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Volkswagen 壓軸優惠週

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Golf 現貨只售港幣$199,880 起,指定型號更可獲高達 HK$10,000 油券。Tiguan 現貨以優惠價港幣$249,880 起出售。Sharan 七人車現貨可享高達港幣$54,000 折扣優惠。現場出車可獲贈 Volkswagen 原廠精品套裝乙份。成功出車,有機會免費獲贈寶麗來行車記錄儀C201或Smartphone魚眼鏡乙部(只限每日首6名顧客)。購車同時可尊享更多驚喜禮遇和精彩活動。

地點 : Volkswagen香港陳列室、Volkswagen九龍陳列室以及Volkswagen新界銷售服務中心
日期 : 2014年12月26日至29日(本週五至下週一)
時間 : 10:00 am – 08:00 pm
查詢 : 3698 9618 香港、3698 9888 九龍、2448 8248 新界

*優惠受有關條款約束。
**此優惠只適用於Volkswagen香港陳列室以及九龍陳列室。

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香港車展(新版)及國際車品博覧首次舉辦超級車模大賽

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自古名車配美人,今屆「香港車展(新版)及國際車品博覧」首次舉辦超級車模大賽,15位準Super Car Girl昨日首度亮相,並進入天的總決賽。為隆重其事,超級車模大賽請來熱舞天后黎美言(Winkie)和新人王岑日珈擔任表演嘉賓。而星級評判團方面,就有女神陳嘉桓小姐、大會指定模特兒公司代表徐佳琦小姐、楊天萍小姐、車模榮譽華麗服飾贊助代表Akira Chan、Imellda Ho。—眾車模將穿起MOUSSY 及 SLY最新秋冬系列,結合台上知名電單車Ducati及Yamaha,呈獻出一場獨一無二的型格Catwalk Show,並於自選表演環節表演中施展渾身解數,當中包括唱歌、跳舞、表演魔術、甚至有即席沖調cocktail等精彩表演。評判之一的陳嘉桓都直言各Car Girl水準之高,令她與其他評判十分頭痛。經過激烈的比賽,車壇女神終於順利誕生,冠軍由6號梁桂儀(Abbierain)奪得,亞軍由8號 宋玄貞(Monique)奪得,而7號關晴(Hera)就得季軍。冠軍得主梁桂儀,除得到會得到現金獎 $20,000、MOUSSY、 SLY、FASARY 以及Garnier送出之現金券及禮品總值超過HK$10,000,還可以獲得由樂桃航空贊助的日本雙人來回大阪機票。

如果你是攝影發燒友,一定要參加「超級車模攝影比賽」,於現場即時捕捉一眾超級車模最型格美艷的一刻外,大會特意邀請了香港攝影學會及廣州市廣告攝影師專業委員會會長擔任評審,參賽者可於2014年12月27日17:00前遞交超級車模攝影比賽作品至主辦機構,最高票數的3位參賽者,即有機會贏取豐富禮品。如果好動人士,於車展內見到展出的多款型格跑車、房車同電單車,以及特別介紹的1,000萬超級跑車,看到心郁郁有手痕的感覺,想即刻體驗賽車的快感,亦可以到場內Godzpeed Racing Club的展位,親身感受「超真實極速模擬賽車體驗」。12月25-26日期間年輕職業賽車手Edgar(劉錫輝)即席表演專業飄移及賽車技術,吸引不少Fans挑戰此實感遊戲!

「香港車展(新版)及國際車品博覧」網頁
http://www.hongkongcarshow.com.hk

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F1 世界冠軍車手 Jenson Button 化身人肉 ATM 提款機

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在 F1 車手選角風波下,McLaren 2014 年度車手 Jenson Button 成功留任,2015 將與 Fernando Alonso 一同為 McLaren 效力。由於 McLaren 一時間很有新聞價值,西班牙錶行 Santander 將再成為這支車隊贊助之一。為 2015 年賽季打頭炮宣傳的 Jenson Button,在聖誕佳節期間化身 ATM 提款機,直接將錢親手交給客人,一向幽默的 Jenson Button,究竟為這間銀行客戶帶歡喜還是驚喜呢?

https://www.youtube.com/watch?v=4Don2bq1_ww

https://www.youtube.com/watch?v=KpmEFBFyICs

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文:小肥

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Honda NSX Hybrid 影片公開

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下月北美底特律車展即將現身的 Honda Acura NSX Hybrid,Honda 亦為它推出了搶先看影片,讓車迷止一止渴。影片中的 NSX Hybrid 火紅車身非常攝人。廠方稱它的性能、價格會跟 Ferrari 458 Italia 和 Audi R8 看齊,正正令車迷更得期待。不過這部車被其他品牌的 Fans 批評車未推出就如此作大,會否在欺騙消費者?因為 R8 價錢有 458 Italia 性能真的如此賣大包?儘管這部車已經是她們的第二代 Hybrid 系統,不過車仍是玩過開過才能見真功夫吧,美國的 100 張訂單準車主會否聽到這些評輪面擔心呢?

文:小肥

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Alfa Romeo 4C Spider 曝光!?

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Alfa Romeo 近年沒什麼大作?錯了,相信它們又再靜靜地帶驚喜給大家。有人在西班牙拍攝到 Alfa Romeo 4C Spider 在街上出現,這部雙門開篷小跑,在路上泊車時已經令人感覺優雅。在 Concept Car 到現在,相信很多人對它期待,現在實物出現即時推出在即吧。它比普通版重了 60kg,不過仍是 1,000kg 以下,只有 955kg。如果動力系統無改變的話,會有 240 匹馬力、350 牛頓米扭力,0-100km/h 會在 5 秒內完成,究竟開篷版賣多少錢當然是一個迷。

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文:小肥

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McLaren 650S GT3 明年亮相 Pirelli World Challenge

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McLaren 的 MP4-12C GT3 在比賽道路上只是出道短短兩年,明年開始就要被更強的 650S GT3 所取代。這部明年亮相的新跑車會在 Pirelli World Challenge 的 2015 年賽季出賽,這部車同樣是 600 匹馬力,不過在車身多個配置都作出跳級進化,如 F1 化的軚盤、全新桶椅、踏板、防滾車箱等等。波箱方面亦改用了新款的序列式波箱,務求令動力輸出更強勁和快捷。K-Pax Racing 與 McLaren 的合作會否令這支車隊獲得佳積,就要看 2015 年。

文:小肥

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Lamborghini 新車 Aventador SV 被偷拍了

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SV 就是 SuperVeloce 超快的意思,這部 Lamborghini Aventador SV 間諜被國外車迷拍攝成功,由於在公司塞車關係,它應該未能成功拍攝車頭模樣。在車尾設計所見,它仍是以 Aventador LP720-4 50 Anniversario 為設計中心,以 Lamborghini 的慣例,這部車的動力將會提升不少,外國傳媒推測將達到 800 馬力水平,有望明年日內瓦車展展出。

文:小肥

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Honda 量產版 NSX 將在底特律亮相

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Honda 社長伊東孝紳在 2009 年重啟新世代 NSX 的開發計劃,而在去年 8 月份以 NSX Concpet 為基礎打造挑戰 Super GT 賽事的 NSX GT500 亦已經亮相,緊接著在今年中滿身偽裝的量產版 NSX 曾經在紐布靈賽道測及進行路測。現在來到 2014 年的尾聲,Honda 終於宣佈 NSX 量產版將會掛上 Acura 亮相於 2015 底特律車展,並釋出了幾張預告照片,雖然只是車輛局部的照片,但仍可看出與概念版大同小異。至於大家最關心的動力系統方面,預計將會使用 V6 引擎與三組電動馬達組成 Hybrid 系統,可輸出超過 400 匹馬力,以及會配置 Super Handling All-Wheel Drive 四輪驅動系統,為駕駛者提供高性能表現和出色操控。

https://www.youtube.com/watch?v=w0RJsqrS0NY

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文:Issac.C

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Lexus 在底特律車展發新款 F Model

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在明年 1 月 13 日舉行的底特律車展,Lexus 率先預告將會推出全新的 F Model 高性能車款,雖然 Lexus 對於新車的細節仍然保持秘密,但也收到消息新車會是 GS F。依照 Lexus 發佈的兩張照片來看,用上了全新的家族式鬼面罩及「剔」形狀 LED 燈,而沙板位則有著 F Sport 標誌及與 RC F 相同的散熱孔,再加上燈色剎車鉗和雙層式輪圈,已經讓人能夠感覺到高性能車款的氣勢。雖然沒有公佈性能數據,但估計將會與 RC F 睇齊,有機會使用 5.0 公升 V8 引擎,最大馬力預計為 500 匹。

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文:Issac.C

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歐洲 Audi 2015 RS3 Sportback 正式開賣

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Audi 2015 RS3 Sportback 正式開賣,售價為 $56600 歐元起,RS3 Sportback 雖然還是搭載 2.5 公升 TFSI 渦輪引擎,但 ECU 經過調校進化後,馬力從 340 匹升至 367 匹,扭力則為 464 牛頓米,配合七速 S tronic 變速箱與 Quattro 全時四輪驅動系統,由靜止加速至 100km/h 只需 4.3 秒,極速限制於 250km/h,明顯瞄準對手 Mercedes A 45 AMG。另外,2015 RS3 Sportback 可選配鍍瓷碳纖維煞車系統與自動阻尼調整系統,而且還有漸進式轉向系統可將轉向比從 15.3:1 改變為 10.9:1。Audi 2015 RS3 Sportback 預計在明年 3 月先行於英國推出。

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文:Issac.C

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新車預覽:Land Rover Defender 90 Station Wagon 齊料示範

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Land Rover 越野車系中,Defender 系列最夠原始風味,亦因為它擁有原汁原味的 Land Rover 血統,多年來未被車迷捨棄,是真正越野車愛好者的首選。短小精幹的三門短陣 Defender 90 Station Wagon 已經來到香港,細車有細車玩法,靈活一面就是它賣點,代理將它滿載頂級配置作示範車,越野味同時急升。

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無添加配置的 Land Rover Defender 90 Station Wagon,售價為 $418,000,其實齋版已經一身越野車味道。對於越野車迷來說,很多額外配置都是他們才識欣賞,皆因他們玩得可以很 PRO。Defender 90 Station Wagon 短陣三門版,其動力系統跟五門版一樣,直四柴油 Turbo 引擎,2,198cc 容積,122 匹馬力、360 牛頓米扭力,其扭力輸出只需在 2,000 轉時即可爆發出來,四輪驅動和越野行車系統一應俱全。硬式懸掛改良過外,其 Approach Angle 和 Departure Angle 也增至 47 度和 47.1 度,務求在崎嶇路面走得更好。

其實近距離接觸到它之後,的確會被它的外型吸引住,亦有別於富有時代感的 Land Rover 車系。代理今次將 Defender 90 Station Wagon 加齊料後,其實在日常使用都方便得多。首先是經常使用到的上車踏板,PIAA 霧燈、車尾金屬樓梯,都是值得添加。如果是愛車之人,車頭的鋁合金車底引擎保護板亦是必需,車已可以再加安拖車裝置,車頭外置引擎進氣管亦是有型配置,如果你要帶它上山下水,這兩個配置亦不能缺少。

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加配 PIAA 霧燈有助提升霧天時路面視野。

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加入金屬梯後令車頭擺放物件方便得多。

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駕駛艙不花巧,強烈越野車感覺。

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為越野行駛的爬山波功能不能缺少。

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引擎蓋旁加上金屬板,即使直接企上去也沒問題。

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車頭底部加入保護板。

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拖車用的扣位,是越野車常見部件。

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身型高大的 Defender 90,加入踏板後上落車方便得多。

配件售價:
1.Expedition Roof Rack System – For Defender 90 Station Wagon(VPLDR0063) $33,202.98
2.Wing Top Protectors – Silver(LR005230) $10,390.23
3.Ribbed Aluminium Undershield (LR008247)$18,082.02
4.Raised Air Intake(LR008383)$16,70.77
5.PIAA Driving Lamp Kit(LR006815)$14,713.38
6.Two Part Rear Access Ladder (AGP710010)$8,546.31
7.Combination Tow Ball/Jaw Unit with Towing Attachment Assembly(LR008244)$7,907.7
8.Folding Side Steps (Left & Right) (STC7631)$8,258.7

基本規格
引擎設計:直四柴油 Turbo 引擎
排氣量:2,198cc
最大馬力:122 匹 / 3,500 轉時
最大扭力:360 牛頓米 / 2,000 轉時
波箱設計:六前速手波
體積:4,040 X 1,992 X 2,000mm
重量:1,887kg

詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/LAND-ROVER-Defender-90-Station-Wagon/747/

售價:HK$418,000 起(配件另計)
網址:http://www.landrover.com.hk/
查詢:2821 7147(British Motors)

文、攝:Teddy Leung 太迪

Land Rover Defender 90 Station Wagon 圖片集

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Infiniti Q60 車展現令人興奮的力量

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Infiniti 將在2015年底特律北美國際汽車展(NAIAS)亮相豪華概念跑車的外觀。Q60概念車輪廓展現出動力澎湃的線條,車身設計簡潔,外形俐落明確,設計理念能於瞬間全面呈現。

均衡的車身比例加上配置恰當的全尺寸輪轂,充份表現Q60概念車的獨特設計概念,並為高性能跑車注入令人振奮的元素。最新Q60概念車與最近推出的一系列英菲尼迪概念車使用相同的設計理念,強調一致性的外觀將是未來產品設計的一個重要元素。

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《Car1.hk 新車試駕年鑑 2015》現已火熱上架

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大獲好評的《Car1.hk 新車試駕年鑑》系列,2015 版本《Car1.hk 新車試駕年鑑》已經推出。此書集 2014 年度本地、海外地試駕車款超過五十輛,全書 164 頁特厚粉紙精裝印刷,今年集結大量家庭車、電動車、跑車資訊,是全港車迷必買珍藏本。現已在各大 7-11 便利店、書報攤、書店、機場書店及澳門地區有售,各位 Fans 請即搶購。

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《Car1.hk 新車試駕年鑑 2015》本地、海外地試駕車款超過五十輛。

售價:$45
銷售點:在各大 7-11 便利店、書報攤、書店、機場書店及澳門地區
電子書版本:即將推出。

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Infiniti 北京設計中心正式投入運作

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Infiniti 全新北京設計中心已正式投入運作。繼Infiniti 倫敦設計中心在九月份啟用後,位於朝陽區的Infiniti 北京設計中心成為全球設計中心網絡的第二個專用設計中心。
 
Infiniti 首席創意官兼日產汽車高級副總裁中村史郎表示:「中國已迅速發展成為Infiniti 全球第二大市場。更貼近市場及瞭解中國文化精萃,對我們設計師而言至關重要。我們希望從中國消費者對高級品牌和生活方式的深入理解中獲得靈感,進一步提升Infiniti 的設計。」
 
新設計中心的第一個設計成果是Infiniti Vision GT概念賽車,它的虛擬面紗將於日內揭開。該概念車是為Polyphony Digital Inc.針對PlayStation® 3開發的經典賽車遊戲Gran Turismo® 6而設計,充份展現Infiniti 對未來高性能車表現的期許。
 
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Infiniti Vision GT概念賽車項目出自一項競爭激烈的全球內部比賽,該比賽的目標是設計出完美的Infiniti GT跑車。獲獎的設計來自Infiniti 北京設計中心。
 
Infiniti 執行設計總監阿方索(Alfonso Albaisa)表示:「新北京設計中心贏得Infiniti Vision GT概念賽車的內部設計比賽,充份顯示他們思想的前瞻性和在尖端設計方面的能力。這是將中國設計趨勢應用在我們品牌上的重要第一步,亦預示Infiniti 未來量產車型的設計理念。」
 
在可見的未來,中國將成為Infiniti 最大的市場。北京設計中心的啟用將確保中國消費者對豪華轎車設計的喜好會融入到Infiniti 未來的產品中。

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福特全新防撞輔助系統具備行人偵測科技

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汽車公司推出嶄新輔助駕駛系統,有效降低涉及人車正面撞擊時的損害,甚至防止某些事故發生。

具備行人偵測功能的防撞輔助系統利用雷達及拍攝技術監測前方路況,一旦發現與行人或車輛相撞的危機,將立刻向駕駛者發出警告訊號。倘若駕駛者未能及時作出反應,系統將自動啟動緊急剎車,從而降低正面碰撞時的嚴重損害,甚至防止正面撞擊發生。防撞輔助系統可協助駕駛者於各種行車速度時避免與其他車輛發生尾撞事故,而行人偵測功能則可協助駕駛者於較低速行車時避開行人,兩者均可降低正面碰撞的損害程度,甚至預防類似意外發生。

福特全球產品開發集團副總裁Raj Nair表示︰「此技術為福特顧客目前享用的一系列出色輔助駕駛技術錦上添花。」

具備行人偵測功能的防撞輔助系統將率先搭載於2015年在歐洲上市的福特Mondeo車型,稍後更將推出至全球其他福特及林肯產品。

雖然此嶄新系統對突發情況尤其具幫助,但卻不能完全取代駕駛者,於夜間、昏暗刺眼的照明條件、車輛相反移動方向以及某些天氣情況下亦有所局限。

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在天朗氣清的日間,此項全新技術可探測到道路前方或於附近移動,以及正在橫過車道的行人。當偵測到車輛前方有行人踪跡並即將發生碰撞,駕駛者將首先收到視聽警報。如果駕駛者未能及時作出反應,系統便會縮小剎車片與剎車碟的間隙,從而提高剎車系統的感應。倘若依然未得到駕駛者回應,車輛將會自動刹車以及降低車速。

系統透過置於擋風玻璃上的拍攝鏡頭以及保險槓附近的雷達,收集信息並進行處理,然後將資訊與系統內的行人輪廓數據庫進行比對,以有效區分出行人與路邊一般景象及物件。

福特工程師先利用人體模型模擬行人,於封閉道路上進行測試。隨後數月更於世界各地進行真實道路測試,進一步改良技術,以確保系統的可靠性。

「在城市環境中,行人可能呈現的交通狀況千變萬化,因此現實世界的路面測試是技術開發的重要環節。」福特駕駛輔助技術經理Scott Lindstrom表示。「我們的測試覆蓋三大洲超過300,000英里,涵蓋多種不同的交通環境與路況。」

福特其他輔助駕駛技術還包括車道偏離警示系統(Lane-keeping System)、具備兩側來車警告(Cross-traffic Alert)的盲點信息系統(BLIS®)、主動車距控制巡航系統(Adaptive Cruise Control)及碰撞警示剎車輔助,以及主動泊車輔助系統(Active Park Assist)。

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馬來西亞車手熊龍贏得奧迪 R8 LMS 盃 2014 賽季總冠軍

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馬來西亞車手熊龍在阿布扎比舉行的奧迪 R8 LMS 盃最終回合摘下桂冠,並問鼎年度總冠軍。熊龍和安德列·古圖於該回合的一番廝鬥再次驗證本賽季如何激烈與具戲劇性。第過12回合的角逐,年度總冠軍最終揭盅。

熊龍和古圖可謂稱霸本賽季,兩位車手在十二回合比賽中各取五勝,共贏得十場勝利。

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古圖在今個回合比賽中從桿位發車並負重60公斤,意味著從第二位起步的熊龍在車重上佔優。當綠燈亮起,兩位冠軍候選車手隨即加速搶佔先機,展現為奪冠而燃燒的雄心壯志。整場比賽中兩人為爭奪冠軍位置展開激烈對抗,並數次互換位置。熊龍在最後幾圈守住領先位置,衝過終點線拿下冠軍。古圖雖以第二位完成賽事,但卻在追上熊龍時脫離賽道,未能及時讓出位置,因而違規受到25秒處罰,讓古圖在比賽中最終位列第九,並在2014年度車手總排名中屈居次席,獲2014賽季亞軍。

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最終決戰堪稱一場緊張激烈的表演。領先的八位車手差距微小並多次變換排名。李英健(Marchy Lee)、拉埃爾·弗萊(Rahel Frey)和蘇誠峻(Matt Solomon)守住位置,繼續處於領先車群當中。在比賽接近尾聲時,李英健猛烈進攻,不斷對古圖造成壓力,但最終未能找到合適機會超前。在李英健身後,弗萊不敵年輕香港車手蘇誠峻,最終與他分別獲得第三、四位。但弗萊以總分第三的成績奪得年度總季軍頭銜,程叢夫緊隨其後。

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比賽前半段程叢夫(Franky Cheng)和方駿宇(Adderly Fong)在前兩名車手身後展開競逐,隨後在彎角發生碰撞使兩人遺憾退賽。 韓國車手柳慶旭(K.O. You)和中國車手孫正也在後方努力追上。在比賽後半段,兩位車手表現強勁,逐步趕上並縮窄與領先車手的距離。孟科(Stefano Montesi)憑藉穩定發揮以第八名的成績完成賽事。中東車手賽義德·阿爾·麥哈瑞(Saeed Al Mehairi)和李勇德(Jeffrey Lee)緊隨其後。

奧迪運動(亞洲) Customer Racing 部門總監康博睿(Rene Koneberg)表示:「今年的奧迪R8 LMS盃於在阿布扎比的一場刺激並充滿戲劇性的比賽劃上2014賽季完美句號。熊龍和安德列·古圖的激烈競逐令結果留待比賽最後幾分鐘才得以揭曉。兩位車手都拼盡全力,渴望贏得年度總冠軍頭銜。我祝賀熊龍最終捧得總冠軍獎盃。本賽季比賽相當刺激精彩,我們也十分期待2015賽季同樣激動人心。」

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2014賽季非專業組
林樾(Steven Lin)贏得盃賽2014賽季非專業組總冠軍,阿史拉夫·迪沃兒(Ashraff Dewal)和楊焯興(Jacky Yeung)分別獲得亞軍、季軍。

2014賽季車隊
好兄弟賽車隊(Brothers Racing Team)摘得盃賽2014賽季車隊總冠軍頭銜,奧迪泰達車隊(Audi TEDA Racing Team)和嘉實多賽車隊(Castrol Racing Team)緊隨其後。

2014賽季專為各地和經銷商車隊而設的「四環總冠軍(Four Rings Trophy)」由奧迪 R8 LMS 盃車隊(Audi R8 LMS Cup Team )贏得。錦龍車隊(KamLung Racing)和奧迪韓國車隊(Audi Korea)分別獲得第二、三名。

奧迪 R8 LMS 盃2015賽季將於2015年3月22日在中國珠海揭幕。

熊龍(Alex Yoong):
「比賽我向古圖施加了很多壓力,而這非常奏效!我對奪冠感到非常高興。」

安德列·古圖(André Couto):
「這個賽季非常精彩。我希望能夠奪得冠軍,更為此拼盡全力。我對自己的成績感到很滿意。」

李英健(Marchy Lee):
「我對這個賽季的表現有些失望,因為很多事情都不太順利。但每個車手總有有起伏。然而,我仍從這個賽季中獲得了很多鍛煉的機會,我也將繼續參加2015賽季。」

拉埃爾·弗萊(Rahel Frey):
「這場比賽精彩絕倫同時非常有趣,無疑值得一看!雖然我對未能奪得總冠軍而感到遺憾,但獲得總季軍也是不錯的成績。恭喜熊龍和庫托,他們整個賽季發揮得都非常好,取得好成績的確是實至名歸。我更衷心恭賀熊龍奪得總冠軍!」

方駿宇(Adderly Fong):
「比賽過程非常激烈,而我不幸受到影響因而退賽,但以這種方式結束本賽季無疑頗具戲劇性。很遺憾我因此失去了第三的位置,而我也對未能衛冕冠軍而感到有些失望。」

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F1 主席提出回歸 NA 引擎議題

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今年 F1 可說不順心,不談 Mercedes GP 獨贏、小車隊破產的問題,最讓車迷不滿的是尖銳嘶吼聲不再,渦輪引擎的低沈炮聲並不能滿足車迷。而 F1 主席 Bernie Ecclestone 日前接受外國傳媒訪問時,被問到是否繼續使用現時的 1.5 公升 V6 渦輪引擎,他表示「回歸高亢的 NA 引擎是勢在必行,至於是 V6 或 V8 就由車隊及引擎供應商決定。」所以現時正討論 2016 賽季是否回歸 NA 引擎的議題。但如果回歸 NA 引擎會否令 Mercedes 或 Honda 等車廠退出,Bernie Ecclestone 則說道「如果車廠有足夠的企圖心,就應該要想辦法能爆發 1000 匹馬力的引擎」。

他還表示放棄 KERS 動能回收系統及加大渦輪增壓值,對 F1 的發展來說是退步的作法。但其實是否回歸 NA 引擎並不是最主要問題,目前 F1 最先要解決的是花費過高的問題,首先要解決小車隊的生存空間,今年已經少了 Caterham、Marussia,明年還要再增加兩站賽事,所以賽事費用將會更昂貴,如果日後再少 Force India、Lotus 或 Subaru 的話,其實 2016 年已經不用玩了。

文:Issac.C

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