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Saturday, December 20, 2025
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Tesla Model Q 要來了?「平價電動車」傳聞震撼全球!


Tesla 的「平價電動車」再度成為焦點,近期傳聞指 Tesla 正計劃推出名為 Model Q 嘅新車型,售價將低於 $30,000 美元(約港幣 23 萬 5 千元)。呢個新車計劃傳出自中國市場,預計將喺 2025 年上半年推出!

早喺今年年初,Tesla CEO Elon Musk 曾經取消咗有關「$25,000 平價 Tesla」嘅計劃,當時佢表示,未來新車將會用到名為「unboxed」嘅新平台技術,但主要仍然會以 Model 3/Y 平台為基礎,仲可以直接喺現有嘅生產線上生產。雖然當時話會推出兩款更便宜嘅新車型,但從未有正式命名,亦無透露會用上新平台。不過,Tesla 傳聞中嘅「平價電動車」又再起風波!

近日,有中國媒體報道指,Tesla 嘅投資者關係主管 Travis Axelrod 透露咗一個「震撼性」消息:Tesla 將會推出一款全新嘅「Model Q」,並喺 2025 年上半年登場。據報導,Model Q 係代號「Redwood」,佢嘅定位會比 Model 3 更細更輕,數字上,車身會細 15% 而重量減輕 30%,成為 Tesla 產品線中最輕巧嘅選擇之一。

根據傳聞,Model Q 將會用上 LFP 電池(磷酸鐵鋰電池),提供兩種選擇:53 kWh 同 75 kWh 版本,動力方面亦會有單馬達(後驅)同雙馬達(四驅)車型,迎合唔同消費者需求。最令人驚喜嘅係售價!據傳 Tesla Model Q 嘅售價將低於 218,000 人民幣(約港幣 23 萬 5 千元),呢個價位絕對有力衝擊市場!雖然消息引起大量關注,但 Tesla 嘅新車型一直都無正式公佈過任何細節,傳聞中嘅「Model Q」未必咁快成真。不過,Tesla 一直以「顛覆市場」為宗旨,推出平價電動車亦係符合品牌目標。

如果 Tesla 真係推出 Model Q,售價咁平又有咁多選擇,唔單止可以吸引更多人轉投電動車,仲會迫使其他車廠加快研發低價電動車,大家未來買車選擇會更多!話唔定喺街邊睇到滿街跑嘅 Tesla,就唔再係 Model 3,而係更輕巧、更抵玩嘅 Model Q!不過講到尾,Tesla 嘅傳聞多到一個「無厘頭」,大家不如抱住睇好戲嘅心態,真係出咗先再諗要唔要換車啦!

Xiaomi YU7 SUV 量產版正式亮相,馬力高達 680 匹!


小米汽車的第二款車型 Xiaomi YU7 終於揭開神秘面紗!在中國工信部的公告中,YU7 的量產版圖片及關鍵規格首次曝光,確定這款車將於北京亦莊的小米汽車工廠生產。

YU7 是一款純電 SUV,車身尺寸為 4,999 mm 長,1,996 mm 寬,1,600 mm 高,軸距達到 3,000 mm,車重為 2,405 公斤。該車搭載雙電機,前電機功率 220 kW,後電機功率 288 kW,總輸出功率高達 508 kW(681 匹馬力),最高時速可達 253 公里/小時。電池則採用來自 CATL 的三元鋰電池,但具體容量尚未公布。


雖然小米 YU7 已完成工信部的申報流程,但官方表示,該車將於 2025 年 6 月或 7 月上市,略遲於預期。根據預測,YU7 的售價可能在 25 萬至 35 萬人民幣(約 3.4 萬至 4.8 萬美元)之間。這個價格範圍與 Tesla Model Y(中國市場起售價 249,900 元)形成直接競爭。

YU7 的亮相再次展現小米在電動汽車市場的雄心,這款高性能 SUV 是否能與競爭對手一較高下,讓我們拭目以待!

極速風暴!Mercedes-AMG PureSpeed 限量登場


喺阿布扎比一級方程式大獎賽上,Mercedes-AMG PureSpeed 隆重登場,成為首款納入 Mythos 系列 嘅超限量作品!呢架 無頂、無擋風玻璃 嘅雙座跑車,充滿咗賽車嘅狂野氣息,目標就係提供最純粹、最直接嘅駕駛快感!全球限量 250 部,有錢都未必買到!

PureSpeed 嘅設計貫徹 低矮輪廓 同修長車頭, 鯊魚鼻 造型更係大膽到位。車頭用上 碳纖維 空氣力學組件,配合半透明氣流導板,有效減低風阻同亂流對乘客嘅影響,令你一路開得順又舒服!21 吋合金輪圈更採用 碳纖維蓋板,後輪全密封設計大大減少風阻,而前輪保持開放以提升散熱功能。


PureSpeed 用上 F1 賽車標誌性嘅 HALO 系統,取代傳統 A 柱,係一個堅固嘅鋼製安全架,配合兩個隱藏式防滾架,為駕駛者同乘客提供極致保護。而底部仲有 LED 間接照明,營造出低調豪華嘅氛圍。加上專屬頭盔配備對講系統,無論高速行車抑或打電話聽音樂,都一樣清晰流暢!

車尾兩個流線型嘅氣流導管靈感來自經典賽車 300 SLR,更有 Stirling Moss 當年征服 1955 年 Mille Miglia 嘅影子,車身塗裝用上 Silver Arrow 神秘銀配色,霸氣得嚟帶住一份歷史感。選配「Motorsport Styling Package」仲有紅、灰雙色搭配,紀念當年贏得 Targa Florio 比賽嘅歷史時刻,車身仲有一個「10」號,完美還原經典!


車廂內用上 白黑雙色設計,AMG Performance 座椅提供極致支撐力,加熱同多功能設定照顧駕駛者嘅舒適感受。中控台仲放咗一個由 IWC Schaffhausen 設計嘅 特製時鐘,貴氣逼人!Burmester 高端音響系統輸出 1,170 瓦 功率,聽歌就好似坐喺戶外音樂會一樣。

性能方面,PureSpeed 採用 4.0 公升 V8 雙渦輪增壓引擎,爆發 585 匹馬力 及 800 Nm 扭力, 0-100 km/h 加速僅需 3.6 秒,極速高達 315 km/h!特別係冇咗車頂同擋風玻璃,風聲、引擎聲直接轟炸感官,成為極致駕駛嘅巔峰體驗。


Mercedes-AMG PureSpeed 係一台將賽車夢想帶落街頭嘅狂野作品, 「無頂 + 無窗」 嘅設定真係夠晒瘋狂!最特別嘅係嗰份「返璞歸真」嘅駕駛感受,風迎面吹、V8 引擎聲嘈到你心跳加速,呢種刺激體驗唔係一般電動車可以俾到嘅!

當然,呢架車限量 250 部,價錢唔會平到去邊,但 AMG 就係靠呢啲「瘋狂又有故事」嘅作品,搶盡眼球。你話咁啱買到咗,停喺街邊除咗睇人流口水,你仲可以話一句:「兄弟,呢部 AMG 無頂、無窗,你有試過咩?」—— 夠晒霸氣!

吉利控股大手筆調整股權 極氪、領克聯手衝擊豪華電動車市場!


2024 年 9 月吉利控股集團正式發佈《台州宣言》,揭示企業進入全新戰略轉型階段。集團將通過「五大戰略」——聚焦、整合、協同、穩健和人才,全面提升競爭力,穩步推進科技與汽車業務的深度結合,實現可持續發展。為落實這一戰略框架,11 月 14 日,吉利控股宣佈對旗下極氪和領克的股權結構進行優化,將內部資源進一步整合,推動品牌協同效應最大化。

根據公佈,吉利控股將其持有的 11.3% 極氪智能科技股份轉讓給吉利汽車控股有限公司(股票代碼:0175.HK)。完成交易後,吉利汽車對極氪的持股比例將提升至約 62.8%。此外,領克汽車的股權結構也迎來調整:極氪將持有領克 51% 股份,而其餘 49% 則由吉利汽車的全資子公司掌控。這次調整旨在減少關聯交易、消除同業競爭,為兩大品牌未來的全面戰略協同鋪平道路。

吉利控股表示,未來將持續優化旗下品牌的資本結構及資源配置,同時保持品牌定位的清晰性與獨特性:
• 極氪:定位全球豪華科技品牌,以「豪華、極致、科技」為調性,主攻高端豪華市場。
• 領克:定位全球新能源中高端品牌,突出「潮流、運動、個性」,鎖定中高端市場。
• 吉利銀河與中國星:主流品牌路線,強調「實用、品質、安全」,覆蓋大眾市場需求。

未來,極氪與領克將在技術、產品、供應鏈、生產、行銷及服務等多個領域展開深入協作,並大力開拓國際市場,致力於 2026 年底實現年產銷突破百萬台,成為全球領先的高端豪華新能源汽車集團。

吉利這次股權重組,無疑是其「深耕主業」戰略的標誌性一步。極氪和領克的「雙品牌聯動」,不僅能在高端市場打出漂亮的組合拳,更有助於資源共享和成本優化,特別是在技術研發和國際拓展方面,這樣的協同效應不可忽視。

看到極氪的豪華科技定位和領克的潮流個性風格,簡直讓人眼前一亮!未來這兩大品牌的競爭力,無論是在國內市場還是國際舞台,絕對值得期待。尤其對香港車主來說,如果能引入更多符合本地需求的車型,說不定又會掀起一股搶購潮呢!對了,大家是不是已經在期待極氪和領克的新車款了?反正我已經準備好每天刷消息了!

CUPRA 強勢加盟 Formula E!聯手 Kiro Race Co 搶佔 2024/25 賽季冠軍寶座


CUPRA在賽車界再下一城,正式宣佈加盟2024/25賽季的Formula E電動方程式賽事,與Kiro Race Co攜手打造「CUPRA KIRO」車隊,目標直指冠軍!CUPRA憑藉其賽車基因和電動化技術,為新車隊注入無限競爭力,由兩位年輕猛將Dan Ticktum與David Beckmann領軍,第一站將於巴西聖保羅震撼登場,連場好戲將橫跨2025年。


CUPRA KIRO車隊將使用曾兩奪世界冠軍的Porsche 99X Electric WCG3賽車,這標誌著CUPRA賽車策略的進一步進化。CUPRA除提供技術支援外,亦將憑其對電動化的堅持,提升車隊的整體戰力與表現。CUPRA全球賽車負責人Xavi Serra表示:「與Kiro Race Co合作是CUPRA水到渠成的一步。我們擁有足夠的技術實力和賽車DNA,絕對有能力在最高水平的賽事中競爭。」

Kiro Race Co車隊領隊Alex Hui亦興奮地說:「能與CUPRA攜手合作,是我們邁向歷史性一刻的重要一步。CUPRA的競速態度和我們的目標完美契合,我已迫不及待在本週末的聖保羅E-Prix上,展現我們的實力。」


CUPRA KIRO車隊特別注重新一代車手的發展,選擇了兩位具潛力的車手——來自英國的Dan Ticktum(1999年出生)與德國的David Beckmann(2000年出生)。兩位車手在多個賽車系列中均有出色表現,並於11月馬德里Formula E官方測試中交出驚人成績,當中Beckmann更以1分27.755秒的佳績成為最快圈速之一。

CUPRA KIRO車隊將於聖保羅E-Prix首次亮相,並展示為巴西站設計的特別版塗裝。而正式的車隊塗裝將在2025年1月墨西哥城站前揭曉,隨後將帶著CUPRA的賽車基因,征戰邁阿密、柏林、摩納哥及倫敦等城市。


CUPRA的加入無疑為Formula E增添了更多可看性,品牌「年輕」、「大膽」、「愛挑戰」的形象,正好迎合這個電動方程式賽事的未來科技感。特別是聯手Kiro Race Co,還用上Porsche的冠軍賽車,這組合絕對是有實力衝擊冠軍寶座。

我尤其欣賞CUPRA KIRO車隊對年輕車手的重視,這個決定不僅體現品牌活力,亦為賽車運動培育更多明日之星。而且,Formula E作為全球電動賽車的巔峰,對CUPRA的電動化技術更是極佳的試煉場。香港車迷們不妨留意這支充滿活力的新隊伍,或許CUPRA KIRO會成為新一代賽道霸主!

光榮落幕!Lewis 告別 Mercedes 展現冠軍風範


2024年F1賽季正式落幕,Lewis Hamilton在阿布扎比大獎賽展現出冠軍級的逆境鬥志,從P16起步一路殺上P4,而隊友George Russell則穩守P5完賽。這場比賽也標誌著Lewis與Mercedes合作的最後一役,寫下F1史上最成功車手與車隊的傳奇篇章。

賽事回顧:Lewis 的絕地反擊

• 起步波折,穩紮穩打
Lewis由P16起步,採用硬胎起步策略,起初進展不大,但他選擇耐心等待時機,靜候進攻機會。

• 戰略奏效,最強逆襲
進入比賽後段,Lewis轉用中性胎發動反擊,在賽事尾聲連超數位對手,最後一圈更殺入P4!這場精湛的表現讓全場驚嘆,完美地為這段12年的合作畫上句號。

• George穩定發揮
George Russell則採取傳統的中性胎-硬胎策略,從P5起步後穩定前進,最終以P5收官。雖然無法爭奪更高名次,但對車隊來說依然是一場穩定的雙位完賽。

賽後心聲:情感滿載的最後一役
Lewis Hamilton

「這是一場艱難但極之享受的比賽!由P16追上P4感覺相當棒,這是一個美好的結束。我最後停在車內,靜靜地感受這一刻,回味過去12年與團隊走過的高低起伏和輝煌時刻。這段關係充滿愛與信任,這份情感不會因為離別而消失。」

George Russell
「Lewis今天的表現真的太精彩了,他不只是我的隊友,更是我從卡丁車時代就崇拜的車手。他是有史以來最偉大的車手,也是每位賽車手的榜樣。我期待未來能在賽道上與他一較高下!至於我自己,今個週末速度稍欠,但整個賽季我們看到很多進步,未來目標依然是爭奪冠軍。」

Toto Wolff:這是傳奇的終結,也是新章的開始
Mercedes車隊總監Toto Wolff表示:「與Lewis合作的12年是F1歷史上最成功的組合,這份信任和情感是無價的。今天Lewis的表現猶如真正的世界冠軍,完美地為這段合作劃上句號。我們會永遠視他為家人,未來若我們無法奪冠,我也希望那是他。」

Wolff同時恭賀McLaren奪得2024車隊總冠軍:「McLaren今年表現出色,無論是工程技術、領導能力還是車手實力,都展現出一流水準,他們絕對是當之無愧的冠軍。」

F1是一場技術、速度與情感的極致競賽,而Lewis Hamilton在阿布扎比大獎賽的表現,真是讓人看得熱血沸騰!由P16追至P4,絕對是冠軍級的表現。而他坐在Mercedes座駕內靜靜回味的那一刻,真讓人感受到賽車運動背後的深厚情感 – 這不只是比賽,這是一段人生旅程的終結與新開始。George的賽後致敬,也讓人看到賽車場上難得的「英雄惜英雄」。對我來說,F1最動人的不僅是爭分奪秒的刺激,而是這份情感和傳承。來年Lewis將會成為對手,Mercedes也勢必捲土重來,2025賽季絕對值得期待!

Lando Norris 稱霸 F1 2024 阿布扎比分站!助 McLaren 奪得車隊總冠軍

Screenshot


Lando Norris 在 2024 賽季的最後一站 – 阿布扎比大獎賽中,以壓倒性的表現奪得勝利,並帶領 McLaren 車隊自 1998 年以來首次奪得車隊總冠軍。
作為桿位起步的 Norris 開局表現穩健,而身後則是一片混亂。Oscar Piastri 與 Max Verstappen 爭奪第二位置時發生碰撞,導致 Verstappen 被判罰,而 Piastri 則掉到了後方。之後,Piastri 又因與 Williams 車隊的 Franco Colapinto 碰撞而受到處罰。

儘管賽場上有多場激烈的爭奪,Norris 在前方保持冷靜,以 5 秒的優勢帶領全場衝線。他的前隊友 Carlos Sainz 為 Ferrari 奪得第二,而 Charles Leclerc 則在第 19 位起步的情況下,憑藉頑強表現成功奪得季軍,為 Ferrari 車隊的挑戰增添光彩。


Mercedes 車隊內部同樣上演了激烈的爭鬥。George Russell 和 Lewis Hamilton 在最後階段上演了直接對決,最終 Hamilton 成功奪下第四名,以充滿情感的方式結束了他與 Mercedes 的歷史篇章。

Max Verstappen 在遭遇早期處罰後,仍然奮戰到第六名,而 Pierre Gasly 則為 Alpine 拿下第七名,幫助車隊確保年度車隊第六名的成績。Haas 的 Nico Hulkenberg 排在第八,Aston Martin 的 Fernando Alonso 緊隨其後位列第九,Piastri 最終憑藉努力拿下第十名,儘管這對於他來說是一個令人失望的結果。


Alex Albon 排在第十一名無緣積分,Yuki Tsunoda 緊隨其後,而周冠宇則在 Kick Sauber 的告別戰中獲得第十三名。Jack Doohan 的 Alpine 首秀以第十五名結束,Kevin Magnussen 則為 Haas 車隊拿下最後一個完賽位置。

Valtteri Bottas 的 Kick Sauber 時代以早早退賽告終,此外,Colapinto 和 Sergio Perez 也因事故無緣完賽,結束了一場充滿戲劇性的賽季收官站!

NIO 突破新里程碑!連續 7 個月月交付破 2 萬大關!


NIO 在 2024 年 11 月交出亮眼成績單,全月交付量達 20,575 輛,同比增長 28.9%。這已經是 NIO 連續第七個月月交付量突破 2 萬大關,顯示品牌在電動車市場的持續強勢表現。今年截至 11 月底,NIO 全年累計交付 190,832 輛,同比增長 34.4%。其中,15,493 輛來自其高端智能電動車品牌 NIO,另外 5,082 輛則來自面向家庭用戶的智能電動車品牌 ONVO。截至 2024 年 11 月 30 日,NIO 的累計交付量已達 640,426 輛,創下新紀錄。

NIO 的交付成績主要來自兩個品牌的共同努力:
• NIO 品牌:主打高端智能電動車市場,專注豪華和創新,滿足高端客戶需求。
• ONVO 品牌:定位家庭用戶,提供實用性與智能兼備的車型,進一步拓展細分市場。

這樣的品牌分工策略,讓 NIO 在不同市場細分中同時站穩腳步,並吸引更廣泛的用戶群。

NIO 能夠連續七個月交付突破 2 萬輛,不僅證明其生產能力穩定,更反映出市場對品牌的高度認可。對於電動車來說,這不僅是數量的勝利,更是技術和口碑的勝利。特別是面向家庭的 ONVO 品牌,進一步拉攏大眾市場的支持,讓我對其未來發展充滿期待。

對香港車迷來說,NIO 的高端和家庭用車型都各有吸引力,豪華智能的同時又照顧日常實用性。這樣的交付成績讓我不禁想,會不會很快有更多適合本地使用的車型推出呢?說不定下一次在街上看到的 NIO 電動車,就會是你的鄰居開的!等多兩年,這數字破百萬也不奇怪啦!

工藝與高科技完美結合:Porsche 限量版 911 的製作過程揭秘!


限量版的 Porsche 911 如 Turbo 50 Years、Dakar 以及 S/T,不僅僅是跑車的進化,更是工藝與高科技結合的典範。這些極致的限量版車型擁有獨特的設計、專屬的動力系統與底盤,還有無與倫比的個性化裝備,讓每一次駕駛體驗都別具一格。這些特製車型的製作過程在 Porsche 位於德國 Zuffenhausen 的工廠內進行,並且特別強調精緻的工藝,將個性化的藝術品製作流程融入其中。


除了高度自動化的車身工廠和常規的裝配線外,Porsche 還設立了多達三個特別的手工製作階段:Exclusive Manufaktur、Sonderwunsch 部門以及碳纖維 Manufaktur。除此之外,Porsche 還擁有自家皮革工坊,員工們—大多是自學成才—負責將特製的皮革、Race-Tex 和紡織品手工縫製到車內。像是具有雙色塗裝的 911 Dakar,便是在傳統的 Manufaktur 工藝中由人工塗裝完成。Zuffenhausen 製作 911 的一大特色是,無論是 Carrera 還是限量版車型、甚至是世界各地 Porsche Carrera Cup 的比賽車,均是在同一條生產線上製造。


Porsche 的 Manufaktur 傳統:高科技背後的工藝精神
「像 S/T 或 Dakar 這樣的限量版 911 代表了我們運動跑車經典車型中最頂尖的版本。一方面,它們延續了 356 等歷史名車的 Manufaktur 風格;另一方面,這些車型也實現了我們客戶的夢想。」Porsche AG 製造與物流執行董事 Albrecht Reimold 如此表示。

Porsche Zuffenhausen 工廠的副總裁 Jens Brücker 解釋道:「在 911 的生產過程中,Zuffenhausen 工廠將自動化生產的優勢與傳統手工製作的工藝結合,這是我們的一大特色。」他進一步指出,限量版 911 是展示我們汽車工藝的絕佳機會。通過不同的 Manufaktur 階段,我們能夠把這些限量版 911 打造成真正獨一無二的車型。


手工製作:Exclusive Manufaktur 的非凡藝術
在 Exclusive Manufaktur 階段,Porsche 會對車輛進行精細的手工製作,這不僅僅是技術活,更是一門藝術。客戶可以從超過 1,000 種選項中挑選,從裝飾選項到不同的內外裝材料都能進行個性化選擇。比如 911 S/T 的 Heritage Design 套件,或 911 Dakar 的 Rally Design 套件,都能讓車主的 911 更具個性化。

員工們會手工安裝各種細節,像是車門上的編號貼紙、車內的真皮裝飾,甚至會在中控台或空調出風口等地方進行獨特的皮革和布料搭配。顯眼的細節,如「Icons of Cool」標誌的地面投影燈,也讓這些限量版車型增添了一份獨特的個性。每輛量身定制的 911 在這一階段需要約六天的時間。


一個無與倫比的定制體驗:Sonderwunsch Manufaktur 的非凡定制
如果車主希望讓這些已經相當稀有的限量版 911 更加獨一無二,Porsche 的 Sonderwunsch 計劃便提供了無限的可能性。這些客戶可以在 Porsche 的「Factory Commissioning」計劃中選擇顏色、材料,甚至是極具創意的構建。只要符合 Porsche 的高品質標準和相關法規要求,幾乎沒有任何限制。

以為一位來自意大利的顧客定制的 911 Dakar 為例,這部限量版車型經過 Sonderwunsch Manufaktur 進一步精細化和個性化。這款 911 的獨特魅力表現於其三色塗裝:Signal Yellow 和 Gentian Blue Metallic 的配色讓人聯想到巴黎—達喀爾拉力賽中的獲勝車款。這部車的設計線條,也被手工塗上了 Lampedusa Blue 顏色,整個車身的油漆工作完全由人工完成。


Porsche 的碳纖維 Manufaktur:輕量化車型的高端製作工藝
對於專注於輕量化的 911 限量版車型,Porsche 還設立了碳纖維 Manufaktur,這一階段主要負責手工安裝碳纖維部件,像是 911 S/T 或 GT 系列車型,所有的碳纖維零件都需要在常規生產線之外進行手工安裝。這些精密的碳纖維部件都會用專門的螺絲框架進行固定,並手工調整,以確保車身的精準契合。


Porsche 不僅在生產過程中精益求精,還以如此高的工藝水準來打磨每一部限量版 911,真的是讓人佩服不已。每一個細節的打磨,無論是皮革還是碳纖維部件,都是對車主個性化需求的極致回應。對我來說,這不僅是汽車製造的藝術,更是對完美追求的體現。每一部 911,都不僅是一部車,它是融合了高科技、精緻工藝和獨特個性的藝術品。就算不是車主,光是想像這樣一部車輛的擁有者,那種極致的滿足感,都是令人心動的。

BYD 聯手 TAILG 台鈴中國電單車巨頭開發安全又耐用的電池技術!


中國新能源巨頭 BYD(比亞迪)近日宣布,將與中國電單車製造巨頭 TAILG(台鈴)合作,攜手開發專為電動摩托車、電動自行車及電動滑板車設計的電池技術。這是 BYD 首次與主流二輪車製造商結盟,合作計劃於 TAILG 新品發佈會上正式公佈。

TAILG 在新聞稿中表示,此次合作的目標是解決二輪車電池壽命與車輛使用週期不匹配的技術挑戰,並致力於提升電動自行車用電池的安全性能。「我們希望通過 BYD 專業的電池技術,提升電池壽命,並確保二輪車用戶的安全和便捷。」TAILG 表示。

TAILG 和 BYD 一樣,總部設在深圳。作為中國最大的二輪車製造商之一,TAILG 年產能達 1500 萬台,產品銷售遍及全球超過 90 個國家,旗下超過 3 萬家門店。近期,TAILG 更在越南和印尼設立海外研發中心,主要產品包括電動摩托車、自行車、三輪車及滑板車。

BYD 則是中國僅次於 CATL(寧德時代)的第二大電池生產商。根據中國 EV DataTracker 的數據,BYD 於 2023 年 10 月份安裝了 15.82 GWh 的車用電池,市佔率達到 26.7%。

BYD 表示,此次合作將聚焦於開發安全、穩定的磷酸鐵鋰(LFP)電池,旨在解決電池使用中的安全隱患。這一聲明恰逢今年 2 月南京雨花台區發生的住宅火災事故後發佈。該火災因電動二輪車引發,導致 15 人死亡、44 人受傷,並引起全國對電動車安全問題的熱議。

數據顯示,2023 年中國報告了 21,000 宗電動二輪車火災,比 2022 年增長了 17.4%。隨著問題升溫,多個城市已經禁止居民在建築內停放電動二輪車。

這次 BYD 與 TAILG 的合作,無疑將成為中國二輪車行業的里程碑。對比電動汽車,電動二輪車的需求更為普遍,但過去的電池技術與安全問題一直是行業痛點。BYD 擁有世界領先的電池技術,結合 TAILG 在二輪車市場的經驗,絕對是「強強聯手」。

火災事故頻發讓人感到觸目驚心,但更重要的是如何從源頭解決問題。期待這次合作能真正帶來技術突破,為二輪車用戶提供安全可靠的解決方案。老實說,作為一個住在大廈的港人,我非常關注這些技術的落地。想像一下,如果以後能有一套既安全又實惠的電池,真的會是所有電動車車主的福音!

仁孚集團多品牌車款首度亮相!震撼 IMXpo 2024


2024 年香港國際汽車博覽(IMXpo)即將於 12 月 5 至 8 日假亞洲國際博覽館舉行,這場年度汽車盛事今年吸引了仁孚集團首次以集團形式參與,帶來旗下多個代理品牌的最新型號及獨家優惠,讓車迷一次過欣賞 SUV、跑車、豪華 MPV 及商用車的最新陣容,實在是不容錯過的機會!


DENZA:旗艦豪華電動七座 MPV – D9
• 售價由 HK$598,000 起,0 息分期供款優惠
• 採用 103kWh 刀片電池,續航力達 600 公里
• 高級 NAPPA 真皮座椅配按摩功能,搭配全景式天窗與 14 組高質音響




DENZA Z9 GT:智能豪華旗艦 GT 首度登場
• 全球首創「易三方黑科技」:後輪雙電機獨立轉向、圓規掉頭技術
• 0-100km/h 加速僅需 3.4 秒
• 豪華設備:Devialet 音響系統、智能冷暖雙冰箱


Hyundai:電動車革新,IONIQ 系列齊登場
• IONIQ 5:售價 HK$348,800 起,800V 電力系統提供快速充電,軸距達 3 米,車廂空間超寬敞。
• IONIQ 6:深水炸彈價 HK$298,800,純電續航里程高達 583 公里,榮獲多項國際大獎。


smart:靈巧玩味,都市駕駛新選擇
• smart #3 BRABUS:428 匹馬力,0-100km/h 加速僅需 3.7 秒,售價由 HK$369,000 起。
• smart #1 Pro+:純電續航達 420 公里,配備懸浮式 LED 大屏幕,售價由 HK$269,000 起。


Mercedes-Benz 商用車:全新純電 eVito 輕型客貨車
• 續航距離最高 321 公里,支援 80kW 直流快充,售價 HK$508,000 起。

這次 IMXpo 可以說是各位車迷的天堂!從電動豪華 MPV 到跑車、都市電動車及商用車,仁孚集團的展出陣容既多元又實力非凡,尤其是 DENZA Z9 GT 的「圓規掉頭」技術,簡直是顛覆想像的操作!加上 Hyundai IONIQ 6 的「深水炸彈價」以及 smart 車款的時尚玩味,都讓人躍躍欲試。對我來說,這是一個能夠親身感受最新車壇科技與設計的好時機,還不約齊朋友一同去「打卡」欣賞未來之選?

Audi A6 e-tron 與 S6 e-tron 帶來動態新境界


Audi A6 e-tron 和 S6 e-tron 的駕駛體驗全新升級,得益於專為 Premium Platform Electric(簡稱 PPE)平台開發的前軸設計,這兩款電動車展現出極高的敏捷性,讓駕駛樂趣大幅提升。這次 Audi 為用戶帶來不僅是高效能,更是駕駛上的細膩感受。


選配的自適應空氣懸掛系統,配合電子控制減震功能,不僅能提供舒適的乘坐體驗,更能在運動模式下展現極致的操控性。透過 Audi drive select 的效率模式,車身會根據車速降低最多 20 毫米(約 0.79 吋),進一步提升車輛的空氣動力效能,將穩定性與節能表現結合得恰到好處。


如果續航力是選擇電動車的重要指標,Audi A6 Sportback e-tron 絕對是不容錯過的選擇!它以 756 公里的續航力成為同級中的續航冠軍。這意味著無論是日常通勤還是長途駕駛,它都能輕鬆應對,展現出非凡的實用性與穩定性,滿足駕駛者的所有需求。


Audi 把駕駛動態和科技結合得這麼出色,真的很讓人佩服!PPE 平台的前軸設計加上降懸功能,不僅讓操控更靈活,還兼顧了節能與舒適,這正是電動車未來發展的最佳範本。想到 A6 e-tron 的 756 公里續航力,對於香港來說可以說是「零焦慮」。無論是週末自駕到郊外,還是來個大陸自駕旅遊,都完全不需要擔心電量問題。當然,最期待的還是 S6 e-tron 在運動性能上的爆發力,相信它會是既優雅又帶狂野的一款選擇。電動車已經不再只是節能工具,它們可以很激情,很有趣!希望將來有機會試駕,親身感受這份駕駛新定義!

寶馬經典車服務網絡!讓歷史名駒重現榮耀


寶馬集團,自 1916 年創立以來,一直是高級汽車界的領導品牌。百年來,寶馬以尖端設計及創新科技打造無數經典車款,奠定汽車歷史的重要地位。為傳承這份經典魅力,BMW Group Classic 經典車部門特設原廠認證經典車合作網絡,全球 154 個合作夥伴共同致力於保存、修護及翻新寶馬的經典車型。2024 年 11 月,香港正式成為亞洲區寶馬原廠認證經典車合作夥伴之一,為香港經典車主提供全面且尊貴的一站式服務。


什麼是寶馬經典車?一站式服務讓車主更放心
寶馬將停產超過 15 年的車型定義為經典車。香港的經典車主,只需透過車身號碼確認車輛資格,即可享用包括車輛整體評估、維修保養、車身翻新及零件支援等原廠級服務。寶馬香港的專業維修團隊擁有超過 10 年經驗,根據車輛年齡及現況,制定個性化維修方案,讓您的愛車無論年歲幾何,仍然保持最佳狀態。


專屬翻新服務!車身噴漆與內飾重現經典
作為寶馬原廠認證經典車合作夥伴,香港車主可享受分階段的翻新服務,包括裸金屬重新塗裝及客製化車身顏色,讓車輛煥然一新。同時,寶馬全球零件網絡提供高精密度的原廠認可零件,確保每一處細節都維持「Original Stays Original」的理念,讓經典車輛得以展現純正的歷史美感。


經典車款展示!寶馬經典之作永垂不朽
寶馬經典車中,BMW 3.0 CS (E9) 展現 60 年代流線型設計的運動優雅;雙門 GT 跑車 BMW M635CSi (E24) 和 BMW 635CSi (E24) 兼具優雅與侵略性;而為賽道而生的 BMW M3 (E30),則以其精緻線條及卓越性能,成為德國造車工藝的經典之作。這些車款不僅是汽車歷史的代表,更是一種永恆的品味象徵。


BMW 柴灣維修中心
地址:柴灣豐業街 12 號啟力工業大廈 B 座 2 樓
營業時間:星期一至五,上午 8 時至晚上 7 時;星期六、日及公眾假期休息
查詢電話:+852 3193 6900

寶馬的經典車不僅是汽車工業的技術結晶,更是一種時間的藝術。當我看到寶馬 M3 (E30) 的肌肉線條時,不禁想起老派工藝的精緻魅力。擁有一部經典車就像收藏一段歷史,日後開上街,回頭率還不是一般的高!如果你手頭上有寶馬經典車型,趁這服務網絡登陸香港,給你的愛車來一次「時光機」式的翻新,簡直就是汽車迷的圓夢機會!

豪華露營新選擇!Mercedes-Benz V-Class Marco Polo HORIZON 全能登場


十年前,Mercedes-Benz V-Class 以寬敞的內部空間和高雅的設計,開創了一個「加大碼豪華轎車」的新市場。同時,它成為品牌露營車系列的基礎,將功能性與時尚感結合。為慶祝 V-Class 推出十周年,Mercedes-Benz 推出了一系列升級,包括全新版本的 V-Class Marco Polo HORIZON 露營車,以滿足更多用家的生活與休閒需求。

這款露營車將豪華與實用完美結合,配備最多八個座位、頂篷睡床、可摺疊座椅及旋轉前排座椅,為生活和休閒提供極致靈活性。據 Mercedes-Benz Vans 銷售與市場總監 Klaus Rehkugler 所言:「V-Class Marco Polo HORIZON 是家族系列的重要補充,不論是作為高端家庭車還是豪華露營車,均能滿足不同客群需求。」


全新 V-Class Marco Polo HORIZON 不僅繼承了 V-Class 家族的設計語言,還加入了一系列新元素,包括:
• 更具氣勢的外觀設計:新款車頭格柵配備 LED 光帶,搭配動感前保險杠和自適應 MULTIBEAM LED 頭燈,提升科技感與辨識度。尾部則有全新 LED 燈組與鍍鉻飾條,為整體造型加分。
• 現代化的駕駛艙:雙 12.3 吋寬屏顯示器結合全新空調出風口與觸控中控台,支持無線手機充電等功能。
• 提升舒適感的細節:64 色環境燈、方向盤加熱、智能鑰匙啟動功能,以及更先進的 MBUX 多媒體系統,帶來豪華車級別的舒適體驗。
• 靈活實用的內部空間:標配七個座位、五個睡眠空間(包括頂篷睡床及摺疊後座床),滑動車門首次成為標配,並提供多樣化的個性化套件,包括 AMG Line 與 Night Package 等,迎合用家不同需求。





V-Class Marco Polo HORIZON 不僅是戶外愛好者的完美夥伴,更憑藉低於兩米的車高,能輕鬆應對日常停車挑戰,如停入標準車庫或多層停車場。此外,其搭載的 OM654 柴油引擎兼具效率與性能,提供後驅或全驅選擇,無論是戶外冒險還是日常通勤,都能得心應手。

這次的 V-Class Marco Polo HORIZON 絕對是一部「露營玩家的夢想車」!既有豪華轎車的高端質感,又擁有露營車的多功能性,完全是兼顧生活與冒險的最佳選擇。它不只是交通工具,還是一部可隨時帶你體驗自由生活的「移動別墅」。


對我來說,最吸引的地方是它不僅方便全家出遊,日常使用也毫無壓力。想像一下,下班後可以帶著家人衝去郊外露營,享受清晨的陽光與咖啡,這種隨時隨地「走走停停」的生活方式,真是迷人極了!如果你是喜歡戶外活動、又追求質感生活的香港車迷,這款車絕對值得期待!

比亞迪震撼登場香港車展!多款重磅車型燃爆全場


2024香港國際汽車博覽 (IMXpo) 於12月4日盛大開幕,比亞迪帶領BYD與DENZA兩大品牌的多款重量級車型登場,成為全場焦點。這次的展出規模創歷屆新高,既展現了比亞迪在技術和產品上的強大實力,也讓香港觀眾見證中國新能源汽車在全球市場的驚人表現。


比亞迪品牌:30年創新與突破
自1995年成立以來,比亞迪始終堅持「技術為王,創新為本」的理念,致力於研發高質量、高性能的新能源車型。作為全球新能源汽車銷量冠軍,比亞迪在2023年以超過302萬輛的驚人數字奪下多項市場冠軍。值得一提的是,比亞迪完成第二個500萬輛的里程碑僅用了短短15個月,證明其在技術創新和市場拓展方面的無可匹敵。


展台陣容:從豪華MPV到超跑SUV一應俱全
比亞迪於本次香港車展的展台面積由去年的500平方米擴展至1200平方米,成為展會中規模最大的展位,帶來了多款重量級車型,包括:
• BYD SEALION 7:以e平台3.0打造,結合CTB安全架構和全球量產最高轉速電機,展示極致安全性與尖端技術。其轎跑SUV外觀搭配智能座艙,極具吸引力。
• DENZA D9:專為商務與家庭設計的七座豪華MPV,內飾豪華、空間寬敞,配備座椅按摩、電動腿托等高端配置,並支持長達520公里的純電續航。
• YANGWANG U9:比亞迪旗下高端品牌帶來的純電超跑,以突破性的性能和設計展示中國新能源汽車的極限。


DENZA Z9GT EV:全新旗艦獵裝車搶先登場
作為DENZA品牌的全新豪華旗艦獵裝車型,DENZA Z9GT EV 於香港車展首次亮相並正式開啟預售。該車型搭載全球獨有的「e3」技術平台,提供圓規掉頭、智能蟹行等創新功能,專為挑剔的豪華消費者打造。



比亞迪在30年來的成長令人歎為觀止,本次IMXpo的表現更是其全球化布局的重要篇章。作為一個汽車愛好者,我看到的不僅是車型設計和技術上的進步,更是中國新能源汽車品牌在全球市場上站穩腳跟的雄心。個人最期待的是DENZA D9,它那貼心的設計和全能的性能,無論是接送家庭還是商務用途,都讓人感覺特別實在。最後,看完這麼多超跑SUV和新能源科技,真心希望香港的基建能跟上潮流,讓這些夢幻座駕在本地的街道上自由馳騁!

香港國際汽車博覽 IMXpo 2024 正式開鑼!


由國際車展 (香港) 管理有限公司 (IMSHKML)、中國香港汽車會 (HKAA) 及香港汽車商會 (HKMTA) 聯合主辦的 香港國際汽車博覽 (IMXpo) 2024,今日起一連四日 (12 月 5 至 8 日) 假亞洲國際博覽館隆重登場!為慶祝這場年度盛事,大會於今早舉行開幕典禮,邀請多位汽車業界重量級代表出席,一起見證香港車壇的高光時刻。


四大主題展區 + 超過200輛車齊亮相!
今年 IMXpo 陣容強大,設有四大主題展區,包括國際汽車展廳、新能源與未來出行館、香港汽車文化節及 IMX 親子嘉年華。展會集合超過 30 個國際品牌,展出超過 200 輛車,從頂級超跑、新能源汽車到珍稀古董車,甚至未來概念車都有,適合各類型車迷一飽眼福。

除了靜態展覽,活動還包含多場專題講座、新車發布會、首屆「香港 JDM 選美大賽」以及備受矚目的 Miss IMX 車模大賽。大會還設有 IMX “飛”·“車”大抽獎,門票購買者自動參與,有機會贏取總值 20 萬港幣的旅遊及購車禮券。


在正式開展前,大會於昨日 (12 月 4 日) 舉行貴賓及媒體預覽日,特設導賞團帶領嘉賓遊覽四大展區,各大品牌也搶先公布多款新車型及最新科技。其中,「國際汽車展廳」成為焦點,多款新車型首次於香港亮相。「新能源與未來出行館」則展示了新能源技術與氫能科技,其中包括冠忠智慧出行引進的億航 EH216-S 無人駕駛載人航空器,低空經濟未來可期!


香港汽車文化節:重現本地經典與千萬超跑魅力
「香港汽車文化節」吸引了大批媒體率先一睹首屆「香港 JDM 選美大賽」入圍車型,包括經典 Honda NSX、Mazda RX-7 及 Honda S2000 等。還有多輛戰後古董車在精心還原的六十年代香港街頭場景中展出,唐樓、舊式招牌甚至斑馬線都令人彷彿穿越時空。現場還有多台千萬級超跑吸引眼球,如限量 72 台的 De Tomaso P72、全球僅 12 台的 Bentley Mulliner Bacalar Car One,以及 Aston Martin V12 Speedster 等。

Ford Puma Gen-E 電動車正式登場!續航力達 377 公里


終於等到這一刻!經過超過一年多的預告和間諜照,Ford全新Puma Gen-E終於亮相市場。這款車不僅是Ford大膽電動化策略的重要一步,也是繼爾後充滿爭議的Capri EV之後的下一個大動作,預示著這個品牌將在2030年全面轉型為全電動車型。

與Ford最近推出的電動車不同,這款Puma EV完全是自主開發的。雖然Capri和Explorer都採用了大眾集團的MEB平台,但這款電動Puma卻是建立在更新版的汽油車平台上。因此,它有機會保留那種你熟悉的Ford駕駛感。

Ford首先決定放棄Puma的1.0升汽油引擎,改用一顆165馬力的電動馬達。而且,因為這顆馬達驅動的是相同的車輪並佔據相同的空間,所以對Puma的車身設計並不會造成任何影響。然而,性能方面有了明顯提升。這款Puma EV能夠在8秒內完成0-100公里加速,與汽油版Puma ST的差距僅僅為0.6秒。


說不定我們將來還會看到一款更具運動感的ST版本的Puma EV。最近我們與Puma EV的首席設計師Murat Güler進行了交流,他表示:「這個問題我暫時無法透露,大家也知道我們在這方面的限制。但目前我們確實有一個ST版本的燃油車,所以未來也許會有機會。我們先把這款車做好,成功推出市場後,再看看未來的選擇。」簡單來說,這意味著——「一定會有!」

Ford在安裝Puma EV的電池時需要動點腦筋。由於Puma的B級平台並不是一開始就為電動化設計的,Ford的工程師無法像Mustang Mach-E、Capri、Explorer等車型那樣把電池安裝在車底。


相反,他們在後座下方為電池騰出了空間,並將其安裝在那裡。結果,這款電池的容量並不算大,僅有43kWh的實用容量,但Ford表示這足夠支撐它的最大續航達377公里(234英里)。儘管如此,Ford也表示,這款車主要是針對城市使用而設計,因此有限的續航對於大多數使用者來說並不構成太大問題。

小電池也有其優勢。首先,充電速度非常快。只需將車連接到100kW的直流快充,電池便能在23分鐘內從10%充到80%。而且,小電池的重量也相對較輕。事實上,Puma EV的總重為1563公斤,這比標準版的Puma只重了247公斤。

首先是外型的變化。Ford將汽油版Puma的開放式進氣格柵換成了封閉的設計,以提高車輛的空氣動力學性能。不過,為了避免這款車看起來像是被「縫住嘴巴」,Ford還保留了進氣格柵的輪廓。


Murat Güler解釋了這一過程,他說:「一開始我們幾乎把它做得太過頭,去掉了很多元素。像格柵上的那些黑色圖形,但結果看起來太單調,沒有特色。後來我們決定回來,重新加入一些設計元素。」總之,這是一個既是挑戰又是創新過程。

新的電動動力系統還帶來了一個好處,那就是車內空間變得更加寬敞。由於電動車不再需要排氣管或變速箱,Ford重新設計了Puma EV的車底,使後排地板幾乎變得完全平坦,為後排乘客提供了更多的腳部空間。


至於行李廂,它也因為擁有更大的Megabox而變得更加寬敞。其實,現在這個行李廂大到連名字也改了——從Megabox變成了Gigabox。由於不再需要避開排氣管,Puma EV的底部儲物空間可以跨越整個行李廂底部,最大容量達到了驚人的574公升。舉個例子,這已經接近Skoda Octavia的容量,這對於一輛車身幾乎短了500mm的車來說,實在是令人驚嘆。

其餘的內部設計則與最新款的汽油版Puma相似,擁有12.0吋觸控螢幕、12.8吋數字儀表和方形方向盤,這些設計都一樣。唯一的不同是,Ford將Puma EV的檔位選擇器移到了方向盤柱上,並為中控台創建了一個新的提升區域,用於額外儲物空間。

這款Ford Puma Gen-E無疑是Ford在電動化路上邁出的大步,雖然電池容量和續航力不算驚人,但對於日常市區行駛來說,這完全足夠。而且,Puma EV還保留了那種Ford一貫的駕駛樂趣,這是大多數電動車無法提供的。雖然目前還沒有具體的ST版消息,但我相信如果能加入更多運動性設計,這款車未來的市場潛力將更加巨大。

從奧地利到匈牙利:BMW 史上首度電動引擎出貨 Neue Klasse 測試車正式啟航!


僅僅十個月,BMW Steyr 廠便完成了首批第六代電動引擎的生產,並已經順利出貨,送往匈牙利 Debrecen 廠,準備為 Neue Klasse 測試車提供動力。這一突破標誌著 BMW 在電動化之路上邁出了重要的一步,並為即將進入量產的 Neue Klasse 車型鋪路。

BMW 集團 Steyr 廠的引擎生產副總裁 Klaus von Moltke 解釋道:「我們自九月以來,已經開始將首批第六代電動引擎送往慕尼黑的開發部門進行測試,並且最近也將電動引擎直接發送至 Debrecen 廠,安裝到測試車上。」

Steyr 廠自三個月前就已經啟動了新一代電動引擎的生產,並將繼續優化生產流程,以確保新電動引擎的品質和效能。BMW Steyr 廠的電動引擎生產副總裁 Helmut Hochsteiner 補充道:「在接下來的幾個月,我們會持續驗證並優化這些複雜的生產過程。」這一批來自 Steyr 廠的電動引擎送往 Debrecen 廠,意味著 BMW 朝著 Neue Klasse 量產和電動引擎的全面啟動邁出了又一重要步伐。

BMW Steyr 廠是 BMW 集團全球最大的引擎生產基地,這裡擁有 4,700 名員工,每年生產超過 100 萬顆汽油和柴油引擎。而且,Steyr 也是 BMW 集團的主要研發中心,專注於新型驅動系統的研究與開發。預計從 2025 年起,這裡將開始大規模生產電動驅動系統,為 BMW 的電動化未來提供有力支持。

作為一個長期關注汽車產業的車迷,看到 BMW 這一步步在電動化道路上邁出的穩健步伐,真的感到無比興奮。從奧地利到匈牙利的這一系列舉動,標誌著 BMW 開始將電動引擎的實力轉化為現實,並且這將對未來的車型乃至整個電動車市場產生深遠影響。當然,這也讓我對未來的 Neue Klasse 車型充滿了期待。

隨著BMW 不斷在電動化上投入資源,不單止技術上越來越成熟,未來的車型更有可能帶來許多顛覆性的驚喜。不知道大家是否也在期待,當這些新電動引擎與即將推出的 Neue Klasse 車型結合時,會釋放出怎樣的無限潛力?

Genesis Magma Racing 開啟高性能豪華新時代!挑戰賽道極限


Genesis在杜拜正式揭開高性能豪華新願景—Genesis Magma Racing,並宣佈進軍世界耐力賽場(WEC)。這次亮相標誌著品牌在賽車界的首次重大舉措,彰顯Genesis在創新、速度和激情上的承諾。

Hyundai Motorsport GmbH過去十年一直主導現代汽車集團的全球賽車運動,未來將支援Genesis於2026年參加世界耐力錦標賽(WEC),並於2027年進軍IMSA運動車錦標賽(IMSA)。這意味著Genesis即將於全球最具挑戰性的賽道上展現其工程技術與耐力實力。

耐力賽是賽車界中要求最高、挑戰最大的領域之一,參賽車隊需平衡速度、耐用性及策略。從勒芒24小時到Daytona 24小時,這些標誌性賽事不僅測試賽車的極限,也考驗車手的意志。


參賽的核心是LMDh(Le Mans Daytona h)賽車類別,它結合尖端的混合動力技術與標準化零件,實現成本控制及競爭平衡。加入LMDh類別後,Genesis將與全球頂尖品牌競逐,展現其在極端條件下創新與豪華的融合。

Genesis首席創意官Luc Donckerwolke表示:「參與賽車運動是Genesis品牌發展的自然演進,賽車讓我們將極速精神融入品牌核心價值中,展現大膽、進取與獨具韓國特色的風格。」

Genesis Magma Racing的核心武器——GMR-001超跑,與全新賽車隊標誌一同亮相。GMR-001展現了Genesis的「運動優雅」設計哲學,其極具未來感的外形結合出色的性能,專為耐力賽而生。


這款超跑的車身設計以動感與空氣動力學為核心,每個面板都經過精雕細琢,即使靜止時也充滿力量感。車頭與車尾配備Genesis標誌性的「雙線」燈光設計,突顯車身寬度並提升視覺衝擊。

車身側面以Genesis經典的拋物線設計優雅過渡至尾部,同時提升空氣流向後擴散器的效率,增強賽道下的穩定性。尾部的可調節擾流板根據行駛情況動態調整,平衡減阻與穩定性。

此外,Genesis全新車隊標誌從韓文字母「마그마」提取靈感,融入「ㅁ」、「ㄱ」的幾何形狀,將創新與文化傳承完美結合。

Hyundai Motorsport總裁Cyril Abiteboul指出:「Genesis Magma Racing的啟動,是一個里程碑式的時刻,我們將賽車專業知識提升至全新層次,為迎接最艱巨的挑戰做好準備。」

未來,André Lotterer和Luis ‘Pipo’ Derani將擔任車手及技術開發重任,並於2025年投入歐洲勒芒系列賽(ELMS),為2026年的LMDh賽季做好準備。

此外,Genesis還展示了五款Magma概念車,包括GV80 Coupe Concept、G80 EV Magma Concept等,這些車款體現了品牌高性能與設計創新方向。


不得不說,Genesis以Magma Racing進軍耐力賽,真的讓人眼前一亮。GMR-001超跑不僅是技術與設計的結晶,還融入韓國文化的自豪感,這種「內外兼修」的思路讓我聯想到一些生活哲學——外在的亮眼當然重要,但內在的穩定才是真正的力量。

想像一下,駕駛GMR-001在香港的公路上,當雙線燈光閃耀,簡直像一場移動的藝術展。不過,賽道歸賽道,現實中還是要面對日常擁堵的道路,希望Genesis未來也能將這種極速激情帶到更多適合城市生活的車款中,讓我們每個人都能感受那份來自賽道的脈搏跳動。

Smart「潮玩」周年派對!FAT COFFEE WITH 限量精品萌爆亮相!


自1990年代面世以來,Smart憑藉其玩味十足的城市小型車設計,成為市場上一股清新脫俗的力量。無論是突破常規的外形還是實用的車廂空間,Smart的作品總能讓人眼前一亮。隨着品牌全面電動化,新世代Smart不僅更環保,也保留了其充滿時尚個性的精髓。在香港,Smart重返市場一年以來,已售出超過1,400輛,成為城市街道上的一道風景。

為慶祝這個特別的里程碑,Smart Hong Kong聯手本地創意品牌FAT COFFEE WITH,推出一系列「FAT COFFEE WITH smart」主題精品,將汽車美學與生活態度完美結合,讓每一位車主在日常中都能感受Smart的魅力。


Smart × FAT COFFEE WITH:跨界靈感大爆發!
FAT COFFEE WITH是2021年由本地知名樂隊Dear Jane的低音結他手Jackal創立的品牌,以原創角色「發仔」為核心。這位小角色靈感來自Jackal喝咖啡提神的日常習慣,「發仔」舉高雙手的模樣,正是他攝取大量咖啡因後的興奮狀態!這種活力四射的形象與Smart的「Open Your Mind」理念完美契合,令這次聯乘計劃成為一次奇妙的創意碰撞。

Jackal更透露自己是Smart #1 BRABUS車主,對Smart的時尚與性能早已情有獨鍾。他笑說,開Smart就像喝了一杯濃縮咖啡,令人精神振奮。正是這種共鳴促成了這次別具意義的合作。


為紀念這次合作,Smart為車主和粉絲準備了一套四款限量精品,包括:
• 毛茸茸Smart #1匙扣
• 毛茸茸車匙套
• 帆布環保袋(亦可作充電線收納袋)
• 保溫咖啡杯

凡於12月內購買任何型號的Smart車主,將有機會獲贈全套精品,首200名車主更可率先擁有。此外,完成試駕或參與Smart社交平台遊戲,亦有機會獲得部分精品。數量有限,心動就要行動啦!


限定店與創意展示
Smart更於大圍圍方設置期間限定店,展出貼有特別拉花設計的Smart #1 BRABUS,並有1比1「發仔」人偶現場打卡。這次展覽不僅展現品牌的創新魅力,也希望讓每位參觀者都能為生活注入一點「咖啡因」,感受輕鬆與愉快。另外,到訪限定店並關注Smart社交媒體帳號的朋友,可獲贈限量「FAT COFFEE WITH smart」貼紙一套,數量有限,先到先得!


Smart這次的周年企劃,真係貼心又有創意!從精品到限定店,處處都充滿心思。最啱就係一班熱愛生活嘅人,無論係Smart車主定係「發仔」粉絲,都可以喺呢個節日氣氛中,搵到屬於自己嘅小確幸。試想像下,攞住個毛茸茸匙扣,開住Smart穿梭城市,就好似生活同遊戲結合咗,邊開車邊Feel到「Happy Energy」。等我就算唔買車,都一定會去圍方打個卡!你話呢?