Nissan 所開發的「Advanced Driver Assist」駕駛輔助系統屬於半自動駕駛系統，能夠做到在車線內自動行駛、自動切線及爬頭、遇到前方有慢車時能夠自動減速，紅燈時更自動停車；而此系統裝配在 Leaf 純電動車後成功獲得了日本交通部所派發「相模 332す20-20」車牌核准能夠在路面上合法行駛。據 Nissan 表示，希望此系統能夠在 2020 年時能全面應用在所有的量產車型上。
文：Issac.C
Nissan Leaf 半自動駕駛合法行車
新款 Honda Odyssey 將現身東京車展
Honda 第五代 Odyssey 將會在今年 11 月舉行的東京車展中亮相。新 Odyssey 的外觀延續家族特徵，鬼面罩與飛翼車頭燈一氣呵成，尾則則採用了 LED 燈，而且在車側的折線更多，帶來更利落的線條，年輕氣息明顯強得多。至於車廂方面則可選擇絲絨或真皮座椅，以及大量使用了木紋或金屬提供車內質感，另外第三排座椅有著腳枕的設計，整體空間更寬敞舒適。但動力系統方面則仍然未公佈。
文：Issac.C
Audi 車手 Mike Rockenfeller 成為 2013 DTM 冠軍
德國房車錦標賽 DTM 已經進行了一段時間，在經過多年賽事後今年的賽季也接近尾聲，過往一直也是由 Audi 及 M-Benz 之爭，2011 年時兩隊各自贏得了 6 次車手個人的世冠軍，而上年 BMW 回歸後即成功取得車隊及車手世界冠軍。而現在目前只剩下最後一場的 Hockenheim 站賽事，Audi 車手 Mike Rockenfeller 已經成功確定取得了 2013 DTM 世界冠軍頭銜。不過車隊冠軍仍然有著變數，目前Audi 所有車隊的總積分為 325 分，BMW 以 317 分緊追其後，至於 M-Benz 的 239 分墊底。
文：Issac.C
BRIDGESTONE 全新節能輪胎 EP200 送輕便車用氣泵
BRIDGESTONE 推出適合都會區房車專用的高品質節能輪胎「ECOPIA EP200」，這次共推出29個尺寸，由13吋到18吋，適合一般房車。ECOPIA產品在日本上市即創下銷售佳績，備受日本市場肯定與青睞！BRIDGESTONE表示，新世代的節能輪胎應具備「安全、創新、節能」的三大條件，不僅有良好的濕地性能及耐用性，可更有效減低滾動阻抗，充分展現低油耗與節能特性，還能為消費者省荷包！現凡於本年11月30日或之前，購買四條EP200，就送輕便車用氣泵 (原價450元)；或只購買兩條EP200，便可以優惠價100元換購。請於購買後20天內致電本公司 (tel: 25256313) 或上tongseng.com.hk登記領取。
BRIDGESTONE推出高品質輪胎ECOPIA，打造未來輪胎「安全、創新、節能」三大必備條件
「ECOPIA」堪稱是輪胎界裡最先進的節能輪胎。BRIDGESTONE表示，ECOPIA是“ECOLOGY”(生態) 及”UTOPIA”(理想) 所組合而成。其意義是「對抗地球暖化」以及「搭載BRIDGESONE的最高科技」的意思，也就是ECOPIA代表著BRIDGESTONE 對保護環境的承擔及貢獻。
ECOPIA首次採用「納米技術」及「輪胎重量最佳化」雙技術，省油、省錢雙重優點
ECOPIA EP200是BRIDGESTONE首次採用「納米技術」及「輪胎重量最佳化」雙技術之全新產品，具有省油、省錢的雙重優點！而EP200的膠料配方，其實是透過納米專業科技(NanoPro-Tech™)技術，將二氧化矽(Silica)的配方排列整齊，讓輪胎滾動時，可使胎面的熱能減少、抑止發熱，以減少能量的損失，進而降低滾動阻力並提升濕地性能。另一方面，所謂「輪胎重量最佳化」，則是藉由對輪胎各部分的結構設計做細部的修正，以達到重量最佳化，進而從胎體本身降低滾動阻力。此外，EP200同時採用「葉型塊狀」花紋與路面水平接地，抑制胎面、胎肩不必要的變形，同時在輪胎肩部採用「水平式方角」的設計，針對都會區小型房車必須在市區作小角度轉彎時，可有效減少偏磨耗。 最後，EP200採用了「非對稱胎身」的設計，使駕駛操控更加穩定。
搭載上述的新技術，ECOPIA EP200與前身AR10比較，滾動阻力成功地降低了47.2%*。而在80 km/hr定速下，剎車至停止，量測其距離，裝著EP200的車輛則較其前身AR10距離短了3%*。若讓二款輪胎皆行駛10,000 km，EP200比AR10油耗低了8.1%*，表示若以一公升的油價為17元，及一輛耗油量為每公升12km的房車計算，行駛10,000km即可省下高達1,147元的油費！
愛護環境，人人有責
全球近年輪胎市場受到經濟衰退及環境生態重視二大因素影響下，消費者逐漸改變對輪胎的選購因素，除基本的安全要求外，是否能達到低油耗、省下消費者荷包及對減少對環境的傷害，也成為選購考量因素。消費者若能在輪胎保養上多留意保持充足輪胎氣壓，並選用低滾動阻力之輪胎或善加規劃行駛路線，減少起步次數，相信更可輕鬆享受行車安全與樂趣。
* 以上測試數據，經由JATA (Japan Automobile Transport Technology Association) 驗證。測試車輛Toyota Altis，輪胎 195/65R15，輪圈 6.0×15，氣壓 210kPa。
查詢：2525 6313
總代理：同成有限公司 www.tongseng.com.hk
Audi Magazine 香港版創刊號載譽「駕」臨
奧迪香港繼上月於啟德郵輪碼頭舉行萬眾矚目的A3 Sportback新車揭幕及公眾試駕體驗日後再獻新猶，將品牌集生活時尚及品牌睿智的季刊Audi Magazine帶到香港，並於10月隆重登場。
Audi Magazine 香港版的誕生具有雙重意義。奧迪香港希望透過創立一個專屬的資訊平台與奧迪車主及車迷有更直接的溝通。同時，貫徹品牌追求卓越的精神，奧迪香港致力將Audi Magazine塑造為一本高品質、真正與香港讀者相關的雜誌，不只提供本地及環球車壇的嶄新資訊，更網羅汽車世界以外引人入勝的內容，包括藝術及設計、文化、旅遊和科技等的題材，貼近讀者生活脈搏。
奧迪香港董事總經理Reinhold Carl 於Audi Magazine香港版創刊號發布會上表示﹕「香港不只是南中國區的商業中心，更豎立整個地區的文化和設計基調，並領導潮流。因此Audi Magazine更是奧迪從呈現品牌精神『Vorsprung durch Technik』的另一方式，以文字和圖片向讀者細訴奧迪『突破科技、啟迪未來』的故事。
Audi Magazine香港版的內容環繞「起程、馳騁、躍動、啟發」四大主題，引領讀者從多角度認識及了解奧迪於各個範疇的發展。「起程」以報導奧迪最新的動向為主，包括奧迪於城中舉辦的盛事。而「馳騁」顧名思義是奧迪最新最受矚目的車型展示區域，從「馳騁」走進「躍動」則猶如親身經歷各項奧迪支持的體育及試駕活動。然而奧迪更希望透過「啟發」一欄，從藝術、設計到科技刺激車迷的思維，與品牌一起邁向成功創新的未來！
創刊號與讀者率先遊走香港、韓國、馬來西亞、慕尼黑及法蘭克福等多個城市，感受奧迪引以為傲的設計及駕駛體驗。重點內容包括剛於香港推出的A3 Sportback的詳細介紹、面世十五週年的奧迪TT、奧迪於法蘭克福車展展出的全新quattro概念跑車、試駕RS5 Cabriolet暢遊香港南區，及於奧迪R8 LMS盃勇奪佳績的車手郭富城及李英健的賽後訪問。
除了新車和賽車的相關資訊外，更有兩年一度、全城熱捧的奧迪盃的賽後報導，令球迷欣喜若狂的刺激比賽絕不比賽車遜色，而當中加插拜仁慕尼黑體育總監森馬（Matthias Sammer） 的訪問，亦讓讀者了解他如何讓拜仁慕尼黑再度成為奧迪盃霸主。
奧迪一向走在科技潮流及藝術文化的尖端，Audi Magazine同樣為車迷分享世界各地最矚目及最具代表性的盛事，包括奧迪全亞洲首間數碼展覽館Audi City Beijing的面世，以多媒體虛擬技術鼓勵車迷設計心目中的「夢想號」，及奧迪於邁阿密／巴塞爾設計博覽會（Design Miami/Basel）上、來自漢堡的空間設計師Tim John的裝置藝術作品「Home of quattro」，以剪影方式展現quattro 駕駛者的熱情。
Volkswagen 有機會成立平車新品牌
Volkswagen 在德國一直也是平價品牌，不過科技的發達及應用，車款越來越高級，因此也令車價慢慢上升。最後新上任的產品經理總監 Hans-Jakob Neusser 證實了他們正在開發平價入門車款以滿足消費者的需求，而且更有機會成立名為 SAIC 的副本牌，未來推出的車款也會與其他合作夥伴進行共同研發，所以很有可能會採用與 Volkswagen 中國的 Santana 相同底盤打造。
文：Issac.C
海港城星期六、日泊車優惠
由即日起，顧客逢星期六、日，於海港城任何商戶或食肆以電子貨幣（包括EPS、信用卡及八達通）消費滿 HK$800 或以上，即可享 3 小時免費泊車（優惠只適用於海運大廈停車場）。
查詢：2118 8666
文：Issac.C
保時捷慶祝 911 誕辰 50 週年 世界老式汽車中國巡禮
為慶祝傳奇跑車911誕辰50週年，保時捷中國將派出全明星陣容參加2013“世界老式汽車中國巡禮”，以堪稱經典的卓越跑車，向911這一車壇傳奇致敬。
參與此次巡禮是911家族的典範之作——911 Carrera Cabriolet 3.2。這款跑車對於中國車迷而言並不陌生，它於今年6月在中國首次展出，並與保時捷家族其它經典名車一起在不久前的911誕辰50週年“保時捷極致體驗”上精彩亮相。
除了卓越的性能而外，這款跑車的獨特之處還在於“保時捷之父”——費利•保時捷（Ferry Porsche）先生選擇它作為自己的私人座駕。較之前代車型保時捷911 SC，它實現了諸多領域的突破——發動機排量擴展至3.2 升，採用數字發動機管理系統，搭載輕合金輪輞，並配以電動折疊車頂。
有幸在此次巡禮中駕駛這款跑車的將是兩位明星車手：車壇傳奇人物Jacky Ickx和華人名將董荷斌。
Jacky Ickx的賽車履歷可謂光芒四射，在其職業生涯中曾二十五次登上一級方程式領獎台，更先後六次斬獲勒芒24小時耐力賽冠軍——其中四次折桂均係駕駛保時捷戰車參賽。 2002年，這位戰績傲人的比利時車手成功入選國際賽車運動名人錄（International Motorsports Hall of Fame）。
同樣參加巡禮的董荷斌近來在車壇的發展形勢也相當喜人。今年是董荷斌征戰亞洲頂尖GT賽事——亞洲保時捷卡雷拉杯的第二個賽季，他同時也在勒芒賽道上完成了自己的首秀。
Jacky Ickx和董荷斌將輪流駕駛這部精良的保時捷911 Carrera Cabriolet 3.2，自北京出發，沿中國東部海濱一路向南，行駛1600公里，最終抵達上海。
董荷斌表示：“非常榮幸能夠與Jacky Ickx搭檔。數十年來，他的名字家喻戶曉，是賽車界真正的傳奇人物，我非常敬佩他。十分期待能夠駕駛這台保時捷911 Carrera Cabriolet 3.2參加’世界老式汽車中國巡禮’。去年，我曾有幸駕駛著另外一台保時捷經典跑車參賽，一路上深切感受到了保時捷跑車所展現出的卓越技術水準，並且到訪了很多平時沒機會去的中國城市，我極其享受這段難忘的經歷。作為一個職業車手，我渴望贏得每場比賽，所以這次也必定會攜手保時捷911 Carrera Cabriole 3.2一起為勝利而戰。”
經歷歲月之洗禮，全球仍有超過三分之二的保時捷跑車自出廠至今依然馳騁於世界各地的大街小巷上。正是由於保時捷不吝投入，始終為車主們提供最好的服務，才能確保他們的經典愛車能夠歷久彌新，不斷增值。
預計將有六十台汽車參加“世界老式汽車中國巡禮”，這些經典之作會依據生產年份分成五個組別。
“世界老式汽車中國巡禮”採取計時賽制，官方發車儀式將於10月12日在北京長城腳下舉行。第一個賽段為北京-天津，全長281公里。第二個賽段為一個長距離的馬拉松賽段，全長586公里，自天津出發抵達青島。在青島休整一日後，經連雲港、南京和杭州，最終於10月18日抵達上海。
儘管對全程路況的熟悉程度不及自己所熟悉的卡雷拉杯賽道，，但董荷斌同樣期待在“世界老式汽車中國巡禮”收穫勝利——“置身於不同時代的品牌和車型中，車手們都會渴望勝利，所以競爭一定會很激烈。我們希望成為全程矚目的焦點。”
Infiniti 與 Red Bull 推出 F1 賽車開發影片
日本 Infiniti 及 Red Bull 聯手製造了一段開發 F1 一級方程式賽車的影片，由總共 300 位設計師及機械工程師創造的 RB9，一輛 F1 賽車由設計到完成大約需要 5 個月左右，而且在開發過程中每星期都會有 1,000 件部件送去風洞進行測試，在完成構思後會造出 60% 接近真車的模型車進行風洞測試；就算是成功製造 F1 賽車後，也會在一年的賽季中隨著賽事的進行及賽道的改變進行約 3 萬次的升級改良及維修。
文：Issac.C
瑪莎拉蒂全新 Quattroporte GTS 首度亮相
意大利高級跑車品牌瑪莎拉蒂Maserati將於本週六、日（10月12及13日）於尖沙咀海港城海運大廈展覽大堂舉行車展。是次車展將展出備受矚目的全新Quattroporte GTS高性能豪華四門房跑車，以及GranTurismo Sport雙門四座跑車和GranCabrio Sport開篷跑車。
全新Quattroporte GTS 配備的530 hp雙渦輪增壓V8發動機，是瑪莎拉蒂有史以來速度最快的四門房跑車，更是動力最強且燃油經濟性最高的瑪莎拉蒂車型。全新Quattroporte 系列 (V8 及V6型號) 更配備多項頂級車廂設備及輕觸式多媒體娛樂系統，讓駕乘者同時感受豪華駕駛的新標準。於車展現場選購各款心儀瑪莎拉蒂型號，更可享有貴賓購車優惠，機會難逢。請親臨海運車展，體驗無與倫比的瑪莎拉蒂。
Quattroporte GTS (V8) HK$2,188,000起
Quattroporte S (V6) HK$1,788,000起
車展資料：
日期：10月12-13日 (星期六及日)
時間：上午 10 時至晚上 8 時
地點：尖沙咀海港城海運大廈展覽大廳
客戶：3521 0183
BMW 2014 X5 及 4 系 Coupe 新型號
德國 BMW 宣佈將會提供直 6 柴油雙渦輪增壓引擎給 4 系 Coupe，分別為可輸出 258 匹馬力的 430d，以及將會採用 8 速波箱及 xDrive 全時四輪驅動系統的 313 匹馬力 435d。至於 X5 也將會有同樣使用直 4 雙渦輪增壓柴油引擎，有 218 匹馬力的 X5 sDrive25d 和 X5 xDrive25d，而直 6 氣油引擎的 X5 xDrive35i 則有 306 匹，以及 313 匹直 6 柴油引擎的 X5 xDrive40d。
文：Issac.C
Spark-Renault SRT 01E 電動賽車
FIA 在 2014 年 9 起開始全新的舉辦 Formula E 電動方程式賽事，在早前的法蘭克福車展，FIA 主席 Jean Todt 與 Formula E 方程式賽車 CEO Alejandro Agag 就發布了名為 Spark-Renault SRT 01E 單座電賽車，採用全電驅動的摩打輸出性能被限制在 180匹，但可啟動 Push-to-Pass 超車系統，短暫時間內可爆發 270 匹馬力，0-100km/h 只需 3 秒，極速可達 225 公里。Formula E 明年預計將會有 42 輛電動賽車、10 家車隊、以及 20 位車手一同挑戰。
文：Issac.C
Jaguar C-X17 Concept 玩 crossover
全球 SUV 大賣，Jaguar 也趕上熱潮推出融入房跑家族設計風格的 crossover SUV－C-X17 Concept。從長 4718mm 及高 1649mm，軸距為2905mm 可看出定位為中大型 SUV，XJ 車系的車頭設計，F-TYPE 隆起的引擎蓋，全新 J 型日間行車燈及專為 C-X17 所推出的 Caesium Blue 車色，展現出 C-X17 Concept 強烈動感，而車廂則以前衛極簡單的佈局營造低調奢華的視覺觀感。
Jaguar C-X17 Concept 圖片集
文：Issac.C
Volvo 汽車安全性高平均水平 60%
最近瑞士 Folksam 保險公司做了一個有關汽車安全調查報告，對1994年至2013年瑞典警方接報涉及 158,000 場和 238 種車款的安全性，最終 Volvo 的 S60、V60、V70 和 S80 位居榜首，安全性高出平均水平60%，成為首名推薦車廠。Volvo 汽車集團高級安全顧問 Thomas Broberg 表示「近年駕駛 Volvo 汽車發生交通意外導致受傷率持續下降，我們的目的是在 2020 年任何駕駛 Volvo 車款的車主也不會遭受到重大傷亡，更長遠的是希望可以造出不會發生碰撞的汽車。」
文：Issac.C
Fiat Panda 4×4 Antartica 亮相
Fiat 發佈全新的 Panda 4×4 Antartica 特仕車款慶祝 Panda 4×4 的 30 週紀念，在外觀方面，白色的車身頂著黑色的車頂，黃色的側鏡及輪圈徽章尤其搶眼。至於動力系統方面，採用 0.9 公升 TwinAir 雙渦輪增壓渝油引擎可輸出 85 匹馬力，而 1.3 公升 MultiJet II 渦輪增壓柴油引擎則為 75 匹，另外兩款車也裝配了引擎怠速自動啟閉系統、「torque on demand」四輪驅動系統、ESC 車身動態穩定系統及 ELD 電子差速器。
文：Issac.C
Wald 改裝套件 A7 Sportback 極惡黑勢力
改裝大廠 Wald 除了針對 M-Benz、Lexus 等高級車款推出 Black Bison Edition 套件之外，早前還開發了全新 Audi A7 Sportback 的Black Edition，全車高光澤的黑色包圍，讓原本柔美的 A7 Sportback 搖身一變成身極惡的份子，而且加裝了大尾翼強化高速時的穩定性，以及在換上四出尾喉，行車時聲浪十分雄厚。
文：Issac.C
Audi A3 Sportback 1.4 TFSI 豪裝揭背
1996 年推出的第 1 代 Audi A3，在 2005 年時第 2 代增加 Sportback 車型，至今共售出近 300 萬輛，佔 Audi 全球銷量 20%，足以証明 A3 在品牌中的地位。時至今日，全新第 3 代 A3 Sportback 定價更加積極，而且在性能及設備得到昇華，在這個揭背大熱年代絕對有能力跑出。
輕型減磅豪驅
Audi 車一直以來都相當執著家族化形象，第 3 代 A3 Sportback 亦然，採用最新電鍍鬼面罩，配合整合了 LED 日間行車燈的 Xenon 頭燈組，車頭造型比上代前衛得多。另外，雖然車身尺碼比上代長 18mm、闊 15mm及增高 2mm，但卻在車側及車尾運用了更多的流線設計，使上代看來較圓渾的身形變得相當有立體感，造就新一代 A3 Sportback 的動感大增。至於車廂方面，A3 Sportback 使用了大量的電鍍飾條使內籠更有高級質感，三圓出風口的造型也帶來一點科幻感。但最重要是 A3 Sportback 中控台顯示按鍵已支持中文，屏幕尺吋還有 5.8 吋，配合波棍台下方的 MMI 多媒體旋鈕，有高級車氣氛之餘，旋鈕面積變大了，亦更符合手形，各種操控更 user friendly。
車廂佈局簡潔清晰，加上真皮及電鍍裝飾，質感不會輸給豪華房車。
不過，講到今代 A3 Sportback 最大的改變是使用了全新的 MQB 底盤，除了節省成本之外，其實配合 Audi 近年積極發展的 Audiultra 超輕量化技術更可以最大限度地減重。MQB 底盤的 25% 使用了更薄更硬的鋼材，淨底盤重量減輕了 37kg，而機械結構的部件也使用了鋁合金與鋼材混制而成，前前後後，成功比上代減去了 90kg 重量。成功減重，再配合有 free-wheel mode 省油模式及電動轉向輔助系統，達到 5.0L/100km 油耗，成績比上代慳近 10%。
5.8 吋屏幕採用收納式設計，配合波棍下方的 MMI 旋鈕可進行各種操控設定。
三圓冷氣出風口設計夠獨特之餘，可旋轉電鍍框開關，中間內環還可拉出拉入將出風調節為中央或外圍送風。
立體半桶形設計的前座椅附有四方向電動調校。
後座無論是頭部或是腿部空間都相當充足，惟獨中間的乘客會比較辛苦。
尾箱容量為 380 公升，摺合後座可增至 1,270 公升。
5 種模式更全面
除了慳油之外，其實 A3 Sportback 所使用的 1.4 TFSI 引擎更多次被國際機構評為最佳引擎，性能方面當然不能小覷，最大馬力達到 122 匹，0-100km/h 加速只需 9.3 秒便完成。而且更令人喜出望外的是，入門版竟然標準配備了 Audi drive select 系統，可提供 5 種不同行車模式，包括 Comfort、Auto、Dynamic、Individual 及 Efficiency；而 Individual 可自行調校引擎及轉向系統的反應。至於 Efficiency 模式在各方面的反應也會比以舒適為主的 Comfort 模式來得慢，畢竟始終也是以慳油為主。但如果一轉到去 Dynamic 模式時就可體驗激烈的駕駛享受，油門及波箱反應變得相當敏銳，再加上懸掛系統的運動化避震設定及 MQB 底盤有著穩定的支撐力，在攻彎時的表現自然穩打穩紮，試車帶來一絲令人驚喜的駕駛樂趣。
Audi drive select 按鈕設於冷氣口下方，可選擇 5 種駕駛模式，屏幕使用繁體中文顯示十分值得一讚。
1.4 公升 TFSI 引擎不只慳油出色，更能滿足車迷對高性能的追求。
基本規格
引擎設計：直四 turbo 引擎
排氣量：1,395cc
最大馬力：122 匹 @ 5,000-6,000 轉時
最大扭力：200 牛頓米 @ 1,400 – 4,000 轉時
波箱設計：7 前速雙離合器 +/- 波
體積：4,310 X 1,785 X 1,425mm
重量：1,300kg
0-100km/h：9.3 秒
耗油：5.0L/100km
詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Audi-A3-Sportback/638/
售價：$299,800
查詢：Audi Hong Kong（3465 0000）
文：Issac.C
攝：Teddy Leung 太迪
BMW i3 正式於德國萊比錫生產量產
從最初的概念設計到正式實現量產，BMW i3 經過一段非常長的時間，在 2011 年首次發表 i3 概念車，現在第一輛全採用碳纖車體結構的 i3 終於在 9 月 29 日正式量產，並於耗資 4 億歐元建造的萊比錫生產線出量。歐洲地區將會在今年 11 月開始正式交車，而美國及中國等地則要等到 2014 年初才會陸續交車。
文：Issac.C
Nissan Patrol 拖飛機展現怪力
早前 Nissan Patrol 創下驚人記錄，在阿拉伯的沙迦國際機場拖動大約重15萬5千公升的客貨飛機有 50 米，展現出驚人的拖曳能力，打破了健力士量產車拖動最重物體的記錄。Nissan Patrol 搭載 5.6 公升 V8 引擎，最大馬力 400hp 及 560Nm，並且擁有雪地、岩石、沙地及一般道路的駕駛模式，是一一輛具有越野系統的 SUV。
文：Issac.C