季亦有驕人成績。芬蘭車手Sami Pajari與Enni Mälkönen成功在最終站奪下WRC2冠軍。他們以精湛技術,在日本站穩守第二名,最終以3分優勢贏得賽季總冠軍,為TGR-WRT增添更多榮耀。

讀到呢場日本站嘅經歷,感覺就好似睇緊套緊張刺激嘅電影——結果竟然喺最後幾分鐘大反轉,仲要係主場封王,真係完全激動!豐田車隊啲車手唔單止係技術超班,仲可以喺壓力下爆發潛能,真心佩服!呢場比賽又一次證明咗團隊合作嘅重要性。講真,如果比我揸GR Yaris Rally2去日本啲彎路跑一圈,唔好話奪冠,收油慢慢「巡遊」都已經夠我吹一世啦,你話呢?

銀箭傳奇現身拍賣場!1954 Mercedes-Benz W 196 R 經典賽車界的無價之寶


2025年2月1日,一場注定吸引全球車迷目光的獨立拍賣會將於德國 Stuttgart 的 Mercedes-Benz 博物館舉行。由 Mercedes-Benz Heritage 和 RM Sotheby’s 聯手呈現,1954 年 Mercedes-Benz W 196 R “Stromlinienrennwagen”(流線型銀箭)將首度公開出售!這台極具歷史意義的賽車曾由 Juan Manuel Fangio 和 Sir Stirling Moss 掌舵,見證了多場經典賽事的輝煌。拍賣所得將支持 Indianapolis Motor Speedway Museum 的藏品修復計劃,堪稱賽車界的一大盛事。


為速度而生:流線型銀箭的巔峰設計
這台底盤編號 00009/54 的 W 196 R 是目前僅存的四輛完整流線型車體賽車之一。其搭載 2.5 升直列八缸引擎,配備複雜的 Hirth 滾子曲軸,輸出功率達 290 匹馬力,完美結合性能與穩定性。Mercedes-Benz 以超越時代的氣動設計,打造了這款流線型車體,讓其在高速賽道如魚得水,成為1954-55年間 Formula One 賽場上的無敵神話。

這輛銀箭初次亮相於 1954 年法國大獎賽,Mercedes-Benz 車隊在該場賽事以壓倒性優勢奪得一二名,並由 Fangio 驅動銀箭贏得 1954 年 F1 車手世界冠軍。


賽道的傳奇故事:從 Buenos Aires 到 Monza
底盤 00009/54 在 1955 年的 Buenos Aires 大獎賽上,由 Fangio 駕駛奪得冠軍。同年 Monza 賽道的義大利大獎賽中,Sir Stirling Moss 驅駛這台車跑出最快圈速,雖因機械問題未奪冠,但其性能再次震驚車壇。

銀箭的輝煌不僅體現在賽事成績,亦在於其賽道工程的極致進步。僅僅兩個賽季,W 196 車系便締造了三項冠軍,成為 Mercedes-Benz 賽車史上不可撼動的象徵。


IMS 博物館的珍貴藏品重現世人眼前
自 1965 年被 Mercedes-Benz 捐贈至 Indianapolis Motor Speedway Museum 起,這台銀箭一直被悉心保養,僅在少數場合展出,包括 2024 年的 Pebble Beach Concours d’Elegance 等重要活動。此次拍賣將為私人收藏家提供難得的機會,擁有這台歷史賽車中的無價之寶。


這台 W 196 R,對於汽車歷史迷和賽車粉絲來說,簡直是「聖杯」級別的存在。Fangio 和 Moss 這樣的傳奇車手曾駕駛它書寫了無數賽道神話。想像一下,這部超過 70 年歷史的車,能以近乎完美的狀態展現在拍賣場,實在令人興奮!不過話說回來,拍賣價應該是天價了,普通人就算喜歡也只能看熱鬧,但這也讓人想起車迷的熱愛不只是擁有,更多時候是對那段傳奇歷史的敬仰。不知道哪位「車神」會把它帶回家呢?

清水灣鄉村俱樂部經典老爺車展 2024 圓滿落幕,經典與「驚艷」車型閃耀登場!


清水灣鄉村俱樂部於12月1日成功舉辦了「經典老爺車展2024」,吸引超過1,000位汽車迷及家庭參與。展覽以壯麗的180度海景為背景,展出了175輛經典與「驚艷」車型,分佈於12個主題展區,讓參觀者享受一場結合汽車歷史與設計藝術的視覺盛宴。


展覽橫跨多個世代,涵蓋從20世紀初的經典車型到尖端現代超跑,完美呈現汽車設計的進化。參觀者漫步於高爾夫學院球場,欣賞各式車輛與壯麗景色相互輝映,流連忘返。同時,特別的電單車展品與未來感十足的車型更為整場活動增添驚喜。


今年活動新增慈善環節,參觀者可透過參與 More Good慈善美食攤位 及 協青社義賣活動 為公益事業出力。此外,ZEEKR贊助試駕活動所得款項將全數捐贈清水灣鄉村俱樂部慈善基金,讓汽車愛好者的熱情進一步轉化為回饋社會的力量。


12個主題展區內,車主與觀眾的互動讓參與者對展覽有更深刻的體會。亮點包括保存完美的經典車、優雅的歐洲跑車,以及稀有電單車,參觀者既能了解車輛背後的故事,又能與車主交流心得,令體驗更加豐富多元。


隨著夕陽灑落高爾夫球場,「經典老爺車展2024」圓滿落幕。清水灣鄉村俱樂部主席黃偉光醫生感謝所有參與者,他表示:「這不僅是一場汽車盛會,更是一個讓大家凝聚熱愛並為社會作出貢獻的平台。」俱樂部憑藉獨特的活動設計與公益精神,展現了對社會的承諾。




清水灣老爺車展,不只是一次視覺享受,還是一場心靈的洗滌。能夠欣賞如此多經典與現代車款的同時,還可以參與慈善活動,這種將熱愛轉化為善舉的設計令人感動!活動場地更是絕佳,加上海景與夕陽的襯托,真的讓每一位參觀者都感到不虛此行。期待來年再見,更希望能看到更多特別車款和公益活動的結合!

Audi 攜手 QIA 進軍 F1!2026 年「四環軍團」強勢登場


Audi宣布與卡塔爾國家主權基金(QIA)達成合作協議,QIA將成為Sauber Holding AG的重要少數股東,助力Audi以自家工廠車隊形式進軍2026年F1賽場。這筆戰略性投資為Audi的F1項目提供了可觀的資金注入,進一步鞏固其在全球頂尖賽車運動中的地位。

QIA的投資將主要用於提升Hinwil和Neuburg兩地的基建及團隊發展,為迎接F1技術規則變更做好準備。QIA首席執行官Mohammed Al-Sowaidi表示:「Formula 1的商業化潛力巨大,其全球影響力和吸引力為投資帶來了激動人心的機遇。」這次合作不僅是QIA首度涉足頂級賽車運動,也彰顯了其對Audi長期發展計劃的信心。

Audi近期宣布了多項重大舉措,顯示其全力衝刺F1計劃:
• Sauber將於2024年中完全被Audi接管,成為其正式工廠車隊。
• Mattia Binotto被任命為技術長兼營運長,Jonathan Wheatley則將於2024年接任車隊領隊。
• 年僅20歲的Gabriel Bortoleto將與資深車手Nico Hülkenberg並肩作戰,進一步完善車手陣容。

Audi董事長Gernot Döllner強調,QIA的參與為Audi F1計劃注入了強大信心和動力。「這筆資金不僅加速了團隊建設,還進一步顯示了我們對2026年成功進軍F1的決心。」QIA作為Volkswagen集團的長期投資者,此次合作再一次鞏固了雙方的夥伴關係。

隨著2026年F1技術規則的全面變革,Audi有望在新環境下脫穎而出。F1的全球化和商業化進程讓賽事影響力持續提升,而Audi的加入也為車迷帶來更多期待。

對於Audi車迷來說,能在2026年的F1賽場看到「四環軍團」絕對是一次歷史性時刻!QIA的投資不僅代表了國際資本對賽車運動的信心,更反映了F1在全球化趨勢下的商業吸引力。對於Audi來說,這不僅是挑戰,也是證明其技術實力的絕佳舞台。作為F1粉絲,我已經迫不及待想看到Audi如何在賽道上演「逆轉勝」,成為新規則時代的最大贏家!

【睇片】Hybrid傳奇齊聚!Honda 慶祝賽道與街道上的雙動力英雄


在2024年拉斯維加斯F1大賽前夕,Honda、HRC及Acura 聯手展出一系列混能代表作,包括 Acura ARX-06、IndyCar、混能驅動CR-V Hybrid Racer及Honda Civic Hybrid等,慶祝其領先業界的混能動力技術,並強調Honda在汽車電氣化進程中的重要地位。憑藉多次贏得大獎與冠軍的混能動力系統,Honda成為全球唯一能涵蓋賽道與日常駕駛的混能先驅品牌。

賽車與車手群星閃耀
為了讓這些混能英雄機器更加耀眼,Honda邀請了一眾頂尖車手親身駕駛展示,包括F1多屆世界冠軍Max Verstappen及Sergio Perez(Oracle Red Bull Racing)、Yuki Tsunoda與Liam Lawson(Visa Cash App RB);同場還有6次IndyCar冠軍及4次Daytona 24H冠軍Scott Dixon、3次Daytona 24H冠軍Colin Braun,以及Formula Drift冠軍兼派克峰賽道王者Daijiro Yoshihara。這場「英雄會」將Honda的混能技術與頂尖賽車精神完美結合,展現出其不可撼動的領先地位。


睇到呢個陣容真係令人熱血沸騰!由F1冠軍到派克峰的「漂移之王」,呢班頂級車手駕駛住Honda嘅混能賽車,實在太有震撼力。其實Honda的混能技術唔只係賽車咁簡單,佢嘅Civic Hybrid一樣可以滿足普通駕駛者嘅日常需要,真係將「賽道技術街道化」做得最好嘅品牌之一。諗起平時喺紅綠燈見到嘅Civic Hybrid,下一秒可以聯想到F1同IndyCar,嗰種感覺真係好型!你又點睇?如果可以,最想開邊架混能車?

Toyota RAV4 全新升級!全系 4WD+ 豪華標配霸氣再進化!


Toyota於11月28日宣布對RAV4車系進行一系列升級改良,全新版本將於今年12月16日開始發售(適用於汽油車及混能車),至於PHEV(插電式混能車)則定於2025年1月6日推出。


這次改良最矚目的地方,就是RAV4全車系全面4WD化,混能版本更採用了E-Four電子四驅系統,提供更出色的行駛穩定性及越野性能。同時,混能車型選配附有AC100V(1500W)外部供電功能的配件時,將標配外部供電轉接器,應急情況下也能為家電提供電力支援。


為了迎合市場需求,Toyota將多項原本熱門的選配項目改為標準配置。例如,X等級現新增盲點監測系統(BSM)、後方車輛接近警示及剎車輔助功能,還包括帶有地面照明功能的後視鏡。而Adventure、G「Z package」、G及Z等級,則配備10.5吋「Display Audio Plus」多媒體屏幕,支援連線導航,為用家帶來更高科技化的駕駛體驗。


RAV4今次的改良可以話係打正旗號為消費者提供全方位升級,由全系4WD到多項豪華科技標配,真係實力提升唔少。不過,香港消費者應該更著眼於它的混能車型,外部供電功能簡直係戶外露營的終極幫手。唯一的問題係,香港多數城市道路為主,四驅系統有冇咁大必要?不過講到車的全面性,RAV4依然係SUV界中數一數二的「全能選手」。

電動長途王者!Daimler Truck 推 Mercedes-Benz eActros 600 系列量產


Daimler Truck邁向電動化新里程碑,宣布Mercedes-Benz eActros 600長途電動卡車在德國Wörth工廠正式投入系列量產。此項目啟動儀式吸引多位重量級人物,包括Daimler Truck CEO Karin Rådström、萊茵蘭-普法爾茨州經濟交通部長Daniela Schmitt,以及多名公司高層見證這歷史時刻。


500公里續航挑戰長途運輸市場
eActros 600配備單次充電可行駛500公里的電池技術,專為歐洲佔重型公路運輸 三分之二CO2排放 的長途運輸市場設計。Karin Rådström表示:「這款長途電動卡車證明我們致力於改變行業,並為減少碳排放做出實質貢獻。」

同時,萊茵蘭-普法爾茨州部長Daniela Schmitt指出:「eActros 600的量產證明了零碳運輸已成為現實,並將Wörth工廠定位於技術發展的前沿。」


靈活生產模式迎接電動卡車時代
eActros 600將與柴油版卡車共享同一生產線,展示Wörth工廠靈活的生產能力。現場負責人Andreas Bachhofer表示:「我們團隊已為逐步擴大生產做好準備,這一整合性生產方式讓我們能快速應對市場需求。」

此外,工廠內的高壓車輛技術訓練中心於2023年舉辦了約3,300場培訓,為員工掌握電動技術打下基礎。


邁向CO2中和工廠
Daimler Truck致力於實現 可持續發展與碳中和目標,並計劃到2026年完全使用電動卡車進行工廠內部運輸。工廠已於2022年在碳排放平衡表上實現碳中和,並持續發展太陽能等綠色能源計劃,展現可持續生產的實際行動。


eActros 600不單止係卡車界的科技新標杆,更係長途運輸電動化的重要一步!長達500公里的續航,真係幾乎可以由香港開到廣州仲唔洗充電,簡直震撼!呢部車不單只係高效環保,仲展示出Daimler對未來運輸的宏圖大計。我就諗緊,呢啲技術何時可以推廣到更多城市物流,將送貨車變成零排放,咁香港空氣質素都一定會受惠!

Mercedes-Benz 新使命:6 大可持續發展方向改寫未來!

Mercedes-Benz stellt sechs Fokusfelder der Nachhaltigkeit vor Mercedes-Benz presents six sustainability focus areas


Mercedes-Benz全速推動可持續發展,6大重點方向首次公開!可持續發展對Mercedes-Benz來說並不是口號,而是一個根深蒂固的企業核心目標。2024年11月20日,品牌於斯圖加特舉行的第17屆可持續發展對話中,首次向外界展示了未來可持續轉型的6大策略方向,並與來自民間、學術、商業及政治界的代表進行深入討論。

以行動說話:Mercedes-Benz的全面可持續理解
Mercedes-Benz致力將環境、社會及公司治理(ESG)三大元素融入業務策略,為客戶、員工、投資者及社會創造持久價值。這次提出的6大方向分別是:
1. 減碳(Decarbonisation)
2. 資源利用與循環經濟(Resource Use & Circularity)
3. 員工發展(Employees)
4. 人權保障(Human Rights)
5. 數碼信任(Digital Trust)
6. 交通安全(Traffic Safety)

這些方向基於嚴格的內外部分析,以及遵守歐盟《企業可持續發展報告指令》(CSRD)與《歐洲可持續發展報告標準》(ESRS)要求的重大性分析得出,並已納入企業的全面得分卡(scorecard)中。

六大可持續發展方向詳解
1. 減碳:2039年實現碳中和
Mercedes-Benz的“Ambition 2039”目標,旨在於2039年前讓新車車隊全生命週期實現碳中和。除了電氣化車輛,品牌更引入再生物料和可再生能源,並在生產及充電環節全面減排。
2. 資源利用與循環經濟:減少浪費,回收資源
位於Kuppenheim的歐洲首家電池回收工廠,可回收高達96%的電池材料,包括鋰、鎳及鈷,未來將用於新電動車電池,實現真正的循環經濟。
3. 員工發展:轉型中的未來工作模式
Mercedes-Benz計劃於2022至2030年間,投資超過20億歐元於員工培訓,確保在工作模式變革中,員工能獲得合適技能,並以社會責任為導向,推動“可持續人力資源計劃”。
4. 人權保障:價值鏈上的核心關注
品牌採用風險導向策略,確保在人權及環境方面減少負面影響。例如,在巴西亞馬遜地區,與合作夥伴Hydro共同推進的鋁供應鏈項目,積極參與當地人權保障及生物多樣性增強。
5. 數碼信任:為科技賦予責任
Mercedes-Benz致力於打造可信賴的數碼產品及服務,並成為首批為人工智能使用制定責任原則的車企之一,為數碼轉型樹立新標杆。
6. 交通安全:邁向零死亡願景
品牌支持歐盟的“Vision Zero”計劃,期望於2050年前完全消除交通事故死亡。自動駕駛技術如DRIVE PILOT(SAE L3)能提升交通安全,2025年將率先於德國推出升級版本。

打開對話窗口:Mercedes-Benz可持續發展對話
於斯圖加特舉行的可持續發展對話活動,已成為Mercedes-Benz與不同界別代表交流的平台。活動旨在促進透明開放的對話,今年更於德國德累斯頓、印度新德里、紐約及北京舉行多場活動。

Mercedes-Benz這6大方向聽上去確實宏偉,但實際執行起來會不會是另一回事?特別是減碳和循環經濟的挑戰不小!不過,我們又不得不承認,這種以科技和人性化為核心的理念,確實很吸引人。想像一下,開著一輛用回收材料製造的電動車,在零排放的城市中馳騁,感覺就像走進了科幻電影裡的世界!希望他們能真正把這些計劃落實到日常生活中,那就真的是車迷們的福音了!

Mercedes-Benz 自動泊車再升級!更快、更準、更安全!

Mercedes-Benz verbessert automatisiertes Parken Mercedes-Benz improves automated parking


Mercedes-Benz全新升級的 Active Parking Assist with PARKTRONIC,將泊車速度提升至4公里每小時,比以往快了一倍!這項技術大幅簡化了日常泊車,讓駕駛者更加輕鬆舒適。現在只需透過螢幕上的數碼按鈕啟動泊車程序,進度條會顯示過程進展,而在自動泊車時,PARKTRONIC的提示音將自動靜音。如果配備360°環視鏡頭,駕駛者更可於泊車過程中切換不同視角,盡享泊車掌控感。自最新車型年度更新後,E-Class、S-Class、EQS、EQS SUV、EQE、EQE SUV,以及所有搭載泊車套件的Maybach車型,均標配這項升級功能,而360°鏡頭則為選配項目。


這套泊車輔助系統在車速低於35公里每小時時,會自動搜尋泊車位,並以藍色「P」符號顯示在駕駛顯示屏上。即使是僅有50厘米前後空間的狹窄泊車位,它也能精準偵測,並利用白色標線或車輛等參考物作定位。一旦偵測到泊車位,屏幕上的「P」符號旁會出現白色箭頭,駕駛者只需掛入倒車檔,選擇泊車位並啟動自動泊車程序即可。如果泊車位為垂直泊位,系統還可選擇前進或倒車入位,靈活性十足。


Mercedes-Benz一如既往地將安全放在首位。在自動泊車過程中,車輛會實時監測周圍變化,確保所有道路使用者的安全。例如,在倒車離開泊車位時,若感測器偵測到橫向來車、單車或快速靠近的行人,系統會發出視覺與聲音警告。如果駕駛者未作出反應,車輛將自動緊急制動。此功能適用於垂直泊位的自動與手動倒車,全面提升泊車安全性。


坦白說,這樣的自動泊車技術對香港人來說,簡直是救星!在擁擠的車位中,手忙腳亂地泊車真的令人壓力爆表。尤其是那些「見位就入」的時刻,有了Mercedes-Benz的這套系統,不但減少撞車的機會,還能優雅地停好車,面子裡子都滿分!不過話說回來,這類自動泊車功能雖然強大,但駕駛者自己也不能完全「甩手掌櫃」,安全意識還是很重要。希望未來有更多車型能標配這類技術,讓更多人享受泊車的輕鬆感!

Mazda 聖誕大禮!CX-5、CX-30 等多款新車型重裝登場


Mazda宣布旗下四大車系——CX-5、CX-30、MAZDA3及MAZDA2,將於今年聖誕節(12月25日)推出全新機型版本。這些新版本針對不同用戶需求,推出「Black Selection」、「i Selection」、「Leather Touring Selection」及「SPORT+」等多款特別配置,迎合消費者對功能與設計的多元化要求。

Black Selection版本以運動風格為主打,外觀配備黑色後視鏡蓋及輪圈,內裝則以紅色縫線點綴,增添年輕動感的視覺效果。這款版本極具個性,專為喜愛低調酷炫的車主打造。

i Selection版本主攻實用功能,每款車型針對市場需求配置不同裝備。例如,CX-5搭載免提功能的電動尾門;CX-30配備駕駛及副駕駛座椅加熱、10向電動調節駕駛座椅及駕駛位記憶功能;MAZDA3則加裝360°環視鏡頭;而MAZDA2則提供方向盤及座椅加熱功能,讓冬季駕駛更加舒適。

Leather Touring Selection以SKYACTIV-G 1.5引擎為基礎,內裝採用光滑真皮座椅及真皮包覆方向盤,並新增駕駛座10向電動調節功能及駕駛位記憶功能,同時配備自適應LED頭燈(ALH),將實用性與豪華感完美結合。

運動迷注意!SPORT+版本將「15 SPORT」車型的選裝套件「SPORT+ Package」納入標準配置,帶來更高的性能表現及操控樂趣。此版本主打激烈駕駛需求,絕對是喜歡駕馭感的用家不容錯過的選擇。

Mazda今次推出的特別版,真係好似為車迷準備了一份份聖誕禮物!由運動感十足的Black Selection,到功能滿滿的i Selection,再到奢華舒適的Leather Touring Selection,每一款都貼心滿足不同需求。不過,香港的用家應該對i Selection特別有感,冬天方向盤同座椅加熱絕對係「暖心神器」!

Mercedes-AMG CLE 53 4MATIC+ 開篷跑車極速與奢華的無縫結合


Mercedes-AMG推出的全新 CLE 53 4MATIC+ 開篷跑車,不僅延續了品牌一貫的卓越性能,還將四季駕駛舒適性提升至新高度。搭載 3.0升直列六缸雙渦輪增壓引擎,輸出449匹馬力,最大扭力可達560牛頓米,在超增壓模式下更可達600牛頓米。這款跑車結合了 AMG SPEEDSHIFT TCT 九速波箱、AMG Performance 4MATIC+ 四輪驅動系統及 主動後軸轉向系統,讓駕駛者在任何情況下都能體驗無與倫比的駕駛快感。

全新CLE 53 4MATIC+擁有充滿力量感的外觀設計,車身線條流暢而富有動感,特別是前後隆起的輪拱及寬闊的車身,讓整體造型更加霸氣。AMG的招牌A形鬼面罩和全LED頭燈,搭配 DIGITAL LIGHT 頭燈系統,讓車頭造型更具未來感。車尾則以立體LED燈組、紅色設計元素及圓形雙排氣管裝飾,展現運動與優雅的完美融合。選配的 AMG風格套裝 和 碳纖維套件 進一步強化了車輛的運動氛圍,讓每一個細節都充滿力量感。

內裝方面,Mercedes-AMG CLE 53配備了12.3吋數位儀表盤和11.9吋觸控屏幕,車主可根據需要調整顯示角度,減少開篷駕駛時的陽光反射。此外,車內還配備了64色環境氛圍燈光系統,營造時尚且舒適的氛圍。針對舒適性,這款開篷跑車配備了AIRCAP自動擋風系統和AIRSCARF®頸部暖氣系統,無論在涼爽的天氣還是寒冷的冬季,駕駛者和乘客都能享受到極致的開篷駕駛體驗。


全新CLE 53 4MATIC+的 AMG RIDE CONTROL 懸掛系統,能根據不同駕駛需求調整阻尼,結合AMG DYNAMIC SELECT駕駛模式,駕駛者可以自由切換舒適性與運動性的平衡。AMG DYNAMICS系統則根據不同駕駛情境,智能預判並調整車輛動態,提供更精確的駕駛體驗。此外,AMG高性能煞車系統和標配的後軸轉向系統,讓這款車在高速行駛或轉彎時展現卓越的穩定性與操控性。

儘管是高性能的跑車,CLE 53 4MATIC+仍兼顧安全性,標配了多項先進安全配置,包括 PRE-SAFE 主動側撞防護系統、11個安全氣囊(包括前排中央安全氣囊)以及翻車保護系統,確保車主在極限駕駛或碰撞情況下的最佳保護。


Mercedes-AMG CLE 53 4MATIC+ 真的將駕駛樂趣與開篷跑車的自由感覺完美結合!搭載強勁的V6雙渦輪引擎,帶來無可挑剔的加速體驗,而內裝的奢華與先進科技,則讓每一次駕駛都像在享受高端生活。當然,AMG的操控性和安全配置也讓人無懼極限挑戰,駕駛的每一刻都充滿激情。這款車真係唔只係一部跑車,而係一個駕駛的夢想!

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全新 Mercedes-AMG GT 63 4MATIC+ 抵港!從極限性能到日常舒適兼備


Mercedes-AMG於2024年推出全新 AMG GT 63 4MATIC+ Coupé,這款車型成功將頂級駕駛性能與日常實用性相結合。標準配備的 AMG Performance 4MATIC+ 四輪驅動系統、主動式空氣動力學和主動後軸轉向系統,提供了無與倫比的動力表現和駕駛穩定性。結合 AMG 4.0 升 V8 雙渦輪引擎,這款超級跑車再次將高性能推向新高,無論是高速駕駛還是日常通勤,都能輕鬆應對。

全新AMG GT 63 4MATIC+的外觀設計融入了現代經典跑車的元素,長軸距、短懸吊及傾斜的擋風玻璃,使整車更加緊湊且富有力量感。車身比例平衡,搭配寬大的輪拱和引人注目的前視設計,展現出其強勁動感。車頂線條平滑流暢,簡潔的門把手和鋁製車輪讓車身看起來更具現代感。後視則配有可伸縮的後擾流板,強化其在高速行駛中的穩定性。


內裝方面,AMG GT 63 4MATIC+融合了奢華和高科技。車內搭載11.9吋MBUX觸控屏,顯示清晰並具高度人性化設計,駕駛者可以輕鬆操作各項功能。標配的AMG跑車座椅,不僅提供卓越的舒適性,還具備出色的側向支撐,適合長時間駕駛。可選的 AMG高性能座椅 更能提升駕駛的運動感,配合可調節的按摩功能,保證長途駕駛的舒適體驗。

全新 AMG GT 63 4MATIC+ 配備的 AMG 4.0 V8雙渦輪引擎,提供高達585匹馬力,0-100公里加速僅需3.2秒,最高時速可達315公里。這款引擎由Affalterbach工廠手工組裝,保證每一部車都能發揮最佳性能。配合AMG SPEEDSHIFT MCT九速波箱,換檔反應極為迅速,完美契合高速駕駛需求。

全新AMG GT 63還搭載了一系列先進的駕駛輔助系統,像是 主動後軸轉向系統、電子控制的後軸鎖定差速器,以及 AMG DYNAMIC SELECT 六種駕駛模式,無論是城市駕駛還是極限駕駛,均能根據需求調整車輛動態。MBUX系統提供即時交通資訊及車對車通信,進一步提升駕駛安全與便捷性。


對於車迷來說,AMG GT 63 4MATIC+無疑是駕駛夢想的實現!從外觀到內裝,每一處細節都彰顯著高性能與奢華的完美結合。而且,這部車不單止是速度的象徵,更在舒適性和日常實用性上做到了極致,實在是難得的全能跑車。如果你喜歡既能在賽道上飛馳,又能在日常使用中保持高水準的舒適性,這款車真係無可挑剔!

Mercedes-AMG 重磅登陸啟德!極速體驗香港天際線下的性能巔峰


由即日起至12月1日,Mercedes-Benz於九龍啟德郵輪碼頭舉辦 The Ultimate So AMG Experience,以8款頂級AMG型號驚艷登場,展現品牌的性能魅力及創新科技。首日為傳媒專場,活動現場星光熠熠,吸引眾多汽車媒體及車迷目光。



多款AMG型號同場亮相
活動中展出的車款包括全新 AMG GT 63 4MATIC+ Coupé 及 AMG CLE 53 4MATIC+ 開篷跑車,兩款車型以其強勁性能及時尚設計成為焦點。同場還有經典 AMG G 63、新一代 AMG GLC 43 4MATIC Coupé 及 AMG GLC 43 4MATIC,以及改款的 AMG CLA 35 4MATIC Coupé FL。此外,AMG電氣化型號也不容忽視,AMG EQE SUV 53 4MATIC+ 和 AMG EQE 43 4MATIC 更展示出品牌在新能源領域的實力。


專屬駕駛體驗,極速上演
最吸引眼球的是傳媒獲邀與Craft-Bamboo Racing三位專業車手一同試駕 AMG GT 63 及 AMG C 63 SE。駕駛體驗於啟德郵輪碼頭舉行,背靠壯麗的香港天際線,感受AMG性能車款的狂野魅力,場面可謂既激情又壯觀。


感受AMG的無限可能
The Ultimate So AMG Experience不僅展示了Mercedes-AMG的技術實力,更讓參與者親身感受到品牌「性能無限」的魅力。這場盛會不僅是汽車愛好者的視覺和駕駛盛宴,更是AMG品牌對未來性能與電動化結合的自信宣言。

香港車迷真係好有口福,喺啟德呢個靚到爆嘅地點,仲可以親身感受AMG車款嘅速度與力量,真係夢幻體驗!尤其試駕環節,聽住引擎嘶吼,望住香港天際線,簡直係「人在車中,心已翱翔」!AMG用速度同科技俘虜咗車迷嘅心,期待未來會有更多類似活動,讓我哋繼續體驗性能之美!

Lamborghini 暫別 WEC 賽場!專注新 GT3 開發,未來更值得期待!

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Automobili Lamborghini宣布將於本賽季結束後暫停參與FIA世界耐力錦標賽(WEC)的比賽,包括Hypercar級別及LMGT3級別。這次決定象徵著品牌在WEC首個賽季後的短暫告別。

Lamborghini今年以SC63 LMDh原型車首次亮相WEC,雖然是新手之姿,但卻交出不俗的成績單,包括在傳奇的勒芒24小時耐力賽中打入前十名、首次於富士站進入Hyperpole資格賽,以及在斯帕弗朗科爾尚賽道的LMGT3組別斬獲頒獎台位置。這些成績反映了Lamborghini Squadra Corse的實力與潛力。

然而,由於FIA WEC自2025年起要求車廠在Hypercar級別必須派出兩輛賽車參賽,此改動與Lamborghini的原有策略不符,因此品牌決定退出2025年的WEC比賽。未來,Lamborghini將專注於美國IMSA WeatherTech運動車錦標賽,繼續開發和提升SC63的實力。

Lamborghini Squadra Corse將藉此契機集中資源開發全新Temerario GT3,並預計在2025年完成戶外測試後正式公開亮相。這款新GT3賽車被寄予厚望,成為品牌在耐力賽場上的下一個亮點。

Lamborghini Squadra Corse感謝國際汽車聯合會(FIA)及歐洲汽車俱樂部(Automobile Club de l’Ouest)在2024賽季中的支持,並表示能參與這個賽車運動的黃金時代是一種榮譽。

Lamborghini暫別WEC,雖然會令粉絲略感失望,但這次策略調整背後卻展現出品牌更長遠的考量。SC63的美國戰場故事仍在延續,新Temerario GT3的到來更讓人期待。Lamborghini係咁型的品牌,當然唔會隨便放棄競爭,未來的復出必定係氣勢如虹!就好似人生一樣,有時候退一步,其實係為了攞多幾步嚟進攻!

再見經典!Toyota Supra A90 最終版性能炸裂再創巔峰


Toyota GAZOO Racing於11月28日宣布,現行Supra即將停產,並推出象徵收官之作的特別版「A90 Final Edition」。此車款將限量全球300部,主要市場為日本及歐洲,預計於2025年春季正式發售。同時,3.0升版本的Supra也將迎來一系列性能升級,進一步滿足駕駛愛好者的期待。


為致敬Supra在全球範圍的成功,Toyota推出「A90 Final Edition」,搭載3.0升直列六缸引擎,經過全新調校,輸出功率提升至435匹馬力,最大扭力達570Nm。配備6速手動變速箱和後輪驅動,車迷們期待的操控樂趣一應俱全。此外,車輛加裝KW專業避震器、Brembo高性能剎車系統,以及高抓地力輪胎,操控感與安全性同步提升。


車輛外觀則參考GR Supra GT4的空氣力學設計,配備碳纖維前下擾流、側翼及全新天鵝頸式尾翼,不僅提升下壓力,還優化車輛的穩定性與操控性能。A90 Final Edition無疑是Supra歷史上的巔峰之作。


改良後的3.0升版本Supra,沿用直列六缸引擎,提供387匹馬力及500Nm扭力,並有6速手動及8速自動變速箱可選。Toyota特別調整底盤與懸掛系統,提升轉向準確性與駕駛一體感,同時改良制動系統,進一步加強安全性。車身空氣力學設計亦有更新,配備碳纖維尾翼和擴展的前輪導流板,增強行駛穩定性及操控性能。內裝則加入Alcantara與真皮混搭座椅,以及紅色點綴,進一步強化運動氛圍。


自1978年推出以來,Supra憑藉直列六缸引擎與FR佈局成為車迷心中的經典。作為一款街車與賽車並重的車型,它不僅活躍於SUPER GT等賽事,更以改裝車型在世界各地的賽道上馳騁。Toyota會在現行Supra停產後,繼續以此車型為基礎,探索未來的賽車領域。


Supra這名字,對很多車迷來說就像一首青春的歌。一聽到「A90 Final Edition」即將停產,心裡難免有點不捨。雖然經典終結,但這次的壓軸版真的是「給到盡」!435匹馬力加上手動波箱,簡直就是開車的終極樂趣!不過呢,這個設定在香港可能有點「過火」,畢竟我們的道路未必能讓它充分發揮。不過話說回來,Supra的故事還未完結,也許下次我們會見到更適合這個城市的進化版。到時候,我一定會再親自試一試!

BYD 再次掀起話題!長澤雅美代言新廣告,展示未來感電動科技


BYD日本分公司宣布,將於2024年11月29日推出全新品牌廣告,由知名日本女星長澤雅美主演。新廣告分為「BYD EV-TECH Lab」篇及「BYD EV-TECH Lab Lineup」篇,延續品牌一貫的創新科技形象,並以「BYD Loves Technology.」作為主題,展現BYD對電動車科技的執著與信心。

廣告中,BYD的高端車款「YANGWANG U8」與「YANGWANG U9」吸睛登場,呈現突破常規的前沿科技。「YANGWANG U8」展示了在緊急浮力模式下,車輛可以輕鬆應對水中行駛的挑戰,並利用四輪獨立驅動完成原地縱列泊車;而「YANGWANG U9」則以其驚人的性能直接完成原地跳躍,宛如電影中的未來座駕。這些震撼畫面充分展現BYD EV-TECH的實力與無限可能。


廣告最後,長澤雅美以輕快的語調說出:「知るほど!ありかも、BYD!」(了解得越多,越覺得BYD很棒!),將BYD的創新與樂觀態度傳遞給觀眾。而在早前4月播放的第一波廣告中,長澤的笑容與一句「ありかも!」已經成為社交媒體的熱話。

為配合廣告推出,BYD官方網站同步上載長澤雅美的專訪影片。在影片中,她不僅談及理想汽車的模樣,還分享了對冬季活動的期待,以及2025年的個人願景。這些額外內容進一步拉近品牌與觀眾之間的距離,展現BYD的貼心與多元形象。

Volkswagen Tayron 重磅登場!全能 SUV 正式投產、挑戰市場新高度

Employees from various departments accompanied the symbolic start of Tayron series production at the Wolfsburg plant.


Volkswagen全新SUV Tayron本週於Wolfsburg總廠正式投產,揭開品牌SUV版圖的新一頁。這款SUV標榜七座選配,全方位迎合家庭與都市冒險需求,成為Volkswagen在全球最大車廠的第四位成員,與Golf、Tiguan及Touran並列生產。截至目前,Wolfsburg工廠已生產超過4800萬輛汽車,堪稱全球產能之冠。Volkswagen生產與物流董事會成員Christian Vollmer表示:「Wolfsburg始終是我們生產網絡的標竿,而Tayron的量產成功,再次印證了這一地位。」

工廠經理Uwe Schwartz感謝各部門的通力合作,令Tayron順利融入第4組裝線流程,同時保持Tiguan的生產進度。Schwartz稱,從沖壓、車身建造、塗裝到最終組裝,各環節完美契合,按計劃完成生產目標。他補充:「未來幾周,我們將全力以赴,確保Tayron生產順利提升。」這種精密協作的背後,是Volkswagen對品質與效率的不懈追求。

工會副主席Jürgen Mahnkopf表示,Tayron的成功量產是Wolfsburg的重要里程碑,也為車廠的未來帶來更多保障。他強調:「Tayron將承接Tiguan Allspace的市場成功,為歐洲及中國市場注入新動力。」值得一提的是,在Tayron試產階段,工廠還同時進行新款Tiguan與Golf升級版的投產準備,體現了車廠面對挑戰的強大執行力。

首批出廠的Tayron以迷人的Ultra Violet Metallic紫色金屬車漆示人,搭載2.0升TDI柴油引擎及全景天窗。Volkswagen計劃於未來幾周內生產更多展車與試駕車供歐洲經銷商展示,而新車將於明年三月在歐洲展廳亮相,隨後交付首批客戶。Tayron提供多達七款高效動力系統選擇,當中包括兩款最新的插電式混合動力系統(eHybrid),純電續航超過100公里,綜合最大行駛里程可達850公里。

作為Volkswagen的最新SUV,Tayron的定位相當吸引 – 大空間、精緻設計加上多功能性,顯然對家庭用戶與長途駕駛愛好者都很有吸引力。尤其是插電式混合動力的選擇,對於在乎油耗和環保的用家來說是重大利好。不過,香港這樣的「窄路王國」,Tayron這樣的中大型SUV可能會面臨停車挑戰,但相信它在內地與歐洲市場會更受歡迎。對於香港的Volkswagen粉絲來說,這款新車可能更多是「看看豪華SUV發展到什麼地步」的象徵,而非即時購買清單中的頭號選擇!

Mercedes-Benz 聯手 Hartan 推出超跑級嬰兒車!安全、設計、便利全新升級


Mercedes-Benz與德國製造商Hartan再度攜手,推出全新「Performance」系列嬰兒車,以舒適性、安全性及設計感重新定義高端嬰兒車的標準。這款新車型不僅完美融入Mercedes-Benz的經典設計風格,還將適用於多款Mercedes-AMG車型。所有產品均由德國研發及生產,確保工藝與品質俱佳。


新車型搭載德國設計的「Quick Fix」安全帶系統,讓家長輕鬆一拉即可將寶寶安全固定。「Quick Fix」能完美貼合孩子的身體,配合磁性卡扣,讓寶寶穩穩坐在座椅中。再加上可拆式安全欄杆及步入式設計,進一步加強安全保護。此外,手動剎車系統亦為標配,為家長提供更安心的使用體驗。


無論是日常使用、短途旅行還是長途遠行,「Performance」嬰兒車都能輕鬆應對。折疊後的尺寸僅為長75厘米、寬58.5厘米、高37.5厘米,方便收納於任何車尾箱。GTR座椅單元擁有多段可調式靠背及腳踏,甚至可完全放平,支持寶寶脊椎健康發展。座椅可快速拆卸並翻轉方向,方便隨時調整。搭配運動型氣室輪胎及滾珠軸承,任何地形皆能提供穩定順暢的行駛體驗。


新「Performance」車型提供九款設計選擇,包括六款高質感「素皮」外觀,這種高科技纖維不含任何動物成分,外觀及觸感與頂級真皮無異,同時耐用、透氣且防水。其中「街頭藝術」及「托斯卡尼」設計分外亮眼,而AMG系列則新增「明亮光芒」設計,採用水晶白車架及刺繡AMG標誌的遮陽篷,並搭配高質感裝飾車縫及輪圈細節,視覺效果極致奢華。


全新系列更提供多款實用配件,例如「摺疊式高級睡籃」適合六個月內的寶寶使用,只需一鍵即可安裝於所有Mercedes-Benz及AMG車型上,並設有獨立調節的氣候區,確保最佳通風效果。冬天有「手暖器」保證大人及寶寶雙手溫暖,夏天則有「Sunline Plus」防曬罩配蚊帳,防止UV及昆蟲侵擾,貼心設計滿足四季需求。所有配件的設計均與嬰兒車主題一致,讓細節更添統一美感。


說真的,這類「超跑級」嬰兒車對於一心追求生活品味的家長來說,簡直是夢幻逸品!不過,作為Mercedes-Benz粉絲,即使不是家長,看到這種注重細節又充滿品牌精神的產品,也會感到心動。這些貼心設計不僅方便實用,還滿足了消費者對美學與科技的極高要求,甚至讓人想起了一句老話:「有品味的人,連細節都不放過。」如果未來這款嬰兒車能搭配「買車即贈」的促銷活動,相信肯定會成為家庭市場的新寵!