亞遊集團贊助謝森(Samuel Hsieh) 參與澳門路車挑戰賽。今日上午10時10分進行一節三十分鐘的排位賽，駕駛富士Impreza WRX的謝森以2分41.769秒的成績排名第六，將於明日在這場矚目的路車賽中以第三排發車。
在今日的排位賽中，謝森實在未有機會盡情發揮，出場一圈回來換胎之後，一直被其他賽車阻擋，只能勉強造出一圈成績，實在未感滿意。謝森指出：「在賽道上未能造出更好時間的原因，是初段被一些慢車阻路，即使已經放慢一段，但不消一刻便又再追上前車，最終只好超越部份慢車，期望尋找有利的空間來造點成績，無奈戰車在第五圈出現機件故障，未能繼續餘下的排位賽，並需要返回維修站急修。」後來，經過車隊對賽車的診斷，估計是供油系統出現小問題，只要維修好，便足以應付明日的比賽。謝森表示，小事故讓自己未能造到更好時間是美中不足的地方，但對於戰車的設定與實力大致感到滿意。
謝森在今年的亞洲房車巡迴賽路車挑戰賽中年度排名第二，獲得分站賽事的兩次亞軍及兩次季軍，他期望於澳門賽事中發揮水準，延續佳績。
意美汽車將於本週日在Subaru葵涌維修中心舉行星級陳列車車展，現場展出多輛全新精選陳列車，特別推介爆發300匹強悍動馬力的WRX STI， 配備獨有的左右平衡式全時間四輪推動系統 (Symmetrical AWD)及賽車級DCCD扭力分配控制系統，令過彎時更乾脆利落，加速時更得心應手！
此外，更有多款熱賣型號包括Forester、Exiga GT、XV、Outback及BRZ，全部均以驚喜價發售，優惠高達HK$50,000！加上$1出車、特低財務利率優惠及優越Trade-in計劃，讓每位準車主都能輕鬆帶走心水座駕！
從研發到生產，Subaru就針對超卓的操控性能及全方位的安全性，研製出獨有的左右平衡全時四輪驅動系統及嶄新的BOXER水平對向引擎。透過這完美的結合，打造出最安全及與眾不同的汽車平台，讓每位駕乘者都能真正體到無可媲美的駕駛享受。Subaru車系多年來榮獲多個國際盛名的安全及撞擊測試最高評級，這正正就是Subaru歷年來竭力以全天侯的模式來保護每位駕乘者的最佳証明。
馬謝羅出戰澳門格蘭披治三級方程式大賽。今年只有19歲，在瑞士蘇黎世出生的三級方程式車手馬謝羅可說是今年最明亮的三級方程式超新星。他剛在歐洲三級方程式大賽中奪得總冠軍榮譽，擁有無可爭議的實力。
馬謝羅進身三級方程式的經過亦相當「正統」，他從小參與Karting小型賽車，之後進級到阿巴夫方程式，然後再向三級方程式進軍。從小打好基礎的他，培養了出色的賽車技巧，在2011年開始參與三級方程式賽事。他曾說：「贏取歐洲三級方程式錦標賽總冠軍是我一直以來的夢想！」
今年第二次來到澳門東望洋賽道，馬謝羅感謝贊助商，專營網上娛樂的尊龍國際d88.com的大力支持。他說：「我很多謝贊助商尊龍國際和PREMA Powerteam的支持和配合，並相信有能力奪取冠軍。」他又表示：「今年所參加的歐洲三級方程式錦標賽尚算順利，來到澳門，也沒有特別的心理調整，只是一貫的準備而已。」
在今天的自由練習時段中，馬謝羅造出2分15.181秒成績，在28位參賽車手中排第8，成績不俗。今日下午的第一節的排位賽亦以第8名完成，時間為2分13.831秒；明天再有另外一節練習時段和排位賽。
報導：Teddy Leung 太迪
完美典雅的設計與精準的計時功能令Zetios Chronograph計時珠寶腕表成為一款適合任何場合佩戴的珠寶腕表傑作。直徑45毫米的精鋼表殼鑲有62顆約重1.14克拉的閃爍美鑽，配合Zetios系列經典的筆直線條表耳、大型日曆顯示雙視窗的圓渾線條及線條優雅的阿拉伯數字時標等多項特色設計，彰顯時尚優雅氣質。腕表計時碼表功能由瑞士製造的精準自動上弦機芯驅動，各項顯示功能清晰易讀，為您紀錄每個珍貴時刻。
經過整整一年的激烈角逐，亞洲保時捷卡雷拉盃第十一賽季的頒獎典禮於上海隆重舉行 ——這不僅宣告著一個精彩紛呈賽季的結束和又一位冠軍的誕生，也揭開了這項亞洲頂尖跑車賽事第二個十年的發展序幕。在頒獎典禮結束後，亞洲保時捷卡雷拉盃回歸澳門，用一場高潮迭起的邀請賽為整個賽季畫下了一個圓滿的句號。
頒獎典禮現場，各路參賽車手、車隊以及賽事主辦方——保時捷中國聚集一堂，慶祝有史以來競爭最為激烈的一個賽季，並向傳奇跑車保時捷911誕辰50周年致敬。而當晚的兩位主角——2013亞洲保時捷卡雷拉盃年度總冠軍Nexus GSH Racing車隊的班博（Earl Bamber）以及B組總冠軍曼妥思車隊的伯菲特（Egidio Perfetti）則收穫來自每一位參賽車手的誠摯祝賀。
除了收穫象徵榮耀的獎盃之外，亞洲保時捷卡雷拉盃兩個組別的前三名還將獲邀出席2014年2月舉行的“2014保時捷中國淩駕風雪”活動，體驗獨特的保時捷冰雪駕駛感受。
在第六十屆澳門格蘭披治大賽車期間舉行的保時捷911誕辰50周年亞洲保時捷卡雷拉盃邀請賽上，九屆世界拉力錦標賽冠軍勒布（Sébastien Loeb）領銜的全明星陣容中，包括四位來自日本保時捷卡雷拉盃的車手，這也是亞洲保時捷卡雷拉盃歷史上，首次有來自全球其它卡雷拉盃的車手參賽。
回顧2013賽季的歷程，一幕幕精彩的畫面永遠留在了廣大車迷的心中。在馬來西亞一級方程式大獎賽舉辦地舉行的季前官方試車成功拉開了2013賽季的激情序幕，而2013賽季的賽季揭幕新聞發佈會則於東方之珠——香港盛大舉行。25位來自世界各地的實力車手組成了空前強大的參賽陣容，其中包括八支保時捷中國經銷商車隊。今年首次亮相勒芒24小時耐力賽的亞歷山大（Alexandre Imperatori）代表衛冕冠軍隊PICC追星車隊參賽，而奧鷹車隊則再次攜手奧地利車手馬丁（Martin Ragginger）為總冠軍的榮耀而戰。澳門車手艾明達（Rodolfo Avila）代表捷成車隊出戰，而朝氣蓬勃的中國小將張大勝則繼續代表百泰車隊參賽。
經驗豐富的新加坡車手張靈康攜手康順車隊，法國車手班傑明（Benjamin Rouget）代表永達東方車隊參賽。前B組總冠軍、中國車手王建偉代表百得利車隊參與角逐了上半賽季，之後由賽事新人法比徹（Mario Farnbacher）接棒繼續。建發車隊今年啟用了年僅19歲的中國車手張志強，他也是場上最年輕的車手。
華人名將董荷斌連續第二年得到百威品牌的大力支持，參與亞洲保時捷卡雷拉盃的角逐。同時，百威也賽事的官方合作夥伴。百威圍繞亞洲保時捷卡雷拉盃主題推出了一系列豐富的市場活動，成功吸引了大量新車迷對賽事的關注。這一強強聯手的合作也體現了亞洲保時捷卡雷拉盃所具有的獨特商業價值。
首次參賽就表現出色的賽事新人班博，則再次證明了卡雷拉盃對於天資卓越、實力過人的年輕車手的吸引力。在強手如雲的競爭中，23歲的班博不懼強敵，展示了自己卓爾不凡的天分和巨大的潛力。
回顧賽程，2013賽季可謂是亞洲保時捷卡雷拉盃歷史上競爭最激烈的一個賽季，總冠軍之爭一直持續到冠軍賽車嘉年華期間舉行的收官戰，三位車手均有望問鼎。在倒數第二場比賽中，班博以一場勝利提前鎖定總冠軍，他最有力的競爭對手馬丁則獲得了2013賽季的最後一場勝利。在B組的爭奪中，伯菲特獨佔鰲頭，提前一個月在亞洲保時捷SC環球發展卡雷拉盃 – 新加坡2013的比賽中摘得B組總冠軍。
新科總冠軍班博在澳門身披LKM車隊戰袍，表現強勢，與杆位得主、隊友澤圭太並列從頭排發車。經過一場激烈萬分的正賽，班博贏得了亞洲保時捷卡雷拉盃—保時捷911誕辰50周年邀請賽的冠軍，勒布獲得亞軍，馬丁名列第三。
班博隨即收到更多的好消息，保時捷全球賽車運動部宣佈，他已成為2013年“保時捷賽車運動國際盃賽獎金”的得主，獲得20萬歐元的支持並於2014賽季出戰保時捷美孚1號超級盃。
這項亞洲最頂尖、歷史最悠久的GT賽事已經開始規劃第十二個賽季，屆時全新的賽車將會引入賽事。此外，主辦方正在進行積極商討，希望能帶領亞洲保時捷卡雷拉盃首次走進日本，與日本車迷親密接觸。
第十一賽季的成功再次印證了亞洲保時捷卡雷拉盃在發掘賽車新星和不斷提升亞洲賽車運動水準方面的積極作用，新秀車手在國際水準的賽事和車手陣容中得到鍛煉。亞洲保時捷卡雷拉盃第十二賽季將繼續精益求精，致力於不斷邁向卓越。
為了呼應 Fun to Drive 理念，Toyota 在東京車展帶來了單座汽車 FV2，與別不同的地方是 FV2 並非使用方向盤操控，而是站立於座位上，透過重心轉移來操控向前、後、左和右移動車輛。另外，車輛還會運用聲音和圖書館來判斷駕駛者的心情，並為駕駛者提供相關的駕駛技術。而為了安全起見，FV2 還有著盲點警示系統。
文：Issac.C
日產11月17日將於大昌行集團大廈四樓舉行陳列車車展，多部日產精選型號(包括陳列車及試車)以特價發售，每小時首50位駕車到場的車主更有機會獲贈$100油券。而且由即日起至17日，選購日產現貨新車，即可獲刮刮卡一張，贏取第一重油券獎賞 (價值港幣由$1,000至$5,000不等)；隨即可晉身第二重大抽獎，有機會獨得港幣$100,000（1名）或港幣$20,000（共5名）信用卡免找數簽賬額。同場設有大昌行美食專區、影音熱賣區及PlayStation 3 Gran Turismo 6極速遊戲區。吃喝玩樂，樣樣俱全，各位車迷萬勿錯過！
獎賞浪接浪，掀起出車熱潮！本週末選購日產全線私家車及客貨車可享中國建設銀行（亞洲）呈獻的雙重優惠。優惠一：憑建行（亞洲）任何VISA或MASTER信用卡支付$10,000訂金，可獲贈$2,000油券；優惠二：同時申請建行（亞洲）汽車貸款並成功獲得批核#，更額外可享高達$2,000油券禮遇。歡迎親臨日產各大陳列室參觀選購，優惠期有限*，請把握出車良機！
#有關貸款年期、利率及有關推廣優惠之細則，以建行（亞洲）之審批及最後決定為準。
*優惠如有任何更改，恕不另行通告。
Herios是Milus“美利時”首個TriRetrograde三秒針返跳腕表系列，方形表殼配合圓形內表盤的設計，叫人一見難忘。鏤空表盤上的精心雕刻的表橋成為了三根以紅金製作的返跳秒針的舞台背景，交替上演精采的TriRetrograde三秒針返跳之舞：每根返跳秒針各自負責二十秒的時光，於走行完畢後立即瞬跳回到起點，並由下一根返跳秒針接力，周而復始，永不休歇。外表盤由白色珍珠貝母製成，具備獨特線條的阿拉伯數字時標為腕表的方圓設計帶來完美平衡。Milus“美利時”經驗豐富的珠寶工匠在腕表的18K 5N紅金表殼鑲嵌一圏共88顆白色美鑽，約重0.95克拉，詮釋品牌的高級珠寶工藝。
平治原廠兒童汽車安全座椅提供多款型號，全面切合不同年齡及體重的兒童需要。倘若意外發生，沒有佩帶安全設備的兒童意外受傷的風險較有佩帶安全設備的兒童高逾七倍。基於對兒童乘坐安全的重視，平治堅持提升兒童於車廂內的安全保護。意外研究及數據顯示兒童需要合乎其體型的安全設備，車廂內附設的自動安全帶並非保障兒童安全的理想設備，而是須根據兒童的年齡、身高及體重而配置適當的安全設備，因此平治因應兒童於不同年齡組別的體格特徵而製造多款兒童汽車安全座椅。除此之外，平治原廠兒童汽車安全座椅的高品質布料均通過廠方對易燃性、有害物質及兒童敏感性皮膚的嚴格測試。
入門型號是專為初生嬰兒而設的BABY-SAFE plus，適合重量級別0+ 的嬰兒 (0至13公斤/ 0至約15個月)。DUO plus可配置兒童座椅自動識別系統 (Automatic child seat recognition) ，適合重量級別I 的兒童(9至18公斤/ 約8個月至4歲)。KIDFIX亦可配置兒童座椅自動識別系統 (Automatic child seat recognition) ，適合重量級別II 及 III的兒童 (15至36公斤/ 約3歲半至12歲) 。
平治創新科技︰兒童座椅自動識別系統
兒童座椅自動識別系統 (Automatic child seat recognition) 是一項特別的安全設備，專為逆向放置於前座的嬰兒座椅而設計。逆向放置嬰兒座椅的好處是嬰兒座椅的背部於遇到正面撞擊時能作有效的緩冲，並完全包裹嬰兒的上半身及頭部，因此減低頸部扭傷的機會。當前座乘客座位放置逆向的嬰兒座椅，前座乘客座位的氣袋需要被解除，而平治早於十多年前已開發兒童座椅自動識別系統。這是一項被動式系統，當配備此系統的平治汽車前座乘客座位偵察到安裝了嬰兒座椅，系統會自動解除前座乘客座位的氣袋。車內信號燈亦會顯示該座位的氣袋已被解除。
安全座椅提供最大的保障予兒童乘客
從相關的數據證實成人安全帶並非保障兒童乘客的最佳設備︰兒童安坐於兒童座椅而在車禍中受傷的機會僅11%，相對使用成人安全帶而受傷的機會則是25%。
這與兒童的體型有密切關係。成人與兒童的分別不單在於身高及體重，更在於體格及身型比例。初生嬰兒的頭部佔全身體重的四分之一，但成人的頭部重量僅佔全身體重約18%，而骨骼構造亦有顯著分別。因此兒童需要一套特別切合其身型比例、年齡、體重而造的安全設施。
專為初生至13公斤 (約15個月) 的初生嬰兒設計，以手提式搖籃設計，逆向方式放置車內座位上。特別加強對嬰兒頭部、頸部及背部的支撐及保護，頭枕加厚墊並提供7種高度調較。布料選用透氣質料製成，可拆卸清洗，容易保養。頂蓋設計更可阻擋猛烈陽光直接照射。
專為9至18公斤 (約8個月至4歲) 的兒童設計。DUO plus標準配備ISOFIX，更可配置兒童座椅自動識別系統 (Automatic child seat recognition) 。ISOFIX 為國際標準化固定裝置，專為汽車用嬰兒和兒童汽車安全座椅而設。安放及固定DUO plus 兒童座椅可直接使用車內的三點式安全帶或ISOFIX固定裝置。只需將DUO plus兒童座椅底部的兩個安全扣緊繫車內後排座位的鐵圈，加上頂部繫繩，便能有效確保兒童座椅固定於車內。
專為15至36公斤 (約3歲半至12歲) 的兒童設計。兒童及兒童座椅透過車上的三點式安全帶繫緊，根據體型調較座椅的位置，令三點式安全帶調整至合適位置，緊繫兒童的肩膀及盆骨位置，確保安全帶不會滑到兒童的下腹。KIDFIX 兒童座椅亦可使用ISOFIX 固定，而兒童由三點式安全帶緊繫。這樣更能確保當沒有兒童乘坐KIDFIX 時，兒童座椅能夠緊繫車內椅背，不致於影響車上乘客的安全。
KIDFIX兒童座椅亦可調校靠背高度，除了提供舒適的乘坐環境，靠背高度更可適合至12歲的兒童使用。只需簡單動作，KIDFIX椅背便可調較直坐及躺睡的角度，頭部及部份的身體厚墊不但能增加舒適度，如若遇到側面撞擊時，厚墊設計能確保兒童減低撞擊迴盪。顧客可配置兒童座椅自動識別系統 (Automatic child seat recognition) ，用於放置KIDFIX兒童座椅於車內前座。若沒有此系統，只需將前座座椅調較至最後的位置，KIDFIX兒童座椅仍可安放於前座。
由於兒童成長速度各異，各款兒童汽車安全座椅所標示的年齡組別只供參考。應就個別需要而選購合適的兒童汽車安全座椅。於選購時，兒童的體重為決定性因素，而兒童頭部高度亦絕不能超過椅背的高度。
平治原廠兒童安全座椅品質卓越且經過反覆的安全性能測試。
查詢：3711 3815
香港地仍然有很多人是靠開車開飯，貨車、巴士、的士類型很多很多。不過大家都有一個疑問，近年在街上走來走去的都是豐田的士，的確有點悶，更重要的是新車更只有四個座位，有時候一家大細五個人坐的士也有問題，的確不方便。Nissan 今年重投香港的士市場，將過往的 Cedric Y31 進行小升級，就是今日介紹的 Nissan Cedric Y31 五座石油汽的士。
五座經典再現
今次 Nissan 的士重現香江，她們大力力谷五座為賣點，除了是用來取笑對手只有四座之外，因為五座對搵食司機、自由行遊客、一家大細的香港人是非常重要。對於很多的士司機來說，四座的士有苦自己知，眼見五個自由行想由香港去尖沙咀或者去機場，也不能接，甚至「偷雞」博一博都有，這些場面各位司機大哥最明白。其實筆者也不明白為什麼會有四座的士的出現，這也不是今次討論的話題吧，五座位絕對是日產的士今次回歸注碼之一。外型其實與上代沒有太大分別，新車備有電動調校摺合側鏡、司機位設有安全汽袋、ABS 防鎖死煞車系統。大家沒有看錯，其實大家日坐夜坐的的士，很多也沒有安全氣袋的，不講不知道吧！今代車輪也有改動，由過往的 14” 改用 15” 合金輪圈，輕一點之外，還有助駕駛時的穩定性。有讚當然有彈，就是日產的士的尾箱較高，不過香港的的士司機其實很識做，看見乘客有行李時，都會主動幫手，所有是否缺點見仁見智吧。
更省油的直噴石油汽引擎
對於職業司機來說，商用車慳油好力，人人都想。今代日產的士改用直噴石油汽引擎，一升石油汽可行 10km，比上代只行 8.9 公里有躍進。雖然同為 1.998cc 引擎，馬力一樣是 86 匹，但是扭力都有一點提升至 170 牛頓米（在 2,400 轉時）。筆者試駕了一個下午，起步算是爽快，由於香港真是太多燈位，高扭力加速快在站頭出車、燈位起步快走的確重要。其實商用的士的駕駛感仍停留在 90 代車款，不過商用車與私家車的要求不同，的士講求耐用，舊有的日產的士仍有在街上行走，耐用性其實不用質疑。在試乘感方面，由於是新車關係，行車時很寧靜，甚至比二十萬的私家車仔隔音還要好。空間方面，腳部頭頂空間都沒有挑剔，對於時常搭的士代步的筆者來說，究竟新豐田好坐還是日產好？我分辨不到，乘坐感差不多吧。
新版由 14” 改用 15” 合金輪圈，高速行車時更為穩定。
備有電鍍收合後鏡
備有中置煞車燈。
新版 Y31 的士駕駛艙模樣，今次試駕車仍未安裝上咪錶。
錶板備有油耗顯示。
Y31 其中兩隻車窗可作電動升降。
包括司機在內，採用 3 + 3 座位編排。
車椅後設有手把。
雖然尾箱較高，但載物空間一樣很大。
新車扭力比舊版強，由 167 牛頓米提升至 170 牛頓米，油耗亦比過往優勝，由 8.9km/L 提升至 10km/L。
基本規格
引擎設計：直四直噴 LPG 引擎
排氣量：1,998cc
最大馬力：86 匹 @ 4,400 轉時
最大扭力：170 牛頓米 @ 2,400 轉時
波箱設計：4 前速波箱
體積：4,690 X 1,695 X 1,445mm
輪胎使用：195 / 65R15 91S
詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Nissan-Y31-/604/
售價：$199,800
查詢：2803 5333（合誠汽車）
文、攝：太迪 Teddy Leung
為慶祝全港最具科技創意的旗艦店隆重開幕，Volkswagen 現誠邀客戶蒞臨以Volkswagen Motorsport賽車為主題的全新灣仔陳列室參觀，體驗賽車世界的刺激。顧客除可即時觀賞第60屆澳門格蘭披治大賽以及試玩有趣刺激的Gran Turismo 5模擬賽車遊戲外，更可欣賞Volkswagen cheering team 精彩的表演。在特定時段內享用Volkswagen獨家炮製的Volkswagen Currywurst 傳統德國茄汁香腸。
地點: 香港灣仔告士打道38 號美國萬通大廈地下D及E (入口位於謝斐道/ 軍器廠街)
日期: 2013年11月16至 17日(本週六及日)
時間: 10:00 am – 08:00 pm
Subaru 釋出 2015 年 WRX 的預告圖片。從圖中看來新一代 WRX 有著最新家族式的六角形鬼面罩，頭燈的「C」造型亦類似新款的 Forester，但最搶眼的是引擎蓋除了有著大型入風口外，更使用了大量折線，使車頭整體變得更硬朗有霸氣。不過，動力數據仍然未公佈，但估計將會使用 2.5 公升引擎，馬力至少可輸出 265 匹。
文：Issac.C
在董事長 盧卡•迪•蒙特澤莫羅（Luca di Montezemolo）的主持下，法拉利董事會今天召開會議，審議2013年前三季度的公司財務業績。
今年五月法拉利宣布了戰略決策：減少產量，維持稀缺性，同時增加營收；這一戰略已經開始初見成效。盡管向經銷商網絡交付的車輛數基本保持不變（5,264輛，比2012年前三季度少三輛），營業收入卻增長了6.7%，達到了171.1萬歐元。
營業利潤躍升，增量超過20%，達2.642億歐元，而淨利潤則升至1.788億歐元（增長23%）。
公司的行業淨現金額達到了歷史新高，截至9月30日，達135萬歐元，但同時法拉利仍繼續致力於大力投資產品研發，這使得公司車型達到了空前的完整性和創新性，從前三季度發布的車型就可見一斑：法拉利的首款混合動力車LaFerrari，是創新技術、強悍性能與前衛造型的極致體現；而458 Speciale則是一款裝載V8引擎的berlinetta車型，擁有法拉利的專利電子動力控制與空氣動力技術。
這一成果得益於以下因素：卓越的產品組合（FF與F12berlinetta車型的持續成功，使得十二缸車型佔到銷量的25%）；客戶服務貢獻日益突出，例如“Atelier”和“Tailor Made”個性化定制項目和經典車型修復服務；品牌活動持續帶來可觀收入。
美國與加拿大的銷售繼續增長（上漲8%），達1,627輛；預計至2013年底車輛交付數量仍將適度增長以避免訂單等待時間過長。
在歐洲，英國市場（增長15%，交付量為580輛）表現非常喜人，其中右座駕駛版F12berlinetta上市起了一定作用。德國市場的車輛交付數量僅下降了3%（交付量為520輛），與今年早先宣布的計劃一致。由於緊縮財政政策，意大利市場仍然表現平平，佔總銷售份額不到3%，經銷商交付車輛數量僅為145輛。 中東市場（增長40%，交付量為382輛）與日本市場（增長17%，交付量為250輛車）銷售業績優異，大中華區（中國大陸、香港及台灣）經銷商網絡車輛交付數量為427輛，終端客戶車輛交付數量穩步上升。
盧卡•迪•蒙特澤莫羅表示：“我對2013年前三季度的業績非常滿意。這一成果來自於我們一直以來專注於保持產品稀缺性，這確保了能為我們的股東們帶來可觀收入，同時為客戶帶來更多的服務。個性化定制項目和法拉利經典部門（Ferrari Classiche）活動帶來的收入有力地証明了這一點，未來我們將在美國設立專為車輛收藏家服務的中心，這將為法拉利經典部門的發展注入新的動力。我們保持了對產品研發和員工聘用的高投入：事實上，今年我們已經新招了200名員工。”
2006年，Milus“美利時”突破多重技術挑戰，成功獨創精妙的TriRetrograde三秒針返跳功能，震撼表壇。Milus“美利時”的表匠把一分鐘分成三個二十秒的等份，以三根返跳秒針別出心裁地顯示時間流逝的美態。在這兩款Tirion TriRetrograde三秒針返跳珠寶腕表上，三根返跳秒針在鏤空的表盤上不斷交替運行，如舞者翩翩起舞，令人目眩神迷。腕表的時標框架同樣採用鏤空設計，露出置於其下的旋轉日曆圏，更巧妙地運用了位於六時位置的Milus“美利時”標誌構成日曆視窗，饒富創意。當中，TIRI303採用直徑47毫米的白金表殼，鑲嵌70顆約重1.55克拉的白色鑽石；鏤空時標框架上則鑲有261顆美鑽，共重約0.75克拉。TIRI410則擁有直徑45毫米的18K 5N紅金表殼，表殼及鏤空時標框架分別精心鑲嵌68顆（約1.34克拉）及249顆（約0.70克拉）白色鑽石。
一直備受戶外活動玩家推崇的GoPro，現在正式推出全新產品HERO3+，分別有Black及Silver Edition兩個版本。除了HERO3+主機外，今次更為大家帶來一系列的全新配件，方便進行不同活動的用家，為GoPro用家帶來更多新用法及享受，紀錄每一個珍貴片段。影像解像度高達4K，可以高達每秒30幅的速度拍攝1200萬像素的照片，內置無線網絡連接，Superview和自動低光模式。防水性能可達131英尺/ 40米。
與之前的型號相比，HERO3+的體積和重量均減少了20％，這使其成為目前最適合戶外活動的多功能GoPro的攝影機。令人讚歎的影片畫質使GoPro的成為世界著名的攝影機公司， HERO3+沿襲了這一傳統。高解像度，高幀數1440p48 ，1080p60，960p100或720p120的視頻，可產生專業畫質的並能實現流暢的慢動作回放。 4Kp15和2.7Kp30可展示超高解像度的影院級畫質。
HERO3+可以每秒高達30幅的速度捕捉絕佳的1200萬像素靜態畫面，尤其適合拍攝快速動作。延時模式可以實現每隔0.5,1,2,5,10,30或60秒自動拍攝照片，連拍照片可以在按下快門按鈕時穩定地以每秒3、5或10幅的速度拍攝全片幅靜態畫面。
SuperView令HERO3+能捕捉世界上最逼真的廣角遠景。它可讓你在拍攝自己和周圍更多畫面，從而產生絕佳魅力的視像。
想你的攝錄機能夠針對低光環境自動調節？全新的HERO3+就可以，智能測光可根據光源條件更改拍攝幀數來提高低光拍攝的性能與畫面質數。
HERO3+改進了音頻性能，可捕捉最微細的聲音 (不管你是在盡情開車同時說話或者播放音樂)先進的減噪技術可在高速移動的過程中更清晰地記錄音頻。
減少了失真，因此可拍攝更清晰，純淨的連續鏡頭。 HERO3+安裝了清晰度更高的鏡頭，並且圖像偽差降低了2倍，因此其圖像清晰度提高了33％ 。
電池續航時間延長了30％ ，因此，您可以使用HERO3+進行更長時間的拍攝和捕捉更多畫面。
與GoPro的應用程式的連接速度提高了4倍，您幾乎可以實時預覽內容，分享照片和影片，速度比以往更快。HERO3+與隨附的wifi 遙控的連接性能也得以提高，可從遠達600英尺/180米的距離控制多達50台攝影機。
售價：GoPro Hero 3+ Black Edition HK$3880
更多 GoPro Hero3+ 配件價格，請到討論區查閱：http://forum.car1.hk/forum.php?mod=viewthread&tid=316&extra=page%3D1
Toyota 將於今屆東京車展中發布全新的 FCV Concept，使用燃料電池能源設計，擁有 500 公里的續航距離，而且能夠在 3 分鐘內完成燃料電池充電，與一般汽油車款相同。FCV Concept 使用輕量化的新一代 FC 燃料電池組，具有每公升 3kW 的能量輸出密度，總輸出至少為 100kW，再加上對電池瓦數進行提升，令到 FCV Concept 可使用尺碼更小的電動馬達，並減少燃料電池組的數量，使整體尺碼能夠縮小之餘，還能提升性能表現。據了解，若燃料添滿後，能夠提供足夠電力給一個日本家庭一周所需之電力。
文：Issac.C
在剛剛結束的週末，伴隨著林寶堅尼Super Trofeo賽車的狂野咆哮，由意大利超級跑車製造商林寶堅尼和瑞士奢侈品手錶製造商寶珀聯手打造的2013林寶堅尼-寶珀Super Trofeo亞洲挑戰賽首度登陸澳門，與全球最著名的賽車盛會之一——第60屆澳門格蘭披治大賽同期開賽，開啟激情澎湃的終極盛典。
在此次2013林寶堅尼-寶珀Super Trofeo亞洲挑戰賽第六站總決賽前夕，參賽車手在觀眾如雲的東望洋賽道上進行了本賽季最後一次練習。東望洋賽道以地勢曲折起伏，路面狹窄且崎嶇不平而聞名，並擁有多個難度系數極高的彎道，必將對初次參與此賽道的參賽車手提出更高的操控技巧要求。而全新林寶堅尼Gallardo LP 570-4 Super Trofeo 2013專用賽車在操控穩定性方面進行的大幅提升，正為征戰這一條極富挑戰性的傳奇賽道提供完美助力。
在周日第一組的比賽中，駕駛9號賽車的Max Wiser再度成功衛冕，摘得桂冠。而駕駛38號賽車的Hanss Lin緊隨其後，屈居亞軍。駕駛12號賽車的Toshiyuki Ochiai則奪得第三，終於如願登上頒獎台。
在第二組的比賽中，駕駛8號賽車的Michael Choi憑藉精彩表現閃耀東望洋賽道，贏得了他在本賽季的第一座冠軍獎盃。香港車手Keith Chan駕駛88號賽車屢破重圍，最終奪得第二名。第三名的得勝者則是駕駛6號賽車的Andrea Garbagnati。
而在本賽季亞洲賽區冠軍的比拼中，駕駛9號賽車的中國車手Jiang Xin與意大利車手Max Wiser憑藉驕人戰績贏得了無可匹敵的優勢地位，最終問鼎2013林寶堅尼-寶珀Super Trofeo亞洲挑戰賽半業餘組總冠軍。駕駛69號賽車的Dilantha Malagamuwa與Zen Low，以及駕駛36號賽車的Han Lin與Hanss Lin則憑藉其突出的表現，分列第二及第三名。
在業餘組的角逐中，駕駛66號賽車的中國車手Zheng Ting與Steven Lin在整個賽季一路凱歌，成功衛冕本賽季業餘組冠軍頭銜。捧走亞軍獎盃的是駕駛6號賽車的Andrea Garbagnati，而駕駛24號賽車的George Chou與Ida Masahiko則憑藉出色的團隊合作，奪得季軍。
林寶堅尼汽車有限公司總裁兼首席執行官Stephan Winkelmann先生表示：「2013年，林寶堅尼適逢盛大的50周年慶典，更開啟了其在賽車運動領域的新篇章。此次澳門站的比賽不但為2013林寶堅尼-寶珀Super Trofeo亞洲挑戰賽劃上了圓滿句號，也標誌著此項非凡賽事連續兩個賽季第七次在大中華區進行精彩競逐。今天，參賽車手在比賽中表現出的澎湃激情與全情投入，正彰顯了林寶堅尼為用戶及車迷朋友提供極致駕駛體驗方面的無限潛力。」
寶珀副總裁兼市場總監Alain Delamuraz先生也表示：「作為全球現存最古老的製錶品牌，寶珀非常榮幸能與林寶堅尼第五次攜手舉辦林寶堅尼-寶珀Super Trofeo超級挑戰賽，並在澳門這座富有賽車文化的城市開啟本賽季亞洲賽區的總決賽，以表達我們對精準與完美的共同追求。儘管，寶珀與林寶堅尼身處不同的領域，然而兩者同樣都是完美融合高精技術與獨特美學的行業領導者。我相信，未來寶珀與林寶堅尼的合作必將成功延續，締造豐碩戰績！」
2013賽季，林寶堅尼-寶珀Super Trofeo亞洲挑戰賽引入了一系列全新競賽元素，使這場非凡賽事更趨極致。此賽事先後轉戰中國、馬來西亞、韓國、日本和中國澳門地區，吸引了眾多參賽車手及其親友，以及來自亞洲各個國家與地區的媒體熱情參與，上演了六場異彩紛呈的疾速競逐。同時，印度、斯里蘭卡與韓國的車手也於本賽季首度參與角逐，更有女性車手首次英姿上陣，進一步擴大了此項賽事在亞洲賽區的影響力。而賽事首次登陸韓國與澳門，在全新賽道上展開熱血對戰，也為本賽季的比賽帶來了更為豐富的看點。2013林寶堅尼-寶珀Super Trofeo亞洲挑戰賽的圓滿落幕，不但反映了賽車文化正在亞洲地區深化發展，也彰顯出林寶堅尼品牌與亞洲用戶的情感聯繫日趨深厚。
本賽季，林寶堅尼全新引入Gallardo LP 570-4 Super Trofeo 2013專用賽車，也將林寶堅尼Gallardo車型在賽道及市場上的優勢顯現得淋漓盡致。作為一款國際專用賽車，Gallardo LP 570-4 Super Trofeo 2013專用賽車在林寶堅尼-寶珀Super Trofeo亞洲挑戰賽第六站協助參賽車手完美應戰，充分突顯出其卓越性能。而Gallardo車型在全球市場上的表現也同樣出色，其全系車型的銷量佔林寶堅尼總銷量近50%。
林寶堅尼-寶珀Super Trofeo亞洲挑戰賽賽事負責人Cristiano Inverni先生表示：「今天，林寶堅尼-寶珀Super Trofeo亞洲挑戰賽與第60屆澳門格蘭披治大賽同期開賽，成為了本賽季最振奮人心的巔峰對決。澳門格蘭披治大賽為林寶堅尼-寶珀Super Trofeo亞洲挑戰賽提供了難得的機遇，讓參賽車手可以在世界著名的東望洋賽道上、在全球最負盛名的賽車活動中獲得寶貴而豐富的競賽經驗。在今天的比賽中，我們能看到參賽車手將前五站比拼中積累的駕控經驗與競賽策略綜合運用，全力迎戰最後一役；而他們在整個賽季中所展現的極致激情，正是2013林寶堅尼-寶珀Super Trofeo亞洲挑戰賽大獲勝利的關鍵因素。毫無疑問，這也必將為下一賽季的林寶堅尼-寶珀Super Trofeo亞洲挑戰賽的成功奠定堅實的基礎。」
關於2014林寶堅尼-寶珀Super Trofeo亞洲挑戰賽，Cristiano Inverni先生展望：「憑藉林寶堅尼亞洲賽事的豐富資源，2014林寶堅尼-寶珀Super Trofeo亞洲挑戰賽有很多可以借鑒與拓展的空間，這點讓我感到非常激動。林寶堅尼始終是致力創造非凡體驗、引領時尚潮流的先行者，相信下一賽季的林寶堅尼-寶珀Super Trofeo亞洲挑戰賽仍將不負眾望，載譽而歸。」
MAZDA BIANTE一身流線型動感， 有別一般沉悶8人車設計，為你帶來久違了的視覺新衝擊；配備SKACTIV-G 2.0環保引擎及軚盤+/-波箱撥片，駕駛樂趣大大提升；車廂空間無比寛敞，中排足部空間長達863mm，同級最佳；劇院式地台設計，讓每位乘客可擁有清晰視野，細節佈局別具匠心，令每個旅程都舒適愜意。
BIANTE無論車身設計、駕駛動感、操控樂趣、車廂空間及座位變化，均可令你耳目一新，讓你在沉悶的MPV市場中，擁有一個最有吸引力的全新選擇。
本週末，誠邀您和家人親臨Mazda 九龍灣旗艦陳列室一同感受BIANTE帶來的獨有Zoom-Zoom駕駛體驗。首批全新Mazda BIANTE以首展價HK$255,900 發售。
日期: 11 月15 – 17 日
時間: 上午9:00am – 8:00pm
地點: 九龍灣旗艦陳列室 (宏照道15號)
查詢: 3768 4888
美國專業戶外運動品牌TEVA推出TevaSphere越野鞋首度成為夜間跑山比賽 ─ MOONTREKKER越野賽的官方指定鞋履，是次賽事已於2013年10月25至26日圓滿舉行，並錄得超過1,200人參加，場面盛大。今年TEVA更成功招攬5隊熱衷戶外運動的健兒參賽，他們分別來自TEVA工作團隊及於TEVA facebook公開招募參賽的；TEVA隊隊員分別穿上TEVA至強裝備參賽，當然不少得穿著TevaSphere越野鞋以體驗其出色的鞋履功能。今年賽事繼續在梅窩鳯凰徑作為越野賽跑道，分別有40公里「SUNRISE 40」和27公里「MOONLIT 27」路段，並於晚上9時及11時20分出發，各參賽者以「BEAT THE SUNRISE」為目標， 誓言於日出前到達終點。
TEVA作為專業戶外運動品牌及今屆MOONTREKKER越野賽的官方指定鞋履，首次派出5隊精英參賽即創出佳績，其中TEVA WARRIORS以極速5小時19分05秒完成「SUNRISE 40」勇奪隊制賽冠軍；而TEVA FORCE以5小時23分鐘完成「MOONLIT 27」，獲得隊制賽亞軍，成功挑戰自我極限並達到「BEAT THE SUNRISE」的目標。有如此驕人成績實在得來不易，各隊員不惜犧牲工餘時間作密集式備戰；TEVA除了為各隊員提供專業的戶外越野裝備外，更準備最新科技研發的TevaSphere越野鞋迎戰，為各隊員提供全方位的雙足保護及穩定性，協助他們成功克服鳳凰徑的挑戰。
TEVA「包起」由芝麻灣至南山的首段賽徑並命名為TEVA CORRIDOR，以發光指示牌加上充滿正能量及出位字句如 ─「NEVER GIVE UP」和「PAIN NOW…BEER LATER」等引領參賽者於漆黑的賽道中前行，並派出啦啦隊駐紮南山營地為參賽者打氣；手持藍色螢光捧的啦啦隊隊員以整齊的隊形及口號，出「聲」出力無間斷為MOONTREKKER參賽者打氣；參賽者經過一遍「藍海」頓時抖擻精神，同樣高舉雙手及以歡呼聲回應。TEVA亦花盡心思於終點站設置Teva Camp Site讓參賽者休息，並提供巨型獎盃及「I DID IT」圖案給予參賽者影相留念，各人拿起道具擺出有趣表情拍照，場面十分惹笑。Teva貼心地準備禮品包送給所有完成賽事的參加者以示支持和鼓勵，除TEVA優惠劵外，當中的肌肉舒緩貼更被參賽者即時拆開使用，舒緩肌肉酸痛。
起初TEVA FORCE由芝麻灣─南山─伯公坳的首段起步賽徑一直保持於最前的跑手群中，卻因路段狹窄未能突圍而出，TEVA FORCE隊長Patrick稱此路段多碎石枯葉，濕滑的水澗令鞋底與地面磨擦力減低，不少參賽者因此腳踝扭傷而退出比賽，幸好TevaSphere 擁有超強抓地性能的Spider Original® 橡膠鞋底，讓隊員每一步都能抓緊地面避免滑倒；加上隊員間互相提點及照顧才能順利完成首段賽程；雖然TEVA FORCE於首段處於較後位置，但憑著堅強的意志及毅力，於尾段發揮爆炸力並成功拋離對手，勇奪「MOONLIT 27」隊際賽亞軍；另一隊TEVA POWER亦於預定時間內順利完成「MOONLIT 27」賽事，TEVA POWER的唯一女將Crystal認為首段賽徑兩旁樹木高聳入雲阻擋月亮光線，他們只能依靠頭燈照明；頭燈卻於鳳凰山最陡斜的上坡路段開始變得微弱，加上強大風勢令舉步為艱，雙眼不斷流眼水影響視線，隊員必須減慢步伐並手牽手互相扶持才能通過此路段；TEVA POWER即使未能以「BEAT THE SUNRISE」的成績衝線，卻於接近日出時到達賽事最高點─鳳凰山山頂，日出的曙光為TEVA POWER及其他參賽者帶來打氣的力量，讓他們放鬆心情完成賽事。
作為第六十屆澳門格蘭披治大賽車的諸多賽事之一，青年冠軍方程式系列賽澳門挑戰賽今天在東望洋賽道上進行了正賽。Cebu Pacific Air by KCMG車隊16歲的馬來西亞車手南迪（Akash Nandy）一路領先並最終獲勝。在剛剛結束的賽季中取得車手積分榜季軍的南迪和自己的隊友、來自英國的22歲車手威爾斯（Dan Wells）以及18歲的Eurasia Motorsport車隊香港車手唐偉楓一起登上本次挑戰賽的最終領獎臺。
Super License車隊的19歲日本車手長渕（Ren Nagabuchi）獲得第四，Eurasia Motorsport車隊的20歲泰國車手塞斯汀拿（Tanart Sathienthirakul）以第五名完賽。
賽前的降雨使今天的賽道完全濕滑，賽會決定以安全車帶領16台參賽的賽車滾動發車。三圈之後安全車駛離賽道，南迪迅速拉開與其他人的距離。排位賽名列第二的威爾斯努力保持不被南迪甩得太遠，同時儘量擴大自己相對其他人的領先。
今年在英國參賽雷諾2.0方程式比賽的唐偉楓是第一次參與青年冠軍方程式系列賽賽事。他昨天排位賽排名第三，而今天正賽中一直守住了這個位置。
本賽季的車手總冠軍、Meritus GP車隊的18歲澳大利亞車手懷特（Aidan Wright）由於在排位賽中失誤不得不從最後一位發車。經過奮力追趕他在今天持續六圈的比賽中上升了七位。
首次參賽的Gold Wolf Racing車隊車手陣川雄大排位第四，比賽進行到第六圈時在葡京彎失誤不得不退賽。Super License車隊的中國車手尹海濤在第八圈時因輪胎受損也不得不遺憾地退出爭奪。
代表Eurasia Motorsport車隊的16歲澳門車手鄭穎聰最終取得第七名, 他的隊友、17歲的香港車手蘇誠峻（Matthew Solomon）則獲得第六。
雖然昨天的練習賽和排位賽為年輕的車手們提供了逐步熟悉瞭解這條賽道的機會，而今天的天氣變化使10圈的正賽真正成為了一場挑戰。
青年方程式系列賽的目標就是為中國和亞洲地區的青年車手們提供一個成長道路上的基礎賽事，今天的挑戰賽給系列賽成功的第一個賽季畫上了圓滿的句號。本賽季的世界一級方程式錦標賽參賽車手中有15人曾在澳門格蘭披治大賽車賽場亮相，相信參加 了今天這場挑戰賽的年青才俊們也一定會從中受益匪淺。
