Volvo V60 Plug-in Hybrid 雖然未必在短時間內在本港推出，但是它的改款行動仍然值得留意，因為經過廠方進一步調校整套動力系統後，它在全電動模式下最多可行走 50km，足夠應付日常行車需要。而它的柴油引擎與電動馬達配合下，平均二氧化碳排出量只是 48g/km，比不少傳統汽油引擎的 Wagon 車款還要低。至於在油電共同運作的情況下，最大馬力可達 210+70hp、扭力為 600Nm。0-100km/h 亦只需 6.1 秒，絕不遜色於四門房車。
文：N. Kana
Sony 與 SEGA 株式會社及 HORI 合作，將於 2013 年 3 月 7 日（四）於香港地區限量推出「PlayStation 3《初音未來 -Project DIVA- F》街機豪華版控制器同梱裝」、「PlayStation 3 《初音未來 -Project DIVA- F》迷你版控制器同梱裝」及「PlayStation 3《初音未來 -Project DIVA- F》配件套裝」。預訂活動將於2月26日（二）起於全線PlayStation Platinum Shop展開。由於數量有限，超限量「PlayStation 3《初音未來 -Project DIVA- F》街機豪華版控制器同梱裝」只限「PlayStation HK」facebook專頁以抽籤形式預訂，預訂期由即日(2月22日)中午12時至2月25日以抽籤形式進行，詳情請參閱「PlayStation HK」facebook專頁公佈。
早前在 PlayStation Vita 推出的《初音未來 -Project DIVA- f》以絕高的畫質、細心製作的動畫等元素成功打造出系列最高質素的遊戲，而現在這遊戲於PlayStation 3登場，遊戲名稱是《初音未來 -Project DIVA- F》，用上大階的「F」，新增 6 首新曲，共收錄 38首精彩名曲；角色造型新增十多款，合共超100種！PS3 版本還配有和 PS Vita 版的遊戲狀況連動功能；於 PS Vita 版本購買的下載追加內容可 PS3 版本同時享用；畫面支援 1920 x 1080 全高清輸出，PV鑑賞模式及 Live Studio 模式更支援 3D 影像輸出，進一步擴展「Project DIVA」的世界！
Audi Q 系的車型覆蓋A、B、C三個級別，全部以先進的“第三代SUV”為設計理念打造，以其優雅動感的造型、高端的品質與裝備、卓越的駕駛性能，在全球範圍內贏得無數Audi 粉絲的青睞。而包括RS 5 Cabriolet、RS 6 Avant和RS 7 Sportback在內的7款RS高性能運動車，全部由Audi 公司的全資子公司——quattro公司“親手打造”。
這一次，quattro公司將“神奇之手”伸向Audi Q系，並帶來了RS高性能運動車系的第8位成員 – Audi RS Q3。作為 Audi Q系的第一輛RS高性能運動車型，Audi RS Q3將Audi RS系擁有的極致操控性能和專業賽道基因，與Audi Q3倡導的高品質生活和實用價值完美結合，將高性能運動理念引入到了高端緊湊型SUV這一細分市場。
上世紀80年代，Audi Sport quattro S1橫掃世界拉力錦標賽Group B賽場，其強大的動力來自一台20氣門直列5缸渦輪增壓發動機。同樣的發動機，也安裝在Audi RS高性能車系的開山鼻祖——Audi RS 2 Avant上，並帶來了強大的性能表現，讓人印象深刻。
時至今日，quattro公司將這台經典的直列5缸發動機發揚光大，開發出採用渦輪增壓、燃油直噴、智能熱管理等多項核心技術的全新一代的2.5 TFSI發動機，並連續三年被國際汽車專家評委會命名為“國際年度發動機”。
Audi RS Q3搭載的正是這台擁有純正高性能血統的2.5 TFSI渦輪增壓燃油直噴發動機。其排量為2,480毫升，在1,500到5,200轉/分鐘這個寬廣的轉速範圍區間內，能夠持續產生420牛·米的最大扭矩，最大功率高達228千瓦（310馬力）。出眾的扭矩輸出和強大的功率表現，使Audi RS Q3從靜止加速到100公里/小時只需5.5秒，最高車速電子限制為250公里/小時。
得益於特有的五曲拐曲軸結構，這台直列5缸發動機採用1-2-4-5-3的點火順序，配合特別設計的吸氣和排氣系統，能在啟動和加油的瞬間產生獨特的、令人血脈賁張的震撼音效。此外，駕駛者還可通過標配的Audi 駕駛模式選項系統中的模式切換，控制排氣系統末端的蝴蝶閥和油門特徵。
值得一提的是，這款直列5缸發動機首次與標配的啟停系統聯合工作，配合主動可調負載的機油泵等智能高效措施，Audi RS Q3的平均燃料消耗只有8.8升/百公里，二氧化碳排放也僅有206克/公里。
與這台經典的直列發動機相配合的是Audi 領先的7速S tronic雙離合變速器。該變速器採用緊湊的三軸結構，確保無縫地將強大動力傳送到動力傳動系統。緊密的低擋位齒比和小減速比的第7擋設計，保證低速迅猛加速的同時，高速巡航時也能夠節約燃料。當駕駛者選擇D擋或S擋時，雙離合變速器能夠自動切換擋位。此外，駕駛者還可使用方向盤上的換擋撥片或具有RS特別設計的變速桿手動換擋。
眾所周知，全時四輪驅動是Audi RS高性能運動車區別於競爭對手的顯著特徵。正是在Audi quattro全時四驅系統的協助下，Audi RS Q3前後軸之間實現了科學合理的扭矩分配，在任何復雜路況下，均能獲得出色的行駛穩定性和最佳的牽引力。
Audi RS Q3高性能運動車採用運動懸掛設計，車身相比Audi Q3降低了25毫米，呈現出更加運動化的視覺效果。Audi RS Q3前輪採用輕量化的波浪狀內通風打孔制動盤，不僅有效地降低了車身重量，箝制其上的8個帶有RS標識的活塞卡鉗更突顯Audi RS Q3桀驁不馴的性能。
Audi RS Q3高性能運動車的外觀也進行了大量性能化重新設計。尤其是眾多RS高性能運動車型特有的設計細節，強烈突出了Audi RS Q3作為Q系首選高性能運動車所具有的靈動與激情。
拉絲拋光鋁框包裹的家族式六邊形進氣格柵採用蜂窩狀單元相互立體疊加而成，位於格柵兩側的LED裝前大燈極為犀利、醒目。前保險槓也進行了重新設計，全新極富力量感的邊緣圍繞在外進氣口周圍，進氣口內側採用蜂窩網狀嵌飾，外側用碳纖維增強複合材料製成光滑的漏斗形狀。銀色“quattro”標誌嵌在中央散熱格柵之中，極具視覺衝擊力。碩大的車尾擾流頂翼、動感的擴散器、RS系列經典的橢圓形大排氣筒等高性能化設計，均彰顯出Audi RS Q3高性能運動車的非凡性能。
Jaguar Hong Kong 將於 3 月 3 日(星期日)在數碼港艾美酒店(Le Meridian)舉行本年度首個試車日 ALIVE Experience Day，向車迷介紹多款新引進車型，並讓車迷試駕新車。Jaguar ALIVE Experience Day 現已公開接受登記，車迷可登上 jaguaralive.com.hk。名額有限，請把握機會盡快登記，即場訂購更可將專享特別優惠。
Jaguar ALIVE Experience Day 將展出 Jaguar 全新車款，包括於年初搶先抵港的 XJ 和 XF。 大部份 Jaguar 車款將於現場提供試駕，車迷將可以領略 XF 2.0T、XFS、XJ Luxury (2.0T)和XJ Premium Luxury (3.0S/C) 的操控感受。
新款 XF 和 XJ 於 2013 年初正式抵港，全線車型均配備最新引擎，更因應環保減排大趨勢，採用排量更小但動力更高的引擎。換上新引擎的XJ Luxury提升原來性能，鋁合金車體降低車重，令性能有所提升。內裝繼續延續 Jaguar 一貫英倫貴族風格，座椅和飾板帶來無比舒適享受。XF 2.0T 傳動系統經過升級，加速比以往順暢快速，帶來更佳駕控感受。
繼承傳奇兩座跑車的 F-Type 於年中登場，已開始接受預訂。三款 F-Type 分別為配備 3.0L 機械增壓引擎的 3.0 V6 和 3.0 V6S，以及最強大的 5.0 V8S。
賓利汽車推出其第一款男士系列奢華香水，這是馳名全球的英國頂級汽車品牌與聞名遐邇的法國大師級水晶工藝品製造商萊儷的合作結晶。 賓利汽車品牌授權總監Lindsay Weaver表示：“此項合作使賓利得以將品牌核心特質移植到奢華香水產品上。”
“賓利定制萊儷水晶限量版”
“賓利與萊儷的發展歷程相似。兩家公司都擁有近百年的歷史；兩個品牌都代表著精湛的手工工藝與悠久的歷史傳承，而且還體現著奢華品位、精緻格調以及突破創新。雙方攜手設計這款香水的過程，也是我們將技藝與想像力之精髓融入水晶香水瓶的過程。”萊儷的首席執行官Silvio Denz表示。
賓利與萊儷品牌所有者Art & Fragrance公司攜手合作，推出令人驚豔的“Lalique for Bentley Crystal Edition”（賓利定制萊儷水晶限量版）——具有賓利經典的飛翔的“B”字造型的水晶瓶。由晶瑩璀璨的水晶精心製作而成的雙翼動感造型，傳遞著亙久不變的雋永美感。
賓利設計師Daniele Ceccomori介紹說：“這款限量版水晶瓶是卓越工藝的傑作，體現了賓利和萊儷無與倫比的奢華和優雅特質。正如飛翔的‘B’字形車標在賓利旗艦車型慕尚車頭優雅佇立一樣，我們希望通過水晶藝術珍品的高貴氣質和精美香水瓶中蘊含的獨特香氛，表達同樣的尊貴不凡。”
這款香水由法國Robertet香水公司的Mylène Alran調配而成，有著頂級木料和細膩皮革的味道，與賓利汽車的卓絕手工工藝所體現的精神相得益彰。同時，稀有的鳶尾花脂使香水的味道更加豐富，進而呈現出感性迷人的格調。“賓利定制萊儷水晶限量版”代表著最精緻的水晶製作工藝，限量僅999件，將從2013年4月開始在精心甄選的零售商處推出。
賓利男士及賓利男士激情系列
“Bentley for Men（賓利男士）”與具有強烈感官衝擊力的“Bentley for Men Intense（賓利男士激情）”香水，均出自Firmenich香水公司的法國頂尖香水師Nathalie Lorson之手。她憑藉精湛的技巧，將豪華汽車品牌賓利的精髓蘊含於精彩無比、不容混淆的香氛體驗。為此，她採用最精華的香料成分，包括賓利首款香水必不可少的頂級木料和細膩皮革味道。
Nathalie Lorson談到：“我選擇香柏是因為它強烈而純粹的味道，選擇廣藿香則是因為它的深邃感性和與生俱來的優雅氣質。”
“Bentley for Men Intense（賓利男士激情）”的配方中添加了非洲天竺葵，使香味更加豐富醇厚，將前面所述的兩種味道提升到新的層次。香水瓶身的優雅對稱造型、富有衝擊力的設計以及頂部的滾花圓環，與賓利汽車的奢華品位相呼應。這兩款令人陶醉的賓利香水將從2013年4月開始在特選的香水店和百貨店面市。
豐田九龍灣維修中心已於去年十二月二十八日遷往新址，並以全新面貌隆重開幕。新址佔地約三萬呎，將繼續為豐田私家車客戶提供妥善之維修服務。
新址：九龍灣宏基街5號正興工業大廈地下
營業時間：一至五 (7:45am – 8:00pm)、週六 (7:45am – 6:00pm)
週日及公眾假期休息
查詢或預約服務：2821 7321 / 2880 4101
The new Continental GT Speed將賓利家族的極致奢華及強勁性能完美結合，作為賓 利之中速度最快的型號，new Continental GT Speed為追求速度的客戶帶來無與倫 比的駕乘體驗。採用了賓利獨有的 6.0 升 48 氣門 4 凸輪軸雙渦輪增壓 W12 引 擎，令這款新一代極速之王在6000轉的轉速下提供峰值馬力達625PS，扭力亦達到 800Nm，見證著賓利源遠流長的賽車血統。在全新最先進的ZF 八前速自動波箱的 驅動下，0-100km加速在僅僅4.2秒內完成，最高時速更達329公里。在「Sport 」 及「Tiptronic」模式之下，new Continental GT Speed的八前速自動波箱能迅速換檔， 加上其獨有的「block-downshifting」功能，帶來了淋漓盡致的加速體驗。除了擁有 卓越的性能及出色的操控，高效的Continental GT Speed還使燃油效益及二氧化碳 排放量改善了12%。
Continental GT Speed在帶給駕乘者超級跑車性能的同時，在奢華舒適及精緻造工 方面也毫不妥協。獨一無二的21寸10輻合金輪圈、亮黑色矩陣、更低垂的保險桿 格柵及扁平的螺旋紋排氣喉等一系列精彩的細節設計，令這款型格GT給人一種與 眾不同的觀感。車頭部分也充滿運動氣質，經過改良的進氣口，是源自1920年代 法國Le Mans耐力賽的傳奇賓利冠軍賽車。內飾方面，延續賓利的優良傳統，加上 廠方指定的Mulliner Driving Specification，其舉世無雙的手工藝，是名副其實的現代 汽車巔峰之作。
售價：$4,280,000
查詢：2890 1918
90 年代三大家庭房車鬥得你死我活，當中以空間夠大見稱的 Nissan Sunny 便吸引到一班家庭爸爸客選擇。可惜後來被 Hatchback 流行起來，Sunny 才被 Tiida 所取代。不過 2012 年 Note 推出後，Tiida 五門、四門一拼退下火線，很多人會問 Nissan 在香港便沒有了入門房車
全新Range Rover陸續在全球各地登場，Land Rover Hong Kong 繼早前特別為 Aluminium Technology 活動向傳媒預示，今日正式將全新 Range Rover SC Vogue SE 引進香港陳列室，歡迎期待已久的車迷參觀。
採用 5.0 機械增壓引擎的 SC Vogue SE 是首先在陳列室展示 ($2,388,000)，提供頂級內裝和多款個人化配搭的 Autobiography ($2,648,000) 將不日到港。
全新 Range Rover 作為首款採用全鋁製車體 (all-aluminium monocoque) 的 SUV，減輕車重降低油耗之餘，提升車型整體性能，同時更安全。外觀簡潔的設計為 Range Rover 傳統添上新演繹，新一代 Terrain Response 系統令越野性能更臻完美。車型的內裝配備媲美豪華房車，配備 Meridian 825W 發燒音響，使全新 Range Rover 別具一格。
查詢：2891 7780
LG 電子為最新旗艦級智慧型手機 LG Optimus G 增添新成員，誠意送上全新純白色系，以簡約時尚打造新一季的品味生活。此外，LG 亦特別為 Optimus G 於官方 facebook 專頁開設「G Lounge」，讓您毫無顧忌隨時隨地體驗 Optimus G 的創新功能，並透過參與當中的小遊戲與朋友分享互動，更有機會贏取手機，親身感受由 LG Optimus G 所帶來的高端「G」手機體驗！
LG電子特別為 LG Optimus G 加推全新純白色系，其潔白主調予人寧靜舒服的感覺，格調高雅，突顯簡約品味，除早前率先披露的酷黑色系外，給您另一種時尚配搭。LG Optimus G的每一個細節皆盡顯設計師的心思，除採用最新尖端科技 SnapdragonTM S4 Pro 四核心處理器並支援 4G LTE 網絡外，其4.7 吋 True HD IPS+ 屏幕及嶄新的 Zerogap Touch 技術，不但令觸控體驗更流暢及快捷，亦使影像顯示變得更色彩鮮明及層次豐富。LG Optimus G的一系列創作功能如 QSlide、Live Zooming 及 Dual Screen Dual Play完美配合用家各項需要，為生活帶來無界限的便捷。而纖薄的機身配合背面的 Crystal Reflection 水晶反射完美藝術設計，讓簡約手機化成藝術結晶，為您的生活注入最型格時尚元素。
查詢：3543 7777
時尚優雅的RADO D-Star Rattrapante 雷達表帝星系列限量版自動機械追針計時腕錶採用黑色啞光高科技陶瓷材質，盡顯雷達表本色。
RADO D-Star Rattrapante僅限量製造 250 只。精緻的整體式錶殼構造確保了腕錶的輕巧度和防刮性。
腕錶搭載一款罕見的機芯，讓佩戴者能夠對開始時間相同但持續時間相異的兩個不同事件進行計時。兩個秒針同時開始，然後其中一個停止並重置，以「追趕」另一秒針。
這是腕錶收藏者絕對不可錯過的錶款，其搭載的機芯在此之前僅在另一款雷達表腕錶上出現過。
不論選擇的是急促的生活節奏，又或是其他生活方式，RADO D-Star Rattrapante面對任何挑戰均能應付自如。
奧迪香港 2013 年 1 月份於香港售出 275 輛新車，業績相較去年同期上升 46.2%。
2013 增長動力持續奮進 — 1月份奧迪全球銷量增至約 111,750 輛，較去年同期升 16.3%。包括歐洲在內，奧迪汽車於 2012 年已在全球各地刷新銷售紀錄，全球售出新車約 1,455,100 輛，較上一年升幅達 11.7%，連續第 6 年創新銷售紀錄。奧迪成為中國第一，更首次成為德國第一高級汽車品牌，於豪華車市場總銷量排名第二。抗衡逆境市場並持續增長，擴展最強高級豪華汽車品牌的優勢。
2012 年大家望穿秋水的 Mazda6 未能如期到港，相信很多車迷都有點失望。不過近年香港人性格的確改變了，想買的東西愈買不到愈想要，就愈心急，即使真車未見過已付訂單的人大有人在。Mazda6 對 Madza 車迷來說的確是大轉變車型，再加上會令人心動的日本豪華房車選擇愈來愈小，對於
世界頂級腕錶品牌Roger Dubuis半島酒店專門店，以全新形象重新開幕。繼在澳門開設第2間專門店後，Roger Dubuis 為半島新店注入品牌的奇幻嶄新原素，帶領每一位高級腕錶愛好者及鑑賞家走進不可思議的腕錶世界。
開業於1928年，半島酒店是香港現存歷史最悠久的6星級酒店，也是香港以至全球最著名、豪華的酒店之一。半島酒店商場為香港最早期的購物熱點，中西匯聚、極具殖民地色彩。雲集80間世界頂尖品牌，其中部份品牌全港唯一的專門店亦設於此。坐落於繁忙的尖沙咀彌敦道和梳士巴厘道交界，正對著碼頭的客輪乘客上岸，盡享地理環境優勢。
新店除展現出品牌出色的創意、大膽創新、專業及追求卓越的精神，更透過大門敞大的玻璃外牆架上Excalibur系列的最新動畫燈箱，為Roger Dubuis塑造一個華麗的舞臺，凸顯尊貴地位。
走進黑色小走廊，眨眼便是Roger Dubuis前衛創新的傢俱與透明玻璃製成的展臺，店內裝潢以品牌經典金色、酒紅和黑色等色調營造強烈對比，佈置及擺設處處流露絲毫不差、追求完美的精神。旁邊的一個小型休憩間，讓客人可以在優質舒適及尊貴的環境下體驗瑞士頂級腕錶魅力，感受不能言喻的專屬感。
環顧專門店內到處盡是Poinçon de Genève日內瓦印記的痕跡，重申Roger Dubuis每一枚機芯都符合高級製錶領域最為苛刻的標準，精湛性能與外觀設計完美呼應。
每個細節Roger Dubuis都標誌著強烈鮮明的創造力，見證著卓越品質和令人難以抗拒的魅力。
BMW 全線政府認可環保汽油私家車，近月均獲得良好銷售記錄，而多款暢銷型號現貨更幾近售罄。為令更多車迷享受到 BMW 的駕駛樂趣，繼 BMW 328iA 及 X3後，BMW 118iA 亦推出全新優惠！
由即日起凡選購 2013 年 1-2 月製造之 BMW 118iA，而又未能趕及於4月1日前完成首次車輛登記及稅務手續，可獲下列優惠。
– 4月1日前完成登記及稅務手續，基本車價連環保車款首次登記稅優惠：HK$275,000
– 4月1日後完成登記及稅務手續，而車輛又為2013年1-2月間製造，基本車價連稅優惠：HK$299,000
查詢：3129 9000
半個世紀以來，911 始終是保時捷品牌的核心 – 不論潮流如何變幻，它始終憑藉一脈相承的高貴基因笑傲全球車壇，成為保時捷的象徵。自 901 車型於 1963 年 9 月在法蘭克福國際車展上首次亮相以來，911 一直承載著全球跑車愛好者的熱情並實踐著世人對於跑車的終極期待。今天，911 已經演化為跑車的代名詞，成為衡量一台優秀跑車的基準。無論是 Cayenne 還是 Panamera，每一款車型都秉承 911 之精髓，將卓越的優點融入自身設計之中，使得每台保時捷的運動性能發揮的淋漓盡致，向終極完美不斷前行。
統計顯示，保時捷至今已生產了超過 820,000 台 911，堪稱全球最成功的跑車車型。迄今為止，911 已推出七代，每一代 911 均經過祖文豪森和魏斯阿赫工程師們的設計改良，一次又一次地向世人展現了保時捷品牌的無窮創造力。與同類車型相比，911 在諸多看似相悖的維度上都實現了完美平衡——性能與日常實用性兼顧，尊重傳統又勇於創新，堅持獨特品味又廣為社會認可，追求設計卻不以犧牲功能為代價，每一代 911 的推出都標誌著一次自我超越的完成，並成為下一次銳意創新的起點。費利•保時捷先生曾經這樣概括其卓爾不群的獨特品質：“911 是唯一一款既能在非洲沙哈拉沙漠縱橫，又能在勒芒賽道上馳騁的跑車；它既能陪伴你前往劇院，也能讓你自由穿梭於紐約的繁華鬧市。”
除了讓人過目難忘的經典外觀，保時捷 911 始終以先進的技術著稱於世，而源於賽道的諸多創新更是獨步車壇、無出其右者。以追求卓越性能為使命的 911，從誕生的那一刻起便將賽道作為其最重要的測試場，並在一次又一次的衝線奪標中大放異彩，成為賽道上的“多面手”和“常勝將軍”。事實上，在保時捷至今所獲勝的 30,000 多場賽事中，有三分之二的勝利都歸屬於 911。
Type 911 T8, 1964, Prototype 901-1
對於保時捷而言，傳奇跑車 911 的 50 週年慶是 2013 年的核心主題。為此，於斯圖加特舉行的“復古經典”跑車展將成為整年慶祝活動的序幕。 3月7日至10日，保時捷博物館將依次展出四台誕生於不同年代的 911 傑作 – 早期 911 Turbo Coupé、1981 年的 911 Cabriolet 概念車、1997 年的 911 GT1 街道版以及準量產版 754 T7 型 – 這款裝備由亞歷山大•保時捷教授所開發底盤的跑車，堪稱是911設計過程中的一座里程碑。
隨後，保時捷還將為一款出產於 1967 年的 911 車型做全球巡展。今年，這款 911 古董車將以保時捷品牌大使的身份巡遊五大洲，前往加州圓石灘、上海、英國古德伍德、巴黎和澳大利亞等地，並將於眾多國際車展、傳統拉力賽以及賽事活動中亮相。廣大車友可通過以下網址追尋它的足跡：porsche.com/follow-911。
作為慶典活動的重頭戲，自 2013 年 6 月 4 日起至 9 月 29 日，保時捷博物館將舉辦“保時捷 911 五十週年”，推出有關 911 歷史和發展歷程的特別展覽。今年春天，博物館下屬出版社Edition Porsche-Museum將隆重推出一本名為 “911×911” 的周年紀念版刊物。
Porsche 911 S 2.7 Coupé, 1974
第一代 911（1963 年）— 跑車傳奇的誕生
作為保時捷356的繼任車型，911 從誕生伊始就征服了全世界跑車愛好者。其原型車在 1963 年法蘭克福車展上首次亮相名為 901 型，於 1964 年上市時更名為 911。其 6 缸風冷式水平對置（Boxer）發動機可輸出 130 hp 的功率，最高車速能夠達到210 km/h。對於不習慣開快車的駕駛者，一年後保時捷又推出了一款配備4缸發動機的 912。1966 年，保時捷正式發布 911 S，輸出功率為 160 hp，這是全球首款配備Fuchs鍛造合金車輪的 911 車型。 911 Targa 於 1966 年末正式上市，憑藉其與眾不同的不銹鋼翻滾防護桿，成為了全球有史以來最安全的敞篷跑車。 1967 年，911 開始配備Sportomatic半自動4速變速箱。憑藉同年推出的 911 T 以及後來的E和S車型，保時捷成為了首家達到美國排放控制系統法規嚴格要求的德國汽車製造商。 1969 年，保時捷 911 的發動機排量增至 2.2 升，並於 1971 年再度增至 2.4 升，令其擁有了強大的動力。 1972年推出的 911 Carrera RS 2.7 直到今天依然是一款名至實歸的夢幻跑車，其發動機功率達到 210 hp，但車身重量還不到 1,000kg，而獨樹一幟的“鴨尾”是全球首款為量產車提供的後擾流板。
G系列（1973年）— 第二代車型的問世
在911面世十年後，保時捷工程師們對 911 進行了更加全面的升級改造。新一代 911 被榮耀的稱為“G車型”，從1973年一直生產到 1989 年，市場週期超過任何一款前代車型。這款車型的一大特徵是搶眼的波紋管式保險槓，該創新是為了符合當時最新的美國碰撞試驗標準。作為標準配置提供的三點式安全帶和一體式頭枕進一步提高了乘員安全性。 1974 年，保時捷進一步推出了首款配備 3.0 升 260 hp 發動機以及大型後擾流板的 911 Turbo，此舉堪稱 911 發展史中最重要的里程碑之一。 “Turbo”也因將豪華性與卓越性能獨特結合而成為了保時捷的代名詞。 1977 年，配備增壓空氣冷卻器的 911 Turbo 3.3 將 911 的性能提升到了一個嶄新的級別：300 hp的輸出功率達到了同級別車型性能之首。 1983 年，配備自然進氣發動機的 911 Carrera 取代了 SC，其發動機排量達到了 3.2升，輸出功率為231 hp，成為了收藏家們的最愛。敞篷版 911 於 1982 年面世。隨後，保時捷於1989年發布911 Carrera Speedster， 此款車型生動演繹了 50 年代 356 的傳奇經典。
Porsche 911 Carrera 4 3.6 Cabriolet, 1990; (圖下: 911 Carrera 4 3.6 Cabriolet; 圖中: 911 Carrera 4 3.6 Targa; 圖上: 911 Carrera 4 3.6 Coupé)
964（1988年）— 現代經典的誕生
1988年，當許多業內專家預言 911 時代即將終結時，保時捷適時發布了 911 Carrera 4（964 型）。經過 15 年的發展，911 中 85% 的部件都已更新，成為了一款兼備時尚觸覺與可持續性效能的保時捷旗艦車型。其 3.6 升風冷式水平對置（Boxer）發動機的輸出功率提升到了 250hp。 964 與前代車型在外觀方面的差異非常細微，僅限於空氣動力學聚氨酯保險槓和自動伸展式後擾流板，而車體內部設計卻煥然一新。該款車型旨在以其出類拔萃的運動性能和駕駛舒適性吸引客戶，為此特別配備了防抱死制動系統（ABS）、Tiptronic 變速箱、動力轉向和安全氣囊，並採用輕合金搖臂和螺旋彈簧取代扭杆懸掛的全新底盤。四輪驅動的 Carrera 4 車型，是新一代 911 車系中的一款革命性創新傑作。除了 Carrera 硬頂跑車、敞篷跑車和 Targa 版本之外，從 1990 年起，客戶還可以訂購 964 Turbo。該款車型最初配備的是 3.3 升水平對置（Boxer）發動機，1992 年升級為更強勁的 3.6 升發動機，輸出功率達到了 360 hp。時至今日，964 Carrera RS、911 Turbo S和 911 Carrera 2 Speedster 仍倍受收藏家們的青睞。
Porsche Type 911 Carrera 3.6 Coupé, 1994
Porsche 911 Carrera 3.6 Cabriolet (右), Porsche 911 Carrera 3.6 Coupé (左), 1994
993（1993年）— 最後一款風冷車型
這款內部設計編號為 993 的 911 車型，至今依然是眾多保時捷車主的最愛。其出類拔萃的設計使得它堪稱一代經典 – 一體式保險槓突出了平穩、優雅的風格；將圓形大燈改成橢圓形大燈，使車身其前部線條較前代車型更為平滑。上市之後，993 以其出色的可靠性和穩定性在短時間內聲名鵲起，而作為第一款採用全新鋁質底盤設計的 911，其卓越的靈活性也迅速得到車壇的認可。 Turbo 版本首次配備了雙渦輪增壓發動機，這使其在 1995 年被評為“全球排放最低的量產車動力傳動系”。這款四輪驅動渦輪增壓跑車的另一項創新是首次用於汽車製造的空心式輪輻合金車輪。除此之外，保時捷還為熱愛速度的跑車愛好者推出了 911 GT2。911 Targa 還有一項創新：可在後窗下滑動的電動玻璃天窗。不過，讓骨灰級保時捷愛好者對 993 至今仍難以忘懷的真正原因是：這款生產週期從 1993 年到 1998 年的跑車是最後一款配備風冷式發動機的 911。
Porsche Type 911 Carrera 3.4 Coupé, 1998
Porsche Type 911 Carrera 4 3.4 Coupé, 1999
996（1997年）— 水冷式發動機
於 1997 至 2005 年間投入生產的 996 型，堪稱 911 發展史中的一大轉折點。這是一款具有劃時代意義的911。作為一款經過全面重新設計的 911 車型，它在延續 911 經典特徵的同時，首次配備了水冷式水平對置（Boxer）發動機。憑藉四氣門氣缸蓋技術，發動機輸出功率達到了 300hp，並且在降低排放、噪音和耗油量方面實現了重大突破。其外觀設計對 911 的經典線條進行了重新詮釋，並且風阻係數（cW）更低，僅為 0.30。996 與大獲成功的 Boxster 車型共享許多部件，勾勒出美妙的車身輪廓。其最顯著的設計特徵莫過於帶一體式轉向燈的前大燈— 這款大燈最初引發了激烈的爭議，後來卻被其他製造商爭相模仿。進入車內，迎接駕駛者的是煥然一新的駕駛室。除了典型的運動性之外，駕駛舒適性在這一代的 911 車型中同樣扮演著至關重要的角色。隨著眾多新車型加入，保時捷又為 996 車系推出了一款前所未有的產品——誕生於 1999 年的 911 GT3 不但繼承了 Carrera RS 的尊貴傳統，更將該款車型推上了又一座巔峰，並且。 2000 年秋，保時捷推出了具有超凡運動性能的 911 GT2，並為這款車型首次標配了陶瓷製動盤。
Porsche 911 Turbo 3.3 Coupé, 1986
Porsche 911 Carrera RS 2.7 Coupé, August 1972, test logo
Porsche 911 Carrera 2 3.6 Coupé
997（2004年）— 經典與時尚的完美融合
2004 年 7 月，保時捷發布了第六代 911 Carrera 和 911 Carrera S，內部編號 997。前裙板配備了帶有獨立閃光燈的橢圓形透明玻璃大燈，彰顯了傳統911的經典設計風格，但又展現出卓爾不群的全新面貌。第六代911擁有了讓人更加驚嘆的強大性能：Carrera 的 3.6 升水平對置（Boxer）發動機能夠產生 325hp 的輸出功率，而 Carrera S 配備的全新 3.8 升發動機能夠產生355 hp的輸出功率，讓人嘆為觀止。同樣經過大幅改造的還有底盤 – Carrera S 標配了保時捷主動懸掛管理系統（PASM）。 2006 年，保時捷推出 911 Turbo，這是首款配備汽油發動機的量產車型，渦輪增壓器採用了可變幾何渦輪。 2008 年秋，保時捷對這款車型進行了二次升級，依靠燃油直噴和雙離合器變速箱提高了997的效率。從這一代車型開始，911 將對駕駛者的個人偏好的重視上升到一個更加重要的層面 – Carrera、Targa、Cabriolet、後輪和四輪驅動、Turbo、GTS、特別版和 GT 賽車公路版，最終，這一代 911 系列共包含了 24 款不同的車型，以滿足車主不同的個性需求。
Porsche 911 Carrera 3.8 Coupé, 2005
Porsche 911 Carrera S 3.8, 2005
Porsche 911 Carrera 4S Coupé
991（2011年）— 散發成熟魅力夢想跑車
這款跑車在內部被稱為 991，它代表著 911 發展史中最偉大的技術飛躍。幾十年來，911 一直是同級車型的基準，這一代也不例外，新車型再次提升了世人對跑車性能與效率評判標準。全新的懸掛結合加長軸距、加寬輪距、加大輪胎以及經過人體工程學優化的內飾，共同締造了更具運動感且更為舒適的至尊駕駛體驗。在技術方面，這款 911 車型充分體現了保時捷的“Intelligent Performance”卓越理念，在耗油量進一步降低的同時，性能卻實現了進一步的提升。新車型的發動機排量在 Carrera 車型基礎上降低到了 3.4 升（但輸出功率仍比第二代 997 高 5hp），並且利用鋼/鋁複合結構顯著減輕了整備重量，其它不容錯過的創新包括保時捷動態底盤控制系統（PDCC）和全球首款7速手動變速箱。這一代 991 的外觀設計同樣倍受讚譽。憑藉平滑、舒展的車身側面、動感的輪廓以及精心設計的細節，第七代保時捷 911 Carrera 與其前代車型一樣，延續了 911 的個性基因，並重新定義了夢想跑車設計的基準。毫無疑問，991 可謂集歷代 911 之大成，代表著保時捷追求卓越的至臻信仰。
資料提供：保時捷 Porsche
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為了迎接即將鳴金的2013年勒芒24小時耐力賽以及世界耐力錦標賽（World Endurance Championship），保時捷德國總部決定派出兩台全新的911 RSR賽車參與冠軍的角逐。 2月1日，賽事主辦方ACO和國際汽聯FIA在巴黎確認了這兩台來自廠商車隊——保時捷邁泰車隊（Porsche AG Team Manthey） 的賽車分別將身披91號和92號的編號參加GTE組別的賽事。
92號賽車由保時捷廠隊車手Marc Lieb（德國）和Richard Lietz（澳大利亞）駕駛。這隊組合已經搭檔參加了2012世界耐力錦標賽。在銀石（4月14日）、斯帕（5月4日）以及勒芒24小時耐力賽（6月22日）中，另一位保時捷廠隊車手Romain Dumas（法國）也會參與其中。 91號賽車由另外兩位保時捷廠隊車手駕駛，他們是Joerg Bergmeister（德國）和Patrick Pilet（法國），在銀石、斯帕和勒芒，Timo Bernhard （德國）將與他們並肩作戰。
據悉，客戶車隊IMSA Performance Matmut 和Felbermayr Proton 也將出征世界耐力錦標賽和勒芒24小時耐力賽。他們將採用上一代保時捷911 GT3 RSR賽車參與GTE-Am組別的角逐。 Raymond Narac（法國）和Jean-Karl Vernay（法國）將代表IMSA Matmut車隊出戰。 Vernay 是法國保時捷卡雷拉杯的衛冕冠軍，並將在保時捷德國總部的支持下參加2013賽季的保時捷美孚1號超級杯。
此外，客戶車隊Dempsey Racing-Proton也獲得了勒芒24小時耐力賽的參賽資格。因出演熱播美劇《實習醫生格蕾》而廣為人知的好萊塢明星Patrick Dempsey將現身勒芒，他曾於2009年參加該項賽事，今年他將再次上陣。
“這是自1998年以來，我們首次以廠商車隊身份重返勒芒，對此我們充滿期待。” 保時捷全球賽車運動部負責人柯睿騰（Hartmut Kristen）先生表示。 “在之前的測試中，全新的911 RSR表現出色，並顯示出卓越的穩定性。六位廠隊車手曾八次奪得勒芒24小時耐力賽的組別冠軍，並擁有駕駛不同911賽車的豐富經驗。參與GTE-Am組別角逐的客戶車隊也都信心滿懷，做好了迎接2013賽季挑戰的充分準備。”
