2011 年 Toyota 與 BMW 達成合作共識，BMW 同意提供 1.6 和 2.0 公升柴油引擎給 Toyota 使用，如今雙方合作終於展開第一步。Toyota 小型 MPV Verso 將會使用 BMW 的 1.6 公升柴油引擎，能夠輸出 111hp / 4000rpm 最大馬力及 270Nm / 1750~2250rpm 峰值扭力，平均油耗約22.2km/L。此外，未來雙方更會展開輕量化車身技術、鋰空氣電池開發與開發新款跑車的合作，Toyota 歐洲首席執行長 Didier Leroy 為此表示：「與 BMW 合作能夠降低開發成本，並能將更出色的產品有效率推出市場」 。
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文：Issac.C
Mercedes-Benz 平治正式推出第三代 ML 250 BlueTEC 柴油私家車，這款車改用柴油引擎後，其 70L 油缸可行走多達 1,170 公里，加上油耗低至 6L/100km 的慳油數字，帶領豪華旅行車去到另一個新基準。ML 250 BlueTEC 是平治首部引入香港的歐盟六期的柴油私家車，取代了上一代 ML 300 CDI 3L V6 柴油機器，轉用新心臟之後，油耗隨即節省 28% 之多。
ML 250 BlueTEC 使用直列四氣缸 2,143cc 柴油引擎，馬力輸出達 204 匹和 500 牛頓米扭力，同時配備 7G-Tronic Plus 半自動波箱作傳動。在柴油機械低轉高扭特性下，只需 1,600-1,800 轉就可將扭力爆發出來，起步更爽更快。0-100km/h 需要 9 秒完成，碳排放量為 158-170g/km。ML 250 BlueTEC 已經抵港，請密切留意我們進一步的試駕報導。
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達到歐盟六的柴油引擎配合 BlueTEC 技術，令到這部 ML 250 的油耗在 6L/100km。
整體內外裝佈局與汽油版沒有分別。
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文、攝：Car1.hk
Volkswagen將於本週末舉行新年推廣優惠，顧客可尊享高達港幣$50,000折扣優惠。適用車型 (限量20部)：Polo 系列 $148,880起、Golf 系列 $198,880起、Touran $265,880、Beetle系列 $229,880起、Passat 1.8 $289,880。
地點:Volkswagen告士打道陳列室、九龍灣陳列室以及元朗展室
日期:2014年01月18至月19日(本週六及日)
時間:10:00 am – 08:00 pm
查詢:3698 9618 / 3698 9888 / 2448 8055
*優惠受有關條款約束。
日野貨車過去不斷精益求精，務求締造至臻完美的不同級別貨車以迎合市場需要，並展示出其可靠耐用、卓越性能及容易掌控的優勢。經過歷年來於混能系統上的科技研究，日野貨車推出以「載重·慳油Easy Job!」為宣傳概念的全新日野300混能輕型貨車，為企業客戶提供又一環保新方案。透過是次安排，皇冠汽車兌現於香港市場推動可持續性發展及駕駛樂趣之承諾，亦為市場揭示日野混能技術對未來貨車發展的重要性。
為隆重其事，皇冠汽車於一月十五日假日野陳列室舉行簡單而隆重的全新日野300混能輕型貨車新車發布會，邀請專程從日本遠道而來的日野自動車株式會社海外營業機能常務役員下義生先生為活動致歡迎辭，而日野自動車株式會社日野300 首席工程師熊坂正弘先生與皇冠汽車有限公司日野及公共車輛部總經理黃世傑先生亦一同主持揭幕。其後，下義生先生、熊坂正弘先生聯同英之傑北亞洲區及中國區行政總裁李世賢及黃世傑先生主持祝酒儀式，一同見證劃全新日野300混能輕型貨車登陸香港的新車亮相儀式。
皇冠汽車相信，利用低排放及以同級混能輕型貨車中最強載重量的優勢，將會為各企業及市民締造一個潔淨及舒適的環境，實現對運輸業界最基本社會企業責任。我們堅信，於不久的未來，全新日野300混能輕型貨車將會與著重環保意識的企業攜手創建一個可持續發展及清新的社會環境。
於柴油及電力的混能系統配合及應用下，整體的油耗表現全面被提升，貫徹環保的設計概念。其中一項改良包括離合器被調配至位於柴油引擎與電馬達之間，從而提升效率及有效減低油耗；加上在環保鎳氫電池的配合下，確保耐用性及安全性均有所保證。ProShift V自動波箱的運用亦透過可隨意切換由電腦控制或由手動進行轉檔模式，讓駕駛者更得心應手地應付不同路面的行車需要，亦同時增強車輛耐用性。從企業及商家的角度，全新日野300混能輕型貨車為最佳低成本及高效率的選擇，定能提升企業形象。
日野工程師巧妙地將輕型貨車的實用性與美態結合。有別於傳統柴油版本，全新日野300混能輕型貨車以獨特的藍色點綴鬼面罩。憑藉具獨特性的外形，突顯其深入民心的環保形象，吸引一眾追求環保的商用家。
車廂方面，全新日野300混能輕型貨車的儀錶板嶄新的位置及多功能顯示方式，取代了原本傳統的設計，也為用家帶來耳目一新的驚喜及便利。這妥貼的設計確保駕駛者掌握車輛的油耗狀態及必要的行車資訊。混能模式指示器亦反映車輛於行車時的能量輸送狀態，加上多功能顯示屏背景顏色會因應駕駛模式而變換；在ECO模式下，多功能顯示屏的背景顏色會轉變為綠燈，表示車輛處於高效率的駕駛模式，讓人閱讀起來更清晰。
全新日野300混能輕型貨車採用全面的主動及被動安全設備，務求成為理想及穩健的商業夥伴。主動式安全設備包括同級獨有的ESS防溜後制動系統、BA輔助煞車系統，給予駕駛者最安心的保障，加上被動安全設備如雙安全氣袋、吸撞式軚盤令駕駛者無後顧之憂。全新日野300混能輕型貨車更特設直徑只有65mm的A柱，給予駕駛者良好的視野，令道路使用者的安全亦被周全保障及照顧。
引擎規格
型號：N04C-UR
類別：柴油引擎，直列式四汽缸，可變活瓣渦輪增壓連中置冷卻器，廢氣再循環系統
汽缸容量：4,009cc
最大馬力：150 PS / 2,500 轉
最大扭力：42.8 kgf.m / 1,400 轉
傳動系統：ProShift V自動波箱，五前速及一後速，一至五波同步齒合式
法拉利經典部門的成立是為了向法拉利經典車的擁有者提供修復和維修服務，並進行車輛歷史痕跡的鑒定。經典部門的辦公室和車間設在位於馬拉內羅工廠的前鑄造部門之內，佔地面積達950平方米，在2006年7月由法拉利總裁盧卡•迪•蒙特澤莫羅(Luca di Montezemolo)正式宣布開業。
1948年，法拉利的第一批GT汽車在馬拉內羅工廠誕生，60多年過去了，其中大部分的車還能繼續使用。這些車的擁有者當然急於了解他們的車是否依然能正常運轉：很安全，並像剛剛製造出來一樣的蓄勢待發。
保養和維修此類久經風雨的老車是一項非常專業和細致的過程，而大部分的車房沒有能力進行。法拉利為客戶提供這種一流的修復服務，旨在保護他們經典車輛的歷史財富。
一輛法拉利車的各個部件的設計和製造都絲毫不懈地關注出色的性能。所生產每輛法拉利跑車及其部件的詳細信息都保存在法拉利公司完善的存檔中。所有組裝圖，包括早至1947年的原始設計藍圖，均保存於此。而且由於法拉利經典部門可以利用法拉力鑄造廠，以及製造原始部件曾使用過的相同工具設備，該部門的專業人士有能力將任何一輛法拉利跑車恢復到最純淨、最原始的狀況。
如果發現任何非原始部件，仍能將該車恢復到真實的狀態，因為法拉利能提供符合原始規格的零件，並使用原始的設計和專門機器進行製造。毫無疑問，製造和供應原始部件是法拉利經典部門提供的修復和維修服務中的重要一環，旨在幫助擁有者完全重現法拉利老爺車昔日的光輝。
60多年以來，法拉利汽車都受到了世界各地經典汽車收集愛好者的追捧。法拉利經典部門的其中一項職能就是為生產時間超過20年的法拉利公路版汽車、所有的法拉利賽車（包括任何年份的單座F1賽車）頒發可靠性証書。証書是對汽車真實性的官方認定，並為要購買經認証車輛的買主提供重要的証明文件。另一個作用是，經認証的所有汽車都可以參加法拉利的官方比賽，如在歐洲和北美舉行的殼牌法拉利老爺車大賽。
在認証過程中，位於馬拉內羅的法拉利經典部門或世界各地的法拉利授權經銷商將對需認証的汽車進行徹底的檢查。由法拉利副總裁皮耶羅•法拉利（Piero Ferrari）任主席的COCER（認証委員會）將根據大量的法拉利歷史檔案對每輛車的技術特性進行評估。在整個認証過程中，技術檢查是最為關鍵的一環。認証証書將揭示，該汽車是否能正常運行，以及底盤、發動機、變速箱、變速器、懸挂、制動裝置、車身和車內是否是原裝的或者至少符合原有規格。
於2009年開始採用的車輛歷史痕跡的鑒定是針對躍馬汽車的，盡管這些車並不完全符合嚴格的法拉利真實性認証標准，但具備：
憑借現有配置參與當時（大約在製造完成的時間）的國內和國際比賽，或者現有配置是在其製造完成的10年內由國際知名設計師/汽車製造商修改而成的，並以上述配置參加了國際認可的展覽或優雅車展，或在頂尖的汽車出版物中亮過相。必須滿足了上述要求，才能獲得由法拉利頒布的車輛歷史遺跡鑒定書。然而，滿足后一條使車主有資格參加殼牌法拉利老爺車大賽和法拉利組織的其它經典車比賽。
杜拜警隊巡邏車陣容可謂全世界最強，除了上年加入的 Lamborghini Aventador LP700-4 之外，還有 BMW M6、Ford Mustang Roush、Chevrolet Camaro SS、Ferrari FF、Aston Martin One-77、Mercedes-Benz SLS AMG、Brabus 操刀的 G-Class 700 Widestar 和 Bentley Continental。現在連 McLaren MP4-12C 也成為杜拜警方的巡邏車成員之一，獨特的白綠外觀在巡邏時吸引不少途人注目圍觀。
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文：Issac.C
Infiniti Q50 Eau Rouge繼承了Infiniti Q50引人入勝的設計特色，並融合了F1賽車的迷人氣質。使用了特制的碳纖維車身，設計上充分運用了空氣動力學技術，透過更低、更寬的車身比例，時刻散發強大氣勢。Infiniti Q50 Eau Rouge引人矚目的設計可以概括為以下幾點：充滿肌肉感的線條、與空氣動力學的完美結合、優雅風度及強勁動力。
Infiniti全球總裁Johan de Nysschen表示：“如果Infiniti Q50 Eau Rouge量產，預計它馬力將超過500匹及達到 811Nm扭力。透過與合作夥伴的技術交流，我們獲得更高層次的高性能引擎技術及支援，再加上所投放的大量後期設計工作，在彰顯Infiniti個性的同時，駕駛者更能夠充分發揮Infiniti Q50 Eau Rouge的潛能。我們目前正在測試用於Infiniti Q50 Eau Rouge的V型引擎，這是一款具有很強個性的引擎，而我們的工程師對這個項目期待已久。”
該車在視覺上呈下蹲姿態，令人感覺作勢欲撲。新設計前後沙板把現款Infiniti Q50原本就很寬闊的車身又加寬了20mm，其尾廂蓋用於產生空氣下壓力的擾流器也變得更大。同時，縱觀車身，不但噴塗了特製的紅色車漆，還覆蓋有一層特製的塗層。除了運動氣息濃厚的紅色彩之外，
黑色電鍍細節裝飾，代替了量產版Infiniti Q50的電鍍裝飾，令Infiniti Q50 Eau Rouge概念車顯得低調內斂。
Infiniti Q50 Eau Rouge車廂設計旨在融合操控和舒適感。其中，掌握感十足的跑車軚盤和F1風格的換擋撥片提供了更進一步的精準操控。
在紅色的車廂裡採用了黑色電鍍裝飾, 而車門及中控台上所採用的碳纖維裝飾更與外觀互相呼應。Infiniti Q50 Eau Rouge的優異性能不言而喻。作為Infiniti Q50的高性能版本，更清晰地標誌著Infiniti的前瞻性設計概念。
Johan de Nysschen強調 “性能是所有Infiniti車系的關鍵元素。我們的設計師和工程師從Infiniti與F1的合作過程中不斷汲取靈感。使Infiniti Q50 Eau Rouge不僅讓人感受到Infiniti全新的設計理念，更彰顯了Infiniti未來產品的個性化及其所擁有的強悍性能。”
全球車迷期待已久的 Subaru WRX STI 正式亮相，這部 Subaru 王者會否引入香港仍未知道，不過堅持四門房車形態的它，可見廠方對它的堅持。WRX STI 加入大型尾翼，懸掛、煞車、底盤方面都作出一定強化，這款車也備有 AWD 四輪行車系統。車身體積 4595 × 1795 × 1475mm，軸距 2,650mm，WRX 版使用 2.0 公升直噴渦輪增壓引擎，最大馬力 268 匹和 348 牛頓米扭力。而 WRX STI 版更強，使用 2.5 公升水平對向 4 氣缸渦輪增壓引擎，最大馬力 300 匹和 392 牛頓米扭力，使用 6 速手動波箱傳動。如果真的在香港推出的話，相信又再引起一班喜歡高性能房車的車主追捧。
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低調優雅，卻又與眾不同：這正是Milus“美利時”Zetios系列的設計特色。圓平表圈、圓柱形表耳、置於流線型保護區內的表冠，種種細節細膩獨特。Zetios Automatic腕表表盤分為內外兩層，中央以精緻的巴黎釘紋修飾，外圈則飾有11個阿拉伯數字，並具備自動上弦機芯，驅動位於中央的時針、分針、位於6時位置的小秒針和12時位置的大日曆顯示。特色美學融合實用功能，在這個充滿愛的季節令人一見鐘情。
皇冠汽車有限公司承接上兩周的「豐田2014環保車車展」反應熱烈，將再下一城，於本周末假沙田新城市三期舉行「豐田新城市環保車展」，展出型號包括：Ractis Plus Verso, Corolla Luxury, Prius C, Wish Young, Camry Premium以及Previa Aeras，其環保稅務優惠更高達$75,000。環保署新修訂的環保車輛認可標準將於四月一日快將生效，在更嚴格的環保標準下，2014慳油達人Prius C重獲環保汽油私家車標準認可，最新優惠價$ 219,725。於車展期間訂購以上型號，可確保3月31日前出車，盡享稅務優惠，把握最後機會，請於本週末駕臨參觀選購。
「豐田新城市環保車展」詳情如下：
日期：2014年1月18至19日 (本週六、日)
時間：上午10時至晚上8時
地點：沙田新城市廣場三期一樓天幕長廊
展出型號：Ractis Plus Verso, Corolla Luxury, Prius C , Wish Young, Camry Premium以及Previa Aeras
很多駕駛者在發生交通意外之後都會出現手忙腳亂的情況，出現人命傷亡時當然要即時報警，為傷者作出救援。不過，很多駕駛者都會忘記或不知如何處理保險索償的程序，今次我們就講解一下吧。當發生交通意外後，如意外關乎到其他車輛，大家的車輛都不要再作出任意移動，同時報警通知警方到場。雙方車主都要記下大家的姓名、身份證號碼、車牌及所投保之保險公司。當記下所有資料後，緊記盡快 14 日內以書面形式通知保險公司申報意外，其書面內容通常稱為“汽車意外報告書“或“索償表格“，這些文件都可以在汽車保險網站內下載得到。當我們申報意外事故給保險公司後，保險公司都會向車主索取車輛登記文件、警方提供的口供紙及其相關文件。
如果你是被撞到的那一方，又只是買了第三者保險的話，有需要通知保險公司嗎？除非你「好肯定」事件很輕微，或不會涉及「其他第三者」，一般情況下還是向保險公司申報意外。當然，如申報給保險公司後 NCD（無索償折扣）將會先被扣起，直至你認為應該沒需要向對方索償或被對方索償後，可自行決定撤銷索償申請與否。惟中間的時間因 NCD 被扣起，如剛好需要為汽車續保，就會影響到保費的價格。
但如沒有向保險公司申報，保險公司就是次意外不作任何理賠或承擔，全數由車主自行負責。所以最好在事件未弄清楚前還是申報意外發生，這才保障到自己利益，最多也只是損失了 NCD或增加額外保費而已。反之，如果事件涉及當時不知道的第三者（如撞毀了路旁的樹，也是政府之財物！），而您為了保留 NCD 決定不向保險公司申報意外，後續所有索償便要由自己負責，帶來的損失可能更大。既然買了保險，就要信任保險正在保障自己利益。
如果你的車輛撞到別人的車輛，同時被索償過的話，來年的保費一般都會提高。那麼 NCD 會如何計算？若你已擁有 60% NCD，一般每次申報索償便會扣 30% NCD。如果 NCD 低於 40% 或以下的話，就會被一次過全數被扣。
「汽車保險意外報告書」下載連結：http://www.pingan.com.hk/forms/motor/claims.pdf
冷知識：近年興起的汽車黑盒（車CAM），如果失事並非車主的過失，
同時能提供到清晰影片的話，有些保險公司更會豁免保單內的自負額。
而汽車黑盒的影片質素亦有一定要求，需要清晰拍到對方車牌及能夠
確定責任誰屬，這都有助保險公司加快處理索償。
更多汽車保險資訊，請即瀏覽《中國平安網上保險網頁》
鳴謝：中國平安網上保險
在拉斯維加斯舉行的CES國際消費電子展上，奧迪首次展示了全新奧迪TT緊湊型運動轎車的內飾設計。全新奧迪TT的內飾全面升級，整體設計更為簡潔、優雅，並以駕駛者為中心，營造出更為動感的駕駛氛圍。全新奧迪TT將於今年在全球上市。
奧迪公司負責技術和開發的管理董事會成員哈肯貝格博士表示：“第一代奧迪TT一上市，就被業內公認為設計標杆。第二代奧迪TT從入門級的Coupé車型，到搭載360馬力五缸TFSI發動機的奧迪TT RS plus旗艦車型，在動感駕駛體驗上全面超越了前代車型。全新第三代奧迪TT將搭載全新一代車載電子和互聯繫統，並通過先進的技術，滿足駕駛者對運動轎車的動感訴求。”
在CES國際消費電子展上，參觀者可通過虛擬儀錶盤體驗全新奧迪TT的內飾設計。傳統的儀錶盤被高清的數字顯示屏所替代，所有的信息將通過顯示屏呈現給駕駛者，這也意味著傳統的MMI顯示屏將被替代。如此高效、簡潔的設計理念，為內飾設計師提供了更多簡化儀錶盤架構的自由度，同時也在視覺上更好地傳達了奧迪輕量化結構理念。
全新第三代奧迪TT的內飾經過了全新設計，擁有更加清晰的結構和創新的操作模式。位於上方的儀錶盤形似機翼，下方渦輪葉扇狀的圓形出風口保留了奧迪TT的經典特徵設計，可令人聯想到渦輪噴氣式發動機。座椅加熱、車內溫度設定、空調出風方向和強度等空調系統的控制，均可通過位於出風口中央的旋鈕和小顯示屏來控制。前擋風除霧開關和後車窗加熱開關位於中央三個出風口的底部，操作方便。
全新奧迪TT採用的12.3英寸TFT顯示屏可以呈現精細、逼真的3D圖形效果，為同級別車型樹立了全新標杆。駕駛者可在兩種顯示模式之間進行切換：在“傳統顯示模式”中，時速表和發動機轉速表處於最顯著的位置；而在“信息娛樂（infotainment）顯示模式”中，虛擬的時速表和發動機轉速表將被縮小，更多的空間將用於顯示導航地圖等功能。
全新奧迪TT完全執行了“以駕駛者為中心”的設計理念。由鋁框構成的三輻多功能方向盤採用平底設計，位於左右兩側鋁框內的按鍵和控制裝置讓駕駛者幾乎能夠控制所有功能，包括前瞻的信息娛樂系統。用戶界面邏輯清晰，類似智能手機，並具備全文本搜索功能（MMI搜索），所有主要功能只需輕點幾下即可使用，整個操作完美傳遞出“使用愉悅”的全新體驗。位於中央通道上的MMI控制終端也經過了全新的開發。借助MMI touch觸輪，駕駛者能夠滾動列表和縮放地圖。同時，用戶訪問其他的功能也將更加便捷。未來，全新一代MMI控制旋鈕旁可能只設定兩個按鍵而非四個按鍵。
全新奧迪TT內飾的創新還包括明顯彎曲的扶手、帶一體式頭枕的S系列運動座椅和典型跑車特徵的較低座椅位置設計。座椅靠背側部棱角和靠背椅套突出了座椅的修長。此外，S系列運動座椅的扶手還可進行氣動調節。
輪廓清晰、鮮明的內飾完美呈現了全新奧迪TT的動感特徵。中央通道控制台在高速過彎時能夠支撐小腿，車門面板輪廓流暢，面板之間形成強有力支撐。從換擋杆球形把手的設計、旋鈕的精準功能，到奧迪虛擬駕駛艙，所有細節都突出了奧迪對品質的注重。
Volkswagen Beetle Dune Concept 舊料翻炒？想不到今年底特律車展上 Volkswagen 再次以 Beetle Dune Concept 展出新車概念，今次這部車加入越野與運動風格，加上黃色車身很易引人注目。叫得 Dune Concept，官方照片也將它以沙漠作背景，當然是想說給大家聽它的越野性。這款 Beetle Dune Concept 外型與現在款式相近，不過在泵把、裙邊、輪圈都進行強化和加大，以突出它的越野性。車廂內裝以黃黑雙色配襯，整體佈局未有大轉變。動力心臟方面，使用了 2.0 TSI 四氣缸引擎，配 6 速 DSG 波箱，擁有 210 匹馬力，由於仍在概念開發階段，最快也要 2015 年有機會量產。
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文：Car1.hk
圖：UnitedPicture
Audi 公開了最新 Allroad Shooting Brake 的概念車圖片，而這款車就是早前宣布的 Audi Q1 的雛型，這款細碼旅行車亦証明了是將來發展趨勢，其實筆者覺得只是大家口味變了，由房車轉去揭背車，再由揭背車轉去旅行車外型，大家都要車子慳油。旅行車可以慳油嗎？Audi Allroad Shooting Brake 結合了 e-tron 油電混合動力技術，官方數字稱一升油可行 50 公里，是真的嗎？推出了、試了真車才算數吧。
這部 Audi Allroad Shooting Brake 集合了旅行車、Shooting Brake 的設計，車身底盤會較高，以應付更多路面。車身設計簡單圓滑，唯獨頭燈雙 Y 的頭燈，看上去很搶眼。車身體積為 4,200 X 1,850 X 1,410mm，軸距 2,510mm。這款車以直四 2.0 TFSI 作動力心臟，最大馬力 292 匹、380 牛頓米扭力。採用 6 速 S-Tronic 波箱，同時備有 quattro 四驅系統；電力驅動部份，可以輸出 40kW 馬力和 270 牛頓米扭力，令到 Audi Allroad Shooting Brake 總馬力達 408 匹馬力，650 牛頓米扭力。
即使車身經過輕量化，但車重仍有 1,600kg，不過在強大的動力心臟支持下，0-100km/h 加速只需 4.6 秒。在全電模式下，還可行獨立行走 50 公里之多，極速也有 130km/h，這樣的規格相信吸引到一班想試新玩意，又想慳油、又想要一架旅行車的用家。
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文：Car1.hk
圖：UnitedPicture
北美底特律國際車展（NAIAS）上，保時捷推出了最新一代豪華911車型。該車型首次將傳統的Targa設計理念與最新的車頂技術結合在一起。如同具有傳奇色彩的第一代Targa車型一樣，新車型在B柱位置採用了特色鮮明的寬橫桿設計，前排座椅上方的車頂部分採用可移動設計，配備無C柱的環抱式後窗。但是與經典車型不同的是，只需按下按鈕，新款Targa的車頂部分就可以打開和關閉。按下按鈕後，全自動車頂系統將活動頂篷收入後排座椅後方。更加強調後驅的設置具有典型的保時捷特色，而標配了保時捷牽引力控制管理（PTM）的四輪驅動系統，確保這款新一代911車型能夠在所有路況和氣候條件下提供最佳的駕駛動態。
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憑藉這些配置，新款911 Targa以出色的品質和創新的方式再現了1965年的經典車型。這款車型與911 Carrera 4敞篷版車型有許多共同之處；兩者的車窗線條、技術及車身都或多或少有些異曲同工之妙。四輪驅動車型更寬的車尾、Targa橫桿和穹頂形後窗賦予這款新一代911極具運動感的外觀和貼地輪廓。
與前代車型一樣，新一代Targa推出的兩款車型均採用四輪驅動系統。 911 Targa 4配備3.4升350 hp（257 kW）水平對置式發動機，結合Porsche Doppelkupplung（PDK）保時捷雙離合器變速箱和Sport Chrono組件，從靜止加速至100 km/h僅需4.8秒，最高時速為282 km/h。根據所選擇的變速箱，該車在新歐洲行駛循環（NEDC）中的百公里耗油量為8.7升，相應的二氧化碳排放為204 g/km。頂配車型911 Targa 4S配備3.8升發動機，最大輸出功率為400 hp（294 kW）。結合PDK和Sport Chrono組件，該車最高時速能夠達到296 km/h，從靜止加速至100 km/h僅需4.4秒。百公里耗油量為9.2升，相應的二氧化碳排放為214 g/km。基於這些數據，該車在發動機、性能以及效率方面與911 Carrera 4敞篷跑車所樹立的高標準不相伯仲。
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80 週年的 Nissan 繼續有野玩，在北美車展她們展出 Sport Sedan Concept，車頭有點像 Nissan 旅行車，飛鏢型的頭燈、實在的骨線，再認真一點看，其實這款車要帶到來現實世界不太難，這款新車還有可能是下一代 Maxima 的設計基礎。車身長寬高分別為4,870 X 1,912 X 1,378mm，軸距為 2,825mm。加大碼的 Sport Sedan Concept，還應用了 21 吋輪圈，氣勢十足。這款車應用了 floating room 漂浮式車頂，當中的 A、B、C 柱都以不同顏色處理，才能帶出這個漂浮式車頂。軚盤使用平底式設計、備有大型轉擋撥片、錶板雙圏設計還中置 LED 顯示屏，類似 Audi 近年的錶板設計，駕駛艙感覺以 Sport 與豪華之間取得到一定的平衡，觀感不錯。Sport Sedan Concept 以 3.5 升 V6 引擎作心臟，最大馬力在 300 匹左右，應用 CVT 波箱以減低油耗，同時以前輪驅動，由於是針對北美市場，就算推出後引入香港機會也很細。
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文：Car1.hk
豐田在北美車展發布了令大家興奮的 FT-1 概念跑車，它是總裁豐田章男最新提出的革命性跑車，豐田章男希望借 Celica 和 Supra 的設計元素帶到這架 FT-1 身上，同時向年老的 Celica 和 Supra 致敬。今日開始，FT-1 與 Gran Turismo 6 合作，大家可以在這個賽車遊戲平台率先試玩這架車。
全新概念車為什麼叫 FT-1，其實是解作豐田的未來（Future Toyota），而 1 就是指獨一無二的意思。這款車大量融入過往 Toyota 跑車的概念，因此只要你對 Toyota 的跑車有概念、有喜歡過 Toyota 的跑車，對 FT-1 一定有一種熟悉而又陌生的感覺。除了引入舊車設計元素，這款車也有取材至 FT-HA 和 LF-LC 的基因，簡單的說就是 Toyota 已經將手上的跑車血統都注入到 FT-1。
FT-1 其實早在兩年前已經開始設計，而這款車正是總裁豐田章男為豐田訂下的新世代車款設計方向！而今次概念車發布後，大家的意見都是正面的，看來大家都很喜歡這架車。充滿肌肉感與流線設計，大型的吸風、散熱孔、具氣勢的泵把、大鈴薄胎，再加上可由電腦控制升降的隱藏式尾翼，就算未有具體規格已經迷到不少車迷。
富有特式的駕駛艙也是 FT-1 重點所在，全新的大型錶板、桶椅設計、賽車軚盤，都令人耳目一新。而座姿比例、視野距離也是模仿賽車級車型。不過在北美車展上，豐田未有提及這款車何時推出，暫時只可在 Gran Turismo 6 玩到。
Toyota FT-1 豐田的未來！影片 1
Toyota FT-1 豐田的未來！影片 2
文：Car1.hk
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新一代 Mazda3 終於抵港，今代繼續以魂動 Soul of Motion 作設計靈感，全新動感外型，加上全新的 MZD CONNECT 娛樂系統，在日本同級車系之中，Mazda3 暫時算最突出的一個。今次 Mazda3 在駕駛艙內加入了投射式行車資訊顯示屏、7 吋輕觸式顯示屏、指揮控控儀三大設備，令到駕駛者在駕駛時可輕鬆設定不同功能，亦同時輕鬆看到行車資訊，應用大量電腦設備同時，也帶來一定的安全性。改良後的 i-stop 停車熄匙系統，將重啟時間減至 0.35 秒，相信更多車主樂意便用它。i-ELOOP 制動力回收系統，可將減速時的動能轉成電能，由於這系統有助減低發電機的負荷，有助減低油耗。雖然 Mazda3 車未試，但是坐在車廂內感覺算是舒適，尤其是駕駛艙內的新一代設備，打破日本車設備遜於歐洲車局面。更多 Mazda3 的詳細報導，請留意 Car1.hk 新車試駕。
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全新的車頭燈設計，讓人一眼便看出它是新一代 Mazda3。
全新的錶板設計雖然轉數錶為主，但是我們可以從投射式行車資訊顯示屏看到車速。
中控台上的 7 吋輕觸式顯示屏。
指揮控控儀可以讓我們快速調校不同功能。
SKYACTIV-G 2.0 引擎，可爆發出 165 匹馬力和 210 牛頓米扭力。
售價：
All-new Mazda3 1.5 V-Grade: HK$189,900
All-new Mazda3 1.5 R-Grade: HK$209,900
All-new Mazda3 2.0: HK$235,500
查詢：3768 4888（宏益汽車）
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文、攝：Car1.hk
BMW 將會在 2014 年的 CES（Consumer Electronics Show）展上公佈最新研究成果，包括自動駕駛車的系統整合，改進了的輔助駕駛系統和為 Galaxy Gear 而設的 i Remote app。首先 ActiveAssist 駕駛系統透過車上的雷達系統、超音波及光學相機組成的路面監察系統可自動調整錯誤的剎車和方向盤轉向角度等的駕駛情況。另外，輔助泊車系統經過改進後，可在時速 35km/h 的情況下偵察到有沒有足夠的位置泊車。最後，BMW 也緊貼最近興趣的智能手錶潮流，為 Samsung Galaxy Gear 開發一個專用的 i Remote app，可讓車主知道 i3 的電量、繼航距離和顯示車門或車窗的開啟情況，更可控制 i3 冷氣系統和導航資訊發到車上系統。
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文：Issac.C
